Návod k použití ovladače motoru robbe Modellsport roCONTROL V2

Otázka 1: Jak zkalibruji regulátor rychlosti?
Odpověď: Při kalibraci regulátoru rychlosti postupujte podle kroků uvedených v části „Drehzahlregler Kalibrierung“ uživatelské příručky.

Otázka 2: Jak provedu normální start?
Odpověď: Chcete-li provést normální start, postupujte podle kroků uvedených v části „Normaler Startvorgang“ uživatelské příručky.

UŽIVATELSKÁ PŘÍRUČKA RO-CONTROL V2 ESC

Děkujeme vám za zakoupení tohoto produktu Robbe Modellsport! Bezkomutátorové napájecí systémy mohou být velmi nebezpečné.
Jakékoli nesprávné použití může způsobit zranění osob a poškození produktu a souvisejících zařízení. Důrazně doporučujeme přečíst si před použitím tuto uživatelskou příručku. Protože nemáme žádnou kontrolu nad používáním, instalací nebo údržbou tohoto produktu, nelze převzít žádnou odpovědnost za jakékoli škody nebo ztráty vyplývající z používání produktu. Nepřebíráme odpovědnost za žádné ztráty způsobené neoprávněnými úpravami našeho produktu. Kromě toho máme právo bez upozornění změnit design, vzhled, vlastnosti a požadavky na naše produkty. My, Robbe Modellsport, jsme zodpovědní pouze za cenu našich produktů a za nic jiného v důsledku používání našeho produktu.

VAROVÁNÍ

Před použitím této jednotky si přečtěte manuály všech energetických zařízení a letadel a ujistěte se, že konfigurace napájení je racionální.

Před připojením ESC k souvisejícím zařízením se ujistěte, že jsou všechny vodiče a spoje dobře izolované, protože zkrat poškodí váš ESC. Ujistěte se, že jsou všechna zařízení dobře připojena, abyste předešli špatnému připojení, které by mohlo způsobit ztrátu kontroly nad letadlem nebo jiné nepředvídatelné problémy, jako je poškození zařízení. V případě potřeby použijte páječku s dostatečným výkonem pro pájení všech vstupních/výstupních vodičů a konektorů.
Nikdy neblokujte motor při vysokých otáčkách, jinak by mohlo dojít ke zničení ESC a také k poškození motoru. (Poznámka: Pokud se motor skutečně zablokuje, přesuňte páku plynu do spodní polohy nebo okamžitě odpojte baterii.)

Nikdy nepoužívejte tento přístroj v extrémně horkém počasí ani jej nepoužívejte, když bude opravdu horko. Protože vysoká teplota aktivuje tepelnou ochranu ESC nebo dokonce poškodí váš ESC.
Po použití vždy odpojte a vyjměte baterie, protože ESC bude nadále spotřebovávat proud, pokud je stále připojen k bateriím. Dlouhodobý kontakt způsobí úplné vybití baterií a poškození baterií nebo/a ESC. Toto nebude kryto zárukou.

VLASTNOSTI

ESC s vysoce výkonným 32bitovým mikroprocesorem (s provozní frekvencí až 96 MHz) je kompatibilní s různými bezkomutátorovými motory.
Technologie DEO (Driving Efficiency Optimization) výrazně zlepšuje odezvu plynu a efektivitu jízdy a snižuje teplotu ESC.

Samostatný programovací kabel pro připojení ESC k LED programové krabičce a umožňuje uživatelům programovat ESC kdykoli a kdekoli. (Podrobné informace naleznete v uživatelské příručce Robbe Modellsport LED program boxu.)
Normální/reverzní brzdný režim (zejména reverzní brzdný režim) může efektivně zkrátit přistávací vzdálenost pro letadlo.

Režim vyhledávání může uživatelům pomoci najít letadlo pomocí pípnutí alarmu poté, co letadlo spadne do složitého prostředí.
Více ochranných funkcí, jako je spouštění, tepelná ochrana ESC, tepelná ochrana kondenzátoru, nadproud, přetížení, abnormální vstupní napětítage a ztráta signálu plynu účinně prodlužují životnost ESC.

