robbe Modellsport roCONTROL V2 Manwal ta' Istruzzjoni tal-Kontrollur tal-Magna

Mistoqsija 1: Kif nikkalibra l-kontrollur tal-veloċità?
Tweġiba: Biex tikkalibra l-kontrollur tal-veloċità, segwi l-passi pprovduti fit-taqsima “Drehzahlregler Kalibrierung” tal-manwal tal-utent.

Mistoqsija 2: Kif nagħmel bidu normali?
Tweġiba: Biex twettaq bidu normali, segwi l-passi pprovduti fit-taqsima “Normaler Startvorgang” tal-manwal tal-utent.

MANWAL TAL-UTENTE RO-CONTROL V2 ESC

Grazzi talli xtrajt dan il-prodott Robbe Modellsport! Sistemi ta 'enerġija mingħajr brushes jistgħu jkunu perikolużi ħafna.
Kwalunkwe użu mhux xieraq jista 'jikkawża korriment personali u ħsara lill-prodott u tagħmir relatat. Aħna nirrakkomandaw bil-qawwa mill-ġdid il-qari ta' dan il-manwal għall-utent qabel l-użu. Minħabba li m'għandna l-ebda kontroll fuq l-użu, l-installazzjoni, jew il-manutenzjoni ta 'dan il-prodott, ma tista' tiġi assunta l-ebda responsabbiltà għal kwalunkwe ħsara jew telf li jirriżulta mill-użu tal-prodott. Aħna ma nassumux ir-responsabbiltà għal kwalunkwe telf ikkawżat minn modifiki mhux awtorizzati għall-prodott tagħna. Barra minn hekk, għandna d-dritt li nimmodifikaw id-disinn tal-prodott, id-dehra, il-karatteristiċi u r-rekwiżiti tal-użu tagħna mingħajr notifika. Aħna, Robbe Modellsport, aħna responsabbli biss għall-ispiża tal-prodott tagħna u xejn aktar bħala riżultat tal-użu tal-prodott tagħna.

TWISSIJIET

Aqra l-manwali tal-apparati tal-enerġija u l-inġenji tal-ajru kollha u kun żgur li l-konfigurazzjoni tal-enerġija hija razzjonali qabel tuża din l-unità.

Kun żgur li l-wajers u l-konnessjonijiet kollha jkunu iżolati sew qabel ma tgħaqqad l-ESC ma 'apparati relatati, peress li short circuit jagħmel ħsara lill-ESC tiegħek. Kun żgur li l-apparati kollha jkunu konnessi sew, sabiex tevita konnessjonijiet ħżiena li jistgħu jikkawżaw li l-inġenju tal-ajru tiegħek jitlef il-kontroll jew kwistjonijiet oħra imprevedibbli bħall-ħsara lill-apparat. Jekk meħtieġ, jekk jogħġbok uża ħadida tal-issaldjar b'enerġija biżżejjed biex issaldja l-wajers u l-konnetturi kollha tad-dħul/ħruġ.
Qatt ma jillokkja l-mutur waqt rotazzjoni b'veloċità għolja, inkella l-ESC jista 'jinqered u jista' wkoll jagħmel ħsara lill-mutur tiegħek. (Nota: ċċaqlaq il-stick tat-throttle fil-pożizzjoni tal-qiegħ jew skonnettja l-batterija immedjatament jekk il-mutur verament jissakkar.)

Qatt tuża din l-unità f'temp estremament sħun jew kompli tużaha meta ssir tassew sħuna. Minħabba li t-temperatura għolja tattiva l-protezzjoni termali tal-ESC jew saħansitra tagħmel ħsara lill-ESC tiegħek.
Dejjem skonnettja u neħħi l-batteriji wara l-użu, peress li l-ESC se jkompli jikkonsma l-kurrent jekk ikun għadu konness mal-batteriji. Kuntatt fit-tul jikkawża li l-batteriji jaqilgħu kompletament u jirriżulta fi ħsara lill-batteriji jew/u lill-ESC. Dan mhux se jkun kopert taħt il-garanzija.

KARATTERISTIĊI

ESC li fih mikroproċessur ta '32-bit ta' prestazzjoni għolja (bi frekwenza ta 'tħaddim sa 96MHz) huwa kompatibbli ma' diversi muturi mingħajr brushes.
It-teknoloġija DEO (Ottimizzazzjoni tal-Effiċjenza tas-Sewqan) ittejjeb ħafna r-rispons tat-throttle u l-effiċjenza tas-sewqan u tnaqqas it-temperatura tal-ESC.

