TOSHIBA TOSVERT VF-S11 VF Control Functions Inverter Controller

ព័ត៌មានបច្ចេកទេសនៅក្នុងសៀវភៅណែនាំនេះត្រូវបានផ្តល់ជូនដើម្បីពន្យល់ពីមុខងារចម្បង និងកម្មវិធីរបស់ផលិតផល ប៉ុន្តែមិនមែនដើម្បីផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណឱ្យអ្នកក្នុងការប្រើប្រាស់កម្មសិទ្ធិបញ្ញា ឬទ្រព្យសម្បត្តិផ្សេងទៀតរបស់ Toshiba Schneider Inverter Corporation ឬភាគីទីបីនោះទេ។ © Toshiba Schneider Inverter Corporation 2006 រក្សាសិទ្ធិគ្រប់យ៉ាង។

ការជ្រើសរើសរបៀបគ្រប់គ្រង

pt ៖ ការជ្រើសរើសរបៀបគ្រប់គ្រង V/F 

មុខងារ
ជាមួយនឹង VF-S11 ការគ្រប់គ្រង V/F ដែលបង្ហាញខាងក្រោមអាចត្រូវបានជ្រើសរើស។

• V/F ថេរ! កម្លាំងបង្វិលជុំអថេរ
• ការគ្រប់គ្រងការបង្កើនកម្លាំងបង្វិលដោយស្វ័យប្រវត្តិ *1
• ការត្រួតពិនិត្យវ៉ិចទ័រ *1! ការសន្សំថាមពល * ១
• ការសន្សំថាមពលថាមវន្ត (សម្រាប់កង្ហារ និងស្នប់)
• PM ការគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រ
• ប៉ារ៉ាម៉ែត្រកំណត់ម៉ាក្រូបង្កើនកម្លាំង៖ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ au2 អាចកំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងលៃតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិក្នុងពេលតែមួយ។

ការកំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ

• តម្លៃកំណត់លំនាំដើមអាស្រ័យលើ "កំណែកម្មវិធី" និង "ប្រភេទ Inverter (WN ឬ WP)" ។ [កំណត់ការជ្រើសរើសរបៀបគ្រប់គ្រង V/F ទៅ 3 (ការគ្រប់គ្រងវ៉ិចទ័រគ្មានសញ្ញា)]

ការព្រមាន

នៅពេលកំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រជ្រើសរើសរបៀបគ្រប់គ្រង V/F (pt) ទៅលេខណាមួយរវាង 2 និង 6 ត្រូវប្រាកដថាកំណត់យ៉ាងហោចណាស់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រខាងក្រោម។

(motor-rated current)៖ មើលផ្លាកលេខរបស់ម៉ូទ័រ។
(No-load current of motor): យោងទៅលើរបាយការណ៍តេស្តម៉ូទ័រ។ (កំណត់ល្បឿនបង្វិលរបស់ម៉ូទ័រ)៖ សូមមើលផ្លាកលេខរបស់ម៉ូទ័រ។ កំណត់ផងដែរនូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រជំរុញកម្លាំងបង្វិលជុំផ្សេងទៀត តាមតម្រូវការ។

1. លក្ខណៈនៃកម្លាំងបង្វិលជុំថេរ ការកំណត់ការជ្រើសរើសរបៀបគ្រប់គ្រង V/F ទៅ (V/F ថេរ) នេះត្រូវបានអនុវត្តចំពោះការផ្ទុកជាមួយឧបករណ៍ដូចជា conveyors និង cranes ដែលទាមទារកម្លាំងបង្វិលដូចគ្នាក្នុងល្បឿនទាបដូចក្នុងល្បឿនដែលបានវាយតម្លៃ។
   ដើម្បីបង្កើនកម្លាំងបង្វិលជុំបន្ថែមទៀត បង្កើនតម្លៃកំណត់នៃការជំរុញកម្លាំងបង្វិលជុំដោយដៃ។
2. ការកំណត់សម្រាប់កង្ហារនិងស្នប់
   ការកំណត់ការជ្រើសរើសរបៀបបញ្ជា V/F ទៅ (កម្លាំងបង្វិលជុំអថេរ) នេះគឺសមរម្យសម្រាប់លក្ខណៈនៃការផ្ទុកដូចជាកង្ហារ ស្នប់ និងផ្លុំ ដែលកម្លាំងបង្វិលជុំទាក់ទងនឹងល្បឿនបង្វិលផ្ទុកគឺសមាមាត្រទៅនឹងការ៉េរបស់វា។
3. 3) ការបង្កើនកម្លាំងបង្វិលជុំ ការកំណត់នៃការជ្រើសរើសរបៀបត្រួតពិនិត្យ V/F PT ទៅ 2 (ការត្រួតពិនិត្យការបង្កើនកម្លាំងបង្វិលដោយស្វ័យប្រវត្តិ) រកឃើញចរន្តផ្ទុកនៅក្នុងជួរល្បឿនទាំងអស់ និងកែតម្រូវវ៉ុលដោយស្វ័យប្រវត្តិ។tage ទិន្នផល (កម្លាំងបង្វិលជុំ) ពី Inverter ។ នេះផ្តល់នូវកម្លាំងបង្វិលជុំសម្រាប់ការរត់មានស្ថេរភាព។