SPECIFIKACE

		Proud	Proud		svtage
RO-CONTROL V2	40A	40 A	60 A	5V @ 5A (přepínací režim)	3–4S LiPo	36 g	60x25x8 mm
RO-CONTROL V2	50A	50 A	70 A	5V @ 5A (přepínací režim)	3–4S LiPo	36 g	60x25x8 mm
RO-CONTROL V2	80A	80 A	100 A	5V @ 7A (přepínací režim)	3–6S LiPo	79 g	85x36x9 mm
RO-CONTROL V2	100A	100 A	120 A	5V @ 7A (přepínací režim)	3–6S LiPo	92 g	85x36x9 mm

RO-CONTROL 3-40 V2 3-4S -40(60)A BEC Nr.: 8739
RO-CONTROL 4-50 V2 3-4S -50(70)A BEC Nr.: 8738

RO-CONTROL 6- 80 V2 3-6S – 80(100)A SPÍNAČ BEC č.: 8736
RO-CONTROL 6-100 V2 3-6S -100(120)A SPÍNAČ BEC č.: 8735

UŽIVATELSKÁ PŘÍRUČKA

Pozornost! Výchozí rozsah škrticí klapky tohoto ESC je od 1100 µs do 1940 µs (standard společnosti Futaba); uživatelé potřebují kalibrovat rozsah škrticí klapky, když začnou používat nový bezkomutátorový ESC Ro-Control V2 nebo jiný vysílač.

SPOJENÍ

2 ESC/KALIBRACE RÁDIA

Zapněte vysílač a posuňte páčku plynu do horní polohy.
Připojte baterii k ESC; motor se ozve" 123”, což znamená, že ESC je normálně zapnutý.
Poté motor vydá dvě krátká pípnutí, která označí, že je akceptován koncový bod maximálního plynu
Přesuňte páku plynu do spodní polohy do 5 sekund po dvou krátkých pípnutích, minimální poloha plynu bude přijata o 1 sekundu později.
Motor vydá pípnutí „Number“ pípnutí, které indikuje počet LiPo článků, které jste zapojili.
Motor pípne dlouhým pípnutím, což znamená, že kalibrace je dokončena.

NORMÁLNÍ PROCES SPUŠTĚNÍ

Zapněte vysílač a poté posuňte páku plynu do spodní polohy
Po připojení ESC k baterii motor vydá „♪ 123“, což znamená, že ESC je normálně zapnutý.
Motor vydá několik pípnutí pro indikaci počtu LiPo článku
Motor vydá dlouhé pípnutí, které indikuje, že ESC je připraven k provozu.

PROGRAMUJTE SVŮJ ESC POMOCÍ LED PROGRAMOVÉHO BOXU

Elektrické vedení;

Pozor: Po nastavení parametrů musíte ESC vypnout a zapnout. Jinak se nové parametry neprojeví.

Zapojte programovací kabel (na vašem ESC) do programovacího portu na LED programovém boxu.
Poznámka: Je třeba zapojit signální kabel plynu do napájecího portu na programovém boxu LED a programovací vodič (žlutý vodič) do programovacího portu na programovém boxu LED.
(S baterií připojenou k vašemu ESC), po připojení LED programového boxu k ESC, musíte nejprve odpojit baterii a poté ji znovu připojit k ESC pro vstup do programovacího režimu, kontrolu a nastavení parametrů. Přenosný programový box je volitelné příslušenství použitelné pro použití v terénu. Jeho přátelské rozhraní umožňuje snadné a rychlé programování ESC. Připojte baterii k vašemu ESC po připojení LED programového boxu k ESC, všechny programovatelné položky se zobrazí o několik sekund později. Položku, kterou chcete naprogramovat, a nastavení, které chcete zvolit, můžete vybrat pomocí tlačítek „ITEM“ a „VALUE“ na okně programu a poté stisknutím tlačítka „OK“ uložte všechna nová nastavení do vašeho ESC.

NAPROGRAMUJTE SVŮJ ESC S VYSÍLAČEM
Skládá se ze 4 kroků: Vstup do programování → Výběr položek parametrů → Výběr hodnot parametrů → Ukončení programování

RO-CONTROL 3-40 V2 3-4S -40(60)A BEC Nr.: 8739
RO-CONTROL 4-50 V2 3-4S -50(70)A BEC Nr.: 8738
RO-CONTROL 6- 80 V2 3-6S – 80(100)A SPÍNAČ BEC č.: 8736

RO-CONTROL 6-100 V2 3-6S -100(120)A SPÍNAČ BEC č.: 8735

VSTUPTE DO PROGRAMOVÁNÍ

Zapněte vysílač, posuňte páku plynu do horní polohy a připojte baterii k ESC, o 2 sekundy později motor nejprve pípne „BB-“ a poté o 5 sekund později vydá signál, což znamená, že jste v programování ESC. režimu.

