GENESIS 2024-QA ערשטער דרייוו מאַשין

גענעסיס ג80

גענעסיס.

• מיר וויסן די עקספּעקטיישאַנז און וואַלועס איר זוכט אין אונדזער נאָמען.
• אַזוי מיר גענומען אַ שריט פאָרויס און ימאַדזשאַנד די צוקונפֿט איר וועט פּנים און וויזשוואַלייזד אַ לייפסטייל באזירט אויף פאַקטיש באדערפענישן און תאוות.
• דערנאָך מיר קאַפּטשערד יעדער דעטאַל אין GENESIS G80.
• יקוויפּט מיט אַוואַנסירטע זיכערקייַט קאַמפּאָונאַנץ און אַ מענגע פון ​​נייַע פֿעיִקייטן, GENESIS G80 איז אַ צונויפגיסן פון דרייסט שורות און סטאַנינג טעכנאָלאָגיע.
• די גאָר רידיזיינד GENESIS G80 וועט סימלאַסלי צונויפגיסן אין דיין טעגלעך לעבן און טרעפן אַלע די עקספּעקטיישאַנז וואָס איר האָט אלץ געהאט פֿאַר GENESIS.

אַטלעטיק עלעגאַנסע

דיזיינז זענען אַן אויסדרוק פון אַנספּאָוקאַן אַרטיקלען און אַ קאַנסאַנטריישאַן פון סאָף בילדער. GENESIS G80 ריווילז זיין סאָרט אידענטיטעט דורך בישליימעס באַלאַנסינג אַן עלעגאַנט און דינאַמיש יקסטיריער מיט אַ ברייט ינלענדיש וואָס פּושיז די באַונדריז פון קאַבינע פּלאַץ.

גענעסיס ג80

• פון די סאָרט ס כסימע שלאַנק, צוויי-ליינד הויך-טעק קוואַד העאַדלampס צו די סענסואַס שורות פון די זייַט ריפּיטערז, און פון די דילייטלי סטיילד דערציען לampמיט די דרייסט און דינאַמיש ראָד דיזיינז, איין יבערראַשן וועט נאָר פירן איר צו אנדערן.
• פילן די אָפּשיידנדיק בטחון און סענסיטיוויטי וואָס פילז די קאַבינע פון ​​די GENESIS G80, פֿון די גראַטיפייינג עלאַגאַנס פון פאַקטיש האָלץ טרים פינישעס צו די פייַן דעטאַילס פון די דריי-רעדל און די פּלאַש טרייסט פון די נאַפּפּאַ לעדער סיץ.
• האַוואַנאַ ברוין מאָנאָ-טאָן (מערון ברוין אויבערשטער טיר טרים / סיגנאַטורע פּלאַן סעלעקציע וו (אַש קאָליר גראַדזשיישאַן פאַקטיש האָלץ))

גענעסיס ג80 ספּאָרט

• די טונקל קראָום קאַלאָריפער גריל און דריי-דימענשאַנאַל פליגל-שייפּט פראָנט באַמפּערז גלייך דיפערענשיייט GENESIS G80 SPORT פון זיין סיבלינגז. שוואַרץ בעזעל אַרום די קאָפּampס, ויסשליסיק 19 ″ דימענט שנייַדן ווילז, און אַ ברייט, דרייסט דערציען באַמפּער אויך הויכפּונקט זייַן ספּאָרטי פּלאַן.
• דער ציטער פון דינאַמיש דרייווינג סטאַרץ מיט די מעהודערדיק דיזיינז פון די GENESIS G80 SPORT ס ויסשליסיק דריי-גערעדט סטירינג ראָד, פאַקטיש טשאַד גאַרנישיז און קווילטיד נאַפּפּאַ לעדער סיץ.
• אַבסידיאַן שוואַרץ / סעווילאַ רויט צוויי-טאָן (אָבסידיאַן שוואַרץ טיר אויבערשטער טרים / ספּאָרט פּלאַן סעלעקציע (דזשאַקקוואַרד פאַקטיש טשאַד))

