TOSHIBA TOSVERT VF-S11 VF Kontrol Fonksiyonları İnverter Kontrol Cihazı

Bu kılavuzdaki teknik bilgiler, ürünün temel işlevlerini ve uygulamalarını açıklamak için sağlanmıştır, ancak size Toshiba Schneider Inverter Corporation'ın veya bir üçüncü şahsın fikri mülkiyetini veya diğer herhangi bir mülkiyetini kullanma lisansı vermez. © Toshiba Schneider Inverter Corporation 2006 Tüm hakları saklıdır.

Kontrol modunun seçilmesi

pt : V/F kontrol modu seçimi 

İşlev
VF-S11 ile aşağıda gösterilen V/F kontrolleri seçilebilir.

• V/F sabiti! değişken tork
• Otomatik tork artırma kontrolü *1
• Vektör kontrolü *1! Enerji tasarrufu *1
• Dinamik enerji tasarrufu (fanlar ve pompalar için)
• PM motor kontrolü
• Parametre ayarı makro tork artışı: au2 parametresi bu parametreyi otomatik olarak ayarlayabilir ve aynı anda otomatik ayar yapabilir.

Parametre ayarı

• Varsayılan ayar değeri “Yazılım sürümü” ve “İnvertörün tipi (WN veya WP)”ne bağlıdır. [V/F kontrol modu seçiminin 3 olarak ayarlanması (sensörsüz vektör kontrolü)]

Uyarı

V/F kontrol modu seçim parametresini (pt) 2 ile 6 arasında herhangi bir sayıya ayarlarken, en azından aşağıdaki parametreleri ayarladığınızdan emin olun.

(Motor nominal akımı): Motorun isim plakasına bakın.
(Motorun yüksüz akımı): Motor test raporuna bakın. (Motorun nominal dönüş hızı): Motorun isim plakasına bakın. Gerekirse diğer tork artırma parametrelerini de ayarlayın.

1. Sabit tork özellikleri V/F kontrol modu seçiminin (V/F sabiti) olarak ayarlanması Bu, düşük hızlarda nominal hızlarla aynı torku gerektiren konveyörler ve vinçler gibi ekipmanlara sahip yüklere uygulanır.
   Torku daha da artırmak için, manuel tork artışının ayar değerini artırın.
2. Fanlar ve pompalar için ayar
   V/F kontrol modu seçiminin (değişken tork) olarak ayarlanması Bu, yük dönüş hızına göre torkun karesiyle orantılı olduğu fanlar, pompalar ve üfleyiciler gibi şeylerin yük özellikleri için uygundur.
3. 3) Artan başlangıç ​​torku V/F kontrol modu seçimi PT'nin 2'ye ayarlanması (otomatik tork yükseltme kontrolü) Tüm hız aralıklarında yük akımını algılar ve vol'ü otomatik olarak ayarlartaginvertörden çıkış (tork artışı). Bu, kararlı çalışma için sabit tork sağlar.

Not: Bu kontrol sistemi, yüke bağlı olarak salınım yapabilir ve çalışma dengesini bozabilir. Böyle bir durumda, V/F kontrol modu seçimi PT'yi 0 (V/F sabiti) olarak ayarlayın ve torku manuel olarak artırın.

• Motor sabiti ayarlanmalıdır Kullandığınız motor 4P Toshiba standart motorsa ve inverter ile aynı kapasiteye sahipse, temel olarak motor sabiti ayarlamaya gerek yoktur. Diğer her durumda, F415 ila F417 parametrelerini doğru şekilde ayarladığınızdan emin olun.
  Motorun isim plakasında belirtildiği gibi (motorun nominal akımı) ve (motorun nominal hızı) değerlerini doğru ayarladığınızdan emin olun. (Motorun boşta akımı) ayarı için motor test raporuna bakın.
  Diğer motor sabitlerini ayarlamak için üç prosedür vardır.
  1. Otomatik tork artışı ve bir motor sabiti (otomatik ayar) aynı anda ayarlanabilir. Bunu yapmak için temel parametreyi olarak ayarlayın.
  2. Motor sabiti otomatik olarak ayarlanabilir (otomatik ayar). Genişletilmiş parametreyi olarak ayarlayın.
  3. Her motor sabiti ayrı ayrı ayarlanabilir.
  4. Vektör kontrolü – başlangıç ​​torkunu arttırır ve yüksek hassasiyette çalışma sağlar. V/F kontrol modu seçimi PT'nin 3 olarak ayarlanması Toshiba standart motoruyla sensörsüz vektör kontrolünün kullanılması, düşük hız aralıklarında en yüksek torku sağlayacaktır.