ចំណាំ៖ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងនេះអាចយោល និងធ្វើឱ្យការរត់មានស្ថេរភាពអាស្រ័យលើបន្ទុក។ ប្រសិនបើវាកើតឡើង សូមកំណត់ការជ្រើសរើសរបៀបគ្រប់គ្រង V/F PT ទៅ 0 (V/F ថេរ) ហើយបង្កើនកម្លាំងបង្វិលដោយដៃ។

• ម៉ូទ័រត្រូវតែកំណត់ ប្រសិនបើម៉ូទ័រដែលអ្នកកំពុងប្រើជាម៉ូទ័រស្តង់ដារ 4P Toshiba ហើយប្រសិនបើវាមានសមត្ថភាពដូចគ្នាទៅនឹង Inverter នោះ មិនចាំបាច់កំណត់ម៉ូទ័រថេរទេ។ ក្នុងករណីផ្សេងទៀតត្រូវប្រាកដថាកំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ F415 ទៅ F417 ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។
  ត្រូវ​ប្រាកដ​ថា​បាន​កំណត់ (កំណត់​ចរន្ត​របស់​ម៉ូទ័រ) និង (ល្បឿន​កំណត់​របស់​ម៉ូទ័រ) ឱ្យ​បាន​ត្រឹមត្រូវ ដូច​ដែល​បាន​បញ្ជាក់​នៅ​លើ​ផ្លាក​លេខ​របស់​ម៉ូទ័រ។ សម្រាប់ការកំណត់ (ចរន្តគ្មានបន្ទុករបស់ម៉ូទ័រ) សូមមើលរបាយការណ៍តេស្តម៉ូទ័រ។
  មាននីតិវិធីចំនួនបីសម្រាប់កំណត់ថេរម៉ូទ័រផ្សេងទៀត។
  1. ការបង្កើនកម្លាំងបង្វិលដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងថេរនៃម៉ូទ័រ (ការលៃតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិ) អាចត្រូវបានកំណត់ក្នុងពេលតែមួយ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះកំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមូលដ្ឋានទៅ .
  2. ថេរម៉ូទ័រអាចត្រូវបានកំណត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ (ការលៃតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិ) ។ កំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្របន្ថែមទៅ .
  3. ថេរម៉ូទ័រនីមួយៗអាចត្រូវបានកំណត់ដោយឡែកពីគ្នា។
  4. ការត្រួតពិនិត្យវ៉ិចទ័រ - បង្កើនកម្លាំងបង្វិលជុំចាប់ផ្តើម និងសម្រេចបាននូវប្រតិបត្តិការដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់។ ការកំណត់របៀបបញ្ជា V/F ការជ្រើសរើស PT ដល់លេខ 3 ការប្រើឧបករណ៍បញ្ជាវ៉ិចទ័រតិចជាមួយនឹងម៉ូទ័រស្តង់ដារ Toshiba នឹងផ្តល់នូវកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់បំផុតនៅជួរល្បឿនទាប។

1. ផ្តល់នូវកម្លាំងចាប់ផ្តើមធំ។
2. មានប្រសិទ្ធភាពនៅពេលដែលប្រតិបត្តិការមានស្ថេរភាពគឺតម្រូវឱ្យផ្លាស់ទីដោយរលូនឡើងពីល្បឿនទាប។
3. មានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការលុបបំបាត់ភាពប្រែប្រួលនៃបន្ទុកដែលបណ្តាលមកពីការរអិលរបស់ម៉ូទ័រ។

