robbe Modellsport roCONTROL V2 Manuale di istruzioni per il controllore del motore

Quistione 1: Cumu calibre u controller di velocità?
Risposta: Per calibre u controller di velocità, seguite i passi furniti in a sezione "Drehzahlregler Kalibrierung" di u manuale d'utilizatore.

Quistione 2: Cumu fà un principiu normale?
Risposta: Per fà un principiu normale, seguite i passi furniti in a sezione "Normaler Startvorgang" di u manuale d'utilizatore.

MANUALE D'USO RO-CONTROL V2 ESC

Grazie per avè acquistatu stu pruduttu Robbe Modellsport! I sistemi di putenza senza spazzole ponu esse assai periculosi.
Ogni usu impropriu pò causà ferite persunale è danni à u pruduttu è i dispositi cunnessi. Ricumandemu fermamente a lettura di stu manuale d'utilizatore prima di l'usu. Perchè ùn avemu micca cuntrollu di l'usu, l'installazione o u mantenimentu di stu pruduttu, ùn pò esse assuciatu nisuna rispunsabilità per qualsiasi danni o perdite risultanti da l'usu di u pruduttu. Ùn assumemu micca rispunsabilità per ogni perdita causata da mudificazioni micca autorizate à u nostru pruduttu. Inoltre, avemu u dirittu di mudificà u nostru disignu di u produttu, l'apparenza, e caratteristiche è i bisogni d'usu senza notificazione. Noi, Robbe Modellsport, simu solu rispunsevuli di u nostru costu di u produttu è nunda di più in u risultatu di l'usu di u nostru pruduttu.

AVVERTENZE

Leghjite i manuali di tutti i dispositi di putenza è l'aviò è assicuratevi chì a cunfigurazione di l'energia hè raziunale prima di utilizà sta unità.

Assicuratevi chì tutti i fili è e cunnessione sò ben insulati prima di cunnette l'ESC à i dispositi cunnessi, postu chì u cortu circuitu dannerà u vostru ESC. Assicurà tutti i dispusitivi sò bè cunnessi, in ordine per prevene cunnessioni poviri chì pò causari u vostru aviò à perde u cuntrollu o altri prublemi imprevisible cum'è danni à u dispusitivu. Se necessariu, aduprate un ferru di saldatura cù abbastanza putenza per saldare tutti i fili d'ingressu / output è i cunnettori.
Ùn mai chjappà u mutore durante a rotazione à alta velocità, altrimenti l'ESC pò esse distruttu è pò ancu dannà u vostru mutore. (Nota: move u bastone di l'acceleratore in a pusizione di fondu o scollega immediatamente a batteria se u mutore hè veramente chjusu.)

Ùn aduprate mai sta unità in u clima estremamente caldu o cuntinuà à aduprà quandu si face veramente caldu. Perchè l'alta temperatura attivarà a prutezzione termale ESC o ancu dannu u vostru ESC.
Scollegate sempre è sguassate e batterie dopu l'usu, postu chì l'ESC continuarà à cunsumà corrente s'ellu hè sempre cunnessu à e batterie. U cuntattu longu farà chì e batterie si scaricanu completamente è dannu danni à e batterie o / è ESC. Questu ùn serà micca coperto in garanzia.

CARATTERISTICHE

ESC chì presenta un microprocessore 32-bit d'alta prestazione (cun una frequenza di esecuzione di finu à 96MHz) hè compatibile cù diversi motori brushless.
A tecnulugia DEO (Driving Efficiency Optimization) migliora assai a risposta di l'acceleratore è l'efficienza di guida è riduce a temperatura ESC.

Cavu di prugrammazione separatu per cunnette l'ESC à una scatula di prugramma LED è permette à l'utilizatori di programà l'ESC in ogni mumentu, in ogni locu. (Per informazioni dettagliate, fate riferimentu à u manuale d'utilizatore di a casella di prugramma LED Robbe Modellsport.)
I modi di frenu normale / inversu (in particulare u modu di frenu inversu) ponu accurtà in modu efficace a distanza di sbarcu per l'aviò.

