Kif taħdem l-Operazzjoni tat-Trażmissjoni manwali | Gwida Tlesti
INTRODUZZJONI
Fl-2021, madwar 1 fil-mija biss tal-karozzi ġodda mibjugħa fl-Istati Uniti ġew bi tliet pedali u stick shift, irrapporta The New York Times. Ġenerazzjonijiet sħaħ ta’ sewwieqa Amerikani setgħu jgħaddu mingħajr ma jitgħallmu jsuqu l-stick. Fl-istess ħin li l-bejgħ ta’ dawn it-trażmissjonijiet manwali kien qed jonqos, is-suq sar saturat b’SUVs, crossovers u pickup trucks lussużi. Kollox huwa f'kuntrast qawwi mal-mudelli tax-xiri fl-Ewropa u fl-Asja, fejn hatchbacks manwali żgħar prattikament imexxu t-toroq - xi 80 fil-mija tal-karozzi fit-toroq hemm manwali. Iżda anke f'dawk il-kontinenti, ix-xejriet qed jinbidlu.
Trażmissjonijiet Kontinwament Varjabbli
Trażmissjoni sempliċi ħafna
L-istampa fuq ix-xellug turi kif, meta jinbidel fl-ewwel gear, l-għonq vjola jingaġġa l-ger blu fuq il-lemin tiegħu. Kif juri l-grafika, ix-xaft aħdar mill-magna jdawwar il-layshaft, li jdawwar il-ger blu lejn il-lemin tiegħu. Dan l-irkaptu jittrasmetti l-enerġija tiegħu permezz tal-għonq biex isuq ix-xaft tas-sewqan isfar. Sadanittant, l-irkaptu blu fuq ix-xellug qed idur, iżda huwa freewheeling fuq il-bearing tiegħu u għalhekk m'għandu l-ebda effett fuq ix-xaft isfar. Meta l-għonq ikun bejn iż-żewġ gerijiet (kif muri fil-figura fil-paġna ta 'qabel), it-trasmissjoni huwa newtrali. Iż-żewġ gerijiet blu jduru fuq ix-xaft isfar bir-rati differenti kkontrollati mill-proporzjonijiet tagħhom mal-layshaft.
Soluzzjonijiet Għal Diversi Mistoqsijiet
- Meta inti tagħmel żball waqt iċ-ċaqliq u tisma ħoss horrible tħin, int le tisma 'l-ħoss ta' snien tal-gerijiet mis-malji. Kif tistgħu taraw f'dawn id-dijagrammi, is-snien kollha tal-gerijiet huma kollha mqabbda b'mod sħiħ f'kull ħin. It-tħin huwa l-ħoss tas-snien tal-klieb li jippruvaw mingħajr suċċess jidħlu t-toqob fil-ġenb ta 'tagħmir blu.
- It-trażmissjoni murija hawn m'għandhiex "synchros" (diskuss aktar tard fl-artiklu), għalhekk kieku kont qed tuża din it-trażmissjoni jkollok tikklikkjaha darbtejn. Il-klaċċ doppju kien komuni f'karozzi anzjani u għadu komuni f'xi karozzi tat-tiġrijiet moderni. F'double-clutching, l-ewwel timbotta l-pedala tal-klaċċ darba biex tneħħi l-magna mit-trażmissjoni. Dan ineħħi l-pressjoni mis-snien tal-klieb sabiex tkun tista’ tmexxi l-għonq fin-newtrali. Imbagħad tirrilaxxa l-pedala tal-klaċċ u ddawwar il-magna għall-"veloċità t-tajba." Il-veloċità t-tajba hija l-valur rpm li bih il-magna għandha tkun qed taħdem fil-ger li jmiss. L-idea hija li l-irkaptu blu tal-ger li jmiss u l-għonq iduru bl-istess veloċità sabiex is-snien tal-klieb ikunu jistgħu jidħlu. Imbagħad terġa 'timbotta l-pedala tal-klaċċ u tissakkar l-għonq fil-ger il-ġdid. F'kull bidla tal-ger trid tagħfas u tirrilaxxa l-klaċċ darbtejn, u għalhekk l-isem "double-clutching."
- Tista 'tara wkoll kif moviment lineari żgħir fil-pum tal-bidla tal-ger jippermettilek tibdel il-gerijiet. Il-pum tal-gerijiet iċċaqlaq virga konnessa mal-furketta. Il-furketta tiżżerżaq l-għonq fuq ix-xaft isfar biex tidħol waħda miż-żewġ gerijiet. Fit-taqsima li jmiss, aħna ser nagħtu ħarsa lejn trasmissjoni reali.
