KV2 oudio VHD5 Constant Power Point Bronstelsel Gebruikersgids

Die toekoms van klank.
Volmaak duidelik gemaak.

By KV2 Audio is ons visie om voortdurend tegnologieë te ontwikkel wat vervorming en verlies van inligting uitskakel wat 'n ware dinamiese voorstelling van die bron verskaf.

Ons doel is om klankprodukte te skep wat jou absorbeer, jou binne die uitvoering plaas en 'n luisterervaring bo verwagting lewer.

VHD5 Rigging Handleiding · Oorview

Hierdie handleiding word aangebied deur KV2 Audio, om die duidelike en presiese instruksies vir die veilige oefening en uitvoering, opskorting en algemene rigging van die VHD5 konstante kragpuntbronstelsel, met behulp van die VHD5 FLYBAR stelsel.

Dit is uiters belangrik dat operateurs en gebruikers hulself vergewis van al die komponente, onderdele, produkte en veiligheidsinstruksies, soos beskryf en aangedui in hierdie dokument, voordat hulle enige oorhoofse vering, vlieg en tuig probeer.

Die VHD5-luidsprekerkaste is ontwerp met integrale ophangpunte om veilige vlieg en tuig te vergemaklik, met dien verstande dat geen modifikasies of eksterne onderdele vervang word nie, en dat alle instruksies te alle tye nagekom word.

KV2 Audio sro bedryf 'n streng beleid om standaarde te bereik en te verbeter.

Dit beteken dat instruksies en metodes onderhewig kan wees aan verandering sonder kennisgewing, en dit is die uitsluitlike verantwoordelikheid van die operateur/gebruiker om na te gaan vir enige bygewerkte inligting rakende veilige vliegprosedures, hetsy plaaslik of internasionaal.

1. Bestudeer hierdie handleiding deeglik
2. Hou gedrukte instruksies, moenie weggooi nie
3. Moenie hierdie stelsel in onbeskermde buiteluggebiede, tydens weerligstorms of in reën of nat toestande gebruik nie.
4. Gehoorsaam alle VEILIGHEIDSINSTRUKSIES sowel as GEVAAR- en VEREISTE-waarskuwings.
5. Moet nooit toerusting of enige ander toebehore integreer wat nie deur KV2 AUDIO goedgekeur is nie
6. Bestudeer al die gepaardgaande gebruikershandleidingdokumente voordat u die stelsel gebruik.
   Hierdie produk inligting dokument is ingesluit in die versending karton van die verwante stelsel komponente.
7. Hierdie stelsel moet slegs deur gekwalifiseerde en gesertifiseerde operateurs toegerus word.
   Installasie moet slegs deur gekwalifiseerde personeel uitgevoer word wat vertroud is met die tuigprosedures en veiligheidsriglyne wat in hierdie handleiding omskryf word.
8. Beskermingswerkers OH&S.
   Gedurende die laai, installering en ontplooiing moet werkers te alle tye 'n beskermende helm, hoë-vis-baadjie en geskikte skoene dra. Werkers moet onder geen omstandighede toegelaat word om op enige VHD5-stelsel te klim, hetsy gestapel of gevlieg nie.
9. Voldoen aan die werkslaslimiet (WLL) van alle nie-KV2-Klanktoerusting.
   KV2 Audio sal nie verantwoordelik gehou word vir die gebruik van enige nie-KV2 AUDIO-toerusting of toebehore nie. Bevestig dat die werkslaslimiet (WLL) van alle hangpunte, kettingmotors en alle aanvullende tuighardeware nie oorskry word nie.
10. Voldoen aan die maksimum stelselkonfigurasies.
    Om oorlading te vermy, volg die gepubliseerde konfigurasies wat in hierdie handleiding gedefinieer word. Om die voldoening van enige VHD5-konfigurasie wat deur KV2 AUDIO aanbeveel word, na te gaan, gaan die inligting in die VHD5-GEBRUIKERSGIDS na.
11. Gevaar van vallende voorwerpe
    Voordat jy vlieg of vervoer, bevestig dat alle onaangehegte items uit die stelsel verwyder is.
12. Verwydering van Flybar en rigging
    Verwyder vliegstang en enige ander tuig-items voor vervoerstelsel.
13. Bly waaksaam wanneer jy die VHD5-stelsel vlieg.
    Bevestig altyd dat daar niemand onder die luidsprekerstelsel is terwyl dit in posisie gevlieg word nie. Terwyl die stelsel gevlieg word, maak seker dat elke kas korrek aan die aangrensende kas vasgemaak is. Moet nooit die stelsel sonder toesig laat nie, totdat dit veilig in sy finale knipposisie gevlieg is. KV2 Audio bepleit die gebruik van gegradeerde veiligheidsstroppe met alle gevliegde stelsels.
    Versuim om dit te doen kan besering of dood veroorsaak en sal jou waarborg onmiddellik ongeldig maak.
14. Wees versigtig wanneer enige luidsprekerstelsel op die grond gestapel word.
    Maak seker dat die luidsprekerstelsel altyd op 'n stabiele basis gebou is. Maak seker dat die struktuur gegradeer word volgens die totale gewig van die stelsel. KV2 AUDIO bepleit die gebruik van gegradeerde veiligheidsstroppe en/of ratelbande met alle grond-gestapelde stelsels. KV2 AUDIO beveel NIE aan om die VHD5-stelsel grond te stapel nie.
15. Wind uitwerking op die dinamiese las van 'n gevliegde stelsel.
    Wanneer 'n VHD5-stelsel buite gevlieg word onderhewig aan die weer, kan wind dinamiese spanning op die tuig-hardeware en hangpunte veroorsaak. As die windsterkte 6 bft (Beaufort-skaal) oorskry, wat tussen 39-49kmh is, verminder die hoogte van die stelsel en beveilig om enige onaanvaarbare beweging te vermy.