VYBERTE POLOŽKY PARAMETRŮ
Po vstupu do programování uslyšíte následujících 12 druhů pípnutí. Poté, co uslyšíte nějaké pípnutí, přesuňte páku plynu do spodní polohy do 3 sekund, zadáte odpovídající položku parametru.
Poznámka: Dlouhé „B——“ se rovná 5 krátkým „B-“, takže dlouhé „B——“ a krátké „B-“ představují 6. položku v „Výběr položek parametrů“.

ZVOLTE HODNOTY PARAMETRŮ

Motor bude cyklicky pípat různé druhy pípnutí, poté, co uslyšíte nějaké pípnutí, přesuňte plynovou páku do horní polohy a dostanete se k odpovídající hodnotě parametru, poté uslyšíte, jak motor vydá „ “, což znamená, že hodnota je uložena , poté se vraťte na „Select Parameter Items“ a pokračujte ve výběru dalších položek parametrů, které chcete upravit.

	Hodnoty (Bs)	1	2	3	4	5
Položky		B-	BB-	BBB-	BBBB	B–
1 Typ brzdy		Zakázáno	Normální	Zvrátit	Lineární zpětný chod
2 Brzdná síla		Nízký	Střední	Vysoký
3 svtage Typ Cutoff		Měkký	Tvrdý
4 LiPo články		Auto Calc.	3S	4S	5S 6S
5 Cutoff Voltage		Zakázáno	Nízký	Střední	Vysoký
6 Režim spouštění		Normální	Měkký	Velmi měkké
7 Načasování		Nízký	Střední	Vysoký
8 Aktivní Volnoběžné		On	Vypnuto
9 Režim vyhledávání		Vypnuto	5 min	10 min	15 min

UKONČIT PROGRAMOVÁNÍ

Přesuňte páku plynu do spodní polohy do 3 sekund poté, co uslyšíte „dvě dlouhé a jedno krátké pípnutí“ (vycházející z motoru), abyste mohli opustit režim programování. Motor pípne „Number“ pípnutí, které indikuje počet LiPo článků, které jste zapojili, a poté dlouhé pípnutí, které značí, že napájecí systém je připraven k provozu.

PROGRAMOVATELNÉ POLOŽKY

Typ brzdy

1. Normální brzda
  Po výběru této možnosti se funkce brzdy aktivuje, když přesunete páku plynu do spodní polohy. V tomto režimu se velikost brzdění rovná brzdné síle, kterou jste přednastavili.
2. Zpětná brzda
  Po výběru této možnosti musí být signální vodič zpátečky (jeho rozsah signálu musí být stejný jako rozsah plynu) zapojen do libovolného volného kanálu na přijímači a prostřednictvím tohoto kanálu můžete ovládat směr motoru. Rozsah kanálu 0-50 % je výchozí směr motoru a rozsah kanálu 50 % až 100 % způsobí, že se motor bude otáčet proti směru hodinových ručiček. Při prvním zapnutí ESC by měl být kanálový ovladač v rozmezí kanálů 0-50 % (0 by bylo lepší). Po aktivaci funkce Reverse se motor nejprve zastaví a poté se otočí v opačném směru a poté se zvýší na rychlost odpovídající vstupu plynu. Buď ztráta signálu, bez ohledu na ztrátu signálu zpětného brzdění nebo ztráta signálu plynu během letu, může způsobit aktivaci ochrany před ztrátou signálu plynu.
3. Lineární zpětná brzda
  Po výběru této možnosti musí být signální vodič reverzní brzdy zapojen do libovolného volného kanálu na přijímači a prostřednictvím tohoto kanálu můžete ovládat směr motoru. Tento kanál by měl být nastaven na lineární přepínač (obvykle knoflík na vysílači). Otočením přepínače lineárního kanálu aktivujte funkci zpětného chodu. Rychlost motoru je řízena lineárním kanálovým spínačem. Při obrácení je počáteční hodnota plynu zahájena na 10 % a zdvih plynu lineárního spínače je vytvrzen na 1.34 ms-1.79 ms. Při prvním zapnutí ESC by páka kanálu měla být v poloze 0 % plynu. Buď ztráta signálu, bez ohledu na ztrátu signálu zpětného brzdění nebo ztráta signálu plynu během letu, může způsobit aktivaci ochrany před ztrátou signálu plynu.
Brzdná síla
Tato položka je účinná pouze v režimu „Normální brzda“. Čím vyšší je úroveň, tím silnější je brzdný účinek, kde nízká/střední/vysoká odpovídá brzdné síle: 60%/90%/100%
svtage Typ Cutoff
1. Měkké omezení
  Po výběru této možnosti ESC postupně sníží výstup na 60 % plného výkonu během 3 sekund po nízkém napětítagJe aktivována ochrana proti přerušení.
2. Tvrdé přerušení
  Po zvolení této možnosti ESC okamžitě odpojí výstup při nízkém napětítagJe aktivována ochrana proti přerušení.
LiPo články
- ESC automaticky vypočítá počet LiPo článků, které jste zapojili podle pravidla „3.7 V/článek“, pokud je „Auto Calc“. nebo můžete tuto položku nastavit ručně.
- RO-CONTROL 3-40 V2 3-4S -40(60)A BEC Nr.: 8739
- RO-CONTROL 4-50 V2 3-4S -50(70)A BEC Nr.: 8738
- RO-CONTROL 6- 80 V2 3-6S – 80(100)A SPÍNAČ BEC č.: 8736
- RO-CONTROL 6-100 V2 3-6S -100(120)A SPÍNAČ BEC č.: 8735
Cutoff Voltage
Pokud se spustí, nízkoobjtagFunkce ochrany je deaktivována. Navíc ochrana zvtage hodnota nízkoobjtagOchranná funkce odpovídající nízkým/středním/třem režimům je asi 2.8V / 3.0V a 3.4V. Tato hodnota je objtage jedné baterie, vynásobené počtem lithiových baterií automaticky identifikovaných elektronickým regulátorem nebo počtem lithiových baterií ručně nastaveným, což je ochranný objemtage hodnotu baterie. (Např.ample, je-li nízký objemtagPráh ochrany 3 lithiových baterií je střední, ochrana objtage z baterií je 3X3.0=9.0V)