Trażmissjoni Reali
It-trażmissjonijiet manwali b'erba 'veloċitajiet huma fil-biċċa l-kbira skaduti, bi trasmissjonijiet ta' ħames u sitt veloċitajiet jieħdu posthom bħala l-għażliet l-aktar komuni. Xi karozzi tal-prestazzjoni jistgħu joffru saħansitra aktar gerijiet. Madankollu, kollha jaħdmu bejn wieħed u ieħor l-istess, irrispettivament min-numru ta 'gerijiet. Internament, jidher xi ħaġa bħal din: Hemm tliet frieket ikkontrollati minn tliet vireg li huma ingaġġati mill-lieva tal-bidla. Meta wieħed iħares lejn il-vireg taċ-ċaqliq minn fuq, jidhru bħal dan bil-maqlub, l-ewwel u t-tieni ger:
- Żomm f'moħħok li l-lieva tal-bidla għandha punt ta 'rotazzjoni fin-nofs. Meta timbotta l-pum 'il quddiem biex tqabbad l-ewwel gear, fil-fatt tkun qed tiġbed il-virga u l-furketta għall-ewwel gear lura.
- Tista' tara li hekk kif timxi l-shifter lejn ix-xellug u lejn il-lemin tkun qed ingaġġa frieket differenti (u għalhekk għenuq differenti). Iċċaqlaq il-pum 'il quddiem u lura jċaqlaq l-għonq biex jidħol wieħed mill-gerijiet.
Gear b'lura
immaniġġjat minn tagħmir idler żgħir (vjola). F'kull ħin, il-ger blu tar-rivers f'din id-dijagramma ta' hawn fuq qed idur f'direzzjoni opposta għall-gerijiet blu l-oħra kollha. Għalhekk, ikun impossibbli li tarmi t-trażmissjoni fir-reverse waqt li l-karozza tkun miexja 'l quddiem; is-snien tal-klieb qatt ma kienu jidħlu. Madankollu, se jagħmlu ħafna storbju.
Sinkronizzaturi
Għan ta' Trażmissjoni Awtomatika
Meta tneħħi u tħares ġewwa trasmissjoni awtomatika, issib taħlita kbira ta 'partijiet fi spazju pjuttost żgħir. Fost affarijiet oħra, tara:
- Gearset planetarju inġenjuż
- Sett ta 'faxex biex jissakkru partijiet ta' gearset
- Sett ta 'tliet klaċċijiet wet-plate biex jissakkru partijiet oħra tal-gearset
- Sistema idrawlika oerhört fard li tikkontrolla l-klaċċijiet u l-meded
- Pompa tal-irkaptu kbira biex tiċċaqlaq il-fluwidu tat-trasmissjoni madwar
Iċ-ċentru tal-attenzjoni huwa l-gearset planetarju. Dwar id-daqs ta 'cantaloupe, din il-parti waħda toħloq il-proporzjonijiet tal-gerijiet differenti kollha li tista' tipproduċi t-trasmissjoni. Kull ħaġa oħra fit-trażmissjoni qiegħda hemm biex tgħin lill-gearset planetarju jagħmel il-ħaġa tiegħu. Din il-biċċa aqwa ta 'gearing dehret fuq HowStuffWorks qabel. Tista 'tagħrafha mill-artiklu tat-tornavit elettriku. Trażmissjoni awtomatika fiha żewġ gearsets planetarji kompluti mitwija flimkien f'komponent wieħed. Ara Kif Jaħdmu l-Gear Ratios għal introduzzjoni għal gearsets planetarji.
3 Komponenti tal-Gearset Planetarju Prinċipali
Kwalunkwe Gearset Planetarju Għandu Tliet komponenti Prinċipali
- L-irkaptu tax-xemx
- L-irkaptu tal-pjaneta u t-trasportatur tal-gerijiet tal-pjaneta
- Ir-ring gear
Kull wieħed minn dawn it-tliet komponenti jista 'jkun l-input, l-output jew jista' jinżamm wieqfa. L-għażla ta 'liema biċċa għandha liema rwol tiddetermina l-proporzjon tal-ger għall-gearset. Ejja nagħtu ħarsa lejn gearset planetarju wieħed.