Kejbil tal-ipprogrammar separat għall-konnessjoni tal-ESC ma 'kaxxa tal-programm LED u jippermetti lill-utenti jipprogrammaw l-ESC f'kull ħin u kullimkien. (Għal informazzjoni dettaljata, jekk jogħġbok irreferi għall-manwal tal-utent tal-kaxxa tal-programm LED Robbe Modellsport.)
Il-modi tal-brejk normali/reverse (speċjalment il-modalità tal-brejk tar-rivers) jistgħu jqassru b'mod effettiv id-distanza tal-inżul għall-inġenju tal-ajru.

Il-mod ta 'tfittxija jista' jgħin lill-utenti jsibu l-inġenju tal-ajru permezz tal-ħoss tal-allarm wara li l-inġenju tal-ajru jaqa 'f'ambjent kumpless.
Karatteristiċi ta' protezzjoni multipli bħal start-up, ESC termali, capacitor termali, kurrent żejjed, tagħbija żejda, input anormali voltage u t-telf tas-sinjal tat-throttle effettivament itawlu l-ħajja tas-servizz tal-ESC.

SPEĊIFIKAZZJONIJIET

		Kurrenti	Kurrenti		Voltage
RO-KONTROLL V2	40A	40 A	60 A	5V @ 5A (Switch-mode)	3–4S LiPo	36 g	60x25x8 mm
RO-KONTROLL V2	50A	50 A	70 A	5V @ 5A (Switch-mode)	3–4S LiPo	36 g	60x25x8 mm
RO-KONTROLL V2	80A	80 A	100 A	5V @ 7A (Switch-mode)	3–6S LiPo	79 g	85x36x9 mm
RO-KONTROLL V2	100A	100 A	120 A	5V @ 7A (Switch-mode)	3–6S LiPo	92 g	85x36x9 mm

RO-CONTROL 3-40 V2 3-4S -40(60)A BEC Nr.: 8739
RO-CONTROL 4-50 V2 3-4S -50(70)A BEC Nr.: 8738

RO-CONTROL 6- 80 V2 3-6S – 80(100)A SWIĊĊ BEC Nr.: 8736
RO-CONTROL 6-100 V2 3-6S -100(120)A SWITCH BEC Nr.: 8735

GWIDA GĦALL-UTENT

Attenzjoni! Il-medda ta' throttle default ta' dan l-ESC hija minn 1100µs sa 1940µs (l-istandard ta' Futaba); l-utenti jeħtieġ li jikkalibraw il-medda tat-throttle meta jibdew jużaw ESC mingħajr brushes Ro-Control V2 ġdid jew trasmettitur ieħor.

KONNESSJONIJIET

2 KALIBRAZZJONI ESC/RADJU

Ixgħel it-trasmettitur u ċċaqlaq il-stick tat-throttle għall-pożizzjoni ta 'fuq.
Qabbad batterija mal-ESC; il-mutur se ħoss " 123” biex jindika li l-ESC huwa normalment mixgħul.
Imbagħad il-mutur se jħoss żewġ ħoss qosra biex jindika li l-endpoint massimu tat-throttle huwa aċċettat
Mexxi l-stick tat-throttle għall-pożizzjoni ta 'isfel fi żmien 5 sekondi wara ż-żewġ beeps qosra, il-pożizzjoni minima tat-throttle tiġi aċċettata 1 sekonda wara.
Il-mutur se ħoss "Numru" ħoss biex jindika n-numru ta 'ċelloli LiPo li daħħalt.
Il-mutur se jħoss ħoss twil biex jindika li l-kalibrazzjoni hija kompluta.

PROĊESS NORMALI TA' START-UP

Ixgħel it-trasmettitur, u mbagħad iċċaqlaq il-stick tat-throttle għall-pożizzjoni tal-qiegħ
Wara li tqabbad l-ESC ma 'batterija, il-mutur se jarmi "♪ 123" li jindika li l-ESC huwa normalment mixgħul.
Il-mutur se jarmi diversi beeps biex jindika n-numru ta 'ċellula LiPo
Il-mutur jarmi ħoss twil biex jindika li l-ESC huwa lest biex imur.

