GEA Bock F76
Montážní návod
96438-02.2020-Gb
Překlad originální návodF76/1570 FX76/1570
F76/1800 FX76/1800
F76/2050 FX76/2050
F76/2425 FX76/2425

BOCK F76 kompresor otevřeného typu

O těchto pokynech
Před montáží a před použitím kompresoru si přečtěte tyto pokyny. Předejdete tak nedorozuměním a zabráníte poškození. Nesprávná montáž a použití kompresoru může vést k vážnému nebo smrtelnému zranění.
Dodržujte bezpečnostní pokyny obsažené v tomto návodu.
Tento návod musí být předán koncovému zákazníkovi spolu s jednotkou, ve které je kompresor instalován.
Výrobce
GEA Bock GmbH
72636 Frickenhausen
Kontakt
GEA Bock GmbH
Benzstrasse 7
72636 Frickenhausen
Německo
Telefon +49 7022 9454-0
Fax +49 7022 9454-137
gea.com
gea.com/contact

Bezpečnost

1.1 Označení bezpečnostních pokynů

	NEBEZPEČÍ	Označuje nebezpečnou situaci, která, pokud se jí nevyhnete, způsobí okamžité smrtelné nebo vážné zranění.
	VAROVÁNÍ	Označuje nebezpečnou situaci, která, pokud se jí nevyhnete, může způsobit smrtelné nebo vážné zranění.
	POZOR	Označuje nebezpečnou situaci, která, pokud se jí nevyhnete, může způsobit dosti těžké nebo lehké zranění.
	POZOR	Označuje situaci, která, pokud se jí nevyhnete, může způsobit poškození majetku.
	INFO	Důležité informace nebo tipy pro zjednodušení práce.

1.2 Kvalifikace požadovaná od personálu
VAROVÁNÍ
Nedostatečně kvalifikovaný personál představuje riziko nehod s důsledkem vážného nebo smrtelného zranění. Práce na kompresorech je proto vyhrazena pro personál, který je kvalifikovaný pro práci na tlakových chladicích systémech:

• Napřample, technik chlazení, inženýr mechatroniky chlazení. Stejně tak profese se srovnatelným vzděláním, které personálu umožňuje montáž, instalaci, údržbu a opravy chladicích a klimatizačních systémů. Personál musí být schopen vyhodnotit práci, která má být provedena, a rozpoznat případná nebezpečí.

1.3 Bezpečnostní pokyny
VAROVÁNÍ
Riziko nehod.
Chladicí kompresory jsou tlakové stroje a jako takové vyžadují zvýšenou opatrnost a opatrnost při manipulaci.
Nesmí být překročen maximální přípustný přetlak, a to ani pro zkušební účely.
Nebezpečí popálení!
– V závislosti na provozních podmínkách lze dosáhnout povrchových teplot přes 60 °C na straně výtlaku nebo pod 0 °C na straně sání.
– Nutně se vyhněte kontaktu s chladivem.
Kontakt s chladivem může způsobit vážné popáleniny a poškození kůže.
1.4 Zamýšlené použití
VAROVÁNÍ
Kompresor se nesmí používat v prostředí s nebezpečím výbuchu!
Tento montážní návod popisuje standardní verzi kompresoru pojmenovaného v názvu výrobce GEA Bock. Chladicí kompresory GEA Bock jsou určeny k instalaci do stroje (v rámci EU dle Směrnic EU 2006/42/EC Směrnice o strojních zařízeních, 2014/68/EU Směrnice o tlakových zařízeních).
Uvedení do provozu je přípustné pouze v případě, že byl kompresor instalován v souladu s tímto montážním návodem a celý systém, do kterého je integrován, byl zkontrolován a schválen v souladu s právními předpisy.
Kompresory jsou určeny pro použití v chladicích systémech v souladu s limity použití.
Smí se používat pouze chladivo uvedené v tomto návodu.
Jakékoli jiné použití kompresoru je zakázáno!

Popis produktu

2.1 Stručný popis

• 6válcový kompresor otevřeného typu pro externí pohon (klínový řemen nebo spojka)
• s mazáním olejového čerpadlaHodnoty rozměrů a připojení naleznete v kapitole 9.

