INTERMOTIVE ILISC515-A é un manual de instrucións do sistema impulsado por microprocesador

Localiza o conector de enlace de datos OBDII do vehículo debaixo do panel do cadro inferior esquerdo.
Retire o conector OBDII branco do panel de instrumentos e enchufe o conector vermello do arnés de conexión de datos ILISC515-A no conector OBDII do vehículo.

Monte o conector de paso branco do arnés de enlace de datos ILISC515-A no lugar do conector OBDII do vehículo.
Asegure o arnés de conexión de datos ILISC515-A para evitar que quede colgado debaixo do panel inferior do panel.

Conecte o extremo libre do arnés de conexión de datos ao conector de 4 pines acoplado do módulo ILISC515-A.

Conexión dunha entrada de porta de ascensor:

Se o vehículo carece de interruptores das portas traseiras ou laterais, instale e conecte un interruptor da porta ao pin 8 do módulo (fío gris) do conector de 8 pines.
Para os vehículos con interruptores de porta OEM, o módulo pode ler o estado da porta a través da rede de comunicacións do vehículo. Siga instrucións específicas en función da configuración do seu vehículo.

Entradas/Saídas de control: conector de 8 pines:
Ascensores de Ricon Braun: Conéctese ao pin #6 do conector de 9 pins. Para a entrada de bloqueo de cambios opcional, conecte o cable amarelo a unha saída High True e insira un pin no pin #1 no conector de 8 pines.

FAQ:

P: Que debo facer se o meu vehículo non ten interruptores de porta OEM?
R: Se o teu vehículo carece de interruptores de porta OEM, terás que instalar unha entrada de comunicación de porta de elevación discreta para operar o módulo de forma eficaz.
P: Como habilito o bloqueo de cambios usando o bloqueo de cambios ILISC515-A?
R: Conecte o fío amarelo a unha fonte que proporcione unha saída High True e insírelo no pin #1 do conector de 8 pinos para activar a función de bloqueo de cambios.

Introdución

O ILISC515-A é un sistema accionado por microprocesador para controlar o funcionamento do ascensor para cadeiras de rodas. O sistema predeterminado pode funcionar co acendido do vehículo conectado ou apagado. O funcionamento do ascensor habilitarase cando se cumpran condicións específicas de seguridade do vehículo e bloqueará a transmisión no Parque cando estea en uso o elevador para cadeiras de rodas. Os arneses opcionais Plug and Play están dispoñibles para a maioría das aplicacións, o que fai que a instalación sexa rápida e sinxela. A operación "Só tecla OFF" está dispoñible con conxuntos de instrucións para cambiar os modos de funcionamento.

Opción de complemento ILISC515
ILISC515-AD con panel de porta entreabierta: supervisa portas adicionais distintas da porta do ascensor.

IMPORTANTE: LER ANTES DA INSTALACIÓN
É responsabilidade do instalador enrutar e asegurar todos os mazos de cables onde non poidan ser danados por obxectos cortantes, pezas móbiles mecánicas e fontes de calor elevadas. Se non se fai así, pode producirse danos no sistema ou vehículo e xerar posibles problemas de seguridade para o operador e os pasaxeiros. Evite colocar o módulo onde poida atopar fortes campos magnéticos de cableado de alta corrente conectado a motores, solenoides, etc. Evite a enerxía de radiofrecuencia de antenas ou inversores xunto ao módulo. Evite o alto voltage picos no cableado do vehículo usando sempre o diodo-clamprelés ed ao instalar circuítos de upfitter.

Instrucións de instalación

Desconecte a batería do vehículo antes de proceder á instalación.

Módulo ILISC515-A
Retire o panel de instrumentos inferior debaixo da zona da columna de dirección e busque un lugar axeitado para montar o módulo para que os LED de diagnóstico do módulo poidan viewed co panel inferior do taboleiro eliminado. Coloque o módulo nunha zona afastada de calquera fonte de calor elevada (calor do motor, condutos do quentador, etc.). Non monte o módulo ata que todos os mazos de cables estean encamiñados e seguros. O último paso da instalación é montar o módulo.

