دستورالعمل های برنامه نویسی با کمک راه دور OPUS RAP2

سلب مسئولیت: هنگام استفاده RAP2، هرگونه لوازم جانبی پس از فروش از جمله رادیو، آلارم، سیستم های صوتی، استارت و غیره را به طور کامل از اتوبوس ارتباطی خودرو جدا کنید. عدم انجام این کار ممکن است باعث خرابی برنامه نویسی شود و ضمانت خدمات ما را باطل کند. لطفاً توجه داشته باشید که این برنامه از برنامه نویسی استفاده شده یا ماژول های نجات برای اکثر ساخت ها پشتیبانی نمی کند. حتما وصل کنید RAP2 کیت و تبلت را 30 دقیقه قبل روشن کنید RAP2 جلسه برای اطمینان از تکمیل هر گونه به روز رسانی نرم افزار موجود.

BMW

• 2002 و جدیدتر، تمام ماژول انتشار (ECM/TCM/PCM) به روز رسانی و جایگزینی
• 2002 و جدیدتر، تمام بدنه و ماژول شاسی در حال به روز رسانی و تعویض (چند مورد استثنا در زیر)
• برنامه نویسی، به روز رسانی، کدگذاری ماژول J2534: هر کدام 149.00 دلار آمریکا
• بررسی کالیبراسیون ماژول: هر کدام 50.00 دلار آمریکا

• برخی از خودروها باید با استفاده از نرم افزار OEM اسکن شوند تا مشخص شود آیا به روز رسانی در دسترس است یا خیر.
  این فرآیند ممکن است 15 تا 20 دقیقه قبل از سرویس برنامه نویسی طول بکشد.
• برخی از وسایل نقلیه ممکن است تا چهار (4) ساعت طول بکشد تا برنامه ریزی را کامل کنند.

ماژول/سیستم پیشینampموارد:

کرایسلر / جیپ / دوج / رم / پلیموث

• اتصال به اینترنت سیمی سخت مورد نیاز است.
  — اگر به کابل اترنت و آداپتور USB به اترنت نیاز دارید، شماره سریال کیت RAP2 خود را در دسترس داشته باشید و با OPUS IVS @ 844.REFLASH (844.733.5274) تماس بگیرید.
• برای همه ایموبلایزرها امنیت توابع، پین امنیتی 4 رقمی مورد نیاز است. برای دریافت این کد با فروشنده محلی خود تماس بگیرید.
• همه مدل ها:
  — 1996 - 2003: فقط در حال به روز رسانی ECM/PCM/TCM. بدون تعویض ماژول
  — 2008 و جدیدتر: همه به روز رسانی ها و جایگزین های ماژول.
• پاسیفیکا/افعیپر
  — 1996 - 2006: فقط در حال به روز رسانی ECM/PCM/TCM. بدون تعویض ماژول
  — 2007 و جدیدتر: تمام به روز رسانی ها و جایگزین های ماژول.
• کاروان/ویجر/شهرک و کشور/لیبرتی/پی تی کروزر
  — 1996 - 2007: فقط در حال به روز رسانی ECM/PCM/TCM. بدون تعویض ماژول
  — 2008 و جدیدتر: تمام به روز رسانی ها و جایگزین های ماژول.
• 2500/3500/4500/5500
  — 1996 - 2009: فقط در حال به روز رسانی ECM/PCM/TCM. بدون تعویض ماژول
  — نه پشتیبانی از وسایل نقلیه مجهز به 5.9 لیتر کامینز.
• وانت اسپرینتر: مرسدس بنز را ببینید.
• شلیک متقابل: مرسدس بنز را ببینید.

ماژول/سیستم پیشینampموارد:

• برنامه نویسی ماژول J2534، برنامه نویسی کلید و پیکربندی، راه اندازی و عملکردهای امنیتی مرتبط: 149.00 دلار برای هر ماژول. به علاوه 30.00 دلار هزینه اشتراک FCA OE.
• بررسی کالیبراسیون ماژول: 50.00 دلار آمریکا. به علاوه 30.00 دلار هزینه اشتراک FCA OE.
• توجه داشته باشید که برای هر ماژول مربوط به امنیت که نیاز به ثبت نام NASTIF SDRM دارد، به ازای هر VIN هزینه 45.00 دلار آمریکا دریافت می شود. مشتریانی که NASTIF SDRM خود را دارند نیازی به پرداخت هزینه 45.00 دلاری ندارند. خودروهای مبتنی بر فیات از یک کد حرکتی استفاده می کنند. مشتریان باید فرآیند NASTF AIR را طی کنند و ما می‌توانیم کد رولینگ را با 30.00 دلار دلار اضافی تولید کنیم. اگر مشتری بخواهد کدی از فروشنده دریافت نکند، می‌توانیم کدهای ثابت را با استفاده از همین فرآیند تولید کنیم.

