robbe Modellsport roCONTROL V2 ሞተር መቆጣጠሪያ

የምርት መረጃ

ዝርዝሮች

• ሞዴል፡ RO-መቆጣጠሪያ V2 40A
• Dauerstrom: 40 አ
• ከፍተኛ. ስትሮም 60 አ
• BEC አውስጋንግ፡ 5V @ 5A (መቀየሪያ ሁነታ)
• ኢንንግንግስፓኑንግ፡ 3-4 ዓ.ም
• ጌዊችት፡ 36 ግ
• Abmessungen፡- 60x25x8 ሚሜ

የምርት አጠቃቀም መመሪያዎች

ተዘውትረው የሚጠየቁ ጥያቄዎች (FAQ)

1. ጥያቄ 1: የፍጥነት መቆጣጠሪያውን እንዴት ማስተካከል እችላለሁ?
   መልስ፡- የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ለማስተካከል በተጠቃሚው ማኑዋል ውስጥ “Drehzahlregler Kalibrierung” በሚለው ክፍል ውስጥ የተሰጡትን ደረጃዎች ይከተሉ።
2. ጥያቄ 2: መደበኛ ጅምር እንዴት ማከናወን እችላለሁ?
   መልስ፡- መደበኛ ጅምርን ለማከናወን በተጠቃሚው ማኑዋል ውስጥ በ "Normaler Startvorgang" ውስጥ የተሰጡትን እርምጃዎች ይከተሉ።

የተጠቃሚ መመሪያ ሮ-ቁጥጥር V2 ESC

• ይህን የ Robbe Modellsport ምርት ስለገዙ እናመሰግናለን! ብሩሽ አልባ የኃይል ስርዓቶች በጣም አደገኛ ሊሆኑ ይችላሉ.
• ማንኛውም ተገቢ ያልሆነ አጠቃቀም በግላዊ ጉዳት እና በምርቱ እና ተዛማጅ መሳሪያዎች ላይ ጉዳት ሊያደርስ ይችላል። ከመጠቀምዎ በፊት በዚህ የተጠቃሚ መመሪያ ማንበብን አጥብቀን እናበረታታለን። የዚህን ምርት አጠቃቀም፣ መጫን እና መጠገን ምንም አይነት ቁጥጥር ስለሌለን በምርቱ አጠቃቀም ምክንያት ለሚደርሰው ጉዳት ወይም ኪሳራ ምንም አይነት ተጠያቂነት አይታሰብም። በምርታችን ላይ ያልተፈቀዱ ማሻሻያዎች ለሚከሰቱ ማናቸውም ኪሳራዎች ኃላፊነቱን አንወስድም። በተጨማሪም የኛን ምርት ዲዛይን፣ መልክ፣ ባህሪያት እና የአጠቃቀም መስፈርቶች ያለማሳወቂያ የመቀየር መብት አለን። እኛ Robbe Modellsport ለምርታችን ወጪ ብቻ ተጠያቂዎች ነን እና ምርታችንን በመጠቀማችን ምክንያት ምንም አይነት ነገር የለም።

ማስጠንቀቂያዎች

• ይህንን ክፍል ከመጠቀምዎ በፊት የሁሉንም የኃይል መሳሪያዎች እና አውሮፕላኖች መመሪያዎችን ያንብቡ እና የኃይል ውቅር ምክንያታዊ መሆኑን ያረጋግጡ።
• ESCን ከተዛማጅ መሳሪያዎች ጋር ከማገናኘትዎ በፊት ሁሉም ገመዶች እና ግንኙነቶች በደንብ የተሸፈኑ መሆናቸውን ያረጋግጡ አጭር ዙር የእርስዎን ESC ስለሚጎዳ። ሁሉም መሳሪያዎች በደንብ የተገናኙ መሆናቸውን ያረጋግጡ፣ ይህም የእርስዎ አውሮፕላን ቁጥጥር እንዲያጣ ሊያደርግ የሚችል ወይም ሌሎች በመሳሪያው ላይ የሚደርስ ጉዳት የመሳሰሉ ያልተጠበቁ ግንኙነቶችን ለመከላከል። አስፈላጊ ከሆነ እባክዎ ሁሉንም የግቤት/ውጤት ገመዶችን እና ማገናኛዎችን ለመሸጥ በቂ ሃይል ያለው ብየያ ብረት ይጠቀሙ።
• በከፍተኛ ፍጥነት በሚሽከረከርበት ጊዜ ሞተሩን በጭራሽ አይቆልፉ፣ አለበለዚያ ESC ሊበላሽ እና ሞተርዎ ሊጎዳ ይችላል። (ማስታወሻ፡ ስሮትሉን ወደ ታች ቦታ ያንቀሳቅሱት ወይም ሞተሩ በትክክል ከተቆለፈ ባትሪውን ወዲያውኑ ያላቅቁት።)
• ይህንን ክፍል በጣም ሞቃታማ በሆነ የአየር ሁኔታ ውስጥ በጭራሽ አይጠቀሙ ወይም በጣም በሚሞቅበት ጊዜ መጠቀምዎን ይቀጥሉ። ምክንያቱም ከፍተኛ ሙቀት የ ESC የሙቀት ጥበቃን ያንቀሳቅሰዋል አልፎ ተርፎም የእርስዎን ESC ይጎዳል.
• ESC አሁንም ከባትሪ ጋር የተገናኘ ከሆነ የአሁኑን መብላቱን ስለሚቀጥል ሁልጊዜ ባትሪዎችን ከተጠቀሙ በኋላ ያላቅቁ እና ያስወግዱ። የረጅም ጊዜ ግንኙነት ባትሪዎች ሙሉ በሙሉ እንዲወጡ እና በባትሪዎች ወይም/እና ESC ላይ ጉዳት ያስከትላል። ይህ በዋስትና አይሸፈንም።