2.2 Typový štítek (napřample)

1. Typové označení
2. Číslo stroje
3. Minimální rychlost otáčení s odpovídajícím zdvihem
4. Maximální rychlost otáčení s odpovídajícím zdvihem
5. ND(LP): Max. přípustný provozní tlak Strana sání HD(HP): Max. přípustný provozní tlak
   Vysokotlaká strana
6. Typ oleje naplněný z výroby

Dodržujte limity aplikačních diagramů!
2.3 Typový kód (napřample)¹) X – Náplň esterového oleje (chladivo HFC R134a, R404A/R507, R407C)

Oblasti použití

3.1 Chladiva

• HFKW / HFC:
  R134a, R404A/R507, R407C
• (H)FCKW / (H)CFC:
  R22

3.2 Olejová náplň

• Kompresory jsou z výroby naplněny následujícím typem oleje:
  – pro R134a, R404A/R507, R407C
  FUCHS Reniso Triton SE 55
  - za R22
  FUCHS Reniso SP 46

Kompresory s esterovou olejovou náplní (FUCHS Reniso Triton SE 55) jsou v typovém označení označeny X (např. FX76/2425).
INFO
Pro doplňování doporučujeme výše uvedené typy olejů.
Alternativy: viz tabulka maziv, kapitola 6.4
POZOR
Správná hladina oleje je znázorněna na obrázku 4.
Při přeplnění nebo nedostatečném naplnění může dojít k poškození kompresoru!

3.3 Provozní limity
POZOR Provoz kompresoru je možný v rámci provozních limitů uvedených v diagramech. Vezměte prosím na vědomí význam zastíněných oblastí. Prahové hodnoty by neměly být zvoleny jako návrhové nebo spojité provozní body.
– Přípustná teplota okolí (-20 °C) – (+60 °C)
– Max. přípustná výstupní teplota: 140 °C
– Max. přípustná četnost spínání: Dodržujte pokyny výrobce motoru.
– Minimální doba chodu 3 min. musí být dosaženo ustáleného stavu (nepřetržitý provoz).
Vyhněte se nepřetržitému provozu v blízkosti prahu.
Pro provoz s přídavným chlazením:
– Používejte pouze oleje s vysokou tepelnou stabilitou.
Pro provoz s regulátorem výkonu:
– Teplota přehřátí nasávaného plynu může být potřeba snížit nebo nastavit individuálně při provozu blízko prahové hodnoty.
Při provozu v oblasti podtlaku existuje nebezpečí vniknutí vzduchu na sací straně. To může způsobit chemické reakce, zvýšení tlaku v kondenzátoru a zvýšenou teplotu stlačeného plynu. Zabraňte přístupu vzduchu za každou cenu!
3.3 Provozní limity

Sestava kompresoru

INFO
Nové kompresory jsou z výroby plněny inertním plynem. Ponechte tuto servisní náplň v kompresoru co nejdéle a zabraňte vnikání vzduchu. Před zahájením jakékoli práce zkontrolujte kompresor, zda nedošlo k jeho poškození při přepravě.
4.1 Skladování a přeprava

• Skladování při (-30 °C) – (+70 °C), maximální přípustná relativní vlhkost 10 % – 95 %, bez kondenzace
• Neskladujte v korozivní, prašné, výparné atmosféře nebo v hořlavém prostředí.
• Použijte transportní oko.
• Nezvedejte ručně!
• Používejte zvedací zařízení s dostatečnou nosností!
• Transportní a závěsná jednotka na závěsném šroubu (obr. 11).

4.2 Nastavení
POZOR Přídavná zařízení (např. držáky potrubí, přídavné jednotky, upevňovací díly atd.) přímo ke kompresoru nejsou přípustná!

	• Zajistěte dostatečný prostor pro údržbu. Zajistěte dostatečné větrání hnacího motoru.
	• Nepoužívejte v korozívním, prašném, damp atmosféru nebo hořlavé prostředí.
	• Kompresory a hnací motory jsou v zásadě tuhé a měly by být namontovány společně na základním rámu. Umístění na rovný povrch nebo rám s dostatečnou nosností. Použijte všechny 4 upevňovací body. • Správné nastavení kompresoru a montáž řemenového pohonu jsou rozhodující pro komfort chodu, provozní bezpečnost a životnost kompresoru.