GEVAAR!
Hierdie beeld dui op 'n potensiële risiko van besering aan 'n persoon of skade aan die toerusting.
Dit kan ook die gebruiker waarsku oor 'n proses wat presies gevolg moet word om veilige ontplooiing en werking van die toerusting te verseker.

VEREISTE!
Hierdie beeld waarsku die gebruiker oor 'n proses wat presies gevolg moet word om veilige ontplooiing en werking van die toerusting te verseker.

Stelselgewig
Die totale vrag per kant van die aanbevole stelselkonfigurasie (1x VHD5.0, 3x VHD8.10, 1x VHD5.1, 1x Tilt Flybar, 1x Pan Flybar) insluitend alle bekabeling is 596 kg (1314 lbs).

Veiligheidswaarskuwing

• Die VHD5-tuigkomponente (Flybar, Integral Flyware, Sluitpenne) moet slegs met die bypassende KV2 Audio VHD5-luidsprekers VHD5.0, VHD8.10, VHD5.1 gebruik word.
• Installasie en ontplooiing moet uitgevoer word deur gesertifiseerde en gemagtigde personeel volgens die plaaslike OH&S-standaarde in plek.
• Die persoon wat verantwoordelik is vir die ontplooiing van die stelsel moet verseker dat die hangpunte geskik is vir hul beoogde gebruik.
• KV2 Audio, as sodanig is nie verantwoordelik vir die veiligheid van enige skorsing, vlieg bo-oor alle spesifieke KV2 Audio Luidspreker produkte, of Rigging konfigurasies soos in die praktyk uitgevoer deur gebruikers.
• Dit is uitdruklik die uitsluitlike verantwoordelikheid van die gebruiker om te alle tye te verseker dat enige KV2 Audio-produk of -stelsel in ooreenstemming met huidige internasionale en plaaslike regulasies opgeskort en toegerus is.
• Alle nie KV2 Audio produkte soos takels, clamps, drade, stut, stut wat gebruik word, of wat nodig is om KV2 oudio-luidsprekerstelsels op te skort, is die uitsluitlike verantwoordelikheid van die gebruiker.

