TECH S81 RC დისტანციური მართვის დრონის ინსტრუქციის სახელმძღვანელო

დისტანციური მართვა

ქვემოთ მოყვანილი ცოდნისა და უსაფრთხოების შენიშვნები თქვენთვის სასარგებლოა დისტანციური მართვის სამყაროში. გთხოვთ, ყურადღებით წაიკითხოთ ეს სახელმძღვანელო ამ პროდუქტის გამოყენებამდე და შეინახეთ იგი შემდგომი მითითებისთვის.

პროდუქტის შეფუთვის შინაარსი

• თვითმფრინავი X1
  
• დისტანციური მართვა XI
  
• დამცავი ჩარჩო X4
  
• პადლი A/B X2
  
• USB დამტენი XI
  
• ბატარეა X1
  
• ინსტრუქციის წიგნი X1
  

დისტანციური მართვის მოწყობილობის ბატარეის დაყენება

გახსენით ბატარეის საფარი დისტანციური მართვის უკანა მხარეს. ჩადეთ 3X1.5V "AA" ბატარეები ბატარეის ყუთზე ინსტრუქციის შესაბამისად. (ბატარეა უნდა შეიძინოს ცალ-ცალკე, ძველი და ახალი ან სხვადასხვა ტიპის ბატარეები

მფრინავი მოწყობილობის ბატარეის დამუხტვა

1. ჩადეთ USB დამტენი USB ინტერფეისში სხვა დამტენების კომპიუტერში და შემდეგ შეაერთეთ, ინდიკატორის შუქი აინთება.
2. ამოიღეთ ბატარეა თვითმფრინავიდან და შემდეგ შეაერთეთ ბატარეის ბუდე USB დამტენით.
3. ბატარეის დატენვის პროცესში ინდიკატორის შუქი გამოირთვება; ინდიკატორის შუქი აინთება სრული დატენვის შემდეგ.

ააწყვეთ თვითმფრინავი და დააინსტალირეთ პირები

1. მოამზადეთ ხრახნიანი, დაიცავით საფარი და პადლი.
2. ჩადეთ ოთხი დამცავი საფარი დამცავი საფარის ხვრელებში, რომელიც ოთხი პირის გვერდით არის და გამოიყენეთ ხრახნიანი დანა ოთხი ხრახნი მსუბუქად დასაკეტად.
3. საფრენი ხელსაწყოს თითოეული ბალიშები არ არის ერთნაირი, თითოეულ პირზე აღინიშნება "A" ან "B". პანელის დაყენებისას გთხოვთ, სწორად შეასრულოთ ინსტალაცია შესაბამისი ეტიკეტების მიხედვით, როგორც ნაჩვენებია ქვემოთ მოცემულ სურათზე.
   როდესაც პადლი სწორად არ არის დაინსტალირებული, მფრინავი მოწყობილობა ვერ აფრინდება, გადატრიალდება და ციგურებით ფრენა.

მფრინავი მოწყობილობის მოქმედება და კონტროლი

შენიშვნა: თვითმფრინავმა აფრენამდე ჯერ უნდა შეასწოროს სიხშირე. თვითმფრინავის ნათურები ციმციმებენ კორექტირებისას, შესწორება სრულდება განათების შემდეგ. უმართავობის თავიდან აცილების მიზნით, მფრინავი მოწყობილობის გადაადგილებისას, მას ყოველთვის სჭირდება ყურადღებით მუშაობის დონე. ექსპლუატაციის პროცესში მფრინავმა მოწყობილობამ შეიძლება დაკარგოს მცირე სიმძლავრე, ამიტომ მას სჭირდება სიმძლავრის დამატება მარშისთვის. ( თვითმფრინავის ხელმძღვანელის მიმართულება)

ჯარიმა რეგულირება

როდესაც საფრენი მოწყობილობა ფრენაშია, ჩნდება გადახრები (მოხვევა მარცხნივ/მარჯვნივ; მსვლელობა/უკან დახევა; მარცხნივ/მარჯვნივ მხარე); ეს არის მათი კორექტირება ოპოზიციის მიმართულების შესაბამისი მცირე ღილაკების რეგულირებით. მაგample: მფრინავი მოწყობილობა გადახრილია წინა მხარეს, ამიტომ მისი კორექტირება უნდა მოხდეს ღილაკის უკან გადაბრუნებით, როგორც ეს ნაჩვენებია სურათზე.