• ថេរម៉ូទ័រត្រូវតែកំណត់
  ប្រសិនបើម៉ូទ័រដែលអ្នកកំពុងប្រើគឺជាម៉ូទ័រស្តង់ដារ 4P Toshiba ហើយប្រសិនបើវាមានសមត្ថភាពដូចគ្នាទៅនឹង Inverter នោះ មិនចាំបាច់កំណត់ម៉ូទ័រថេរនោះទេ។ ក្នុងករណីផ្សេងទៀតត្រូវប្រាកដថាកំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។
  ត្រូវប្រាកដថាកំណត់ (ចរន្តដែលបានវាយតម្លៃរបស់ម៉ូទ័រ) និង (ល្បឿនកំណត់នៃម៉ូទ័រ) ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ដូចដែលបានបញ្ជាក់នៅលើផ្លាកលេខរបស់ម៉ូទ័រ។ សម្រាប់ការកំណត់ (ចរន្តគ្មានបន្ទុករបស់ម៉ូទ័រ) សូមមើលរបាយការណ៍តេស្តម៉ូទ័រ។
  មាននីតិវិធីចំនួនបីសម្រាប់កំណត់ថេរម៉ូទ័រផ្សេងទៀត។
  1. ការគ្រប់គ្រងវ៉ិចទ័រដែលគ្មានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងថេរម៉ូទ័រ (ការលៃតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិ) អាចត្រូវបានកំណត់ក្នុងពេលតែមួយ។ កំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមូលដ្ឋាន។
  2. ថេរម៉ូទ័រអាចត្រូវបានកំណត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ (ការលៃតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិ) ។ កំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្របន្ថែមទៅ .
  3. ថេរម៉ូទ័រនីមួយៗអាចត្រូវបានកំណត់ដោយឡែកពីគ្នា។
  4. ការសន្សំថាមពល ការកំណត់របៀបគ្រប់គ្រង V/F ការជ្រើសរើស PT ដល់ 4 (សន្សំថាមពល) ថាមពលអាចត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងគ្រប់តំបន់ល្បឿនដោយរកឃើញចរន្តផ្ទុក និងលំហូរចរន្តល្អបំផុតដែលសមនឹងបន្ទុក។
     • ថេរម៉ូទ័រត្រូវតែកំណត់
       ប្រសិនបើម៉ូទ័រដែលអ្នកកំពុងប្រើគឺជាម៉ូទ័រស្តង់ដារ 4P Toshiba ហើយប្រសិនបើវាមានសមត្ថភាពដូចគ្នាទៅនឹង Inverter នោះ មិនចាំបាច់កំណត់ម៉ូទ័រថេរនោះទេ។ ក្នុងករណីផ្សេងទៀតត្រូវប្រាកដថាកំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។
       ត្រូវប្រាកដថាកំណត់ (ចរន្តដែលបានវាយតម្លៃរបស់ម៉ូទ័រ) និង (ល្បឿនកំណត់របស់ម៉ូទ័រ) ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ដូចដែលបានបញ្ជាក់នៅលើផ្លាកលេខរបស់ម៉ូទ័រ។ សម្រាប់ការកំណត់ (ចរន្តគ្មានបន្ទុករបស់ម៉ូទ័រ) សូមមើលរបាយការណ៍តេស្តម៉ូទ័រ។
       មាននីតិវិធីចំនួនបីសម្រាប់កំណត់ថេរម៉ូទ័រផ្សេងទៀត។
     • ប្រតិបត្តិការសន្សំថាមពលដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងថេរម៉ូទ័រអាចត្រូវបានកំណត់ក្នុងពេលតែមួយ។ កំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមូលដ្ឋាន។
     • ថេរម៉ូទ័រអាចត្រូវបានកំណត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ (ការលៃតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិ) ។ កំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្របន្ថែមទៅ .
