OPUS RAP2 遠端輔助程式說明
免責聲明：使用時 說唱2，將任何售後配件（包括收音機、警報器、音響系統、啟動器等）與車輛通訊匯流排完全斷開；否則可能會導致編程失敗並使我們的服務保證失效。請注意，該程式不支援大多數品牌的已使用或回收模組的程式設計。一定要插好電源 說唱2 套件並在開始前 30 分鐘打開平板電腦 說唱2 會話以確保完成任何可用的軟體更新。
寶馬
- 2002 及更新版本，所有排放模組 (ECM/TCM/PCM) 更新和更換
- 2002 及更新版本，所有車身和底盤模組更新和更換 （以下有少數例外）
- J2534模組編程、更新、編碼： 每個 149.00 美元
- 模組校準檢查： 每個 50.00 美元
- 某些車輛需要使用 OEM 軟體進行掃描，以確定更新是否可用。
此過程可能需要 15-20 分鐘才能提供程式服務。 - 某些車輛可能需要長達四 (4) 小時才能完成編程。
模組/系統防爆amp萊斯：
克萊斯勒/吉普/道奇/RAM/普利茅斯
- 需要硬連線網路連線。
— 如果您需要乙太網路線和 USB 轉乙太網路轉接器，請提供 RAP2 套件序號並聯絡 OPUS IVS @ 844.REFLASH (844.733.5274)。 - 適用於所有防盜器 安全 函數，則 4 位數安全 PIN 碼 是需要的。請聯絡您當地的經銷商以取得此代碼。
- 所有型號：
— 1996 – 2003：僅 ECM/PCM/TCM 更新。無需更換模組。
— 2008 年及更新版本：所有模組更新和更換。 - 帕西菲卡/毒蛇
— 1996 – 2006：僅 ECM/PCM/TCM 更新。無需更換模組。
— 2007 年及更新版本：所有模組更新和替換。 - 大篷車/航行者號/城鎮與鄉村/自由號/PT Cruiser
— 1996 – 2007：僅 ECM/PCM/TCM 更新。無需更換模組。
— 2008 年及更新版本：所有模組更新和替換。 - 2500/3500/4500/5500
— 1996 – 2009：僅 ECM/PCM/TCM 更新。無需更換模組。
— 不 支援配備 5.9L 康明斯的車輛。 - 短跑貨車： 參見梅賽德斯.
- 交火： 參見梅賽德斯。
模組/系統防爆amp萊斯：
- J2534模組編程、金鑰編程以及相關配置、設定和安全功能： 每個模組 149.00 美元。加 30.00 美元 FCA OE 認購費.
- 模組校準檢查： 50.00 美元。另加 30.00 美元的 FCA OE 認購費。
- 請注意，對於需要 NASTIF SDRM 註冊的任何安全相關模組，將收取每個 VIN 45.00 美元的費用。擁有自己的 NASTIF SDRM 的客戶無需支付 45.00 美元的費用。基於菲亞特的車輛使用滾動代碼。客戶需要完成 NASTF AIR 流程，我們可以額外支付 30.00 美元來產生滾動代碼。如果客戶不希望從經銷商獲得代碼，我們也可以使用相同的過程來產生靜態代碼。
福特汽車公司
- 1996 年及更新版本車輛的排放模組更新及更換 1996 年及更新版本車輛
1996 年及更新車型上福特 FMP 支援的排放模組配置
2013 年式的關鍵編程 - — 2013 年及更新版本：從 2013 年開始的 PATS 和相關 PATS 模組需要編碼安全訪問，而不是 XNUMX 個 (10) 分鐘的定時安全存取。需要成為 NASTF SDRM 的會員。
- 2003 年及更早的車輛：必須安裝舊模組並在預約開始時進行通信
- 柴油引擎 FICM 模組更換和編程
- 不支援低駕駛室前移 （LCF） 車輛。
- K 線無模組更新或更換 （DLC 上的腳位 7）, 中速CAN總線 （DLC 上的腳位 3 和 11）, 或 UBP 巴士 （DLC 上的腳位 3）.