ფრენის სიჩქარის რეგულირება

ამ საჰაერო მანქანას შეუძლია გადართოს დაბალი სიჩქარიდან, საშუალო სიჩქარიდან მაღალ სიჩქარეზე. გაშვების ნაგულისხმევი სიჩქარე დაბალია. დააჭირეთ გადაცემათა კოლოფის ღილაკს საშუალო სიჩქარეზე გადასასვლელად და კვლავ დააჭირეთ მას მაღალ სიჩქარეზე, თავის მხრივ ველოსიპედით. (გადაცემათა კოლოფის გასაღების პოზიცია ნაჩვენებია სურათზე)

ამ გასაღების საშუალებით შესაძლებელია საჰაერო სატრანსპორტო საშუალების სიჩქარის რეგულირება. რაც უფრო მაღალია საჰაერო სატრანსპორტო საშუალება, მით უფრო მაღალია სიჩქარე.

მოძრავი მოდელი

საფრენ მოწყობილობას შეუძლია შეასრულოს მოძრავი ფრენა 360 გრადუსით შემდეგი მოქმედებით. იმისათვის, რომ უკეთ განხორციელდეს მოძრავი ფუნქცია და გაუძლოს მფრინავი მოწყობილობა დარჩეს მიწიდან ხუთი მეტრის სიმაღლეზე, უმჯობესია აწევის პროცესში მოქმედებდეს გორვა. ამ შემთხვევაში, მფრინავი მოწყობილობა შეიძლება შეინახოს სიმაღლეზე მას შემდეგ, რაც საფრენი მოწყობილობა შეასრულებს მოძრავი მოქმედებას.

მარცხენა მხარეს სალტო: დააწკაპუნეთ „კონვერტაციის რეჟიმზე“ და შემდეგ დააწკაპუნეთ მარჯვენა მართვის ბერკეტზე მაქსიმუმ მარცხნივ. მფრინავი მოწყობილობის დატრიალების შემდეგ, საკონტროლო ბერკეტი უნდა შემობრუნდეს შუა პოზიციაზე.

მარჯვენა მხარეს სალტო: დააწკაპუნეთ „კონვერტაციის რეჟიმზე“ და შემდეგ დააწკაპუნეთ მარჯვენა მართვის ბერკეტზე მაქსიმუმ მარჯვნივ. მფრინავი მოწყობილობის დატრიალების შემდეგ, საკონტროლო ბერკეტი უნდა შემობრუნდეს შუა პოზიციაზე.

წინა სალტო: დააწკაპუნეთ „კონვერტაციის რეჟიმზე“ და შემდეგ დააწკაპუნეთ მარჯვენა მართვის ბერკეტზე მაქსიმუმ წინ. მფრინავი მოწყობილობის დატრიალების შემდეგ, საკონტროლო ბერკეტი უნდა შემობრუნდეს შუა პოზიციაზე.

უკანა სალტო: დააწკაპუნეთ „კონვერტაციის რეჟიმზე“ და შემდეგ დააწკაპუნეთ მარჯვენა მართვის ბერკეტზე მაქსიმუმ უკან. მფრინავი მოწყობილობის დატრიალების შემდეგ, საკონტროლო ბერკეტი უნდა შემობრუნდეს შუა პოზიციაზე.

„როლის რეჟიმში“ შესვლის შემდეგ, თუ არ არის საჭირო გადახვევის ფუნქციები, დააწკაპუნეთ ღილაკზე „რეჟის კონვერტაცია“

ოთხღერძიანი დასაკეცი ინსტრუქციები

ფრთას შეუძლია გაფართოება და შეკუმშვა და იკეცება ისრის მიმართულებით. შენიშვნა: დამცავი საფარი უნდა მოიხსნას დაკეცვის პროცესში.

უთავო რეჟიმი ერთი გასაღებით დაბრუნებით

ეს არის ფრენის დროს, არ აქვს მნიშვნელობა რა პოზიციაზეა თვითმფრინავი, რა მიმართულებისაც არ უნდა იყოს მისი დამოკიდებულება, სანამ დააჭირეთ უთავო რეჟიმის ღილაკს, ავტომატური ჩაკეტვის მიმართულებით თვითმფრინავის აფრენა. როდესაც აღმოაჩინა თვითმფრინავი ფრენა დაგტოვებთ ძალიან შორს, როდესაც ვერ გეტყვით მიმართულებას, შემდეგ დააწკაპუნეთ უთავო რეჟიმის ღილაკზე, თქვენ ვერ ცნობთ მიმართულებას თვითმფრინავის დაბრუნების გასაკონტროლებლად; დააბრუნეთ გასაღები ან დააწკაპუნეთ ავტომატური გამორთვის მიმართულებით, მანქანა ავტომატურად დაბრუნდება.

