Інструкцыя па эксплуатацыі кантролера рухавіка robbe Modellsport roCONTROL V2

Пытанне 1: Як мне адкалібраваць рэгулятар хуткасці?
адказ: Каб адкалібраваць рэгулятар хуткасці, выканайце крокі, прадстаўленыя ў раздзеле «Drehzahlregler Calibrierung» кіраўніцтва карыстальніка.

Пытанне 2: Як выканаць звычайны запуск?
адказ: Каб выканаць нармальны запуск, выканайце крокі, прадстаўленыя ў раздзеле “Normaler Startvorgang” кіраўніцтва карыстальніка.

КІРАЎНІЦТВА КАРЫСТАЛЬНІКА RO-CONTROL V2 ESC

Дзякуй за набыццё прадукту Robbe Modellsport! Бесщеточные сістэмы харчавання могуць быць вельмі небяспечнымі.
Любое няправільнае выкарыстанне можа прывесці да траўмаў і пашкоджання прадукту і звязаных з ім прылад. Мы настойліва рэкамендуем прачытаць гэта кіраўніцтва карыстальніка перад выкарыстаннем. Паколькі мы не кантралюем выкарыстанне, устаноўку або абслугоўванне гэтага прадукта, мы не нясем ніякай адказнасці за любыя пашкоджанні або страты ў выніку выкарыстання прадукта. Мы не нясем адказнасці за любыя страты, выкліканыя несанкцыянаванымі мадыфікацыямі нашага прадукту. Акрамя таго, мы маем права змяняць дызайн нашага прадукту, знешні выгляд, функцыі і патрабаванні да выкарыстання без паведамлення. Мы, Robbe Modellsport, нясем адказнасць толькі за кошт нашай прадукцыі і ні за што іншае ў выніку выкарыстання нашай прадукцыі.

ПАПЯРЭДЖАННІ

Прачытайце інструкцыі да ўсіх сілавых прылад і лятальных апаратаў і пераканайцеся, што канфігурацыя электраэнергіі рацыянальная перад выкарыстаннем гэтай прылады.

Пераканайцеся, што ўсе правады і злучэнні добра ізаляваны, перш чым падключаць ESC да адпаведных прылад, так як кароткае замыканне пашкодзіць вашу ESC. Пераканайцеся, што ўсе прылады добра падключаны, каб прадухіліць дрэннае злучэнне, якое можа прывесці да страты кіравання вашым самалётам або іншых непрадказальных праблем, такіх як пашкоджанне прылады. Калі неабходна, выкарыстоўвайце паяльнік дастатковай магутнасці, каб прыпаяць усе ўваходныя/выхадныя правады і раздымы.
Ніколі не блакуйце рухавік падчас кручэння на высокай хуткасці, у адваротным выпадку ESC можа быць разбураны, а таксама можа быць пашкоджаны ваш рухавік. (Заўвага: перамясціце ручку газу ў ніжняе становішча або неадкладна адлучыце акумулятар, калі рухавік сапраўды заблакіраваны.)

Ніколі не выкарыстоўвайце прыладу ў вельмі гарачае надвор'е і не працягвайце выкарыстоўваць яе, калі становіцца вельмі горача. Таму што высокая тэмпература актывуе цеплавую абарону ESC або нават пашкодзіць ваш ESC.
Заўсёды адключайце і вымайце акумулятары пасля выкарыстання, бо ESC будзе працягваць спажываць ток, калі ён усё яшчэ падлучаны да акумулятараў. Доўгі кантакт прывядзе да поўнай разрадкі акумулятараў і пашкоджання акумулятараў і/або ESC. Гэта не распаўсюджваецца на гарантыю.

АСАБЛІВАСЦІ

ESC, які мае высокапрадукцыйны 32-бітны мікрапрацэсар (з працоўнай частатой да 96 МГц), сумяшчальны з рознымі бесщеточнымі рухавікамі.
Тэхналогія DEO (Аптымізацыя эфектыўнасці кіравання) значна паляпшае рэакцыю дросельнай засланкі і эфектыўнасць кіравання і зніжае тэмпературу ESC.

