توشیبا TOSVERT VF-S11 عملکردهای کنترل VF کنترلر اینورتر

اطلاعات فنی در این راهنما برای توضیح عملکردها و کاربردهای اصلی محصول ارائه شده است، اما برای اعطای مجوز به شما برای استفاده از مالکیت معنوی یا هر دارایی دیگر شرکت Toshiba Schneider Inverter Corporation یا شخص ثالث ارائه نشده است. © Toshiba Schneider Inverter Corporation 2006 کلیه حقوق محفوظ است.

انتخاب حالت کنترل

pt : انتخاب حالت کنترل V/F 

تابع
با VF-S11، کنترل های V/F نشان داده شده در زیر را می توان انتخاب کرد.

• V/F ثابت! گشتاور متغیر
• کنترل خودکار افزایش گشتاور *1
• کنترل برداری *1! صرفه جویی در مصرف انرژی *1
• صرفه جویی در انرژی پویا (برای فن ها و پمپ ها)
• کنترل موتور PM
• افزایش گشتاور ماکرو تنظیم پارامتر: پارامتر au2 می تواند به طور خودکار این پارامتر و تنظیم خودکار را در یک زمان تنظیم کند.

تنظیم پارامتر

• مقدار تنظیم پیش‌فرض به «نسخه نرم‌افزار» و «نوع اینورتر (WN یا WP)» بستگی دارد. [تنظیم انتخاب حالت کنترل V/F روی 3 (کنترل برداری بدون سنسور)]

هشدار

هنگام تنظیم پارامتر انتخاب حالت کنترل V/F (pt) روی هر عددی بین 2 تا 6، حتماً حداقل پارامترهای زیر را تنظیم کنید.

(جریان نامی موتور): به پلاک موتور مراجعه کنید.
(جریان بدون بار موتور): به گزارش تست موتور مراجعه کنید. (سرعت چرخشی نامی موتور): به پلاک موتور مراجعه کنید. همچنین سایر پارامترهای تقویت گشتاور را در صورت لزوم تنظیم کنید.

1. مشخصه های گشتاور ثابت تنظیم انتخاب حالت کنترل V/F روی (V/F ثابت) این برای بارهای دارای تجهیزاتی مانند نوار نقاله و جرثقیل اعمال می شود که در سرعت های پایین به گشتاور مشابه با سرعت های نامی نیاز دارند.
   برای افزایش بیشتر گشتاور، مقدار تنظیم افزایش گشتاور دستی را افزایش دهید.
2. تنظیم برای فن ها و پمپ ها
   تنظیم انتخاب حالت کنترل V/F روی (گشتاور متغیر) این برای ویژگی‌های بار چیزهایی مانند فن‌ها، پمپ‌ها و دمنده‌ها که در آنها گشتاور نسبت به سرعت چرخش بار متناسب با مربع آن است، مناسب است.
3. 3) افزایش گشتاور راه اندازی تنظیم حالت کنترل V/F PT تا 2 (کنترل تقویت خودکار گشتاور) جریان بار را در همه محدوده های سرعت تشخیص می دهد و به طور خودکار ول را تنظیم می کند.tagخروجی e (تقویت گشتاور) از اینورتر. این امر گشتاور ثابتی را برای دویدن پایدار می دهد.

توجه: این سیستم کنترلی بسته به بار می تواند نوسان و بی ثبات کند. اگر این اتفاق افتاد، انتخاب حالت کنترل V/F PT را روی 0 (V/F ثابت) تنظیم کنید و گشتاور را به صورت دستی افزایش دهید.

• ثابت موتور باید تنظیم شود اگر موتوری که استفاده می کنید موتور استاندارد 4P توشیبا است و اگر ظرفیت آن با اینورتر برابر باشد، اساساً نیازی به تنظیم موتور ثابت نیست. در هر حالت دیگری حتماً پارامترهای F415 را روی F417 به درستی تنظیم کنید.
  مطمئن شوید که (جریان نامی موتور) و (سرعت نامی موتور) را به درستی تنظیم کنید، همانطور که روی پلاک موتور مشخص شده است. برای تنظیم (جریان بدون بار موتور) به گزارش تست موتور مراجعه کنید.
  سه روش برای تنظیم سایر ثابت های موتور وجود دارد.
  1. افزایش گشتاور خودکار و ثابت موتور (تنظیم خودکار) را می توان به طور همزمان تنظیم کرد. برای انجام این کار، پارامتر اصلی را روی .
  2. ثابت موتور می تواند به طور خودکار تنظیم شود (تنظیم خودکار). پارامتر توسعه یافته را روی .
  3. هر ثابت موتور را می توان به صورت جداگانه تنظیم کرد.
  4. کنترل برداری - افزایش گشتاور راه اندازی و دستیابی به عملکرد با دقت بالا. تنظیم حالت کنترل V/F PT روی 3 استفاده از کنترل بردار بدون سنسور با موتور استاندارد توشیبا، بالاترین گشتاور را در محدوده‌های سرعت پایین فراهم می‌کند.

