TECH S81 RC Упатство за далечински управувач за беспилотни летала

Забелешките за знаење и безбедност подолу се корисни за вас во светот на далечинскиот управувач. Ве молиме внимателно прочитајте го ова упатство пред да го користите овој производ и чувајте го за понатамошно упатување.

Содржина на пакувањето на производот

Авион X1
Далечински управувач XI
Заштитна рамка X4
Весло A/B X2
USB полнач XI
Батерија X1
Упатство X1

Инсталација на батерија на уред за далечинско управување

Отворете го капакот на батеријата на задниот дел од далечинскиот управувач. Вметнете 3X1.5V „AA“ батерии во согласност со упатствата на кутијата за батерии. (Батеријата треба да се купи одделно, стари и нови или различни типови на батерии

Полнење на батеријата на летечкиот уред

Вметнете USB полнач во USB-интерфејсот на компјутерот на другите полначи и потоа приклучете го, показното светло ќе се запали.

Извадете ја батеријата од авионот и потоа поврзете го приклучокот за батерија со тој на USB полначот.
Показното светло ќе се исклучи во процесот на полнење на батеријата; показното светло ќе се вклучи по целосно полнење.

Соберете го авионот и инсталирајте ги ножевите

Подгответе шрафцигер, заштитете го капакот и лопатката.
Вметнете четири заштитни капаци во отворите на заштитниот капак, кои покрај четирите сечила, и употребете го ножот за завртки за лесно заклучете четири завртки.
Секое лопатка на летечкиот уред не е исто, на секое сечило е означено со „А“ или „Б“. При инсталирање на лопатката, ве молиме извршете ја правилно инсталацијата според соодветните етикети како што е прикажано на сликата подолу.
Кога лопатката не е правилно инсталирана, уредот за летање не може да полета, да се преврти и да лета.

Работење и контрола на летечкиот уред

Забелешка: Авионот пред полетување мора прво да ја поправи фреквенцијата. Светлата на авионот трепкаат при корекција, корекцијата е завршена откако светлата ќе се запалат. За да се избегне неконтролирано, кога летечкиот уред се движи, секогаш треба внимателно да се внимава на нивото на работа. Во процесот на работа, летачкиот уред може да изгуби малку моќ, па затоа треба да додаде енергија за да маршира. ( Насока на главата на авионот)

Фино прилагодување

Кога летачкиот уред е во лет, се појавуваат отстапувања (вртење лево/десно; марширање/повлекување; лева/десна страна); тоа е да ги прилагодите со подесување на спротивставената насока соодветните мали копчиња. За прample: летачкиот уред е отклонет напред, па затоа треба да се приспособи со вртење на копчето „мало марширање/повлекување“ наназад како што е прикажано на сликата.

Прилагодување на брзината на летот

Ова воздушно возило може да се префрли од мала брзина, средна брзина на голема брзина. Стандардно за стартување е мала брзина. Притиснете го копчето на менувачот за да се префрлите на средна брзина и притиснете го повторно на голема брзина, возејќи велосипед за возврат. (Положбата на клучот за менувачот е прикажана на сликата)

Брзината на воздушното возило може да се прилагоди преку овој клуч. Колку е поголема брзината на воздушното возило, толку е поголема брзината.

МОДЕЛОТ НА ВАЛАЊЕ

Летечкиот уред може да изврши тркалачки лет од 360 степени со следење на операцијата. Со цел подобро да се имплементира функцијата на тркалање, и да се издржи летачкиот уред се чува на висина од пет метри над земјата, подобро е да се работи со тркалање во процесот на кревање. Во овој случај, летачкиот уред може да се чува во висина откако летачкиот уред ќе изврши дејство на тркалање.

Салто од левата страна: Кликнете на „режим на конверзија“, а потоа максимално притиснете ја рачката на десната контрола налево. Откако ќе се тркала летачкиот уред, треба да се сврти контролната рачка во средната положба.

Салто од десната страна: Кликнете на „режим на конверзија“, а потоа максимално притиснете ја рачката на десната контрола надесно. Откако ќе се тркала летачкиот уред, треба да се сврти контролната рачка во средната положба.

Предно салто: кликнете на „режим на конверзија“, а потоа максимално притиснете ја рачката на десната контрола напред. Откако ќе се тркала летачкиот уред, треба да се сврти контролната рачка во средната положба.

