Cc-سمارټ ټیکنالوژي CCS-SHB45A سمارټ H-پل
شرکت په 1419/125 Le Van Luong، Phuoc Kien Commune، Nha Be District، Ho Chi Minh City، Vietnam کې موقعیت لري. دوی کولی شي د تلیفون له لارې په +84983029530 یا د بریښنالیک له لارې اړیکه ونیسي ccsmart.net@gmail.com. د شرکت په اړه نور معلومات د دوی په اړه موندل کیدی شي webپه www.cc-smart.net کې سایټ. دا کارن لارښود د محصول پیژندنې، ځانګړتیاوو، غوښتنلیکونو، UART کمانډ، او ترتیب په اړه معلومات وړاندې کوي. محصول یو لوی سمارټ H-برج ډرایور دی چې د سرعت او سمت له مخې د لوی برش شوي DC موټرو کنټرول لپاره ډیزاین شوی. موټور د غوره فعالیت او لږترلږه شور لپاره د 16 KHz سویچ کولو سره د MOSFETs لخوا کنټرول کیږي.
ډرایور د سرعت / سستولو خصوصیت ملاتړ کوي کوم چې د سیسټم بریښنایی او میخانیکي برخو ساتنه کې مرسته کوي. پدې کې دوه بریښنایی اوسني کور سینسرونه هم شامل دي ترڅو ښي او ښي خوا ته حرکت محدود کړي ، د اضافي حد سویچونو اړتیا له مینځه ویسي. ډرایور د موټرو جریان څاري او یو ټچ شوی بیرغ تنظیموي ترڅو په یو ټاکلي لوري کې حرکت ودروي که چیرې جریان د iLimit څخه ډیر وي (یو اوسنی حد چې په PCB کې د پوټینټیومیټر لخوا ټاکل شوی). د حرکت د بیا پیلولو لپاره، ډرایور باید په شا لوري کنټرول شي یا د لمس شوي بیرغ پاکولو ته اړتیا ولري.
برسېره پردې، چلوونکی د الندې حجم په وړاندې محافظت چمتو کويtage، اوور حجمtage، د تودوخې څخه ډیر، او د اوسني څخه ډیر. دا د مخابراتو مختلف میتودونو ملاتړ کوي لکه PWM/Dir، PWM دوه اړخیزه لار، انلاګ/ډیر، انلاګ دوه اړخیزه لار، Uart شبکه، او د PPM خپلواک سیګنال (RC). د مخابراتو میتود په PCB کې د ډیپ سویچ په کارولو سره په اسانۍ سره غوره کیدی شي.
د محصول ځانګړتیاوې
د محصول ځانګړتیاوې عبارت دي له:
- 1 چینل
- 10-55VDC عرضه
- 45A/60A په دوامداره توګه اوسنی، 100A/150A لوړوالی
- والیtage clamp ځانګړتیا
- د برش شوي DC موټرو لپاره دوه اړخیز کنټرول
- سرعت / سستوالی د بدلون وړ دی
- نرم کیڼ / ښیې کور سینسر
- MOSFETs د خاموش عملیاتو لپاره په 16 KHz کې بدل شوي
- د ګړندي ازموینې او لاسي عملیاتو لپاره 2 فشار تڼۍ
- د ترتیب لپاره د 1 فشار تڼۍ
- د تودوخې اداره کولو لپاره د یخولو فین کنټرول
- د مخابراتو مالتړ: PWM/Dir، PWM دوه اړخیزه، انلاګ/ډیر، انلاګ دوه اړخیزه، Uart، PPM سیګنال
- د ساتنې ملاتړ: د حجم لاندېtage، اوور حجمtage، د تودوخې په پرتله، په اوسني وخت کې
- د V موټرو لپاره هیڅ قطبي محافظت نشته د محصول میخانیکي مشخصات او عملیاتي چاپیریال په ورکړل شوي متن کې ندي چمتو شوي.
د محصول کارولو لارښوونې
- ډرایور د 10-55VDC ټاکل شوي حد کې د بریښنا رسولو سره وصل کړئ.
- برش شوی DCmotor له ډرایور سره وصل کړئ ، د مناسب قطبیت ډاډ ترلاسه کړئ.
