Manuali i udhëzimeve për drone me telekomandë TECH S81 RC

Njohuritë dhe shënimet e sigurisë më poshtë janë të dobishme për ju në botën e telekomandës. Ju lutemi lexoni me kujdes këtë manual përpara se të përdorni këtë produkt dhe mbajeni për referencë të mëtejshme.

Përmbajtja e paketimit të produktit

Avion X1
Telekomanda XI
Korniza mbrojtëse X4
Vozita A/B X2
Karikues USB XI
Bateria X1
Libër udhëzues X1

Instalimi i baterisë së pajisjes me telekomandë

Hapni kapakun e baterisë në pjesën e pasme të telekomandës. Futni bateritë 3X1.5V “AA” në përputhje me udhëzimet në kutinë e baterisë. (Bateria duhet të blihet veçmas, të vjetra dhe të reja ose lloje të ndryshme baterish

Karikimi i baterisë së pajisjes fluturuese

Fusni ngarkuesin USB në ndërfaqen USB në kompjuterin e karikuesve të tjerë dhe më pas futeni në prizë, drita treguese do të ndizet.

Hiqeni baterinë nga avioni dhe më pas lidhni prizën e baterisë me atë në karikuesin USB.
Drita treguese do të fiket gjatë procesit të karikimit të baterisë; drita treguese do të ndizet pas karikimit të plotë.

Mblidhni aeroplanin dhe instaloni Blades

Përgatitni kaçavidën, mbroni kapakun dhe vozisni.
Futni katër mbulesa mbrojtëse në vrimat e mbulesës mbrojtëse, të cilat pranë katër tehut, dhe përdorni thikën e vidhos për të kyçur lehtë katër vida.
Çdo vozis i pajisjes fluturuese nuk është i njëjtë, në secilën teh është shënuar me "A" ose "B". Gjatë instalimit të vozit, ju lutemi kryeni instalimin në mënyrë korrekte sipas etiketave përkatëse siç tregohet në figurën më poshtë.
Kur vozita nuk është instaluar saktë, pajisja fluturuese nuk mund të ngrihet, të rrokulliset dhe të fluturojë patinazhi.

Funksionimi dhe kontrolli i pajisjes fluturuese

Shënim: Avioni përpara nisjes duhet së pari të korrigjojë frekuencën. Dritat e avionit ndezin kur korrigjimi, korrigjimi përfundon pasi dritat janë ndezur. Në shmangien e të pakontrollueshmeve, kur pajisja fluturuese lëviz, gjithmonë duhet t'i kushtojë vëmendje nivelit të funksionimit. Në procesin e funksionimit, pajisja fluturuese mund të humbasë pak fuqi, kështu që duhet të shtojë fuqinë për të marshuar. ( Drejtimi i kokës së avionit)

Rregullimi gjobë

Kur pajisja fluturuese është në fluturim, shfaqen devijime (kthesë majtas/djathtas; marshim/tërheqje; ana e majtë/djathtas); është për t'i rregulluar ato duke akorduar drejtimin e kundërt të butonave përkatës. Për shembullample: pajisja fluturuese është e devijuar përpara, kështu që duhet të rregullohet duke e kthyer prapa tastin "marshim/tërheqje të lehtë" siç tregohet në figurë.

Rregullimi i shpejtësisë së fluturimit

Ky mjet ajror mund të kalojë nga shpejtësia e ulët, shpejtësia mesatare në shpejtësi të lartë. Parazgjedhja e nisjes është shpejtësia e ulët. Shtypni tastin e ndërruesit të marsheve për të kaluar në shpejtësi mesatare dhe shtypni përsëri në shpejtësi të lartë, duke ecur me radhë. (Pozicioni i çelësit të ndërruesit të marsheve tregohet në figurë)

Shpejtësia e mjetit ajror mund të rregullohet përmes këtij çelësi. Sa më i lartë të jetë marshi i mjetit ajror, aq më e madhe është shpejtësia.

MODEL ROLLING

Pajisja fluturuese mund të kryejë fluturim rrotullues prej 360 gradë duke ndjekur funksionimin. Për të zbatuar më mirë funksionin e rrotullimit dhe për të duruar pajisja fluturuese të mbahet pesë metra lartësi mbi tokë, është më mirë të përdoret rrotullimi në procesin e ngritjes. Në këtë rast, pajisja fluturuese mund të mbahet me lartësi pasi pajisja fluturuese kryen veprim rrotullues.

Salto në anën e majtë: Klikoni "modaliteti i konvertimit" dhe më pas shtyni maksimalisht levën e kontrollit të djathtë majtas. Pasi të rrotullohet pajisja fluturuese, duhet të ktheni levën e kontrollit në pozicionin e mesëm.

Salto në anën e djathtë: Klikoni "modaliteti i konvertimit" dhe më pas shtyni levën e kontrollit djathtas në maksimum. Pasi të rrotullohet pajisja fluturuese, duhet të ktheni levën e kontrollit në pozicionin e mesëm.