Назад салто: кликнете на „режим на конверзија“, а потоа притиснете ја рачката со десната контрола наназад максимално. Откако ќе се тркала летачкиот уред, треба да се сврти контролната рачка во средната положба.

Откако ќе влезете во „режим на тркалање“, ако нема потреба од функции на тркалање, тогаш кликнете на „конверзија на режим“

ИНСТРУКЦИИ ЗА СВКЛУВАЊЕ СО ЧЕТИРИ ОСКИ

Крилото е способно за проширување и контракција и преклопено кон насоката на стрелката. Забелешка: заштитниот капак мора да се отстрани во процесот на превиткување.

РЕЖИМ БЕЗГЛАВА СО ЕДЕН КЛУЧ ВРАЌАЊЕ

Тоа е во лет, без разлика во која позиција е авионот, без разлика во која насока е ставот, сè додека кликнете на копчето за режим без глава, автоматско заклучување полетување на авионот. Кога ќе се најде во летот на авион ве остави многу далеку кога не можевте да ја кажете насоката, потоа кликнете на копчето за режим без глава, не можете да ја препознаете насоката за контрола на враќањето на авионот; клучот за враќање или кликнете на насоката за автоматско исклучување на возилото автоматски ќе се врати.

Од шифрата на авионот мора да се упати кон напред (или задниот режим без глава и автоматскиот правец на отворање на режимот ќе го врати нарушувањето)
Кога треба да го користите режимот без глава, кликнете на копчето за режим без глава, возилото автоматски ќе ја заклучи насоката на полетување.

Кога не го користите режимот без глава, тогаш кликнете на копчето без глава за да излезете од режимот без глава.
Кога сакате автоматски да се вратите, кликнете на копчето за автоматско враќање на авионот е во насока на полетување автоматски ќе ви бидат вратени парите.

Процесот на автоматско враќање може да се контролира рачно во однос на насоката на авионот, туркајќи го џојстикот напред за да излезете од функцијата за автоматско враќање.

Предупредување: Обидете се да изберете помалку вид и пешаци на местото со овој авион, за да избегнете непотребни загуби!

РЕШАВАЊЕ ПРОБЛЕМИ ЗА ВРЕМЕ ЛЕТ

	Ситуација	Причина	Начин на справување
1	LED-та за статус на ресиверот трепка непрекинато повеќе од 4 секунди откако ќе се стави батеријата на летачкото возило. Нема одговор на контролниот влез.	Не може да се поврзе со предавателот.	Повторете го процесот на иницијализирање на напојување.
2	Нема одговор откако батеријата е поврзана со летачкото возило.	Моќност на предавателот и приемникот. Проверете ја јачината на предавателот и приемникотtage. Лош контакт на терминалите на батеријата.	Вклучете го предавателот и проверете дали батеријата на летачкото возило е правилно ставена. Користете целосно наполнети батерии. Поставете ја батеријата повторно и обезбедете добар контакт помеѓу контактите на батеријата.
3	Моторот не реагира на стап за гас, LED диодата на приемникот трепка.	Батеријата на летачкото возило е исцрпена.	Целосно наполнете ја батеријата или заменете ја со целосно наполнета батерија.
4	Главниот ротор се врти, но не може да полета.	Деформирани главни ножеви. Батеријата на летачкото возило е исцрпена	Заменете ги главните сечила Наполнете ја или заменете ја со целосно наполнета батерија.
5	Силни вибрации на летачкото возило	Деформирани главни сечила	Заменете ги главните сечила
6	Опашката е сè уште отсечена по прилагодувањето на јазичето, _пиро_u_{етаистент} брзина за време на лево/десно	Оштетени ротори на опашката Оштетен мотор за погон на опашката	Заменете ги главните сечила сменете го главниот мотор
7	Летачкото возило сè уште се чуди напред по прилагодување на облогата за време на лебдењето.	Средината на жироскопот не	Багажникот ќе ја подигне фино подесување на нормализираната неутрална точка, ќе се рестартира
8	Летечкото возило сè уште се прашува лево/десно по прилагодувањето на облогата за време на лебдењето.	Моторот исклучен Конус лабава	Заменете го моторот Инсталиран цврст конус