Proporzjonijiet ta' Gearset Planetarji
Wieħed mill-gearsets planetarji mit-trasmissjoni tagħna għandu ring gear b'72 sinna u gear tax-xemx bi 30 sinna. Nistgħu nġibu lottijiet ta 'gear ratios differenti minn dan gearset. Ukoll, l-illokkjar ta 'kwalunkwe tnejn mit-tliet komponenti flimkien se jillokkja l-apparat kollu bi tnaqqis tal-gerijiet 1:1. Innota li l-ewwel proporzjon tal-ger elenkat hawn fuq huwa tnaqqis - il-veloċità tal-ħruġ hija aktar bil-mod mill-veloċità tad-dħul. It-tieni huwa overdrive - il-veloċità tal-ħruġ hija aktar mgħaġġla mill-veloċità tad-dħul. L-aħħar huwa tnaqqis mill-ġdid, iżda d-direzzjoni tal-ħruġ hija maqluba. Hemm diversi proporzjonijiet oħra li jistgħu jinħarġu minn dan is-sett tal-irkaptu planetarju, iżda dawn huma dawk li huma rilevanti għat-trażmissjoni awtomatika tagħna. Tista 'tarahom fl-animazzjoni hawn taħt: Allura dan is-sett wieħed ta' gerijiet jista 'jipproduċi dawn il-proporzjonijiet ta' gerijiet differenti kollha mingħajr ma jkollok bżonn tidħol jew tneħħi xi gerijiet oħra. Bi tnejn minn dawn is-settijiet tal-gerijiet infila, nistgħu niksbu l-erba 'gerijiet 'il quddiem u ger tar-rivers wieħed jeħtieġ it-trasmissjoni tagħna. Aħna npoġġu ż-żewġ settijiet ta 'gerijiet flimkien fit-taqsima li jmiss.
Gearset Planetarju kompost
Din it-trażmissjoni awtomatika tuża sett ta 'gerijiet, imsejjaħ gearset planetarju kompost, li jidher qisu gearset planetarju wieħed iżda fil-fatt iġib ruħu bħal żewġ gearsets planetarji flimkien. Għandu ger ring wieħed li huwa dejjem l-output tat-trasmissjoni, iżda għandu żewġ gerijiet tax-xemx u żewġ settijiet ta 'pjaneti.
Ejja nħarsu lejn uħud mill-partijiet
- Il-figura hawn taħt turi l-pjaneti fit-trasportatur tal-pjaneta. Innota kif il-pjaneta fuq il-lemin tpoġġi aktar baxx mill-pjaneta fuq ix-xellug.
- Il-pjaneta fuq il-lemin ma tqabbadx iċ-ċirku tal-ger - hija tqabbad il-pjaneta l-oħra. Il-pjaneta fuq ix-xellug biss tqabbad iċ-ċirku tal-ger.
- Sussegwentement tista 'tara l-ġewwa tat-trasportatur tal-pjaneta. Il-gerijiet iqsar huma ingaġġati biss mill-irkaptu tax-xemx iżgħar. Il-pjaneti itwal huma ingaġġati mill-irkaptu tax-xemx akbar u mill-pjaneti iżgħar.
- L-animazzjoni hawn taħt turi kif il-partijiet kollha huma mqabbda fi trasmissjoni.
Fl-ewwel gear, it-tagħmir tax-xemx iżgħar huwa misjuq lejn l-arloġġ mit-turbina fil-konvertitur tat-torque. It-trasportatur tal-pjaneta jipprova jdur kontra l-arloġġ iżda jinżamm xorta mill-klaċċ one-way (li jippermetti biss rotazzjoni fid-direzzjoni tal-arloġġ) u l-ingranaġġ iddawwar l-output. L-irkaptu żgħir għandu 30 sinna u l-ingranaġġ għandu 72, għalhekk il-proporzjon tal-ger huwa:
Proporzjon = -R/S = – 72/30 = -2.4:1
Allura r-rotazzjoni hija negattiva 2.4:1, li jfisser li d-direzzjoni tal-ħruġ tkun opposta għad-direzzjoni tal-input. Iżda d-direzzjoni tal-ħruġ hija verament l-istess bħad-direzzjoni tal-input - dan huwa fejn jidħol il-trick maż-żewġ settijiet ta 'pjaneti. din il-kombinazzjoni taqleb id-direzzjoni. Tista 'tara li dan jikkawża wkoll li l-irkaptu tax-xemx akbar idawwar; iżda minħabba li dak il-klaċċ jiġi rilaxxat, l-irkaptu tax-xemx akbar huwa liberu li jdur fid-direzzjoni opposta tat-turbina (kontra l-arloġġ).
Din it-trasmissjoni tagħmel xi ħaġa tassew pulita sabiex tikseb il-proporzjon meħtieġ għat-tieni gear. Jaġixxi bħal żewġ gearsets planetarji konnessi ma 'xulxin ma' trasportatur tal-pjaneta komuni. L-ewwel stage tat-trasportatur tal-pjaneta fil-fatt juża l-irkaptu tax-xemx akbar bħala l-irkaptu taċ-ċirku. Allura l-ewwel stage tikkonsisti fix-xemx (l-irkaptu tax-xemx iżgħar), it-trasportatur tal-pjaneta, u ċ-ċirku (l-apparat tax-xemx akbar). L-input huwa l-irkaptu żgħir tax-xemx; l-irkaptu taċ-ċirku (gear tax-xemx kbir) jinżamm wieqfa mill-faxxa, u l-output huwa t-trasportatur tal-pjaneta. Għal dan stage, bix-xemx bħala input, trasportatur tal-pjaneta bħala output, u r-ring gear fiss, il-formula hija:
1 + R/S = 1 + 36/30 = 2.2:1
1 / (1 + S/R) = 1 / (1 + 36/72) = 0.67:1
Biex tikseb it-tnaqqis ġenerali għat-tieni gear, aħna mmultiplika l-ewwel stage mit-tieni, 2.2 x 0.67, biex tikseb tnaqqis ta '1.47:1.
