TOSHIBA TOSVERT VF-S11 VF Control Funksjes Inverter Controller
De technyske ynformaasje yn dizze hantlieding wurdt levere om de haadfunksjes en tapassingen fan it produkt te ferklearjen, mar net om jo in lisinsje te jaan om it yntellektueel eigendom of in oar eigendom fan Toshiba Schneider Inverter Corporation of in tredde partij te brûken. © Toshiba Schneider Inverter Corporation 2006 Alle rjochten foarbehâlden.
Selektearje kontrôle modus
pt : V / F kontrôle modus seleksje
Funksje
Mei VF-S11 kinne de V/F-kontrôles hjirûnder wurde selektearre.
- V/F konstante! Fariabel koppel
- Automatyske koppelfersterkingskontrôle *1
- Vector kontrôle *1! Enerzjybesparring *1
- Dynamyske enerzjybesparring (foar fans en pompen)
- PM motor kontrôle
- Parameter ynstelling makro koppel boost: au2 parameter kin automatysk ynstelle dizze parameter en auto-tuning op in tiid.
Parameter ynstelling
- De standert ynstellingswearde hinget ôf fan "Software ferzje" en "Inverter's type (WN of WP)". [Selektearje de V/F-kontrôlemodus op 3 (sensorless vector control)]
Warskôging
As jo de V/F-kontrôlemodus seleksjeparameter (pt) ynstelle op elk nûmer tusken 2 en 6, wês wis dat jo op syn minst de folgjende parameters ynstelle.
(Motor-rated current): Sjoch de motor syn nammeplaat.
(No-load stroom fan 'e motor): Ferwize nei it motortestrapport. (Rated rotational snelheid fan motor): Sjoch de motor syn nammeplaat. Stel ek oare parameters foar koppelfersterking yn, as nedich.
- Konstante koppel skaaimerken Ynstelling fan V / F kontrôle modus seleksje (V / F konstante) Dit wurdt tapast op loads mei apparatuer lykas cunewalde en kranen dy't fereaskje itselde koppel by lege snelheden as by rated snelheden.
Om it koppel fierder te fergrutsjen, ferheegje de ynstelwearde fan 'e hânmjittige koppelfergrutting. - Ynstelling foar fans en pompen
Ynstelling fan V / F control modus seleksje oan (fariabele koppel) Dit is passend foar lading skaaimerken fan sokke dingen as fans, pompen en blazers dêr't it koppel yn relaasje ta load rotation snelheid is evenredich mei syn fjouwerkant.
- 3) Ferheegjen fan startkoppel Ynstelling fan V/F-kontrôlemodusseleksje PT nei 2 (automatyske koppelfersterkingskontrôle) Detektearret loadstrom yn alle snelheidsberiken en past automatysk voltage útfier (koppel boost) út inverter. Dit jout steady koppel foar stabile runs.
Noat: Dit kontrôle systeem kin oscillere en destabilize rint ôfhinklik fan de lading. As dat soe barre, set V / F kontrôle modus seleksje PT op 0 (V / F konstante) en fergrutsje koppel mei de hân.
- Motorkonstante moat ynsteld wurde As de motor dy't jo brûke in 4P Toshiba-standertmotor is en as it deselde kapasiteit hat as de ynverter, is d'r yn prinsipe net nedich om de motorkonstante yn te stellen. Yn alle oare gefallen moatte jo der wis fan wêze dat de parameters F415 oant F417 goed ynsteld wurde.
Wês wis dat jo (nominale stroom fan motor) en (nominale snelheid fan motor) korrekt ynstelle, lykas spesifisearre op it typeplaat fan 'e motor. Foar de ynstelling fan (no-load stroom fan motor), ferwize nei it motor test rapport.
D'r binne trije prosedueres foar it ynstellen fan de oare motorkonstanten.- Automatyske koppelfersterking en in motorkonstante (auto-tuning) kinne tagelyk wurde ynsteld. Om dit te dwaan, set de basisparameter yn op.
