తోషిబా TOSVERT VF-S11 VF నియంత్రణ విధులు ఇన్వర్టర్ కంట్రోలర్

ఈ మాన్యువల్‌లోని సాంకేతిక సమాచారం ఉత్పత్తి యొక్క ప్రధాన విధులు మరియు అనువర్తనాలను వివరించడానికి అందించబడింది, కానీ మీకు మేధో సంపత్తి లేదా తోషిబా ష్నైడర్ ఇన్వర్టర్ కార్పొరేషన్ లేదా మూడవ పక్షం యొక్క ఏదైనా ఇతర ఆస్తిని ఉపయోగించడానికి లైసెన్స్ మంజూరు చేయడానికి కాదు. © Toshiba Schneider Inverter Corporation 2006 అన్ని హక్కులు ప్రత్యేకించబడ్డాయి.

నియంత్రణ మోడ్‌ను ఎంచుకోవడం

pt : V/F నియంత్రణ మోడ్ ఎంపిక 

ఫంక్షన్
VF-S11తో, దిగువ చూపిన V/F నియంత్రణలను ఎంచుకోవచ్చు.

• V/F స్థిరాంకం! వేరియబుల్ టార్క్
• ఆటోమేటిక్ టార్క్ బూస్ట్ కంట్రోల్ *1
• వెక్టర్ నియంత్రణ *1! శక్తి ఆదా *1
• డైనమిక్ ఎనర్జీ-పొదుపు (అభిమానులు మరియు పంపుల కోసం)
• PM మోటార్ నియంత్రణ
• పరామితి సెట్టింగ్ స్థూల టార్క్ బూస్ట్: au2 పరామితి స్వయంచాలకంగా ఈ పరామితిని మరియు స్వయంచాలకంగా ట్యూనింగ్‌ని ఒకేసారి సెట్ చేస్తుంది.

పారామీటర్ సెట్టింగ్

• డిఫాల్ట్ సెట్టింగ్ విలువ “సాఫ్ట్‌వేర్ వెర్షన్” మరియు “ఇన్వర్టర్ రకం (WN లేదా WP)”పై ఆధారపడి ఉంటుంది. [V/F కంట్రోల్ మోడ్ ఎంపికను 3కి సెట్ చేస్తోంది (సెన్సార్‌లెస్ వెక్టర్ కంట్రోల్)]

హెచ్చరిక

V/F కంట్రోల్ మోడ్ ఎంపిక పరామితిని (pt) 2 మరియు 6 మధ్య ఏదైనా సంఖ్యకు సెట్ చేస్తున్నప్పుడు, కనీసం కింది పారామితులను సెట్ చేయాలని నిర్ధారించుకోండి.

(మోటార్-రేటెడ్ కరెంట్): మోటార్ నేమ్‌ప్లేట్ చూడండి.
(మోటార్ యొక్క నో-లోడ్ కరెంట్): మోటారు పరీక్ష నివేదికను చూడండి. (మోటారు యొక్క భ్రమణ వేగం రేట్ చేయబడింది): మోటార్ నేమ్‌ప్లేట్‌ను చూడండి. అవసరమైన విధంగా ఇతర టార్క్ బూస్ట్ పారామితులను కూడా సెట్ చేయండి.

1. స్థిరమైన టార్క్ లక్షణాలు V/F కంట్రోల్ మోడ్ ఎంపికను (V/F స్థిరాంకం)కి అమర్చడం ఇది రేట్ చేయబడిన వేగంతో తక్కువ వేగంతో అదే టార్క్ అవసరమయ్యే కన్వేయర్లు మరియు క్రేన్‌ల వంటి పరికరాలతో కూడిన లోడ్‌లకు వర్తించబడుతుంది.
   టార్క్‌ను మరింత పెంచడానికి, మాన్యువల్ టార్క్ బూస్ట్ సెట్టింగ్ విలువను పెంచండి.
2. అభిమానులు మరియు పంపుల కోసం సెట్టింగ్
   V/F కంట్రోల్ మోడ్ ఎంపికను (వేరియబుల్ టార్క్)కి అమర్చడం ఫ్యాన్లు, పంపులు మరియు బ్లోయర్‌ల వంటి వాటి యొక్క లోడ్ లక్షణాలకు ఇది సముచితం, దీనిలో లోడ్ భ్రమణ వేగంకి సంబంధించి టార్క్ దాని వర్గానికి అనులోమానుపాతంలో ఉంటుంది.
3. 3) ప్రారంభ టార్క్‌ను పెంచడం V/F కంట్రోల్ మోడ్ ఎంపిక PTని 2కి సెట్ చేయడం (ఆటోమేటిక్ టార్క్ బూస్ట్ కంట్రోల్) అన్ని స్పీడ్ రేంజ్‌లలో లోడ్ కరెంట్‌ను గుర్తిస్తుంది మరియు స్వయంచాలకంగా వాల్యూమ్ సర్దుబాటు చేస్తుందిtagఇన్వర్టర్ నుండి ఇ అవుట్‌పుట్ (టార్క్ బూస్ట్). ఇది స్థిరమైన పరుగుల కోసం స్థిరమైన టార్క్‌ని ఇస్తుంది.