U modu di ricerca pò aiutà l'utilizatori à truvà l'aeronave da i bip di alarme dopu chì l'aeronave casca in l'ambiente cumplessu.
Funzioni di prutezzione multiple cum'è start-up, ESC termale, condensatore termale, sovracorrente, sovraccarico, volume di input anormaletage è a perdita di signale di l'acceleratore allunganu efficacemente a vita di serviziu di l'ESC.

SPECIFICAZIONI

		currente	currente		Voltage
RO-CONTROL V2	40A	40 A	60 A	5V @ 5A (Mode Switch)	3-4S LiPo	36 g	60x25x8 mm
RO-CONTROL V2	50A	50 A	70 A	5V @ 5A (Mode Switch)	3-4S LiPo	36 g	60x25x8 mm
RO-CONTROL V2	80A	80 A	100 A	5V @ 7A (Mode Switch)	3-6S LiPo	79 g	85x36x9 mm
RO-CONTROL V2	100A	100 A	120 A	5V @ 7A (Mode Switch)	3-6S LiPo	92 g	85x36x9 mm

RO-CONTROL 3-40 V2 3-4S -40(60)A BEC Nr.: 8739
RO-CONTROL 4-50 V2 3-4S -50(70)A BEC Nr.: 8738

RO-CONTROL 6- 80 V2 3-6S – 80(100)A INTERRUTTORE BEC Nr.: 8736
RO-CONTROL 6-100 V2 3-6S -100(120)A INTERRUTTORE BEC Nr.: 8735

GUIDA D'USU

Attenzione ! A gamma di l'acceleratore predeterminatu di questu ESC hè da 1100µs à 1940µs (standard di Futaba); l'utilizatori anu bisognu di calibrerà a gamma di l'acceleratore quandu cumincianu à utilizà un novu ESC brushless Ro-Control V2 o un altru trasmettitore.

CONNESSIONI

2 CALIBRAZIONE ESC/RADIO

Accende u trasmettitore è move u bastone di l'acceleratore in a pusizione superiore.
Cunnette una bateria à l'ESC; u mutore sonarà " 123" per indicà chì l'ESC hè normalmente attivatu.
Allora u mutore biprà dui bip brevi per indicà chì u puntu finale di l'acceleratore massimu hè accettatu
Move u bastone di l'acceleratore à a pusizione di fondu in 5 seconde dopu à i dui bip brevi, a pusizione minima di l'acceleratore serà accettata 1 secondu dopu.
U mutore bip "Number" bip per indicà u numeru di cellule LiPo chì avete inseritu.
U mutore biprà un bip longu per indicà chì a calibrazione hè cumpleta.

U PROCESSU NORMAL START-UP

Accende u trasmettitore, è poi move u bastone di l'acceleratore à a pusizione di fondu
Dopu avè cunnessu l'ESC à una batteria, u mutore emetterà "♪ 123" chì indica chì l'ESC hè normalmente attivatu.
U mutore emetterà parechji bip per indicà u numeru di cellula LiPo
U mutore emette un bip longu per indicà chì l'ESC hè prontu à andà.

PROGRAMMATE U VOSTRE ESC CUN UN PROGRAM BOX LED

cablaggio;

Attenzione: Avete bisognu di accende u vostru ESC è dopu accende dopu avè aghjustatu i paràmetri. Altrimenti, i novi paràmetri ùn anu micca effettu.

Inserite u cable di prugrammazione (in u vostru ESC) in u portu di prugrammazione nantu à a casella di prugramma LED.
Nota: Hè bisognu di cunnette u cable di signale di l'acceleratore in u portu di putenza nantu à a casella di prugramma LED è u filu di prugrammazione (filu giallu) in u portu di prugrammazione in a casella di prugramma LED.
(Cù una bateria cunnessa à u vostru ESC), dopu avè cunnessu una scatula di prugramma LED à l'ESC, avete bisognu di disconnect the battery first and then reconnect it to the ESC per entre in u modu di prugrammazione, verificate è stabilisce i paràmetri. A scatula di prugramma portatile hè un accessori opzionale applicabile per l'usu di campu. A so interfaccia amichevule rende a prugrammazione ESC faciule è rapida. Cunnette una bateria à u vostru ESC dopu avè cunnessu una scatula di prugramma LED à l'ESC, tutti l'articuli programabili appariscenu uni pochi seconde dopu. Pudete selezziunà l'elementu chì vulete programà è u paràmetru chì vulete sceglie per mezu di i buttoni "ITEM" & "VALUE" in a casella di u prugramma, è dopu appughjà u buttone "OK" per salvà tutti i novi paràmetri in u vostru ESC.