     • ថេរម៉ូទ័រនីមួយៗអាចត្រូវបានកំណត់ដោយឡែកពីគ្នា។
•  ការសម្រេចបាននូវការសន្សំថាមពលបន្ថែមទៀត ការកំណត់ការជ្រើសរើសរបៀបគ្រប់គ្រង V/F PT ដល់ 5 (ការសន្សំថាមពលថាមវន្ត) ការសន្សំថាមពលច្រើនជាងអ្វីដែលបានផ្តល់ដោយការកំណត់ទៅ អាចសម្រេចបានក្នុងជួរល្បឿនណាមួយ ដោយរក្សាដាននៃចរន្តផ្ទុក និងឆ្លងកាត់ចរន្តសមស្រប។ ទៅបន្ទុក។ អាំងវឺតទ័រមិនអាចឆ្លើយតបទៅនឹងការប្រែប្រួលនៃបន្ទុកលឿនទេ ដូច្នេះមុខងារនេះគួរតែត្រូវបានប្រើសម្រាប់តែបន្ទុក ដូចជាកង្ហារ និងស្នប់ ដែលមិនមានភាពប្រែប្រួលនៃបន្ទុកខ្លាំង។
• ថេរម៉ូទ័រត្រូវតែកំណត់
  ប្រសិនបើម៉ូទ័រដែលអ្នកកំពុងប្រើគឺជាម៉ូទ័រស្តង់ដារ 4P Toshiba ហើយប្រសិនបើវាមានសមត្ថភាពដូចគ្នាទៅនឹង Inverter នោះ មិនចាំបាច់កំណត់ម៉ូទ័រថេរនោះទេ។ ក្នុងករណីផ្សេងទៀតត្រូវប្រាកដថាកំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។
  ត្រូវប្រាកដថាកំណត់ (ចរន្តដែលបានវាយតម្លៃរបស់ម៉ូទ័រ) និង (ល្បឿនកំណត់របស់ម៉ូទ័រ) ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ដូចដែលបានបញ្ជាក់នៅលើផ្លាកលេខរបស់ម៉ូទ័រ។ សម្រាប់ការកំណត់ (ចរន្តគ្មានបន្ទុករបស់ម៉ូទ័រ) សូមមើលរបាយការណ៍តេស្តម៉ូទ័រ។
  សម្រាប់ប្រភេទម៉ូទ័រផ្សេងទៀត មានវិធីពីរយ៉ាងដើម្បីកំណត់ថេរម៉ូទ័រ។
  1. ថេរម៉ូទ័រអាចត្រូវបានកំណត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ (ការលៃតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិ) ។ កំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្របន្ថែមទៅ .
  2. ថេរម៉ូទ័រនីមួយៗអាចត្រូវបានកំណត់ដោយឡែកពីគ្នា។
• ដំណើរការម៉ូទ័រមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ ការកំណត់ការជ្រើសរើសរបៀបបញ្ជា V/F (ការគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រ PM) ម៉ូទ័រមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ (ម៉ូទ័រ PM) ដែលស្រាល ទំហំតូច និងមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ូទ័រអាំងឌុចទ័រ អាចត្រូវបានដំណើរការក្នុងប្រតិបត្តិការតិច។ របៀប។
  ចំណាំថាមុខងារនេះអាចប្រើបានសម្រាប់តែម៉ូទ័រជាក់លាក់ប៉ុណ្ណោះ។ សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែម សូមទាក់ទងអ្នកចែកបៀ Toshiba របស់អ្នក។
• ការប្រុងប្រយ័ត្នលើការត្រួតពិនិត្យវ៉ិចទ័រ
  1. នៅពេលអនុវត្តការគ្រប់គ្រងវ៉ិចទ័រ ត្រូវប្រាកដថាកំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលបានពង្រីកឱ្យត្រឹមត្រូវ។ ត្រូវ​ប្រាកដ​ថា​បាន​កំណត់ (កំណត់​ចរន្ត​របស់​ម៉ូទ័រ) និង (ល្បឿន​កំណត់​របស់​ម៉ូទ័រ) ឱ្យ​បាន​ត្រឹមត្រូវ ដូច​ដែល​បាន​បញ្ជាក់​នៅ​លើ​ផ្លាក​លេខ​របស់​ម៉ូទ័រ។ សម្រាប់ការកំណត់ (ចរន្តគ្មានបន្ទុករបស់ម៉ូទ័រ) សូមមើលរបាយការណ៍តេស្តម៉ូទ័រ។