గమనిక: ఈ నియంత్రణ వ్యవస్థ లోడ్‌పై ఆధారపడి పరుగులను డోలనం చేస్తుంది మరియు అస్థిరపరుస్తుంది. అలా జరిగితే, V/F కంట్రోల్ మోడ్ ఎంపిక PTని 0కి సెట్ చేయండి (V/F స్థిరాంకం) మరియు టార్క్‌ని మాన్యువల్‌గా పెంచండి.

• మోటారు స్థిరాంకం తప్పనిసరిగా సెట్ చేయబడాలి మీరు ఉపయోగిస్తున్న మోటారు 4P తోషిబా ప్రామాణిక మోటారు అయితే మరియు అది ఇన్వర్టర్‌కు సమానమైన సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటే, ప్రాథమికంగా మోటారు స్థిరాంకాన్ని సెట్ చేయవలసిన అవసరం లేదు. ఏదైనా ఇతర సందర్భంలో, F415 నుండి F417 పారామితులను సరిగ్గా సెట్ చేయాలని నిర్ధారించుకోండి.
  మోటారు నేమ్‌ప్లేట్‌లో పేర్కొన్న విధంగా (మోటారు యొక్క రేట్ కరెంట్) మరియు (మోటారు యొక్క రేట్ వేగం) సరిగ్గా సెట్ చేయాలని నిర్ధారించుకోండి. (మోటార్ యొక్క నో-లోడ్ కరెంట్) సెట్టింగ్ కోసం, మోటారు పరీక్ష నివేదికను చూడండి.
  ఇతర మోటారు స్థిరాంకాలను అమర్చడానికి మూడు విధానాలు ఉన్నాయి.
  1. ఆటో టార్క్ బూస్ట్ మరియు మోటారు స్థిరాంకం (ఆటో-ట్యూనింగ్) ఒకేసారి అమర్చవచ్చు. అలా చేయడానికి, ప్రాథమిక పరామితిని సెట్ చేయండి.
  2. మోటార్ స్థిరాంకం స్వయంచాలకంగా సెట్ చేయబడుతుంది (ఆటో-ట్యూనింగ్). విస్తరించిన పరామితిని సెట్ చేయండి.
  3. ప్రతి మోటార్ స్థిరాంకం ఒక్కొక్కటిగా అమర్చవచ్చు.
  4. వెక్టర్ నియంత్రణ - ప్రారంభ టార్క్‌ను పెంచడం మరియు అధిక-ఖచ్చితమైన ఆపరేషన్‌ను సాధించడం. V/F కంట్రోల్ మోడ్ ఎంపిక PTని 3కి సెట్ చేయడం తోషిబా స్టాండర్డ్ మోటారుతో సెన్సార్-లెస్ వెక్టార్ కంట్రోల్‌ని ఉపయోగించడం తక్కువ వేగం పరిధుల వద్ద అత్యధిక టార్క్‌ను అందిస్తుంది.

1. పెద్ద ప్రారంభ టార్క్‌ను అందిస్తుంది.
2. తక్కువ వేగం నుండి సాఫీగా పైకి కదలడానికి స్థిరమైన ఆపరేషన్ అవసరమైనప్పుడు ప్రభావవంతంగా ఉంటుంది.
3. మోటారు జారడం వల్ల కలిగే లోడ్ హెచ్చుతగ్గుల తొలగింపులో ప్రభావవంతంగా ఉంటుంది.