4.3 Maximální přípustný sklon
POZOR Nebezpečí poškození kompresoru.
Špatné mazání může poškodit kompresor.
Respektujte uvedené hodnoty.

4.4 Připojení potrubí
POZOR Nebezpečí škod.
Přehřátí může ventil poškodit.
Odstraňte podpěry potrubí z ventilu pro pájení.
Pájejte pouze pomocí inertního plynu k inhibici oxidačních produktů (vodního kamene).

• Trubkové spoje mají stupňovité vnitřní průměry, takže lze použít trubky standardních milimetrových a palcových rozměrů.
• Připojovací průměry uzavíracích ventilů jsou navrženy pro maximální výkon kompresoru. Potřebný průřez potrubí musí odpovídat kapacitě. Totéž platí pro zpětné ventily.
• Požadovaný utahovací moment pro přírubový spoj je 60 Nm.

Potrubí 4.5

• Potrubí a součásti systému musí být uvnitř čisté a suché a zbavené vodního kamene, třísek a vrstev rzi a fosfátu. Používejte pouze vzduchotěsné díly.
• Položte potrubí správně. Musí být zajištěny vhodné kompenzátory vibrací, aby se zabránilo praskání a rozbití potrubí silnými vibracemi.
• Zajistěte řádný návrat oleje.
• Udržujte tlakové ztráty na absolutním minimu.

4.6 Spuštění vykladače (externí)
Interní startovací vykladač z výroby není k dispozici. Alternativně může být v závodě instalován startovací vykladač.
Operace:
Když je kompresor spuštěn, elektromagnetický ventil přijímá energii přes časový spínač a otevře obtok mezi výtlačným a sacím potrubím. Současně se uzavře zpětný ventil ve výtlačném potrubí a zabrání zpětnému toku chladiva z kondenzátoru (obr. 17).
Kompresor je nyní zkratován a dodává z výtoku přímo do sání. V důsledku toho se tlakový rozdíl podstatně snižuje. V důsledku toho je točivý moment na hnacím hřídeli kompresoru značně snížen. Hnací motor se nyní může rozběhnout s nízkou úrovní rozběhového momentu. Jakmile motor a kompresor dosáhnou jmenovitých otáček, uzavře se elektromagnetický ventil a otevře se zpětný ventil (obr. 18). Kompresor nyní funguje normálně zatížení.Důležité:
– Spouštěcí vykladač smí být použit pouze během fáze spouštění.
– Pravidelně kontrolujte těsnost elektromagnetického ventilu a zpětného ventilu.
-Navíc doporučujeme použít tepelný ochranný termostat na výtlačné straně kompresoru. To chrání kompresor před tepelným přetížením. Zapojte tepelný ochranný termostat do série na bezpečnostní řetězec řídicího okruhu, aby se v případě potřeby kompresor vypnul.
– Dodržujte tyto pokyny, abyste předešli tepelnému přetížení.
4.7 Položení sacího a výtlačného potrubí
POZOR Nesprávně instalované potrubí může způsobit praskliny a trhliny, což vede ke ztrátě chladiva.
INFO
Správné uspořádání sacího a výtlačného potrubí přímo za kompresorem je nedílnou součástí hladkého chodu systému a chování vibrací.
Základní pravidlo: První část potrubí vždy pokládejte od uzavíracího ventilu směrem dolů a rovnoběžně s hnací hřídelí.4.8 Obsluha uzavíracích ventilů

• Před otevřením nebo zavřením uzavíracího ventilu uvolněte těsnění vřetena ventilu o cca. 1/4 otáčky proti směru hodinových ručiček.
• Po aktivaci uzavíracího ventilu znovu utáhněte těsnění vřetena ventilu ve směru hodinových ručiček.