Instalación do arnés de tinta Data L

Localice o conector de enlace de datos OBDII do vehículo, montado debaixo do panel de control inferior esquerdo.
Retire o conector OBDII branco do panel de instrumentos premendo os dous lados do conector. Enchufe o conector vermello do arnés de enlace de datos ILISC515-A no conector OBDII do vehículo. Asegúrese de que a conexión estea totalmente asentada e asegurada coa abrazadeira subministrada.

Monte o conector de paso branco do arnés de enlace de datos ILISC515-A na antiga localización do conector OBDII do vehículo.
Asegure o arnés de enlace de datos ILISC515-A para que non colgue por debaixo do panel de instrumentos inferior.

Enchufe o extremo libre do arnés de conexión de datos no conector de 4 pines acoplado do módulo ILISC515-A.

Montaxe en panel de pantalla LED

Montaxe do panel de pantalla LED: conector negro de 4 pines
Localiza unha posición adecuada no panel de control, dentro view do controlador para montar o panel de visualización LED. Asegúrese de que hai espazo aberto detrás do taboleiro onde está montado o panel. O arnés mide 40 "de lonxitude, que é a distancia máxima que pode estar a pantalla desde o módulo.

Perfora un burato de 5/8" no guión onde se situará o centro da pantalla.
Conecte o conector negro de 4 pinos do arnés do panel de visualización LED ao módulo.
Pase o outro extremo do arnés debaixo do guión e saia polo burato de 5/8".
Coloque o extremo ao panel de visualización LED.
Asegúrese de que o panel estea nivelado e seguro cos parafusos que se proporcionan.

Conexión dunha entrada de porta de ascensor
Se está a traballar nun vehículo que non ten interruptores de portas traseiras ou laterais instalados (chasis cortado), debe instalarse un interruptor de porta (na porta (elevadora) adecuada) e conectarse ao pin 8 (fío gris) do módulo 8. -conector de pin (consulte o debuxo CAD apropiado). NOTA: Esta entrada debe proporcionar un valor a nivel do chan cando a porta está aberta (Low-True). Para este tipo de vehículos, isto é todo o necesario para a detección de portas.

Nun vehículo que está equipado cunha porta OEM con interruptores, o módulo pode ler o estado da porta na rede de comunicacións do vehículo. A configuración predeterminada do módulo le o estado da porta a través dunha rede de comunicación do vehículo e funciona no modo "Só a tecla activada".1 Polo tanto, a instalación de entrada de porta de ascensor discreta só é necesaria para operar o módulo no modo "Só a chave apagada", "Tecla activada e desactivada". ”, ou se o vehículo non ten interruptores de porta OEM. A seguinte sección asume que o vehículo ten interruptores de porta preinstalados e explica como facer a conexión discreta.

Conexión discreta da porta lateral OEM

Se se desexa unha operación "Key OFF", debe facerse unha entrada discreta de Lift Door no módulo. Isto conséguese conectándose ao arnés do interruptor do vehículo existente encima e detrás do asento do condutor. Conecte de forma segura o cable gris do arnés de 8 pinos ao cable OEM amarelo. Se usa un Posi-Tap, siga as instrucións a continuación.

O cable da porta corrediza (amarelo) está neste arnés. Desenrosque a tapa gris do conector Posi-Tap e instálea no cable axeitado, despois enrosque o resto do conector na tapa axustándoa pero non demasiado axustada.

Desaparafuse o outro extremo do conector Posi-Tap, quite o illamento de 1/4" do fío gris procedente do pin 8 do módulo e insérteo a través da peza solta para que o extremo do fío quede igual co bordo da peza. Suxeita o fío para que non se saia do Posi-Tap, e enróllao de novo no corpo principal de Posi-Tap. Suxeitando o corpo principal de Posi-Tap, tire suavemente do cable que se acaba de instalar para asegurarse de que está sólidamente conectado. Asegure a conexión usando cinta.

NOTA:
Hai unha secuencia adicional que debe executarse na instalación que identifica a porta do ascensor ao módulo.