• మోటార్ స్థిరాంకం సెట్ చేయాలి
  మీరు ఉపయోగిస్తున్న మోటారు 4P తోషిబా ప్రామాణిక మోటారు అయితే మరియు అది ఇన్వర్టర్‌కు సమానమైన సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటే, ప్రాథమికంగా మోటారు స్థిరాంకాన్ని సెట్ చేయవలసిన అవసరం లేదు. ఏదైనా ఇతర సందర్భంలో, పారామితులను సరిగ్గా సెట్ చేయాలని నిర్ధారించుకోండి.
  మోటారు నేమ్‌ప్లేట్‌లో పేర్కొన్న విధంగా (మోటారు యొక్క రేట్ కరెంట్) మరియు (మోటారు యొక్క రేట్ వేగం) సరిగ్గా సెట్ చేయాలని నిర్ధారించుకోండి. (మోటార్ యొక్క నో-లోడ్ కరెంట్) సెట్టింగ్ కోసం, మోటారు పరీక్ష నివేదికను చూడండి.
  ఇతర మోటారు స్థిరాంకాలను అమర్చడానికి మూడు విధానాలు ఉన్నాయి.
  1. సెన్సార్‌లెస్ వెక్టర్ నియంత్రణ మరియు మోటారు స్థిరాంకాలు (ఆటో-ట్యూనింగ్) ఒకేసారి సెట్ చేయవచ్చు. ప్రాథమిక పరామితిని సెట్ చేయండి.
  2. మోటార్ స్థిరాంకం స్వయంచాలకంగా సెట్ చేయబడుతుంది (ఆటో-ట్యూనింగ్). విస్తరించిన పరామితిని సెట్ చేయండి.
  3. ప్రతి మోటార్ స్థిరాంకం ఒక్కొక్కటిగా అమర్చవచ్చు.
  4. V/F నియంత్రణ మోడ్ ఎంపిక PT నుండి 4 వరకు శక్తి-పొదుపు సెట్టింగ్ (శక్తి-పొదుపు) లోడ్ కరెంట్‌ను గుర్తించడం మరియు లోడ్‌కు సరిపోయే వాంఛనీయ కరెంట్‌ను ప్రవహించడం ద్వారా అన్ని వేగ ప్రాంతాలలో శక్తిని ఆదా చేయవచ్చు.
     • మోటార్ స్థిరాంకం సెట్ చేయాలి
       మీరు ఉపయోగిస్తున్న మోటారు 4P తోషిబా స్టాండర్డ్ మోటారు అయితే మరియు అది ఇన్వర్టర్‌కు సమానమైన సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటే, మోటారు స్థిరాంకాన్ని సెట్ చేయవలసిన అవసరం లేదు. ఏదైనా ఇతర సందర్భంలో, పారామితులను సరిగ్గా సెట్ చేయాలని నిర్ధారించుకోండి.
       మోటారు నేమ్‌ప్లేట్‌లో పేర్కొన్న విధంగా (మోటారు యొక్క రేట్ చేయబడిన కరెంట్) మరియు (మోటారు యొక్క రేట్ చేయబడిన వేగం) సరిగ్గా సెట్ చేయాలని నిర్ధారించుకోండి. (మోటార్ యొక్క నో-లోడ్ కరెంట్) సెట్టింగ్ కోసం, మోటారు పరీక్ష నివేదికను చూడండి.
       ఇతర మోటారు స్థిరాంకాలను అమర్చడానికి మూడు విధానాలు ఉన్నాయి.
     • ఆటోమేటిక్ ఎనర్జీ-పొదుపు ఆపరేషన్ మరియు మోటారు స్థిరాంకం ఒకేసారి సెట్ చేయవచ్చు. ప్రాథమిక పరామితిని సెట్ చేయండి.
     • మోటార్ స్థిరాంకం స్వయంచాలకంగా సెట్ చేయబడుతుంది (ఆటో-ట్యూనింగ్). విస్తరించిన పరామితిని సెట్ చేయండి.
