FPE-LML-CP3-NP LML Duramax CP3 கன்வெர்ஷன் கிட்

“

தயாரிப்பு தகவல்

விவரக்குறிப்புகள்:

• பொருத்துதல்: 2011-2016 GMC சியரா மற்றும் செவ்ரோலெட் சில்வராடோ 2500/3500
  6.6லி எல்எம்எல் டூராமேக்ஸ் பொருத்தப்பட்டுள்ளது
• கிட் பி/என்: FPE-LML-CP3-NP, FPE-LML-CP3-WP, FPE-LML-CP3-10

தயாரிப்பு உள்ளடக்கம்:

பொருள்	விளக்கம்	அளவு
1	CP3 முதல் எஞ்சின் பிளாக் அடாப்டர் வரை	1

GM பகுதி எண்கள்:

• GM அழுத்த சீராக்கி: 12611872
• GM இன்ஜெக்டர் ரிட்டர்ன் லைன்ஸ் மற்றும் ரெகுலேட்டர்: 12639000

எரிபொருள் துணை அமைப்புகள்:

எரிபொருள் கட்டுப்பாட்டு இயக்கி (FCA): எரிபொருளை ஒழுங்குபடுத்துகிறது
CP3 இலிருந்து உயர் அழுத்த எரிபொருள் தண்டவாளத்திற்கு. தவறான வயரிங் ஏற்படலாம்
தொடக்க நிலை இல்லை.

எரிபொருள் அழுத்த சீராக்கி 2: அழுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது
உயர் அழுத்த எரிபொருள் தண்டவாளம். வாகனம் செயலிழப்பதைத் தடுக்கலாம்.
அறுவை சிகிச்சை.

லைன் மற்றும் ஹோஸ் ரூட்டிங்ஸ்:

குறைந்த அழுத்த எரிபொருள் ஊட்ட வரி: தொகுப்பில் உள்ள பொருள் 5

எரிபொருள் ஊட்ட குழாய்: தொகுப்பில் உள்ள பொருள் 2

தயாரிப்பு பயன்பாட்டிற்கான வழிமுறைகள்

எரிபொருள் அமைப்பு அமைப்பு:

1. அனைத்து கூறுகளும் கிட்டில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
2. கூடுதல் தகவலுக்கு வழங்கப்பட்ட GM பகுதி எண்களைப் பார்க்கவும்.
   கூறுகள்.

நிறுவல் படிகள்:

1. CP3 மாற்றத்தை நிறுவ, கொடுக்கப்பட்டுள்ள வழிமுறைகளைப் பின்பற்றவும்.
   கிட்.

சரிசெய்தல் வழிகாட்டி:

அறிகுறி: முடுக்கத்தின் கீழ் எழும்புதல்

1. வாகனத்தில் ஆஃப்டர் மார்க்கெட் லிஃப்ட் பொருத்தப்பட்டுள்ளதா என்பதைத் தீர்மானிக்கவும்.
   பம்ப்.
2. CP3 இல் உள்ள லிஃப்ட் பம்பிலிருந்து எரிபொருள் ஊட்ட அழுத்தத்தை அளவிடவும் மற்றும்
   தேவைப்பட்டால் சரிசெய்யவும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள் (FAQ):

கேள்வி: கிராங்க் ஸ்டார்ட் ஆகவில்லை என்றால் நான் என்ன செய்ய வேண்டும்?
அறிகுறி?

A: எரிபொருள் கட்டுப்பாட்டு இயக்கிக்கான வயரிங் இணைப்புகளைச் சரிபார்க்கவும்.
மற்றும் சரியான வயரிங் உறுதி செய்யவும்.

"`

தலைப்பு: LML Duramax CP3 மாற்றும் கருவி

FPE-2024-124 மே, 2024 பக்கம் 1 இல் 9

பொருத்தம்: KIT P/N:

2011-2016 GMC சியரா மற்றும் செவ்ரோலெட் சில்வராடோ 2500/3500 6.6L LML Duramax FPE-LML-CP3-NP, FPE-LML-CP3-WP, FPE-LML-CP3-10 பொருத்தப்பட்டவை.