  2. ការត្រួតពិនិត្យវ៉ិចទ័រគ្មានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបង្ហាញលក្ខណៈរបស់វាប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៅក្នុងតំបន់ប្រេកង់ខាងក្រោមប្រេកង់មូលដ្ឋាន។ លក្ខណៈដូចគ្នានឹងមិនត្រូវបានទទួលនៅក្នុងតំបន់ខាងលើប្រេកង់មូលដ្ឋានទេ។
  3. កំណត់ប្រេកង់មូលដ្ឋានទៅកន្លែងណាមួយពី 40 ទៅ 120Hz កំឡុងពេលគ្រប់គ្រងវ៉ិចទ័រ។
  4. ប្រើម៉ូទ័រទ្រុងកំប្រុក គោលបំណងទូទៅដែលមានសមត្ថភាពដូចគ្នាទៅនឹងសមត្ថភាពវាយតម្លៃរបស់ Inverter ឬមួយចំណាត់ថ្នាក់ខាងក្រោម។
     សមត្ថភាពម៉ូទ័រអប្បបរមាដែលអាចអនុវត្តបានគឺ 0.1kW ។
  5. ប្រើម៉ូទ័រដែលមានកម្លាំង 2-8 ភី។
  6. តែងតែដំណើរការម៉ូទ័រក្នុងប្រតិបត្តិការតែមួយ (អាំងវឺរទ័រមួយទៅម៉ូទ័រមួយ)។ ការគ្រប់គ្រងវ៉ិចទ័រដែលគ្មានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមិនអាចប្រើនៅពេលដែលអាំងវឺរទ័រមួយត្រូវបានដំណើរការជាមួយនឹងម៉ូទ័រច្រើនជាងមួយ។
  7. ប្រវែងខ្សែអតិបរិមារវាង Inverter និងម៉ូទ័រគឺ 30 ម៉ែត្រ។ ប្រសិនបើខ្សភ្លើងមានប្រវែងវែងជាង 30 ម៉ែត្រ សូមកំណត់ការលៃតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិតាមស្តង់ដារជាមួយនឹងខ្សភ្លើងដែលបានតភ្ជាប់ ដើម្បីបង្កើនកម្លាំងបង្វិលជុំក្នុងល្បឿនទាប កំឡុងពេលគ្រប់គ្រងវ៉ិចទ័រដោយគ្មានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយផលប៉ះពាល់នៃវ៉ុលtagការធ្លាក់ចុះ e បណ្តាលឱ្យកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបង្កើតដោយម៉ូទ័រនៅក្នុងតំបន់ជុំវិញនៃប្រេកង់វាយតម្លៃទាបជាងបន្តិច។
  8. ការភ្ជាប់រ៉េអាក់ទ័រ ឬ surge voltage តម្រងទប់ស្កាត់រវាង Inverter និងម៉ូទ័រអាចកាត់បន្ថយកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបង្កើតដោយម៉ូទ័រ។ ការកំណត់ការលៃតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិក៏អាចបណ្តាលឱ្យមានការធ្វើដំណើរផងដែរ។ ការបង្ហាញការត្រួតពិនិត្យវ៉ិចទ័រដែលគ្មានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមិនអាចប្រើបាន។
  9. តារាងខាងក្រោមបង្ហាញពីទំនាក់ទំនងរវាងការជ្រើសរើសរបៀបត្រួតពិនិត្យ V/F (pt) និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រថេរម៉ូទ័រ។ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌធម្មតា ត្រូវប្រាកដថាកំណត់ ឬកែតម្រូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលសម្គាល់ដោយ 'OO'។ នៅពេលបង្កើតការកំណត់លម្អិត សូមកែតម្រូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលសម្គាល់ដោយ 'O' ផងដែរ ប្រសិនបើចាំបាច់។ កុំកែតម្រូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលសម្គាល់ដោយ 'X' ព្រោះវាមិនត្រឹមត្រូវ។ (សម្រាប់ការណែនាំអំពីរបៀបកែតម្រូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រ f400 និងក្រោយ។ )