פאָרשטעלונג

• יעדער מאָמענט איז יקסייטינג אין די GENESIS G80 SPORT, וואָס בישליימעס באַלאַנסאַז די ראַפינירט דרייווינג פאָרשטעלונג פון די סאָרט מיט ספּאָרטי. דערפאַרונג די פול קייפּאַבילאַטיז פון GENESIS G80 SPORT, פֿון זיין פלינק האַנדלינג צו פעסט פאָר; ברעטטייקינג אַקסעלעריישאַן צו האַרט ברייקינג; און שטיל ינלענדיש וואָס מאַקסאַמייזיז דינאַמיש אַודיאָ סאָונדס.
• מאַקאַלו גרוי מאַט (3.5 טורבאָ גאַזאָלין / אַווד / ספּאָרט טרים / 19 ″ דימענט שנייַדן ווילז)

3.5 טורבאָ גאַזאָלין מאָטאָר

• 380 מאַקסימום רעזולטאַט פּס / 5,800 רפּם
• 54.0 מאַקסימום טאָרק kgf.m/1,300~4,500רפּם

ינטעליגענט

סאָף וועריאַבאַלז אויפשטיין בשעת דרייווינג, פאדערן באַלדיק ינטוישאַן און ינסייט. GENESIS G80 איז יקוויפּט מיט אַ קייט פון פּראָגרעסיוו זיכערקייַט טעקנאַלאַדזשיז
וואָס פאָרשלאָגן פולשטענדיק און מולטי-דימענשאַנאַל הילף צו קאָנטראָלירן די פאָרמיטל, פּראַוויידינג אַנקאַמפּראַמייזד זיכערקייַט פֿאַר אַלעמען אויף דעם וועג.

ינטעליגענט זיכערהייט פֿעיִקייטן רעספּאָנד אַקטיוולי צו אַלע וואונדער פון געפאַר, קיין ענין ווי קליין. 

1. Forward Collision-Avoidance Assist (FCA) סיסטעם (קנופּ אַריבער, טוישן אָנקאַמינג, טוישן זייַט, ויסמיידן סטירינג אַרוישעלפן) _ די סיסטעם העלפּס צו אויטאָמאַטיש האַלטן די פאָרמיטל ווען עס איז אַ צונויפשטויס ריזיקירן מיט אן אנדער פאָרמיטל, סייקליסט אָדער פוסגייער וואָס פּלוצלינג אויס אָדער סטאַפּס פאָרויס, אָדער מיט וועהיקלעס אַפּראָוטשינג פון די לינקס אָדער רעכט זייַט פון אַ ינטערסעקשאַן. FCA העלפּס צו אויטאָמאַטיש קערעווען די פאָרמיטל אַוועק פון אַ אָנקאַמינג פאָרמיטל אָדער פון אַ פאָרמיטל פאָרויס אין די שכייניש שטעג אויב אַ צונויפשטויס ריזיקירן ינקריסיז בשעת טשאַנגינג ליינז, אָדער ווען אַ פוסגייער און / אָדער סייקליסט גיינז פּראַקסימאַטי צו אַ מאָווינג GENESIS G80 אין דער זעלביקער שטעג.
2. ליין בעכעסקעם אַסיסט (LKA) סיסטעם _ דער סיסטעם אַלערץ די שאָפער אויב די פאָרמיטל פארלאזן די שטעג בשעת דרייווינג איבער אַ זיכער גיכקייַט און אָן די נוצן פון די קער סיגנאַלז. LKA קען אויך אָנווענדן סטירינג ראָד קאָנטראָל אויב די פאָרמיטל פאַרלאָזן די שטעג.
   ליין ווייַטערדיק אַסיסט (LFA) סיסטעם _ דאָס העלפּס אַרוישעלפן סטירינג צו האַלטן די פאָרמיטל סענטערד אין זיין קראַנט שטעג.
3. בלינד-ספּאָט קאָלליסיאָן-אַוווידאַנס אַסיסט (BCA) סיסטעם _ דער סיסטעם אַלערץ די שאָפער פון אַפּראָוטשינג וועהיקלעס אין די בלינד אָרט געגנט ווען דער שאָפער אַקטאַווייץ די קער סיגנאַלז צו טוישן ליינז אָדער ווען די פאָרמיטל איז אַרויסגאַנג אַ פּאַראַלעל פּאַרקינג אָרט. אויב די ריזיקירן ינקריסיז אפילו נאָך די ווארענונג, די סיסטעם העלפּס אויטאָמאַטיש האַלטן די פאָרמיטל צו ויסמיידן אַ פּאָטענציעל צונויפשטויס.

דערפאַרונג די סטאַנינג עוואָלוציע פון ​​​​גענעסיס ג80 צו אָטאַנאַמאַס דרייווינג, צי איר זענט אויף די שאָסיי, טשאַנגינג ליינז אָדער פייסינג אַ ויסבייג פאָרויס.