பொருளடக்கம்
கிட் உள்ளடக்கங்கள்: ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….. 2 CP3 கன்வெர்ஷன் கிட்களை நிறுவுவதற்கான பரிந்துரைகள் ………………………………………………………………………….. 3 CP3 கன்வெர்ஷன் கிட்களுக்கான லைன் மற்றும் ஹோஸ் ரூட்டிங்ஸ் ………………………………………………………………………………………………………………………… 3 முக்கியமான எரிபொருள் துணை அமைப்புகள் விளக்கப்பட்டுள்ளன………………………………………………………………………………………………………………………………………………………. 6 சரிசெய்தல் வழிகாட்டிகள்……….. 7
அறிகுறி: முடுக்கத்தின் கீழ் எழுதல் ………………………………………………………………………………………………………………………… 7 அறிகுறி: கிராங்க் ஸ்டார்ட் இல்லை………

எச்சரிக்கைகள் / முக்கிய குறிப்புகள்: · இந்த கருவியில் நீங்கள் செய்த முந்தைய நிறுவல்களிலிருந்து புதுப்பிக்கப்பட்ட கூறுகள் இருக்கலாம். FPE-2021-56 ஆவணத்தில் கோடிட்டுக் காட்டப்பட்டுள்ள அனைத்து வழிமுறைகளையும் பின்பற்றவும். நிறுவல் குறித்து உங்களுக்கு ஏதேனும் கேள்விகள் இருந்தால், INFO@FLEECEPERFORMANCE.COM என்ற முகவரிக்கு மின்னஞ்சல் அனுப்புங்கள் அல்லது எங்களை அழைக்கவும். 317-286-3573. · நிறுவலுக்கு முன் அனைத்து எரிபொருள் இணைப்புகள் மற்றும் கூறுகளையும் ஒரு கரைப்பான் கரைசலைப் பயன்படுத்தி நன்கு சுத்தம் செய்யவும். · வாங்குபவரும் இறுதி பயனரும் இந்த தயாரிப்பின் பயன்பாடு அல்லது நிறுவலால் ஏற்படும் அல்லது தொடர்புடைய எந்தவொரு மற்றும் அனைத்து உரிமைகோரல்கள், சேதங்கள், நடவடிக்கைக்கான காரணங்கள், காயங்கள் அல்லது செலவுகளிலிருந்து Fleece Performance Engineering, Inc. ஐ விடுவிப்பார், இழப்பீடு வழங்குவார், வெளியேற்றுவார் மற்றும் பாதிப்பில்லாதவராக வைத்திருப்பார், இது இந்தப் பக்கத்தில் உள்ள விதிமுறைகள் மற்றும் நிபந்தனைகள், தயாரிப்பு மறுப்பு மற்றும்/அல்லது தயாரிப்பு நிறுவல் வழிமுறைகளை மீறுகிறது. இந்த தயாரிப்பின் பயன்பாடு அல்லது நிறுவலால் ஏற்படும் எந்தவொரு நேரடி, மறைமுக, விளைவு, முன்மாதிரியான, தண்டனைக்குரிய, சட்டப்பூர்வ அல்லது தற்செயலான சேதங்கள் அல்லது அபராதங்களுக்கு Fleece Performance Engineering, Inc. பொறுப்பேற்காது.