ባህሪያት

• ከፍተኛ አፈጻጸም ያለው ባለ 32-ቢት ማይክሮፕሮሰሰር (እስከ 96ሜኸ የሩጫ ድግግሞሽ) ያለው ESC ከተለያዩ ብሩሽ አልባ ሞተሮች ጋር ተኳሃኝ ነው።
• DEO (የአሽከርካሪ ብቃትን ማሻሻል) ቴክኖሎጂ የስሮትል ምላሽን እና የመንዳት ብቃትን በእጅጉ ያሻሽላል እና የ ESC ሙቀትን ይቀንሳል።
• ESCን ከ LED ፕሮግራም ሳጥን ጋር ለማገናኘት የተለየ የፕሮግራሚንግ ገመድ እና ተጠቃሚዎች በማንኛውም ጊዜ በማንኛውም ቦታ ESC ፕሮግራም እንዲያደርጉ ያስችላቸዋል። (ለዝርዝር መረጃ፣ እባክዎን የ Robbe Modellsport LED ፕሮግራም ሳጥንን የተጠቃሚ መመሪያ ይመልከቱ።)
• መደበኛ/ተገላቢጦሽ ብሬክ ሁነታዎች (esp. reverse ብሬክ ሁነታ) የአውሮፕላኑን የማረፊያ ርቀት በብቃት ያሳጥራል።
• የፍለጋ ሁነታ አውሮፕላኑ ውስብስብ በሆነ አካባቢ ውስጥ ከወደቀ በኋላ ተጠቃሚዎች በማንቂያ ደወል አውሮፕላኑን እንዲያገኙ ሊረዳቸው ይችላል።
• እንደ ጅምር፣ የESC ሙቀት፣ የcapacitor thermal፣ ከመጠን ያለፈ፣ ከመጠን ያለፈ ጭነት፣ ያልተለመደ የግቤት ቮልtagሠ እና ስሮትል ሲግናል መጥፋት የኢ.ኤስ.ሲ አገልግሎትን ውጤታማ በሆነ መንገድ ያራዝመዋል።

መግለጫዎች

		የአሁኑ	የአሁኑ		ጥራዝtage
RO-መቆጣጠሪያ V2	40 ኤ	40 አ	60 አ	5V @ 5A (መቀየሪያ ሁነታ)	3–4S LiPo	36 ግ	60x25x8 ሚሜ
RO-መቆጣጠሪያ V2	50 ኤ	50 አ	70 አ	5V @ 5A (መቀየሪያ ሁነታ)	3–4S LiPo	36 ግ	60x25x8 ሚሜ
RO-መቆጣጠሪያ V2	80 ኤ	80 አ	100 አ	5V @ 7A (መቀየሪያ ሁነታ)	3–6S LiPo	79 ግ	85x36x9 ሚሜ
RO-መቆጣጠሪያ V2	100 ኤ	100 አ	120 አ	5V @ 7A (መቀየሪያ ሁነታ)	3–6S LiPo	92 ግ	85x36x9 ሚሜ

• RO-መቆጣጠሪያ 3-40 V2 3-4S -40(60)A BEC Nr.: 8739
• RO-መቆጣጠሪያ 4-50 V2 3-4S -50(70)A BEC Nr.: 8738
• RO-መቆጣጠሪያ 6- 80 V2 3-6S - 80(100) አንድ መቀየሪያ BEC Nr.: 8736
• RO-መቆጣጠሪያ 6-100 V2 3-6S -100(120) አንድ መቀየሪያ BEC Nr.: 8735

 የተጠቃሚ መመሪያ

• ትኩረት! የዚህ ESC ነባሪ የስሮትል ክልል ከ1100µs እስከ 1940µs (የፉታባ ደረጃ) ነው። ተጠቃሚዎች አዲስ Ro-Control V2 brushless ESC ወይም ሌላ አስተላላፊ መጠቀም ሲጀምሩ የስሮትሉን ክልል መለካት አለባቸው።

ግንኙነቶች

2 ESC/ሬዲዮ ካሊብሬሽን

• አስተላላፊውን ያብሩ እና ስሮትሉን በትሩ ወደ ላይኛው ቦታ ያንቀሳቅሱት።
• ባትሪን ከ ESC ጋር ያገናኙ; ሞተሩ ይሰማል "   123" ESC በመደበኛነት መብራቱን ለማሳየት።
• ከዚያም ከፍተኛው የስሮትል የመጨረሻ ነጥብ ተቀባይነት እንዳለው ለማመልከት ሞተሩ ሁለት አጭር ድምፆችን ያሰማል
• ከሁለቱ አጭር ድምፆች በኋላ በ 5 ሰከንድ ውስጥ ስሮትሉን ወደ ታች ቦታ ያንቀሳቅሱት, ዝቅተኛው የስሮትል ቦታ ከ 1 ሰከንድ በኋላ ተቀባይነት ይኖረዋል.
• የሰካችኋቸውን የLiPo ህዋሶች ቁጥር ለማመልከት ሞተሩ "ቁጥር" ድምጾቹን ያሰማል።
• መለኪያው መጠናቀቁን ለማመልከት ሞተሩ ረጅም ድምፅ ያሰማል።

መደበኛ የጅምር ሂደት

• ማሰራጫውን ያብሩ እና ከዚያ ስሮትሉን ወደ ታችኛው ቦታ ያንቀሳቅሱት።
• ESCን ከባትሪ ጋር ካገናኘው በኋላ ሞተሩ "♪ 123" ይለቃል ይህም ESC በመደበኛነት መብራቱን ያሳያል።
• የሊፖ ሴል ቁጥርን ለማመልከት ሞተሩ ብዙ ድምፆችን ያሰማል
• ESC ለመሄድ ዝግጁ መሆኑን ለማመልከት ሞተሩ ረጅም ድምፅ ያሰማል።