     • ప్రతి మోటార్ స్థిరాంకం ఒక్కొక్కటిగా అమర్చవచ్చు.
•  మరింత శక్తి పొదుపులను సాధించడం V/F కంట్రోల్ మోడ్ ఎంపిక PTని 5కి అమర్చడం (డైనమిక్ ఎనర్జీ-పొదుపు) కు సెట్ చేయడం ద్వారా అందించబడిన వాటి కంటే ఎక్కువ గణనీయమైన శక్తి పొదుపు లోడ్ కరెంట్‌ను ట్రాక్ చేయడం మరియు తగిన కరెంట్‌ను పాస్ చేయడం ద్వారా ఏ వేగ పరిధిలోనైనా సాధించవచ్చు. లోడ్ వరకు. ఇన్వర్టర్ వేగవంతమైన లోడ్ హెచ్చుతగ్గులకు ప్రతిస్పందించదు, తద్వారా ఈ ఫీచర్ హింసాత్మక లోడ్ హెచ్చుతగ్గులు లేని ఫ్యాన్‌లు మరియు పంపుల వంటి లోడ్‌ల కోసం మాత్రమే ఉపయోగించబడుతుంది.
• మోటార్ స్థిరాంకం సెట్ చేయాలి
  మీరు ఉపయోగిస్తున్న మోటారు 4P తోషిబా స్టాండర్డ్ మోటారు అయితే మరియు అది ఇన్వర్టర్‌కు సమానమైన సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటే, మోటారు స్థిరాంకాన్ని సెట్ చేయవలసిన అవసరం లేదు. ఏదైనా ఇతర సందర్భంలో, పారామితులను సరిగ్గా సెట్ చేయాలని నిర్ధారించుకోండి.
  మోటారు నేమ్‌ప్లేట్‌లో పేర్కొన్న విధంగా (మోటారు యొక్క రేట్ చేయబడిన కరెంట్) మరియు (మోటారు యొక్క రేట్ చేయబడిన వేగం) సరిగ్గా సెట్ చేయాలని నిర్ధారించుకోండి. (మోటార్ యొక్క నో-లోడ్ కరెంట్) సెట్టింగ్ కోసం, మోటారు పరీక్ష నివేదికను చూడండి.
  ఇతర రకాల మోటారుల కోసం, మోటారు స్థిరాంకాన్ని సెట్ చేయడానికి రెండు మార్గాలు ఉన్నాయి.
  1. మోటార్ స్థిరాంకం స్వయంచాలకంగా సెట్ చేయబడుతుంది (ఆటో-ట్యూనింగ్). విస్తరించిన పరామితిని సెట్ చేయండి.
  2. ప్రతి మోటార్ స్థిరాంకం ఒక్కొక్కటిగా అమర్చవచ్చు
• శాశ్వత అయస్కాంత మోటారును నిర్వహించడం V/F నియంత్రణ మోడ్ ఎంపిక (PM మోటార్ నియంత్రణ) శాశ్వత మాగ్నెట్ మోటార్లు (PM మోటార్లు) తేలికైనవి, పరిమాణంలో చిన్నవి మరియు అత్యంత సమర్థవంతమైన, ఇండక్షన్ మోటార్‌లతో పోలిస్తే, సెన్సార్-తక్కువ ఆపరేషన్‌లో ఆపరేట్ చేయబడతాయి. మోడ్.
  ఈ ఫీచర్ నిర్దిష్ట మోటార్‌ల కోసం మాత్రమే ఉపయోగించబడుతుందని గమనించండి. మరింత సమాచారం కోసం, మీ తోషిబా డీలర్‌ను సంప్రదించండి.
• వెక్టర్ నియంత్రణపై జాగ్రత్తలు
  1. వెక్టార్ నియంత్రణను అమలు చేస్తున్నప్పుడు, పొడిగించిన పారామితులను సరిగ్గా సెట్ చేయండి. మోటారు నేమ్‌ప్లేట్‌లో పేర్కొన్న విధంగా (మోటారు యొక్క రేట్ కరెంట్) మరియు (మోటారు యొక్క రేట్ వేగం) సరిగ్గా సెట్ చేయాలని నిర్ధారించుకోండి. (మోటార్ యొక్క నో-లోడ్ కరెంట్) సెట్టింగ్ కోసం, మోటారు పరీక్ష నివేదికను చూడండి.