பக்கம் 2 இல் 9

கிட் உள்ளடக்கங்கள்:

உருப்படி விளக்கம்

QTY

1 CP3 முதல் எஞ்சின் பிளாக் அடாப்டர் வரை

1

2 எரிபொருள் ஊட்ட குழாய்

1

3 எரிபொருள் திரும்பும் குழாய்

1

4 உயர் அழுத்த எரிபொருள் குழாய்

1

5 குறைந்த அழுத்த எரிபொருள் விநியோகக் கோடு

2

6 CP3 ஊட்ட பொருத்துதல் & சீலிங் வாஷர்

1

7 CP3 ரிட்டர்ன் ஃபிட்டிங் & சீலிங் வாஷர்

1

8 ஹோஸ் clamps

5

9 எரிபொருள் ரயில் நட்டு

1

10 O-வளையம் (பிளாக் அடாப்டர் மற்றும் பம்ப் மூக்கு)

2

11 M8x1.25x35mm போல்ட்கள்

3

12 ரெகுலேட்டர் நீட்டிப்பு சேணம்

1

13 குறைந்த அழுத்த எரிபொருள் இணைப்பு (S- இணைப்பு என்பது சந்தைக்குப்பிறகான வாகனங்களைக் கொண்ட லாரிகளில் மட்டுமே பயன்படுத்தக்கூடிய விருப்ப இணைப்பு ஆகும்.

1

லிஃப்ட் பம்ப்)

14 அடுக்கு திரும்பும் எரிபொருள் இணைப்பு

1

15 அடுக்கு ஊட்ட எரிபொருள் வரி

1

16 CP3 கேஸ்கேட் பான்ஜோ போல்ட்

1

17 அடுக்குத் தொகுதி

1

18 9/16″ ஓ-ரிங் பிளக்

1

19 14 மிமீ செம்பு வாஷர்

3

20 10 மிமீ செம்பு வாஷர்

2

21 10 மிமீ x 1.0 பாஞ்சோ போல்ட்

1

22 எரிபொருள் ரயில் பிளக்

1

23 CP3 ஊசி பம்ப் FPE-LML-CP3-WP மற்றும் FPE-LML-CP3-10 இல் மட்டுமே சேர்க்கப்பட்டுள்ளது (-10 காட்டப்பட்டுள்ளது) 1

24 CARB EO ஸ்டிக்கர் (காட்டப்படவில்லை)

1

5

14 15 21 18

17 16
19 20

4 12

1

2

9

10

7 6

22

11

23
13 3 8

பக்கம் 3 இல் 9
CP3 கன்வெர்ஷன் கிட்களை நிறுவுவதற்கான பரிந்துரைகள் · உயர் அழுத்த எரிபொருள் சீராக்கியை அகற்றி, அதில் குப்பைகள் ஏதேனும் உள்ளதா என ஆய்வு செய்யுங்கள். உயர் அழுத்த எரிபொருள் சீராக்கியில் குப்பைகள் காணப்பட்டால், சீராக்கி, இன்ஜெக்டர் ரிட்டர்ன் லைன்கள் மற்றும் செக் வால்வு அசெம்பிளியை மாற்றுமாறு பரிந்துரைக்கிறோம்.
GM அழுத்த சீராக்கி: P/N 12611872 GM இன்ஜெக்டர் ரிட்டர்ன் லைன்ஸ் மற்றும் சீராக்கி: P/N 12639000
· எரிபொருள் வெப்பநிலை சென்சாரில் உள்ள சீலிங் வாஷரை வாஷரின் மேற்பரப்பில் ஏதேனும் சேதம், குறைபாடுகள் அல்லது அரிப்பு உள்ளதா எனப் பரிசோதிக்கவும். சீலிங் வாஷரை தனித்தனியாக மாற்ற முடியாது, எனவே சேதம், குறைபாடுகள் அல்லது அரிப்பு இருந்தால் சென்சார் அசெம்பிளியை மாற்ற வேண்டும். டோசிங் இன்ஜெக்டர் ஃபீட் லைனில் உள்ள பான்ஜோ சீலை ஆய்வு செய்யவும். தேவைப்பட்டால் மாற்றவும்.
GM எரிபொருள் வெப்பநிலை சென்சார்: P/N 12643002 GM ரிட்டர்ன் ஹோஸ் பான்ஜோ சீல் P/N: 12630832 GM டோசிங் இன்ஜெக்டர் ஃபீட் லைன் P/N: 12656313
· பள்ளத்தாக்கில் நிறுவலை எளிதாக்க குறைந்த அழுத்த எரிபொருள் ஊட்ட குழாய் அமுக்க பொருத்தியை சுத்தம் செய்து லேசாக உயவூட்டுங்கள். அமுக்க பொருத்தியின் இணைத்தல் மேற்பரப்புகளில் சிதைவு அல்லது அரிப்பு காரணமாக கசிவுகள் ஏற்படக்கூடும் என்பதால், ஏற்கனவே உள்ள எரிபொருள் ஊட்ட குழாயை மாற்ற பரிந்துரைக்கிறோம்.
GM எரிபொருள் ஊட்ட குழாய்: P/N 12654066
CP3 கன்வெர்ஷன் கிட்களுக்கான லைன் மற்றும் ஹோஸ் ரூட்டிங்ஸ்
குறைந்த அழுத்த எரிபொருள் ஊட்டக் கோடு: கிட்டில் உள்ள பொருள் 5