Ħafna trasmissjonijiet awtomatiċi għandhom proporzjon 1:1 fit-tielet gear. Int ser tiftakar mit-taqsima preċedenti li kull ma rridu nagħmlu biex niksbu output 1:1 huwa lock flimkien kwalunkwe tnejn mit-tliet partijiet tal-irkaptu planetarju. Bl-arranġament f'dan is-sett tal-gerijiet huwa saħansitra aktar faċli - kull ma rridu nagħmlu hu li ingaġġaw il-klaċċijiet li jillokkjaw kull wieħed mill-gerijiet tax-xemx mat-turbina. Jekk iż-żewġ gerijiet tax-xemx iduru fl-istess direzzjoni, il-pjaneta gerijiet lockup minħabba li jistgħu jduru biss f'direzzjonijiet opposti. Dan jissakkar it-tagħmir taċ-ċirku mal-pjaneti u jikkawża li kollox idur bħala unità, li jipproduċi proporzjon 1:1.
OverdriveB'definizzjoni, overdrive għandu veloċità tal-ħruġ aktar mgħaġġla mill-veloċità tad-dħul. Hija żieda fil-veloċità — l-oppost ta’ tnaqqis. F'din it-trażmissjoni, l-ingaġġ tal-overdrive iwettaq żewġ affarijiet f'daqqa. Jekk taqra Kif jaħdmu l-konvertituri tat-torque, tgħallimt dwar il-konvertituri tat-torque tal-lokk. Sabiex tittejjeb l-effiċjenza, xi karozzi għandhom mekkaniżmu li jillokkja l-konvertitur tat-torque sabiex l-output tal-magna tmur dritt għat-trasmissjoni. F'din it-trażmissjoni, meta l-overdrive tkun ingaġġata, xaft li huwa mwaħħal mal-housing tal-konvertitur tat-torque (li huwa mbarrat mal-flywheel tal-magna) huwa mqabbad bil-klaċċ mal-pjaneta trasportatur. L-irkaptu żgħir tax-xemx freewheels, u l-irkaptu tax-xemx akbar huwa miżmum mill-faxxa ta 'overdrive. Xejn mhu konness mat-turbina; l-uniku input ġej mill-akkomodazzjoni tal-konvertitur. Ejja nerġgħu lura għaċ-ċart tagħna, din id-darba bit-trasportatur tal-pjaneta għall-input, it-tagħmir tax-xemx iffissat u l-ingranaġġ għall-output.
Proporzjon = 1 / (1 + S/R) = 1 / ( 1 + 36/72) = 0.67:1
Allura l-output idawwar darba għal kull żewġ terzi ta 'rotazzjoni tal-magna. Jekk il-magna tkun qed iddur b'2000 rotazzjoni kull minuta (RPM), il-veloċità tal-ħruġ hija 3000 RPM. Dan jippermetti lill-karozzi jsuqu b'veloċità tal-freeway filwaqt li l-veloċità tal-magna tibqa' sabiħa u bil-mod.
Gear b'lura
Ir-rivers huwa simili ħafna għall-ewwel gear, ħlief li minflok l-irkaptu żgħir tax-xemx jiġi misjuq mit-turbina tal-konvertitur tat-torque, l-irkaptu tax-xemx akbar huwa misjuq, u ż-żgħir wieħed freewheels fid-direzzjoni opposta. It-trasportatur tal-pjaneta huwa miżmum mill-faxxa b'lura għall-akkomodazzjoni. Allura, skond l-ekwazzjonijiet tagħna mill-aħħar paġna, għandna: Allura l-proporzjon bil-maqlub huwa ftit inqas mill-ewwel gear f'din it-trasmissjoni.
Proporzjonijiet tal-Gear
Klaċċijiet u Bands fi Trażmissjoni Awtomatika
Fl-aħħar taqsima, iddiskutejna kif kull wieħed mill-proporzjonijiet tal-gerijiet jinħoloq mit-trasmissjoni. Per eżempju, meta ddiskutejna l-overdrive, għidna: F'din it-trażmissjoni, meta overdrive tkun ingaġġata, xaft li huwa mwaħħal mal-housing tal-konvertitur tat-torque (li huwa mbarrat mal-flywheel tal-magna) huwa mqabbad bil-klaċċ mal-pjaneta. trasportatur. L-irkaptu tax-xemx żgħir freewheels, nd l-irkaptu tax-xemx akbar huwa miżmum mill-medda ta 'overdrive. Xejn mhu konness mat-turbina; l-uniku input ġej mill-akkomodazzjoni tal-konvertitur.