Spouštěcí režim
To se používá k nastavení doby odezvy plynu při akceleraci ESC z 0 % na 100 %. Normální/jemná/velmi měkká odpovídá přibližně 200 ms/500 ms/800 ms
Načasování
Může upravit hodnotu časování hnacího motoru. Nízká / střední a vysoká jsou v tomto pořadí: 5°/15°/25°.
Aktivní volnoběh (DEO)
Tato položka je nastavitelná mezi „Enabled“ a „Disabled“ a ve výchozím nastavení je povolena. S jeho aktivací můžete mít lepší linearitu plynu nebo hladší odezvu plynu.

Režim vyhledávání
Po zvolení této možnosti bude ESC řídit cvrlikání motoru, když je plyn udržován na 0 % a pokračuje po nastavenou dobu.

ŘEŠENÍ PROBLÉMŮ A VÍCENÁSOBNÁ OCHRANA

ŘEŠENÍ PROBLÉMŮ

VÍCENÁSOBNÉ OCHRANY

Ochrana proti spuštění
ESC bude během procesu spouštění monitorovat otáčky motoru. Když se rychlost přestane zvyšovat nebo zvýšení rychlosti není stabilní, ESC to bude považovat za selhání při spouštění. V tomto okamžiku, pokud je množství plynu menší než 15 %, ESC se pokusí automaticky restartovat; pokud je větší než 20 %, musíte nejprve posunout páku plynu zpět do spodní polohy a poté restartovat ESC. (Možné příčiny tohoto problému: špatné spojení/odpojení mezi ESC a vodiči motoru, zablokované vrtule atd.)
Tepelná ochrana ESC
ESC postupně sníží výkon, ale nevypne jej, když teplota ESC překročí 120°C. Aby bylo zajištěno, že motor bude mít stále nějaký výkon a nebude způsobovat pády, takže maximální snížení je asi 60 % plného výkonu. (Zde popisujeme reakci ESC v režimu měkkého přerušení, zatímco v režimu tvrdého přerušení okamžitě přeruší napájení.)