1. گشتاور راه اندازی زیادی را فراهم می کند.
2. زمانی موثر است که برای حرکت هموار از سرعت های پایین به عملکرد پایدار نیاز باشد.
3. موثر در رفع نوسانات بار ناشی از لغزش موتور.

• ثابت موتور باید تنظیم شود
  اگر موتوری که استفاده می کنید موتور استاندارد 4P توشیبا است و اگر ظرفیتی برابر با اینورتر داشته باشد، اساساً نیازی به تنظیم موتور ثابت نیست. در هر مورد دیگر، مطمئن شوید که پارامترها را به درستی تنظیم کنید.
  مطمئن شوید که (جریان نامی موتور) و (سرعت نامی موتور) را به درستی تنظیم کنید، همانطور که روی پلاک موتور مشخص شده است. برای تنظیم (جریان بدون بار موتور) به گزارش تست موتور مراجعه کنید.
  سه روش برای تنظیم سایر ثابت های موتور وجود دارد.
  1. کنترل بردار بدون حسگر و ثابت های موتور (تنظیم خودکار) را می توان در یک زمان تنظیم کرد. پارامتر اصلی را روی.
  2. ثابت موتور می تواند به طور خودکار تنظیم شود (تنظیم خودکار). پارامتر توسعه یافته را روی .
  3. هر ثابت موتور را می توان به صورت جداگانه تنظیم کرد.
  4. صرفه جویی در انرژی تنظیم انتخاب حالت کنترل V/F PT به 4 (صرفه جویی در انرژی) با تشخیص جریان بار و جریان دادن جریان بهینه متناسب با بار، می توان انرژی را در تمام مناطق سرعت ذخیره کرد.
     • ثابت موتور باید تنظیم شود
       اگر موتوری که استفاده می کنید موتور استاندارد 4P توشیبا است و اگر ظرفیتی برابر با اینورتر داشته باشد، نیازی به تنظیم موتور ثابت نیست. در هر مورد دیگر، مطمئن شوید که پارامترها را به درستی تنظیم کنید.
       مطمئن شوید که (جریان نامی موتور) و (سرعت نامی موتور) را همانطور که روی پلاک موتور مشخص شده است به درستی تنظیم کنید. برای تنظیم (جریان بدون بار موتور) به گزارش تست موتور مراجعه کنید.
       سه روش برای تنظیم سایر ثابت های موتور وجود دارد.
     • عملکرد خودکار صرفه جویی در انرژی و ثابت موتور را می توان به طور همزمان تنظیم کرد. پارامتر اصلی را روی .
     • ثابت موتور می تواند به طور خودکار تنظیم شود (تنظیم خودکار). پارامتر توسعه یافته را روی .
     • هر ثابت موتور را می توان به صورت جداگانه تنظیم کرد.
•  دستیابی به صرفه جویی بیشتر در انرژی تنظیم حالت کنترل V/F PT تا 5 (صرفه جویی در انرژی پویا) صرفه جویی در انرژی قابل توجهی نسبت به آنچه با تنظیم روی ارائه می شود را می توان در هر محدوده سرعتی با پیگیری جریان بار و عبور جریان مناسب به دست آورد. به بار اینورتر نمی تواند به نوسانات بار سریع پاسخ دهد، بنابراین این ویژگی باید فقط برای بارهایی مانند فن ها و پمپ ها که بدون نوسانات شدید بار هستند استفاده شود.
• ثابت موتور باید تنظیم شود
  اگر موتوری که استفاده می کنید موتور استاندارد 4P توشیبا است و اگر ظرفیتی برابر با اینورتر داشته باشد، نیازی به تنظیم موتور ثابت نیست. در هر مورد دیگر، مطمئن شوید که پارامترها را به درستی تنظیم کنید.
  مطمئن شوید که (جریان نامی موتور) و (سرعت نامی موتور) را همانطور که روی پلاک موتور مشخص شده است به درستی تنظیم کنید. برای تنظیم (جریان بدون بار موتور) به گزارش تست موتور مراجعه کنید.
  برای انواع دیگر موتورها دو روش برای تنظیم ثابت موتور وجود دارد.