Biex it-trażmissjoni tidħol f'overdrive, ħafna affarijiet iridu jiġu konnessi u skonnettjati minn klaċċijiet u meded. It-trasportatur tal-pjaneta jiġi konness mal-akkomodazzjoni tal-konvertitur tat-torque permezz ta 'klaċċ. Ix-xemx żgħira tiġi skonnettjata mit-turbina permezz ta 'klaċċ sabiex tkun tista' taħdem b'mod ħieles. L-irkaptu kbir tax-xemx jinżamm mal-housing permezz ta 'faxxa sabiex ma jkunx jista' jdur. Kull bidla tal-gerijiet iqanqal serje ta 'avvenimenti bħal dawn, bi klaċċijiet u faxex differenti ingaġġ u disingaġġ. Ejja nagħtu ħarsa lejn band.
Baned
F'din it-trasmissjoni hemm żewġ faxex. Il-meded fi trasmissjoni huma, litteralment, meded tal-azzar li jdawru sezzjonijiet tal-ferrovija tal-ger u jgħaqqdu mal-housing. Huma attwati minn ċilindri idrawliċi ġewwa l-każ tat-trażmissjoni.Fil-figura ta 'hawn fuq, tista' tara waħda mill-meded fid-djar tat-trasmissjoni. Il-ferrovija tal-gerijiet titneħħa. Il-virga tal-metall hija konnessa mal-pistun, li tħaddem il-faxxa.
Hawn fuq tista 'tara ż-żewġ pistuni li jattivaw il-meded. Pressjoni idrawlika, mgħoddija fiċ-ċilindru minn sett ta 'valvi, tikkawża li l-pistuni jimbuttaw fuq il-faxex, u jsakkar dik il-parti tal-ferrovija tal-ger mal-housing. Il-klaċċijiet fit-trasmissjoni huma ftit aktar kumplessi. F'din it-trasmissjoni hemm erba' klaċċijiet. Kull klaċċ huwa attwat minn fluwidu idrawliku taħt pressjoni li jidħol f'pistun ġewwa l-klaċċ. Molol kun żgur li l-klaċċ jirrilaxxa meta l-pressjoni titnaqqas. Hawn taħt tista 'tara l-pistun u t-tanbur tal-klaċċ. Innota s-siġill tal-gomma fuq il-pistun - dan huwa wieħed mill-komponenti li jinbidel meta t-trasmissjoni tiegħek terġa 'tinbena.
Il-figura li jmiss turi s-saffi li jalternaw tal-materjal tal-frizzjoni tal-klaċċ u l-pjanċi tal-azzar. Il-materjal tal-frizzjoni huwa splined fuq ġewwa, fejn jissakkar ma 'wieħed mill-gerijiet. Il-pjanċa tal-azzar hija splined fuq barra, fejn tissakkar mal-housing tal-klaċċ. Dawn il-pjanċi tal-klaċċ huma wkoll mibdula meta t-trasmissjoni terġa 'tinbena. Il-pressjoni għall-klaċċijiet hija mitmugħa minn passaġġi fix-xaftijiet. Is-sistema idrawlika tikkontrolla liema klaċċijiet u faxex huma enerġizzati fi kwalunkwe mument partikolari.
Il-figura li jmiss turi s-saffi li jalternaw tal-materjal tal-frizzjoni tal-klaċċ u l-pjanċi tal-azzar. Il-materjal tal-frizzjoni huwa splined fuq ġewwa, fejn jissakkar ma 'wieħed mill-gerijiet. Il-pjanċa tal-azzar hija splined fuq barra, fejn tissakkar mal-housing tal-klaċċ. Dawn il-pjanċi tal-klaċċ huma wkoll mibdula meta t-trasmissjoni terġa 'tinbena. Il-pressjoni għall-klaċċijiet hija mitmugħa minn passaġġi fix-xaftijiet. Is-sistema idrawlika tikkontrolla liema klaċċijiet u faxex huma enerġizzati fi kwalunkwe mument partikolari.
