คำแนะนำการเขียนโปรแกรมด้วยความช่วยเหลือจากระยะไกล OPUS RAP2
การปฏิเสธความรับผิดชอบ: เมื่อใช้งาน แร็พ2ถอดอุปกรณ์เสริมหลังการขายทั้งหมดออกให้หมด รวมทั้งวิทยุ สัญญาณเตือน ระบบเสียง สตาร์ทเตอร์ ฯลฯ จากบัสสื่อสารของรถ หากไม่ทำเช่นนั้น อาจทำให้การตั้งโปรแกรมล้มเหลวและการรับประกันบริการของเราเป็นโมฆะ โปรดทราบว่าโปรแกรมนี้ไม่รองรับการตั้งโปรแกรมโมดูลที่ใช้แล้วหรือกู้คืนสำหรับรถยี่ห้อส่วนใหญ่ โปรดเสียบปลั๊ก แร็พ2 ชุดอุปกรณ์และเปิดแท็บเล็ตก่อน 30 นาที แร็พ2 เซสชันเพื่อให้แน่ใจว่าการอัปเดตซอฟต์แวร์ที่มีอยู่ทั้งหมดเสร็จสมบูรณ์
บีเอ็มดับเบิลยู
- 2002 และใหม่กว่า โมดูลการปล่อยมลพิษทั้งหมด (อีซีเอ็ม/ทีซีเอ็ม/พีซีเอ็ม) การอัพเดต & การเปลี่ยนทดแทน
- 2002 และใหม่กว่า อัปเดตและเปลี่ยนโมดูลตัวถังและแชสซีทั้งหมด (มีข้อยกเว้นบางประการด้านล่าง)
- การเขียนโปรแกรม การอัพเดต และการเข้ารหัสโมดูล J2534: ชิ้นละ 149.00 เหรียญสหรัฐ
- การตรวจสอบการสอบเทียบโมดูล: ชิ้นละ 50.00 เหรียญสหรัฐ
- รถยนต์บางคันจะต้องได้รับการสแกนโดยใช้ซอฟต์แวร์ OEM เพื่อตรวจสอบว่ามีการอัปเดตหรือไม่
กระบวนการนี้อาจใช้เวลา 15-20 นาทีก่อนที่จะเริ่มบริการการเขียนโปรแกรม - ยานพาหนะบางคันอาจต้องใช้เวลาถึงสี่ (4) ชั่วโมงในการตั้งโปรแกรมให้เสร็จ
โมดูล/ระบบ Exampเลส:
ไครสเลอร์/จี๊ป/ดอดจ์/แรม/พลีมัธ
- จำเป็นต้องมีการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตแบบใช้สาย
— หากคุณต้องการสายอีเธอร์เน็ตและอะแดปเตอร์ USB เป็นอีเธอร์เน็ต โปรดเตรียมหมายเลขซีเรียลชุด RAP2 ไว้ และติดต่อ OPUS IVS ที่ 844.REFLASH (844.733.5274) - สำหรับอิมโมบิไลเซอร์ทุกรุ่น ความปลอดภัย ฟังก์ชั่น, รหัส PIN ความปลอดภัย 4 หลัก จำเป็น โปรดติดต่อตัวแทนจำหน่ายในพื้นที่ของคุณเพื่อรับรหัสนี้
- ทุกรุ่น:
— 1996 – 2003: อัปเดต ECM/PCM/TCM เท่านั้น ไม่มีการเปลี่ยนโมดูล
— 2008 และใหม่กว่า: การอัปเดตและการเปลี่ยนโมดูลทั้งหมด - แปซิฟิกา/ไวเปอร์
— 1996 – 2006: อัปเดต ECM/PCM/TCM เท่านั้น ไม่มีการเปลี่ยนโมดูล
— 2007 และใหม่กว่า: การอัปเดตและการเปลี่ยนโมดูลทั้งหมด - คาราวาน/วอยาเจอร์/ทาวน์แอนด์คันทรี/ลิเบอร์ตี้/พีที ครุยเซอร์
— 1996 – 2007: อัปเดต ECM/PCM/TCM เท่านั้น ไม่มีการเปลี่ยนโมดูล
— 2008 และใหม่กว่า: การอัปเดตและการเปลี่ยนโมดูลทั้งหมด - 2500/3500/4500/5500
— 1996 – 2009: อัปเดต ECM/PCM/TCM เท่านั้น ไม่มีการเปลี่ยนโมดูล
— เลขที่ รองรับยานยนต์ที่ติดตั้ง Cummins ขนาด 5.9 ลิตร - รถตู้สปรินเตอร์ : ดูเมอร์เซเดส.