ទំនាក់ទំនងរវាងការជ្រើសរើសរបៀបត្រួតពិនិត្យ V/F (Pt) និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រថេរម៉ូទ័រ

• OO: ត្រូវប្រាកដថាកំណត់ និងកែតម្រូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រ។
• O: កែតម្រូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រប្រសិនបើចាំបាច់។

ការកំណត់ថេរនៃម៉ូទ័រ (ស្តង់ដារ)

ដើម្បីប្រើការគ្រប់គ្រងវ៉ិចទ័រ ការបង្កើនកម្លាំងបង្វិលជុំដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងការសន្សំថាមពលដោយស្វ័យប្រវត្តិ ការកំណត់ថេរនៃម៉ូទ័រ (ការលៃតម្រូវម៉ូទ័រ) គឺត្រូវបានទាមទារ។ វិធីសាស្រ្តទាំងបីខាងក្រោមនេះអាចរកបានដើម្បីកំណត់ថេរម៉ូទ័រ។

1. ការប្រើប្រាស់មុខងារម៉ាក្រូ ការកំណត់ការជំរុញកម្លាំងបង្វិល សម្រាប់កំណត់ការជ្រើសរើសរបៀបគ្រប់គ្រង V/F និងការលៃតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិក្នុងពេលតែមួយ
2. ការកំណត់ការជ្រើសរើសរបៀបគ្រប់គ្រង V/F និងការលៃតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយឯករាជ្យ
3. ការរួមបញ្ចូលការជ្រើសរើសរបៀបបញ្ជា V/F និងការលៃតម្រូវដោយដៃ
   • ពិនិត្យ​ឱ្យ​ប្រាកដ​ថា​ការ​កំណត់​ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ vl និង​ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ vlv យល់​ស្រប​នឹង​ប្រេកង់​មូលដ្ឋាន (ល្បឿន​បង្វិល​ដែល​បាន​វាយតម្លៃ) និង​ប្រេកង់​មូលដ្ឋាន voltage (ចំណាត់ថ្នាក់លេខtage) នៃម៉ូទ័រដែលត្រូវដំណើរការរៀងៗខ្លួន។ បើមិនដូច្នោះទេកំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។
   • នៅពេលប្រើ Inverter ដើម្បីគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ូទ័រដែលមានទំហំតូចជាងមួយថ្នាក់ ឬច្រើនជាងនេះ ត្រូវប្រាកដថាកំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រកំណត់ចរន្តដែលបានវាយតម្លៃរបស់ម៉ូទ័រឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។
   • ការគ្រប់គ្រងវ៉ិចទ័រអាចនឹងមិនដំណើរការបានត្រឹមត្រូវទេ ប្រសិនបើសមត្ថភាពម៉ូទ័រខុសពីសមត្ថភាពដែលបានវាយតម្លៃដែលអាចអនុវត្តបាននៃអាំងវឺរទ័រលើសពីពីរថ្នាក់។ ប្រសិនបើទម្រង់រលកបច្ចុប្បន្នញ័រកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ បង្កើនកត្តាស្ថេរភាពនៃការគ្រប់គ្រងល្បឿន។ នេះមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការទប់ស្កាត់លំយោល។

[ជម្រើសទី 1៖ ការកំណត់តាមប៉ារ៉ាម៉ែត្រ ការកំណត់កម្លាំងបង្វិលជុំម៉ាក្រូ] នេះគឺជាវិធីងាយស្រួលបំផុតនៃវិធីសាស្ត្រដែលមាន។ វាគ្រប់គ្រងវ៉ិចទ័រ និងការលៃតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិក្នុងពេលតែមួយ។

កំណត់ AU2 ទៅ 1 (ការបង្កើនកម្លាំងបង្វិលដោយស្វ័យប្រវត្តិ + ការលៃតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិ) កំណត់ AU2 ទៅ 2
(ការត្រួតពិនិត្យវ៉ិចទ័រ + ការលៃតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិ) ។ កំណត់ AU2 ទៅ 3 (ការសន្សំថាមពល + ការលៃតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិ)

[ជម្រើសទី 2៖ ការកំណត់ការគ្រប់គ្រងវ៉ិចទ័រ និងការលៃតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយឯករាជ្យ]

វិធីសាស្រ្តនេះកំណត់ការគ្រប់គ្រងវ៉ិចទ័រដោយគ្មានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ឬការបង្កើនកម្លាំងបង្វិលដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងការលៃតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយឯករាជ្យ។ បញ្ជាក់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រជ្រើសរើសរបៀបបញ្ជា (PT) ហើយបន្ទាប់មកកំណត់ការលៃតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ កំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រលៃតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិ F400 ទៅ (បើកការលៃតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិ)

កំណត់ f400 ទៅ 2 មុនពេលចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការ។ ការលៃតម្រូវត្រូវបានអនុវត្តនៅពេលចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រ។