- په PCB کې د ډیپ سویچ په کارولو سره د ارتباط مطلوب میتود غوره کړئ.
- که اړتیا وي، د ترتیب لپاره د وقف شوي پش تڼۍ په کارولو سره ځانګړي ترتیبات تنظیم کړئ.
- که وغواړئ، د چلوونکي د تودوخې اداره کولو لپاره د یخولو فین سره وصل کړئ.
- ډاډ ترلاسه کړئ چې چلوونکی په سمه توګه وصل دی او ټولې اړیکې خوندي دي.
- سیسټم ته بریښنا پلي کړئ او د غوره شوي ارتباطي میتود په کارولو سره د موټرو سرعت او سمت کنټرول کړئ.
- د موټور اوسنی څارنه وکړئ او د اړتیا په صورت کې په PCB کې د iLimit پوټینټیومیټر تنظیم کړئ.
- که چیرې د موټرو اوسنی د ټاکل شوي iLimit څخه ډیر شي، چلوونکی به یو لمس شوی بیرغ وټاکي او په هغه لوري کې حرکت ودروي. ټچ شوی بیرغ پاک کړئ یا د حرکت بیا پیلولو لپاره په شا لوري کې موټور کنټرول کړئ.
- د ډرایور محافظت ځانګړتیاوې وڅیړئ لکه د زیرمو حجمtage، اوور حجمtage، د تودوخې څخه ډیر، او د اوسني سیسټم د خوندیتوب ډاډ ترلاسه کولو لپاره.
یادونه: د تفصیلي میخانیکي مشخصاتو او عملیاتي چاپیریال معلوماتو لپاره ، د کارونکي بشپړ لارښود ته مراجعه وکړئ.
پیژندنه
ډرایور لوی سمارټ H-برج ډرایور دی چې د سرعت او سمت په اړه د خورا لوی برش شوي DC موټرو کنټرول لپاره ډیزاین شوی. موټور د MOSFETs لخوا کنټرول کیږي د 16 Khz سره غوره فعالیت او شور ته بدلولو سره.
د موټر چلوونکي د سرعت / سستولو ځانګړتیا ملاتړ کوي. دا خصوصیت به د بریښنایی ، میخانیکي ساتنه کې مرسته وکړي ... دا به د ډیری غوښتنلیکونو لپاره ګټور وي.
ډرایور د کور دننه دوه بریښنایی اوسني سینسر هم ملاتړ کوي ترڅو کیڼ او ښیې حرکت محدود کړي. کارونکي نور پراخ شوي حد سویچ ته اړتیا نلري. دا ډرایور به د موټر چلولو په وخت کې جریان وڅاري، که د موټرو اوسنی د iLimit سره ورته وي
(iLimit په PCB کې د پوټینټیومیټر لخوا د اوسني حد ترتیب دی)، چلوونکی به یو ټچ شوی بیرغ وټاکي او هغه لوري ته حرکت ودروي. د حرکت کولو لپاره، ډرایور د شا لوري کنټرول ته اړتیا لري یا لمس شوي بیرغ باید روښانه وي.
ډرایور د ډیری محافظت میتود مالتړ کوي لکه د لاندې حجمtage، اوور حجمtage، د تودوخې په پرتله، په اوسني وخت کې. دا د محافظت ځانګړتیاوې د محافظت سیسټم ساتلو لپاره خورا مهم جادو مرسته ده.
ځانګړی، د سمارټ H-برج د ټولو عام اړیکو میتودونو ملاتړ کوي.
کارونکي په Pcb کې د ډیپ سویچ لخوا دا میتود غوره کول اسانه دي:
- PWM/Dir
- PWM دوه طرفه
- انلاګ/ډیر
- انلاګ دوه اړخه
- Uart شبکه
- د PPM خپلواک سیګنال (RC).
مشخصات او عملیاتي چاپیریال
میخانیکي مشخصات
د تودوخی له مینځه وړل
- د موټر چلوونکي د اعتبار وړ کاري تودوخه باید <100 ℃ وي
- دا سپارښتنه کیږي چې ډرایور په عمودي توګه نصب کړئ ترڅو د تودوخې سنک ساحه اعظمي کړي.