PROGRAMMA L-ESC TIEGĦEK B'KAXXA TAL-PROGRAMMI LED

Wiring;

Attenzjoni: Ikollok bżonn li titfi l-ESC tiegħek u mbagħad tixgħel wara li taġġusta l-parametri. Inkella, parametri ġodda ma jidħlux fis-seħħ.

Ipplaggja l-kejbil tal-ipprogrammar (fuq l-ESC tiegħek) fil-port tal-ipprogrammar fuq il-kaxxa tal-programm LED.
Nota: Ħtieġa li twaħħal il-kejbil tas-sinjal tat-throttle fil-port tal-enerġija fuq il-kaxxa tal-programm LED u l-wajer tal-programmazzjoni (wajer isfar) fil-port tal-programmazzjoni fuq il-kaxxa tal-programm LED.
(B'batterija konnessa mal-ESC tiegħek), wara li tkun ikkonnettjata kaxxa tal-programm LED mal-ESC, għandek bżonn skonnettja l-batterija l-ewwel u mbagħad terġa 'tqabbadha mal-ESC biex tidħol fil-mod ta' programmar, iċċekkja u ssettja l-parametri. Il-kaxxa tal-programm portabbli hija aċċessorju mhux obbligatorju applikabbli għall-użu fuq il-post. L-interface faċli tiegħu jagħmel l-ipprogrammar tal-ESC faċli u rapidu. Qabbad batterija mal-ESC tiegħek wara li tikkonnettja kaxxa tal-programm LED mal-ESC, l-oġġetti programmabbli kollha se jidhru ftit sekondi wara. Tista 'tagħżel l-oġġett li trid tipprogramma u l-issettjar li trid tagħżel permezz tal-buttuni "ITEM" & "VALUE" fuq il-kaxxa tal-programm, u mbagħad agħfas il-buttuna "OK" biex issalva s-settings ġodda kollha fl-ESC tiegħek.

PROGRAMMA L-ESC TIEGĦEK MAT-TRASMETTER
Tikkonsisti f'4 passi: Daħħal l-ipprogrammar → Agħżel l-oġġetti tal-parametri → Agħżel il-valuri tal-parametri → Ħruġ mill-ipprogrammar

RO-CONTROL 3-40 V2 3-4S -40(60)A BEC Nr.: 8739
RO-CONTROL 4-50 V2 3-4S -50(70)A BEC Nr.: 8738
RO-CONTROL 6- 80 V2 3-6S – 80(100)A SWIĊĊ BEC Nr.: 8736

RO-CONTROL 6-100 V2 3-6S -100(120)A SWITCH BEC Nr.: 8735

DĦUL FIL-PROGRAMMAZZJONI

Ixgħel it-trasmettitur, ċċaqlaq il-stick tat-throttle fil-pożizzjoni ta 'fuq, u qabbad batterija ma' l-ESC, 2 sekondi wara, il-mutur se jħoss "BB-" l-ewwel, imbagħad joħroġ 5 sekondi wara biex jindika li inti fl-ipprogrammar ESC mod.

AGĦŻEL PUNTI TAL-PARAMETRI
Wara li tidħol fl-ipprogrammar, tisma’ t-12-il tip ta’ ħoss li ġejjin b’mod ċirkolari. Mexxi l-stick tat-throttle għall-pożizzjoni ta 'isfel fi żmien 3 sekondi wara li tisma' xi tip ta 'beeps, int ser tidħol fl-oġġett tal-parametru korrispondenti.
Nota: "B——" twil huwa ugwali għal 5 "B-" qosra, għalhekk "B——" twil u "B-" qasir jirrappreżentaw is-6 oġġett f'"Agħżel l-Oġġetti tal-Parametri".

AGĦŻEL IL-VALURI TAL-PARAMETRI

Il-mutur se jħoss tipi differenti ta 'beeps b'mod ċirkolari, iċċaqlaq il-stick tat-throttle għall-pożizzjoni ta' fuq wara li tisma 'xi tip ta' ħoss iwassalk għall-valur tal-parametru korrispondenti, imbagħad tisma 'l-mutur jarmi " " biex jindika li l-valur huwa salvat. , imbagħad terġa 'lura għal "Agħżel l-Oġġetti tal-Parametri" u kompli agħżel oġġetti tal-parametri oħra li trid taġġusta.