ការប្រុងប្រយ័ត្នលើការលៃតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិ

1. ធ្វើការលៃតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិបន្ទាប់ពីម៉ូទ័រត្រូវបានភ្ជាប់ ហើយប្រតិបត្តិការបានបញ្ឈប់ទាំងស្រុង។
   ប្រសិនបើការលៃតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានធ្វើឡើងភ្លាមៗបន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការឈប់ វត្តមាននៃវ៉ុលដែលនៅសល់tage អាចបណ្តាលឱ្យមានការលៃតម្រូវមិនធម្មតា។
2. វ៉ុលtage ត្រូវបានអនុវត្តទៅម៉ូទ័រកំឡុងពេលលៃតម្រូវ ទោះបីជាវាស្ទើរតែមិនបង្វិលក៏ដោយ។ កំឡុងពេលលៃតម្រូវត្រូវបានបង្ហាញនៅលើបន្ទះប្រតិបត្តិការ។
3. ការលៃតម្រូវត្រូវបានអនុវត្តនៅពេលដែលម៉ូទ័រចាប់ផ្តើមជាលើកដំបូងបន្ទាប់ពី f400 ត្រូវបានកំណត់ទៅ 2 ។
   ការលៃតម្រូវជាធម្មតាត្រូវបានបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេលបីវិនាទី។ ប្រសិនបើវាត្រូវបានលុបចោល ម៉ូទ័រនឹងដំណើរការជាមួយនឹងការឈប់លេង ហើយគ្មានថេរនឹងត្រូវបានកំណត់សម្រាប់ម៉ូទ័រនោះ។
4. ម៉ូទ័រល្បឿនលឿន ម៉ូទ័ររអិល ឬម៉ូទ័រពិសេសផ្សេងទៀត មិនអាចកំណត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិបានទេ។ សម្រាប់ម៉ូទ័រទាំងនេះ ធ្វើការលៃតម្រូវដោយដៃដោយប្រើជម្រើស 3 ដែលបានពិពណ៌នាខាងក្រោម។
5. ផ្តល់ឧបករណ៍ស្ទូច និងស្ទូចជាមួយនឹងការការពារសៀគ្វីគ្រប់គ្រាន់ ដូចជាហ្វ្រាំងមេកានិច។ បើគ្មានការការពារសៀគ្វីគ្រប់គ្រាន់ទេ កម្លាំងបង្វិលម៉ូទ័រមិនគ្រប់គ្រាន់កំឡុងពេលលៃតម្រូវអាចបង្កើតហានិភ័យនៃការជាប់គាំង/ធ្លាក់ម៉ាស៊ីន។
6. ប្រសិនបើការលៃតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិមិនអាចទៅរួច ឬកំហុសក្នុងការលៃតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានបង្ហាញ សូមធ្វើការកែតម្រូវដោយដៃដោយប្រើជម្រើស 3 ។
7. ប្រសិនបើ Inverter ដាច់កំឡុងពេលកំណត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដោយសារការបរាជ័យដំណាក់កាលទិន្នផល (អេកូ) សូមពិនិត្យមើលថាតើ Inverter ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅលេខត្រឹមត្រូវ។ ការត្រួតពិនិត្យការបរាជ័យដំណាក់កាលទិន្នផលត្រូវបានធ្វើឡើងកំឡុងពេលកំណត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដោយមិនគិតពីការកំណត់នៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រជ្រើសរើសរបៀបរកឃើញការបរាជ័យដំណាក់កាលលទ្ធផល។

[ជម្រើសទី 3៖ ការកំណត់ការគ្រប់គ្រងវ៉ិចទ័រ និងការលៃតម្រូវដោយដៃដោយឯករាជ្យ] ប្រសិនបើកំហុសក្នុងការលៃតម្រូវ "EFN" ត្រូវបានបង្ហាញកំឡុងពេលលៃតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិ ឬនៅពេលដែលលក្ខណៈនៃការគ្រប់គ្រងវ៉ិចទ័រត្រូវបានកែលម្អ ថេរម៉ូទ័រឯករាជ្យអាចត្រូវបានកំណត់។

ការកំណត់ថេរម៉ូទ័រ 2 (ព័ត៌មានលម្អិត)