4.9 Provozní režim uzamykatelných servisních přípojekOtevření uzavíracího ventilu:
Vřeteno: otočte doleva (proti směru hodinových ručiček) až na doraz.
—> Uzavírací ventil je poté zcela otevřen a servisní přípojka je uzavřena.Otevření servisního připojení
Vřeteno: 1/2 – 1 otáčka doprava (ve směru hodinových ručiček).
—> Servisní přípojka je poté otevřena a uzavírací ventil je rovněž otevřen.
Po aktivaci vřetena zásadně znovu nasaďte ochrannou krytku vřetena a utáhněte ji momentem 14 – 16 Nm. Slouží jako druhá těsnicí funkce během provozu.
4.10 Drive
POZOR Nebezpečí zranění.
Při pohonu kompresoru namontujte vhodná jištění pomocí klínových řemenů nebo hřídelových spojek!
POZOR Chybné vyrovnání má za následek předčasné selhání spojky a poškození ložisek!
Kompresory mohou být poháněny klínovými řemeny nebo přímo hřídelovými spojkami.
klínový řemen: • Správná montáž řemenového pohonu:
– Řemenice kompresoru a hnacího motoru musí být pevně namontovány a v řadě.
– Používejte pouze klínové řemeny s kalibrovanou délkou.
– Zvolte osovou rozteč, délku klínového řemene a předepnutí řemene podle pokynů výrobce klínového řemene. Vyhněte se třepetání pásu.
– Po době záběhu zkontrolujte předepnutí řemene.
– Maximální povolené zatížení nápravy napínací silou řemene: 9500 N.
Přímý pohon s hřídelovou spojkou: • Přímý pohon s hřídelovými spojkami vyžaduje vysoce přesné vyrovnání hřídele kompresoru a hřídele motoru.
GEA Bock doporučuje přímý pohon s vystředěním pouzdra spojky (příslušenství).

Uvedení do provozu

5.1 Přípravy ke spuštění
INFO
K ochraně kompresoru před nepřípustnými provozními podmínkami jsou na straně instalace povinné vysokotlaké a nízkotlaké presostaty.
Kompresor prošel zkouškami v továrně a byly otestovány všechny funkce. Neexistují proto žádné speciální pokyny pro záběh.
Zkontrolujte kompresor z hlediska poškození při přepravě!
POZOR Pokud je regulátor výkonu namontován ve výrobním závodě, řídicí prvek (pilotní ventil) namontuje a připojí následně zákazník. Pokud není připojen ovládací prvek, je blok válců trvale vypnut. Je možné poškození kompresoru! Viz kapitola 7.
5.2 Zkouška pevnosti v tlaku
Kompresor byl v továrně testován na integritu tlaku. Pokud však má být celý systém podroben tlakové zkoušce integrity, měla by být provedena v souladu s EN 378-2 nebo odpovídající bezpečnostní normou bez zahrnutí kompresoru.
5.3 Zkouška těsnosti
NEBEZPEČÍ Nebezpečí prasknutí!
Kompresor smí být natlakován pouze dusíkem (N2).
Nikdy netlakujte kyslíkem nebo jinými plyny!
Během procesu testování nesmí být nikdy překročen maximální přípustný přetlak kompresoru (viz údaje na typovém štítku)! Nemíchejte žádné chladivo s dusíkem, protože by to mohlo způsobit posun meze vznícení do kritického rozsahu.

• Proveďte zkoušku těsnosti chladicího zařízení podle EN 378-2 nebo odpovídající bezpečnostní normy, přičemž vždy dodržujte maximální přípustný přetlak kompresoru.

5.4 Evakuace

• Nejprve evakuujte systém a poté zapojte kompresor do procesu evakuace.
• Uvolněte tlak kompresoru.
• Otevřete uzavírací ventily sacího a výtlačného potrubí.
• Sací a výtlačnou stranu odsajte pomocí vakuové pumpy.
• Na konci procesu evakuace by mělo být vakuum < 1.5 mbar, když je čerpadlo vypnuté.
• Tento postup opakujte tak často, jak je potřeba.

5.5 Náplň chladiva
POZOR
Nebezpečí zranění!
Kontakt s chladivem může způsobit vážné popáleniny a poškození kůže.
Vyhněte se kontaktu s chladivem a používejte osobní ochranný oděv, jako jsou brýle a ochranné rukavice!

• Ujistěte se, že ventily sacího a výtlačného potrubí jsou otevřené.
• Při vypnutém kompresoru přidejte kapalné chladivo přímo do kondenzátoru nebo přijímače, čímž přerušíte vakuum.
• V případě potřeby doplnění chladiva po spuštění kompresoru je možné jej doplnit ve formě páry na sací straně, nebo při dodržení vhodných opatření také v kapalné formě na vstupu do výparníku.