  2. సెన్సార్‌లెస్ వెక్టర్ కంట్రోల్ బేస్ ఫ్రీక్వెన్సీ కంటే తక్కువ ఫ్రీక్వెన్సీ ప్రాంతాలలో దాని లక్షణాలను ప్రభావవంతంగా చూపుతుంది. బేస్ ఫ్రీక్వెన్సీ కంటే ఎక్కువ ఉన్న ప్రాంతాలలో అదే లక్షణాలు పొందబడవు.
  3. వెక్టార్ నియంత్రణ సమయంలో బేస్ ఫ్రీక్వెన్సీని 40 నుండి 120Hz వరకు ఎక్కడికైనా సెట్ చేయండి.
  4. ఇన్వర్టర్ రేట్ చేయబడిన సామర్థ్యం లేదా దిగువన ఉన్న ఒక ర్యాంక్‌తో సమానమైన సామర్థ్యంతో సాధారణ-ప్రయోజన స్క్విరెల్-కేజ్ మోటార్‌ను ఉపయోగించండి.
     కనీస వర్తించే మోటార్ సామర్థ్యం 0.1kW.
  5. 2-8 P ఉన్న మోటారును ఉపయోగించండి.
  6. మోటారును ఎల్లప్పుడూ ఒకే ఆపరేషన్‌లో ఆపరేట్ చేయండి (ఒక ఇన్వర్టర్ నుండి ఒక మోటారు). ఒకటి కంటే ఎక్కువ మోటారులతో ఒక ఇన్వర్టర్‌ను ఆపరేట్ చేసినప్పుడు సెన్సార్‌లెస్ వెక్టార్ నియంత్రణ ఉపయోగించబడదు.
  7. ఇన్వర్టర్ మరియు మోటారు మధ్య వైర్ల గరిష్ట పొడవు 30 మీటర్లు. వైర్లు 30 మీటర్ల కంటే పొడవుగా ఉంటే, సెన్సార్‌లెస్ వెక్టార్ నియంత్రణ సమయంలో తక్కువ-స్పీడ్ టార్క్‌ను మెరుగుపరచడానికి కనెక్ట్ చేయబడిన వైర్‌లతో ప్రామాణిక ఆటో-ట్యూనింగ్‌ను సెట్ చేయండి. అయితే, వాల్యూమ్ యొక్క ప్రభావాలుtagఇ డ్రాప్ రేట్ ఫ్రీక్వెన్సీ సమీపంలో మోటార్-ఉత్పత్తి టార్క్ కొంత తక్కువగా ఉంటుంది.
  8. రియాక్టర్ లేదా సర్జ్ వాల్యూమ్‌ను కనెక్ట్ చేస్తోందిtagఇన్వర్టర్ మరియు మోటారు మధ్య ఉండే ఇ సప్రెషన్ ఫిల్టర్ మోటారు-ఉత్పత్తి టార్క్‌ను తగ్గించవచ్చు. ఆటో-ట్యూనింగ్‌ని సెట్ చేయడం వలన కూడా ట్రిప్‌కు కారణం కావచ్చు . సెన్సార్‌లెస్ వెక్టర్ నియంత్రణ నిరుపయోగంగా మార్చడం.
  9. క్రింది పట్టిక V/F నియంత్రణ మోడ్ ఎంపిక (pt) మరియు మోటారు స్థిరమైన పరామితి మధ్య సంబంధాన్ని చూపుతుంది. సాధారణ పరిస్థితుల్లో, 'OO'తో గుర్తించబడిన పారామితులను సెట్ చేయడం లేదా సర్దుబాటు చేయడం మర్చిపోవద్దు. వివరణాత్మక సెట్టింగ్‌లను చేస్తున్నప్పుడు, అవసరమైతే, 'O'తో గుర్తించబడిన పారామితులను కూడా సర్దుబాటు చేయండి. 'X'తో గుర్తించబడిన పారామితులను సర్దుబాటు చేయవద్దు, ఎందుకంటే అవి చెల్లవు. (f400 మరియు తదుపరి పరామితిని ఎలా సర్దుబాటు చేయాలో సూచనల కోసం.)