Jista 'jidher ħaġa sempliċi li tissakkar it-trażmissjoni u żżommha milli ddur, iżda fil-fatt hemm xi rekwiżiti kumplessi għal dan il-mekkaniżmu. L-ewwel, trid tkun tista 'tneħħiha meta l-karozza tkun fuq għoljiet (il-piż tal-karozza qed jistrieħ fuq il-mekkaniżmu). It-tieni, trid tkun kapaċi tqabbad il-mekkaniżmu anki jekk il-lieva ma taqbilx mal-ger. It-tielet, ladarba tkun ingaġġata, xi ħaġa trid tipprevjeni li l-lieva ma titfaċċa u tinżel. Il-mekkaniżmu li jagħmel dan kollu huwa pjuttost pulita. Ejja nħarsu lejn xi wħud mill-partijiet l-ewwel.
Il-mekkaniżmu tal-brejk tal-ipparkjar jingaġġa s-snien fuq l-output biex iżomm il-karozza wieqfa. Din hija s-sezzjoni tat-trażmissjoni li tgħaqqad id-drive shaft — għalhekk jekk din il-parti ma tistax iddur, il-karozza ma tistax tiċċaqlaq. Fuq tara l-mekkaniżmu ta 'parkeġġ jisporġi fl-akkomodazzjoni fejn jinsabu l-gerijiet. Innota li għandha naħat għax-xejn. Dan jgħin biex jinħall il-brejk tal-ipparkjar meta tkun ipparkjat fuq għoljiet — il-forza mill-piż tal-karozza tgħin biex timbotta l-mekkaniżmu tal-parkeġġ barra minn postu minħabba l-angolu tat-taper.
Din il-virga hija konnessa ma 'kejbil li huwa mħaddem mill-lieva tal-bidla fil-karozza tiegħek.
Meta l-lieva tal-bidla titqiegħed fil-park, il-virga timbotta r-rebbiegħa kontra l-boxxla żgħira għax-xejn. Jekk il-mekkaniżmu tal-park ikun inlinjat sabiex ikun jista 'jinżel f'wieħed mill-talji fis-sezzjoni tal-irkaptu tal-ħruġ, il-boxxla għax-xejn timbotta l-mekkaniżmu 'l isfel. Jekk il-mekkaniżmu jkun inlinjat fuq wieħed mill-punti għoljin fuq l-output, allura r-rebbiegħa timbotta fuq il-boxxla għax-xejn, iżda l-lieva ma tissakkarx f'postha sakemm il-karozza tinqaleb ftit u s-snien jinlinjaw kif suppost. Huwa għalhekk li xi kultant il-karozza tiegħek timxi ftit wara li tpoġġiha fil-park u tirrilaxxa l-pedala tal-brejk — trid tirrombla ftit biex is-snien jitilgħu sa fejn il-mekkaniżmu tal-parkeġġ jista’ jinżel f’posthom. Ladarba l-karozza tkun fil-park b'mod sikur, il-boxxla żżomm 'l isfel il-lieva sabiex il-karozza ma toħroġx mill-park jekk tkun fuq għoljiet.
Trażmissjonijiet Awtomatiċi: Idrawliċi, Pompi u l-Gvernatur
It-trażmissjoni awtomatika fil-karozza tiegħek trid tagħmel bosta kompiti. Inti tista 'ma tirrealizza kemm modi differenti topera. Pereżempju, hawn xi wħud mill-karatteristiċi ta 'trażmissjoni awtomatika:
- Jekk il-karozza tkun f'overdrive (fuq trasmissjoni ta 'erba' veloċità), it-trasmissjoni awtomatikament tagħżel il-ger ibbażat fuq il-veloċità tal-vettura u l-pożizzjoni tal-pedala tat-throttle.
- Jekk taċċellera bil-mod, iċ-ċaqliq iseħħ b'veloċitajiet aktar baxxi milli kieku taċċellera bit-throttle sħiħ.
- Jekk inti l-art il-pedala tal-gass, it-trasmissjoni se tinżel għall-ger t'isfel li jmiss.
- Jekk ċċaqlaq is-selettur tal-bidla għal ger aktar baxx, it-trasmissjoni tinżel sakemm il-karozza ma tkunx sejra malajr wisq għal dak il-ger. Jekk il-karozza sejra veloċi wisq, tistenna sakemm il-karozza tnaqqas il-veloċità u mbagħad tnaqqas.
- Jekk tpoġġi t-trażmissjoni fit-tieni gear, qatt ma se tinżel jew togħla mit-tieni, anki minn waqfien sħiħ, sakemm ma tmexxix il-lieva tal-bidla.
Probabilment rajt xi ħaġa li tidher bħal din qabel. Huwa verament il-moħħ tat-trażmissjoni awtomatika, li jimmaniġġja dawn il-funzjonijiet kollha u aktar. Il-passaġġi tista 'tara rotta fluwidu għall-komponenti differenti kollha fit-trasmissjoni. Il-passaġġi ffurmati fil-metall huma mod effiċjenti biex jingħaddu l-fluwidu; mingħajrhom, ħafna pajpijiet ikunu meħtieġa biex jgħaqqdu l-partijiet varji tat-trasmissjoni. L-ewwel, aħna ser niddiskutu l-komponenti ewlenin tas-sistema idrawlika; imbagħad naraw kif jaħdmu flimkien.
