Manual d'instruccions del drone de control remot TECH S81 RC

Les notes de coneixement i seguretat següents us són útils en el món del control remot. Si us plau, llegiu atentament aquest manual abans d'utilitzar aquest producte i guardeu-lo per a més informació.

El contingut de l'embalatge del producte

Aeronau X1
Comandament a distància XI
El marc protector X4
Pàdel A/B X2
Carregador USB XI
Bateria X1
Llibre d'instruccions X1

La instal·lació de la bateria del dispositiu de control remot

Obriu la tapa de la bateria a la part posterior del comandament a distància. Inseriu les piles 3X1.5V "AA" d'acord amb les instruccions de la caixa de la bateria. (La bateria s'ha de comprar per separat, antiga i nova o diferents tipus de bateries

La càrrega de la bateria del dispositiu volador

Inseriu el carregador USB a la interfície USB de l'ordinador d'altres carregadors i després connecteu-lo, el llum indicador s'encén.

Traieu la bateria de l'aeronau i connecteu la presa de la bateria amb la del carregador USB.
La llum indicadora s'apagarà durant el procés de càrrega de la bateria; la llum indicadora s'encendrà després de la càrrega completa.

Muntar l'avió i instal·lar les pales

Prepareu el tornavís, protegiu la coberta i la paleta.
Introduïu quatre tapes de protecció als forats de la coberta de protecció, que hi ha al costat de les quatre fulles, i utilitzeu el ganivet de cargol per bloquejar els quatre cargols lleugerament.
Cada paleta del dispositiu volador no és igual, a cada fulla està marcada amb "A" o "B". Quan instal·leu la paleta, realitzeu la instal·lació correctament segons les etiquetes corresponents, tal com es mostra a la figura següent.
Quan el pàdel no està instal·lat correctament, el dispositiu volador no pot enlairar-se, girar-se i patinar volar.

El funcionament i el control del dispositiu de vol

Nota: L'aeronau abans de l'enlairament ha de corregir primer la freqüència. Llums de l'aeronau parpellejant quan la correcció, la correcció es completa després que els llums s'encenguin. Per evitar incontrolables, quan el dispositiu vol es mou, sempre ha de prestar atenció al nivell de funcionament amb cura. En el procés d'operació, el dispositiu volador pot perdre una mica de potència, per la qual cosa ha d'afegir potència per marxar. ( La direcció del cap de l'avió)

Ajust fi

Quan l'aparell volador està en vol, apareixen desviacions (girar esquerra/dreta; marxar/retreure; costat esquerre/dret); és ajustar-los ajustant la direcció d'oposició corresponents tecles lleugeres. Per example: el dispositiu de vol es desvia cap al davant, de manera que s'ha d'ajustar girant la tecla cap enrere "marxant/retirant lleugerament" tal com es mostra a la figura.

Ajust de velocitat de vol

Aquest vehicle aeri pot canviar de velocitat baixa, velocitat mitjana a velocitat alta. El valor predeterminat d'inici és velocitat baixa. Premeu la tecla de l'interruptor d'engranatge per canviar a velocitat mitjana i torneu-la a prémer a velocitat alta, fent un cicle al seu torn. (La posició de la clau de l'interruptor d'engranatge es mostra a la figura)

La velocitat del vehicle aeri es pot ajustar mitjançant aquesta tecla. Com més alta sigui la marxa del vehicle aeri, més ràpida serà la velocitat.

EL MODEL RODANT

El dispositiu volador pot realitzar un vol rodant de 360 graus seguint l'operació. Per implementar millor la funció de rodament i suportar que el dispositiu de vol es mantingui a cinc metres d'alçada sobre el terra, és millor fer funcionar el rodatge en el procés d'aixecar-se. En aquest cas, el dispositiu volador es pot mantenir amb alçada després que el dispositiu volador faci una acció de rodament.

Volta mortal del costat esquerre: feu clic a "mode de conversió" i, a continuació, premeu la palanca de control de la dreta cap a l'esquerra al màxim. Després de rodar el dispositiu volador, cal girar la palanca de control a la posició mitjana.

Volta cap a la dreta: feu clic a "mode de conversió" i, a continuació, premeu la palanca de control de la dreta al màxim. Després de rodar el dispositiu volador, cal girar la palanca de control a la posició mitjana.