Асобны кабель праграмавання для падлучэння ESC да святлодыёднага праграмнага блока і дазваляе карыстальнікам праграмаваць ESC у любы час і ў любым месцы. (Для атрымання падрабязнай інфармацыі, калі ласка, звярніцеся да кіраўніцтва карыстальніка праграмнага блока Robbe Modelllsport LED.)
Нармальны/рэверсны рэжым тармажэння (асабліва рэжым рэверснага тармажэння) можа эфектыўна скараціць пасадачную дыстанцыю для самалёта.

Рэжым пошуку можа дапамагчы карыстальнікам знайсці самалёт па гукавых сігналах трывогі пасля таго, як самалёт трапляе ў складанае асяроддзе.
Некалькі функцый абароны, такіх як запуск, цеплавой ESC, цеплавы кандэнсатар, перагрузка па току, перагрузка, ненармальны ўваходны аб'ёмtage і страта сігналу дросельнай засланкі эфектыўна падаўжаюць тэрмін службы ESC.

ТЭХНІЧНЫЯ ХАРАКТАРЫСТЫКІ

		Ток	Ток		тtage
РО-КАНТРОЛЬ V2	40А	40 А	60 А	5V @ 5A (рэжым пераключэння)	3–4S LiPo	36 г	60x25x8 мм
РО-КАНТРОЛЬ V2	50А	50 А	70 А	5V @ 5A (рэжым пераключэння)	3–4S LiPo	36 г	60x25x8 мм
РО-КАНТРОЛЬ V2	80А	80 А	100 А	5V @ 7A (рэжым пераключэння)	3–6S LiPo	79 г	85x36x9 мм
РО-КАНТРОЛЬ V2	100А	100 А	120 А	5V @ 7A (рэжым пераключэння)	3–6S LiPo	92 г	85x36x9 мм

RO-CONTROL 3-40 V2 3-4S -40(60)A BEC Nr.: 8739
RO-CONTROL 4-50 V2 3-4S -50(70)A BEC Nr.: 8738

RO-CONTROL 6- 80 V2 3-6S – 80(100)A ПЕРЫКЛЮЧАЛЬНІК BEC Nr.: 8736
RO-CONTROL 6-100 V2 3-6S -100(120)A ПЕРЫКЛЮЧАЛЬНІК BEC Nr.: 8735

КІРАЎНІЦТВА КАРЫСТАЛЬНІКА

Увага! Дыяпазон дросельнай засланкі гэтага ESC па змаўчанні складае ад 1100 мкс да 1940 мкс (стандарт Futaba); карыстальнікам неабходна адкалібраваць дыяпазон дросельнай засланкі, калі яны пачынаюць выкарыстоўваць новы бесщеточный ESC Ro-Control V2 або іншы перадатчык.

СУВЯЗІ

2 ESC/РАДЫЁ КАЛІБРОВКА

Уключыце перадатчык і перавядзіце ручку газу ў верхняе становішча.
Падключыце акумулятар да ESC; рухавік будзе гучаць " 123”, каб паказаць, што ESC нармальна ўключаны.
Затым рухавік выдасць два кароткія сігналы, каб паказаць, што максімальная канчатковая кропка дросельнай засланкі прынята
Перамясціце рычаг газу ў ніжняе становішча на працягу 5 секунд пасля двух кароткіх гукавых сігналаў, мінімальнае становішча дроселя будзе прынята праз 1 секунду.
Рухавік выдасць гукавы сігнал "Нумар", каб паказаць колькасць элементаў LiPo, якія вы падключылі.
Рухавік выдасць доўгі гукавы сігнал, каб паказаць, што каліброўка завершана.

НАРМАЛЬНЫ ПРАЦЭС ЗАПУСКУ

Уключыце перадатчык, а затым перавядзіце ручку газу ў ніжняе становішча
Пасля падлучэння ESC да акумулятара рухавік будзе выдаваць «♪ 123», што сведчыць аб тым, што ESC нармальна ўключана.
Матор выдасць некалькі гукавых сігналаў, каб паказаць колькасць элементаў LiPo
Матор выдае доўгі гукавы сігнал, які паказвае, што ESC гатовы да працы.