የእርስዎን ESC በ LED የፕሮግራም ሣጥን ያውጡ

ሽቦዎች;

ትኩረት፡ መለኪያዎችን ካስተካከሉ በኋላ የእርስዎን ESC ማጥፋት እና ከዚያ ማብራት ያስፈልግዎታል። ያለበለዚያ አዲስ መለኪያዎች አይተገበሩም።

1. የፕሮግራሚንግ ገመዱን (በእርስዎ ESC) ወደ የፕሮግራሚንግ ወደብ በ LED ፕሮግራም ሳጥን ላይ ይሰኩት።
   ማስታወሻ፡- የስሮትል ሲግናል ገመዱን በ LED ፕሮግራም ሳጥን ላይ ባለው የኃይል ወደብ እና የፕሮግራሚንግ ሽቦውን (ቢጫ ሽቦ) በ LED ፕሮግራም ሳጥን ላይ ባለው የፕሮግራም ወደብ ላይ መሰካት ያስፈልግዎታል።
2. (ከእርስዎ ESC ጋር በተገናኘ ባትሪ), የ LED ፕሮግራም ሳጥንን ከ ESC ጋር ካገናኙ በኋላ, መጀመሪያ ባትሪውን ማላቀቅ እና ወደ ፕሮግራም አወጣጥ ሁነታ ለመግባት, መለኪያዎችን ለመፈተሽ እና ለማዘጋጀት ከ ESC ጋር እንደገና ማገናኘት ያስፈልግዎታል. ተንቀሳቃሽ የፕሮግራም ሳጥን ለመስክ አገልግሎት የሚውል አማራጭ መለዋወጫ ነው። የእሱ ወዳጃዊ በይነገጽ የ ESC ፕሮግራምን ቀላል እና ፈጣን ያደርገዋል። የ LED ፕሮግራም ሳጥንን ከ ESC ጋር ካገናኙ በኋላ ባትሪን ከእርስዎ ESC ጋር ያገናኙ፣ ሁሉም በፕሮግራም የሚዘጋጁ እቃዎች ከጥቂት ሰከንዶች በኋላ ይታያሉ። በፕሮግራሙ ሳጥኑ ላይ በ"ITEM" እና "VALUE" አዝራሮች በኩል ፕሮግራም ለማድረግ የሚፈልጉትን ንጥል እና መምረጥ የሚፈልጉትን መቼት መምረጥ ይችላሉ እና ከዚያ ሁሉንም አዲስ መቼቶች ወደ ESCዎ ለማስቀመጥ "እሺ" የሚለውን ቁልፍ ይጫኑ ።

የእርስዎን ESC ከማስተላለፊያው ጋር ፕሮግራም ያድርጉ
4 ደረጃዎችን ያቀፈ ነው፡ ወደ ፕሮግራሚንግ አስገባ → መለኪያ ንጥሎችን ምረጥ → የመለኪያ እሴቶችን ምረጥ → ከፕሮግራሚንግ ውጣ

• RO-መቆጣጠሪያ 3-40 V2 3-4S -40(60)A BEC Nr.: 8739
• RO-መቆጣጠሪያ 4-50 V2 3-4S -50(70)A BEC Nr.: 8738
• RO-መቆጣጠሪያ 6- 80 V2 3-6S - 80(100) አንድ መቀየሪያ BEC Nr.: 8736
• RO-መቆጣጠሪያ 6-100 V2 3-6S -100(120) አንድ መቀየሪያ BEC Nr.: 8735

ፕሮግራሙን አስገባ

• ማሰራጫውን ያብሩ ፣ ስሮትሉን ወደ ላይኛው ቦታ ያንቀሳቅሱት እና ባትሪውን ከ ESC ጋር ያገናኙ ፣ ከ 2 ሴኮንዶች በኋላ ፣ ሞተሩ መጀመሪያ “BB-” ይልዎታል ፣ ከዚያ ከ 5 ሰከንድ በኋላ በ ESC ፕሮግራም ውስጥ መሆንዎን ያሳያል ። ሁነታ.
• PARAMETER ንጥሎችን ይምረጡ
  ወደ ፕሮግራሚንግ ከገቡ በኋላ የሚከተሉትን 12 ዓይነት የቢፕ ዓይነቶች በክብ ትሰማላችሁ። አንዳንድ ዓይነት ድምፆችን ከሰሙ በኋላ ስሮትሉን በ3 ሰከንድ ውስጥ ወደ ታችኛው ቦታ ያንቀሳቅሱት፡ ተዛማጁን የመለኪያ ንጥል ነገር ያስገባሉ።
• ማስታወሻ፡- ረዥም “B——” ከ5 አጭር “B-” ጋር እኩል ነው፣ ስለዚህ ረጅም “B——” እና አጭር “B-” በ “Parameter Items” ውስጥ 6ተኛውን ንጥል ይወክላሉ።

PARAMETER VALUESን ይምረጡ

• ሞተሩ በክብ የተለያዩ አይነት ድምጾችን ያሰማል፣ አንዳንድ አይነት ድምጾችን ከሰሙ በኋላ ስሮትሉን ወደ ላይኛው ቦታ ያንቀሳቅሱት ወደ ሚዛመደው የመለኪያ እሴት ያደርሰዎታል፣ ከዚያም እሴቱ መቀመጡን ለማመልከት ሞተሩ “” ሲወጣ ይሰማሉ። ከዚያ ወደ “Parameter Items” ይመለሱ እና ማስተካከል የሚፈልጓቸውን ሌሎች መለኪያዎችን ይምረጡ።