Entradas/Saídas de control: conector de 8 pines

O ILISC515-A proporciona tres entradas de terra e unha de 12 V, 1 amp saída.
Consulte o debuxo CAD ILISC515-A como referencia ao ler estas instrucións. É posible que se necesite un relé de control para alimentar algúns ascensores, debido á corrente de extracción do ascensor superior a 1 amp. Instale un (diodo clamped) relé como se mostra no debuxo CAD.
Alarga adecuadamente os seguintes fíos, utilizando tubos ou cinta termorretráctil de soldadura.

O arnés de corte romo (4 fíos) proporciona conexións de control ao vehículo do seguinte xeito:
Laranxa: conecte esta saída ao ascensor ou relé de elevación. Consulte o debuxo do modelo de ascensor particular ao realizar esta conexión. Esta saída proporciona 12 V @ 1 amp cando é seguro operar o ascensor. Isto pódese usar para activar o Ascensor. Se o ascensor leva máis de 1 amp, será necesario instalar un relé de control.
Gris: esta entrada debe "tocar" no cable do interruptor da porta de elevación existente como mostran as instrucións (Ver arriba) ou conectarse directamente a un interruptor da porta instalado. Pódese usar para detectar portas abertas/pechadas.

Amarelo (entrada de bloqueo de cambios opcional): insira o extremo "fixado" do cable amarelo incluído no pin #1 do conector de 8 patas e conecte o outro extremo a calquera fonte que proporcione un nivel verdadeiro alto para activar o bloqueo de cambios. Pódese usar para activar o bloqueo do cambio ao pechar o interruptor.

Marrón: conecte este cable só se se desexa a operación de elevación de "chave apagada".
Conecte esta entrada opcional ILISC-515 ao interruptor do freo de estacionamento OEM (como se mostra) de xeito que o interruptor se faga cando se axuste o freo de estacionamento. Instale un díodo rectificador fornecido (RL202-TPCT-ND ou equivalente) como se mostra no debuxo CAD de corte roto, para illar o sinal de terra do freo de estacionamento. Retire un pouco de illamento do fío OEM branco/violeta, solde o fío marrón e pegue con cinta adhesiva ou use tubos termoencogibles. Esta conexión é necesaria se se desexa operar con ascensor cando o vehículo está apagado.

Pin #1: AMARELO (Entrada de bloqueo de maiúsculas) *Opcional
Pin #2 - N/C
Pin #3: LARANXA (saída segura para vehículos (12 V))

Pin #4 - N/C
Pin #5 — MARRÓN (entrada de freo de estacionamento (GND)) *Opcional
Pin #6 - N/C

Pin #7 - LARANXA (Punto ao Pin #3)
Pin #8: GRIS (entrada aberta da porta do ascensor)

Conecte o conector de 8 pinos ao módulo

Arnés de elevación Plug & Play opcional

Laranxa - Esta saída proporciona 12 V @ 1 amp cando é seguro operar o ascensor. Corte o fío á lonxitude correcta, coloque un dos pasadores proporcionados mediante unha ferramenta de prensado e insira un alfinete na cavidade correcta.
Elevadores Ricon: Conéctese ao pin #86 do relé de control. Enchufe o conector de 4 pinos no ascensor.

Ascensores Braun: Conéctese ao pin #6 do conector de 9 pins.
Entrada de bloqueo de maiúsculas opcional: Conecte o fío amarelo a calquera fonte que proporcione unha saída High True para activar o bloqueo do cambio e inserir o pin no pin #1 no conector de 8 pines.
Gris – Esta entrada debe conectarse ao cable do interruptor da porta de elevación existente tal e como indican as instrucións (consulte a descrición da instalación).
- Pin #1: ABRIR (entrada de bloqueo de maiúsculas opcional)
- Pin #2 - N/C
- Pin #3: LARANXA (saída segura para vehículos (12 V))
- Pin #4 - N/C
- Pin #5 — MARRÓN (entrada de freo de estacionamento (GND)) *Opcional
- Pin #6 - N/C
- Pin #7 - LARANXA (Punto ao Pin #3)
- Pin #8: GRIS (entrada aberta da porta do ascensor)

Conecte o conector de 8 pinos ao módulo

Kit de relé Braun Plug & Play opcional #900-00005
Os modelos actuais de ascensores Braun atraen máis de 1 amp e necesitará o kit de relé plug-and-play de Braun.