Voorbereiding

Gaan die voorgestelde stelselplasing en vliegplan na met die EASE Focus-mik- en modelleringsprogram en druk die simulasies vir elke stelselhangpunt uit.

Deur hierdie plot te gebruik, sal die riggers die hangpunte en kettingmotors akkuraat in die regte posisies kan opstel.

Die werkslaslimiet (WLL) van individuele kettingmotors en hul hangpunte moet voldoende wees om die totale stelselgewig te dra, insluitend bekabeling, vliegware en enige bykomstighede.

Dit is moontlik dat wanneer twee kettingmotors gebruik word om 'n stelsel op te hang, hulle dalk nie altyd gesinkroniseer word nie. Om hierdie rede moet albei die hangpunte in staat wees om die totale stelselgewig onafhanklik te dra.

Stelsel inspeksie

Alle stelselkomponente moet vir foute ondersoek word voordat dit ontplooi word. Dit sluit die luidsprekerverbindings in en veral die interne kastuigkomponente.

Die vliegbalk, kettings en clips moet ook geïnspekteer word en van enige foute skoongemaak word.

Enige beskadigde komponente moet onmiddellik vervang word of uit diens geneem word. Verwys na die Sorg en Onderhoud afdeling van hierdie handleiding.

VHD5 Vervoer

Die VHD5-stelsel word op altesaam ses vervoerwaens vervoer.

1. 1x VHD5.0 (linkerkant)
2. 1x VHD5.0 (regterkant)
3. 2x VHD8.10 (linkerkant)
4. 2x VHD8.10 (regterkant)
5. 2x VHD8.10 (een linkerkant, een regterkant)
6. 2x VHD5.1 (een linkerkant, een regterkant)

Tydens vervoer word die kaste aan hul vervoerwaens vasgemaak met behulp van die interne tuig-hardeware en sluitpenne, en in die geval van die VHD8.10-kaste, in pare bo-op mekaar met dieselfde metode.

VHD5 SIMULASIE SAGTEWARE

Omdat VHD5 'n puntbronstelsel is, is daar nie die vereiste vir uitgebreide en ingewikkelde konfigurasies, wat gewoonlik met multi-bron skikkings geassosieer word nie.

Die unieke ontwerp van die stelsel verseker dat solank die stelsel noukeurig geplaas en reg gerig is, die klank uiters ewe en lineêr binne die hele luisterarea sal wees, tot verder as 100 meter.

In die geval van 'n lokaal waar die gehoorareas na die kante van die s strektage, daar mag ook 'n behoefte wees aan syhange om hierdie sones te bedek.

Daarbenewens sal daar gevalle wees wanneer daar invullings en lipvulsels gebruik sal word om sones te bedek wat nie deur die hoofstelsel gedek word nie.

KV2 AUDIO beveel aan om EASE Focus-sagteware deur AFMG te gebruik, wat 'n simulasie van dekking en SPL verskaf, om te verseker dat al die stelselkomponente in die optimum posisie vir enige gegewe situasie geplaas word.

Dit kan gratis afgelaai word by http://focus.afmg.eu/index.php/fc-downloads-en.html
KV2 files vir GEMAK Fokus kan afgelaai word by https://www.kv2audio.com/downloads.htm

VHD5 Flybar & ketting

As gevolg van die unieke ontwerp van die KV2-vliegstelsels is al die interne en eksterne vliegware staties en benodig geen aanpassing nie.

Die uitsondering hierop is die afstandbeheerde gemotoriseerde vliegstawe wat gedraai/gedraai en gekantel kan word om aan te pas vir omgewings- en klimaatsveranderinge wat die stelsel se hoëfrekwensierespons kan beïnvloed. Dit maak voorsiening vir regstelling te eniger tyd indien nodig met die eenvoudige druk van 'n knoppie.

Die VHD5 flybars beskik oor vernuftige ingenieurswese en is maklik om te ontplooi met die afstandbeheer op die VHD5.0 ampverligterrak, of die GUI van die VHD5 Web Beheer.