	እሴቶች (ቢ)	1	2	3	4	5
እቃዎች		B-	ቢቢ-	ቢቢቢ-	ቢቢቢ	ለ–
1 የብሬክ ዓይነት		ተሰናክሏል።	መደበኛ	ተገላቢጦሽ	መስመራዊ ተገላቢጦሽ
2 የብሬክ ኃይል		ዝቅተኛ	መካከለኛ	ከፍተኛ
3 ጥራዝtagሠ የመቁረጥ ዓይነት		ለስላሳ	ከባድ
4 LiPo ሕዋሳት		ራስ -ሰር ካልኩ.	3S	4S	5S 6S
5 የተቆረጠ ጥራዝtage		ተሰናክሏል።	ዝቅተኛ	መካከለኛ	ከፍተኛ
6 ጅምር ሁነታ		መደበኛ	ለስላሳ	በጣም ለስላሳ
7 ጊዜ አጠባበቅ		ዝቅተኛ	መካከለኛ	ከፍተኛ
8 Actives Freewheeling		On	ጠፍቷል
9 የፍለጋ ሁነታ		ጠፍቷል	5 ደቂቃ	10 ደቂቃ	15 ደቂቃ

ከፕሮግራሙ ውጣ

• ስሮትሉን በ3 ሰከንድ ውስጥ ወደ ታች ቦታ ያንቀሳቅሱት "ሁለት ረጅም እና አንድ አጭር ድምፅ" (ከሞተር የሚወጣ) ከሰሙ በኋላ ከፕሮግራሚንግ ሁነታ እንዲወጡ ያደርግዎታል። ሞተሩ ያሰካችኋቸውን የLiPo ህዋሶች ቁጥር ለመጠቆም “ቁጥር” ጮኸ እና ከዛም የኃይል ስርዓቱ ለመቀጠል የሚያስችል ረጅም ድምጽ ያሳያል።