Laranxa – Esta saída proporciona 12 V cando é seguro operar o ascensor. Corte o fío á lonxitude correcta, conecte un dos pinos proporcionados mediante unha ferramenta de prensado e insírelo no pin #86 do relé incluído.
Vermello – Conéctese ao pin #6 do conector de elevación Braun de 9 pins.
Amarelo (ollo) – Conéctese a +12 V externo no ascensor.

Negro (ojal) – Conectar a terra externa no ascensor.
Entrada de bloqueo de maiúsculas opcional: Conecte o fío amarelo a calquera fonte que proporcione unha saída High True para activar o bloqueo do cambio e inserir o pin no pin #1 no conector de 8 pines.
Gris – Esta entrada debe conectarse ao cable do interruptor da porta de elevación existente tal e como indican as instrucións (consulte a descrición da instalación).
- Pin #1: ABRIR (entrada de bloqueo de maiúsculas opcional)
- Pin #2 - N/C
- Pin #3: LARANXA (saída segura para vehículos (12 V))
- Pin #4 - N/C
- Pin #5 — MARRÓN (entrada de freo de estacionamento (GND)) *Opcional
- Pin #6 - N/C
- Pin #7 - LARANXA (Punto ao Pin #3)
- Pin #8: GRIS (entrada aberta da porta do ascensor)

Conecte o conector de 8 pinos ao módulo

Reconectar a batería do vehículo

Asegúrese de que todos os arneses estean correctamente conectados e encamiñados. Con todas as conexións feitas, xira a CLAVE na posición RUN; o panel de visualización debería demostrarse con todos os LED acesos durante uns 2 segundos.

Identificación da porta do ascensor

A configuración predeterminada do módulo ten a porta do ascensor como a porta traseira e o estado da porta na rede de comunicación do vehículo. Se o vehículo ten as portas laterais e traseiras OEM con interruptores incorporados, o módulo debe saber cal das dúas posibles portas (lateral ou traseira) se define como a porta do ascensor. Para conseguilo, debe realizarse o seguinte procedemento:

Asegúrese de que as portas laterais e traseiras estean completamente pechadas
O vehículo está en estacionamento coa chave na posición RUN e o motor apagado

O freo de estacionamento está aplicado
Pon o módulo en modo de diagnóstico conectando coidadosamente as almofadas de proba TP6: os LEDs do módulo desprazaranse, entón o LED1 "apagará" a versión do firmware e, finalmente, os LED 1 - 3 (polo menos) acenderanse de forma constante.
Agarde a que o LED1 complete o "parpadeo" da versión do firmware e todos os LED queden fijos.

Bombee o pedal do freo de servizo (4 veces en 5 segundos) ata que vexa os LED do módulo 1 – 4 parpadeando xuntos.
Abre a porta do ascensor; Os LED do módulo deixarán de parpadear e permanecerán apagados.
Verifique que se "coñece" a porta do ascensor abrindoa e pechando mentres observa o LED "Lift Door Open" no panel de visualización. Se non hai indicación ou se o sentido parece contrario ao que debería ser, hai que repetir a secuencia anterior.

NOTA:
Se se fixo unha conexión discreta para a porta do ascensor, o módulo utilizará a entrada discreta (pin 8) exclusivamente desde este punto para determinar o estado da porta do ascensor.

Só vehículos cortados (versión de firmware 4.08 ou superior)

Asegúrese de que as portas laterais e traseiras estean completamente pechadas.
O vehículo está en estacionamento coa chave na posición RUN, a porta do condutor ou do pasaxeiro debe estar aberta, o motor está apagado e o cable gris do conector de 8 pinos non está conectado a terra e/ou a porta do ascensor está pechada. .
Aplique o freo de estacionamento.