1. Büyük başlangıç ​​torku sağlar.
2. Düşük hızlardan sorunsuz bir şekilde yukarı çıkmak için kararlı çalışma gerektiğinde etkilidir.
3. Motor kaymasından kaynaklanan yük dalgalanmalarının giderilmesinde etkilidir.

• Motor sabiti ayarlanmalıdır
  Kullandığınız motor 4P Toshiba standart motor ise ve sürücü ile aynı kapasiteye sahipse, temel olarak motor sabiti ayarlamanıza gerek yoktur. Diğer durumlarda, parametreleri doğru şekilde ayarladığınızdan emin olun.
  (motorun anma akımı) ve (motorun anma hızı) motor plakasında belirtildiği gibi doğru ayarlandığından emin olun. (Motorun yüksüz akımı) ayarı için motor test raporuna bakın.
  Diğer motor sabitlerini ayarlamak için üç prosedür vardır.
  1. Sensörsüz vektör kontrolü ve motor sabitleri (otomatik ayar) aynı anda ayarlanabilir. Temel parametreyi olarak ayarlayın.
  2. Motor sabiti otomatik olarak ayarlanabilir (otomatik ayar). Genişletilmiş parametreyi olarak ayarlayın.
  3. Her motor sabiti ayrı ayrı ayarlanabilir.
  4. Enerji tasarrufu V/F kontrol modu seçimi PT'nin 4'e ayarlanması (Enerji tasarrufu) Yük akımını algılayarak ve yüke uyan optimum akımı akıtarak tüm hız alanlarında enerji tasarrufu yapılabilir.
     • Motor sabiti ayarlanmalıdır
       Kullandığınız motor 4P Toshiba standart motor ise ve sürücü ile aynı kapasiteye sahipse motor sabiti ayarlamanıza gerek yoktur. Diğer durumlarda, parametreleri doğru şekilde ayarladığınızdan emin olun.
       (motorun anma akımı) ve (motorun anma hızı) motor plakasında belirtildiği gibi doğru ayarlandığından emin olun. (Motorun yüksüz akımı) ayarı için motor test raporuna bakın.
       Diğer motor sabitlerini ayarlamak için üç prosedür vardır.
     • Otomatik enerji tasarrufu işlemi ve bir motor sabiti aynı anda ayarlanabilir. Temel parametreyi olarak ayarlayın.
     • Motor sabiti otomatik olarak ayarlanabilir (otomatik ayar). Genişletilmiş parametreyi olarak ayarlayın.
     • Her motor sabiti ayrı ayrı ayarlanabilir.
•  Daha fazla enerji tasarrufu elde etme V/F kontrol modu seçimi PT'nin 5'e ayarlanması (Dinamik enerji tasarrufu) Yük akımının izlenmesi ve yüke uygun bir akımın geçirilmesiyle herhangi bir hız aralığında ayarlanarak sağlananlardan daha önemli enerji tasarrufları elde edilebilir. İnverter, hızlı yük dalgalanmalarına yanıt veremez, bu nedenle bu özellik yalnızca şiddetli yük dalgalanmalarından uzak fanlar ve pompalar gibi yükler için kullanılmalıdır.
• Motor sabiti ayarlanmalıdır
  Kullandığınız motor 4P Toshiba standart motor ise ve sürücü ile aynı kapasiteye sahipse motor sabiti ayarlamanıza gerek yoktur. Diğer durumlarda, parametreleri doğru şekilde ayarladığınızdan emin olun.
  (motorun anma akımı) ve (motorun anma hızı) motor plakasında belirtildiği gibi doğru ayarlandığından emin olun. (Motorun yüksüz akımı) ayarı için motor test raporuna bakın.
  Diğer motor türleri için motor sabiti ayarlamanın iki yolu vardır.
  1. Motor sabiti otomatik olarak ayarlanabilir (otomatik ayar). Genişletilmiş parametreyi olarak ayarlayın.