ሊዘጋጁ የሚችሉ ነገሮች

የብሬክ ዓይነት

1. 1. መደበኛ ብሬክ
      ይህንን አማራጭ ከመረጡ በኋላ, ስሮትል ዱላውን ወደ ታችኛው ቦታ ሲያንቀሳቅሱ የፍሬን ተግባር ይሠራል. በዚህ ሁነታ፣ የፍሬን መጠን አስቀድመው ካዘጋጁት የብሬክ ኃይል ጋር እኩል ነው።
   2. የተገላቢጦሽ ብሬክ
      ይህንን አማራጭ ከመረጡ በኋላ የተገላቢጦሽ ብሬክ ሲግናል ሽቦ (የሲግናል ክልሉ ከስሮትል ክልል ጋር አንድ አይነት መሆን አለበት) በተቀባዩ ላይ በማንኛውም ክፍት ቻናል ላይ መሰካት አለበት እና የሞተር አቅጣጫውን በዚያ ቻናል በኩል መቆጣጠር ይችላሉ። ከ0-50% ያለው የሰርጥ ክልል ነባሪ የሞተር አቅጣጫ ሲሆን ከ 50% እስከ 100% ያለው የሰርጡ ክልል ሞተሩ በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ እንዲሽከረከር ያደርገዋል። ESCን ለመጀመሪያ ጊዜ ሲያበሩ የሰርጡ ዱላ ከ0-50% (0 የተሻለ ይሆናል) በሰርጡ ክልል ውስጥ መሆን አለበት። የተገላቢጦሹ ተግባር ከተሰራ በኋላ ሞተሩ መጀመሪያ ይቆማል ከዚያም በተገላቢጦሽ አቅጣጫ ይሽከረከራል ከዚያም ከስሮትል ግቤት ጋር የሚመጣጠን ፍጥነት ይጨምራል። የሲግናል መጥፋት፣ ምንም አይነት የተገላቢጦሽ ብሬክ ሲግናል መጥፋት ወይም በበረራ ወቅት ስሮትል ሲግናል ቢጠፋ የስሮትል ሲግናል ኪሳራ መከላከያ እንዲነቃ ሊያደርግ ይችላል።
   3. መስመራዊ የተገላቢጦሽ ብሬክ
      ይህንን አማራጭ ከመረጡ በኋላ የተገላቢጦሽ ብሬክ ሲግናል ሽቦ በተቀባዩ ላይ በማንኛውም ክፍት ቻናል ላይ መሰካት አለበት እና የሞተርን አቅጣጫ በዚያ ቻናል መቆጣጠር ይችላሉ። ይህ ቻናል ወደ መስመራዊ ማብሪያ/ማብሪያ/ማብሪያ/ ማብሪያ / ማጥፊያ (ብዙውን ጊዜ በማስተላለፊያው ላይ ያለው ቁልፍ) መቀናበር አለበት።የተገላቢጦሹን ተግባር ለማግበር የመስመራዊ ቻናል መቀየሪያን ያብሩ። የሞተር ፍጥነት የሚቆጣጠረው በመስመራዊ ቻናል መቀየሪያ ነው። ሲገለበጥ፣የመጀመሪያው ስሮትል ዋጋ በ10% ይጀምራል፣እና የመስመራዊ ማብሪያ ስሮትል ምት ወደ 1.34ms-1.79ms ይድናል። በESC ላይ ለመጀመሪያ ጊዜ ሲገዙ የሰርጡ ዱላ 0% ስሮትል ቦታ ላይ መሆን አለበት። የሲግናል መጥፋት፣ ምንም አይነት የተገላቢጦሽ ብሬክ ሲግናል መጥፋት ወይም በበረራ ወቅት ስሮትል ሲግናል ቢጠፋ የስሮትል ሲግናል ኪሳራ መከላከያ እንዲነቃ ሊያደርግ ይችላል።
2. የፍሬን ኃይል
   ይህ ንጥል በ "መደበኛ ብሬክ" ሁነታ ላይ ብቻ ነው የሚሰራው, ደረጃው ከፍ ባለ መጠን, የፍሬን ተፅእኖ የበለጠ ጠንካራ ይሆናል, ዝቅተኛው / መካከለኛ / ከፍተኛው ከብሬኪንግ ኃይል ጋር ይዛመዳል: 60%/90%/100%
3. ጥራዝtagሠ የመቁረጥ ዓይነት
   1. ለስላሳ ቁርጥ
      ይህንን አማራጭ ከመረጡ በኋላ፣ ESC ከዝቅተኛ-ቮልዩ በኋላ በ 60 ሰከንዶች ውስጥ ውጤቱን ወደ 3% የሙሉ ኃይል ቀስ በቀስ ይቀንሳል።tage cutoff ጥበቃ ነቅቷል.
   2. ከባድ መቁረጥ
      ይህንን አማራጭ ከመረጡ በኋላ, ESC ዝቅተኛ ቮልዩ ሲወጣ ወዲያውኑ ውጤቱን ያቋርጣልtage cutoff ጥበቃ ነቅቷል.
4. LiPo ሕዋሶች
   • ESC በ"3.7V/ሴል" ህግ "ራስ-ካልሲ" ከሆነ የሰካችኋቸውን የLiPo ህዋሶች ብዛት በራስ ሰር ያሰላል። ተመርጧል, ወይም ይህን ንጥል እራስዎ ማዘጋጀት ይችላሉ.
   • RO-መቆጣጠሪያ 3-40 V2 3-4S -40(60)A BEC Nr.: 8739
   • RO-መቆጣጠሪያ 4-50 V2 3-4S -50(70)A BEC Nr.: 8738
   • RO-መቆጣጠሪያ 6- 80 V2 3-6S - 80(100) አንድ መቀየሪያ BEC Nr.: 8736
   • RO-መቆጣጠሪያ 6-100 V2 3-6S -100(120) አንድ መቀየሪያ BEC Nr.: 8735
5. የመቁረጫ ቁtage
   ከተዋቀረ ዝቅተኛ-ቮልtage ጥበቃ ተግባር ተሰናክሏል። በተጨማሪም, መከላከያው ጥራዝtagየዝቅተኛ-ቮልዩ ዋጋtagከዝቅተኛ/መካከለኛ/ሶስት ሁነታዎች ጋር የሚዛመደው የመከላከያ ተግባር 2.8V/3.0V እና 3.4V ያህል ነው። ይህ እሴት ጥራዝ ነውtagሠ የአንድ ነጠላ ባትሪ፣ በኤሌክትሮኒካዊ ገዥው በራስ-ሰር በሚለዩት የሊቲየም ባትሪዎች ብዛት ወይም በእጅ በተቀመጡት የሊቲየም ባትሪዎች ብዛት ተባዝቷል፣ ይህም የጥበቃ መጠን ነው።tagየባትሪው ዋጋ. (ለቀድሞው-ample, ዝቅተኛው ጥራዝ ከሆነtagሠ የ 3 ሊቲየም ባትሪዎች የመከላከያ ገደብ መካከለኛ ነው, የጥበቃው ጥራዝtagየባትሪዎቹ ሠ 3X3.0=9.0V)
6. የማስጀመሪያ ሁነታ
   ይህ የ ESC ማጣደፍን ስሮትል ምላሽ ጊዜ ከ 0% ወደ 100% ለማስተካከል ይጠቅማል. መደበኛ/ለስላሳ/በጣም ለስላሳ በግምት 200ms/500ms/800ms ይዛመዳል።
7. ጊዜ አጠባበቅ
   የማሽከርከር ሞተር ጊዜ ዋጋን ማስተካከል ይችላል። ዝቅተኛው / መካከለኛ እና ከፍተኛው በቅደም ተከተል 5°/15°/25° ናቸው።
8. ገባሪ ፍሪዊሊንግ (DEO)
   ይህ ንጥል በ"ነቅቷል" እና "ተሰናክሏል" መካከል ሊስተካከል የሚችል ሲሆን በነባሪነት የነቃ ነው። ከነቃ፣ የተሻለ የስሮትል መስመራዊነት ወይም ለስላሳ ስሮትል ምላሽ ሊኖርህ ይችላል።
9. የፍለጋ ሁነታ
   ይህንን አማራጭ ከመረጡ በኋላ፣ ESC ስሮትል 0% ሲቀመጥ እና እስከተወሰነው ጊዜ ድረስ ሲቀጥል የሞተርን ጩኸት ጥያቄ ያሽከረክራል።