f480 ៖ មេគុណបច្ចុប្បន្នដ៏គួរឱ្យរំភើប 

f485៖ មេគុណគ្រប់គ្រងការទប់ស្កាត់ 

f492  ៖ មេគុណគ្រប់គ្រងការទប់ស្កាត់ការជាប់គាំង ២

f494  ៖ មេគុណលៃតម្រូវម៉ូទ័រ 

f495  ៖ Maximam voltage មេគុណកែតម្រូវ

f496  ៖ មេគុណកែតម្រូវការផ្លាស់ប្តូរទម្រង់រលក

*ប៉ារ៉ាម៉ែត្រខាងក្រោមអាចឱ្យអ្នកធ្វើការកែតម្រូវបានកាន់តែល្អិតល្អន់។

f480: ប្រើដើម្បីកែតម្រូវអត្រាបង្កើនដែនម៉ាញេទិកក្នុងជួរល្បឿនទាប។ ដើម្បីបង្កើនកម្លាំងបង្វិលជុំក្នុងជួរល្បឿនទាប បញ្ជាក់តម្លៃធំជាង។ ចំណាំថាប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះគួរតែត្រូវបានកែតម្រូវតែនៅពេលដែលមិនអាចទទួលបានកម្លាំងបង្វិលជុំគ្រប់គ្រាន់ ទោះបីជាការលៃតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានធ្វើឡើងបន្ទាប់ពីការកំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រក៏ដោយ។ ចំណាំផងដែរថាការកែតម្រូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះអាចបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងនៃចរន្តគ្មានបន្ទុកនៅក្នុងជួរល្បឿនទាប។ ប្រសិនបើចរន្តគ្មានផ្ទុកលើសពីចរន្តដែលបានវាយតម្លៃ សូមកុំកែតម្រូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះ។ ការប្រើប្រាស់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះរួមជាមួយ f492 កែតម្រូវលក្ខណៈនៅក្នុងតំបន់ដែលប្រេកង់ស្ថិតនៅខាងលើប្រេកង់មូលដ្ឋាន (តំបន់ដែលវាលខ្សោយ)។ ការប្រើប្រាស់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះរួមជាមួយនឹង f485 កែតម្រូវលក្ខណៈនៅក្នុងតំបន់ដែលប្រេកង់ស្ថិតនៅខាងលើប្រេកង់មូលដ្ឋាន (តំបន់ដែលវាលខ្សោយ)។ * របៀបធ្វើការកែតម្រូវក្នុងតំបន់ (តំបន់ដែលដែនម៉ាញេទិចខ្សោយ) នៅពីលើប្រេកង់មូលដ្ឋាន ប្រសិនបើបន្ទុកធ្ងន់ត្រូវបានអនុវត្តភ្លាមៗ (ឬបណ្តោះអាសន្ន) ម៉ូទ័រអាចឈប់មុនពេលចរន្តផ្ទុកឡើងដល់កំណត់បច្ចុប្បន្នជាមួយនឹងការទប់ស្កាត់តូប។ កម្រិត 1 ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ (f601) ។ ក្នុងករណីជាច្រើន តូបប្រភេទនេះអាចជៀសវាងបានដោយកាត់បន្ថយបន្តិចម្តងៗនូវការកំណត់ f485។ ការធ្លាក់ចុះនៃការផ្គត់ផ្គង់ voltage អាចបណ្តាលឱ្យមានការប្រែប្រួលនៃចរន្តផ្ទុក ឬរំញ័ររបស់ម៉ូទ័រ។ ក្នុងករណីខ្លះបាតុភូតបែបនេះអាចត្រូវបានលុបចោលដោយការផ្លាស់ប្តូរការកំណត់នៃ f492 ទៅចន្លោះពី 80 ទៅ 90 ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះអាចបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងនៃចរន្តផ្ទុកដូច្នេះវាក៏ចាំបាច់ផងដែរក្នុងការកែតម្រូវការកំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រការពារកំដៅអេឡិចត្រូនិច 1 កម្រិត ( thr) ត្រឹមត្រូវតាមសមត្ថភាពម៉ូទ័រ។ មិនចាំបាច់កែតម្រូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌធម្មតាទេ។ (កុំផ្លាស់ប្តូរការកំណត់ លើកលែងតែមានការណែនាំដោយបុគ្គលិកបច្ចេកទេស Toshiba) បញ្ជាក់តម្លៃធំជាងសម្រាប់ f495 ដើម្បីធានាបាននូវវ៉ុលទិន្នផលខ្ពស់tage តាមដែលអាចធ្វើបាននៅក្នុងតំបន់មួយ (តំបន់ដែលដែនម៉ាញេទិកខ្សោយ) ខាងលើប្រេកង់មូលដ្ឋាន។ ការកំណត់ f495 ទៅតម្លៃធំជាងអាចបណ្តាលឱ្យម៉ូទ័រញ័រ ឬប្រអប់ហ្គែរញ័រ។ ប្រសិនបើបាតុភូតបែបនេះកើតឡើងសូមកុំកែតម្រូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះ។ បញ្ជាក់តម្លៃធំជាងសម្រាប់ f496 ប្រសិនបើប្តូរពីទម្រង់រលកមួយទៅលទ្ធផលមួយទៀតនៅក្នុងការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃរំញ័រ និងសំលេងរំខាននៅក្នុងជួរល្បឿនមធ្យម (តំបន់រវាងប្រេកង់ចាប់ផ្តើម និងប្រេកង់មូលដ្ឋាន)។ ប្រសិនបើ​គ្មាន​ការ​កែលម្អ​អាច​ត្រូវ​បាន​ធ្វើ​ឡើង​ដោយ​ការ​បញ្ជាក់​តម្លៃ​ធំ​ជាង​នេះ​ទេ កុំ​កែសម្រួល​ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ​នេះ​។

ឯកសារ/ធនធាន

TOSHIBA TOSVERT VF-S11 VF Control Functions Inverter Controller [pdf] សេចក្តីណែនាំ មុខងារត្រួតពិនិត្យ TOSVERT VF-S11 VF ឧបករណ៍បញ្ជា Inverter ឧបករណ៍បញ្ជា TOSVERT VF-S11 VF មុខងារត្រួតពិនិត្យ Inverter

ឯកសារយោង

• សៀវភៅណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់