V/F నియంత్రణ మోడ్ ఎంపిక (Pt) మరియు మోటార్ స్థిరమైన పరామితి మధ్య సంబంధం

• OO: పారామితులను సెట్ చేసి, సర్దుబాటు చేయాలని నిర్ధారించుకోండి.
• O: అవసరమైతే పారామితులను సర్దుబాటు చేయండి.

మోటారు స్థిరాంకాలను అమర్చడం (ప్రామాణికం)

వెక్టార్ నియంత్రణను ఉపయోగించడానికి, ఆటోమేటిక్ టార్క్ బూస్ట్ మరియు ఆటోమేటిక్ ఎనర్జీ సేవింగ్, మోటార్ స్థిరమైన సెట్టింగ్ (మోటార్ ట్యూనింగ్) అవసరం. మోటారు స్థిరాంకాలను సెట్ చేయడానికి క్రింది మూడు పద్ధతులు అందుబాటులో ఉన్నాయి.

1. V/F కంట్రోల్ మోడ్ ఎంపికను సెట్ చేయడానికి మరియు అదే సమయంలో ఆటో-ట్యూనింగ్ చేయడానికి టార్క్ బూస్ట్ సెట్టింగ్ మాక్రో ఫంక్షన్‌ను ఉపయోగించడం
2. V/F నియంత్రణ మోడ్ ఎంపికను సెట్ చేయడం మరియు స్వతంత్రంగా స్వయంచాలకంగా ట్యూనింగ్ చేయడం
3. V/F నియంత్రణ మోడ్ ఎంపిక మరియు మాన్యువల్ ట్యూనింగ్ కలపడం
   • పరామితి vl మరియు పరామితి vlv యొక్క సెట్టింగ్ బేస్ ఫ్రీక్వెన్సీ (రేటెడ్ రొటేషనల్ స్పీడ్) మరియు బేస్ ఫ్రీక్వెన్సీ వాల్యూమ్‌తో ఏకీభవిస్తున్నాయని నిర్ధారించుకోండిtagఇ (రేట్ చేయబడిన వాల్యూమ్tagఇ) ఆపరేట్ చేయవలసిన మోటారు వరుసగా. కాకపోతే, పారామితులను సరిగ్గా సెట్ చేయండి.
   • ఒక గ్రేడ్ లేదా అంతకంటే ఎక్కువ సామర్థ్యం ఉన్న మోటారు యొక్క ఆపరేషన్‌ను నియంత్రించడానికి ఇన్వర్టర్‌ను ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, మోటారు రేట్ కరెంట్ సెట్టింగ్ పరామితిని సరిగ్గా సెట్ చేయండి.
   • మోటారు సామర్థ్యం రెండు గ్రేడ్‌ల కంటే ఎక్కువ ఇన్వర్టర్ యొక్క వర్తించే రేట్ సామర్థ్యం నుండి భిన్నంగా ఉంటే వెక్టర్ నియంత్రణ సరిగ్గా పనిచేయకపోవచ్చు. ఆపరేషన్ సమయంలో ప్రస్తుత తరంగ రూపాలు ఊగిసలాడితే, వేగ నియంత్రణ స్థిరత్వ కారకాన్ని పెంచండి. ఇది డోలనాన్ని అణచివేయడంలో ప్రభావవంతంగా ఉంటుంది.

[ఎంపిక 1: పారామీటర్ సెట్టింగ్ మాక్రో టార్క్ బూస్ట్ ద్వారా సెట్టింగ్] అందుబాటులో ఉన్న పద్ధతుల్లో ఇది చాలా సులభమైనది. ఇది అదే సమయంలో వెక్టర్ నియంత్రణ మరియు ఆటో-ట్యూనింగ్ నిర్వహిస్తుంది.

AU2ని 1కి సెట్ చేయండి (ఆటోమేటిక్ టార్క్ బూస్ట్ + ఆటో-ట్యూనింగ్) AU2ని 2కి సెట్ చేయండి
(వెక్టర్ కంట్రోల్ + ఆటో-ట్యూనింగ్). AU2ని 3కి సెట్ చేయండి (శక్తి ఆదా + ఆటో-ట్యూనింగ్)

[ఎంపిక 2: వెక్టర్ నియంత్రణను సెట్ చేయడం మరియు స్వతంత్రంగా ఆటో-ట్యూనింగ్ చేయడం]

ఈ పద్ధతి సెన్సార్‌లెస్ వెక్టార్ కంట్రోల్ లేదా ఆటోమేటిక్ టార్క్ బూస్ట్‌ను సెట్ చేస్తుంది మరియు స్వతంత్రంగా ఆటో-ట్యూనింగ్ చేస్తుంది. నియంత్రణ మోడ్ ఎంపిక పరామితిని (PT) పేర్కొని, ఆపై స్వీయ-ట్యూనింగ్‌ను సెట్ చేయండి. ఆటో-ట్యూనింగ్ పరామితిని F400కి సెట్ చేయండి (ఆటో-ట్యూనింగ్ ప్రారంభించబడింది)

ఆపరేషన్ ప్రారంభానికి ముందు f400ని 2కి సెట్ చేయండి. మోటారు ప్రారంభంలో ట్యూనింగ్ నిర్వహిస్తారు.