It-trażmissjonijiet awtomatiċi tal-Pompa għandhom pompa pulita, imsejħa pompa tal-irkaptu. Il-pompa normalment tinsab fil-qoxra tat-trasmissjoni. Huwa jiġbed fluwidu minn sump fil-qiegħ tat-trażmissjoni u għalf lis-sistema idrawlika. Tmigħ ukoll il-apparat li jkessaħ it-trasmissjoni u l-konvertitur tat-torque. L-irkaptu ta 'ġewwa tal-pompa jingħaqad mal-housing tal-konvertitur tat-torque, u għalhekk idawwar bl-istess veloċità bħall-magna. L-irkaptu ta 'barra huwa mdawwar mill-irkaptu ta' ġewwa, u hekk kif l-irkaptu jdur, il-fluwidu jinġibed mis-sump fuq naħa waħda tan-nofs tan-nofs u mġiegħel barra fis-sistema idrawlika fuq in-naħa l-oħra.
Trasmissjonijiet Awtomatiċi
Il-valv manwali huwa dak li l-lieva shift ganċi sa. Skont liema tagħmir jintgħażel, il-valv manwali jalimenta ċirkwiti idrawliċi li jinibixxu ċerti gerijiet. Pereżempju, jekk is-shift lever ikun fit-tielet gear, jitma 'ċirkwit li jipprevjeni l-overdrive milli jingaġġa. Il-valvoli tal-bidla jipprovdu pressjoni idrawlika lill-klaċċijiet u l-faxex biex jingaġġaw kull ger. Il-korp tal-valv tat-trażmissjoni fih diversi valvi shift. Il-valv tal-bidla jiddetermina meta jaqleb minn ger għall-ieħor. Pereżempju, il-valv tal-bidla 1 sa 2 jiddetermina meta jaqleb mill-ewwel għat-tieni ger. Il-valv taċ-ċaqliq huwa taħt pressjoni bil-fluwidu mill-gvernatur fuq naħa waħda, u l-valv tat-throttle fuq in-naħa l-oħra. Huma fornuti bil-fluwidu mill-pompa, u jmexxu dak il-fluwidu għal wieħed miż-żewġ ċirkwiti biex jikkontrollaw f'liema tagħmir tidħol il-karozza.
Il-valv tal-bidla se jdewwem bidla jekk il-karozza qed taċċellera malajr. Jekk il-karozza taċċellera bil-mod, iċ-ċaqliq iseħħ b'veloċità aktar baxxa. Ejja niddiskutu x'jiġri meta l-karozza taċċellera bil-mod. Hekk kif il-veloċità tal-karozza tiżdied, il-pressjoni mill-gvernatur tibni. Dan iġġiegħel il-valv tal-bidla sakemm jingħalaq l-ewwel ċirkwit tal-ger, u jinfetaħ it-tieni ċirkwit tal-ger. Peress li l-karozza qed taċċellera bi throttle ħafif, il-valv tat-throttle ma japplikax ħafna pressjoni kontra l-valv taċ-ċaqliq. Meta l-karozza taċċellera malajr, il-valv tat-throttle japplika aktar pressjoni kontra l-valv taċ-ċaqliq. Dan ifisser li l-pressjoni mill-gvernatur trid tkun ogħla (u għalhekk il-veloċità tal-vettura trid tkun aktar mgħaġġla) qabel ma l-valv taċ-ċaqliq jimxi 'l fuq biżżejjed biex jingaġġa t-tieni gear. Kull valv shift jirrispondi għal medda ta 'pressjoni partikolari; hekk meta l-karozza tkun sejra aktar mgħaġġla, il-valv ta ' shift 2-to-3 se jieħu f'idejh, minħabba li l-pressjoni mill-gvernatur hija għolja biżżejjed biex tiskatta dak il-valv.