1. פֿאָרווערטס ופמערקזאַמקייט ווארענונג (FAW) _ דער סיסטעם אַלערץ די שאָפער אויב ינאַטענטיוו דרייווינג פּאַטערנז זענען דיטעקטאַד.
2. בלינדע ספּאָט View מאָניטאָר (BVM) סיסטעם _ ווען די קער סיגנאַלז זענען אַקטיווייטיד, ווידעא בילדער פון די ריספּעקטיוו זייַט / ​​דערציען view פון די פאָרמיטל אויס אויף די צענטער קנויל.

געניסן פון מאַקסימום זיכערקייט און לעצט טרייסט אין אַלע צייט, ווייַל גענעסיס ג80 סעראַונדז איר מיט די לעצט טעכנאָלאָגיע.

1. אַרומרינגלען View מאָניטאָר (SVM) סיסטעם _ ווידעא בילדער פון די געגנט אַרום די פאָרמיטל קענען זיין viewעד צו אַרוישעלפן אין זיכער פּאַרקינג.
2. דערציען קרייַז-פאַרקער צונויפשטויס-אַוווידאַנס אַסיסט (RCCA) סיסטעם _ דער סיסטעם אַלערץ די שאָפער אויב אַ צונויפשטויס ריזיקירן איז דיטעקטאַד פון די לינקס און רעכט זייטן פון די פאָרמיטל בשעת ריווערסינג. אויב די ריזיקירן ינקריסיז אפילו נאָך די ווארענונג, RCCA העלפּס צו האַלטן די פאָרמיטל.
3. פאַרקערט גיידינג לamps _ ווען אין פאַרקערט, די געפירט לייץ זענען אַנגגאַלד צו ילומיניט די ערד הינטער די פאָרמיטל. דאָס אַלאַוז פּאַדעסטריאַנז און אנדערע וועהיקלעס צו לייכט באַמערקן אַז די פאָרמיטל איז ריווערסינג, מאַקסאַמייזינג זיכערקייַט און פּרעווענטינג אַקסאַדאַנץ.
4. ינטעליגענט פראָנט לייטינג סיסטעם (IFS) _ דעם סיסטעם אויטאָמאַטיש אַקטאַווייץ אָדער דיאַקטיווייץ טייל פון די הויך שטראַל לייץ ווען עס דיטעקץ אַ אָנקאַמינג פאָרמיטל אָדער אַ פאָרמיטל פאָרויס, צו פאַרמייַדן גלער פֿאַר דריווערס פון אנדערע וועהיקלעס. דאָס שטיצט סאַפער דרייווינג בייַ נאַכט ווייַל די הויך שטראַל לייץ טאָן ניט האָבן צו זיין אַדזשאַסטיד מאַניואַלי.

קאַנוויניאַנס

• אַמביאַנט ליכט פארבן אַ פּלאַץ מיט פאַרשידן ימאָושאַנז.
• GENESIS G80 אָפפערס אַן אַמייזינג דערפאַרונג מיט אַ פאַרשיידנקייַט פון קאַנוויניאַנס פֿעיִקייטן, פֿון עפן די טיר צו וואַלאַדייטינג פאַרשידן דרייווינג אינפֿאָרמאַציע, באַשטעטיקן די געבעטן פאַנגקשאַנז און ניצן סמאַרט דעוויסעס.
• אַנטראַסייט גרוי / דון בייזש צוויי-טאָן (אַנטראַסייט גרוי אויבערשטן טיר טרים / סיגנאַטורע פּלאַן סעלעקציע וו (מאַסלינע אַש פאַקטיש האָלץ))

פראָנט ERGO מאָטיאָן סיץ _
די שאָפער זיצפּלאַץ און די פראָנט פּאַסאַזשיר זיצפּלאַץ זענען יקוויפּט מיט לופט סעלז וואָס קענען זיין קאַנטראָולד צו צושטעלן אָפּטימאַל דרייווינג האַלטנ זיך און זיצן טרייסט. עס אויך גיט ימפּרוווד זייַט און קישן שטיצן אין קשר צו די דרייווינג מאָדע אָדער פאָרמיטל גיכקייַט, בשעת די אויסשטרעקן מאָדע קאָנטראָלס יעדער לופט צעל ינדיווידזשואַלי צו רעדוצירן מידקייַט בשעת דרייווינג. דערצו, די דרייווער אַוועקזעצן פון GENESIS G80 איז אנערקענט דורך דייטשלאנד ס Aktion Gesunder Rucken eV (C)ampפֿאַר כעלטיער באַקס) פֿאַר די העכסטן מדרגה פון טרייסט.