	Valuri (Bs)	1	2	3	4	5
Oġġetti		B-	BB-	BBB-	BBBB	B–
1 Tip ta' brejk		B'diżabilità	Normali	Reverse	Reverse Lineari
2 Forza tal-Brejk		Baxx	Medju	Għoli
3 Voltage Tip ta 'Qtugħ		Artab	Iebsa
4 Ċelloli LiPo		Auto Calc.	3S	4S	5S 6S
5 Cutoff Voltage		B'diżabilità	Baxx	Medju	Għoli
6 Modalità tal-Istartjar		Normali	Artab	Artab ħafna
7 Iż-żmien		Baxx	Medju	Għoli
8 Attivi Freewheeling		On	Mitfi
9 Modalità Tiftix		Mitfi	5min	10min	15min

ĦRUĠ MILL-PROGRAMMAZZJONI

Mexxi l-stick tat-throttle għall-pożizzjoni ta 'isfel fi żmien 3 sekondi wara li tisma' "Żewġ ħoss twil u Wieħed qasir" (li jarmi mill-mutur) jista 'jġibek toħroġ mill-mod ta' programmar. Il-mutur ħoss "Numru" ħoss biex jindika n-numru ta 'ċelluli LiPo li daħħalt, u mbagħad ħoss twil biex jindika li s-sistema tal-enerġija hija lesta biex tmur.

OĠĠETTI PROGRAMMABBLI

Tip ta' brejk

1. Brejk normali
  Wara li tkun magħżula din l-għażla, il-funzjoni tal-brejk tiġi attivata meta tmexxi l-stick tat-throttle għall-pożizzjoni tal-qiegħ. F'dan il-mod, l-ammont tal-brejk huwa ugwali għall-forza tal-brejk li stajt issettjat minn qabel.
2. Reverse Brake
  Wara li tkun magħżula din l-għażla, il-wajer tas-sinjal Reverse Brake (il-firxa tas-sinjal tagħha għandha tkun l-istess bħall-medda tat-throttle) irid jiġi pplaggjat fi kwalunkwe kanal vakanti fuq ir-riċevitur, u tista 'tikkontrolla d-direzzjoni tal-mutur permezz ta' dak il-kanal. Il-firxa tal-kanal ta '0-50% hija d-direzzjoni default tal-mutur, u l-firxa tal-kanal ta' 50% sa 100% tikkawża li l-mutur idawwar kontra l-arloġġ. Il-kanal stick għandu jkun fil-medda tal-kanal ta '0-50% (0 ikun aħjar) meta l-ewwel darba li tixgħel l-ESC. Wara li l-funzjoni Reverse tiġi attivata, il-mutur jieqaf l-ewwel u mbagħad idawwar fid-direzzjoni maqluba u mbagħad jiżdied għall-veloċità li tikkorrispondi għall-input tat-throttle. Jew it-telf tas-sinjal, irrispettivament minn telf tas-sinjal tal-brejk tar-reverse jew telf tas-sinjal tat-throttle matul it-titjira, jista 'jikkawża li l-protezzjoni tat-telf tas-sinjal tat-throttle tiġi attivata.
3. Linear Reverse Brake
  Wara li tkun magħżula din l-għażla, il-wajer tas-sinjal Reverse Brake għandu jiġi pplaggjat fi kwalunkwe kanal vakanti fuq ir-riċevitur, u tista 'tikkontrolla d-direzzjoni tal-mutur permezz ta' dak il-kanal. Dan il-kanal għandu jkun issettjat għal swiċċ lineari (ġeneralment pum fuq it-trasmettitur). Dawwar is-swiċċ tal-kanal lineari biex tattiva l-funzjoni inversa. Il-veloċità tal-mutur hija kkontrollata mill-iswiċċ tal-kanal lineari. Meta jitreġġa 'lura, il-valur inizjali tat-throttle jinbeda f'10%, u t-throttle stroke tas-swiċċ lineari titfejjaq għal 1.34ms-1.79ms. L-istikka tal-kanal għandha tkun f'pożizzjoni tat-throttle ta '0% meta l-ewwel darba li titpoġġa fuq l-ESC. Jew it-telf tas-sinjal, irrispettivament minn telf tas-sinjal tal-brejk tar-reverse jew telf tas-sinjal tat-throttle matul it-titjira, jista 'jikkawża li l-protezzjoni tat-telf tas-sinjal tat-throttle tiġi attivata.
Forza tal-brejk
Dan l-oġġett huwa effett biss fil-modalità "Brejk normali", Iktar ma jkun għoli l-livell, iktar ikun qawwi l-effett tal-ibbrejkjar, fejn il-baxx/medju/għoli jikkorrispondi għall-forza tal-ibbrejkjar: 60%/90%/100%
Voltage Tip ta 'Qtugħ
1. Qtugħ artab
  Wara li tagħżel din l-għażla, l-ESC se jnaqqas gradwalment l-output għal 60% tal-qawwa sħiħa fi 3 sekondi wara l-volum baxxtagIl-protezzjoni tal-qtugħ hija attivata.
2. Qtugħ iebes
  Wara magħżula din l-għażla, l-ESC se immedjatament jaqta 'l-output meta l-volum baxxtagIl-protezzjoni tal-qtugħ hija attivata.
Ċelloli LiPo
- L-ESC awtomatikament jikkalkula n-numru ta 'ċelluli LiPo li daħħalt skont ir-regola "3.7V/Cell" jekk "Auto Calc." hija magħżula, jew tista' tissettja dan l-oġġett manwalment.
- RO-CONTROL 3-40 V2 3-4S -40(60)A BEC Nr.: 8739
- RO-CONTROL 4-50 V2 3-4S -50(70)A BEC Nr.: 8738
- RO-CONTROL 6- 80 V2 3-6S – 80(100)A SWIĊĊ BEC Nr.: 8736
- RO-CONTROL 6-100 V2 3-6S -100(120)A SWITCH BEC Nr.: 8735
Cutoff Voltage
Jekk tpaċija, il-volum baxxtagIl-funzjoni ta' protezzjoni hija diżattivata. Barra minn hekk, il-protezzjoni voltage valur tal-volum baxxtagIl-funzjoni ta 'protezzjoni e li tikkorrispondi għall-modi baxxi/medju/tliet hija ta' madwar 2.8V / 3.0V u 3.4V. Dan il-valur huwa l-voltage ta 'batterija waħda, immultiplikat bin-numru ta' batteriji tal-litju identifikati awtomatikament mill-gvernatur elettroniku jew in-numru ta 'batteriji tal-litju ssettjati manwalment, li huwa l-protezzjoni voltage valur tal-batterija. (Għal ex-ample, jekk il-volum baxxtage protezzjoni limitu ta ' 3 batteriji tal-litju huwa medju, il-protezzjoni voltage tal-batteriji huwa 3X3.0 = 9.0V)