PROGRAMA U VOSTRE ESC CU U TRANSMITTER
Hè custituitu di 4 passi: Entra in a prugrammazione → Selezziunà l'articuli di parametri → Selezziunà i valori di i paràmetri → Esci da a prugrammazione

RO-CONTROL 3-40 V2 3-4S -40(60)A BEC Nr.: 8739
RO-CONTROL 4-50 V2 3-4S -50(70)A BEC Nr.: 8738
RO-CONTROL 6- 80 V2 3-6S – 80(100)A INTERRUTTORE BEC Nr.: 8736

RO-CONTROL 6-100 V2 3-6S -100(120)A INTERRUTTORE BEC Nr.: 8735

ENTRA A PROGRAMMAZIONE

Accende u trasmettitore, move u bastone di l'acceleratore in a pusizione superiore, è cunnette una batteria à l'ESC, 2 seconde dopu, u mutore bip prima "BB-", poi emette 5 seconde dopu per indicà chì site in a prugrammazione ESC. modu.

SELEZIONA PARTI DI PARAMETRI
Dopu avè intrutu in a prugrammazione, senterete i seguenti 12 tipi di bip circulari. Move u bastone di l'acceleratore à a pusizione di fondu in 3 seconde dopu avè intesu un tipu di bip, entrerete in l'elementu di paràmetru currispundente.
Nota: Un "B——" longu uguali à 5 brevi "B-", cusì un "B——" longu è un cortu "B-" rapprisentanu u 6th item in "Select Parameter Items".

SELEZIONA VALORI PARAMETRI

U mutore biprà diversi tipi di bip circularmente, movete u bastone di l'acceleratore in a pusizione superiore dopu avè intesu qualchì tipu di bip vi porterà à u valore di u paràmetru currispundente, allora senterete u mutore emette " " per indicà chì u valore hè salvatu. , dopu torna à "Selezziunà Elementi di Parametru" è cuntinueghja à selezziunà altri elementi di parametri chì vulete aghjustà.

	Valori (Bs)	1	2	3	4	5
Articuli		B-	BB-	BBB-	BBBB	B-
1 Tipu di frenu		Disabilitatu	Normale	Inversu	Linéaire inverse
2 Forza di frenu		Bassu	Medium	Altu
3 Voltage Tipu di cutoff		Soft	Duru
4 cellule LiPo		Auto Calc.	3S	4S	5S 6S
5 Cutoff Voltage		Disabilitatu	Bassu	Medium	Altu
6 Modu Start-up		Normale	Soft	Moltu Soft
7 Timing		Bassu	Medium	Altu
8 Actives Freewheeling		On	Off
9 Modu di ricerca		Off	5 minuti	10 minuti	15 minuti

ESCI DA A PROGRAMMAZIONE

Move u bastone di l'acceleratore à a pusizione di fondu in 3 seconde dopu chì avete intesu "Dui bipi longhi è Un brevi" (emettenu da u mutore) ponu esce da u modu di prugrammazione. U mutore bip "Number" beeps per indicà u numeru di cellule LiPo chì avete inseritu, è dopu un bip longu per indicà chì u sistema di putere hè prontu à andà.