ఆటో-ట్యూనింగ్‌పై జాగ్రత్తలు

1. మోటారు కనెక్ట్ చేయబడిన తర్వాత మరియు ఆపరేషన్ పూర్తిగా ఆగిపోయిన తర్వాత మాత్రమే ఆటో-ట్యూనింగ్ నిర్వహించండి.
   ఆపరేషన్ ఆపివేసిన వెంటనే ఆటో-ట్యూనింగ్ నిర్వహించబడితే, అవశేష వాల్యూమ్ యొక్క ఉనికిtagఇ అసాధారణ ట్యూనింగ్‌కు దారితీయవచ్చు.
2. వాల్యూమ్tage అనేది మోటారుకు ట్యూనింగ్ సమయంలో వర్తింపజేయబడుతుంది, అది చాలా తక్కువగా తిరుగుతుంది. ట్యూనింగ్ సమయంలో, ఆపరేషన్ ప్యానెల్‌లో ప్రదర్శించబడుతుంది.
3. f400 2కి సెట్ చేయబడిన తర్వాత మోటారు మొదటిసారి ప్రారంభమైనప్పుడు ట్యూనింగ్ చేయబడుతుంది.
   ట్యూనింగ్ సాధారణంగా మూడు సెకన్లలో పూర్తవుతుంది. ఇది ఆపివేయబడితే, మోటారు డిస్‌ప్లేతో ట్రిప్ అవుతుంది మరియు ఆ మోటారుకు స్థిరాంకాలు సెట్ చేయబడవు.
4. హై-స్పీడ్ మోటార్లు, హై-స్లిప్ మోటార్లు లేదా ఇతర ప్రత్యేక మోటార్లు ఆటో-ట్యూన్ చేయబడవు. ఈ మోటార్‌ల కోసం, దిగువ వివరించిన ఎంపిక 3ని ఉపయోగించి మాన్యువల్ ట్యూనింగ్‌ను నిర్వహించండి.
5. మెకానికల్ బ్రేకింగ్ వంటి తగినంత సర్క్యూట్ రక్షణతో క్రేన్లు మరియు హాయిస్ట్‌లను అందించండి. తగినంత సర్క్యూట్ రక్షణ లేకుండా, ట్యూనింగ్ సమయంలో తగినంత మోటారు టార్క్ లేకుంటే యంత్రం నిలిచిపోయే / పడిపోయే ప్రమాదాన్ని సృష్టించవచ్చు.
6. ఆటో-ట్యూనింగ్ అసాధ్యం లేదా ఆటో-ట్యూనింగ్ లోపం ప్రదర్శించబడితే, ఎంపిక 3తో మాన్యువల్ ట్యూనింగ్ చేయండి.
7. అవుట్‌పుట్ దశ వైఫల్యం (ఎకో) కారణంగా ఆటో-ట్యూనింగ్ సమయంలో ఇన్వర్టర్ ట్రిప్ చేయబడితే, ఇన్వర్టర్ సరైన దానికి కనెక్ట్ చేయబడిందో లేదో తనిఖీ చేయండి. అవుట్‌పుట్ ఫేజ్ ఫెయిల్యూర్ డిటెక్షన్ మోడ్ ఎంపిక పరామితి సెట్టింగ్‌తో సంబంధం లేకుండా ఆటో-ట్యూనింగ్ సమయంలో అవుట్‌పుట్ దశ వైఫల్యాల కోసం చెక్ చేయబడుతుంది.

[ఎంపిక 3: వెక్టార్ నియంత్రణ మరియు మాన్యువల్ ట్యూనింగ్‌ని స్వతంత్రంగా సెట్ చేయడం] ఆటో-ట్యూనింగ్ సమయంలో "EFN" ట్యూనింగ్ లోపం ప్రదర్శించబడితే లేదా వెక్టార్ నియంత్రణ లక్షణాలు మెరుగుపరచబడినప్పుడు, స్వతంత్ర మోటార్ స్థిరాంకాలు సెట్ చేయబడతాయి.

మోటారు స్థిరాంకాలు 2 సెట్ చేయడం (వివరాలు)

f480 : ఉత్తేజకరమైన ప్రస్తుత గుణకం 

f485: స్టాల్ నివారణ నియంత్రణ గుణకం 

f492  : స్టాల్ నివారణ నియంత్రణ గుణకం 2

f494  : మోటార్ సర్దుబాటు గుణకం 

f495  : మాగ్జిమామ్ వాల్యూమ్tagఇ సర్దుబాటు కోఎఫీషియన్

f496  : వేవ్‌ఫార్మ్ స్విచింగ్ అడ్జస్ట్‌మెంట్ కోఎఫీషియన్

*క్రింది పారామీటర్‌లు సర్దుబాట్లను మరింత చక్కగా చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తాయి.