- ครอสไฟร์: ดูเมอร์เซเดส
โมดูล/ระบบ Exampเลส:
- การเขียนโปรแกรมโมดูล J2534 การเขียนโปรแกรมคีย์และการกำหนดค่าที่เกี่ยวข้อง การตั้งค่า และฟังก์ชันการรักษาความปลอดภัย: 149.00 ดอลลาร์สหรัฐต่อโมดูล บวกค่าธรรมเนียมการสมัครสมาชิก FCA OE 30.00 ดอลลาร์สหรัฐ.
- การตรวจสอบการสอบเทียบโมดูล: 50.00 เหรียญสหรัฐ บวกค่าธรรมเนียมการสมัครสมาชิก FCA OE 30.00 เหรียญสหรัฐ
- โปรดทราบว่าจะมีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียม VIN ต่อ 45.00 ดอลลาร์สหรัฐสำหรับโมดูลที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยใดๆ ที่ต้องมีการลงทะเบียน NASTIF SDRM ลูกค้าที่มี NASTIF SDRM ของตนเองจะไม่ต้องชำระค่าธรรมเนียม 45.00 ดอลลาร์สหรัฐ รถยนต์ที่ใช้ Fiat จะใช้รหัสแบบโรลลิ่ง ลูกค้าจะต้องผ่านกระบวนการ NASTF AIR และเราสามารถสร้างรหัสแบบโรลลิ่งได้โดยมีค่าบริการเพิ่มเติม 30.00 ดอลลาร์สหรัฐ นอกจากนี้ เรายังสามารถสร้างรหัสคงที่โดยใช้กระบวนการเดียวกันได้ หากลูกค้าไม่ต้องการรับรหัสจากตัวแทนจำหน่าย
บริษัท ฟอร์ด มอเตอร์
- การอัปเดตและเปลี่ยนโมดูลไอเสียรุ่นปี 1996 ขึ้นไปสำหรับยานพาหนะรุ่นปี 1996 ขึ้นไป
การกำหนดค่าโมดูลการปล่อยมลพิษตามที่รองรับโดย Ford FMP ในยานพาหนะตั้งแต่ปี 1996 ขึ้นไป
การตั้งโปรแกรมกุญแจสำหรับรถรุ่นปี 2013 - — 2013 และใหม่กว่า: PATS และโมดูล PATS ที่เกี่ยวข้องที่เริ่มตั้งแต่ปี 2013 เป็นต้นไปจะต้องใช้การเข้าถึงความปลอดภัยแบบเข้ารหัสแทน XNUMX ปี (10) การเข้าถึงระบบรักษาความปลอดภัยแบบกำหนดเวลา 1 นาที จำเป็นต้องเป็นสมาชิก NASTF SDRM
- รถยนต์ปี 2003 ขึ้นไป: จะต้องติดตั้งโมดูลเก่าและสื่อสารเมื่อเริ่มการนัดหมาย
- การเปลี่ยนและการเขียนโปรแกรมโมดูล FICM ดีเซล
- ไม่มีการสนับสนุนสำหรับ Low Cab Forward (ล.ก.ฟ.) ยานพาหนะ
- ไม่มีการอัปเดตหรือเปลี่ยนโมดูลบน K-Line (พิน 7 บน DLC), บัส CAN ความเร็วปานกลาง (พิน 3 และ 11 บน DLC)หรือรถบัส UBP (พิน 3 บน DLC).