Poña o módulo en modo de diagnóstico premendo o botón vermello "Test" no módulo: os LEDs do módulo desprazaranse, entón o LED1 "apagará" a versión do firmware e os LED 1 - 3 (polo menos) acenderanse de forma constante.
Presione e continúe mantendo presionado o freo de servizo mentres realiza os pasos do 5 ao 6.
Preme o botón vermello "Test" unha segunda vez no módulo: o LED de estado, o LED1 e o LED2 parpadearán e acenderán lentamente.

Salta a terra ao cable gris do conector de 8 pinos ou fai que unha segunda persoa abra a porta do ascensor á que está conectado o cable gris.
Os LED 1 – 4 parpadearán rapidamente, se teñen éxito.

NOTA:
Para unha porta discreta, asegúrate de que se instalou o fío discreto antes de facer palmaditas e frotar arriba.

Modo SÓ TECLADO DESACTIVADO
A configuración predeterminada do módulo é a operación "Só tecla activada". A seguridade do vehículo só se activa cando se cumpren todas as condicións. NOTA: no modo "Só a chave activada", o módulo pasará a durmir en 15 segundos despois de que se apague o vehículo coa chave na posición de apagado. Para cambiar o modo de operación ao modo "Só a tecla desactivada", debe realizarse o seguinte procedemento:

Asegúrese de que o freo de estacionamento NON estea aplicado coa chave en posición RUN e o motor apagado.
Pon o módulo en modo de diagnóstico conectando coidadosamente as almofadas de proba TP6.

Agarde a que o módulo LED1 remate a versión do firmware "parpadeando" e todos os LEDs queden fijos.
Conecte de novo as pastillas de proba TP6 mentres mantén presionado o freo de servizo.
Continúa presionado o freo de servizo ata que o LED3 e o LED4 se acendan firmes e solte o freo de servizo mentres o LED3 e o LED4 seguen acendidos.

NOTA:
Ao soltar o freo de servizo mentres o LED3 e o LED4 aínda están acendidos, o módulo está en modo "Só desactivado". Mentres que soltar o freo de servizo mentres os LED3 e LED4 están apagados, o módulo está en modo "Key On". O modo "Só a tecla desactivada" só funcionará se se instala unha conexión de entrada de porta de elevación discreta.

Post instalación/lista de verificación

ILISC515-A (Porta de elevación manual)
As seguintes comprobacións deben realizarse despois da instalación do sistema, para garantir o funcionamento correcto e seguro do ascensor. Se algunha das comprobacións non pasa, non entregue o vehículo. Volve comprobar todas as conexións segundo as instrucións de instalación. NOTA: consulte o seguinte se utiliza o panel de visualización opcional "Porta entreaberta".

Comeza a lista de verificación co vehículo no seguinte estado:

Ascensor estibado
Porta do ascensor pechada
Juego de freos de estacionamiento (PB)

Transmisión en parque (P)
Ignición apagada (chave apagada). Agarde ata que o módulo entre en modo "Sleep" (todos os LEDs do panel apagados), o que leva aproximadamente 5 minutos.

VERIFICACIÓN DE CLAVE: NOTA: pode omitir esta sección se o módulo está configurado só para a tecla desactivada

Acende a chave de contacto (para "Run"), verifique que o módulo se esperte e que os 5 LED se acendan durante aproximadamente 2 segundos. Os LED da icona inferior están retroiluminados e deben permanecer acendidos sempre que o módulo estea esperto.
Verifique que o LED de estacionamento, freo de estacionamento e bloqueo de cambios permanezan acendidos.

Intentar despregar o ascensor. O ascensor non debe despregarse coa porta do ascensor pechada. A continuación, abra a porta do ascensor.
Coa porta do ascensor aberta, o freo de estacionamento posto e a transmisión en estacionamento, os 5 LED estarán acendidos. Intentar despregar o ascensor. Verifique o despregamento do ascensor. Guarda o ascensor.
Coa porta do ascensor aberta e a transmisión no parque, solte o freo de estacionamento. Verifique que os LED do freo de estacionamento (PB) e do vehículo seguro se apaguen e intente despregar o ascensor. Verifique que o ascensor non se despregue.