መላ መፈለግ እና ብዙ ጥበቃዎች

መላ መፈለግ

 ብዙ ጥበቃዎች

1. የጅምር ጥበቃ
   ESC በጅምር ሂደት ውስጥ የሞተርን ፍጥነት ይቆጣጠራል። ፍጥነቱ እየጨመረ ሲሄድ ወይም የፍጥነት መጨመር ካልተረጋጋ, ESC እንደ ጅምር ውድቀት ይወስደዋል. በዛን ጊዜ, የስሮትል መጠኑ ከ 15% ያነሰ ከሆነ, ESC በራስ-ሰር እንደገና ለመጀመር ይሞክራል; ከ 20% በላይ ከሆነ ፣ መጀመሪያ ስሮትል ዱላውን ወደ ታችኛው ቦታ መመለስ ያስፈልግዎታል እና ከዚያ ESC ን እንደገና ያስጀምሩ። (የዚህ ችግር ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች፡ በ ESC እና በሞተር ሽቦዎች መካከል ደካማ ግንኙነት/ግንኙነት ማቋረጥ፣ ፕሮፐለርስ ታግደዋል፣ ወዘተ.)
2. የ ESC የሙቀት መከላከያ
   ESC ቀስ በቀስ ውጤቱን ይቀንሳል ነገር ግን የ ESC ሙቀት ከ 120 ° ሴ በላይ ሲሄድ አይቆርጠውም. ሞተሩ አሁንም የተወሰነ ኃይል ማግኘቱን እና ብልሽትን እንደማይፈጥር ለማረጋገጥ ከፍተኛው ቅነሳ ከሙሉ ኃይል 60% ያህል ነው። (እዚህ የ ESCን ምላሽ በሶፍት መቁረጫ ሁነታ እየገለፅን ነው፣ በጠንካራ መቁረጫ ሁነታ ላይ ከሆነ ግን ወዲያውኑ ኃይሉን ያቋርጣል።)
3. የስሮትል ምልክት ማጣት ጥበቃ
   ESC ከ 0.25 ሰከንድ በላይ የሲግናል መጥፋቱን ሲያገኝ፣ ከዚህ የከፋ ኪሳራ ለማስቀረት ውጤቱን ወዲያውኑ ያቋርጣል፣ ይህም በተከታታይ የፕሮፐለር ወይም የ rotor ቢላዎች ከፍተኛ ፍጥነት መሽከርከር ሊከሰት ይችላል። መደበኛ ምልክቶች ከተቀበሉ በኋላ ESC ተጓዳኝ ውጤቱን ይቀጥላል።
4. ከመጠን በላይ መጫን ጥበቃ
   ጭነቱ በድንገት ወደ ከፍተኛ ዋጋ ሲጨምር ESC ሃይሉን/ውጤቱን ያቋርጣል ወይም በራስ-ሰር እንደገና ይጀምራል። (ለድንገተኛ ጭነት መጨመር ሊሆን የሚችልበት ምክንያት ፕሮፐረር በመዘጋታቸው ነው።)
5. ዝቅተኛ ጥራዝtagሠ ጥበቃ
   የባትሪው ቮልት ሲፈጠርtage ከተቆረጠው ጥራዝ ያነሰ ነውtagበ ESC ተዘጋጅቶ፣ ESC ዝቅተኛ-ቮልዩን ያስነሳል።tagኢ ክፍል። ባትሪው ጥራዝ ከሆነtage ለስላሳ መቆራረጥ ተዘጋጅቷል, የባትሪው ጥራዝtagሠ ከሙሉ ኃይል ወደ ከፍተኛው 60% ይቀንሳል። ወደ ጠንካራ መቆራረጥ ሲዋቀር ውጤቱ ወዲያውኑ ይቋረጣል። ስሮትል ወደ 0% ከተመለሰ በኋላ ESC ማንቂያውን ለማሰማት ሞተሩን ይነዳዋል።
6. ያልተለመደ ጥራዝtagሠ የግቤት ጥበቃ
   የባትሪው ቮልት ሲፈጠርtagሠ በግቤት ጥራዝ ውስጥ አይደለምtage ክልል በ ESC የተደገፈ፣ ESC ያልተለመደ የግቤት ቮልዩን ያስነሳል።tage ጥበቃ፣ ESC ማንቂያውን ለማሰማት ሞተሩን ይነዳዋል።

ዋስትና

• ጽሑፎቻችን በህጋዊ መንገድ ከሚፈለገው የ24 ወራት ዋስትና ጋር የታጠቁ ናቸው። ትክክለኛ የዋስትና ጥያቄ ማቅረብ ከፈለጉ፣ ሁልጊዜም ለዋስትናው እና ለሂደቱ ኃላፊ የሆነውን አከፋፋይዎን ያነጋግሩ። በዚህ ጊዜ ውስጥ ሊከሰቱ የሚችሉ ማናቸውም የተግባር ጉድለቶች, እንዲሁም የማምረት ወይም ሌሎች ችግሮች ይስተካከላሉ. የቁሳቁስ ጉድለቶች ያለክፍያ በኛ ተስተካክለዋል። ተጨማሪ የይገባኛል ጥያቄዎች፣ ለምሳሌ ለሚያስከትላቸው ጉዳቶች፣ አይካተቱም። ወደ እኛ የሚደረገው መጓጓዣ ነፃ መሆን አለበት፣ ወደ እርስዎ የመመለስ መጓጓዣ እንዲሁ ነፃ ነው። የጭነት ማጓጓዣ ዕቃዎችን መቀበል አይቻልም. ለመጓጓዣ ጉዳት እና ለዕቃዎ መጥፋት ተጠያቂነትን መቀበል አንችልም። ተገቢውን ኢንሹራንስ እንመክራለን.
• የዋስትና ጥያቄዎችዎን ለማስኬድ የሚከተሉት መስፈርቶች መሟላት አለባቸው
  • ከጭነትዎ ጋር የግዢውን ማረጋገጫ (ደረሰኝ) ያያይዙ።
  • ክፍሎቹ በአሰራር መመሪያው መሰረት ተካሂደዋል.
  • የሚመከሩ የኃይል ምንጮች እና ኦሪጅናል ዘራፊ መለዋወጫዎች ብቻ ጥቅም ላይ ውለዋል።
  • ምንም የእርጥበት መበላሸት, የውጭ ጣልቃገብነት, የተገላቢጦሽ ፖሊነት, ከመጠን በላይ መጫን ወይም ሜካኒካዊ ጉዳት የለም.
  • ስህተቱን ወይም ጉድለቱን ለማግኘት ተገቢውን መረጃ ያያይዙ።

ተስማሚነት

• Robbe Modellsport ይህ መሳሪያ አስፈላጊ የሆኑትን መስፈርቶች እና ሌሎች ተዛማጅ የ CE መመሪያዎችን የሚያከብር መሆኑን ይገልጻል። የመጀመሪያው የተስማሚነት መግለጫ በበይነመረብ ላይ ሊገኝ ይችላል። www.robbe.com, በዝርዝር ምርት ውስጥ view የሚመለከተው መሣሪያ መግለጫ ወይም ጥያቄ ላይ. ይህ ምርት በሁሉም የአውሮፓ ህብረት አገሮች ውስጥ ሊሠራ ይችላል.