Modalità tal-Istartjar
Dan jintuża biex jaġġusta l-ħin tar-rispons tat-throttle tal-aċċelerazzjoni tal-ESC minn 0% għal 100%. Normali/Artab/Ħafna Artab jikkorrispondu għal madwar 200ms/500ms/800ms rispettivament
Iż-żmien
Jista 'jaġġusta l-valur tal-ħin tal-mutur tas-sewqan. Il-baxx/Medju u l-għoli huma rispettivament: 5°/15°/25°.
Freewheeling Attiv (DEO)
Dan l-oġġett huwa aġġustabbli bejn "Ippermettiet" u "Diżabilità", u huwa attivat awtomatikament. Biha ppermettiet, jista 'jkollok linearità tat-throttle aħjar jew rispons tat-throttle aktar bla xkiel.

Modalità Fittex
Wara magħżula din l-għażla, ESC se jsuq il-mutur chirping fil-pront meta l-throttle huwa jżomm 0% u jkompli għall-ħin stabbilit.

SOLUZZJONI TA' PROBLEMI U PROTEZZJONIJIET MULTIPLI

SOLUZZJONI TA’ PROBLEMI

PROTEZZJONIJIET MULTIPLI

Protezzjoni tal-bidu
L-ESC se jimmonitorja l-veloċità tal-mutur matul il-proċess tal-bidu. Meta l-veloċità tieqaf tiżdied jew iż-żieda fil-veloċità ma tkunx stabbli, l-ESC se jeħodha bħala falliment tal-bidu. F'dak iż-żmien, jekk l-ammont tat-throttle huwa inqas minn 15%, l-ESC jipprova jerġa 'jibda awtomatikament; jekk ikun akbar minn 20%, għandek bżonn tmexxi l-stick tat-throttle lura għall-pożizzjoni tal-qiegħ l-ewwel u mbagħad terġa 'tibda l-ESC. (Kawżi possibbli ta 'din il-problema: konnessjoni/skonnessjoni fqira bejn l-ESC u wajers tal-mutur, skrejjen huma mblukkati, eċċ.)
Protezzjoni Termali ESC
L-ESC se jnaqqas gradwalment l-output iżda mhux se jaqtagħha meta t-temperatura tal-ESC tmur 'il fuq minn 120 °C. Biex jiġi żgurat li l-mutur xorta jista 'jikseb xi qawwa u mhux se jikkawża ħabtiet, għalhekk it-tnaqqis massimu huwa ta' madwar 60% tal-qawwa sħiħa. (Hawn qed niddeskrivu r-reazzjoni tal-ESC fil-modalità ta 'qtugħ artab, filwaqt li jekk fil-modalità ta' qtugħ iebes; immedjatament jaqta 'l-enerġija.)