  2. Her motor sabiti ayrı ayrı ayarlanabilir
• Sabit mıknatıslı motor çalıştırma V/F kontrol modu seçimi ayarı (PM motor kontrolü) Asenkron motorlara kıyasla hafif, küçük boyutlu ve yüksek verimli sabit mıknatıslı motorlar (PM motorlar), sensörsüz çalışmada çalıştırılabilir mod.
  Bu özelliğin yalnızca belirli motorlar için kullanılabileceğini unutmayın. Daha fazla bilgi için Toshiba bayinize başvurun.
• Vektör kontrolü ile ilgili önlemler
  1. Vektör kontrolünü uygularken, genişletilmiş parametreleri doğru şekilde ayarladığınızdan emin olun. (Motorun nominal akımı) ve (Motorun nominal hızı) motor plakasında belirtildiği gibi doğru ayarlandığından emin olun. (Motorun yüksüz akımı) ayarı için motor test raporuna bakın.
  2. Sensörsüz vektör kontrolü, özelliklerini temel frekansın altındaki frekans alanlarında etkili bir şekilde uygular. Baz frekansın üzerindeki alanlarda aynı özellikler elde edilmeyecektir.
  3. Vektör kontrolü sırasında temel frekansı 40 ila 120 Hz arasında herhangi bir değere ayarlayın.
  4. Sürücünün anma kapasitesiyle aynı veya bir sıra altında kapasiteye sahip genel amaçlı bir sincap kafesli motor kullanın.
     Uygulanabilir minimum motor kapasitesi 0.1kW'dir.
  5. 2-8 P'ye sahip bir motor kullanın.
  6. Motoru her zaman tek bir işlemde çalıştırın (bir sürücüden bir motora). Bir invertör birden fazla motorla çalıştırıldığında sensörsüz vektör kontrolü kullanılamaz.
  7. Sürücü ve motor arasındaki maksimum kablo uzunluğu 30 metredir. Kablolar 30 metreden uzunsa, sensörsüz vektör kontrolü sırasında düşük hızlı torku iyileştirmek için bağlı kablolarla standart otomatik ayarlamayı ayarlayın. Bununla birlikte, hacmin etkileritagDüşüş, nominal frekans civarında motor tarafından üretilen torkun biraz daha düşük olmasına neden olur.
  8. Bir reaktör veya aşırı gerilim hacmi bağlamatagSürücü ve motor arasındaki bastırma filtresi motor tarafından üretilen torku azaltabilir. Otomatik ayarlamanın ayarlanması da bir açmaya neden olabilir. sensörsüz vektör kontrolünü kullanılamaz hale getiriyor.
  9. Aşağıdaki tablo, V/F kontrol modu seçimi (pt) ile motor sabiti parametresi arasındaki ilişkiyi gösterir. Normal koşullar altında, 'OO' ile işaretlenmiş parametreleri ayarladığınızdan veya ayarladığınızdan emin olun. Ayrıntılı ayarlar yapılırken gerekirse 'O' ile işaretlenmiş parametreleri de ayarlayın. Geçersiz oldukları için 'X' ile işaretlenmiş parametreleri değiştirmeyin. (f400 ve sonraki parametrelerin nasıl ayarlanacağına ilişkin talimatlar için.)

V/F kontrol modu seçimi (Pt) ile Motor sabit parametresi arasındaki ilişki

• OO: Parametreleri ayarladığınızdan ve ayarladığınızdan emin olun.
• O: Gerekirse parametreleri ayarlayın.

Motor sabitlerinin ayarlanması (Standart)

Vektör kontrolünü, otomatik tork artırmayı ve otomatik enerji tasarrufunu kullanmak için motor sabit ayarı (motor ayarı) gereklidir. Motor sabitlerini ayarlamak için aşağıdaki üç yöntem mevcuttur.