โมดูล/ระบบ Exampเลส:
- การเขียนโปรแกรมโมดูล J2534 การเขียนโปรแกรมคีย์และการกำหนดค่าที่เกี่ยวข้อง การตั้งค่า และฟังก์ชันการรักษาความปลอดภัย: 149.00 ดอลลาร์สหรัฐต่อโมดูล หมายเหตุสำหรับการเขียนโปรแกรมโมดูลที่ใช้: จะมีการคิดค่าธรรมเนียมการเขียนโปรแกรมโมดูล 149.00 ดอลลาร์สหรัฐ
- การตรวจสอบการสอบเทียบโมดูล: ชิ้นละ 50.00 เหรียญสหรัฐ
- โปรดทราบว่าจะมีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียม VIN ละ 45.00 ดอลลาร์สหรัฐสำหรับโมดูลที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยใดๆ ที่ต้องมีการลงทะเบียน NASTIF SDRM ลูกค้าที่มี NASTIF SDRM ของตนเองจะไม่จำเป็นต้องชำระค่าธรรมเนียม 45.00 ดอลลาร์สหรัฐ
- อาจต้องใช้กุญแจ 2 ดอกสำหรับการเขียนโปรแกรมโมดูลที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัย
เจนเนอรัล มอเตอร์ส
- 2001 และใหม่กว่า (มีข้อยกเว้นบางประการ) การอัพเดต & การเปลี่ยนทดแทน
- ฟังก์ชันการอัปเดตและการรักษาความปลอดภัยรุ่นปี 2001 ขึ้นไปที่รองรับโดยระบบการเขียนโปรแกรมบริการ GM
- ทั่วโลก เอ และ บี ยานพาหนะแพลตฟอร์มไม่รองรับโมดูลที่ใช้แล้วหรือกู้คืน
โมดูล/ระบบ Exampเลส:
— ฟังก์ชันการกำหนดค่า การตั้งค่า และความปลอดภัยโมดูลสำหรับโมดูลทั้งหมดที่รองรับโดย GM Tech2Win
— ฟังก์ชันการกำหนดค่า การตั้งค่า และความปลอดภัยโมดูลสำหรับโมดูลทั้งหมดที่รองรับโดย GM GDS2
- การเขียนโปรแกรมโมดูล J2534 การเขียนโปรแกรมคีย์และการกำหนดค่าที่เกี่ยวข้อง การตั้งค่า และฟังก์ชันการรักษาความปลอดภัย: ราคา 149.00 ดอลลาร์สหรัฐต่อโมดูล หมายเหตุสำหรับการเขียนโปรแกรมโมดูลที่ใช้: จะมีการคิดค่าธรรมเนียมการเขียนโปรแกรมโมดูล 149.00 ดอลลาร์สหรัฐ ไม่ว่าความพยายามในการเขียนโปรแกรมจะสำเร็จหรือไม่ก็ตาม
- การตรวจสอบการสอบเทียบโมดูล: ชิ้นละ 50.00 เหรียญสหรัฐ
ฮอนด้า/อคูร่า
- อัปเดตโมดูลที่มีอยู่ 2007 และใหม่กว่าเท่านั้น
- เครื่องหมาย ✖️ ในตารางด้านล่างแสดงว่าโมดูลนั้นสามารถเขียนโปรแกรมใหม่ได้หากมีการอัปเดต:
โมดูล/ระบบ Exampเลส:
- การอัปเดตโมดูล J2534: 149.00 เหรียญสหรัฐต่อชิ้น บวกค่าธรรมเนียมการสมัครสมาชิก OE 45.00 เหรียญสหรัฐ* ต่อ VIN
- การตรวจสอบการสอบเทียบโมดูล: 50.00 เหรียญสหรัฐต่อชิ้น บวกค่าธรรมเนียมการสมัครสมาชิก OE 45.00 เหรียญสหรัฐ* ต่อ VIN
*การสมัครสมาชิกมีอายุ 30 วันต่อ VIN ค่าธรรมเนียมจะเรียกเก็บเพียงครั้งเดียวในช่วงระยะเวลา 30 วันนี้
ฮุนได
- 2005 และใหม่กว่า: อัพเดต ECM/TCM เท่านั้น
- การอัปเดตโมดูล J2534: ชิ้นละ 149.00 เหรียญสหรัฐ
- การตรวจสอบการสอบเทียบโมดูล: ชิ้นละ 50.00 เหรียญสหรัฐ
รุ่น Hyundai ที่ได้รับการสนับสนุนโดย PTA
โมดูล/ระบบ Exampเลส:
เกีย
- 2005 และใหม่กว่า: อัพเดต ECM/TCM เท่านั้น