Met die Pan/Rotate-vliegbalk wat aan die hoofkantel-vliegbalk geheg is, bied dit ook horisontale afwerking vir die gevliegde VHD5-stelsel, wat tesame met die kantelfunksie op die hoof-vliegbalk uiters akkuraatheid moontlik maak wanneer die stelsel op alle asse gerig word sodra dit is na snoeihoogte gevlieg.

VHD5 Top (Pan) Flybar-konfigurasie

Nog 'n unieke kenmerk van die VHD5-vliegbalk-stelsel is die vermoë om die boonste pan-vliegbalk óf parallel óf teen 90 grade met die hoofkantel-vliegbalk te ontplooi. Dit word eenvoudig bereik deur die tap in sy behuising op te druk om die sluitmeganisme te ontkoppel, en dan die tap met 90 grade te draai. Dit sal die inskakelingshoek tussen die tappunt op die boonste vliegstang en vin op die hoofvliegstang verander, tussen parallelle en regte hoek. Dit bied bykomende veelsydigheid vir rigging, afhangende van watter hangpunte beskikbaar is in enige gegewe situasie.

Hoofspanningsketting

'n Hoë trek ketting word gebruik om spanning op die stelsel toe te pas, en die gewig eweredig oor die vliegstang te versprei.
Hierdie ketting is permanent aan die hoof (Kantel) vliegstang geheg en word tydens vervoer en aanvanklike opstelling in 'n kettingsak gebêre wat aan die agterkant van die hoofvliegbalk geleë is.

Die spanningsketting bevat 'n aantal gemerkte tags wat ooreenstem met die moontlike stelselkonfigurasies.

GEVAAR!
Hierdie ketting is vooraf gemeet om die korrekte spanning en hoek van die stelselkomponente te verseker. Onder geen omstandighede mag enige verandering aan die lengte of hegmetode van die ketting gemaak word nie. As u dit doen, kan dit 'n gevaar skep en sal u waarborg onmiddellik ongeldig maak.

VHD5 interne rigging

Elke VHD5.0- en VHD8.10-kas het sy eie interne vliegware. Dit bestaan ​​uit 'n skarnierstaaf met 'n klein silwer uitwendige handvatsel aan die bokant van elke kas, 'n drukpen wat met 'n draadboom vasgeheg is om die tuigstaaf in plek te sluit, en ooreenstemmende gate aan die basis van elke kas met 'n drukpen aangeheg deur 'n draad harnas vir die koppeling van aangrensende kaste. Wanneer die handvatsel gedraai word, steek die staaf vertikaal uit die bokant van die kas en pas netjies in 'n gleuf in die vliesbalk, of in die kas hierbo. Die twee sluitdrukpenne word gebruik, een om die tuigstaaf in die regop posisie te sluit, en die tweede om die vliegstang of twee kaste aan mekaar vas te maak.

Fly Bar-ontplooiing

1. Verwyder die deksel van die deurvoerhouer en plaas die omhulsel sodat dit direk onder die 2 kettingmotors sit.
2. Heg die 2 gegradeerde boeie aan die boonste (roterende) vlugstang vas en sluit die penne met Heavy Duty-kabelbinders.
3. Laat sak die kettingmotorhake na die boonste vliegstang en heg die kettingmotorhake aan die vliegstangboeie, (of staalverlengkabels).
   Hierdie kettingmotors moet op 'n minimum van 1 ton elk gegradeer word, en moet met die middel van die motors 1 meter uitmekaar vasgemaak word.

BELANGRIK!
Dit is baie belangrik dat die geïntegreerde vliegstangmotor in sy 'geparkeerde' posisie is. Andersins word die vliegbalk onder aansienlike spanning geplaas, en die vliegproses word baie stadiger.

LET WEL: As die hoof-vliegbalk NIE in die geparkeerde posisie is by die aanvang van die stelselopstelling nie, mag dit nodig wees om die kantel-vliegbalk-beheerkabel aan te sluit en die ampverligterrak aan die begin van hierdie proses, om die hoofvliegbalk in die parkeerposisie te plaas en te verseker dat die stelsel vertikaal hang tydens die opstelproses. Wanneer die stelsel uitmekaar gehaal word, is dit belangrik om die hoofkantel-vliegbalk in die GEPARKEREERDE posisie te plaas voordat die vliegstangkrag ontkoppel word. Dit sal verseker dat dit die regte posisie is die volgende keer wat dit ontplooi word.