ПРАГРАМУЙЦЕ ВАШ ESC З дапамогай святлодыёднай скрынкі праграм

электраправодка;

Увага: Вам трэба выключыць і ўключыць ESC пасля рэгулявання параметраў. У адваротным выпадку новыя параметры не будуць дзейнічаць.

Устаўце кабель праграмавання (на вашым ESC) у порт праграмавання на праграмным блоку LED.
Заўвага: Неабходна падключыць сігнальны кабель дросельнай засланкі да порта сілкавання на святлодыёднай праграмнай скрынцы, а провад праграмавання (жоўты провад) - у порт праграмавання на святлодыёднай праграмнай скрынцы.
(Калі акумулятар падлучаны да вашага ESC), пасля падлучэння святлодыёднага праграмнага блока да ESC вам трэба спачатку адлучыць акумулятар, а потым зноў падключыць яго да ESC, каб увайсці ў рэжым праграмавання, праверыць і задаць параметры. Партатыўная праграма з'яўляецца дадатковым аксэсуарам, прыдатным для выкарыстання ў палявых умовах. Яго зручны інтэрфейс робіць праграмаванне ESC простым і хуткім. Падключыце акумулятар да вашага ESC пасля падлучэння святлодыёднага праграмнага блока да ESC, усе праграмуемыя элементы з'явяцца праз некалькі секунд. Вы можаце выбраць элемент, які вы хочаце запраграмаваць, і настройку, якую хочаце выбраць, з дапамогай кнопак «ПУНКТ» і «ЗНАЧЭННЕ» на праграмным полі, а затым націснуць кнопку «ОК», каб захаваць усе новыя налады на вашым ESC.

ЗАПРАГРАМУЙЦЕ ВАШ ESC З ПЕРАДАТЧЫКАМ
Ён складаецца з 4 этапаў: Уваход у праграмаванне → Выбар пунктаў параметраў → Выбар значэнняў параметраў → Выхад з праграмавання

RO-CONTROL 3-40 V2 3-4S -40(60)A BEC Nr.: 8739
RO-CONTROL 4-50 V2 3-4S -50(70)A BEC Nr.: 8738
RO-CONTROL 6- 80 V2 3-6S – 80(100)A ПЕРЫКЛЮЧАЛЬНІК BEC Nr.: 8736

RO-CONTROL 6-100 V2 3-6S -100(120)A ПЕРЫКЛЮЧАЛЬНІК BEC Nr.: 8735

УВЕДЗІЦЕ Ў ПРАГРАМАВАННЕ

Уключыце перадатчык, перамясціце ручку газу ў верхняе становішча і падключыце акумулятар да ESC, праз 2 секунды рухавік спачатку выдасць гукавы сігнал «BB-», а потым праз 5 секунд, каб паказаць, што вы знаходзіцеся ў рэжыме праграмавання ESC. рэжым.

ВЫБРАЦЬ ПАРАМЕТРЫ
Пасля ўваходу ў праграмаванне вы пачуеце наступныя 12 відаў гукавых сігналаў. Перамясціце ручку газу ў ніжняе становішча на працягу 3 секунд пасля таго, як вы пачуеце гукавы сігнал, вы ўвойдзеце ў адпаведны пункт параметру.
Заўвага: Доўгае «B——» роўна 5 кароткім «B-», таму доўгае «B——» і кароткае «B-» прадстаўляюць 6-ы пункт у «Выбар элементаў параметраў».

ВЫБРАЦЬ ЗНАЧЭННІ ПАРАМЕТРАЎ

Рухавік будзе падаваць розныя віды гукавых сігналаў, перамясціце джойсцік газу ў верхняе становішча пасля таго, як вы пачуеце нейкі гукавы сігнал, які прывядзе вас да адпаведнага значэння параметру, затым вы пачуеце, як рухавік выдае « », каб паказаць, што значэнне захавана , затым вярніцеся да «Выбар элементаў параметраў» і працягвайце выбіраць іншыя элементы параметраў, якія вы хочаце наладзіць.

