Controlador de velocidade integrado da serie LCLCTC SK

DIMENSIÓNS

Esquema e diagrama de instalación do controlador de velocidade incorporado da serie SK

Instrucións de uso

• Non o use en ambientes explosivos, ambientes con gases inflamables, ambientes corrosivos ou lugares que sexan propensos a mollarse ou preto de materiais combustibles.
• Evite vibracións continuas e impactos excesivos.
• Durante o funcionamento normal, a temperatura da superficie da carcasa do motor pode superar os 70 °C. Polo tanto, coloque o sinal de advertencia que aparece na imaxe nos ambientes onde sexa posible o contacto co motor.
• Asegúrese de que o terminal de conexión a terra estea correctamente conectado a terra.
• A instalación, conexión, inspección e outras operacións deben ser realizadas por técnicos profesionais.

Grazas por comprar e usar este produto. Para garantir a seguridade e o correcto funcionamento, lea este manual de usuario antes de instalar e utilizar o produto.

Características

• Utilizando a tecnoloxía de control dixital MCU, este produto presenta funcións ricas e un rendemento excelente.
• Presenta unha interface dirixida por menús de visualización dixital, que permite a modificación rápida e cómoda da configuración.
• Pode configurar a ampliación da pantalla segundo as necesidades de visualización do usuario e converter automaticamente o valor obxectivo mostrado.
• Pode conseguir un control de movemento complexo, como aceleración lenta, desaceleración lenta, parada rápida e niveis de catro velocidades.
• Están dispoñibles control de interruptor externo e control analóxico de 0-10 V.
• O control analóxico pode coincidir automaticamente coa velocidade de rotación máxima, facendo que o axuste e o control sexan cómodos e seguros.
• Ofrécese unha función de protección contra o bloqueo para evitar que o motor e o controlador de velocidade se queimen debido ás condicións do rotor bloqueado.

Lista de matrices de modelos

Método de nomeamento do modelo

Táboa de parámetros de rendemento

Diagrama de cableado para o controlador de velocidade incorporado da serie SK

Ficha de especificacións do interruptor QF

• A fonte de alimentación voltage debe ser coherente co voltage especificación do controlador de velocidade.
• QF é un interruptor automático que protexe o controlador de velocidade e o motor cando se produce un curtocircuíto.

Especificacións do condensador de funcionamento

Nota: O capacitor de funcionamento debe seleccionarse segundo o modelo do motor e colocarse dentro do paquete do motor de velocidade variable.

A corrente de saída máxima do porto de 10 V é de 50 mA.
Controlador lóxico programable (PLC)

1. Os portos de control de FWD, REV, M1 e M2 están controlados por un controlador lóxico programable (PLC)
2. NPN ou saída de transistor de colector aberto

Control analóxico 0-10V

1. Use un control analóxico externo de 0-10 V para regular a velocidade do motor.
2. Configuración do menú: Establecer F-06 en 3 para o control analóxico externo de 0-10 V.

Sensor

1. Os portos de control FWD, REV, M1 e M2 son suites para facer fotos en riqueza. etc.
2. Modo de saída de conmutación: saída de transistor NPN de tres fíos.

5k Potenciómetro de velocidade

1. Use un potenciómetro de velocidade externo para controlar a velocidade do motor.
2. Configuración do menú: Establecer F-06 no valor 3 para o control analóxico externo de 0-10 V.

Menú de controlador de velocidade variable incorporado da serie SK

Modificación do menú
Nota: Para garantir a seguridade, as modificacións dos parámetros para F-03, F-05 e F-29 deben realizarse cando o motor está parado En caso contrario, non se poden aplicar os axustes e a pantalla mostrará "“.