Coa porta de elevación pechada e o freo de estacionamento posto, verifique que a transmisión non se saia do estacionamento.
Coa porta do ascensor aberta e o freo de estacionamento soltado, verifique que a transmisión non se desprace do parque.
Coa porta do ascensor pechada, o freo de estacionamento soltado e o freo de servizo aplicado, verifique que pode saír do estacionamento.

VERIFICACIÓN DA CLAVE:

NOTA:
Debes ter unha entrada discreta de freo de estacionamento e de porta de elevación conectada para a seguinte proba. Se non, a proba pódese omitir:

Comeza coas mesmas condicións que para a comprobación KEY ON anterior, excepto que non esperes a que o módulo se poña en suspensión. A chave permanece desactivada durante esta proba.

Repita os pasos 2 a 5 (arriba) para completar esta proba.
Pecha a porta do ascensor e verifica que o módulo se apaga despois de 5 minutos.
Abra a porta do ascensor e verifique que o módulo se esperte cos LEDs da pantalla que se apagan; entón os LED de estacionamento, bloqueo de cambios e portas de elevación abertas permanecen acendidos.

Panel de visualización LED da porta entreaberta opcional

Realice as mesmas comprobacións anteriores se utiliza o panel Door Ajar. Cando calquera porta (que non sexa a porta do ascensor) estea aberta (detección CAN) ou se instale unha entrada de porta opcional no pin 4 e dita porta estea ABERTA, a sección grande "Porta entreabierta" parpadeará, pero se a porta do ascensor tamén está aberta , anula calquera outra porta e ilumina a sección de forma constante.

Usando módulos LED
O módulo ten 5 LEDs incorporados que se utilizan para transmitir información sobre o funcionamento do módulo. No modo normal, todos os LED están apagados, pero acendense en diferentes situacións:

Erros de operación
En determinadas condicións, os LED do módulo úsanse para indicar erros que impiden o funcionamento continuado. Neste caso, o LED de estado parpadeará e, dependendo de que outros LED estean acendidos, o erro identifícase do seguinte xeito:

LED1 ON: erro de configuración no dispositivo de saída.
LED2 ON: non se puido configurar a comunicación CAN
LED3 ON – Erro de saída
LED 2 e 3 ON - Perda de tráfico CAN

Erros VIN
Se hai un erro ao obter o VIN do vehículo durante a instalación inicial, os LED 1-4 desprazaranse 2 veces, entón outro LED acenderase para identificar o erro do seguinte xeito:

LED1 ON: fabricación incorrecta (non Ford)
LED2 ON: chasis incorrecto (non é un tránsito)
LED3 ON: motor incorrecto
LED4 ON: ano modelo incorrecto (non modelo 2015-2018)
ESTADO ON: VIN falso (por exemplo, todos os caracteres son iguais)
Sen LED acendidos - Sen resposta VIN

Estado
Pódese poñer o módulo nun modo de diagnóstico onde cada LED representa o estado do sistema. O módulo é totalmente funcional neste modo. Para entrar no modo de diagnóstico, toque un cable conectado a terra ao panel de proba do módulo. Os LED desprazaranse un par de veces, o LED1 "apagará" a versión actual do firmware e, a continuación, os LED revelarán o estado do sistema do seguinte xeito:

LED 1 ON cando o bloqueo de maiúsculas está activado.
LED 2 ON cando a transmisión está no parque.
LED 3 ON cando o freo de estacionamento está activado.
LED 4 ON cando a porta do ascensor está aberta.
O LED DE ESTADO ON indica "Vehículo seguro" ou "Ascensor habilitado", o que significa que hai 12 V no Pin 3 (cable laranxa) que se conecta ao ascensor.
Ao pulsar a tecla sairá do modo de diagnóstico e todos os LED apagaranse.