መጣል

• ይህ ምልክት ትናንሽ የኤሌክትሪክ እና የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች በጠቃሚ ህይወታቸው መጨረሻ ላይ ከቤተሰብ ቆሻሻ ተለይተው መወገድ አለባቸው. መሳሪያውን በአካባቢዎ የማዘጋጃ ቤት መሰብሰቢያ ቦታ ወይም እንደገና ጥቅም ላይ ማዋልን ያስወግዱት። ይህ በሁሉም የአውሮፓ ህብረት አገሮች እና ሌሎች የአውሮፓ አገሮች የተለየ የመሰብሰቢያ ዘዴን ይመለከታል።
  • RO-መቆጣጠሪያ 3-40 V2 3-4S -40(60)A BEC Nr.: 8739
  • RO-መቆጣጠሪያ 4-50 V2 3-4S -50(70)A BEC Nr.: 8738
  • RO-መቆጣጠሪያ 6- 80 V2 3-6S - 80(100) አንድ መቀየሪያ BEC Nr.: 8736
  • RO-መቆጣጠሪያ 6-100 V2 3-6S -100(120) አንድ መቀየሪያ BEC Nr.: 8735

ለተቆጣጣሪዎች የደህንነት መመሪያዎች

• የመቆጣጠሪያውን ቴክኒካዊ ውሂብ ያክብሩ.
• የሁሉንም የግንኙነት ገመዶች ዋልታነት ይከታተሉ።
• በማንኛውም ወጪ አጭር ወረዳዎችን ያስወግዱ.
• ተቆጣጣሪውን ከቅባት፣ ዘይት ወይም ውሃ ጋር መገናኘት እንዳይችል ይጫኑ ወይም ያሽጉ።
• በኤሌትሪክ ሞተር ላይ ውጤታማ የሆነ የጣልቃገብነት ማፈን እርምጃዎች ከ ለምሳሌample, ጣልቃ-ገብነት መጨናነቅ capaci-tors
• በቂ የአየር ዝውውርን ያረጋግጡ.
• በሚነሳበት ጊዜ ወደ የፕሮፔሉ መዞሪያ ክበብ በጭራሽ አይግቡ የመጉዳት አደጋ
• ከሞዴል አውሮፕላኖች እና ተሽከርካሪዎች ጋር ለመስራት ቴክኒካዊ ግንዛቤን እና ከፍተኛ የደህንነት ግንዛቤን ይጠይቃል። ትክክል ያልሆነ ስብሰባ፣ ትክክል ያልሆነ ማስተካከያ፣ ተገቢ ያልሆነ አጠቃቀም ወይም የመሳሰሉት ለግል ጉዳት ወይም በንብረት ላይ ጉዳት ሊያደርሱ ይችላሉ። የተገናኙ ሞተሮችን በድንገት መጀመር እንደ ፕሮፐለር ባሉ ክፍሎች በሚሽከረከሩበት ምክንያት ወደ ጉዳቶች ሊመራ ይችላል. የኃይል ምንጭ ሲገናኝ ሁል ጊዜ ከእነዚህ ከሚሽከረከሩ ክፍሎች ይራቁ። በተግባራዊ ሙከራ ወቅት ሁሉም የማሽከርከሪያ አካላት በአስተማማኝ እና ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ መጫን አለባቸው። መጠቀም የሚፈቀደው በቴክኒካዊ መግለጫው ወሰን ውስጥ ብቻ ነው እና ለ RC የትርፍ ጊዜ ማሳለፊያ መተግበሪያዎች ብቻ። ከመጠቀምዎ በፊት የፍጥነት መቆጣጠሪያው ከእርስዎ ድራይቭ ሞተር ወይም የኃይል ምንጭ ጋር ተኳሃኝ መሆኑን ያረጋግጡ። የፍጥነት መቆጣጠሪያውን (ትክክለኛውን የፍጥነት መቆጣጠሪያ) ከውጪ የኃይል አቅርቦት አሃዶች ጋር በጭራሽ አይጠቀሙ። የፍጥነት መቆጣጠሪያዎች ሁል ጊዜ ከአቧራ ፣ ከእርጥበት ፣ ከንዝረት እና ከሌሎች የሜካኒካዊ ጭንቀቶች መከላከል አለባቸው ።
• የሚረጭ ወይም ውኃ የማያስተላልፍ መሣሪያዎች እንኳን ለዘለቄታው ለእርጥበት ወይም ለእርጥበት መጋለጥ የለባቸውም። ከፍተኛ የሥራ ሙቀት ወይም ደካማ ቅዝቃዜ መወገድ አለበት. የሚመከረው የሙቀት መጠን በግምት -5°C እና +50°C መካከል መሆን አለበት። ትክክለኛውን ግንኙነት ያረጋግጡ እና የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ለዘለቄታው የሚያበላሽ የተገላቢጦሽ ፖላሪዝምን አያድርጉ። በሚሠራበት ጊዜ ዲቪሱን ከሞተር ወይም ከባትሪው ፈጽሞ አያላቅቁት። በቂ የመጫን አቅም ያላቸውን ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን መሰኪያ ስርዓቶች ይጠቀሙ። በሚገናኙት ገመዶች ላይ ጠንካራ መታጠፍ ወይም የመለጠጥ ጭንቀትን ያስወግዱ. የበረራ ወይም የማሽከርከር ስራ ከተቋረጠ በኋላ የባትሪውን ጥልቅ ፍሰት ለመከላከል ባትሪውን ያላቅቁ። ይህ ዘላቂ ጉዳት ያስከትላል. ለተቆጣጣሪው የ BEC ስሪት፣ የመሣሪያው የ BEC ኃይል ጥቅም ላይ ላሉ አገልጋዮች በቂ መሆኑን ያረጋግጡ። ከሌሎች የርቀት መቆጣጠሪያ አካላት በተቻለ መጠን የፍጥነት መቆጣጠሪያዎችን መጫን አለባቸው. ከመሥራትዎ በፊት የርቀት ሙከራን እንዲያካሂዱ እንመክራለን. ለተግባር እና ለውጫዊ ለሚታየው ጉዳት መቆጣጠሪያውን በየጊዜው መመርመርን እንመክራለን. ምንም አይነት ጉዳት ካዩ መቆጣጠሪያውን መስራትዎን አይቀጥሉ. የግንኙነት ገመዶች ማራዘም የለባቸውም. ይህ ወደማይፈለጉ ጉድለቶች ሊያመራ ይችላል. ምንም እንኳን የመሳሪያው ደህንነት እና መከላከያ መሳሪያዎች ቢኖሩም በዋስትና ያልተሸፈነ ጉዳት ሊከሰት ይችላል. በመሳሪያው ላይ ለውጦች ከተደረጉ ዋስትናው ጊዜው ያልፍበታል።