எரிபொருள் நிரப்பு குழாய்: கிட்டில் உள்ள பொருள் 2

பக்கம் 4 இல் 9

எரிபொருள் திரும்பும் குழாய்: கிட்டில் உள்ள பொருள் 3

உயர் அழுத்த எரிபொருள் குழாய்: கிட்டில் உள்ள பொருள் 4

பக்கம் 5 இல் 9

கேஸ்கேட் ரிட்டர்ன் மற்றும் ஃபீட் லைன்கள்: கிட்டில் உள்ள 14 மற்றும் 15 உருப்படிகள் OE டோசிங் இன்ஜெக்டர் ஃபீட் லைன் மீண்டும் பயன்படுத்தப்பட்டது (GM P/N: 12656313)
14 15

முக்கியமான எரிபொருள் துணை அமைப்புகள் விளக்கப்பட்டுள்ளன
எரிபொருள் கட்டுப்பாட்டு இயக்கி (FCA): எரிபொருள் கட்டுப்பாட்டு இயக்கி CP3 இலிருந்து உயர் அழுத்த எரிபொருள் தண்டவாளத்திற்கு எரிபொருளை ஒழுங்குபடுத்துகிறது மற்றும் CP3 இன் பின்புறம் எதிர்கொள்ளும் பக்கத்தில் அமைந்துள்ளது. FCA ஐ REG 1 என்றும் அழைக்கலாம். தவறான வயரிங் அல்லது தவறான இணைப்புகள் தொடக்க நிலையை ஏற்படுத்தக்கூடும். இணைப்பியில் மஞ்சள் கம்பி மற்றும் கருப்பு கம்பி இருக்க வேண்டும்.
எரிபொருள் அழுத்த சீராக்கி 2: உயர் அழுத்த எரிபொருள் ரயிலில் உள்ள அழுத்தத்தை சீராக்கி 2 கட்டுப்படுத்துகிறது. இது ஓட்டுநர் பக்க எரிபொருள் ரயிலின் முன்புறத்தில் அமைந்துள்ளது. சீராக்கிக்கான இணைப்பியில் ஊதா நிற கம்பி மற்றும் மஞ்சள் கம்பி இருக்க வேண்டும். சீராக்கி 2 செயலிழந்தால், வாகனம் இயங்கவோ அல்லது தொடங்கவோ கூட உயர் அழுத்த எரிபொருள் ரயிலில் போதுமான அழுத்தம் இருக்காது.
எரிபொருள் உட்செலுத்தி திரும்பும் சீராக்கி: எரிபொருள் உட்செலுத்தி திரும்பும் சீராக்கி ஒரு நிலையான அழுத்த சீராக்கி மற்றும் எந்த மின் இணைப்புகளையும் கொண்டிருக்கவில்லை. உட்செலுத்திகள் வேலை செய்யத் தொடங்குவதற்கு முன்பு திரும்பும் அமைப்பிற்கு குறைந்தபட்சம் 4 பார் (58 psi) இருக்க வேண்டும். இயந்திரத்தைத் தொடங்கும்போது திரும்பும் அமைப்பு 58 psi ஐ அடைய முடியாவிட்டால், திரும்பும் கோடுகள் மற்றும் சீராக்கி மாற்றப்பட வேண்டும். இந்த கூறு பொதுவாக இயந்திரத்தில் உள்ள தெர்மோஸ்டாட் வீட்டுவசதிக்கு அருகில் அமைந்திருக்கும். வலதுபுறத்தில் உள்ள படம் நிறுவப்பட்ட இடத்தைக் காட்டவில்லை. GM இன்ஜெக்டர் திரும்பும் கோடுகள் மற்றும் சீராக்கி: P/N 12639000