Instrucións de funcionamento

Deixar no vehículo
ILISC515-A Shift Interlock (Porta de elevación manual) Instrucións de operación 2015 – 2019 Ford Transit

ILISC515-A (Porta de elevación manual)
O ILISC515-A é un sistema accionado por microprocesador para controlar o funcionamento do ascensor para cadeiras de rodas. O sistema funcionará co acendido do vehículo ON ou OFF (se se proporciona a entrada opcional do freo de estacionamento e da porta de elevación) ou se está configurado, o ascensor só se activará se a chave está desactivada. O funcionamento do ascensor está habilitado cando se cumpren condicións específicas de seguridade do vehículo e bloqueará a transmisión no Parque cando o ascensor para cadeiras de rodas estea en uso. O ILISC515-A evita que o vehículo sexa sacado do parque se a porta do ascensor está aberta. Como característica adicional, o vehículo non se pode sacar do estacionamento cando se aplique o freo de estacionamento. Isto elimina o desgaste excesivo do freo de estacionamento debido á condución co freo de estacionamento aplicado.

Función Key On:

Cando o vehículo estea en "Estacionamento", o LED (P) estará acendido.
Cando se aplica o freo de estacionamento, o LED (PB) estará ON.
Cando a porta do ascensor estea aberta, o LED da porta do ascensor estará acendido. (LED da porta entreaberta aceso (panel de visualización opcional).
Co vehículo en estacionamento e o freo de estacionamento aplicado ou a porta de elevación aberta ou a entrada de bloqueo de cambios externo activada, o LED de bloqueo de cambios estará acendido e a transmisión non se pode sacar de estacionamento.
Co vehículo en estacionamento, o freo de estacionamento aplicado e a porta do ascensor aberta, o LED de seguridade do vehículo estará acendido e o ascensor estará operativo. Todos os LED iluminaranse en calquera dos paneis de visualización.

Función Key-Off: (se se proporciona unha entrada discreta de freo de estacionamento e porta de elevación)
- O vehículo debe estar no Parque antes de apagar a chave.
- Co vehículo en estacionamento, o LED (P) e o LED de bloqueo de cambios estarán acendidos.
- Co freo de estacionamento aplicado e a porta do ascensor aberta, todos os LED estarán acendidos e o ascensor estará operativo.
Pantalla opcional:
Se está equipado co panel de visualización "Porta entreabierta" opcional, a sección grande da porta aberta parpadeará cando calquera porta (que non sexa a porta do ascensor) estea aberta. Se a propia porta do ascensor está aberta, a sección da porta entreaberta permanecerá fixa, tendo prioridade sobre calquera outra porta.
Modo de suspensión:
Cando a porta do ascensor está pechada e a enerxía de ignición (chave) está desactivada, o tráfico de comunicación CAN do vehículo deterase despois dun atraso. Ao redor de cinco minutos despois disto, o sistema entrará nun modo de operación de "suspensión" de baixa intensidade con todos os LED apagados. Para espertar do modo "sleep", acende o contacto (a chave acesa) ou abra a porta do ascensor.
Todos os LED da pantalla acenderanse durante aproximadamente 2 segundos como unha "proba". Os LED retroiluminados permanecen acendidos mentres o módulo estea esperto.

Arnés de corte romo

Se o ILISC515-A falla algún paso da proba posterior á instalación, review as instrucións de instalación e verifique todas as conexións. Se é necesario, chame ao soporte técnico de InterMotive ao 530-823-1048.

Arnés de elevación Braun Plug and Play

Arnés de elevación Plug and Play de Ricon

Braun Plug and Play con kit de relés 2019

Documentos/Recursos

INTERMOTIVE ILISC515-A é un sistema impulsado por microprocesador [pdfManual de instrucións
ILISC515-A, ILISC515-A é un sistema impulsado por microprocesador, é un sistema impulsado por microprocesador, sistema impulsado por microprocesador, sistema impulsado, sistema

Referencias

Manual de usuario

INTERMOTIVE ILISC515-A é un sistema impulsado por microprocesador

Información do produto

Instrucións de uso do produto

Introdución

Instrucións de instalación

Montaxe en panel de pantalla LED

Entradas/Saídas de control: conector de 8 pines

Identificación da porta do ascensor

Post instalación/lista de verificación

Panel de visualización LED da porta entreaberta opcional

Instrucións de funcionamento

Arnés de corte romo

Arnés de elevación Braun Plug and Play

Arnés de elevación Plug and Play de Ricon

Braun Plug and Play con kit de relés 2019

Documentos/Recursos

Referencias

Deixa un comentario

Cancelar resposta