AGR (Aktion Gesunder Rucken eV, דייַטשלאַנד) סערטאַפאַקיישאַן _ CampAign for Healthier Backs, אָדער Aktion Gesunder Rucken eV, שענקען זיין אינטערנאַציאָנאַלע פּלאָמבע פון ​​האַסקאָמע צו בוילעט צוריק-פרייַנדלעך פּראָדוקטן, אַזאַ ווי מאַשין סיץ, נאָך שטרענג אפשאצונג דורך זיין טאַפליע פון ​​​​אָרטאַפּעדיק סערדזשאַנז אויף ווי די סיץ קענען זיין אַדזשאַסטיד צו פאַרמייַדן ומבאַקוועמקייַט און די פּראַל פון אַוועקזעצן סטראַקטשערז אויף צוריק האַלטנ זיך.

קאַנטראָולינג די ינפאָטאַינמענט פֿעיִקייטן איז קיינמאָל געווען אַזוי יקסייטינג. יעדער באַפֿעל איר געבן איז טייל פון די פאַרגעניגן.

1. 12.3 ″ 3 ד קנויל _ די ברייט, הויך-האַכלאָטע 12.3 ″ 3 ד קנויל גיט פאַרשידן view מאָדעס און דיפערענשיייטאַד פאָר מאָדע ילומאַניישאַן. די עמבעדיד אַפּאַראַט פון די קנויל טראַקס די שאָפער 'ס אויג מווומאַנץ צו צושטעלן 3 ד אינפֿאָרמאַציע אין קיין ווינקל, מאַקסאַמייזינג וויזאַביליטי.
2. GENESIS פאַרבינדן קאָנטראָללער _ לאָוקייטאַד אויף די צענטער קאַנסאָול, דאָס אַלאַוז ניצערס צו קאָנטראָלירן די פאַרשידן ינפאָטאַינמענט סיסטעמען לייכט אָן ריפּיטידלי רירנדיק קיין קנעפּלעך אָדער סקרינז. זיין האַנדרייטינג דערקענונג סיסטעם העלפּס יוזערז שטעלן אַ דעסטיניישאַן אָדער אַרייַן אַ טעלעפאָן נומער פשוט דורך ניצן כאַנדרייטינג אַנשטאָט פון טייפּינג אין אַ קלאַוויאַטור.
   Head-Up Display _ שאָוז דרייווינג גיכקייַט און גפּס אינפֿאָרמאַציע, ווי געזונט ווי שליסל דרייווער אַרוישעלפן אינפֿאָרמאַציע און שיידוועג. די הויך-האַכלאָטע, 12 ″ ברייט אַרויסווייַזן באָוס קלאָר וויזאַביליטי בעשאַס דייטיים אָדער נייטטיים.
3. 14.5 ″ ינפאָטאַינמענט סיסטעם _ די 14.5 ″ ברייט אַרויסווייַזן פון די סיסטעם קענען זיין קאַנטראָולד דורך אַ טאָוטשסקרעען אָדער דורך כאַנדרייטינג אנערקענט דורך GENESIS ינאַגרייטיד קאָנטראָללער. די פאַרשטעלן ס פאַרשטעלן איז צעטיילט צו ווייַזן מעדיע, וועטער און נאַוויגאַציע פֿעיִקייטן סעפּעראַטלי אויף די רעכט זייַט.

פון די וועג די טירן עפענען צו די גלאַט אַרומנעמען פון די סיץ ראָמאַן יקספּיריאַנסיז וועט עסקאַלייט אין לעצט טרייסט.