بریښنایی مشخصات (Tj = 25℃ /77℉)
| پیرامیټونه CCS_SHB45A | ||||
| د لوړ تولید اوسنی فی CH | من | عادي | Max. | واحد |
| 0 | – | 100 | A | |
| پرله پسې محصول اوسنی(*) | 0 | – | 45 | A |
| د بریښنا رسولو Voltage | +۵۷ | – | +۵۷ | VDC |
| VIOH (منطق ان پټ - لوړه کچه) | 2 | – | 24 | V |
| VIOL (منطق داخل - ټیټه کچه) | 0 | – | 0.8 | V |
| +5V اوسنی تولید | – | – | 250 | mA |
| د انلاګ پن رینج (ANA) | 0 | – | 3.3 | V |
| ENA پن | 0 | – | 4.2 | V |
| پیرامیټونه د لوړ تولید اوسنی فی CH |
CCS_SHB60A | |||
| من | عادي | Max. | واحد | |
| 0 | – | 150 | A | |
| پرله پسې محصول اوسنی(*) | 0 | – | 60 | A |
| د بریښنا رسولو Voltage | +۵۷ | – | +۵۷ | VDC |
| VIOH (منطق ان پټ - لوړه کچه) | 2 | – | 24 | V |
| VIOL (منطق داخل - ټیټه کچه) | 0 | – | 0.8 | V |
| +5V اوسنی تولید | – | – | 250 | mA |
| د انلاګ پن رینج (ANA) | 0 | – | 3.3 | V |
| ENA پن | 0 | – | 4.2 | V |
عملیاتي چاپیریال او پیرامیټونه
| کولنګ طبیعي یخ کول یا جبري یخ کول | ||
| عملیاتي چاپیریال | چاپیریال | د دوړو ، غوړ لرغونو او زیان رسونکي ګازونو څخه مخنیوی وکړئ |
| محیطي تودوخه | 0 ℃ - 50 ℃ (32℉ - 122℉ ) | |
| رطوبت | 40% RH - 90% RH | |
| وایبریشن | 5.9 m/s2 اعظمي | |
| د ذخیرې د حرارت درجه | -20 ℃ － 65 ℃ (-4℉ － 149℉ ) | |
| وزن | نږدې 50 ګرامه | |
ارتباطات
(یادونه: مهرباني وکړئ د CONF تڼۍ لخوا حالت تنظیم کړئ)
عمومي معلومات
| د کنټرول سیګنال | |||
| پن | سیګنال | تفصیل | I/O |
| 1 | GND | د کنټرول سیګنال ځمکه | GND |
| 2 | GND | د کنټرول سیګنال ځمکه | GND |
| 3 | +5V | 5V، 250mA د تولید بریښنا | O |
| 4 | ملي اردو | پوټینټیومیټر یا انالوګ سیګنال | I |
| 5 | S2 | DIR/RX | I |
| 6 | GND | د کنټرول سیګنال ځمکه | GND |
| 7 | S1 | PPM/PWM/TX | I |
| 8 | ENA | حالت او بیا تنظیم کول | I/O |
| د بریښنا او موټرو اړیکه | |||
| سیګنال | تفصیل | I/O | |
| M- | د موټرو منفي اړیکه | O | |
| VIN+ | 10-55V | O | |
| GND | د مرستندویه بریښنا رسولو ځمکه | I | |
| M+ | د موټرو مثبت اړیکه | O | |
| د Rclam سرلیک | |||
| پن | سیګنال | تفصیل | I/O |
| 1 | Rclam | اختیار: د خارجي بریښنا مقاومت (1ohm,50W) سره وصل کړئ ترڅو د موټرو څخه انرژي خارج کړي. (موټور به د جنراتور په توګه او غیر متوقع حجم جوړ کړيtage زیاتوالی، دا انرژي به د بریښنا رسولو سوځوي که چیرې دوی دومره لوړ شي. د والیtage Clamp فیچر به دا انرژي د بهرني مقاومت له لارې خارج کړي ترڅو د بریښنا رسولو ساتنه وکړي.) | O |
د PWM دوه طرفه (یا PWM50/50) حالت ارتباط:
د DIR پن پرته د موټرو سرعت او سمت کنټرول کړئ مګر یوازې د PWM سیګنال اساس.