	Каштоўнасці (Bs)	1	2	3	4	5
Прадметы		B-	ББ-	BBB-	BBBB	Б–
1 Тып тармазоў		Інваліды	Нармальны	Рэверс	Лінейны рэверс
2 Тармазная сіла		Нізкі	Сярэдні	Высокі
3 тtage Тып адсечкі		Мяккі	Цяжка
4 батарэі LiPo		Аўтаматычны разлік.	3S	4S	5S 6S
5 Cutoff Voltage		Інваліды	Нізкі	Сярэдні	Высокі
6 Рэжым запуску		Нармальны	Мяккі	Вельмі мяккі
7 Тэрміны		Нізкі	Сярэдні	Высокі
8 актыўных дзеянняў Freewheeling		On	Выкл
9 Рэжым пошуку		Выкл	5 хвілін	10 хвілін	15 хвілін

ВЫХОД З ПРАГРАМАВАННЯ

Перамясціце джойсцік газу ў ніжняе становішча на працягу 3 секунд пасля таго, як вы пачуеце «Два доўгіх і адзін кароткі гукавы сігнал» (выдаюцца ад рухавіка), каб выйсці з рэжыму праграмавання. Рухавік выдае гукавы сігнал «Нумар», які паказвае колькасць элементаў LiPo, якія вы падключылі, а затым доўгі гукавы сігнал, які паказвае, што сістэма харчавання гатовая да працы.

ПРАГРАМУВАНЫЯ ЭЛЕМЕНТЫ

Тып тормазу

1. Звычайны тормаз
  Пасля выбару гэтай опцыі функцыя тормазу будзе актывавана, калі вы перамесціце ручку газу ў ніжняе становішча. У гэтым рэжыме велічыня тармажэння роўна зададзенай вамі тармазной сіле.
2. Задні тормаз
  Пасля выбару гэтай опцыі сігнальны провад зваротнага тармажэння (дыяпазон яго сігналу павінен быць такім жа, як дыяпазон дросельнай засланкі) павінен быць устаўлены ў любы свабодны канал на прымачы, і вы можаце кантраляваць кірунак рухавіка праз гэты канал. Дыяпазон канала 0-50% - гэта кірунак рухавіка па змаўчанні, а дыяпазон канала ад 50% да 100% прымусіць рухавік круціцца супраць гадзіннікавай стрэлкі. Канальны джойсцік павінен знаходзіцца ў дыяпазоне 0-50% (лепш 0) пры першым уключэнні ESC. Пасля актывацыі функцыі рэверсу рухавік спачатку спыніцца, а потым павернецца ў адваротным кірунку, а затым павялічыцца да хуткасці, якая адпавядае ўваходу дросельнай засланкі. Страта сігналу, незалежна ад страты сігналу тармажэння заднім ходам або страты сігналу дросельнай засланкі падчас палёту, можа прывесці да актывацыі абароны ад страты сігналу дросельнай засланкі.
3. Лінейны рэверсны тормаз
  Пасля выбару гэтай опцыі сігнальны провад зваротнага тармажэння павінен быць устаўлены ў любы свабодны канал на прымачы, і вы можаце кіраваць рухам рухавіка праз гэты канал. Гэты канал павінен быць усталяваны на лінейны перамыкач (звычайна ручка на перадатчыку). Павярніце перамыкач лінейнага канала, каб актываваць функцыю рэверсу. Хуткасць рухавіка рэгулюецца перамыкачом лінейнага канала. Пры рэверсе пачатковае значэнне дросельнай засланкі пачынаецца з 10%, а ход дросельнай засланкі лінейнага пераключальніка вылечваецца да 1.34-1.79 мс. Пры першым уключэнні ESC ручка канала павінна знаходзіцца ў становішчы дросельнай засланкі 0%. Страта сігналу, незалежна ад страты сігналу тармажэння заднім ходам або страты сігналу дросельнай засланкі падчас палёту, можа прывесці да актывацыі абароны ад страты сігналу дросельнай засланкі.
Тармазная сіла
Гэты пункт дзейнічае толькі ў рэжыме «Звычайны тармажэнне». Чым вышэй узровень, тым мацней эфект тармажэння, дзе нізкі/сярэдні/высокі адпавядае тармазной сіле: 60%/90%/100%
тtage Тып адсечкі
1. Мяккая адсечка
  Пасля выбару гэтай опцыі ESC будзе паступова зніжаць магутнасць да 60% ад поўнай магутнасці праз 3 секунды пасля нізкай гучнасціtagуключана абарона ад адключэння.
2. Жорсткая адсечка
  Пасля выбару гэтай опцыі ESC неадкладна спыніць выхад, калі нізкая гучнасцьtagуключана абарона ад адключэння.
Ячэйкі LiPo
- ESC аўтаматычна разлічыць колькасць падключаных LiPo элементаў у адпаведнасці з правілам «3.7 В/элемент», калі «Аўтаматычны разлік». абраны, або вы можаце ўсталяваць гэты пункт уручную.
- RO-CONTROL 3-40 V2 3-4S -40(60)A BEC Nr.: 8739
- RO-CONTROL 4-50 V2 3-4S -50(70)A BEC Nr.: 8738
- RO-CONTROL 6- 80 V2 3-6S – 80(100)A ПЕРЫКЛЮЧАЛЬНІК BEC Nr.: 8736
- RO-CONTROL 6-100 V2 3-6S -100(120)A ПЕРЫКЛЮЧАЛЬНІК BEC Nr.: 8735
Зрэз Voltage
Калі выключана, нізкая гучнасцьtagФункцыя абароны адключана. Акрамя таго, абарона тtagе значэнне нізкага абtagФункцыя абароны, якая адпавядае нізкаму/сярэдняму/тром рэжымам, складае каля 2.8 В / 3.0 В і 3.4 В. Гэта значэнне - абtage ад адной батарэі, памножанае на колькасць літыевых батарэй, аўтаматычна ідэнтыфікаваных электронным рэгулятарам, або на колькасць літыевых батарэй, усталяваную ўручную, што з'яўляецца ахоўным аб'ёмамtagзначэнне батарэі. (Для экс-ampле, калі нізкі абtage парог абароны 3 літыевых батарэй з'яўляецца сярэднім, абарона voltagнапруга акумулятараў 3X3.0=9.0 В)

