OPUS RAP2 远程辅助编程说明
免责声明：使用时 说唱2，完全断开任何售后配件（包括收音机、警报器、音响系统、启动器等）与车辆通信总线的连接；否则可能会导致编程失败并使我们的服务保证失效。请注意，此程序不支持对大多数品牌的二手或回收模块进行编程。务必插入 说唱2 套件并提前 30 分钟打开平板电脑 说唱2 会话以确保所有可用的软件更新都已完成。
宝马
- 2002 年及更新版本，所有发射模块 （发动机控制模块/TCM/PCM） 更新和替换
- 2002 年及更新版本，所有车身和底盘模块更新和更换 （以下有少数例外）
- J2534模块编程、更新、编码： 每件 149.00 美元
- 模块校准检查： 每件 50.00 美元
- 某些车辆需要使用 OEM 软件进行扫描以确定是否有可用更新。
在编程服务之前，此过程可能需要 15 至 20 分钟。 - 有些车辆可能需要长达四（4）个小时才能完成编程。
模块/系统防爆amp莱斯：
克莱斯勒/吉普/道奇/RAM/普利茅斯
- 必须有有线互联网连接。
— 如果您需要以太网电缆和 USB 转以太网适配器，请提供您的 RAP2 套件序列号并联系 OPUS IVS @ 844.REFLASH (844.733.5274)。 - 对于所有防盗器 安全 函数， 4 位安全 PIN 码 需要。请联系当地经销商获取此代码。
- 所有型号：
— 1996 – 2003：仅更新 ECM/PCM/TCM。无模块更换。
— 2008 年及更新版本：所有模块更新和替换。 - 太平洋/毒蛇
— 1996 – 2006：仅更新 ECM/PCM/TCM。无模块更换。
— 2007 年及更新版本：所有模块更新和替换。 - 大篷车/航海家/城市乡村/自由/PT 巡洋舰
— 1996 – 2007：仅更新 ECM/PCM/TCM。无模块更换。
— 2008 年及更新版本：所有模块更新和替换。 - 2500/3500/4500/5500
— 1996 – 2009：仅更新 ECM/PCM/TCM。无模块更换。
— 不 支持配备 5.9L 康明斯的车辆。 - 凌特货车： 参见 Mercedes.
- 交火： 参见梅赛德斯。
模块/系统防爆amp莱斯：
- J2534 模块编程、密钥编程和相关配置、设置和安全功能： 每模块 149.00 美元。另加 30.00 美元 FCA OE 订阅费.
- 模块校准检查： 50.00 美元。另加 30.00 美元 FCA OE 订阅费。
- 请注意，对于任何需要 NASTIF SDRM 注册的安全相关模块，将收取每 VIN 45.00 美元的费用。拥有自己的 NASTIF SDRM 的客户无需支付 45.00 美元的费用。基于菲亚特的车辆使用滚动代码。客户需要通过 NASTF AIR 流程，我们可以生成滚动代码，额外收费 30.00 美元。如果客户不希望从经销商处获取代码，我们也可以使用相同的流程生成静态代码。
福特汽车公司
- 1996 年及更新车型排放模块更新和更换
1996 年及更新车型上福特 FMP 支持的排放模块配置
适用于 2013 年款车辆的钥匙编程 - — 2013 年及更新版本：从 2013 年款开始，PATS 和相关 PATS 模块需要编码安全访问，而不是十位 （10） 分钟定时安全访问。需要成为 NASTF SDRM 会员。
- 2003 年及之前的车辆：必须在预约开始时安装旧模块并进行通信
- 柴油 FICM 模块更换和编程
- 不支持低驾驶室前移 （LCF） 車輛。
- K 线上无需更新或更换模块 （DLC 上的引脚 7）、中速CAN总线 （DLC 上的引脚 3 和 11）或UBP总线 （DLC 上的引脚 3）.