  1. ثابت موتور را می توان به طور خودکار تنظیم کرد (تنظیم خودکار). پارامتر توسعه یافته را روی .
  2. هر ثابت موتور را می توان به صورت جداگانه تنظیم کرد
• راه اندازی موتور آهنربای دائم تنظیم انتخاب حالت کنترل V/F (کنترل موتور PM) موتورهای آهنربای دائمی (موتورهای PM) که در مقایسه با موتورهای القایی سبک، اندازه کوچک و بسیار کارآمد هستند، می توانند در عملکرد بدون سنسور کار کنند. حالت
  توجه داشته باشید که این ویژگی فقط برای موتورهای خاص قابل استفاده است. برای اطلاعات بیشتر، با فروشنده توشیبا تماس بگیرید.
• اقدامات احتیاطی در مورد کنترل برداری
  1. هنگام اعمال کنترل برداری، مطمئن شوید که پارامترهای توسعه یافته را به درستی تنظیم کنید. مطمئن شوید که (جریان نامی موتور) و (سرعت نامی موتور) را به درستی تنظیم کنید، همانطور که روی پلاک موتور مشخص شده است. برای تنظیم (جریان بی باری موتور) به گزارش تست موتور مراجعه کنید.
  2. کنترل برداری بدون حسگر ویژگی های خود را به طور موثر در مناطق فرکانس زیر فرکانس پایه اعمال می کند. در نواحی بالاتر از فرکانس پایه، ویژگی های یکسانی به دست نخواهد آمد.
  3. فرکانس پایه را در حین کنترل برداری از 40 تا 120 هرتز تنظیم کنید.
  4. از موتور همه منظوره قفس سنجابی با ظرفیتی برابر با ظرفیت نامی اینورتر یا یک رتبه زیر استفاده کنید.
     حداقل ظرفیت موتور قابل اجرا 0.1 کیلو وات است.
  5. از موتوری استفاده کنید که 2-8 P دارد.
  6. موتور را همیشه در یک کار (یک اینورتر به یک موتور) کار کنید. هنگامی که یک اینورتر با بیش از یک موتور کار می کند، نمی توان از کنترل برداری بدون سنسور استفاده کرد.
  7. حداکثر طول سیم بین اینورتر و موتور 30 ​​متر است. اگر سیم‌ها بیشتر از 30 متر هستند، تنظیم خودکار استاندارد را با سیم‌های متصل تنظیم کنید تا گشتاور سرعت پایین را در طول کنترل برداری بدون سنسور بهبود بخشد. با این حال، اثرات جلدtagافت e باعث می شود که گشتاور تولید شده توسط موتور در مجاورت فرکانس نامی تا حدودی کمتر شود.
  8. اتصال یک راکتور یا سرج voltagفیلتر سرکوب بین اینورتر و موتور ممکن است گشتاور تولید شده توسط موتور را کاهش دهد. تنظیم تنظیم خودکار نیز ممکن است باعث یک سفر شود. غیرقابل استفاده کردن کنترل برداری بدون حسگر
  9. جدول زیر رابطه بین انتخاب حالت کنترل V/F (pt) و پارامتر ثابت موتور را نشان می دهد. در شرایط عادی، مطمئن شوید که پارامترهای مشخص شده با 'OO' را تنظیم یا تنظیم کنید. هنگام انجام تنظیمات دقیق، در صورت لزوم، پارامترهایی را که با "O" مشخص شده اند نیز تنظیم کنید. پارامترهای مشخص شده با "X" را تنظیم نکنید، زیرا نامعتبر هستند. (برای راهنمایی در مورد نحوه تنظیم پارامتر f400 و بالاتر.)

رابطه بین انتخاب حالت کنترل V/F (Pt) و پارامتر ثابت موتور

• OO: حتماً پارامترها را تنظیم و تنظیم کنید.
• O: در صورت لزوم پارامترها را تنظیم کنید.

تنظیم ثابت موتور (استاندارد)

برای استفاده از کنترل برداری، تقویت خودکار گشتاور و صرفه جویی خودکار انرژی، تنظیم ثابت موتور (تیونینگ موتور) مورد نیاز است. سه روش زیر برای تنظیم ثابت موتور موجود است.