1. 18 לעקסיקאָן ספּיקערז סיסטעם (קוואַנטום לאָגיק סורראָונד) _ די קוואַנטום לאָגיק סורראָונד מאָדע אַלאַוז פּאַסאַנדזשערז צו געניסן מער דינאַמיש און לעבעדיק געזונט יפעקץ.
2. ERGO באַוועגונג שאָפער און פּאַסאַזשיר סיץ _ די שאָפער אַוועקזעצן און די פּאַסאַזשיר זיצפּלאַץ זענען יקוויפּט מיט ERGO באַוועגונג סיץ מיט זיבן לופט סעלז וואָס קענען זיין קאַנטראָולד ינדיווידזשואַלי צו צושטעלן אָפּטימאַל סיטינג. לינגקט צו אַ פאָר מאָדע אָדער אַ גיכקייַט באַשטימט דורך די שאָפער, דעם ערגאַנאַמיק שטריך קענען קאָנטראָלירן לאַטעראַל שטיצן. עס אויך אָפפערס אַ סטרעטשינג מאָדע צו רעדוצירן מידקייַט.
3. דערציען אַוועקזעצן צווייענדיק מאָניטאָרס _ די צווייענדיק דערציען אַוועקזעצן דיספּלייז צונויפשטעלנ זיך פון גרויס 9.2 ″ מאָניטאָרס וואָס האָבן אַ ברייט viewינג ווינקל. די מאָניטאָרס לאָזן רעכט און לינקס דערציען אַוועקזעצן פּאַסאַנדזשערז צו נוצן באַזונדער ווידעא און אַודיאָ ינפּוץ. טאָוטשסקרעען פֿעיִקייטן מאַכן די מאָניטאָרס גרינג צו נוצן, בשעת די מאָניטאָרס קענען זיין טילטיד צו פאַרגיטיקן די אַדזשאַסטמאַנץ פון פראָנט-אַוועקזעצן.
4. מאַכט און ווענאַלייטיד / העאַטעד דערציען סיץ _ די דערציען סיץ קענען רוק פאָרויס אָדער צוריק פֿאַר אַדזשאַסטמאַנט בשעת די סיץ 'באַהיצונג און ווענאַליישאַן סיסטעם איז לינגקט צו די פאָרמיטל ס גיכקייַט, וואָס אויטאָמאַטיש קאָנטראָל די בלאָווער גיכקייַט צו צושטעלן פּאַסאַנדזשערז מיט מער מאַטיקיאַלאַס זאָרג. דער שאָפער קענען אויך לייכט קאָנטראָלירן באַהיצונג / ווענטאַליישאַן פון אַלע סיץ דורך די הויפּט קלימאַט קאָנטראָל טאַפליע.

פאָרשטעלונג
די ימפּעקקאַבלע וואָג צווישן די סאָרט 'ס ווייַטער-דור טורבאָ מאָטאָר און פּלאַטפאָרמע פירט צו אַסטאַנישינג מאַכט און פעסטקייַט, ענכאַנסינג די יקסייטמאַנט פון דרייווינג. אַוואַנסירטע פֿעיִקייטן ווי פּרעview-ECS העלפּס איר צו ידענטיפיצירן מניעות פאָרויס, פּראַמאַסינג גאָרנישט אָבער אַ באַקוועם פאָר.

א נייַע טורבאָ מאָטאָר און אַוואַנסירטע ברייקינג טעכנאָלאָגיע רעזולטאַט אין גראַציעז און דינאַמיש דרייווינג.

• 2.5 טורבאָ גאַזאָלין מאָטאָר _ ימפּרוווד קאָאָלינג און ינדזשעקשאַן סיסטעמען אין די נייַ-דעוועלאָפּעד, ווייַטער-דור טורבאָ מאָטאָר דיליווערז אָפּטימאַל פאָרשטעלונג און ברענוואַרג עקאנאמיע אונטער קיין דרייווינג טנאָים.
  • 304 מאַקסימום רעזולטאַט / 5,800 רפּם
  • 43.0 מאַקסימום טאָרק קג.ם/1,650 ~ 4,000 רפּם
• 3.5 טורבאָ גאַזאָלין מאָטאָר _ ינקרעאַסעד קאַמבאַסטשאַן גיכקייַט אין די צענטער ינדזשעקשאַן ימפּרוווז קאַמבאַסטשאַן זיכערקייַט און ימפּרוווז ברענוואַרג עקאנאמיע. ימפּרוווד ינטערקאָאָלערס צושטעלן פאַסטער ריספּאַנסיוונאַס און מאַקסאַמייז די ציטער פון דרייווינג.
  • 380 מאַקסימום רעזולטאַט פּס / 5,800 רפּם
  • 54.0 מאַקסימום טאָרק קג.ם/1,300 ~ 4,500 רפּם