د PWM/DIR حالت ارتباط:
د انلاګ/DIR حالت ارتباط:
د 0-5V څخه سیګنال کولی شي د ANA پن سره وصل شي ترڅو موټر چلوونکي کنټرول کړي.
سرعت به له 0 څخه تر Max پورې لوړ شي کله چې سیګنال 0-5V لوړ شي.
د موټرو سمت به د DIR پن منطق کچې پورې اړه ولري.
د UART حالت پیوستون:
کارونکی کولی شي د ASCII کمانډ لخوا د ډرایور کنټرول لپاره د TX، RX پن سره UART وکاروي.
د RC خپلواک حالت اړیکه:
د RC RX کولی شي چلوونکی د PPM سیګنال (Rc سیګنال) له لارې کنټرول کړي. ډرایور کولی شي د RC د RX لپاره 5V عرضه کړي. موږ د RX لپاره بهرنۍ بریښنا رسولو ته اړتیا نلرو. 
ANALOG Joystick یا ANALOG 50/50 حالت ارتباط:
د 0-5V څخه سیګنال کولی شي د ANA پن سره وصل شي ترڅو موټر چلوونکي کنټرول کړي.
موټور به په مرکز نقطه (2.5V) کې ودریږي.
سرعت زیات کړئ او مخکې لاړ شئ کله چې د ANA سیګنال له 2.5V څخه 5V ته لوړیږي.
سرعت زیات کړئ او شاته حرکت وکړئ کله چې د ANA سیګنال له 2.5V څخه 0V ته راټیټ شي.
د UART کمانډ ځانګړتیا:
دا ډرایور د ASCII UART کمانډ لاین ملاتړ کوي. کارن کولی شي د موټر چلوونکي سره د خبرو اترو لپاره UART انٹرفیس وکاروي.
هر موټر چلوونکی پته لري. پته د CONF تڼۍ لخوا تنظیم کیدی شي ( ). مهرباني وکړئ د کارولو دمخه د ډرایور پته په مختلف ډول تنظیم کړئ. دوی به د UART شبکه کې د غلام حالت په توګه کار وکړي. A MCU کولی شي د میټر حالت په توګه کار وکړي او ډیری غلام (سمارټ ډرایور) سره اړیکه ونیسي
Nx: x = د چلوونکي پته (0 نشر)
?: د مرستې کمانډ، دا به نور امرونه له پامه غورځوي (x> 0)
Dy: y = دنده(-1000 =<y <=1000; y>0: dir=1; y<=0: dir =0)
(د: د موټرو لپاره دنده)
Az: z= سرعت (0 =< j <= 65000); z=0: هیڅ رامینګ نشته
ج: پاکه تېروتنه
R1607: MCU بیا تنظیم کړئ
K: د rx کمانډ بیرته لیږلو ته اړتیا لري.
S: د کمانډ مقدار چیک کړئ S = [atoi(x)] + [atoi(y)] + [atoi(z)] G: د موټر چلوونکي معلومات ترلاسه کړئ (G1: یو وخت؛ G3 الټیل نوي ډیټا ته ورشئ).
Example1: N0؟ \n (په Uart شبکه کې د ټولو موجود چلوونکو پته غوښتنه وکړئ)
Example2: N1؟ \n (د 1 چلوونکي څخه د مرستې غوښتنه وکړئ)
Example3: N1 D500 d400 A200 G3 \n (د موټر چلوونکي 1 د موټر 1 فرض = 50٪ او د موټرو 2 دنده = 40٪ سره تنظیم کړئ او حالت ترلاسه کړئ).
کوربه X د ډرایور څخه د مرستې غوښتنه وکړئ:
Nx؟ \n (x>0)
یادونه: د Dy کمانډ سره، د دوه چوکاټونو موده <5 ثانیه (د پل چلولو لپاره)
ترتیب
د ننوتلو ډول ترتیب:
ډرایور د اړیکو ډیری ډولونه ملاتړ کوي لکه PWM/DIR، PPM، UARTs، ... دا د لږترلږه پیوستون لپاره د ان پټ پن سره یوځای کوي. ډرایور د CONF تڼۍ کاروي ترڅو د جادو ډوله مخابرات تنظیم کړي چې تاسو یې غواړئ. مهرباني وکړئ د کارولو دمخه د مخابراتو میتود تنظیم کړئ.