Vlieënde kaste en kabels

1. In 90 GRADE MODUS, lig die boonste vliegbalk effens op en draai die Flybar-vervoerkas deur 90 grade of met een kwart draai. Plaas die groot metaaltap direk bokant die swart middelvin van die kantel-vliegstaaf hieronder, en laat sak dan die boonste vliesstaaf en steek die sluitpen regdeur beide kante van die tuit, en verbind die twee vlieë. Maak seker dat die 5-pen XLR-paneelverbinding op die boonste skuifbalk na bo wystage
2. In PARALLEL MODUS, skuif eenvoudig die vliesstaaf-vervoerkas sodat die tap direk bokant die swart middelvin van die kantel-vliegstaaf hieronder is, en laat sak dan die boonste vliegstaaf en steek die sluitpen regdeur beide kante van die tap, en verbind die twee flybars. Maak seker dat die 5-pen XLR-paneelverbinding op die boonste skuifbalk aan die bokant geleë istage einde van die vergadering.
3. Verhoog die vliegbalk tot ≈1.4 meter werkhoogte.
   
   GEVAAR!
   Wanneer die vliegbalke in die 90 GRADE MODUS vasgemaak word, maak seker dat die boonste vliegbalk absoluut gelyk is voordat die tweede hoof (kantel-) vliegbalk verbind word. Versuim om dit te doen, sal die koppelingsproses moeilik maak, en moontlik skade aan die vliegbalk-samestelling veroorsaak deur onnodige spanning op die interne komponente te plaas. Dieselfde praktyk moet gevolg word wanneer die vliegstawe in PARALLEL MODUS is om eweredige verspreiding van gewig tussen die 2 kettingmotors te verseker.
   Dit word aanbeveel om die vliegbalke in PARALLEL MODUS te gebruik wanneer moontlik, aangesien dit die moontlikheid van beskadiging van die vliegbalk-samestelling uitskakel.
4. Verhoog die vliegbalk tot ≈1.4 meter werkhoogte.

Vlieënde kaste en kabels

GEVAAR!
Dit is noodsaaklik dat die kaste direk onder die vliegbalk geplaas word, anders kan dit moeilik wees om in lyn te kom en die tuigstawe in te sit. Jy moet elke gevliegde kas op die volgende kas land wat gevlieg word, om te verseker dat die skarnierstaaf akkuraat in die vertikale posisie kan swaai, gereed om vasgespeld te word. Versuim om dit te doen, kan skade aan die tuigstawe en kaste veroorsaak.

Top 2 VHD8.10 Kaste

Die volgorde van kaste van bo af is;

1. VHD8.10
   
2. VHD8.10
   
3. VHD5.0
   
4. VHD8.10
   
5. VHD5.1
   

Top 2 VHD8.10 Kaste

1. Verwyder die vervoerbedekking van die eerste twee VHD8.10-kaste, en rol die kaste in posisie direk onder die vliegstawe.
   
2. Land die vliegstangsamestelling op die boonste VHD8.10-kas, sodat die voorste gedeelte direk bokant die VHD8.10-tuigarms aan die voorkant van die kas is.
   
3. Verwyder die drukpenne van die hoofvliegbalk en die bokant van die boonste VHD 8.10. Draai die silwer knoppies wat die tuigarms sal ophef om in die dubbelvinvormige voorste deel te pas. Sluit hulle in die vertikale posisie deur die drukpennetjies in gat nr 2 te plaas.
   