Ochrana proti ztrátě signálu plynu
Když ESC detekuje ztrátu signálu na více než 0.25 sekundy, okamžitě přeruší výstup, aby se zabránilo ještě větší ztrátě, která může být způsobena nepřetržitým vysokorychlostním otáčením vrtulí nebo listů rotoru. ESC obnoví odpovídající výstup po přijetí normálních signálů.
Ochrana proti přetížení
ESC přeruší napájení/výstup nebo se automaticky restartuje, když zatížení náhle vzroste na velmi vysokou hodnotu. (Možná příčina náhlého zvýšení zatížení je zablokování vrtulí.)
Nízký objemtage ochrana
Když je baterie objtage je nižší než mezní objemtagPokud je nastaveno ESC, ESC spustí nízkoobjemtage část. Pokud je baterie objtage je nastaveno na měkké přerušení, objem baterietage se sníží na maximálně 60 % plného výkonu. Při nastavení na tvrdé přerušení se výstup okamžitě přeruší. Poté, co se plyn vrátí na 0 %, ESC pohání motor a spustí alarm.

Abnormální svtage ochrana vstupu
Když je baterie objtage není v rámci vstupního objemutagPokud je rozsah podporovaný ESC, ESC spustí Abnormal input voltage ochrana, ESC pohání motor, aby zazněl poplach.

ZÁRUKA

Naše výrobky jsou vybaveny zákonem vyžadovanou zárukou 24 měsíců. Pokud chcete uplatnit oprávněnou záruční reklamaci, kontaktujte vždy svého prodejce, který je odpovědný za záruku a zpracování. Během této doby budou odstraněny případné funkční závady, stejně jako výrobní či jiné problémy. Vady materiálu námi bezplatně opraveny. Další nároky, např. na následné škody, jsou vyloučeny. Doprava k nám musí být zdarma, zpětná doprava k Vám je také zdarma. Přepravní zásilky nelze převzít. Neručíme za poškození při přepravě a ztrátu Vaší zásilky. Doporučujeme vhodné pojištění.
Pro zpracování vašich záručních nároků je nutné splnit následující požadavky
- Doklad o koupi (účtenka) přiložte k zásilce.
- Jednotky byly provozovány v souladu s návodem k obsluze.
- Byly použity pouze doporučené zdroje energie a originální příslušenství robbe.
- Nedochází k poškození vlhkostí, vnějšímu rušení, přepólování, přetížení nebo mechanickému poškození.
- Připojte příslušné informace pro nalezení závady nebo závady.

SHODA

Robbe Modellsport tímto prohlašuje, že toto zařízení vyhovuje základním požadavkům a dalším příslušným předpisům odpovídajících směrnic CE. Originál prohlášení o shodě lze nalézt na internetu na adrese www.robbe.com, v podrobném produktu view popisu příslušného zařízení nebo na vyžádání. Tento produkt lze provozovat ve všech zemích EU.

LIKVIDACE

Tento symbol znamená, že malá elektrická a elektronická zařízení musí být na konci své životnosti zlikvidována odděleně od domovního odpadu. Zařízení zlikvidujte v místním sběrném místě nebo v recyklačním středisku. To platí pro všechny země Evropské unie a další evropské země se systémem tříděného sběru.
- RO-CONTROL 3-40 V2 3-4S -40(60)A BEC Nr.: 8739
- RO-CONTROL 4-50 V2 3-4S -50(70)A BEC Nr.: 8738
- RO-CONTROL 6- 80 V2 3-6S – 80(100)A SPÍNAČ BEC č.: 8736
- RO-CONTROL 6-100 V2 3-6S -100(120)A SPÍNAČ BEC č.: 8735

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY PRO OVLADAČE

Dodržujte technické údaje regulátoru.
Dbejte na polaritu všech připojovacích kabelů.

Za každou cenu se vyhněte zkratům.
Nainstalujte nebo zabalte regulátor tak, aby nemohl přijít do styku s tukem, olejem nebo vodou.
Účinná opatření pro odrušení na elektromotoru s napřample, odrušovací kondenzátory

Zajistěte dostatečnou cirkulaci vzduchu.
Při spouštění nikdy nesahejte do kruhu otáčení vrtule Nebezpečí zranění
Práce s modely letadel a vozidel vyžaduje technické znalosti a vysokou úroveň povědomí o bezpečnosti. Nesprávná montáž, nesprávné nastavení, nesprávné použití apod. může vést ke zranění osob nebo škodě na majetku. Náhlé spuštění připojených motorů může vést ke zranění rotujícími součástmi, jako jsou vrtule. Když je připojen zdroj napájení, vždy se držte dál od těchto rotujících částí. Všechny součásti měniče by měly být během funkčního testu bezpečně a bezpečně namontovány. Použití je povoleno pouze v rámci technické specifikace a pouze pro RC hobby aplikace. Před použitím zkontrolujte, zda je regulátor rychlosti kompatibilní s vaším hnacím motorem nebo zdrojem energie. Nikdy nepoužívejte regulátor otáček (správný regulátor otáček) s externími napájecími zdroji. Regulátory otáček by měly být vždy chráněny před prachem, vlhkostí, vibracemi a jiným mechanickým namáháním.

