Кіраўніцтва па эксплуатацыі дрона з пультам дыстанцыйнага кіравання TECH S81 RC

Прыведзеныя ніжэй веды і заўвагі па бяспецы карысныя для вас у свеце дыстанцыйнага кіравання. Калі ласка, уважліва прачытайце гэта кіраўніцтва перад эксплуатацыяй гэтага прадукта і захавайце яго для далейшага выкарыстання.

Змесціва ўпакоўкі прадукту

Самалёт X1
Дыстанцыйнае кіраванне XI
Ахоўная рамка X4
Вясло A/B X2
Зарадная прылада USB XI
Батарэя X1
Падручнік х1

Ўстаноўка батарэі прылады дыстанцыйнага кіравання

Адкрыйце крышку батарэйнага адсека на задняй частцы пульта дыстанцыйнага кіравання. Устаўце батарэйкі 3x1.5V “AA” у адпаведнасці з інструкцыямі на батарэйным скрынцы. (Акумулятар трэба набываць асобна, стары і новы або розныя тыпы акумулятараў

Зарадка акумулятара лятальнага апарата

Устаўце USB-зарадная прылада ў USB-інтэрфейс на кампутары іншых зарадных прылад, а затым падключыце, індыкатар загарыцца.

Зніміце акумулятар з самалёта, а затым падключыце гняздо акумулятара да гнязда зараднай прылады USB.
У працэсе зарадкі батарэі індыкатар будзе выключаны; індыкатар загарыцца пасля поўнай зарадкі.

Збярыце самалёт і ўсталюйце лопасці

Падрыхтуйце адвёртку, ахоўны чахол і вясло.
Устаўце чатыры ахоўныя крышкі ў адтуліны ахоўнай крышкі, якія знаходзяцца побач з чатырма лёзамі, і выкарыстоўвайце шрубавы нож, каб злёгку зафіксаваць чатыры шрубы.
Кожнае вясло лятальнай прылады не аднолькавае, на кожнай лопасці пазначана «A» або «B». Пры ўсталёўцы вясла выканайце правільную ўстаноўку ў адпаведнасці з адпаведнымі этыкеткамі, як паказана на малюнку ніжэй.
Калі вясло ўстаноўлена няправільна, лятальнае прыстасаванне не можа ўзляцець, перавярнуцца і катацца на каньках.

Праца і кіраванне лятальным апаратам

Заўвага: Самалёт перад узлётам павінен спачатку адкарэктаваць частату. Агні самалёта міргаюць, калі карэкцыя, карэкцыя завершана пасля таго, як агні гараць. Каб пазбегнуць некантралюемага руху лятаючага прылады, заўсёды трэба ўважліва звяртаць увагу на працоўны ўзровень. У працэсе працы лятальны апарат можа крыху страціць магутнасць, таму яму неабходна дадаць магутнасць для маршу. ( Кірунак галавы самалёта)

Тонкая рэгуляванне

Калі лятальны апарат знаходзіцца ў палёце, у яго з'яўляюцца адхіленні (паварот налева/направа; марш/адступленне; левы/правы бок); гэта наладзіць іх, наладжваючы апазіцыйны кірунак адпаведнымі невялікімі клавішамі. Напрыкладample: лятаючае прыстасаванне адхілена наперад, таму яго трэба адрэгуляваць, паварочваючы назад клавішу «паход/невялікі адступ», як паказана на малюнку.

Рэгуляванне хуткасці палёту

Гэты паветраны транспартны сродак можа пераключацца з нізкай, сярэдняй хуткасці на высокую хуткасць. Па змаўчанні пры запуску ўстаноўлена нізкая хуткасць. Націсніце кнопку пераключэння перадач, каб пераключыцца на сярэднюю хуткасць, і націсніце яе яшчэ раз, каб пераключыць высокую хуткасць, круцячы па чарзе. (Палажэнне ключа пераключальніка перадач паказана на малюнку)

З дапамогай гэтай клавішы можна рэгуляваць хуткасць паветранага транспартнага сродку. Чым вышэй перадача паветранага транспартнага сродку, тым вышэй хуткасць.

КАЧАЛЬНАЯ МАДЭЛЬ

Лятаючае прыстасаванне можа выконваць палёт на 360 градусаў, выконваючы наступныя аперацыі. Каб лепш рэалізаваць функцыю качэння і вытрымаць лятаючае прыстасаванне на вышыні пяці метраў над зямлёй, лепш выкарыстоўваць качэнне ў працэсе ўздыму. У гэтым выпадку лятальнае прыстасаванне можа ўтрымлівацца на вышыні пасля таго, як лятальнае прыстасаванне выканае дзеянне качэння.

Сальта з левага боку: націсніце «рэжым пераўтварэння», а затым націсніце правы рычаг кіравання налева на максімум. Пасля таго, як лятальнае прыстасаванне пакацілася, трэба павярнуць рычаг кіравання ў сярэдняе становішча.

Сальта з правага боку: націсніце «рэжым пераўтварэння», а затым націсніце правы рычаг кіравання максімальна ўправа. Пасля таго, як лятальнае прыстасаванне пакацілася, трэба павярнуць рычаг кіравання ў сярэдняе становішча.