د پروسس ترتیب کول:
- د کنفیګ حالت ته د ننوتلو لپاره د CONF تڼۍ له 5s څخه ډیر فشار ورکړئ او ونیسئ. (د Led_iOVER، Led_ERR، Led_Run به ځلیږي، د ړنګیدلو شمیره د شمیر فعالیت دی)
- د N فنکشن غوره کولو لپاره N وخت فشار ورکړئ. (Led_iOVER، Led_ERR، Led_Run به د N وخت روښانه کړي ترڅو وښيي چې N فعالیت غوره کوي.
- د کنفګ موډ خوندي کولو او وتلو لپاره له 5s څخه ډیر بیا د CONF تڼۍ فشار او ونیسئ.
لارښوونه:
- د تشکیل پیرامیټر به په فلش کې خوندي شي او له هغې وروسته به وکارول شي
- کله چې بریښنا فعاله وي یا موډ بدل کړئ. Led_Run به د N ترتیب شمیره روښانه کړي ترڅو وښیې چې د ویچ حالت ترتیب شوی.
د موډل دندو لیست:
- RC INDEPEN
- PWM_DIR_LOW
- PWM_DIR_HIGH
- PWM_BI_DIR
- ANALOG_DIR
- ANALOG_BI_DIR
- UART
- RC_MIXED_RIGHT
- RC_MIXED_LEFT
- هیڅ نه
- پارا 1
- پارا 2
- پارا 3
- پارا 4
ګړندی کول / سستول:
دا فیچر به د سرعت د ناڅاپي بدلون کمولو کې مرسته وکړي. دوی به په ډیری قضیو کې میخانیکي او بریښنایی ساتنه وکړي.
ACCE/DECCE په PCB کې د متغیر مقاومت ACCE ارزښت پورې اړه لري. مهرباني وکړئ لاندې عکس وګورئ ترڅو پوه شئ چې د ACCE فعال / غیر فعال زون (د زون غیر فعال کړئ: د ACCE/DECCE نه پلي کیږي).
iLIMIT نرم کور سینسر ترتیب:
ډرایور دننه د بریښنا اوسني کور سینسر ملاتړ کوي ترڅو کیڼ او ښیې حرکت محدود کړي. دې ته iLIMIT SWITCH ویل کیږي. کارونکي اړتیا نلري نور پراخ شوي حد سویچ اضافه کړي. ډرایور به هغه وخت وڅاري کله چې موټور روان وي، که د موټرو اوسنی د iLimit سره ورته وي (iLimit په PCB کې د متغیر مقاومت کونکو لخوا د اوسني حد ترتیب دی) پدې معنی چې میخانیکي لمس شوی. ډرایور به یو لمس شوی بیرغ وټاکي او هغه لوري ته حرکت ودروي. د حرکت کولو لپاره، ډرایور د شا لوري کنټرول ته اړتیا لري یا د ټچ شوی بیرغ باید د UART کمانډ لخوا روښانه وي یا د موټر چلوونکي د بیا تنظیم کولو لپاره د ENA PIN لنډ وخت کې ښکته کړي.