Lista de menús do controlador de velocidade incorporado da serie SK

Código de parámetros	Parámetro Función	Setting Rango	Descrición da función	Fábrica Valor predeterminado	Valor definido polo usuario
F-01	Mostrar contido	1. Valor de consigna da velocidade do motor 2. Valor de consigna da velocidade de relación	Ratio Speed ​​Set Value= Valor definido da velocidade do motor+ Ratio	1
F-02	Configuración da relación	1.0-999.9	Establécese segundo a intuitividade da visualización, mostrando o valor obxectivo.	1.0
F-03	Control de operación Modi	1. Adiante/atrás 2. Foiward/Stop	elixindo Foiward/Reverse, o motor é controlado polos interruptores Kl e IC.2.Seleccionando Foiward/StoI o motor é controlado polos botóns S81 e S82.	, 1
F-04	Rotación feita	1. Permitir a rotación cara adiante e atrás 2. Permitir a rotación cara adiante. Desactivar a rotación inversa 3. Permitir a rotación inversa, desactivar a rotación cara adiante	Limite a dirección de rotación do motor para evitar avarías ou accidentes dos equipos. Cando F-03 está configurado como 2. F-04 está configurado automaticamente en 2 e non se pode cambiar. Se é preciso cambiar o sentido de rotación. pódese configurar mediante F-05.	1
F-05	Dirección de rotación	1.Sen reversión 2.Reversión	Non é necesario cambiar o cableado do motor, cambia facilmente a dirección de rotación do motor para que coincida con hábitos ou requisitos.	1
F06	Velocidade principal Método de axuste	1.Botón do panel 2.Panel lc::nob 3.Extern6I -10V entrada analóxica	1. Cando calquera terminal multifunción Ml, M2 está pechado, o funcionamento do motor é a velocidade segmentada e o axuste da velocidade principal non é válido. 2. O panel lc::nob e a entrada analóxica externa 0-1OV coinciden automaticamente de O á velocidade máxima. 3. Cando un potenciómetro de control de velocidade externo está conectado á entrada analóxica 0-10V AVI. O método de axuste de velocidade principal, F-06, debe establecerse en 3.	1
F-07	Velocidade máxima	500-3000	Limita a velocidade máxima do motor para evitar o exceso de velocidade. danos ou accidentes. Para unha fonte de alimentación de 50 Hz, a velocidade máxima é UOO, e para unha fonte de alimentación de 60 Hz, a velocidade máxima é de 1600. Se a velocidade máxima supera estes valores, o motor pode sobrequecer e vibrar.	1400
F-0B	Velocidade mínima	90-1000	Limita a velocidade mínima do motor para evitar a velocidade inestable. sobrecalentamento e sobrecarga causada por correr a baixas velocidades.	90
F-09	Tempo de aceleración de inicio cara adiante	0.1-10.0s	O tempo máis longo dá como resultado un arranque do motor suave e gradual. Menor tempo resulta en un rápido e a arranque progresivo do motor.	1.0
F-10	Modo de parada adiante	1. Parada de desaceleración libre 2.Quiclc:: parada 3. Parada de desaceleración lenta	1. Se se selecciona parada de desaceleración libre e o motor para lentamente. Para escoller quick:: stop, cambie o valor de configuración do F-11 para axustar a velocidade de quick:: stop. 2. Se se selecciona parada de desaceleración libre, o motor detense rapidamente. Para escoller a desaceleración lenta parar, cambie o valor de configuración F-12 para axustar a velocidade da parada de desaceleración lenta.	1
F-11	Rápido:: intensidade de parada durante a parada cara adiante.	1-10	Cando F-10 está configurado en 2, o menú é efectivo. Canto maior sexa o valor, máis rápida será a parada.	5
F-12	Tempo de desaceleración lento durante unha parada cara adiante.	0..1-10.os	Cando F-1O está configurado en 3. o menú é efectivo. Canto maior sexa o valor. canto máis lenta é a parada.	1
F-13	Tempo de aceleración durante o arranque en marcha atrás	0..1~10.0S	O tempo máis longo IA dá como resultado un arranque do motor suave, cun tempo de arranque máis longo. Resulta un tempo máis curto un arranque do motor rápido e agresivo. cun tempo de inicio máis curto.	1.0
F-14	Método de parada inversa	1. Parada de desaceleración libre 2. Parada rápida 3. Parada de desaceleración lenta	1. Se se selecciona a opción de parada de desaceleración libre, o motor parará lentamente. Podes escoller a opción de parada rápida cambiando a configuración F-15 para axustar a velocidade do rápido. parar. 12-se selecciona a opción de parada de desaceleración libre, o motor parará rapidamente. Podes escoller a opción de parada de desaceleración 15I0w cambiando a configuración F-16 para axustar a velocidade da parada de desaceleración lenta.	1
F-15	Intensidade de parada rápida durante a parada inversa	1 ~ 10S	Cando F-14 está configurado en 2, o menú está activo. Canto maior sexa o valor, máis rápido. eh, a parada.	5
F-16	Tempo para a desaceleración lenta todo en ston inverso	1-10s	Cando F-14 está configurado en 3, o menú está activo. Canto maior sexa o valor, máis lenta será a parada.	1.0
F-17	Primeira gama de velocidade	Seed mínima - Seed máxima	Cando o terminal multifunción M1 está pechado, o motor funciona á primeira velocidade.	500
F-1B	Segundo rango de velocidade	Velocidade mínima - Velocidade máxima	Cando o terminal multifunción M1 está pechado, o motor funciona á primeira velocidade.	700
F-19	Terceiro rango de velocidade	Velocidade mínima .. Velocidade máxima	Cando os dous terminais multifunción M1 e M2 están pechados, o motor funciona á terceira velocidade.	900
F-29	Restaurar a configuración de fábrica	1. Non restaurar 2. Restaurar a configuración de fábrica		1
F-30	Versión do programa	Código + Versión		02…

Alarma de falla Er-1

1. Sobrecarga ou bloqueo.
2. Abd o motor ou amarre heme, capacitor troller,

Resolución de problemas

1. Comprobar e eliminar os fallos.
2. Apague e reinicie para borrar a alarma.

Documentos/Recursos

Controlador de velocidade integrado da serie LCLCTC SK [pdfManual do usuario Serie SK Controlador de velocidade integrado, Serie SK, Controlador de velocidade integrado, Controlador de velocidade, Controlador

Referencias

• Manual de usuario