Dokonce ani vybavení odolné proti stříkající vodě nebo vodotěsné by nemělo být trvale vystaveno vlhkosti nebo vlhkosti. Je třeba se vyvarovat vysokých provozních teplot nebo špatného chlazení. Doporučený teplotní rozsah by měl být přibližně mezi -5°C a +50°C. Zajistěte správné připojení a nezpůsobte přepólování, které by trvale poškodilo regulátor otáček. Nikdy neodpojujte zařízení od motoru nebo baterie během provozu. Používejte kvalitní zástrčkové systémy s dostatečnou nosností. Vyvarujte se silného namáhání připojovacích kabelů v ohybu nebo tahu. Po ukončení letu nebo provozu za jízdy odpojte baterii, abyste zabránili hlubokému vybití baterie. To by způsobilo trvalé poškození. U verze ovladače BEC zkontrolujte, zda je výkon BEC zařízení dostatečný pro použitá serva. Regulátory rychlosti by měly být instalovány co nejdále od ostatních komponent dálkového ovládání. Před provozem doporučujeme provést test dosahu. Doporučujeme pravidelnou kontrolu funkce regulátoru a zevně viditelného poškození. Pokud zjistíte jakékoli poškození, nepokračujte v provozu ovladače. Připojovací kabely se nesmí prodlužovat. To může vést k nežádoucím poruchám. I přes existující bezpečnostní a ochranná zařízení zařízení může dojít k poškození, na které se nevztahuje záruka. Záruka rovněž zaniká, pokud jsou na zařízení provedeny změny.

Důležité informace

Systém přijímače je napájen vestavěným systémem BEC ovladače.

Pro uvedení do provozu vždy přesuňte páku plynu do polohy „Motor off“ a zapněte vysílač. Teprve poté připojte baterii. Pro vypnutí vždy odpojte připojovací bateriový ovladač motoru a poté vypněte vysílač. Při funkční zkoušce přesuňte dálkovým ovladačem serva kormidel do neutrální polohy (knipl a trimovací páka na vysílači do střední polohy). Ujistěte se, že máte páku plynu v nejnižší poloze, aby motor nenaskočil. Při všech pracích na částech dálkového ovladače, motoru nebo ovladače postupujte podle pokynů dodaných s jednotkami. Před uvedením do provozu si také pečlivě přečtěte návod k baterii a nabíječce. Pravidelně kontrolujte utažení upevňovacích šroubů motoru v trupu.

ODMÍTNUTÍ ODPOVĚDNOSTI

Robbe Modellsport nemůže kontrolovat dodržování montážních a provozních pokynů ani podmínek a metod instalace, provozu, používání a údržby součástí modelu. Proto nepřebíráme žádnou odpovědnost za ztráty, škody nebo náklady vzniklé nebo jakkoli spojené s nesprávným používáním a provozem. Povinnost k náhradě škody je v rozsahu povoleném zákonem bez ohledu na právní důvod omezena přímo na fakturovanou hodnotu nároků vyplývajících z události způsobující škodu.

DISTRIBUTOR

Robbe Modellsport
- Industriestraße 10
- 4565 Rakousko Telefon: +43(0)7582/81313-0
- mail: info@robbe.com
- UID č.: ATU69266037
- „robbe“ je registrovaná ochranná známka. Chyby, tiskové chyby a technické změny vyhrazeny.
Copyright 2023
- Robbe Modellsport 2023
- Kopírovat a tisknout pouze s naším svolením.
Servisní adresa
- Kontaktujte svého prodejce nebo:
- Robbe Modellsport, Industriestraße 10, 4565
- service@robbe.com, +43(0)7582-81313-0

Dokumenty / zdroje

Řídicí jednotka motoru robbe Modellsport roCONTROL V2 [pdfNávod k obsluze
3-40 V2, 6-80 V2, 4-50 V2, 6-100 V2, roCONTROL V2, roCONTROL V2 Ovladač motoru, Ovladač motoru, Ovladač

Reference

Uživatelská příručka

Řídicí jednotka motoru robbe Modellsport roCONTROL V2

Informace o produktu

Návod k použití produktu