POZOR

• Vyvarujte se přeplnění systému chladivem!
• Aby se zabránilo posunům v koncentraci, musí být směsi zeotropních chladiv vždy plněny do chladicího zařízení pouze v kapalné formě.
• Nelijte kapalnou chladicí kapalinu přes ventil sacího potrubí na kompresoru.
• Není přípustné míchat aditiva s olejem a chladivem.

5.6 Těsnění hřídele
POZOR Nedodržení následujících pokynů může způsobit ztrátu chladiva a poškození hřídelové ucpávky!
INFO
Hřídelová ucpávka maže a utěsňuje olejem. Únik oleje 0.05 ml za provozní hodinu je proto normální. To platí zejména ve fázi záběhu (200 – 300 h).
Kompresor je vybaven integrovanou hadicí pro vypouštění netěsného oleje. Vypouštěcí hadicí lze vypustit uniklý olej.
Uniklý olej zlikvidujte v souladu s platnými národními předpisy.
Hřídel kompresoru je utěsněn směrem ven pomocí hřídelové ucpávky. Těsnicí prvek se otáčí spolu s hřídelí. Pro zajištění bezporuchového provozu je zvláště důležité:

• Celý chladicí okruh musí být správně proveden a uvnitř musí být čistý.
• Je třeba se vyvarovat silných otřesů a vibrací na hřídel, jakož i nepřetržitého cyklického provozu.
• Těsnící plochy se mohou při delších odstávkách (např. zima) slepit. Proto spusťte systém každé 4 týdny na 10 minut.

5.7 Spuštění
VAROVÁNÍ Před spuštěním kompresoru se ujistěte, že jsou oba uzavírací ventily otevřené!
Zkontrolujte, zda všechna bezpečnostní a ochranná zařízení (tlakový spínač, ochrana motoru, opatření na ochranu elektrického kontaktu atd.) správně fungují.
Zapněte kompresor a nechte jej běžet minimálně 10 minut.
Zkontrolujte hladinu oleje podle: Olej musí být viditelný v průhledítku.
POZOR Pokud je nutné doplnit větší množství oleje, hrozí nebezpečí vzniku olejových rázů.
V takovém případě zkontrolujte zpětný tok oleje!
5.8 Vyvarování se usazování
POZOR Zablokování může poškodit kompresor a způsobit únik chladiva.
Abyste zabránili zatuhnutí:

• Celý chladicí systém musí být správně navržen.
• Všechny komponenty musí být vzájemně kompatibilní s ohledem na výkon (zejména výparník a expanzní ventily).
• Přehřátí sacího plynu na vstupu kompresoru by mělo být min. 7 – 10 K. (zkontrolujte nastavení expanzního ventilu).
• Systém musí dosáhnout rovnovážného stavu.
• Zejména v kritických systémech (např. několik výparníků) se doporučují opatření, jako je výměna odlučovačů kapaliny, solenoidového ventilu v potrubí kapaliny atd.
  Když je kompresor v klidu, nemělo by docházet k žádnému pohybu chladicí kapaliny.

5.9 Odlučovač oleje
POZOR Usazování oleje může způsobit poškození kompresoru.
Abyste zabránili usazování oleje:

• Zpětný tok oleje z odlučovače oleje musí být veden zpět na zamýšlenou přípojku (D1) na skříni kompresoru.
• Přímý návrat oleje do sacího potrubí z odlučovače oleje není přípustný.
• Ujistěte se, že je odlučovač oleje správně dimenzován.

Údržba

6.1 Příprava
VAROVÁNÍ
Před zahájením jakékoli práce na kompresoru:

• Vypněte kompresor a zajistěte jej, aby nedošlo k opětovnému spuštění.
• Snižte tlak v systému kompresoru.
• Zabraňte pronikání vzduchu do systému!
  Po provedení údržby:
• Připojte bezpečnostní spínač.
• Vypusťte kompresor.
• Uvolněte zámek spínače.