شرکت فورد موتور

• به روز رسانی و جایگزینی ماژول آلایندگی 1996 و جدیدتر برای وسایل نقلیه 1996 و جدیدتر
  پیکربندی ماژول انتشار گازهای گلخانه ای که توسط فورد FMP در خودروهای 1996 و جدیدتر پشتیبانی می شود
  برنامه نویسی کلیدی تا مدل سال 2013 وسایل نقلیه
• — 2013 و جدیدتر: PATS و ماژول های مرتبط PATS که در سال 2013 شروع می شوند، به جای ده مورد نیاز به دسترسی امنیتی رمزگذاری شده دارند. (10) دسترسی چند دقیقه ای امنیتی عضویت در NASTF SDRM الزامی است.
• وسایل نقلیه 2003 و بالاتر: ماژول قدیمی باید نصب شود و در شروع قرار ملاقات برقرار شود
• تعویض و برنامه نویسی ماژول FICM دیزل
• بدون پشتیبانی از Low Cab Forward (LCF) وسایل نقلیه
• بدون به روز رسانی یا جایگزینی ماژول در K-Line (پین ۷ در DLC)، اتوبوس CAN سرعت متوسط (پین های 3 و 11 در DLC)، یا اتوبوس UBP (پین ۷ در DLC).

ماژول/سیستم پیشینampموارد:

• برنامه نویسی ماژول J2534، برنامه نویسی کلید و پیکربندی، راه اندازی و عملکردهای امنیتی مرتبط: $149.00 USD برای هر ماژول توجه برای برنامه نویسی ماژول های استفاده شده: هزینه برنامه نویسی ماژول $149.00 USD اعمال خواهد شد.
• بررسی کالیبراسیون ماژول: هر کدام 50.00 دلار آمریکا
• توجه داشته باشید که برای هر ماژول مربوط به امنیت که نیاز به ثبت نام NASTIF SDRM دارد، به ازای هر VIN هزینه 45.00 دلار آمریکا دریافت می شود. مشتریانی که NASTIF SDRM خود را دارند نیازی به پرداخت هزینه 45.00 دلاری ندارند.
• ممکن است 2 کلید برای برنامه نویسی ماژول مربوط به امنیت مورد نیاز باشد.

جنرال موتورز

• 2001 و جدیدتر (بعضی استثناها) به روز رسانی و جایگزینی
• 2001 و توابع به روز رسانی و امنیتی جدیدتر که توسط سیستم برنامه نویسی سرویس GM پشتیبانی می شوند
• جهانی A & B وسایل نقلیه پلت فرم از ماژول های مستعمل یا نجات پشتیبانی نمی کنند

ماژول/سیستم پیشینampموارد:

- پیکربندی، راه اندازی و عملکردهای امنیتی ماژول برای همه ماژول های پشتیبانی شده توسط GM Tech2Win
- پیکربندی، راه اندازی و عملکردهای امنیتی ماژول برای همه ماژول های پشتیبانی شده توسط GM GDS2

• برنامه نویسی ماژول J2534، برنامه نویسی کلید و پیکربندی، راه اندازی و عملکردهای امنیتی مرتبط: هر کدام 149.00 دلار آمریکا. توجه برای برنامه نویسی ماژول های استفاده شده: هزینه برنامه نویسی ماژول 149.00 دلار آمریکا اعمال خواهد شد، خواه تلاش برنامه نویسی موفقیت آمیز باشد یا خیر.
• بررسی کالیبراسیون ماژول: هر کدام 50.00 دلار آمریکا

هوندا/آکورا

• 2007 و جدیدتر ماژول موجود فقط به روز رسانی
• یک ✖️ در جدول زیر نشان می‌دهد که در صورت وجود به‌روزرسانی، ماژول قابل برنامه‌ریزی مجدد است:

ماژول/سیستم پیشینampموارد:

• به روز رسانی ماژول J2534: 149.00 دلار آمریکا به علاوه 45.00 دلار * هزینه اشتراک OE برای هر VIN
• بررسی کالیبراسیون ماژول: 50.00 دلار آمریکا به علاوه 45.00 دلار * هزینه اشتراک OE برای هر VIN
  * اشتراک برای هر VIN 30 روز معتبر است. در این دوره 30 روزه فقط یک بار هزینه دریافت می شود.