Salto e përparme: Klikoni "modaliteti i konvertimit" dhe më pas shtyni maksimalisht levën e kontrollit të djathtë përpara. Pasi të rrotullohet pajisja fluturuese, duhet të ktheni levën e kontrollit në pozicionin e mesëm.

Salto prapa: Klikoni "modaliteti i konvertimit" dhe më pas shtyni levën e kontrollit djathtas në maksimum prapa. Pasi të rrotullohet pajisja fluturuese, duhet të ktheni levën e kontrollit në pozicionin e mesëm.

Pasi të keni hyrë në "modalitetin e rrotullimit", nëse nuk ka nevojë për funksione rrotulluese, atëherë klikoni "Konvertimi i modalitetit"

UDHËZIME TË PALOSJES ME KATËR AKSE

Krahu është i aftë të zgjerohet dhe tkurret dhe të paloset në drejtim të shigjetës. Shënim: mbulesa mbrojtëse duhet të hiqet gjatë procesit të palosjes.

MODI PA KOKË ME NJË KTHIM KTHIM

Kjo është në fluturim, pa marrë parasysh se çfarë pozicioni është avioni, pavarësisht se në çfarë drejtimi është qëndrimi i tij, për sa kohë që klikoni në butonin e modalitetit pa kokë, ngritje automatike e drejtimit të bllokimit të avionit. Kur gjendet në avion fluturimi ju ka lënë shumë larg kur ju nuk mund të tregoni drejtimin, pastaj klikoni në butonin e modalitetit pa kokë, ju nuk mund të njihni drejtimin për të kontrolluar kthimin e avionit; çelësi i kthimit ose kliko drejtimi i fikjes automatike të automjetit do të kthehet automatikisht.

Nga kodi i avionit duhet të drejtohet në drejtim të përparmë (ose modaliteti pa kokë e pasme dhe drejtimi automatik i hapjes së modalitetit do të kthehet në çrregullim)
Kur duhet të përdorni modalitetin pa kokë, klikoni në butonin e modalitetit pa kokë, automjeti do të bllokojë automatikisht drejtimin e ngritjes.

Kur nuk përdorni modalitetin pa kokë, atëherë klikoni butonin e modalitetit pa kokë për të dalë nga modaliteti pa kokë.
Kur dëshironi të ktheheni automatikisht, klikoni butonin për t'u kthyer automatikisht avioni është në drejtim të ngritjes do të kthehet automatikisht.

Procesi i kthimit automatik mund të kontrollohet manualisht në lidhje me drejtimin e avionit, duke e shtyrë levë përpara për të dalë nga funksioni i kthimit automatik.

Paralajmërim: Mundohuni të zgjidhni më pak vizion dhe këmbësorë në vendin me këtë avion, në mënyrë që të shmangni humbjet e panevojshme!

ZGJIDHJA E PROBLEMEVE GJATË FLUTURIMIT

	Situata	Shkak	Mënyra për t'u marrë
1	LED staus i marrësit pulson vazhdimisht për më shumë se 4 sekonda pas futjes së baterisë së mjetit fluturues. Asnjë përgjigje ndaj hyrjes së kontrollit.	Nuk mund të lidhet me transmetuesin.	Përsëriteni procesin e inicializimit të ndezjes.
2	Asnjë përgjigje pasi bateria është lidhur me mjetin fluturues.	Fuqia për transmetuesin dhe marrësin. Kontrolloni vëllimin e transmetuesit dhe marrësittage. Kontakt i dobët në terminalet e baterisë.	Ndizni transmetuesin dhe sigurohuni që bateria e mjetit fluturues të jetë futur siç duhet. Përdorni bateri të ngarkuara plotësisht. Rivendosni baterinë dhe siguroni kontakt të mirë midis kontakteve të baterisë.
3	Motori nuk i përgjigjet shkopit të mbytjes, LED i marrësit pulson.	Bateria e mjetit fluturues është varfëruar.	Ngarkoni plotësisht baterinë ose zëvendësojeni me një bateri plotësisht të ngarkuar.
4	Rotori kryesor rrotullohet por nuk mund të ngrihet.	Tehe kryesore të deformuara. Bateria e mjetit fluturues është varfëruar	Zëvendësoni thikat kryesore Karikoni ose zëvendësoni me bateri plotësisht të ngarkuar.
5	Dridhje e fortë e mjetit fluturues	Thikat kryesore të deformuara	Zëvendësoni thikat kryesore
6	Bishti ende i shkëputur pas rregullimit të skedës, _piro_u_etistent shpejtësia në të majtë/djathtas	Rotorët e bishtit të dëmtuar Motori i ngasjes së bishtit të dëmtuar	Zëvendësoni thikat kryesore vendosni motorin kryesor
7	Automjeti i fluturimit ende çuditë përpara pas rregullimit të shkurtimit gjatë pezullimit.	Pika e mesme e xhiroskopit jo	Boot do të ngrejë rregullimin e saktë të pikës neutrale të normalizuar, rindizni
8	Automjeti i fluturimit ende çudit majtas/djathtas pas rregullimit të prerjes gjatë fluturimit.	Motori i fikur Kon i lirshëm	Zëvendësoni motorin Instaluar kon të ngushtë