Protezzjoni kontra t-Telf tas-Sinjal tat-Trott
Meta l-ESC jiskopri telf ta 'sinjal għal aktar minn 0.25 sekonda, se jaqta' l-output immedjatament biex jevita telf saħansitra akbar li jista 'jkun ikkawżat mir-rotazzjoni kontinwa b'veloċità għolja ta' skrejjen jew xfafar tar-rotor. L-ESC jerġa 'jibda l-output korrispondenti wara li jaslu sinjali normali.
Protezzjoni ta 'tagħbija żejda
L-ESC se jaqta 'l-enerġija/output jew awtomatikament jerġa' jibda minnu nnifsu meta t-tagħbija f'daqqa tiżdied għal valur għoli ħafna. (Kaġun possibbli għal żieda f'daqqa tat-tagħbija hija li l-iskrejjen huma mblukkati.)
Vol baxxtage protezzjoni
Meta l-batterija voltage huwa aktar baxx mill-cutoff voltagE stabbilit mill-ESC, l-ESC se jikkawża l-low-voltage porzjon. Jekk il-batterija voltage huwa ssettjat għal cutoff artab, il-batterija voltage se jitnaqqas għal massimu ta '60% tal-qawwa sħiħa. Meta ssettjat għal cutoff iebes, l-output huwa cutoff immedjatament. Wara li t-throttle jerġa 'lura għal 0%, l-ESC se jsuq il-mutur biex iħoss l-allarm.

Vol anormalitage protezzjoni tad-dħul
Meta l-batterija voltage mhux fi ħdan l-input voltagE firxa appoġġjata mill-ESC, l-ESC se jikkawża l-input Anormali voltage protezzjoni, ESC se jsuq il-mutur biex ħoss l-allarm.

GARANZIJA

L-artikoli tagħna huma mgħammra bil-garanzija ta' 24 xahar meħtieġa legalment. Jekk tixtieq tasserixxi talba ta' garanzija ġustifikata, dejjem ikkuntattja lin-negozjant tiegħek, li huwa responsabbli għall-garanzija u l-ipproċessar. Matul dan iż-żmien, kwalunkwe difett funzjonali li jista 'jseħħ, kif ukoll problemi ta' manifattura jew problemi oħra, jiġu rranġati. Difetti materjali kkoreġuti minna mingħajr ħlas. Pretensjonijiet oħra, eż. għal danni konsegwenzjali, huma esklużi. It-trasport lilna għandu jkun b'xejn, it-trasport lura lejk huwa wkoll b'xejn. Vjeġġi ta' ġbir ta' merkanzija ma jistgħux jiġu aċċettati. Ma nistgħux naċċettaw ir-responsabbiltà għall-ħsara fit-trasport u t-telf tal-kunsinna tiegħek. Nirrakkomandaw assigurazzjoni xierqa.
Biex tipproċessa t-talbiet tal-garanzija tiegħek, iridu jiġu ssodisfati r-rekwiżiti li ġejjin
- Ehmeż il-prova tax-xiri (irċevuta) mal-ġarr tiegħek.
- L-unitajiet tħaddmu skont l-istruzzjonijiet tat-tħaddim.
- Intużaw biss sorsi ta 'enerġija rakkomandati u aċċessorji oriġinali ta' robbe.
- M'hemm l-ebda ħsara fl-umdità, interferenza esterna, polarità inversa, tagħbija żejda jew ħsara mekkanika.
- Ehmeż informazzjoni rilevanti biex issib it-tort jew id-difett.

KONFORMITÀ

Robbe Modellsport b'dan jiddikjara li dan l-apparat jikkonforma mar-rekwiżiti essenzjali u regolamenti rilevanti oħra tad-direttivi CE korrispondenti. Id-dikjarazzjoni oriġinali ta' konformità tista' tinstab fuq l-Internet fuq www.robbe.com, fil-prodott dettaljat view tad-deskrizzjoni tal-apparat rispettiv jew fuq talba. Dan il-prodott jista' jitħaddem fil-pajjiżi kollha tal-UE.