Рэжым запуску
Гэта выкарыстоўваецца для рэгулявання часу рэакцыі дросельнай засланкі на паскарэнне ESC ад 0% да 100%. Normal/Soft/Very Soft адпавядаюць прыблізна 200 мс/500 мс/800 мс адпаведна
Тэрміны
Можна рэгуляваць значэнне часу прываднага рухавіка. Нізкі / Сярэдні і высокі адпаведна: 5°/15°/25°.
Актыўны вольны ход (DEO)
Гэты пункт можна наладзіць паміж «Уключана» і «Выключана», і ён уключаны па змаўчанні. Калі ён уключаны, вы можаце атрымаць лепшую лінейнасць дросельнай засланкі або больш плаўную рэакцыю дросельнай засланкі.

Рэжым пошуку
Пасля выбару гэтай опцыі ESC будзе кіраваць падказкай рухавіка, калі дросельная засланка знаходзіцца на 0% і працягвае працаваць да зададзенага часу.

ВЫРАШЭННЕ НЕПРАЎДАЎ І ШКОЛЬКІ АБАРОНЫ

УСТРАНЕННЕ НЕПАЛАДАК

ШКОЛЬКІ АБАРОНА

Абарона ад запуску
ESC будзе кантраляваць хуткасць рухавіка ў працэсе запуску. Калі хуткасць перастае павялічвацца або павелічэнне хуткасці нестабільнае, ESC прыме гэта як збой пры запуску. У той час, калі колькасць дросельнай засланкі менш за 15%, ESC паспрабуе аўтаматычна перазапусціць; калі ён перавышае 20%, вам трэба спачатку перамясціць ручку газу назад у ніжняе становішча, а потым перазапусціць ESC. (Магчымыя прычыны гэтай праблемы: дрэннае злучэнне/раз'яднанне паміж правадамі ESC і рухавіка, прапелеры заблакаваныя і г.д.)
Цеплавая абарона ESC
ESC паступова зніжае магутнасць, але не спыняе яе, калі тэмпература ESC падымаецца вышэй за 120°C. Для таго, каб рухавік усё яшчэ мог атрымліваць некаторую магутнасць і не выклікаць збояў, таму максімальнае зніжэнне складае каля 60% ад поўнай магутнасці. (Тут мы апісваем рэакцыю ESC у рэжыме мяккага адключэння, у той час як у рэжыме жорсткага адключэння ён неадкладна адключае сілкаванне.)