4. Die gate op die tuigarm moet in lyn wees met die onderste agterste gate op die vliegbalkvin. Verstel die hoogte van die vliegbalk-samestelling indien nodig, steek dan die drukpenne in die vliegbalk-sluitpunte in.
5. Maak seker dat die twee VHD8.10-kaste stewig aanmekaar geheg is met die tuigstawe en drukpenne.
6. Op hierdie punt kan die lang swart spanketting vrygestel word vir gebruik later in die vliegproses. Hierdie ketting het tags gemerk vir verskillende stelselkonfigurasies. As jy nie 'n VHD5.1-afvulsel gebruik nie, kan jy ook die laaste Double Stud L-Track-knip aan die L-Track op die onderste VHD8.10 koppel wanneer jy daardie punt bereik.
7. Om die stelselbekabelingsproses te begin, plaas jouself aan die agterkant van die kaste en koppel die luidspreker-uitbreekkabel aan die hoofluidspreker-multipen-kabel wat in die flybar-vervoerkas geleë is.
   
8. Heg dan die kabeltrekverligting aan met behulp van die Double Stud L-Track clip aan die boonste VHD 8.1 0 L-Track wat aan die agterkant van die kas geleë is.
   
9. Neem die gelusde Flybar-pan en kantelbeheerkabels en plaas dit om die agterste hefbalk, voor die spanningskettingsak aan die teenoorgestelde kant van die manlike XLR-paneelverbinding. Neem dan die XLR-vroulike koppelstuk en prop dit in die manlike paneel XLR wat aan die agterkant van die kantelbare vliegbalk geleë is. Die manlike XLR koppel aan die vroulike paneel XLR geleë op die boonste roterende vliegbalk.
   
10. Neem twee van die Blue LK-konneksies, en steek een in elk van die twee VHD8.10-kaste en draai totdat hulle vassluit.
    
11. Maak die vervoerwa los deur die drukpenne aan beide kante aan die onderkant van die onderste VHD8.10 te verwyder. Jy sal sien dat die Rigging-arms onder die wavloer deurval. Sodra dit vrygelaat is, plaas die drukpenne terug in die sluitpuntgat no 1 aan die basis van die VHD8.10's.
12. Lig die flybars en VHD8.10-kaste nog 1.3 meter op en wiel die leë VHD8.10-wa weg.
    

VHD5 Kabinet

1. Verwyder die vervoerbedekking van die VHD5.0-kas en wiel in posisie direk onder die gevliegde VHD8.10-kaste.
2. Laat sak die twee VHD8.10's sodat hulle heeltemal bo-op die VHD5.0-kas rus met hul voete ineen.
   GEVAAR! MOENIE die verbindingstawe in plek draai voordat die VHD8.10-kaste akkuraat bo-op die VHD5.0-kas geland is nie. As u dit doen, kan u die tuigstawe en die kaste beskadig.
3. Verwyder die drukpenne aan die bokant van die VHD5.0 en die onderkant van die VHD8.10. Draai dan die silwer knop aan beide kante van die VHD5.0 wat die tuigarms sal toelaat om op te lig tot by die onderste VHD8.10. Sodra dit in posisie is, vervang die drukpenne op die VHD5.0 en die aangrensende VHD8.10 in die onderskeie sluitpunt nrs 1 en 2.
   GEVAAR! Moenie vergeet dat dit altyd aan beide kante gedoen moet word nie. Versuim om dit te doen kan veroorsaak dat die tuigarms gebuig word en onbruikbaar raak.
4. Aan die agterkant van die kas verbind een van die Blou LK-konneksies in die blou LK-sok, en die Geel LK-aansluiting in die Geel sok op die VHD5.0-kas.
   
5. Verwyder die onderste drukpenne van die VHD5.0 wat die vervoerwa op dieselfde manier as op die VHD8.10-kaste sal loslaat. Vervang die drukpennetjies in die onderste gate van die VHD5.0-kas.
6. Lig die stelsel effens op en verwyder die VHD5.0-vervoerwa.

Onderste VHD8.10 Kabinet

1. Verwyder die vervoerbedekking van die laaste paar VHD8.10-kaste.
2. Vlieg die stelsel tot op 'n vlak waar die laaste twee VHD8.10-kaste in posisie gerol kan word, direk onder die VHD5.0-kas.
   