6.2 Práce, která má být provedena
Aby byla zaručena optimální provozní bezpečnost a životnost kompresoru, doporučujeme provádět servis a kontroly v pravidelných časových intervalech:

• Výměna oleje:
  – V sériově vyráběných závodech není povinné.
  – V polních instalacích nebo při provozu v mezní oblasti použití vyměňte nejprve olej po cca 100 – 200 provozních hodinách, poté cca. každé 3 roky nebo 10,000 12,000 – XNUMX XNUMX provozních hodin.
  Starý olej zlikvidujte podle předpisů, dodržujte národní předpisy.
  Roční kontroly: Hladina oleje, těsnost, hlučnost chodu, tlaky, teploty, funkce pomocných zařízení jako je ohřívač olejové vany, tlakový spínač. Dodržujte národní předpisy!

6.3 Doporučení náhradních dílů

F76 /…	1570	1800	2050	2425
Označení	Ref. Žádný.
Sada těsnění	81303	81304	81305	81306
Sada ventilových desek	81616	81617	81743	81744
Sada pístu / ojnice	81287	81288	8491	81290
Sada regulátoru kapacity	80879	81414	80889	80879
Sada olejového čerpadla	80116
Sada těsnění hřídele	80897
Olej SP 46, 1 litr	2279
Olej SE 55, 1 litr	2282

Používejte pouze originální náhradní díly GEA Bock!
6.4 Výměna ucpávky hřídele
Protože výměna hřídelové ucpávky zahrnuje otevření okruhu chladiva, doporučuje se to pouze v případě, že těsnění ztrácí chladivo. Výměna hřídelového těsnění je popsána v příslušné sadě náhradních dílů.

Údržba

6.5 Výňatek z tabulky maziv
Typ oleje plněný standardně ve výrobě je uveden na typovém štítku. Tento druh oleje by měl být používán přednostně. Alternativy k tomuto jsou uvedeny v následujícím výňatku z naší tabulky maziv.

Chladivo	Typy olejů řady GEA Bock	Doporučené alternativy
HFKW / HFC (např. R134a, R404A/R507, R407C)	Fuchs Reniso Triton SE 55	FUCHS Reniso Triton SEZ 32 ICI Emkarate RL 32 H, S MOBIL Arctic EAL 32 SHELL Clavus R 32
(H)FCKW / (H)CFC (např. R22)	Fuchs Reniso SP 46	FUCHS Reniso, zB KM, HP, SP 32 SHELL Clavus SD 22-12 TEXACO Capella WF 46

Informace o dalších vhodných olejích na vyžádání.
6.6 Vyřazení z provozu
Zavřete uzavírací ventily na kompresoru. Chladivo vypusťte (nesmí se vypouštět do životního prostředí) a zlikvidujte jej podle předpisů. Když je kompresor bez tlaku, povolte upevňovací šrouby uzavíracích ventilů. Demontujte kompresor pomocí vhodného zvedáku.
Olej uvnitř zlikvidujte v souladu s platnými národními předpisy.

Příslušenství

POZOR Při připevňování příslušenství elektrickým kabelem musí být dodržen minimální poloměr ohybu 3 x průměr kabelu pro pokládku kabelu.
7.1 Ohřívač olejové vany
Když je kompresor v klidu, chladivo difunduje do mazacího oleje skříně kompresoru v závislosti na tlaku a okolní teplotě. Tím se snižuje mazací kapacita oleje. Když se kompresor spustí, chladivo obsažené v oleji se vypaří snížením tlaku. Důsledkem může být nedostatečné mazání, pěnění a migrace oleje, což může nakonec vést k poškození kompresoru.
Aby se tomu zabránilo, lze olej ohřívat pomocí ohřívače olejové vany.
POZOR Ohřívač olejové vany musí fungovat, i když dojde k poruše systému.
Ohřívač olejové vany proto nesmí být připojen k elektrickému obvodu bezpečnostního ovládacího řetězce!
Operace: Vyhřívání olejové vany ZAPNUTO při zastavení kompresoru.
Ohřívač olejové vany VYP během provozu kompresoru
Spojení: Ohřívač olejové vany musí být připojen přes pomocný kontakt (nebo paralelně zapojený pomocný kontakt) stykače motoru do samostatného elektrického obvodu.
Elektrické údaje: 230 V – 1 – 50/60 Hz, 200 W.
7.2 Regulátor výkonu
POZOR Pokud je regulátor výkonu namontován ve výrobním závodě, řídicí prvek (pilotní ventil) namontuje a připojí následně zákazník.Stav dodávky 2 (ze závodu):
Regulátor výkonu smontovaný s krytem (přepravní ochrana).Stav dodávky 1 (ze závodu):
Víko válce připravené pro regulátor výkonu.Před spuštěním sejměte kryt u regulátoru výkonu a nahraďte jej přiloženou řídicí jednotkou (pilotní ventil).
Pozor! Kompresor je pod tlakem! Nejprve odtlakujte kompresor.
Našroubujte řídicí jednotku (pilotní ventil) s těsnicím kroužkem a utáhněte momentem 15 Nm.
Navlhčete strany závitu esterovým olejem.
Vložte magnetickou cívku, upevněte ji knurled matici a připojte ji.
VAROVÁNÍ
Během provozu kompresoru nemůže spínat několik regulátorů výkonu současně! Jinak může náhlá změna zátěže poškodit kompresor! Dodržujte spínací interval 60 s.