- De motorkonstante kin automatysk ynsteld wurde (auto-tuning). Stel de útwreide parameter yn op.
- Elke motorkonstante kin yndividueel ynsteld wurde.
- Vectorkontrôle - fergrutsjen fan startkoppel en it berikken fan operaasje mei hege presyzje. Ynstelling fan V / F kontrôle modus seleksje PT nei 3 It brûken fan sensor-minder vector kontrôle mei in Toshiba standert motor sil foarsjen it heechste koppel by de lege snelheid berik.
- Biedt grutte startkoppel.
- Effektyf as stabile operaasje nedich is om soepel omheech te gean fan 'e lege snelheden.
- Effektyf yn 'e eliminaasje fan ladingfluktuaasjes feroarsake troch motor slip.
- Motor konstante moat wurde ynsteld
As de motor dy't jo brûke is in 4P Toshiba standert motor en as it hat deselde kapasiteit as de INVERTER, der is yn prinsipe net nedich om te setten de motor konstante. Yn alle oare gefallen, wês wis dat jo de parameters goed ynstelle.
Wês der wis fan dat jo (de nominearre stroom fan 'e motor) en (beoardiele snelheid fan' e motor) korrekt ynstelle, lykas oantsjutte op it typeplaat fan 'e motor. Foar de ynstelling fan (no-load stroom fan motor), ferwize nei it motor testrapport.
D'r binne trije prosedueres foar it ynstellen fan de oare motorkonstanten.- De sensorless vector kontrôle en motor konstanten (auto-tuning) kinne wurde ynsteld op in tiid. Stel de basisparameter op.
- De motorkonstante kin automatysk ynsteld wurde (auto-tuning). Stel de útwreide parameter yn op.
- Elke motorkonstante kin yndividueel ynsteld wurde.
- Enerzjybesparjende Ynstelling fan V / F kontrôle modus seleksje PT oan 4 (Enerzjybesparring) Enerzjy kin wurde bewarre yn alle snelheid gebieten troch detect load hjoeddeistige en streamt de optimale stroom dy't past by de lading.
- Motor konstante moat wurde ynsteld
As de motor dy't jo brûke is in 4P Toshiba standert motor en as it hat deselde kapasiteit as de INVERTER, it is net nedich om te setten de motor konstante. Yn alle oare gefallen, wês wis dat jo de parameters goed ynstelle.
Wês der wis fan dat jo (de nominearre stroom fan 'e motor) en (de nominearre snelheid fan' e motor) korrekt ynstelle, lykas spesifisearre op it typeplaat fan 'e motor. Foar de ynstelling fan (no-load stroom fan motor), ferwize nei it motor testrapport.
D'r binne trije prosedueres foar it ynstellen fan de oare motorkonstanten. - Automatyske enerzjybesparjende operaasje en in motorkonstante kinne tagelyk ynsteld wurde. Stel de basisparameter yn op.
- De motorkonstante kin automatysk ynsteld wurde (auto-tuning). Stel de útwreide parameter yn op.
- Elke motorkonstante kin yndividueel ynsteld wurde.
- Motor konstante moat wurde ynsteld
- It berikken fan fierdere enerzjybesparring Ynstelling fan V / F kontrôle modus seleksje PT nei 5 (Dynamyske enerzjybesparring) Mear substansjele enerzjybesparring as dy levere troch it ynstellen op kin berikt wurde yn alle snelheid berik troch it folgjen fan de lading hjoeddeistige en it trochjaan fan in hjoeddeiske passend foar de lading. De ynverter kin net reagearje op rappe loadfluktuaasjes, sadat dizze funksje allinich brûkt wurde moat foar loads, lykas fans en pompen, dy't frij binne fan heftige loadfluktuaasjes.
- Motor konstante moat wurde ynsteld
As de motor dy't jo brûke is in 4P Toshiba standert motor en as it hat deselde kapasiteit as de INVERTER, it is net nedich om te setten de motor konstante. Yn alle oare gefallen, wês wis dat jo de parameters goed ynstelle.