والیtage Clamp ترتیب:
چلوونکی به حجم اندازه کړيtagد پیل په وخت کې د بریښنا رسولو (وومtage کله چې موټور حرکت نه کوي = حجمtage_StartUp). دا ځانګړنه تل هڅه کوي چې حجم وساتيtagد حجم سره نږدې بریښناtage_StartUp د بریښنا ریسیسټر له لارې انرژي خارج کړئ کله چې حجمtagد بریښنا رسولو اندازه د Vclam څخه ډیره ده. (یادونه: دا فیچر فعاله ده کله چې کاروونکي یو بهرنی بریښنا ریزسټر له چلوونکي سره وصل کړي)
Vclam = Power_Voltage_StartUp + 1.5 + Vol_Trimmer. د Vol_Trimmer ارزښت حد [-1.5V تر 1.5V]
د کیڼ او ښي لاس کارونکي تڼۍ:
ډرایور بیا تنظیم کړئ: د ډرایور بیا تنظیمولو لپاره په ورته وخت کې کیڼ او ښي بټن لنډ فشار ورکړئ. MOTOR اړ شو ښي خوا ته وګرځي: د ښي بټن لنډ فشار
موټور مجبور کړ چې کیڼ اړخ ته وګرځي: کیڼ بټن لنډ فشار ورکړئ
د ساتنې او اشاره ځانګړتیا:
ساتنه:
- لاندې/زیات حجمtage (vBus):
د موټر چلوونکي محصول به وتړل شي کله چې د بریښنا ان پټ حجمtage د ټیټ حد څخه ښکته کیږي. دا د دې لپاره دی چې ډاډ ترلاسه کړي چې MOSFETs کافي حجم لريtage په بشپړه توګه چالان کړئ او ډیر تودوخه مه کوئ. د ERR LED به د لاندې حجم په جریان کې ړنګیږيtage بندول. - د تودوخې ساتنه:
د اوسني محدودیت اعظمي حد د بورډ د تودوخې لخوا ټاکل کیږي. څومره چې د بورډ تودوخه لوړه وي، د اوسني محدودیت حد ټیټ وي. په دې توګه، چلوونکی کولی شي خپل بشپړ ظرفیت وړاندې کړي پرته له دې چې MOSFETs ته زیان ورسوي. - د فعال اوسني محدودیت سره ډیر وخت ساتنه
کله چې موټور هڅه کوي د هغه څه څخه چې د موټر چلوونکی یې چمتو کولی شي ډیر جریان راوباسي، د موټرو PWM به پرې شي او د موټرو جریان به په اعظمي اوسني حد کې وساتل شي. دا د موټر چلوونکي د زیان څخه مخنیوی کوي کله چې د موټرو سټالونه یا لوی موټر سره نښلول کیږي. د OC LED به فعال شي کله چې اوسنی محدودیت په عمل کې وي.
اشاره:
| چلول LED روښانه کول | توضیحات (کله چې MCU بیا تنظیم کول یا حالت بدلول) |
| 1 | PWM 50/50 موډ |
| 2 | د PWM DIR حالت |
| 3 | ANA/DIR حالت |
| 4 | د UART کمانډ حالت |
| 5 | RC (PPM سیګنال) حالت |
| 6 | د انلاګ جویسټیک حالت |
| ERR LED روښانه کول | تفصیل |
| 1 | لاندې/زیات حجمtage |
| 2 | د تودوخې څخه ډیر |
| 3 | اوسني |
| 4 | هیڅ RC سیګنال ندی موندل شوی یا د نبض عرض د منلو وړ حد څخه بهر دی. |
| iOVER LED آن/بند | تفصیل |
| بند | د iLIMIT سافټ سویچ لمس نه کوي |
| ON | د iLIMIT نرم سویچ لمس شو |
د فعالولو/حالت پن فیچر:
د ENA پن یو ځانګړی پن دی چې د ننوتلو او بهر کولو وړتیا سره.
دا پن به د ریسیټ حالت وروسته د ډرایور لخوا تر 5V پورې راوباسي. او که کومه تېروتنه وي ښکته یې کړئ. کاروونکي کولی شي د دې پن حالت ولولي ترڅو د موټر چلوونکي وضعیت پوه شي.
کاروونکی کولی شي د ډرایور په ترتیب کولو سره هم بیا تنظیم کړي MCU پن د محصول پن دی او دا پن د 0.5 ثانیو شاوخوا GND ته تنظیم کړي او د MCU پن د ان پټ پن په توګه بیا تنظیم کړي ترڅو د موټر چلونکي حالت لوستل شي.
مهرباني وکړئ د MCU پن بیا تنظیم کړئ وروسته له دې چې ډرایور بیا تنظیم کړئ
که تاسو اړتیا نلرئ د موټر چلوونکي وضعیت پوه شئ یا د MCU لخوا ډرایور بیا تنظیم کړئ، مهرباني وکړئ اجازه ورکړئ چې وړیا وي.