ARTIGI PROGRAMMABLE

Tipu di frenu

1. Frenu normale
  Dopu avè sceltu sta opzione, a funzione di frenu serà attivata quandu move u bastone di l'acceleratore à a pusizione di fondu. In questu modu, a quantità di frenu hè uguale à a forza di frenu chì avete predefinitu.
2. Frein à l'inverse
  Dopu avè sceltu sta opzione, u filu di signale di frenu inversu (u so intervallu di signale deve esse uguali à a gamma di l'acceleratore) deve esse cunnessu à qualsiasi canale vacante nantu à u ricevitore, è pudete cuntrullà a direzzione di u mutore via quellu canale. A gamma di canali di 0-50% hè a direzzione predeterminata di u mutore, è a gamma di canali di 50% à 100% farà chì u mutore gira in senso antiorario. U bastone di u canali deve esse in a gamma di u canali di 0-50% (0 saria megliu) quandu a prima volta chì accende l'ESC. Dopu chì a funzione Reverse hè attivata, u mutore si ferma prima è poi gira in a direzzione inversa è poi cresce à a velocità currispondente à l'input di l'acceleratore. Sia a perdita di signale, ùn importa micca a perdita di u signale di frenu inversu o a perdita di u signale di l'acceleratore durante u volu, pò causà a prutezzione di a perdita di u segnale di l'acceleratore per esse attivata.
3. Frein à l'inverse linéaire
  Dopu avè sceltu sta opzione, u filu di signale di frenu inversu deve esse cunnessu à qualsiasi canale vacante nantu à u ricevitore, è pudete cuntrullà a direzzione di u mutore via quellu canale. Stu canali deve esse stallatu à un interruttore lineale (di solitu un pomu nantu à u trasmettitore). A vitezza di u mutore hè cuntrullata da l'interruttore di canali lineari. Quandu hè invertitu, u valore iniziale di l'acceleratore hè iniziatu à 10%, è a corsa di l'acceleratore di l'interruttore lineale hè guarita à 1.34ms-1.79ms. U bastone di u canali deve esse à a pusizione di 0% di l'acceleratore quandu a prima volta chì accende l'ESC. Sia a perdita di signale, ùn importa micca a perdita di signale di frenu inversa o a perdita di signale di l'acceleratore durante u volu, ponu attivà a prutezzione di perdita di signale di acceleratore.
Forza di Frenu
Questu articulu hè solu effettu in u modu "Frenu normale", u più altu u livellu, u più forte l'effettu di frenu, induve u bassu / mediu / altu currisponde à a forza di frenu: 60% / 90% / 100%
Voltage Tipu di cutoff
1. Soft Cutoff
  Dopu avè sceltu sta opzione, l'ESC riducerà gradualmente l'output à u 60% di a piena putenza in 3 seconde dopu à u low-vol.tagA prutezzione cutoff hè attivata.
2. Hard Cutoff
  Dopu sceltu sta opzione, l'ESC taglierà immediatamente l'output quandu u low-voltagA prutezzione cutoff hè attivata.
Cellule LiPo
- L'ESC calculerà automaticamente u numeru di cellule LiPo chì avete inseritu in quantu à a regula "3.7V / Cell" se "Auto Calc". hè sceltu, o pudete stabilisce stu articulu manualmente.
- RO-CONTROL 3-40 V2 3-4S -40(60)A BEC Nr.: 8739
- RO-CONTROL 4-50 V2 3-4S -50(70)A BEC Nr.: 8738
- RO-CONTROL 6- 80 V2 3-6S – 80(100)A INTERRUTTORE BEC Nr.: 8736
- RO-CONTROL 6-100 V2 3-6S -100(120)A INTERRUTTORE BEC Nr.: 8735
Cutoff Voltage
Se partenu, u low-voltagA funzione di prutezzione hè disattivata. Inoltre, a prutezzione voltage valore di u low-voltagA funzione di prutezzione currispondente à i modi bassu / mediu / trè hè di circa 2.8V / 3.0V è 3.4V. Stu valore hè u voltage di una sola batterie, multiplicate da u numeru di batterie di lithium automaticamente identificatu da u guvernatore ilittronica o u numeru di batterie di lithium stabilitu manualmente, chì hè a prutezzione voltagu valore di a bateria. (Per ex-ample, se u bassu voltagU limitu di prutezzione di 3 batterie di lithium hè mediu, a prutezzione voltage di e batterie hè 3X3.0 = 9.0V)

Modu Start-up
Questu hè utilizatu per aghjustà u tempu di risposta di l'acceleratore di l'accelerazione ESC da 0% à 100%. Normale/Soft/Very Soft currisponde à circa 200ms/500ms/800ms rispettivamente
Timing
Pò aghjustà u valore di u timing di u mutore di u mutore. U bassu / Mediu è altu sò rispettivamente: 5°/15°/25°.
Ruota libera attiva (DEO)
Questu articulu hè regulabile trà "Abilitatu" è "Disabilitatu", è hè attivatu per automaticamente. Cù questu attivatu, pudete avè una linearità di l'acceleratore megliu o una risposta di l'acceleratore più liscia.