3. Land die VHD5.0-kas versigtig bo-op die 2 VHD8.10-kaste, en verseker dat die voete korrek in lyn is met die VHD8.10-kaste.
   
4. Verwyder die drukpenne aan die bokant van die derde VHD8.10 en die onderkant van die VHD5.0. Draai dan die silwer knop aan beide kante van die VHD8.10 wat die tuigarms sal toelaat om op te lig na die onderste VH5.0. Sodra dit in posisie is, vervang die drukpenne op die VHD8.10 en die aangrensende VHD5.0 in die onderskeie sluitpunt nrs 1 en 2.
5. Verwyder die drukpenne van beide onderkante van die derde VHD8.10-kas, waar dit aan die onderste VHD8.10-kas koppel, en ontkoppel die twee kaste deur die tuigstawe op die onderste VHD8.10-kas in die vervoerposisie te draai. Vervang die drukpenne.
6. Vind die tag op die spanketting, naby die onderkant, wat ooreenstem met die gebruik van een VHD5.0 met drie VHD8.10's per kant en heg daardie punt aan die L-Track op die derde VHD8.10-kas.
7. Deur die vliegbalk effens te lig, sal jy die oorblywende enkele VHD8.10-kas kan uitwiel, wat dan na die ander kant van die s geskuif kan wordtage vir die tweede stelsel hang.
   
8. Land die stelsel op die grond, sodat die spanketting aan die vliegbaan op die onderste VHD8.10-kas gekoppel kan word, met die Double Stud L Track clip wat 'n gemerk het met 'n tag naby die onderkant van die spanketting. Vind die tag op die ketting wat ooreenstem met die gebruik een VHD5.0 met drie VHD8.10's per kant en heg daardie punt aan die L-Track op die onderste VHD8.10-kas.
9. Neem die laaste Blou LK-aansluiting en plaas dit in die derde VHD8.10-kas.

VHD5.1 Kabinet

1. As jy 'n VHD5.1-afvulkas gebruik, verhoog dan die stelsel met 1 meter, nadat jy die spanketting vasgemaak het, voordat jy die afvulling in plek stuur Anders as al die ander kaste, gebruik die VHD5.1-afvul nie 'n roterende tuigarm nie. In plaas daarvan is daar 'n vertikale skuifreling wat met die hand van die uitsparing binne die boonste kante van die kas ingeskakel kan word.
   
2. Laat sak die hang sodat die voorpote van die onderste VHD 8.10-kas direk binne die voetuitsparingspunte op die boonste voorkant van die VHD5.1-afvulkas sit.
3. Verwyder die drukpenne van die onderste tuigpunte van die onderste VHD8.10 en skuif die tuigarms van die VHD5.1-afvulling op sodat hulle met daardie gate in lyn is. Sodra dit heeltemal uitgerek is, plaas die drukpenne in gat no 1 aan beide kante van die VHD8.10.
4. Lig die stelsel op genoeg om die vervoerwa uit te wiel.
5. Vind die gemerkte tag op die ketting wat ooreenstem met die konfigurasie met behulp van 'n VHD5.1-afvulling.
6. Om die korrekte hoek vir die afvulkas te stel, trek die VHD5.1 afvulkas terug en opwaarts in 'n boogbeweging deur die handvatsel aan die agterkant van die kas te gebruik en koppel dan die ketting aan die agterkant van die kas met die aangehegte Dubbelstoet L-spoor knip.
7. Aan die agterkant van die kas koppel die Black LK connector in die Black LK sok.
   

kabels

HOOFSPREKER MEERVOUDIGE KABEL
Die hoof ampverligter-uitsetvoere vir VHD5 word op 'n 20 meter 48-kern Eurokabel gedra en word vanaf die VHD5 gekoppel ampverligter rek na die luidspreker deurbreek deur 48 pen LK Connectors.

Die hoofluidspreker multi-kern kabel het 'n vlekvrye staal kabelgreep, wat verbind word met die L-Track op die boonste VHD8.10-kas met 'n Double Stud L Track clip. Dit bied 'n vinnige en veilige metode, wat minimale spanning vir beide die hoofkabel en uitbreek waarborg.

