راتلونکی ارقام د کلچ رګونو موادو او فولادو پلیټونو بدیل پرتونه ښیې. د رګونو مواد په دننه کې ویشل شوي، چیرته چې دا د یو ګیر سره تړل کیږي. د فولادو پلیټ په بهر کې ویشل شوی، چیرته چې دا د کلچ کور ته تړل کیږي. دا کلچ پلیټونه هم بدلیږي کله چې لیږد بیا جوړ شي. د کلچ لپاره فشار په شافټونو کې د تیریدو لارو له لارې تغذیه کیږي. د هیدرولیک سیسټم کنټرولوي چې کوم کلچونه او بینډونه په هره شیبه کې ځواکمن کیږي.

د پارکینګ بریک میکانیزم په محصول کې غاښونه ښکیلوي ترڅو موټر لاهم وساتي. دا د لیږد برخه ده چې د ډرایو شافټ پورې تړاو لري - نو که چیرې دا برخه نه شي حرکت کولی، موټر نشي حرکت کولی. پورته تاسو ګورئ چې د پارکینګ میکانیزم هغه کور ته ننوځي چیرې چې ګیرونه موقعیت لري. په یاد ولرئ چې دا ټیټ شوي اړخونه لري. دا د پارکینګ بریک خلاصولو کې مرسته کوي کله چې تاسو په غونډۍ کې پارک کوئ - د موټر وزن څخه ځواک مرسته کوي چې د ټپر زاویه له امله د پارکینګ میکانیزم له ځای څخه لرې کړي.

دا راډ د کیبل سره وصل دی چې ستاسو په موټر کې د شفټ لیور لخوا پرمخ وړل کیږي.

کله چې د شفټ لیور په پارک کې کیښودل شي، راډ د وړو ټوټو بوټو په وړاندې پسرلي فشار راوړي. که چیرې د پارک میکانیزم په قطار کې ودرول شي ترڅو دا د محصول ګیر برخې کې یو نوچ ته راښکته شي، ټیټ شوی بوټینګ به میکانیزم لاندې راولي. که چیرې میکانیزم د محصول په یوه لوړ ځای کې ودرول شي، نو پسرلی به په ټیټ شوي بوټي باندې فشار راوړي، مګر لیور به په ځای کې بند نشي تر هغه چې موټر یو څه وګرځي او غاښونه په سمه توګه ودریږي. له همدې امله ځینې وختونه ستاسو موټر په پارک کې د کیښودلو وروسته یو څه حرکت کوي او د بریک پیډل خوشې کوي - دا باید د غاښونو لپاره یو څه وګرځي ترڅو د پارکینګ میکانیزم ځای ته راښکته شي. یوځل چې موټر په خوندي ډول په پارک کې وي ، بوشنګ لیور لاندې ساتي ترڅو موټر د غونډۍ په اوږدو کې له پارک څخه بهر نه وځي.

تاسو شاید یو څه لیدلي وي چې مخکې ورته ښکاري. دا واقعیا د اتوماتیک لیږد دماغ دی ، د دې ټولو دندو اداره کول او نور ډیر څه. د تیریدو لارې تاسو کولی شئ په لیږد کې ټولو مختلف برخو ته د لارې مایع وګورئ. په فلزاتو کې جوړ شوي د تګ لارې د مایعاتو د لیږد لپاره یوه اغیزمنه لاره ده. د دوی پرته، د لیږد مختلف برخو سره نښلولو لپاره ډیری نلیونو ته اړتیا وي. لومړی، موږ به د هیدرولیک سیسټم مهمې برخې په اړه بحث وکړو؛ بیا به موږ وګورو چې دوی څنګه یوځای کار کوي.

د پمپ اتوماتیک لیږدونه یو پاک پمپ لري چې د ګیر پمپ په نوم یادیږي. پمپ معمولا د لیږد په پوښ ​​کې موقعیت لري. دا د لیږد په ښکته برخه کې د سومپ څخه مایع راوباسي او هیدرولیک سیسټم ته یې تغذیه کوي. دا د لیږد کولر او د تورک کنورټر هم تغذیه کوي. د پمپ داخلي ګیر د تورک کنورټر کور پورې تړاو لري، نو دا د انجن په څیر په ورته سرعت سره حرکت کوي. بهرنی ګیر د داخلي ګیر په واسطه بدلیږي، او لکه څنګه چې ګیرونه څرخیږي، مایع د کریسنټ په یوه اړخ کې د سومپ څخه ایستل کیږي او په بل اړخ کې د هیدرولیک سیسټم ته اړ ایستل کیږي.

راځئ چې د دې وروستي ځانګړتیا په اړه وغږیږو - کله چې په بادي سړک بدلیدو ته ځي د پورته کیدو مخه نیسي. راځئ چې ووایو تاسو په یو لوړ ، باد غره سړک باندې موټر چلوئ. کله چې تاسو د سړک په مستقیمو برخو کې موټر چلوئ، لیږد دویم ګیر ته ځي ترڅو تاسو ته کافي سرعت او د غونډۍ پورته کولو ځواک درکړي. کله چې تاسو وکر ته راشئ تاسو سست کوئ ، خپله پښه د ګاز پیډل څخه لرې کړئ او احتمالا بریک پلي کړئ. ډیری لیږدونه به دریم ګیر ته پورته شي، یا حتی ډیر موټر چلوي، کله چې تاسو خپل پښه له ګاز څخه لرې کړئ.

بیا کله چې تاسو د وکر څخه ګړندی کوئ ، نو دوی به بیا ښکته شي. مګر که تاسو د لاسي لیږد موټر چلولی و، نو تاسو به شاید ټول وخت په ورته ګیر کې موټر پریږدئ. د پرمختللي کنټرول سیسټمونو سره ځینې اتوماتیک لیږدونه کولی شي دا وضعیت وروسته له هغه کشف کړي چې تاسو د یو څو منحلاتو شاوخوا ګرځئ ، او "زده کړئ" چې بیا پورته نه شي. د اتوماتیک لیږد او اړوندو موضوعاتو په اړه د نورو معلوماتو لپاره، هغه لینکونه وګورئ چې تعقیبوي.

FAQs