f480: తక్కువ-వేగం పరిధిలో అయస్కాంత క్షేత్ర పెరుగుదల రేటును చక్కగా సర్దుబాటు చేయడానికి ఉపయోగించబడుతుంది. తక్కువ-వేగం పరిధిలో టార్క్ పెంచడానికి, పెద్ద విలువను పేర్కొనండి. పారామితుల అమరిక తర్వాత ఆటో-ట్యూనింగ్ చేయబడినప్పటికీ, తగినంత టార్క్ పొందలేనప్పుడు మాత్రమే ఈ పరామితిని సర్దుబాటు చేయాలని గమనించండి. ఈ పరామితిని సర్దుబాటు చేయడం వలన తక్కువ-స్పీడ్ పరిధిలో నో-లోడ్ కరెంట్ పెరగవచ్చని కూడా గమనించండి. నో-లోడ్ కరెంట్ రేట్ చేయబడిన కరెంట్‌ను మించి ఉంటే, ఈ పరామితిని సర్దుబాటు చేయవద్దు. f492తో పాటుగా ఈ పరామితిని ఉపయోగించడం మూలాధార ఫ్రీక్వెన్సీ (ఫీల్డ్ బలహీనంగా ఉన్న ప్రాంతం) కంటే ఫ్రీక్వెన్సీ ఎక్కువగా ఉన్న ప్రాంతంలో లక్షణాలను సర్దుబాటు చేస్తుంది. f485తో పాటుగా ఈ పరామితిని ఉపయోగించడం మూలాధార ఫ్రీక్వెన్సీ కంటే ఫ్రీక్వెన్సీ (ఫీల్డ్ బలహీనంగా ఉన్న ప్రాంతం) కంటే ఎక్కువగా ఉండే ప్రాంతంలో లక్షణాలను సర్దుబాటు చేస్తుంది. * బేస్ ఫ్రీక్వెన్సీ కంటే పైన ఉన్న ప్రాంతంలో (అయస్కాంత క్షేత్రం బలహీనంగా ఉన్న ప్రాంతం) సర్దుబాట్లు ఎలా చేయాలి, భారీ లోడ్ తక్షణమే (లేదా తాత్కాలికంగా) ప్రయోగించబడితే, స్టాల్ నివారణతో కరెంట్ సెట్‌కు లోడ్ కరెంట్ రాకముందే మోటారు నిలిచిపోవచ్చు. స్థాయి 1 పరామితి (f601). అనేక సందర్భాల్లో, f485 సెట్టింగ్‌ను క్రమంగా తగ్గించడం ద్వారా ఈ రకమైన స్టాల్‌ను నివారించవచ్చు. సరఫరా వాల్యూమ్‌లో తగ్గుదలtagఇ మోటారు యొక్క లోడ్ కరెంట్ లేదా వైబ్రేషన్ యొక్క హెచ్చుతగ్గులకు కారణం కావచ్చు. కొన్ని సందర్భాల్లో, f492 సెట్టింగ్‌ను 80 మరియు 90 మధ్యకు మార్చడం ద్వారా ఇటువంటి దృగ్విషయాలను తొలగించవచ్చు. అయితే, ఇది లోడ్ కరెంట్‌లో పెరుగుదలకు కారణం కావచ్చు, కాబట్టి ఎలక్ట్రానిక్ థర్మల్ ప్రొటెక్టివ్ లెవెల్ 1 పారామీటర్‌ను సర్దుబాటు చేయడం కూడా అవసరం ( thr) మోటార్ సామర్థ్యం ప్రకారం సరిగ్గా. సాధారణ పరిస్థితుల్లో ఈ పరామితిని సర్దుబాటు చేయవలసిన అవసరం లేదు. (తోషిబా సాంకేతిక సిబ్బంది నిర్దేశిస్తే తప్ప, సెట్టింగ్‌ని మార్చవద్దు) అధిక అవుట్‌పుట్ వాల్యూమ్‌గా సురక్షితం చేయడానికి f495 కోసం పెద్ద విలువను పేర్కొనండిtage బేస్ ఫ్రీక్వెన్సీ కంటే పైన ఉన్న ప్రాంతంలో (అయస్కాంత క్షేత్రం బలహీనంగా ఉన్న ప్రాంతం) సాధ్యమైనంత వరకు. f495ని పెద్ద విలువకు సెట్ చేయడం వలన మోటారు వైబ్రేట్ కావచ్చు లేదా గేర్లు స్కీక్ కావచ్చు. అటువంటి దృగ్విషయం సంభవించినట్లయితే, ఈ పరామితిని సర్దుబాటు చేయవద్దు. ఒక వేవ్‌ఫారమ్ నుండి మరొక వేవ్‌ఫారమ్‌కు మారడం వలన మధ్య-వేగ శ్రేణిలో (ప్రారంభ ఫ్రీక్వెన్సీ మరియు బేస్ ఫ్రీక్వెన్సీ మధ్య ప్రాంతం) కంపనం మరియు శబ్దం గణనీయంగా పెరిగితే f496 కోసం పెద్ద విలువను పేర్కొనండి. పెద్ద విలువను పేర్కొనడం ద్వారా ఎటువంటి మెరుగుదల చేయలేకపోతే, ఈ పరామితిని సర్దుబాటు చేయవద్దు .

పత్రాలు / వనరులు

తోషిబా TOSVERT VF-S11 VF నియంత్రణ విధులు ఇన్వర్టర్ కంట్రోలర్ [pdf] సూచనలు TOSVERT VF-S11 VF కంట్రోల్ ఫంక్షన్స్ ఇన్వర్టర్ కంట్రోలర్, TOSVERT VF-S11 VF కంట్రోల్ ఫంక్షన్స్ ఇన్వర్టర్ కంట్రోలర్

సూచనలు

• వినియోగదారు మాన్యువల్