UITBREEK LUISTERKABEL
Die uitbreekluidsprekerkabel gebruik 'n 48-pen LK-konneksie wat uitbreek na 4 – Blou LK-aansluitings vir die LF, 1 – Geel LK-aansluiting vir die VHD5.0 Mid High, 1 – Swart LK-aansluiting vir die VHD5.1-afvul, en 2 – 5-pen XLR's vir die Fly Bar-afstandbeheer.

Die kleurkodering van die kabelaansluiting stem ooreen met die kleur van die luidsprekerinvoerpanele op die kaste.

AMPLIFIER RAK VERBINDINGS
Koppel die ampverligterkant van die luidspreker-multikabel na die LK 48-rigting multipen-paneelaansluiting, geleë aan die voorkant van die VHD5-sein- en kragverspreidingseenheid. Koppel dan die krag aan. Sodra gekoppel aan die beheer en amplifikasiestelsel sal jy die opsie hê om die vliegbalk links en regs te draai, asook om dit op en af ​​te kantel.

LET WEL: As die hoof-vliegbalk NIE in die geparkeerde posisie is by die aanvang van die stelselopstelling nie, mag dit nodig wees om die kantel-vliegbalk-beheerkabel aan te sluit en die ampverligterrak aan die begin van hierdie proses, om die hoofvliegbalk in die parkeerposisie te plaas en te verseker dat die stelsel vertikaal hang tydens die opstelproses.

Sorg en Onderhoud

BELANGRIK!
Alle KV2 Audio-toerusting wat ontwerp is om gevlieg of opgeskort te word, het deeglike toetsing ondergaan en is gesertifiseer om veilig gebruik te word, volgens die gepubliseerde gebruikersgidse en handleidings.

Alle toerusting moet gereeld nagegaan word vir enige sigbare skade aan kettings, stroppe, boeie en alle werkende dele van die vlieënde stelsels.

Indien enige skade enigsins bespeur word of daar 'n vermoede bestaan ​​dat enige deel van die stelsel moontlik nie veilig of korrek funksioneer nie, moet dit onmiddellik uit diens verwyder word en óf herstel en hergesertifiseer word, óf veilig weggedoen word. Onder geen omstandighede moet enige toerusting gebruik word as daar enige duidelike teken van skade is nie.

Deur dit te doen, kan dit besering of dood veroorsaak, en sal die waarborg van daardie onderdeel en enige toerusting wat daaraan gekoppel is onmiddellik ongeldig maak.

Ons beveel aan om die volgende kontroles een keer per jaar uit te voer:

VLIEGBAKE:
- Toets skuifbalk-pan- en kantelbeheer, en vergelyk dit met die ander stelsel-vliegbalke.
– Kontroleer en draai alle skroewe vas.
– Smeer die draadstaaf met Vaseline A00.
- Maak alle drukpenne skoon en kontroleer.

SPREKERS:
– Kontroleer en draai alle skroewe vas.
- Voer 'n luistervergelykingstoets uit.
– Maak alle verbindings skoon en kontroleer vir korrekte werking.
– Maak skoon en kontroleer Rigging Bars vir korrekte werking.

AMP RAKKE:
– Maak die lugfilters van die voorpaneel skoon.
– Maak alle verbindings skoon en kontroleer vir korrekte werking.
- Toets flybar-afstandsbedienings vir korrekte werking.

Die toekoms van klank.
Volmaak duidelik gemaak.

KV2 Oudio Internasionaal
Nádražní 936, 399 01 Milevsko
Tsjeggiese Republiek

Tel.: +420 383 809 320
E-pos: info@kv2audio.com

www.kv2audio.com

Dokumente / Hulpbronne

KV2 oudio VHD5 Konstante Kragpuntbronstelsel [pdf] Gebruikersgids VHD5 Konstante Kragpuntbronstelsel, VHD5, Konstante Kragpuntbronstelsel, Kragpuntbronstelsel, Puntbronstelsel, Bronstelsel

Verwysings

• Gebruikershandleiding