Modu di ricerca
Dopu a selezzione di sta opzione, ESC guidà u prompt chirping di u mutore quandu l'acceleratore mantene 0% è cuntinueghja à u tempu stabilitu.

RISOLUZIONE DI PROBLEMI E PROTEZIONI MULTIPLE

SOLUZIONE DI PROBLEMI

PROTEZIONI MULTIPLE

Prutezzione di Start-up
L'ESC monitorerà a velocità di u mutore durante u prucessu di start-up. Quandu a vitezza smette di aumentà o l'aumentu di a velocità ùn hè micca stabile, l'ESC a pigliarà cum'è un fallimentu di start-up. À quellu tempu, se a quantità di l'acceleratore hè menu di 15%, l'ESC prova di riavvia automaticamente; s'ellu hè più grande di 20%, avete bisognu di trasfurmà u bastone di l'acceleratore torna à a pusizione di fondu prima è dopu ripigliate l'ESC. (Cause pussibuli di stu prublema: mala cunnessione / scollegamentu trà l'ESC è i fili di u mutore, l'elice sò bluccati, etc.)
Prutezzione Termica ESC
L'ESC riduce gradualmente l'output, ma ùn l'interrompe micca quandu a temperatura ESC supera i 120 °C. Per assicurà chì u mutore pò ancu avè qualchì putenza è ùn pruvucarà micca crashes, cusì a riduzzione massima hè di circa 60% di a piena putenza. (Qui descrivimu a reazione di l'ESC in modu di cutoff suave, mentre chì in modu di cutoff duru; taglierà immediatamente u putere).

Prutezzione di Perdita di Segnale di l'Acceleratore
Quandu l'ESC rileva una perdita di signale per più di 0.25 seconde, taglierà immediatamente a pruduzzione per evità una perdita ancu più grande chì pò esse causata da a rotazione continua à alta velocità di l'hélice o di e pale di rotore. L'ESC ripiglià l'output currispondente dopu chì i signali normali sò ricevuti.
Prutezzione di Overload
L'ESC taglierà a putenza / output o riavvia automaticamente quandu a carica aumenta di colpu à un valore assai altu. (A causa pussibule per l'aumentu bruscu di a carica hè chì l'elice sò bluccati.)
Low Voltage prutezzione
Quandu a bateria voltage hè più bassu di u cutoff voltagE stabilitu da l'ESC, l'ESC attivarà u low-voltage porzione. Se a bateria voltage hè impostatu à cutoff soft, u voltage sarà ridutta à un massimu di 60% di a piena putenza. Quandu si mette à cutoff duru, l'output hè cutoff immediatamente. Dopu chì l'acceleratore torna à 0%, l'ESC guidà u mutore per sonà l'alarma.

Anormali voltage prutezzione di input
Quandu a bateria voltage ùn hè micca in l'input voltagDans la gamme supportée par l'ESC, l'ESC déclenchera l'entrée anormale voltagE prutezzione, ESC guidà u mutore per sonà l'alarma.