Volta mortal frontal: feu clic a "mode de conversió" i, a continuació, premeu la palanca de control de la dreta cap al davant al màxim. Després de rodar el dispositiu volador, cal girar la palanca de control a la posició mitjana.

Volta cap enrere: feu clic a "mode de conversió" i, a continuació, premeu la palanca de control dreta cap enrere al màxim. Després de rodar el dispositiu volador, cal girar la palanca de control a la posició mitjana.

Després d'entrar al "mode de rodatge", si no calen funcions de rodatge, feu clic a "conversió de mode" ke

INSTRUCCIONS DE PLEGAMENT DE QUATRE eixos

L'ala és capaç d'expansió i contracció i es plega cap a la direcció de la fletxa. Nota: la coberta protectora s'ha de treure durant el procés de plegat.

MODE SENS CAP AMB UNA TEVA DE CLAU

Això és en vol, independentment de la posició de l'avió, sense importar quina direcció sigui l'actitud, sempre que feu clic al botó del mode sense cap, enlairament automàtic de l'avió. Quan el trobeu en un vol d'avió us ha deixat molt lluny quan no podríeu dir la direcció, feu clic a la tecla de mode sense cap, no podreu reconèixer la direcció per controlar el retorn de l'avió; la tecla de retorn o feu clic a la direcció d'apagada automàtica del vehicle tornarà automàticament.

Del codi de l'aeronau ha de dirigir-se cap a la part davantera (o el mode sense cap posterior i la direcció d'obertura en mode automàtic retornarà el desordre)
Quan necessiteu utilitzar el mode sense cap, feu clic a la tecla del mode sense cap, el vehicle bloquejarà automàticament la direcció d'enlairament.

Quan no feu servir el mode sense cap, feu clic al botó del mode sense cap per sortir del mode sense cap.
Quan vulgueu tornar automàticament, feu clic al botó per tornar automàticament l'avió està en la direcció de l'enlairament es reemborsarà automàticament.

El procés de retorn automàtic es pot controlar manualment sobre la direcció de l'avió, empenyent el joystick cap endavant per sortir de la funció de retorn automàtic.

Avís: Intenta triar menys visió i vianants al lloc amb aquest avió, per evitar pèrdues innecessàries!

RESOLUCIÓ DE PROBLEMES DURANT EL VOL

	Situació	Causa	Manera de tractar
1	El LED d'estat del receptor parpelleja contínuament durant més de 4 segons després d'inserir la bateria del vehicle de vol. Sense resposta a l'entrada de control.	No es pot vincular al transmissor.	Repetiu el procés d'inicialització d'encesa.
2	No hi ha resposta després de connectar la bateria al vehicle de vol.	Alimentació al transmissor i al receptor. Comproveu l'emissor i el receptor voltage. Mal contacte als terminals de la bateria.	Enceneu el transmissor i assegureu-vos que la bateria del vehicle de vol estigui inserida correctament. Utilitzeu bateries completament carregades. Torneu a col·locar la bateria i assegureu-vos un bon contacte entre els contactes de la bateria.
3	El motor no respon a la palanca de l'accelerador, el LED del receptor parpelleja.	La bateria del vehicle de vol esgotada.	Carregueu la bateria completament o substituïu-la per una bateria completament carregada.
4	El rotor principal gira però no pot enlairar-se.	Pales principals deformades. La bateria del vehicle de vol esgotada	Substituïu les fulles principals Carregueu o substituïu-la per una bateria completament carregada.
5	Forta vibració del vehicle de vol	Fulles principals deformades	Substituïu les fulles principals
6	Cua encara fora de retallada després d'ajustar la pestanya, _piro_u_etteitent velocitat durant l'esquerra/dreta	Rotors de cua danyats Motor de cua danyat	Substituïu les fulles principals substituïu el motor principal
7	El vehicle de vol encara es pregunta cap endavant després de l'ajust d'ajust durant el gir.	Punt mig del giroscopi no	L'arrencada aixecarà afinant el punt neutre normalitzat, reiniciarà
8	El vehicle de vol encara es pregunta a l'esquerra/dreta després de l'ajust de l'ajust durant el gir.	Motor apagat Con solt	Substituïu el motor Con hermètic instal·lat