Абарона ад страты сігналу дросельнай засланкі
Калі ESC выяўляе страту сігналу больш чым на 0.25 секунды, ён неадкладна адключае выхад, каб пазбегнуць яшчэ большай страты, якая можа быць выклікана бесперапынным кручэннем шруб і лопасцяў на высокай хуткасці. ESC адновіць адпаведны выхад пасля атрымання звычайных сігналаў.
Абарона ад перагрузкі
ESC адключыць сілкаванне/выхад або аўтаматычна перазапусціцца, калі нагрузка раптоўна ўзрасце да вельмі высокага значэння. (Магчымая прычына раптоўнага павелічэння нагрузкі заключаецца ў тым, што вінты заблакаваныя.)
Нізкі абtagе абарона
Калі батарэя voltage ніжэй, чым гранічны аб'ёмtage усталяваны ESC, ESC выкліча нізкую гучнасцьtagе порцыя. Калі батарэя voltage настроена на мяккае адключэнне, аб'ём батарэіtage будзе зніжана максімум да 60% ад поўнай магутнасці. Калі ўстаноўлена цвёрдае адсячэнне, выхад адсякаецца неадкладна. Пасля таго, як дросельная засланка вернецца да 0%, ESC будзе кіраваць рухавіком, каб падаць сігнал трывогі.

Ненармальны абtagабарона ўводу
Калі батарэя voltage не знаходзіцца ў межах уваходнага аб'ёмуtagу дыяпазоне, які падтрымліваецца ESC, ESC выкліча ненармальны ўваходны аб'ёмtage абароны, ESC будзе кіраваць рухавіком, каб падаць сігнал трывогі.

ГАРАНТЫЯ

На нашы вырабы прадугледжана патрабаваная законам 24-месячная гарантыя. Калі вы жадаеце падаць абгрунтаваную прэтэнзію па гарантыі, заўсёды звяртайцеся да свайго дылера, які нясе адказнасць за гарантыю і апрацоўку. За гэты час любыя функцыянальныя дэфекты, якія могуць узнікнуць, а таксама вытворчыя або іншыя праблемы будуць ліквідаваны. Матэрыяльныя недахопы выпраўляюцца намі бясплатна. Далейшыя прэтэнзіі, напрыклад, па ўскосных пашкоджаннях, выключаюцца. Транспарт да нас павінен быць бясплатным, зваротны транспарт да вас таксама бясплатны. Грузавыя зборы не прымаюцца. Мы не нясем адказнасці за пашкоджанні пры транспарціроўцы і страту вашага грузу. Мы рэкамендуем адпаведную страхоўку.
Для апрацоўкі прэтэнзій па гарантыі неабходна выканаць наступныя патрабаванні
- Прыкладзеце доказ пакупкі (чэк) да адпраўлення.
- Агрэгаты эксплуатаваліся ў адпаведнасці з інструкцыяй па эксплуатацыі.
- Выкарыстоўваліся толькі рэкамендаваныя крыніцы харчавання і арыгінальныя аксэсуары Robbe.
- Няма пашкоджанняў ад вільгаці, знешніх перашкод, зваротнай палярнасці, перагрузак і механічных пашкоджанняў.
- Прыкладзеце адпаведную інфармацыю для выяўлення няспраўнасці або дэфекту.

АДПАВЕДНАСЦЬ

Robbe Modellsport гэтым заяўляе, што гэта прылада адпавядае асноўным патрабаванням і іншым адпаведным правілам адпаведных дырэктыў CE. Арыгінал дэкларацыі аб адпаведнасці можна знайсці ў Інтэрнэце па адрасе www.robbe.com, у падрабязным прадукце view адпаведнага апісання прылады або па запыце. Гэты прадукт можа эксплуатавацца ва ўсіх краінах ЕС.