Wês der wis fan dat jo (de nominearre stroom fan 'e motor) en (de nominearre snelheid fan' e motor) korrekt ynstelle, lykas spesifisearre op it typeplaat fan 'e motor. Foar de ynstelling fan (no-load stroom fan motor), ferwize nei it motor testrapport.
Foar oare soarten motors binne d'r twa manieren om in motorkonstante yn te stellen.- De motorkonstante kin automatysk ynsteld wurde (auto-tuning). Stel de útwreide parameter yn op.
- Elke motorkonstante kin yndividueel ynsteld wurde
- Bedriuwen fan in permaninte magneetmotor Ynstelling fan seleksje fan V/F-kontrôlemodus (PM-motorkontrôle) Permaninte magneetmotoren (PM-motoren) dy't ljocht, lyts yn grutte en heul effisjint binne, yn ferliking mei ynduksjemotoren, kinne wurde eksploitearre yn sensor-minder operaasje wize.
Tink derom dat dizze funksje allinich kin wurde brûkt foar spesifike motors. Nim kontakt op mei jo Toshiba-dealer foar mear ynformaasje. - Foarsoarchsmaatregels op vector kontrôle
- As jo fektorkontrôle oefenje, wês wis dat jo de útwreide parameters goed ynstelle. Wês der wis fan dat jo (nominale stroom fan motor) en (nominale snelheid fan motor) korrekt ynstelle, lykas spesifisearre op it typeplaat fan 'e motor. Foar it ynstellen fan (de no-load stroom fan 'e motor), ferwize nei it motor testrapport.
- De sensorleaze fektorkontrôle oefenet syn skaaimerken effektyf út yn frekwinsjegebieten ûnder de basisfrekwinsje. Deselde skaaimerken sille net wurde krigen yn gebieten boppe de basisfrekwinsje.
- Stel de basisfrekwinsje yn op oeral fan 40 oant 120Hz by fektorkontrôle.
- Brûk in algemien-doel iikhoarntsjer-cage motor mei in kapasiteit dat is itselde as de ynverter syn rated kapasiteit of ien rang hjirûnder.
De minimale jildende motorkapasiteit is 0.1kW. - Brûk in motor dy't 2-8 P hat.
- Betsjinje de motor altyd yn ien operaasje (ien inverter nei ien motor). Sensorless vector control kin net brûkt wurde as ien INVERTER wurdt eksploitearre mei mear as ien motor.
- De maksimale lingte fan de triedden tusken de inverter en motor is 30 meter. As de triedden binne langer as 30 meter, set standert auto-tuning mei de triedden ferbûn te ferbetterjen lege-snelheid koppel by sensorless vector kontrôle. Lykwols, de effekten fan voltage drop feroarsaakje motor-generearre koppel yn 'e omkriten fan rated frekwinsje te wêzen wat leger.
- Ferbine in reaktor of surge voltage ûnderdrukking filter tusken de omvormer en de motor kin ferminderjen motor-generearre koppel. It ynstellen fan auto-tuning kin ek in reis feroarsaakje. rendering sensorless vector control ûnbrûkber.
- De folgjende tabel toant de relaasje tusken de V / F kontrôle modus seleksje (pt) en de motor konstante parameter. Under normale omstannichheden, wês wis dat jo de parameters markearre mei 'OO' ynstelle of oanpasse. By it meitsjen fan detaillearre ynstellings, oanpasse de parameters markearre mei 'O' as nedich. Pas de parameters markearre mei 'X' net oan, om't se ûnjildich binne. (Foar ynstruksjes oer hoe't jo de parameter f400 en letter oanpasse kinne.)
Relaasje tusken V / F kontrôle modus seleksje (Pt) en Motor konstante parameter
- OO: Wês wis dat jo de parameters ynstelle en oanpasse.
- O: Pas de parameters oan as it nedich is.