GARANTIA

I nostri articuli sò dotati di a garanzia legale di 24 mesi. Se vulete affirmà una pretesa di garanzia ghjustificata, cuntattate sempre u vostru rivenditore, chì hè rispunsevule per a garanzia è u trattamentu. Duranti stu tempu, qualsiasi difetti funziunali chì ponu accade, è ancu di fabricazione o altri prublemi, seranu rigulati. I difetti materiali corretti da noi gratuitamente. Ulteriori rivendicazioni, per esempiu per danni cunsequenziali, sò esclusi. U trasportu à noi deve esse liberu, u trasportu di ritornu à voi hè ancu liberu. I spedizioni di raccolta di merci ùn ponu esse accettate. Ùn pudemu micca accettà a responsabilità per i danni di u trasportu è a perdita di a vostra spedizione. Si consiglia l'assicurazione adatta.
Per processà e vostre richieste di garanzia, i seguenti requisiti devenu esse soddisfatti
- Aghjunghjite a prova di compra (ricevuta) à a vostra spedizione.
- L'unità sò state operate in cunfurmità cù e istruzioni di u funziunamentu.
- Sò stati utilizati solu fonti d'energia cunsigliate è accessori originali robbe.
- Ùn ci hè micca dannu di umidità, interferenza esterna, polarità inversa, sovraccarico o danni meccanici.
- Attaccà infurmazioni pertinenti per truvà u difettu o difettu.

CONFORMITÀ

Robbe Modellsport dichjara chì stu dispusitivu hè conforme à i requisiti essenziali è altri regulamenti pertinenti di e direttive CE currispondenti. A dichjarazione di conformità originale pò esse truvata in Internet à l'indirizzu www.robbe.com, in u pruduttu detallatu view di a descrizzione di u dispositivu rispettivu o nantu à dumanda. Stu pruduttu pò esse operatu in tutti i paesi di l'UE.

DISPOSIZIONE

Stu simbulu significa chì i picculi apparecchi elettrici è elettronichi devenu esse eliminati à a fine di a so vita utile, separati da i rifiuti domestici. Eliminate u dispusitivu in u vostru puntu di raccolta municipale o centru di riciclamentu. Questu hè applicatu à tutti i paesi di l'Unione Europea è à l'altri paesi europei cù un sistema di cullezzione separata.
- RO-CONTROL 3-40 V2 3-4S -40(60)A BEC Nr.: 8739
- RO-CONTROL 4-50 V2 3-4S -50(70)A BEC Nr.: 8738
- RO-CONTROL 6- 80 V2 3-6S – 80(100)A INTERRUTTORE BEC Nr.: 8736
- RO-CONTROL 6-100 V2 3-6S -100(120)A INTERRUTTORE BEC Nr.: 8735

ISTRUZIONI DI SICUREZZA PER I CONTROLLERS

Osservate i dati tecnichi di u controller.
Osservate a polarità di tutti i cavi di cunnessione.

Evite i cortu circuiti à tutti i costi.
Installa o imballa u regulatore in modu chì ùn pò micca entra in cuntattu cù grassu, oliu o acqua.
Misure efficaci di suppressione di interferenza nantu à u mutore elettricu cù, per esample, capacità di suppressione di interferenza

Assicurà una circulazione d'aria adatta.
Ne jamais atteindre le cercle de braquage de l'hélice lors du démarrage Risque de blessure
Trattamentu di l'aeronautica è di i veiculi mudeli richiede una cunniscenza tecnica è un altu livellu di cuscenza di sicurità. L'assemblea incorretta, l'ajustamentu sbagliatu, l'usu impropriu o simili pò purtà à ferite persunale o danni à a pruprietà. L'avviamentu bruscu di i mutori cunnessi pò purtà à ferite per parti rotanti cum'è l'elice. Sempre stà luntanu da queste parti rotanti quandu a fonte di energia hè cunnessa. Tutti i cumpunenti di l'unità duveranu esse muntati in modu sicuru è sicuru durante una prova di funzione. L'usu hè permessu solu in u scopu di e specificazioni tecniche è solu per l'applicazioni di hobby RC. Prima di l'usu, verificate chì u controller di velocità hè cumpatibile cù u vostru mutore di azzione o a fonte di energia. Ùn mai operate u regulatore di velocità (controller di velocità curretta) cù unità di alimentazione esterna. I cuntrolli di velocità deve esse sempre prutetti da a polvera, l'umidità, a vibrazione è altre tensioni meccaniche.