УТЫЛІЗАЦЫЯ

Гэты сімвал азначае, што невялікія электрычныя і электронныя прылады пасля заканчэння тэрміну службы павінны быць утылізаваны асобна ад бытавога смецця. Утылізуйце прыладу ў мясцовым муніцыпальным зборным пункце або цэнтры перапрацоўкі. Гэта датычыцца ўсіх краін Еўрапейскага саюза і іншых еўрапейскіх краін з сістэмай асобнага збору адходаў.
- RO-CONTROL 3-40 V2 3-4S -40(60)A BEC Nr.: 8739
- RO-CONTROL 4-50 V2 3-4S -50(70)A BEC Nr.: 8738
- RO-CONTROL 6- 80 V2 3-6S – 80(100)A ПЕРЫКЛЮЧАЛЬНІК BEC Nr.: 8736
- RO-CONTROL 6-100 V2 3-6S -100(120)A ПЕРЫКЛЮЧАЛЬНІК BEC Nr.: 8735

ІНСТРУКЦЫЯ БЯСПЕКІ ДЛЯ КАНТРАЛЁРАЎ

Выконвайце тэхнічныя характарыстыкі кантролера.
Сачыце за палярнасцю ўсіх злучальных кабеляў.

Пазбягайце кароткага замыкання любой цаной.
Усталюйце або спакуйце рэгулятар так, каб ён не мог кантактаваць з тлушчам, алеем або вадой.
Эфектыўныя меры падаўлення перашкод на электрарухавіку, напрample, кандэнсатары для падаўлення перашкод

Забяспечце дастатковую цыркуляцыю паветра.
Ніколі не цягніцеся да круга павароту прапелера падчас запуску Рызыка траўмы
Праца з мадэлямі самалётаў і транспартных сродкаў патрабуе тэхнічнага разумення і высокага ўзроўню дасведчанасці аб бяспецы. Няправільная зборка, няправільная рэгуляванне, няправільнае выкарыстанне і г.д. могуць прывесці да траўмаў або пашкоджання маёмасці. Раптоўны запуск падключаных рухавікоў можа прывесці да траўмаў з-за частак, якія верцяцца, напрыклад прапелераў. Заўсёды трымайцеся далей ад гэтых частак, якія верцяцца, калі крыніца харчавання падключана. Усе кампаненты прывада павінны быць бяспечна і надзейна замацаваны падчас праверкі функцыянавання. Выкарыстанне дазволена толькі ў рамках тэхнічнай спецыфікацыі і толькі для хобі-прыкладанняў з пультам кіравання. Перад выкарыстаннем пераканайцеся, што рэгулятар хуткасці сумяшчальны з прывадным рухавіком або крыніцай харчавання. Ніколі не выкарыстоўвайце рэгулятар хуткасці (правільны рэгулятар хуткасці) са знешнімі блокамі харчавання. Рэгулятары хуткасці заўсёды павінны быць абаронены ад пылу, вільгаці, вібрацыі і іншых механічных уздзеянняў.

Нават брызгонепроницаемое або воданепранікальнае абсталяванне не павінна пастаянна падвяргацца ўздзеянню вільгаці або вільгаці. Варта пазбягаць высокіх працоўных тэмператур або дрэннага астуджэння. Рэкамендуемы дыяпазон тэмператур павінен складаць прыблізна ад -5°C да +50°C. Пераканайцеся ў правільным падключэнні і не пераключайце палярнасць, што можа назаўжды пашкодзіць рэгулятар хуткасці. Ніколі не адключайце прыладу ад рухавіка або батарэі падчас працы. Выкарыстоўвайце якасныя заглушкі з дастатковай грузападымальнасцю. Пазбягайце моцнага згінання або расцяжэння злучальных кабеляў. Пасля завяршэння палёту або ваджэння адключыце акумулятар, каб прадухіліць яго глыбокі разрад. Гэта прывядзе да незваротнай шкоды. Для версіі кантролера BEC пераканайцеся, што магутнасці BEC прылады дастаткова для выкарыстоўваных сервоприводов. Рэгулятары хуткасці павінны быць устаноўлены як мага далей ад іншых кампанентаў дыстанцыйнага кіравання. Перад эксплуатацыяй мы рэкамендуем правесці праверку дыяпазону. Мы рэкамендуем рэгулярна правяраць кантролер на прадмет функцыянавання і знешніх пашкоджанняў. Не працягвайце працаваць з кантролерам, калі вы заўважылі якія-небудзь пашкоджанні. Злучальныя кабелі нельга падаўжаць. Гэта можа прывесці да непажаданых збояў. Нягледзячы на існуючыя ахоўныя і ахоўныя прылады прылады, можа адбыцца пашкоджанне, якое не распаўсюджваецца на гарантыю. Гарантыя таксама заканчваецца, калі ў прыладу ўнесены змены.