RIMI

Dan is-simbolu jfisser li apparati elettriċi u elettroniċi żgħar għandhom jintremew fi tmiem il-ħajja utli tagħhom, separati mill-iskart domestiku. Armi l-apparat fil-punt tal-ġbir muniċipali lokali tiegħek jew fiċ-ċentru tar-riċiklaġġ. Dan japplika għall-pajjiżi kollha tal-Unjoni Ewropea u pajjiżi Ewropej oħra b'sistema ta' ġbir separata.
- RO-CONTROL 3-40 V2 3-4S -40(60)A BEC Nr.: 8739
- RO-CONTROL 4-50 V2 3-4S -50(70)A BEC Nr.: 8738
- RO-CONTROL 6- 80 V2 3-6S – 80(100)A SWIĊĊ BEC Nr.: 8736
- RO-CONTROL 6-100 V2 3-6S -100(120)A SWITCH BEC Nr.: 8735

ISTRUZZJONIJIET TAS-SIGURTÀ GĦAL KONTROLLURI

Osserva d-dejta teknika tal-kontrollur.
Osserva l-polarità tal-kejbils tal-konnessjoni kollha.

Evita short circuits akkost ta’ kollox.
Installa jew ippakkja r-regolatur sabiex ma jkunx jista' jiġi f'kuntatt ma' grass, żejt jew ilma.
Miżuri effettivi ta 'soppressjoni ta' interferenza fuq il-mutur elettriku b', pereżempjuample, interferenza soppressjoni capaci-tors

Tiżgura ċirkolazzjoni ta 'arja adegwata.
Qatt ma tilħaq fiċ-ċirku li jdur tal-iskrun waqt l-istartjar Riskju ta' korriment
It-trattament ma' mudelli ta' ajruplani u vetturi jeħtieġ fehim tekniku u livell għoli ta' għarfien dwar is-sikurezza. Assemblaġġ inkorrett, aġġustament mhux korrett, użu mhux xieraq jew affarijiet simili jistgħu jwasslu għal korriment personali jew ħsara lill-proprjetà. Il-bidu f'daqqa ta 'muturi konnessi jista' jwassal għal korrimenti minħabba partijiet li jduru bħal skrejjen. Dejjem żomm 'il bogħod minn dawn il-partijiet li jduru meta s-sors tal-enerġija jkun imqabbad. Il-komponenti kollha tas-sewqan għandhom ikunu mmuntati b'mod sigur u sikur waqt test tal-funzjoni. L-użu huwa permess biss fl-ambitu tal-ispeċifikazzjoni teknika u biss għall-applikazzjonijiet tal-passatemp RC. Qabel l-użu, iċċekkja li l-kontrollur tal-veloċità huwa kompatibbli mal-mutur tas-sewqan jew is-sors tal-enerġija tiegħek. Qatt tħaddem il-kontrollur tal-veloċità (kontrollur tal-veloċità korrett) b'unitajiet ta 'provvista ta' enerġija esterna. Il-kontrolluri tal-veloċità għandhom dejjem ikunu protetti minn trab, umdità, vibrazzjoni u stress mekkaniku ieħor.

Anke tagħmir li ma jgħaddix ilma minnu jew li ma jgħaddix ilma minnu m'għandux ikun espost b'mod permanenti għall-umdità jew l-umdità. Temperaturi operattivi għoljin jew tkessiħ ħażin għandhom jiġu evitati. Il-firxa tat-temperatura rakkomandata għandha tkun bejn wieħed u ieħor bejn -5°C u +50°C. Żgura konnessjoni xierqa u tikkawżax polarità inversa li tagħmel ħsara permanenti lill-kontrollur tal-veloċità. Qatt skonnettja l-apparat mill-mutur jew mill-batterija waqt it-tħaddim. Uża sistemi ta 'plagg ta' kwalità għolja b'kapaċità ta 'tagħbija suffiċjenti. Evita tgħawwiġ qawwi jew stress tat-tensjoni fuq il-kejbils tal-konnessjoni. Wara t-terminazzjoni tat-titjira jew it-tħaddim tas-sewqan, skonnettja l-batterija biex tevita skariku fil-fond tal-batterija. Dan jikkawża ħsara permanenti. Għall-verżjoni BEC tal-kontrollur, iċċekkja li l-qawwa BEC tal-apparat hija biżżejjed għas-servos użati. Kontrolluri tal-veloċità għandhom jiġu installati kemm jista 'jkun 'il bogħod minn komponenti oħra ta' kontroll mill-bogħod. Nirrakkomandaw li twettaq test tal-firxa qabel l-operazzjoni. Nirrakkomandaw verifika regolari tal-kontrollur għall-funzjoni u ħsara esternament viżibbli. Tkomplix tħaddem il-kontrollur jekk tinnota xi ħsara. Il-kejbils tal-konnessjoni m'għandhomx jiġu estiżi. Dan jista' jwassal għal ħsarat mhux mixtieqa. Minkejja s-sigurtà eżistenti u l-apparati protettivi tal-apparat, tista 'sseħħ ħsara li mhix koperta mill-garanzija. Il-garanzija tiskadi wkoll jekk isiru bidliet fl-apparat.