1. Aynı anda V/F kontrol modu seçimini ve otomatik ayarlamayı ayarlamak için tork yükseltme ayar makro işlevinin kullanılması
2. V/F kontrol modu seçimini ve otomatik ayarlamayı bağımsız olarak ayarlama
3. V/F kontrol modu seçimi ile manuel ayarın birleştirilmesi
   • vl parametresinin ve vlv parametresinin ayarının temel frekans (anma dönüş hızı) ve temel frekans vol ile uyumlu olduğundan emin olmak için kontrol edin.tage (anma hacmitage) sırasıyla çalıştırılacak motorun. Değilse, parametreleri doğru ayarlayın.
   • Kapasitesi bir derece veya daha fazla olan bir motorun çalışmasını kontrol etmek için sürücüyü kullanırken, motor nominal akım ayar parametresini doğru ayarladığınızdan emin olun.
   • Motor kapasitesi sürücünün uygulanabilir nominal kapasitesinden iki dereceden fazla farklıysa vektör kontrolü düzgün çalışmayabilir. Çalışma sırasında akım dalga biçimleri salınım yaparsa, hız kontrol kararlılık faktörünü artırın. Bu, salınımı bastırmada etkilidir.

[Seçim 1: Makro tork artışı parametre ayarıyla ayarlama] Bu, mevcut yöntemlerin en kolayıdır. Aynı anda vektör kontrolü ve otomatik ayar yapar.

AU2'yi 1 olarak ayarlayın (Otomatik tork artışı + otomatik ayarlama) AU2'yi 2 olarak ayarlayın
(Vektör kontrolü + otomatik ayar). AU2'yi 3'e ayarlayın (Enerji tasarrufu + otomatik ayarlama)

[Seçim 2: Vektör kontrolünü ve otomatik ayarı bağımsız olarak ayarlama]

Bu yöntem, sensörsüz vektör kontrolünü veya otomatik tork artırmayı ve otomatik ayarlamayı bağımsız olarak ayarlar. Kontrol modu seçim parametresini (PT) belirtin ve ardından otomatik ayarlamayı ayarlayın. F400 otomatik ayarlama parametresini (Otomatik ayarlama etkin) olarak ayarlayın

İşlem başlamadan önce f400'ü 2'ye ayarlayın. Ayar, motorun başlangıcında gerçekleştirilir.

Otomatik ayar ile ilgili önlemler

1. Otomatik ayarlamayı yalnızca motor bağlandıktan ve çalışma tamamen durduktan sonra gerçekleştirin.
   İşlem durduktan hemen sonra otomatik ayarlama yapılırsa, artık bir hacmin varlığıtage anormal ayara neden olabilir.
2. CilttagAyarlama sırasında zar zor dönmesine rağmen motora e uygulanır. Ayarlama sırasında, çalıştırma panelinde görüntülenir.
3. Ayarlama, f400 2'ye ayarlandıktan sonra motor ilk kez çalıştırıldığında gerçekleştirilir.
   Ayarlama genellikle üç saniye içinde tamamlanır. İptal edilirse, motor simgesinin görüntülenmesiyle açılacaktır ve o motor için hiçbir sabit ayarlanmayacaktır.
4. Yüksek hızlı motorlar, yüksek kaymalı motorlar veya diğer özel motorlar otomatik ayarlanamaz. Bu motorlar için, aşağıda açıklanan Seçim 3'ü kullanarak manuel ayar yapın.
5. Vinçlere ve kaldıraçlara mekanik frenleme gibi yeterli devre koruması sağlayın. Yeterli devre koruması olmadan, ayarlama sırasında ortaya çıkan yetersiz motor torku, makinenin tekleme/düşme riski oluşturabilir.
6. Otomatik ayarlama mümkün değilse veya bir otomatik ayarlama hatası görüntüleniyorsa, Seçim 3 ile manuel ayarlama yapın.
7. Sürücü otomatik ayarlama sırasında bir çıkış fazı hatası (eko) nedeniyle tetiklenirse, sürücünün doğru faza bağlı olup olmadığını kontrol edin. Çıkış fazı hatası algılama modu seçim parametresinin ayarından bağımsız olarak, otomatik ayarlama sırasında çıkış fazı arızaları için bir kontrol yapılır.