1. استفاده از عملکرد ماکرو تنظیم افزایش گشتاور برای تنظیم انتخاب حالت کنترل V/F و تنظیم خودکار همزمان
2. تنظیم انتخاب حالت کنترل V/F و تنظیم خودکار به طور مستقل
3. ترکیب انتخاب حالت کنترل V/F و تنظیم دستی
   • بررسی کنید تا مطمئن شوید که تنظیم پارامتر vl و پارامتر vlv با فرکانس پایه (سرعت چرخش نامی) و فرکانس پایه vol مطابقت دارد.tage (رتبه بندی جلدtagه) موتوری که قرار است کار کند. اگر نه، پارامترها را به درستی تنظیم کنید.
   • هنگام استفاده از اینورتر برای کنترل عملکرد یک موتور با ظرفیت کمتر یک درجه یا بیشتر، مطمئن شوید که پارامتر تنظیم جریان نامی موتور را به درستی تنظیم کنید.
   • اگر ظرفیت موتور با ظرفیت نامی قابل اعمال اینورتر بیش از دو درجه متفاوت باشد، ممکن است کنترل برداری به درستی کار نکند. اگر شکل موج جریان در حین کار نوسان کرد، ضریب ثبات کنترل سرعت را افزایش دهید. این در سرکوب نوسان موثر است.

[انتخاب 1: تنظیم با تنظیم پارامتر تقویت گشتاور ماکرو] این ساده ترین روش موجود است. کنترل برداری و تنظیم خودکار را همزمان انجام می دهد.

AU2 را روی 1 تنظیم کنید (تقویت گشتاور خودکار + تنظیم خودکار) AU2 را روی 2 تنظیم کنید
(کنترل برداری + تنظیم خودکار). AU2 را روی 3 تنظیم کنید (صرفه جویی در انرژی + تنظیم خودکار)

[انتخاب 2: تنظیم کنترل برداری و تنظیم خودکار به طور مستقل]

این روش کنترل برداری بدون حسگر یا تقویت گشتاور خودکار و تنظیم خودکار را به طور مستقل تنظیم می کند. پارامتر انتخاب حالت کنترل (PT) را مشخص کنید و سپس تنظیم خودکار را تنظیم کنید. پارامتر تنظیم خودکار F400 را روی (تنظیم خودکار فعال است) تنظیم کنید

قبل از شروع کار، f400 را روی 2 تنظیم کنید. تنظیم در شروع موتور انجام می شود.

اقدامات احتیاطی در تنظیم خودکار

1. تنظیم خودکار را فقط پس از اتصال موتور و توقف کامل عملیات انجام دهید.
   اگر تنظیم خودکار بلافاصله پس از توقف عملیات انجام شود، وجود یک حجم باقیمانده وجود داردtage ممکن است منجر به تنظیم غیر طبیعی شود.
2. جلدtage در حین تنظیم به موتور اعمال می شود حتی اگر به سختی می چرخد. در حین تنظیم، در پانل عملیات نمایش داده می شود.
3. تنظیم زمانی انجام می شود که موتور برای اولین بار بعد از تنظیم f400 روی 2 روشن شود.
   تنظیم معمولا در عرض سه ثانیه کامل می شود. اگر سقط شود، موتور با نمایشگر خاموش می شود و هیچ ثابتی برای آن موتور تنظیم نمی شود.
4. موتورهای پرسرعت، موتورهای لغزش بالا یا سایر موتورهای خاص را نمی توان به صورت خودکار تنظیم کرد. برای این موتورها، با استفاده از انتخاب 3 که در زیر توضیح داده شده است، تنظیم دستی را انجام دهید.
5. جرثقیل ها و بالابرها را با حفاظت مدار کافی مانند ترمز مکانیکی فراهم کنید. بدون حفاظت مدار کافی، گشتاور ناکافی موتور در طول تنظیم می‌تواند خطر توقف/سقوط ماشین را ایجاد کند.
6. اگر تنظیم خودکار غیرممکن است یا یک خطای تنظیم خودکار نمایش داده می شود، تنظیم دستی را با انتخاب 3 انجام دهید.
7. اگر اینورتر در حین تنظیم خودکار به دلیل خرابی فاز خروجی (اکو) خاموش شد، بررسی کنید که آیا اینورتر به درستی وصل شده است یا خیر. بدون توجه به تنظیم پارامتر انتخاب حالت تشخیص خرابی فاز خروجی، بررسی خرابی‌های فاز خروجی در طول تنظیم خودکار انجام می‌شود.