هیوندای

• 2005 و جدیدتر: فقط به‌روزرسانی‌های ECM/TCM
• به روز رسانی ماژول J2534: هر کدام 149.00 دلار آمریکا
• بررسی کالیبراسیون ماژول: هر کدام 50.00 دلار آمریکا

مدل های هیوندای پشتیبانی شده توسط PTA

ماژول/سیستم پیشینampموارد:

کیا

• 2005 و جدیدتر: فقط به‌روزرسانی‌های ECM/TCM
• به روز رسانی ماژول J2534: هر کدام 149.00 دلار آمریکا
• بررسی کالیبراسیون ماژول: هر کدام 50.00 دلار آمریکا

مدل های کیا که توسط PTA پشتیبانی می شوند

ماژول/سیستم پیشینampموارد:

مرسدس بنز

• موتور و گیربکس 2004 و جدیدتر به روز رسانی و برنامه نویسی جایگزینی TCM*
  *TCM قدیمی باید در دسترس باشد و ارتباط برقرار کند
• گیربکس های CVT و موتورهای اولیه 112/113 با واحدهای کنترل موتور ME2.8 را شامل نمی شود.
• ماژول های استفاده شده و دوباره ساخته شده مجاز نیستند
• برنامه نویسی و به روز رسانی ماژول J2534: هر کدام 149.00 دلار آمریکا
• بررسی کالیبراسیون ماژول: هر کدام 50.00 دلار آمریکا

ماژول/سیستم پیشینampموارد:

برای برنامه نویسی مرسدس بنز 722.9:

• اگر کل بدنه شیر تعویض شده باشد، هزینه برنامه نویسی است 149.00 دلار آمریکا
• اگر فقط صفحه هادی تعویض شده باشد - و اگر صفحه هادی اصلی موجود در دسترس نباشد یا ارتباط برقرار نکند - شارژ 100.00 دلار آمریکا برای خدمات برنامه نویسی اضافی صورتحساب دریافت خواهد شد.

نیسان/اینفینیتی

• پشتیبانی TCM به روز شده!
  — RE0F08B (JF009E) به روز رسانی و تعویض ماژول CVT1
  — RE0F10A (JF011E) به روز رسانی و تعویض ماژول CVT2
  — RE0F10B (JF011E) CVT2 (توربو) به روز رسانی و جایگزینی ماژول
  — RE0F09B (JF010E) به روز رسانی و تعویض ماژول CVT3
  — RE0F11A (JF015E) به روز رسانی و تعویض ماژول CVT7
  — RE0F10 (JF011) ماژول CVT8 فقط در حال به روز رسانی
• پیشرانه 2004 و جدیدتر (ECM/TCM) به روز رسانی ماژول
• پیشرانه 2005 و جدیدتر (ECM/TCM) تعویض ماژول
• 2005 و دیفرانسیل عقب جدیدتر (RWD) برنامه ریزی بدنه سوپاپ
• برنامه ریزی بدنه/گیربکس سوپاپ نیسان:
  - با توجه به زمان مورد نیاز برای این خدمات، برنامه ریزی این سرویس باید قبل از ساعت 3:30 بعد از ظهر EST انجام شود.
  - برای اطمینان از خدمات همان روز، برای برنامه ریزی زودتر در روز تماس بگیرید!

ماژول/سیستم پیشینampموارد:

• به روز رسانی، برنامه نویسی و بدنه شیر RWD ماژول J2534: هر کدام 149.00 دلار آمریکا
• بررسی کالیبراسیون ماژول: هر کدام 50.00 دلار آمریکا

تویوتا / لکسوس / سایون

• 2001 و جدیدتر
• برنامه نویسی ماژول جدید. ماژول های استفاده شده و دوباره ساخته شده در حال حاضر مجاز نیستند
• به روز رسانی های ماژول موجود

ماژول/سیستم پیشینampموارد:

• به روز رسانی، برنامه نویسی و بدنه شیر RWD ماژول J2534: هر کدام 149.00 دلار آمریکا
• بررسی کالیبراسیون ماژول: هر کدام 50.00 دلار آمریکا

اسناد / منابع

برنامه نویسی از راه دور OPUS RAP2 [pdfدستورالعمل‌ها RAP2 Remote Assisted Programming, RAP2, Remote Assisted Programming, Assisted Programming, Programming

مراجع

• راهنمای کاربر