1. 8-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע / שיפט-דורך-דראָט (SBW) _ די גענוי און גלאַט 8-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע ריפּלייסיז די פריערדיקע קויל טראַנסמיסיע מיט אַ בלאַט פרילינג און וואַל-טיפּ הייבער. די יידל וואָווען פּאַטערנז און אַמביאַנט לייץ פּראַדזשעקטאַד אויף די פאַקטיש גלאז מאַטעריאַלס פון די רעדל-נוסח יבעררוק אויף די יבעררוק-דור-דראָט טראַנסמיסיע באַזע פאָרשלאָגן אַ יינציק פאַרבינדן צו די פינגער און וויזשאַוואַל עסטעטיק.
2. דרייווינג מאָדע קאָנטראָל סיסטעם _ דריווערס קענען באַשטימען צווישן טרייסט, עקאָ, ספּאָרט אָדער מנהג דרייווינג מאָדעס לויט צו פּרעפֿערענצן אָדער דרייווינג טנאָים. פון די גלאַט פאָר פון די טרייסט מאָדע צו די שטאַרק אַקסעלעריישאַן פון די ספּאָרט מאָדע און צו די ברענוואַרג עפעקטיוו עקאָ מאָדע, GENESIS G80 איז גרייט צו צושטעלן אָפּטימאַל דרייווינג פֿאַר קיין סיטואַציע.
3. טאָפּל-דזשוינטעד סאָונדפּראָאָף גלאז _ אַקוסטיש לאַמאַנייטאַד גלאז איז געווענדט צו די פראָנט ווינטשויב און אַלע טירן פון די פאָרמיטל צוזאמען מיט ימפּרוווד, דרייַיק-שיכטע טיר סילינגז צו מינאַמייז ווינט ראַש. קלאַס-לידינג ינלענדיש זאַכטקייַט לעץ פּאַסאַנדזשערז פאָקוס אויף זייער מוזיק אָדער אויף שמועסן אפילו ביי הויך דרייווינג ספּידז.

פֿעיִקייטן [גענעסיס ג80]

פֿעיִקייטן [גענעסיס ג80 ספּאָרט]

עקסטעריאָר קאָלאָרס

ינלענדיש פארבן [סטאַנדאַרד דיזיין]

[סיגנאַטורע פּלאַן סעלעקציעⅠ]

ינלענדיש קאָלאָרס [סיגנאַטורע פּלאַן סעלעקציעⅡ]

[SPORT DESIGN SELECTION]

ספּעסאַפאַקיישאַנז

די רעגירונג-סערטאַפייד נאָרמאַל ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן ווערט איז געמאסטן מיט די ניי ריינפאָרסט מעזשערמאַנט אופֿן.

האַלטן קעסיידערדיק ספּידז פֿאַר דרייווינג עפעקטיווקייַט. | * די אויבן ברענוואַרג עקאנאמיע איז קאַלקיאַלייטיד באזירט אויף נאָרמאַל דרייווינג טנאָים. פאַקטיש ברענוואַרג עפעקטיווקייַט קען בייַטן דיפּענדינג אויף וועג טנאָים, דרייווינג סטיל, לאַסט וואָג, וישאַלט טנאָים און אַרויס טעמפּעראַטור. * עטלעכע פון ​​די פאָוטאַגראַפט וועהיקלעס אין דעם בראָושור ווייַזן אַפּשאַנאַל פֿעיִקייטן פֿאַר ילאַסטראַטיוו צוועקן און קען זיין אַנדערש פון די פאַקטיש פּערטשאַסט וועהיקלעס.

גענעסיס פּרעמיע מאַשין זאָרגן

עס איז קיין דרוק פֿאַר מאַשין פאַרוואַלטונג. אונדזער אַקיומיאַלייטיד וויסן און ינפראַסטראַקטשער וועט ענשור אַז יעדער שאָפער וועט האָבן אַ זיכער דרייווינג דערפאַרונג.

• 5 יאָר אַנלימאַטאַד קם פאַבריקאַנט וואָראַנטי
• 5 יאָר / 100,000 קילאמעטער סערוויס קאָנטראַקט
• 5 יאָר ראָודסייד הילף סערוויס

דאָקומענטן / רעסאָורסעס

GENESIS 2024-QA ערשטער דרייוו מאַשין [pdf] אינסטאַלאַציע גייד 2024-QA First Drive Car, 2024-QA, First Drive Car, Drive Car, Car

רעפערענצן

• באַניצער מאַנואַל