Пярэдняе сальта: націсніце «рэжым пераўтварэння», а затым націсніце правы рычаг кіравання максімальна наперад. Пасля таго, як лятальнае прыстасаванне пакацілася, трэба павярнуць рычаг кіравання ў сярэдняе становішча.

Сальта назад: націсніце «рэжым пераўтварэння», а затым націсніце правы рычаг кіравання ў максімальнае становішча назад. Пасля таго, як лятальнае прыстасаванне пакацілася, трэба павярнуць рычаг кіравання ў сярэдняе становішча.

Пасля ўваходу ў «рэжым пракруткі», калі няма неабходнасці ў функцыях пракаткі, націсніце «пераўтварэнне рэжыму» ke

ІНСТРУКЦЫЯ СКЛАДАННЯ ЧАТЫРОХ ВОСЯЎ

Крыло здольнае да пашырэння і скарачэння і складзена ў кірунку, паказаным стрэлкай. Заўвага: ахоўны чахол неабходна здымаць у працэсе складання.

БЕЗГАЛАВЫ РЭЖЫМ З ВЯРТАННЕМ АДНОЙ КЛЮЧЫ

Гэта значыць у палёце, незалежна ад таго, у якім становішчы знаходзіцца самалёт, незалежна ад таго, у якім кірунку ён знаходзіцца, пакуль вы націскаеце кнопку рэжыму без галавы, аўтаматычная фіксацыя кірунку ўзлёту самалёта. Калі вы знаходзіцеся ў палёце самалёта, які пакінуў вас вельмі далёка, калі вы не маглі сказаць кірунак, затым націсніце на кнопку рэжыму без галавы, вы не можаце распазнаць кірунак, каб кантраляваць вяртанне самалёта; клавішу вяртання або пстрыкніце кірунак аўтаматычнага выключэння транспартны сродак вернецца аўтаматычна.

З кода самалёт павінен накіроўвацца ў напрамку пярэдняй часткі (або задні безгалоўны рэжым і аўтаматычны рэжым адкрыцця кірунак верне беспарадак)
Калі вам трэба выкарыстоўваць рэжым без галавы, націсніце кнопку рэжыму без галавы, транспартны сродак аўтаматычна зафіксуе кірунак узлёту.

Калі вы не выкарыстоўваеце рэжым без галавы, націсніце кнопку рэжыму без галавы, каб выйсці з рэжыму без галавы.
Калі вы хочаце аўтаматычна вярнуцца, націсніце кнопку для аўтаматычнага вяртання самалёта ў напрамку ўзлёту, грошы будуць аўтаматычна вернуты.

Працэсам аўтаматычнага вяртання можна кіраваць уручную адносна кірунку руху самалёта, націскаючы джойсцік наперад, каб выйсці з функцыі аўтаматычнага вяртання.

Папярэджанне: Паспрабуйце выбраць менш агляду і пешаходаў на месцы з гэтым самалётам, каб пазбегнуць непатрэбных страт!

УСТРАНЕННЕ ПАПАРАБАЎ ПАДЧАС ПАЛЁТА

	Сітуацыя	Прычына	Спосаб справы
1	Святлодыёд стану прымача міргае бесперапынна больш за 4 секунды пасля ўстаўкі акумулятара борта. Няма адказу на кантрольны ўвод.	Немагчыма прывязацца да перадатчыка.	Паўтарыце працэс ініцыялізацыі ўключэння.
2	Няма адказу пасля таго, як акумулятар падключаны да лятальнага апарата.	Харчаванне перадатчыка і прымача. Праверце перадатчык і прыёмнік voltage. Дрэнны кантакт на клемах батарэі.	Уключыце перадатчык і пераканайцеся, што акумулятар лятальнага апарата ўстаўлены правільна. Выкарыстоўвайце цалкам зараджаныя батарэі. Зноў усталюйце батарэю і забяспечце добры кантакт паміж кантактамі батарэі.
3	Матор не рэагуе на ручку газу, святлодыёд рэсівера міргае.	Акумулятар лятальнага апарата разрадзіўся.	Цалкам зарадзіце акумулятар або заменіце яго цалкам зараджаным.
4	Галоўны ротар круціцца, але не можа ўзляцець.	Дэфармаваныя асноўныя лопасці. Акумулятар лятальнага апарата разрадзіўся	Заменіце асноўныя ляза Зарадзіце або заменіце на цалкам зараджаны акумулятар.
5	Моцная вібрацыя лятальнага апарата	Дэфармаваныя асноўныя лопасці	Заменіце асноўныя ляза
6	Хвост усё яшчэ не падстрыжаны пасля карэкціроўкі язычка, _піра_u_etteistent хуткасць налева/направа	Пашкоджаныя хваставыя вінты Пашкоджаны рухавік хваставога прывада	Заменіце асноўныя ляза замяніць галоўны рухавік
7	Лётны транспартны сродак па-ранейшаму дзівіцца наперад пасля рэгулявання падрэзкі падчас навядзення.	Сярэдняя кропка гіраскопа не	Загрузка падыме тонкую наладу нармалізаванай нейтральнай кропкі, перазагрузіцца
8	Лётны транспартны сродак па-ранейшаму здзіўляецца налева/направа пасля рэгулявання дыферэнтавання падчас навядзення.	Матор выключаны Шышка друзлая	Замяніць рухавік Усталяваны шчыльны конус