Важная інфармацыя

Прыёмная сістэма сілкуецца ад убудаванай сістэмы BEC кантролера.

Для ўводу ў эксплуатацыю заўсёды перамяшчайце ручку дросельнай засланкі ў становішча «Выключаны рухавік» і ўключайце перадатчык. Толькі пасля гэтага падключайце акумулятар. Для выключэння заўсёды адключайце кантролер рухавіка акумулятара, а затым выключайце перадатчык. Падчас функцыянальнай праверкі перавядзіце рулі рулёў у нейтральнае становішча з дапамогай пульта дыстанцыйнага кіравання (рычаг дыферэнтавання на перадатчыку ў сярэдняе становішча). Пераканайцеся, што рычаг дросельнай засланкі пакінуты ў самым нізкім становішчы, каб рухавік не запусціўся. Для ўсіх работ з часткамі пульта дыстанцыйнага кіравання, рухавіком або кантролерам выконвайце інструкцыі, якія прыкладаюцца да прылад. Таксама перад уводам у эксплуатацыю ўважліва прачытайце інструкцыі да акумулятара і зараднай прылады. Рэгулярна правярайце зацягнутасць нітаў мацавання рухавіка ў фюзеляжы.

АДМОВА АД АДКАЗНАСЦІ

Robbe Modellsport не можа кантраляваць выкананне інструкцый па зборцы і эксплуатацыі або ўмоў і метадаў ўстаноўкі, эксплуатацыі, выкарыстання і абслугоўвання кампанентаў мадэлі. Такім чынам, мы не нясем ніякай адказнасці за страты, пашкоджанні або выдаткі, якія ўзніклі або якім-небудзь чынам звязаныя з няправільным выкарыстаннем і эксплуатацыяй. У межах, дазволеных законам, абавязацельствы па кампенсацыі шкоды, незалежна ад прававой падставы, абмяжоўваюцца непасрэдна рахункам-фактурай прэтэнзій, якія вынікаюць з падзеі, якая прычыніла шкоду.

Дыстрыбутар

Робі Мадэльспорт
- Індустрыэстрасэ 10
- 4565 Аўстрыя Тэлефон: +43(0)7582/81313-0
- Пошта: info@robbe.com
- Нумар UID: ATU69266037
- «robbe» з'яўляецца зарэгістраванай гандлёвай маркай. Памылкі, друкарскія памылкі і тэхнічныя змены захоўваюцца.
Аўтарскае права 2023
- Robbe Modelsport 2023
- Капіруйце і перадрукоўвайце толькі з нашага дазволу.
Сэрвісны адрас
- Звярніцеся да свайго дылера або:
- Robe Modellsport, Industriestraße 10, 4565
- service@robbe.com, +43(0)7582-81313-0

Дакументы / Рэсурсы

Кантролер рухавіка robbe Modellsport roCONTROL V2 [pdfІнструкцыя па эксплуатацыі
3-40 V2, 6-80 V2, 4-50 V2, 6-100 V2, roCONTROL V2, roCONTROL V2 Кантролер рухавіка, Кантролер рухавіка, Кантролер

Спасылкі

Кіраўніцтва карыстальніка

Кантролер рухавіка robbe Modellsport roCONTROL V2

Інфармацыя аб прадукце

Інструкцыя па ўжыванні прадукту