سپارښتنه:
سیم ګیج
د تار قطر کوچنی (ټیټ ګیج)، لوړ خنډ. د لوړ خنډ تار به د ټیټ خنډ تار په پرتله ډیر شور خپروي. نو ځکه، کله چې د تار ګیج انتخاب کړئ، دا غوره ده چې ټیټ ګیج (یعنې لوی قطر) تار غوره کړئ. دا وړاندیز ډیر مهم کیږي ځکه چې د کیبل اوږدوالی ډیریږي. لاندې جدول وکاروئ ترڅو ستاسو په غوښتنلیک کې د کارولو لپاره مناسب تار اندازه غوره کړئ.
| اوسنۍ (الف) | د تار لږترلږه اندازه (AWG) |
| 10 | #20 |
| 15 | #18 |
| 20 | #16 |
د سیسټم ځمکني کول
ښه ځمکني تمرینونه په سیسټم کې د شتون ډیری شور کمولو کې مرسته کوي. په جلا شوي سیسټم کې ټول عام ځایونه باید د PE (محافظتي ځمکې) سره د یو واحد ټیټ مقاومت نقطې له لارې وتړل شي. د PE سره د تکراري اړیکو څخه ډډه کول د ځمکني لوپونو رامینځته کول، کوم چې د شور یوه دوامداره سرچینه ده. د مرکزي نقطې ګراونډنګ باید د کیبل په محافظت کې هم پلي شي. ډالونه باید په یوه پای کې خلاص وي او په بل سر کې ځای پرځای شوي وي. د چیسس تارونو ته هم باید نږدې پاملرنه وشي. د مثال لپارهample، موټورونه عموما د چیسس تار سره چمتو کیږي. که چیرې دا چیسیس تار د PE سره وصل وي ، مګر د موټرو چیسس پخپله د ماشین چوکاټ سره وصل وي ، کوم چې د PE سره هم وصل دی ، یو ځمکني لوپ به رامینځته شي. د ګراونډ کولو لپاره کارول شوي تارونه باید د درنو ګیج څخه وي او د امکان تر حده لنډ وي. غیر استعمال شوي تارونه هم باید په هغه وخت کې ودرول شي کله چې دا کار خوندي وي ځکه چې پاتې شوي تارونه کولی شي د لوی انتن په توګه عمل وکړي، کوم چې د EMI سره مرسته کوي.
د بریښنا رسولو پیوستون
هیڅکله بریښنا او ځمکه په غلط لوري مه وصل کړئ، ځکه چې دا به موټر چلوونکي ته زیان ورسوي. د ډرایو او ډرایو د DC بریښنا رسولو ترمینځ فاصله باید د امکان تر حده لنډ وي ځکه چې د دواړو ترمینځ کیبل د شور سرچینه ده. کله چې د بریښنا رسولو لینونه له 50 سانتي مترو څخه اوږد وي، د 1000µF/100V الکترولیټیک کپاسیټر باید د ترمینل "GND" او ترمینل "+VDC" ترمنځ وصل شي. دا capacitor د حجم ثبات کويtage ډرایو ته عرضه شوی او همدارنګه د بریښنا رسولو لاین کې د فلټر شور. مهرباني وکړئ په یاد ولرئ چې قطبیت نشي بدلیدلی.
دا سپارښتنه کیږي چې ډیری ډرایورونه ولري ترڅو د بریښنا رسولو شریکولو لپاره د لګښت کمولو لپاره که اکمالات کافي ظرفیت ولري. د کراس مداخلې څخه مخنیوي لپاره، د ډریورانو د بریښنا رسولو ان پټ پنونه د ډیزی زنځیر مه کوئ. پرځای یې، مهرباني وکړئ دوی په جلا توګه د بریښنا رسولو سره وصل کړئ.
اسناد / سرچینې
 |
Cc-سمارټ ټیکنالوژي CCS-SHB45A سمارټ H-پل [pdf] د کارونکي لارښود CCS-SHB45A, CCS-SHB60A, CCS-SHB45A سمارټ H-پل, CCS-SHB45A, سمارټ H-پل, H-پل |