[انتخاب 3: تنظیم کنترل بردار و تنظیم دستی به طور مستقل] اگر خطای تنظیم «EFN» در حین تنظیم خودکار یا زمانی که ویژگی‌های کنترل برداری باید بهبود یابند، می‌توان ثابت‌های موتور مستقل را تنظیم کرد.

تنظیم ثابت موتور 2 (جزئیات)

f480 : ضریب جریان هیجان انگیز 

f485: ضریب کنترل جلوگیری از استال 

f492  : ضریب کنترل جلوگیری از استال 2

f494  : ضریب تنظیم موتور 

f495  : Maximam جtage ضریب تعدیل

f496  : ضریب تنظیم سوئیچینگ شکل موج

*پارامترهای زیر شما را قادر می سازد تا تنظیمات دقیق تری انجام دهید.

f480: برای تنظیم دقیق میزان افزایش میدان مغناطیسی در محدوده سرعت پایین استفاده می شود. برای افزایش گشتاور در محدوده سرعت پایین، مقدار بزرگتری را مشخص کنید. توجه داشته باشید که این پارامتر فقط زمانی باید تنظیم شود که گشتاور کافی بدست نیاید، حتی اگر تنظیم خودکار پس از تنظیم پارامترها انجام شده باشد. همچنین توجه داشته باشید که تنظیم این پارامتر ممکن است باعث افزایش جریان بی باری در محدوده سرعت کم شود. اگر جریان بی باری از جریان نامی بیشتر شد، این پارامتر را تنظیم نکنید. با استفاده از این پارامتر همراه با f492، ویژگی‌ها در ناحیه‌ای که فرکانس بالاتر از فرکانس پایه است (منطقه‌ای که میدان ضعیف است) را تنظیم می‌کند. با استفاده از این پارامتر به همراه f485 مشخصه ها در ناحیه ای که فرکانس آن بالاتر از فرکانس پایه است (منطقه ای که میدان ضعیف است) را تنظیم می کند. * نحوه انجام تنظیمات در ناحیه ای (منطقه ای که میدان مغناطیسی ضعیف است) بالاتر از فرکانس پایه اگر بار سنگینی به صورت آنی (یا گذرا) اعمال شود، موتور ممکن است قبل از رسیدن جریان بار به مقدار تنظیم شده با جلوگیری از توقف، متوقف شود. پارامتر سطح 1 (f601). در بسیاری از موارد، با کاهش تدریجی تنظیمات f485، می توان از این نوع استال جلوگیری کرد. کاهش حجم عرضهtage ممکن است باعث نوسانات جریان بار یا لرزش موتور شود. در برخی موارد، چنین پدیده هایی را می توان با تغییر تنظیمات f492 بین 80 و 90 از بین برد. با این حال، این ممکن است باعث افزایش جریان بار شود، بنابراین لازم است تنظیم پارامتر سطح حفاظت حرارتی الکترونیکی 1 نیز تنظیم شود. thr) به درستی با توجه به ظرفیت موتور. در شرایط عادی نیازی به تنظیم این پارامتر نیست. (تنظیمات را تغییر ندهید، مگر اینکه توسط کارکنان فنی توشیبا دستور دیگری داده شده باشد) مقدار بزرگتری را برای f495 تعیین کنید تا ولتاژ خروجی آن بالا باشد.tage تا حد امکان در ناحیه ای (منطقه ای که میدان مغناطیسی ضعیف است) بالاتر از فرکانس پایه. تنظیم f495 روی مقدار بزرگتر ممکن است باعث لرزش موتور یا جیرجیر چرخ دنده ها شود. اگر چنین پدیده ای رخ داد، این پارامتر را تنظیم نکنید. اگر تغییر از یک شکل موج به شکل موج دیگر منجر به افزایش قابل توجهی در ارتعاش و نویز در محدوده سرعت متوسط ​​(منطقه بین فرکانس شروع و فرکانس پایه) شود، مقدار بیشتری را برای f496 تعیین کنید. اگر با تعیین مقدار بزرگتر نمی توان بهبودی ایجاد کرد، این پارامتر را تنظیم نکنید.

اسناد / منابع

توشیبا TOSVERT VF-S11 عملکردهای کنترل VF کنترلر اینورتر [pdfدستورالعمل‌ها کنترل کننده اینورتر توابع کنترل VF-S11 VF، کنترل اینورتر عملکردهای کنترل VF-S11 VF TOSVERT

مراجع

• راهنمای کاربر