Trażmissjonijiet Kontrollati Elettronikament
It-trażmissjonijiet ikkontrollati elettronikament, li jidhru fuq xi karozzi ġodda, għadhom jużaw l-idrawlika biex jattivaw il-klaċċijiet u l-meded, iżda kull ċirkwit idrawliku huwa kkontrollat minn solenojd elettriku. Dan jissimplifika l-plaming fuq it-trasmissjoni u jippermetti skemi ta 'kontroll aktar avvanzati. Fl-aħħar taqsima rajna xi wħud mill-istrateġiji ta 'kontroll li jużaw it-trażmissjonijiet ikkontrollati mekkanikament. It-trażmissjonijiet ikkontrollati elettronikament għandhom skemi ta' kontroll saħansitra aktar elaborati. Minbarra l-monitoraġġ tal-veloċità tal-vettura u l-pożizzjoni tat-throttle, il-kontrollur tat-trażmissjoni jista 'jissorvelja l-veloċità tal-magna, jekk il-pedala tal-brejk tkun qed tiġi ppressata, u anke s-sistema tal-ibbrejkjar anti-lock. Bl-użu ta’ din l-informazzjoni u strateġija ta’ kontroll avvanzata bbażata fuq loġika fuzzy — metodu ta’ programmazzjoni ta’ sistemi ta’ kontroll bl-użu ta’ raġunament ta’ tip uman — trasmissjonijiet ikkontrollati elettronikament jistgħu jagħmlu affarijiet bħal:
- Inżul awtomatikament meta tinżel għan-niżla biex tikkontrolla l-veloċità u tnaqqas l-użu tal-brejkijiet
- Upshift meta l-ibbrejkjar fuq wiċċ li jiżloq biex jitnaqqas it-torque tal-ibbrejkjar applikat mill-magna
- Inibixxi l-upshift meta tidħol f'dawra fuq triq istralċ
Ejja nitkellmu dwar dik l-aħħar karatteristika — l-inibizzjoni tal-upshift meta nidħlu dawra fuq triq istralċ. Ejja ngħidu li qed issuq fuq triq tal-muntanji għat-telgħa u mdawra. Meta tkun qed issuq fit-taqsimiet dritti tat-triq, it-trażmissjoni taqleb fit-tieni gear biex tagħtik biżżejjed aċċelerazzjoni u qawwa tat-tixbit tal-għoljiet. Meta tasal għal kurva tnaqqas il-mod, tieħu sieqek mill-pedala tal-gass u possibilment tapplika l-brejk. Il-biċċa l-kbira tat-trażmissjonijiet se jogħla għat-tielet gear, jew saħansitra overdrive, meta tieħu sieqek mill-gass.
Imbagħad meta taċċellera barra mill-kurva, jerġgħu jinżlu. Imma kieku kont qed issuq karozza tat-trasmissjoni manwali, probabbilment tħalli l-karozza fl-istess gear il-ħin kollu. Xi trasmissjonijiet awtomatiċi b'sistemi ta 'kontroll avvanzati jistgħu jiskopru din is-sitwazzjoni wara li tkun imdawwar xi ftit mill-kurvi, u "titgħallem" biex ma terġax togħla. Għal aktar informazzjoni dwar trasmissjonijiet awtomatiċi u suġġetti relatati, iċċekkja l-links li ġejjin.
FAQs
X'inhi trasmissjoni manwali?
Trażmissjoni manwali hija tip ta 'gearbox li teħtieġ lis-sewwieq jagħżel manwalment il-gerijiet billi juża shift lever u pedala tal-klaċċ.
Kif taħdem trasmissjoni manwali?
Is-sewwieq juża l-klaċċ biex ineħħi l-magna mit-trażmissjoni. Dan jippermettilhom li jagħżlu manwalment irkaptu bl-użu tal-lieva tal-bidla. Meta l-klaċċ jiġi rilaxxat, il-magna u t-trasmissjoni jerġgħu jidħlu, u jsuqu l-vettura fil-ger magħżul.
X'inhu l-iskop tal-klaċċ?
Il-klaċċ jintuża biex skonnettja temporanjament il-magna mit-trażmissjoni, li tippermetti bidliet bla xkiel tal-gerijiet. Meta tagħfas il-pedala tal-klaċċ, tkun qed tneħħi l-konnessjoni bejn il-magna u t-trasmissjoni.
Għaliex nistalla l-magna meta nirrilaxxa l-klaċċ malajr wisq?
L-istallazzjoni sseħħ meta l-klaċċ jinħeles malajr wisq mingħajr ma jagħti biżżejjed qawwa lill-magna (throttle). Din l-azzjoni f'daqqa twaqqaf il-magna minħabba li t-tagħbija hija kbira wisq għall-ammont ta 'enerġija li qed tiġi pprovduta.
Kemm gerijiet għandhom il-biċċa l-kbira tat-trażmissjonijiet manwali?
Ħafna karozzi manwali moderni għandhom ħames jew sitt gerijiet 'il quddiem u ger wieħed lura, għalkemm manwali ta' erba 'veloċitajiet u anke seba' veloċitajiet jeżistu f'xi mudelli.
Huwa ħażin li tistrieħ saqajk fuq il-pedala tal-klaċċ?
Iva, li sserraħ sieqek fuq il-pedala tal-klaċċ (magħrufa bħala riding the clutch) jista 'jikkawża xedd bla bżonn għall-komponenti tal-klaċċ.