Ancu l'equipaghji splash-proof o waterproof ùn deve esse permanentemente esposti à l'umidità o umidità. Si deve esse evitata l'alte temperature di funziunamentu o un pocu di rinfrescante. L'intervallo di temperatura consigliato deve essere approssimativamente tra -5°C e +50°C. Assicurà a cunnessione curretta è ùn pruvucarà micca polarità inversa chì dannu permanentemente u controller di velocità. Ùn mai disconnect u dispusitivu da u mutore o a bateria durante u funziunamentu. Aduprate sistemi di tappi d'alta qualità cù una capacità di carica sufficiente. Evitate una forte curvatura o tensione di trazione nantu à i cavi di cunnessione. Dopu a terminazione di u volu o di l'operazione di guida, scollegate a batteria per impedisce a scarica profonda di a batteria. Questu pruvucarà danni permanenti. Per a versione BEC di u controller, verificate chì a putenza BEC di u dispusitivu hè abbastanza per i servos utilizati. I cuntrolli di velocità deve esse stallati u più luntanu pussibule da altri cumpunenti di cuntrollu remoto. Hè ricumandemu di fà una prova di distanza prima di u funziunamentu. Avemu cunsigliatu per verificà regularmente u controller per a funzione è danni visibili esternamente. Ùn cuntinueghja micca à uperà u controller se notate danni. I cavi di cunnessione ùn deve esse allargati. Stu pò purtà à malfunctions indesiderati. Malgradu i dispositi di salvezza è prutezzione esistenti di u dispusitivu, ponu accade danni chì ùn sò micca coperti da garanzia. A guaranzia scade ancu se i cambiamenti sò fatti à u dispusitivu.

infurmazione impurtante

U sistema di ricevitore hè alimentatu da u sistema BEC integratu di u controller.

Per a messa in funziunamentu, mette sempre a leva di l'acceleratore in a pusizione "Motore off" è accende u trasmettitore. Solu dopu cunnette a bateria. Per spegne sempre scollegate u cuntrollu di u mutore di a batteria di cunnessione, prima dopu spegne u trasmettitore. Durante a prova di funziunamentu, move i servos di i timoni à a pusizione neutrale cù u telecomando (bastone è trimming leve di u trasmettitore à a pusizione media). Per piacè assicuratevi di lascià u bastone di l'acceleratore in a pusizioni più bassu per chì u mutore ùn parte micca. Per tutti i travaglii nantu à e parti di u telecomando, di u mutore o di u controller, seguitate l'istruzzioni furnite cù l'unità. Leghjite puru attentamente l'istruzzioni di a batteria è u caricatore prima di mette in funziunamentu. Verificate i bulloni di muntatura di u mutore in u fuselagiu regularmente per esse strettu.

DISCLAIMER

Robbe Modellsport ùn pò micca monitorà u rispettu di l'istruzzioni di l'assemblea è di u funziunamentu o e cundizioni è i metudi per l'installazione, l'operazione, l'usu è u mantenimentu di i cumpunenti di u mudellu. Dunque, ùn accettemu alcuna responsabilità per perdite, danni o costi derivanti da o in ogni modu cunnessi cù l'usu è u funziunamentu sbagliati. In a misura permessa da a lege, l'obbligazione di pagà i danni, indipendentemente da i motivi legali, hè limitata direttamente à u valore di fattura di e pretese derivanti da l'avvenimentu chì hà causatu u dannu.

DISTRIBUTORE

Robbe Modellsport
- Industriestraße 10
- 4565 Austria Phone: +43(0)7582/81313-0
- Mail: info@robbe.com
- N° UID: ATU69266037
- "robbe" hè una marca registrata. Errori, misprints è cambiamenti tecnichi riservati.
Copyright 2023
- Robbe Modellsport 2023
- Copia è ristampa solu cù u nostru permessu.
Service-Address
- Cuntattate u vostru rivenditore o:
- Robbe Modellsport, Industriestraße 10, 4565
- service@robbe.com, +43(0)7582-81313-0

Documenti / Risorse

robbe Modellsport roCONTROL V2 Motor Controller [pdfManuale d'istruzzioni
3-40 V2, 6-80 V2, 4-50 V2, 6-100 V2, roCONTROL V2, roCONTROL V2 Motor Controller, Engine Controller, Controller

Referenze

Manuale d'usu

robbe Modellsport roCONTROL V2 Motor Controller

Informazione di u produttu

Istruzzioni per l'usu di u produttu