• Dodržujte spínací sekvenci:
  Zapnutí CR1— 60s→ CR2
  Vypnutí CR2— 60s→ CR1

POZOR

• Výkonově regulovaný provoz mění rychlosti plynu a tlakové poměry chladicího zařízení: Upravte vedení a dimenzování sacího potrubí, nenastavujte regulační intervaly příliš blízko a nenechávejte systém spínat více než 12krát za hodinu (chladicí zařízení musí dosáhli rovnovážného stavu). Nepřetržitý provoz v řízení stage není povoleno.
• Doporučujeme přepnout na neregulovaný provoz (100 % kapacita) po dobu alespoň 5 minut za hodinu provozu s regulací kapacity.
• Zajištěný návrat oleje může být také realizován 100% požadavkem na kapacitu po každém restartu kompresoru.
• Elektrické ovládání solenoidového ventilu: Normálně otevřeno, (odpovídá – odpovídá 100 % výkonu kompresoru).

Speciální příslušenství je předmontováno ve výrobě pouze v případě, že je speciálně objednáno zákazníkem. Dodatečná montáž je možná v plném souladu s bezpečnostními pokyny a pokyny pro opravy přiloženými k sadám.
Informace o použití, provozu, údržbě a servisu komponent jsou dostupné v tištěné literatuře nebo na internetu pod www.gea.com.
Zvýšená základní deska
Kompresor může být vybaven zvýšenou základovou deskou.
Tím se objem oleje zvýší o 2.7 litru, hmotnost se zvýší o 7.3 kg.

Technické údaje

Rozměry a připojení

F76
Konec hřídele

SV DV	Sací potrubí Výtlačné potrubí viz technická data, kapitola 8
A	Sací strana připojení, není uzamykatelná	1/8″ NPTF
Al	Připojení na sací straně. uzamykatelný	7/16″ UNF
B	Výtlačná strana připojení. neuzamykatelné	1/g'• NPTF
B1	Výtlačná strana připojení. uzamykatelný	7/16- UNF
B2	Výtlačná strana připojení. neuzamykatelné	7/16. UNF
C	Připojení bezpečnostního spínače tlaku oleje OIL	7/16- UNF
D	Připojení bezpečnostního spínače tlaku oleje LP	7/16. UNF
D1	Připojení zpětného vedení oleje z odlučovače oleje	5/8′ UNF
E	Připojení tlakoměru oleje	7/16″ UNF
F	Vypouštěcí zátka oleje	M22x1.5
Já-1	Zástrčka pro plnění oleje	M22x1.5
J	Připojení ohřívače olejové vany	M22x1.5
K	Průzor	3 x M6
L	Připojení termostatu tepelné ochrany	1/8′ NPTF
OV	Připojovací olejový servisní ventil	1/4 NPTF
P	Připojení snímače rozdílu tlaku oleje	M20x1.5
Q	Připojení snímače teploty oleje	1/8.. NPTF

View X

• Průzor oleje
• Možnost připojení k regulátoru hladiny oleje

Tříotvorová přípojka pro regulátor hladiny oleje značky ESK, AC+R, CARLY (3 x M6, 10 hloubka)

Prohlášení o založení společnosti

Prohlášení o začlenění pro nekompletní strojní zařízení
v souladu se směrnicí ES o strojních zařízeních 2006/42/ES, příloha II 1. B