模块/系统防爆amp莱斯：
- J2534 模块编程、密钥编程和相关配置、设置和安全功能： 每个模块 149.00 美元 有关使用模块进行编程的注意事项：将收取 149.00 美元的模块编程费。
- 模块校准检查： 每件 50.00 美元
- 请注意，对于需要 NASTIF SDRM 注册的任何安全相关模块，将收取每 VIN 45.00 美元的费用。拥有自己的 NASTIF SDRM 的客户无需支付 45.00 美元的费用。
- 安全相关的模块编程可能需要 2 个密钥。
通用汽车
- 2001 年及更新版本 （有一些例外） 更新和替换
- 2001 年及更新的更新和安全功能由 GM 服务编程系统支持
- 全球的 A＆B 平台车辆不支持二手或回收模块
模块/系统防爆amp莱斯：
— GM Tech2Win 支持的所有模块的模块配置、设置和安全功能
— GM GDS2 支持的所有模块的模块配置、设置和安全功能
- J2534 模块编程、密钥编程和相关配置、设置和安全功能： 每个 149.00 美元。编程旧模块的注意事项：无论编程尝试是否成功，都将收取 149.00 美元的模块编程费。
- 模块校准检查： 每件 50.00 美元
本田/讴歌
- 2007 及更新版本仅更新现有模块
- 下表中的 ✖️ 表示如果有更新，该模块可以重新编程：
模块/系统防爆amp莱斯：
- J2534模块更新： 每台 149.00 美元 另加每台 VIN 45.00 美元* OE 订阅费
- 模块校准检查： 每台 50.00 美元 另加每台 VIN 45.00 美元* OE 订阅费
*每个 VIN 的订阅有效期为 30 天。在此 30 天期间仅收取一次费用。
现代
- 2005 年及更新版本：仅限 ECM/TCM 更新
- J2534模块更新： 每件 149.00 美元
- 模块校准检查： 每件 50.00 美元
PTA 支持的现代车型
模块/系统防爆amp莱斯：
起亚
- 2005 年及更新版本：仅限 ECM/TCM 更新
- J2534模块更新： 每件 149.00 美元
- 模块校准检查： 每件 50.00 美元
PTA 支持的起亚车型
模块/系统防爆amp莱斯：
梅赛德斯·奔驰
- 2004 年及更新的发动机和变速箱以及 TCM 更新和更换编程*
*旧 TCM 必须可用且可通信 - 不包括 CVT 变速箱和带有发动机控制单元 ME112 的早期 113/2.8 发动机。
- 不允许使用二手或再制造的模块
- J2534 模块编程和更新： 每件 149.00 美元
- 模块校准检查： 每件 50.00 美元
模块/系统防爆amp莱斯：
对于梅赛德斯 - 奔驰 722.9 编程：
- 如果更换整个阀体，则编程费用为 149.00 美元
- 如果仅更换了导电板，并且原有的导电板不可用或无法通信，则收费为 100.00 美元 将会为额外的编程服务付费。
日产/英菲尼迪
- 更新了 TCM 支持！
— RE0F08B (JF009E) CVT1模块更新和更换
— RE0F10A (JF011E) CVT2模块更新和更换
— RE0F10B (JF011E) CVT2（涡轮) 模块更新和替换
— RE0F09B (JF010E) CVT3模块更新和更换
— RE0F11A (JF015E) CVT7模块更新和更换
— RE0F10 (JF011) CVT8 模块仅更新 - 2004 年及更新的动力系统 （发动机控制/发动机控制模块） 模块更新
- 2005 年及更新的动力系统 （发动机控制/发动机控制模块） 模块更换
- 2005 年及更新后轮驱动 （后轮驱动） 阀体编程
- 日产阀体/变速箱编程：
— 由于这些服务需要时间，因此必须在美国东部时间下午 3:30 之前安排此服务。
— 当天早些时候打电话预约以确保当天服务！
模块/系统防爆amp莱斯：
- J2534 模块更新、编程和 RWD 阀体： 每件 149.00 美元
- 模块校准检查： 每件 50.00 美元
丰田/雷克萨斯/赛恩
- 2001 年及更新版本
- 新模块编程。目前不允许使用二手和重新制造的模块
- 现有模块更新
模块/系统防爆amp莱斯：
- J2534 模块更新、编程和 RWD 阀体： 每件 149.00 美元
- 模块校准检查： 每件 50.00 美元
文件/资源
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OPUS RAP2 远程辅助编程 [pdf] 指示 RAP2 远程辅助编程，RAP2，远程辅助编程，辅助编程，编程 |