Informazzjoni importanti

Is-sistema riċevitur hija mħaddma mis-sistema BEC integrata tal-kontrollur.

Għall-ikkummissjonar, dejjem iċċaqlaq il-stick tat-throttle fil-pożizzjoni "Motor off" u ixgħel it-trasmettitur. Imbagħad biss qabbad il-batterija. Biex titfi dejjem skonnettja l-kontrollur tal-mutur tal-batterija tal-konnessjoni, l-ewwel imbagħad itfi t-trasmettitur. Matul it-test funzjonali, mexxi s-servos tat-tmun għal pożizzjoni newtrali bil-kontroll mill-bogħod (stick u lieva tat-tirqim fuq it-trasmettitur għall-pożizzjoni tan-nofs). Jekk jogħġbok kun żgur li tħalli l-stick tat-throttle fl-iktar pożizzjoni baxxa sabiex il-magna ma tibdax. Għax-xogħol kollu fuq il-partijiet tal-kontroll remot, mutur jew kontrollur, segwi l-istruzzjonijiet fornuti mal-unitajiet. Aqra wkoll l-istruzzjonijiet tal-batterija u l-ċarġer bir-reqqa qabel ma tikkummissjona. Iċċekkja l-boltijiet tal-immuntar tal-magna fil-fuselage regolarment għall-issikkar.

DISCLAIMER

Robbe Modellsport ma jistax jimmonitorja l-konformità mal-assemblaġġ u l-istruzzjonijiet tat-tħaddim jew il-kundizzjonijiet u l-metodi għall-installazzjoni, it-tħaddim, l-użu u l-manutenzjoni tal-komponenti tal-mudell. Għalhekk, ma naċċettaw l-ebda responsabbiltà għal telf, ħsara jew spejjeż li jirriżultaw minn jew b'xi mod konnessi ma 'użu u tħaddim ħażin. Sal-limitu permess mil-liġi, l-obbligu li jitħallsu d-danni, irrispettivament mir-raġunijiet legali, għandu jkun limitat direttament għall-valur tal-fattura tal-pretensjonijiet li jirriżultaw mill-avveniment li jikkawża l-ħsara.

DISTRIBUTUR

Robbe Modellsport
- Industriestraße 10
- 4565 L-Awstrija Telefon: +43(0)7582/81313-0
- Posta: info@robbe.com
- Nru UID: ATU69266037
- "robbe" hija Trademark reġistrata. Żbalji, stampar ħażin u bidliet tekniċi riżervati.
Copyright 2023
- Robbe Modellsport 2023
- Ikkopja u stampa mill-ġdid biss bil-permess tagħna.
Servizz-Indirizz
- Ikkuntattja lin-Negozjant tiegħek jew:
- Robbe Modellsport, Industriestraße 10, 4565
- service@robbe.com, +43(0)7582-81313-0

Dokumenti / Riżorsi

robbe Modellsport roCONTROL V2 Engine Controller [pdfManwal tal-Istruzzjonijiet
3-40 V2, 6-80 V2, 4-50 V2, 6-100 V2, roCONTROL V2, roCONTROL V2 Kontrollur tal-Magna, Kontrollur tal-Magna, Kontrollur

Referenzi

Manwal għall-Utent

robbe Modellsport roCONTROL V2 Engine Controller

Informazzjoni dwar il-Prodott

Istruzzjonijiet għall-Użu tal-Prodott