Výrobce:	GEA Bock GmbH Benzstrasse 7 72636 Frickenhausen, Německo
My jako výrobce prohlašujeme s výhradní odpovědností, že nekompletní strojní zařízení
Jméno:	Polohermetický kompresor
Typy:	HG(X)12P/60-4 S (HC) …….. HG88e/3235-4(S) (HC) HG(X)22(P)(e)/125-4 A …….. HG(X)34(P)(e)/380-4 (S) A HGX34(P)(e)/255-2 (A) …….. HGX34(P)(e)/380-2 (A)(K) HA(X)12P/60-4 ……………….. HA(X)6/1410-4 HGX12e/20-4 S CO2 ……….. HGX44e/565-4 S CO2 HGX2/70-4 CO2T …………………. HGX46/440-4 CO2 T HGZ(X)7/1620-4 ……………… HGZ(X)7/2110-4
Jméno:	Otevřený typ kompresoru
Typy:	AM(X)2/58-4 …………………… AM(X)5/847-4 F(X)2 ………………………………….. F(X)88/3235 (NH3) FK(X)1…………………………………. FK(X)3 FK(X)20/120 (K/N/TK)………. FK(X)50/980 (K/N/TK)
Sériové číslo:	BB00000A001 – BF99999Z999
splňuje následující ustanovení výše uvedené směrnice:	Podle přílohy I bodů 1.1.2, 1.1.3, 1.1.5, 1.3.2, 1.3.3, 1.3.7, 1.5.1, 1.5.2, 1.5.13 a 1.7.1 až 1.7.4 (kromě 1.7.4 f) jsou splněny
Použité harmonizované normy, zejména:	EN ISO 12100 :2010 Bezpečnost strojních zařízení — Všeobecné zásady pro navrhování — Hodnocení rizik a snižování rizik EN 12693 :2008 Chladicí systémy a tepelná čerpadla — Bezpečnostní a ekologické požadavky — Objemové chladivové kompresory
poznámky:	Dále prohlašujeme, že speciální technická dokumentace pro tento neúplný stroj byla vytvořena v souladu s přílohou VII, část B, a zavazujeme se ji poskytnout na základě odůvodněné žádosti jednotlivých národních úřadů přenosem dat. Uvedení do provozu je zakázáno, dokud nebude potvrzeno, že strojní zařízení, do kterého má být zabudován výše uvedený neúplný stroj, odpovídá směrnici ES o strojních zařízeních a ES prohlášení o shodě, příloha II. 1. A existuje.
Oprávněná osoba pro sestavování a předávání technické dokumentace:	GEA Bock GmbH Alexander Layh Benzstrasse 7 72636 Frickenhausen, Německo
Frickenhausen, 02. ledna 2019	i. A. Alexander Layh Vedoucí komprese – komerční pístové kompresory

Servis

Vážený zákazníku,
Kompresory GEA Bock jsou vysoce kvalitní, spolehlivé a servisní produkty. V případě dotazů k instalaci, provozu a příslušenství se prosím obraťte na náš technický servis nebo specializovaný velkoobchod a/nebo našeho zástupce. Servisní tým GEA Bock lze kontaktovat telefonicky na bezplatné lince 00 800 / 800 000 88 nebo prostřednictvím gea.com/contact.
S úctou
GEA Bock GmbH
Benzstrasse 7
72636 Frickenhausen
Německo
Žijeme naše hodnoty.
Excelence
Vášeň
Integrita
Odpovědnost
Verze GEA
GEA Group je globální strojírenská společnost s obratem v řádu miliard eur a provozem ve více než 50 zemích. Společnost byla založena v roce 1881 a je jedním z největších poskytovatelů inovativních zařízení a procesních technologií. Skupina GEA je uvedena v indexu STOXX® Europe 600.

Danfoss Bock GmbH
Benzstrasse 7
72636 Frickenhausen, Německo
Tel. +49 (0) 7022 9454-0
Fax +49 (0)7022 9454-137
gea.com
gea.com/contact 

Dokumenty / zdroje

Kompresor otevřeného typu Danfoss BOCK F76 [pdfUživatelská příručka BOCK F76 Kompresor otevřeného typu, BOCK F76, Kompresor otevřeného typu, Kompresor typu, Kompresor

Reference

• Uživatelská příručka