[Seçim 3: Vektör kontrolünü ve manuel ayarlamayı bağımsız olarak ayarlama] Otomatik ayarlama sırasında veya vektör kontrol özellikleri iyileştirileceğinde bir "EFN" ayarlama hatası görüntülenirse, bağımsız motor sabitleri ayarlanabilir.

Ayar motor sabitleri 2 (Ayrıntılar)

f480 : Heyecan verici akım katsayısı 

f485 : Stall önleme kontrol katsayısı 

f492  : Stall önleme kontrol katsayısı 2

f494  : Motor ayar katsayısı 

f495  : Maximam cilttage düzeltme katsayısı

f496  : Dalga formu anahtarlama ayar katsayısı

*Aşağıdaki parametreler, ayarlamaları daha hassas yapmanızı sağlar.

f480: Düşük hız aralığında manyetik alan artış hızına ince ayar yapmak için kullanılır. Düşük hız aralığında torku artırmak için daha büyük bir değer belirleyin. Bu parametrenin, parametrelerin ayarlanmasından sonra otomatik ayar yapılmış olmasına rağmen, yalnızca yeterli tork elde edilemediğinde ayarlanması gerektiğine dikkat edin. Ayrıca, bu parametrenin ayarlanmasının düşük hız aralığında yüksüz akımda bir artışa neden olabileceğini unutmayın. Yüksüz akım nominal akımı aşarsa, bu parametreyi ayarlamayın. Bu parametrenin f492 ile birlikte kullanılması, frekansın temel frekansın üzerinde olduğu bir bölgedeki (alanın zayıf olduğu bölge) özellikleri ayarlar. Bu parametrenin f485 ile birlikte kullanılması, frekansın temel frekansın üzerinde olduğu bir bölgedeki (alanın zayıf olduğu bölge) özellikleri ayarlar. * Baz frekansın üzerindeki bir bölgede (manyetik alanın zayıf olduğu bölge) ayarlamalar nasıl yapılır Aniden (veya geçici olarak) ağır bir yük uygulanırsa, motor, yük akımı durma önleme ile ayarlanan akıma ulaşmadan önce durabilir seviye 1 parametresi (f601). Çoğu durumda, f485'in ayarı kademeli olarak azaltılarak bu tür bir stall önlenebilir. Arz hacminde düşüştage yük akımında dalgalanmalara veya motorun titreşimine neden olabilir. Bazı durumlarda, f492'nin ayarı 80 ile 90 arasında değiştirilerek bu tür olaylar ortadan kaldırılabilir. Ancak bu, yük akımında bir artışa neden olabilir, bu nedenle elektronik termal koruma seviyesi 1 parametresinin ayarının da ayarlanması gerekir ( thr) motor kapasitesine göre uygun şekilde. Normal koşullarda bu parametreyi ayarlamanıza gerek yoktur. (Toshiba teknik personeli tarafından aksi belirtilmedikçe ayarı değiştirmeyin) Mümkün olduğunca yüksek bir çıkış hacmi sağlamak için f495 için daha büyük bir değer belirleyin.tage mümkün olduğunca temel frekansın üzerindeki bir bölgede (manyetik alanın zayıf olduğu bölge). f495'in daha büyük bir değere ayarlanması motorun titremesine veya dişlilerin gıcırdamasına neden olabilir. Böyle bir durum meydana gelirse, bu parametreyi ayarlamayın. Bir dalga biçiminden diğerine geçiş, orta hız aralığında (başlangıç ​​frekansı ile temel frekans arasındaki bölge) titreşim ve gürültüde önemli bir artışa neden oluyorsa, f496 için daha büyük bir değer belirleyin. Daha büyük bir değer belirleyerek iyileştirme yapılamıyorsa, bu parametreyi ayarlamayın.

Belgeler / Kaynaklar

TOSHIBA TOSVERT VF-S11 VF Kontrol Fonksiyonları İnverter Kontrol Cihazı [pdf] Talimatlar TOSVERT VF-S11 VF Kontrol Fonksiyonları Evirici Kontrol Cihazı, TOSVERT VF-S11 VF Kontrol Fonksiyonları Evirici Kontrol Cihazı

Referanslar

• Kullanıcı Kılavuzu