1. თვითმფრინავის კოდი უნდა მიემართოს წინა მხარეს (ან უკანა უთავო რეჟიმი და ავტომატური რეჟიმის გახსნის მიმართულება დააბრუნებს უწესრიგობას)
2. როდესაც თქვენ გჭირდებათ უთავო რეჟიმის გამოყენება, დააწკაპუნეთ უთავო რეჟიმის ღილაკზე, მანქანა ავტომატურად დაბლოკავს აფრენის მიმართულებას.
3. როდესაც არ იყენებთ უთავო რეჟიმს, დააჭირეთ უთავო რეჟიმის ღილაკს, რათა გამოხვიდეთ უთავო რეჟიმიდან.
4. როდესაც გსურთ ავტომატურად დაბრუნდეთ, დააწკაპუნეთ ღილაკზე, რათა ავტომატურად დააბრუნოთ თვითმფრინავი აფრენის მიმართულებით, ავტომატურად დაგიბრუნდებათ თანხა.
5. ავტომატური დაბრუნების პროცესის კონტროლი შესაძლებელია ხელით თვითმფრინავის მიმართულების შესახებ, ჯოისტიკის წინ გადაწევა ავტომატური დაბრუნების ფუნქციიდან გამოსასვლელად.

გაფრთხილება: შეეცადეთ აირჩიოთ ნაკლები ხედვა და ფეხით მოსიარულეები ადგილზე ამ თვითმფრინავით, რათა თავიდან აიცილოთ ზედმეტი დანაკარგები!

პრობლემების აღმოფხვრა ფრენის დროს

	სიტუაცია	მიზეზი	გარიგების გზა
1	მიმღების staus LED ციმციმებს განუწყვეტლივ 4 წამზე მეტი ხნის განმავლობაში საფრენი მანქანის ბატარეის ჩასმის შემდეგ. არანაირი პასუხი საკონტროლო შეყვანაზე.	გადამცემთან დაკავშირება შეუძლებელია.	გაიმეორეთ ჩართვის ინიციალიზაციის პროცესი.
2	არ არის პასუხი მას შემდეგ, რაც ბატარეა უკავშირდება საფრენ მანქანას.	გადამცემისა და მიმღების სიმძლავრე. შეამოწმეთ გადამცემის და მიმღების მოცულობაtage. ცუდი კონტაქტი ბატარეის ტერმინალებზე.	ჩართეთ გადამცემი და დარწმუნდით, რომ საფრენი მანქანის ბატარეა სწორად არის ჩასმული. გამოიყენეთ სრულად დამუხტული ბატარეები. ხელახლა დააყენეთ ბატარეა და უზრუნველყოთ კარგი კონტაქტი ბატარეის კონტაქტებს შორის.
3	ძრავი არ რეაგირებს დროსელის ჯოხზე, მიმღების LED ციმციმები.	ფრენის მანქანის ბატარეა ამოწურულია.	სრულად დატენეთ ბატარეა ან შეცვალეთ სრულად დამუხტული ბატარეით.
4	მთავარი როტორი ტრიალებს, მაგრამ ვერ აფრინდება.	დეფორმირებული მთავარი პირები. ფრენის მანქანის ბატარეა ამოიწურა	შეცვალეთ მთავარი პირები დატენეთ ან შეცვალეთ სრულად დამუხტული ბატარეით.
5	საფრენი მანქანის ძლიერი ვიბრაცია	დეფორმირებული მთავარი პირები	შეცვალეთ მთავარი პირები
6	ჩანართის კორექტირების შემდეგ კუდი კვლავ მორთულია, პიროuმოწაფე სიჩქარე მარცხნივ/მარჯვნივ დროს	დაზიანებული კუდის როტორები დაზიანებული კუდის ამძრავი ძრავა	შეცვალეთ მთავარი პირები ჩაანაცვლეთ მთავარი ძრავა
7	საფრენი მანქანა ჯერ კიდევ აინტერესებს წინ ჰოვერის დროს მორთვის კორექტირების შემდეგ.	გიროსკოპის შუა წერტილი არა	ჩატვირთვა ასწორებს ნორმალიზებულ ნეიტრალურ წერტილს, გადაიტვირთება
8	საფრენი მანქანა ჯერ კიდევ აინტერესებს მარცხნივ/მარჯვნივ მარცხნივ/მარჯვნივ მარცხნივ დაყენების შემდეგ.	ძრავა გამორთულია კონუსი ფხვიერი	შეცვალეთ ძრავა დამონტაჟებულია მჭიდრო კონუსი

აქსესუარები

დოკუმენტები / რესურსები

TECH S81 RC დისტანციური მართვის დრონი [pdf] ინსტრუქციის სახელმძღვანელო S81 RC დისტანციური მართვის დრონი, S81, RC დისტანციური მართვის დრონი

ცნობები

• მომხმარებლის სახელმძღვანელო