Motorkonstanten ynstelle (standert)
Om vectorkontrôle te brûken, automatyske koppelfergrutting en automatyske enerzjybesparring, is motorkonstante ynstelling (motortuning) fereaske. De folgjende trije metoaden binne beskikber om motorkonstanten yn te stellen.
- It brûken fan de makrofunksje foar it ynstellen fan koppelfersterking foar it ynstellen fan de seleksje fan V/F-kontrôlemodus en auto-tuning tagelyk
- Ynstelle V / F kontrôle modus seleksje en auto-tuning ûnôfhinklik
- Kombinearjen fan de seleksje fan V/F-kontrôlemodus en manuele ôfstimming
- Kontrolearje om der wis fan te wêzen dat de ynstelling fan de parameter vl en dy fan de parameter vlv oerienkomt mei de basisfrekwinsje (beoardiele rotaasjesnelheid) en basisfrekwinsje voltage (rated voltage) fan respektivelik de te betsjinjen motor. As net, set de parameters goed yn.
- As jo de omfoarmer brûke om de wurking fan in motor te kontrolearjen dy't lytser is yn kapasiteit mei ien klasse of mear, wês der wis fan dat jo de motorbeoardiele hjoeddeistige ynstellingsparameter goed ynstelle.
- Fektorkontrôle kin miskien net goed wurkje as de motorkapasiteit mei mear as twa graden ferskilt fan 'e jildende nominearre kapasiteit fan 'e omfoarmer. As hjoeddeistige golffoarmen oscillere tidens wurking, ferheegje de stabiliteitsfaktor foar snelheidskontrôle. Dit is effektyf yn it ûnderdrukken fan oscillaasje.
Set AU2 op 1 (Automatyske koppel boost + auto-tuning) Set AU2 op 2
(Vektorkontrôle + auto-tuning). Stel AU2 yn op 3 (Enerzjybesparring + auto-tuning)
Dizze metoade stelt sensorless vector kontrôle of automatyske koppel boost, en auto-tuning ûnôfhinklik. Spesifisearje de kontrôle modus seleksje parameter (PT) en dan set auto-tuning. Stel de auto-tuning parameter F400 yn op (Auto-tuning ynskeakele)
Stel f400 op 2 yn foar it begjin fan operaasje. Tuning wurdt útfierd oan it begjin fan 'e motor.
Foarsoarchsmaatregels op auto-tuning
- Fier auto-tuning allinich nei't de motor is ferbûn en de operaasje folslein stoppe.
As auto-tuning wurdt útfierd fuortendaliks nei de operaasje stopt, de oanwêzigens fan in oerbleaune voltage kin resultearje yn abnormale tuning. - Voltage wurdt tapast op 'e motor by it ôfstimmen, ek al draait it amper. Tidens tuning, wurdt werjûn op de operaasje paniel.
- Tuning wurdt útfierd as de motor foar it earst begjint neidat f400 is ynsteld op 2.
Tuning wurdt normaal foltôge binnen trije sekonden. As it wurdt ôfbrutsen, sil de motor tripke mei it display fan en gjin konstanten wurde ynsteld foar dy motor. - High-speed motors, high-slip motors of oare spesjale motors kinne net wurde automatysk ôfstimd. Foar dizze motors, útfiere hânmjittich tuning mei help fan seleksje 3 beskreaun hjirûnder.
- Foarsjen kranen en hoists mei genôch circuit beskerming lykas meganyske remmen. Sûnder genôch sirkwybeskerming kin it resultearjende ûnfoldwaande motorkoppel tidens it ôfstimmen in risiko meitsje fan stalling / falle fan 'e masine.
- As auto-tuning ûnmooglik is of in auto-tuning-flater wurdt werjûn, fier dan hânmjittich ôfstimmen út mei Seleksje 3.