模組/系統防爆amp萊斯：
- J2534模組編程、金鑰編程以及相關配置、設定和安全功能： 每個模組 149.00 美元 對所用模組進行編程的注意事項：將收取 149.00 美元的模組編程費。
- 模組校準檢查： 每個 50.00 美元
- 請注意，對於需要 NASTIF SDRM 註冊的任何安全相關模組，將收取每個 VIN 45.00 美元的費用。擁有自己的 NASTIF SDRM 的客戶無需支付 45.00 美元的費用。
- 安全相關模組編程可能需要 2 個金鑰。
通用汽車
- 2001 年及更新版本 （一些例外） 更新和更換
- GM 服務編程系統支援 2001 及更新的更新和安全功能
- 全球的 甲、乙 平台車輛不支援二手或報廢模組
模組/系統防爆amp萊斯：
— GM Tech2Win 支援的所有模組的模組配置、設定和安全功能
— GM GDS2 支援的所有模組的模組配置、設定和安全功能
- J2534模組編程、金鑰編程以及相關配置、設定和安全功能： 每個 149.00 美元。對所用模組進行程式設計的注意事項：無論程式設計嘗試是否成功，都將收取 149.00 美元的模組程式設計費用。
- 模組校準檢查： 每個 50.00 美元
本田/謳歌
- 2007 及更新版本僅更新現有模組
- 下表中的 ✖️ 表示如果有可用更新，模組是可重新編程的：
模組/系統防爆amp萊斯：
- J2534模組更新： 每個 149.00 美元 加每個 VIN 45.00 美元* OE 訂閱費
- 模組校準檢查： 每個 50.00 美元 加每個 VIN 45.00 美元* OE 訂閱費
*每個 VIN 的訂閱有效期限為 30 天。在此 30 天內僅收取一次費用。
現代
- 2005 及更新版本：僅 ECM/TCM 更新
- J2534模組更新： 每個 149.00 美元
- 模組校準檢查： 每個 50.00 美元
PTA 支援的現代車型
模組/系統防爆amp萊斯：
起亞
- 2005 及更新版本：僅 ECM/TCM 更新
- J2534模組更新： 每個 149.00 美元
- 模組校準檢查： 每個 50.00 美元
PTA 支援的起亞車型
模組/系統防爆amp萊斯：
梅賽德斯-奔馳
- 2004 年及更新的引擎和變速箱以及 TCM 更新和更換程式設計*
*老中醫必須可用並能溝通 - 不包括 CVT 變速箱和帶有引擎控制單元 ME112 的早期 113/2.8 引擎。
- 不允許使用使用過的和再製造的模組
- J2534模組編程及更新： 每個 149.00 美元
- 模組校準檢查： 每個 50.00 美元
模組/系統防爆amp萊斯：
對於梅賽德斯-奔馳 722.9 編程：
- 如果更換整個閥體，則編程費用為 149.00 美元
- 如果僅更換導體板，並且如果原始的現有導體板不可用或無法通信，則需支付 100.00 美元 將收取額外的編程服務費用。
日產/英菲尼迪
- 更新了中醫支援！
— RE0F08B (JF009E) CVT1模組更新與更換
— RE0F10A (JF011E) CVT2模組更新與更換
— RE0F10B (JF011E) 無段變速2（渦輪) 模組更新和替換
— RE0F09B (JF010E) CVT3模組更新與更換
— RE0F11A (JF015E) CVT7模組更新與更換
— RE0F10 (JF011) 僅更新 CVT8 模組 - 2004 年及更新的動力總成 (ECM/TCM) 模組更新
- 2005 年及更新的動力總成 (ECM/TCM) 模組更換
- 2005 年及更新款後輪驅動 （後輪驅動） 閥體編程
- 日產閥體/變速箱程式設計：
— 由於這些服務需要時間，因此必須在美國東部時間下午 3:30 之前安排此服務。
— 當天早些時候致電預約，以確保當天提供服務！
模組/系統防爆amp萊斯：
- J2534模組更新、程式設計與RWD閥體： 每個 149.00 美元
- 模組校準檢查： 每個 50.00 美元
豐田/雷克薩斯/賽恩
- 2001 年及更新版本
- 新模組編程。目前不允許使用使用過的和再製造的模組
- 現有模組更新
模組/系統防爆amp萊斯：
- J2534模組更新、程式設計與RWD閥體： 每個 149.00 美元
- 模組校準檢查： 每個 50.00 美元
文件/資源
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OPUS RAP2 遠端輔助編程 [pdf] 指示 RAP2 遠端輔助編程、RAP2、遠端輔助編程、輔助編程、編程 |