- การอัปเดตโมดูล J2534: ชิ้นละ 149.00 เหรียญสหรัฐ
- การตรวจสอบการสอบเทียบโมดูล: ชิ้นละ 50.00 เหรียญสหรัฐ
รุ่น Kia ที่ได้รับการสนับสนุนโดย PTA
โมดูล/ระบบ Exampเลส:
เมอร์เซเดส-เบนซ์
- เครื่องยนต์และระบบส่งกำลังรุ่นปี 2004 ขึ้นไป รวมถึงการอัปเดตและเปลี่ยนโปรแกรม TCM*
*TCM เก่าจะต้องพร้อมใช้งานและสามารถสื่อสารได้ - ไม่รวมเกียร์ CVT และเครื่องยนต์ 112/113 รุ่นแรกที่มีหน่วยควบคุมเครื่องยนต์ ME2.8
- ไม่อนุญาตให้ใช้หรือผลิตโมดูลใหม่
- การเขียนโปรแกรมและการอัปเดตโมดูล J2534: ชิ้นละ 149.00 เหรียญสหรัฐ
- การตรวจสอบการสอบเทียบโมดูล: ชิ้นละ 50.00 เหรียญสหรัฐ
โมดูล/ระบบ Exampเลส:
สำหรับการเขียนโปรแกรม Mercedes–Benz 722.9:
- หากเปลี่ยนตัววาล์วทั้งหมด ค่าธรรมเนียมการเขียนโปรแกรมคือ 149.00 เหรียญสหรัฐ
- หากเปลี่ยนเฉพาะแผ่นตัวนำเท่านั้น และหากแผ่นตัวนำเดิมที่มีอยู่ไม่สามารถใช้ได้หรือไม่สามารถสื่อสารได้ จะมีค่าใช้จ่าย 100.00 เหรียญสหรัฐ จะถูกเรียกเก็บเงินสำหรับบริการการเขียนโปรแกรมเพิ่มเติม
นิสสัน/อินฟินิตี้
- อัปเดตการรองรับ TCM!
— RE0F08B (JF009E) การอัปเดตและเปลี่ยนโมดูล CVT1
— RE0F10A (JF011E) การอัปเดตและเปลี่ยนโมดูล CVT2
— RE0F10B (JF011E) CVT2 (เทอร์โบ) การอัพเดตและเปลี่ยนโมดูล
— RE0F09B (JF010E) การอัปเดตและเปลี่ยนโมดูล CVT3
— RE0F11A (JF015E) การอัปเดตและเปลี่ยนโมดูล CVT7
— RE0F10 (JF011) อัปเดตเฉพาะโมดูล CVT8 เท่านั้น - ระบบส่งกำลังรุ่นปี 2004 ขึ้นไป (อีซีเอ็ม/แพทย์แผนจีน) การอัพเดตโมดูล
- ระบบส่งกำลังรุ่นปี 2005 ขึ้นไป (อีซีเอ็ม/แพทย์แผนจีน) การเปลี่ยนโมดูล
- รุ่นปี 2005 ขึ้นไป ขับเคลื่อนล้อหลัง (ขับไป) การเขียนโปรแกรมตัววาล์ว
- การตั้งโปรแกรมวาล์ว/เกียร์ของ Nissan:
เนื่องจากต้องใช้เวลาในการบริการ จึงจำเป็นต้องกำหนดตารางการบริการก่อนเวลา 3 น. EST
— โทรนัดหมายล่วงหน้าในช่วงเช้าเพื่อให้แน่ใจว่าจะได้รับบริการในวันเดียวกัน!
โมดูล/ระบบ Exampเลส:
- การอัพเดตโมดูล J2534 การเขียนโปรแกรมและตัววาล์ว RWD: ชิ้นละ 149.00 เหรียญสหรัฐ
- การตรวจสอบการสอบเทียบโมดูล: ชิ้นละ 50.00 เหรียญสหรัฐ
โตโยต้า/เล็กซัส/ไซออน
- 2001 และใหม่กว่า
- การเขียนโปรแกรมโมดูลใหม่ โมดูลที่ใช้แล้วและผลิตใหม่ไม่ได้รับอนุญาตในขณะนี้
- การอัปเดตโมดูลที่มีอยู่
โมดูล/ระบบ Exampเลส:
- การอัพเดตโมดูล J2534 การเขียนโปรแกรมและตัววาล์ว RWD: ชิ้นละ 149.00 เหรียญสหรัฐ
- การตรวจสอบการสอบเทียบโมดูล: ชิ้นละ 50.00 เหรียญสหรัฐ
เอกสาร / แหล่งข้อมูล
 |
OPUS RAP2 การเขียนโปรแกรมด้วยความช่วยเหลือจากระยะไกล [พีดีเอฟ] คำแนะนำ RAP2 การเขียนโปรแกรมแบบช่วยเหลือระยะไกล, RAP2, การเขียนโปรแกรมแบบช่วยเหลือระยะไกล, การเขียนโปรแกรมแบบช่วยเหลือ, การเขียนโปรแกรม |