- As de ynverter útskeakele is tidens auto-tuning fanwege in útgongsfazefal (echo), kontrolearje dan as de ynverter ferbûn is mei de juste. In kontrôle foar falen fan útfierfaze wurdt makke tidens auto-tuning, nettsjinsteande de ynstelling fan 'e seleksjeparameter foar útfierfazefaldeteksjemodus.
Motorkonstanten 2 ynstelle (Details)
f480 : Spannende stroomkoëffisjint
f485: Stall previnsje kontrôle koëffisjint
f492 : Stall previnsje kontrôle koëffisjint 2
f494 : Motor oanpassingskoëffisjint
f495 : Maximam voltage oanpassingskoëffisjint
f496 : Waveform switching oanpassing coefficien
* De folgjende parameters kinne jo oanpassingen fyner meitsje.
f480: Wurdt brûkt om de ferheging fan it magnetysk fjild yn it berik fan lege snelheid te fyn oan te passen. Om fergrutsjen it koppel yn de lege-snelheid berik, spesifisearje in gruttere wearde. Tink derom dat dizze parameter allinich oanpast wurde moat as net genôch koppel kin wurde krigen, ek al is auto-tuning makke nei it ynstellen fan de parameters. Tink derom ek dat it oanpassen fan dizze parameter in ferheging fan 'e no-load-stream kin feroarsaakje yn it berik mei lege snelheid. As de no-load stroom grutter is as de nominearre stroom, pas dizze parameter net oan. Mei help fan dizze parameter tegearre mei f492 past skaaimerken yn in regio dêr't de frekwinsje is boppe de basis frekwinsje (regio dêr't it fjild is swak). It brûken fan dizze parameter tegearre mei f485 past skaaimerken yn in regio dêr't de frekwinsje is boppe de basis frekwinsje (de regio dêr't it fjild is swak). * Hoe kinne jo oanpassingen meitsje yn in regio (de regio wêr't it magnetyske fjild swak is) boppe de basisfrekwinsje As in swiere lading daliks (of oergeande) wurdt tapast, kin de motor stilstekke foardat de ladingstroom de hjoeddeistige set berikt mei de stallprevinsje nivo 1 parameter (f601). Yn in protte gefallen kin dit soarte fan stalling foarkommen wurde troch de ynstelling fan f485 stadichoan te ferminderjen. In drop yn oanbod voltage kin fluktuaasjes fan 'e ladingstrom of trilling fan' e motor feroarsaakje. Yn guon gefallen kinne sokke ferskynsels eliminearre wurde troch de ynstelling fan f492 te feroarjen nei tusken 80 en 90. Dit kin lykwols in ferheging fan loadstrom feroarsaakje, dus it is ek nedich om de ynstelling fan 'e parameter fan' e elektroanyske termyske beskermingsnivo 1 oan te passen ( thr) goed neffens de motorkapasiteit. Under normale omstannichheden is it net nedich om dizze parameter oan te passen. (Feroarje de ynstelling net, útsein as oars ynstruearre troch technysk personiel fan Toshiba) Spesifisearje in gruttere wearde foar f495 om sa heech in útfiervol te garandearjentage mooglik yn in regio (de regio dêr't it magnetyske fjild is swak) boppe de basis frekwinsje. It ynstellen fan f495 op in gruttere wearde kin feroarsaakje dat de motor trillet of de gears piipje. As sa'n ferskynsel foarkomt, pas dizze parameter net oan. Spesifisearje in gruttere wearde foar f496 as it wikseljen fan de iene golffoarm nei de oare resultearret yn in flinke tanimming fan trilling en lûd yn it midden-snelheidsberik (regio tusken de startfrekwinsje en de basisfrekwinsje). As der gjin ferbettering kin wurde makke troch it opjaan fan in gruttere wearde, pas dizze parameter net oan.
Dokuminten / Resources
 |
TOSHIBA TOSVERT VF-S11 VF Control Funksjes Inverter Controller [pdfYnstruksjes TOSVERT VF-S11 VF Control Functions Inverter Controller, TOSVERT VF-S11 VF Control Functions Inverter Controller |