ጠቃሚ መረጃ

• የመቀበያ ስርዓቱ አብሮ በተሰራው የመቆጣጠሪያው BEC ስርዓት ነው የሚሰራው.
• ለኮሚሽን ሁል ጊዜ ስሮትል ዱላውን ወደ “ሞተሩ ጠፍቷል” ቦታ ይውሰዱት እና ማሰራጫውን ያብሩ። ከዚያ በኋላ ብቻ ባትሪውን ያገናኙ. ለማጥፋት ሁል ጊዜ የግንኙነት ባትሪ ሞተር መቆጣጠሪያውን ያላቅቁ ፣ መጀመሪያ ማሰራጫውን ያጥፉ። በተግባራዊ ሙከራው ወቅት የመሪዎቹን አገልጋዮች ከርቀት መቆጣጠሪያው ጋር ወደ ገለልተኛ ቦታ ያንቀሳቅሱ (በማስተላለፊያው ላይ የሚለጠፍ እና የመቁረጥ መቆጣጠሪያ ወደ መካከለኛው ቦታ)። እባክዎን ሞተሩ እንዳይነሳ ስሮትሉን በዝቅተኛው ቦታ ላይ መተውዎን ያረጋግጡ። ለርቀት መቆጣጠሪያው ፣ ለሞተር ወይም ለመቆጣጠሪያው ክፍሎች ለሚሰሩ ሁሉም ስራዎች ፣ ከክፍሎቹ ጋር የተሰጡትን መመሪያዎች ይከተሉ። እንዲሁም የባትሪውን እና የባትሪ መሙያውን መመሪያ በጥንቃቄ ያንብቡ። በ fuselage ውስጥ ያሉትን የሞተር ማያያዣዎች ጥብቅነት በየጊዜው ያረጋግጡ።

ማስተባበያ

• Robbe Modellsport የመሰብሰቢያውን እና የአሠራር መመሪያዎችን ወይም የአምሳያው ክፍሎችን ለመጫን, ለመሥራት, ለመጠቀም እና ለመጠገን ሁኔታዎችን እና ዘዴዎችን መከታተል አይችልም. ስለዚህ፣ ከተሳሳተ አጠቃቀም እና አሰራር ጋር ለተያያዙ ወይም በማናቸውም መንገድ ለሚነሱ ኪሳራዎች፣ ጉዳቶች ወይም ወጪዎች ምንም አይነት ተጠያቂነት አንቀበልም። ሕጉ በሚፈቅደው መጠን ጉዳቱን የመክፈል ግዴታ ምንም ይሁን ምን ጉዳቱን ካደረሰው ክስተት ለሚነሱት የይገባኛል ጥያቄዎች ደረሰኝ ዋጋ ላይ ብቻ የተገደበ መሆን አለበት።

አከፋፋይ

• Robbe Modellsport
  • ኢንዱስትሪስትራሴ 10
  • 4565 ኦስትሪያ ስልክ: +43 (0) 7582 / 81313-0
  • ደብዳቤ፡- info@robbe.com
  • የዩአይዲ ቁጥር፡- ATU69266037
  • "ዝርፊያ" የተመዘገበ የንግድ ምልክት ነው። ስህተቶች፣ የተሳሳቱ ህትመቶች እና ቴክኒካዊ ለውጦች ተጠብቀዋል።
• የቅጂ መብት 2023
  • Robbe Modellsport 2023
  • በእኛ ፍቃድ ብቻ ገልብጠው እንደገና ያትሙ።
• አገልግሎት-አድራሻ
  • ሻጭዎን ያነጋግሩ ወይም፡-
  • Robbe Modellsport, Industriestraße 10, 4565
  • service@robbe.com, +43(0)7582-81313-0

ሰነዶች / መርጃዎች

robbe Modellsport roCONTROL V2 ሞተር መቆጣጠሪያ [pdf] መመሪያ መመሪያ 3-40 V2፣ 6-80 V2፣ 4-50 V2፣ 6-100 V2፣ roCONTROL V2፣ roCONTROL V2 ሞተር መቆጣጠሪያ፣ ሞተር ተቆጣጣሪ፣ ተቆጣጣሪ

ዋቢዎች

• የተጠቃሚ መመሪያ