பக்கம் 6 இல் 9

பக்கம் 7 இல் 9

சரிசெய்தல் வழிகாட்டிகள்
அறிகுறி: வேகம் குறைதல்

படி 1 படி 2

வாகனத்தில் ஆஃப்டர் மார்க்கெட் லிஃப்ட் பம்ப் பொருத்தப்பட்டுள்ளதா?
CP3 இல் உள்ள லிஃப்ட் பம்பிலிருந்து எரிபொருள் ஊட்ட அழுத்தத்தை அளவிடவும். CP2 க்கு 3-3 psi வரம்பில் எரிபொருள் ஊட்ட அழுத்தம் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. எரிபொருள் ஊட்ட அழுத்தம் 5 psi க்கு மேல் இருப்பது கண்டறியப்பட்டால், அழுத்தத்தை 2-3 psi ஆகக் குறைத்து, முடுக்கத்தின் கீழ் எழும்பியலை மறு மதிப்பீடு செய்யவும்.

ஆம் எனில், படி 2 க்குச் செல்லவும்.
ஆம் எனில், படி 3 க்குச் செல்லவும்.

இல்லை என்றால், படி 3 க்குச் செல்லவும்.

CP3-க்கான எரிபொருள் ஊட்ட அழுத்தம் 5 psi-க்கும் குறைவாக உள்ளதா என சரிபார்க்கப்பட்டுள்ளதா? படி 3 புதிய இன்ஜெக்டர் ரிட்டர்ன் லைன் மற்றும் ரிட்டர்ன் ரெகுலேட்டர் (நிலையான அழுத்தம்) இருந்ததா?
CP3 கன்வெர்ஷன் கிட் நிறுவலின் போது நிறுவப்பட்ட வால்வு?

படி 4 வாகனம் ஏதேனும் ஆஃப்டர் மார்க்கெட் டியூனிங்குடன் இயங்குகிறதா?

படி 5 படி 6

மேலும் தொழில்நுட்ப உதவிக்கு ஃபிளீஸ் செயல்திறனைத் தொடர்பு கொள்ளவும். எரிபொருள் கட்டுப்பாட்டு இயக்கி (FCA) மதிப்புகள் OEM பங்கு மதிப்புகளுக்குச் சமமானவையா அல்லது கீழே உள்ள அட்டவணையில் வழங்கப்பட்ட மதிப்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றனவா என்பதை உங்கள் டியூனிங் மூலத்துடன் சரிபார்க்கவும்.

ஆம் எனில், படி 4 க்குச் செல்லவும்.
ஆம் எனில், படி 6 க்குச் செல்லவும்.

இல்லையென்றால், இன்ஜெக்டர் ரிட்டர்ன் லைன்கள் மற்றும் ரெகுலேட்டரை மாற்றவும்,
GM P/N 12639000 இல்லை என்றால், படி 5 க்குச் செல்லவும்.

உங்கள் மதிப்புகள் ஸ்டாக் அளவுத்திருத்தம் அல்லது கீழே உள்ள அட்டவணைக்கு சமமாக இருந்தால், ECM இல் FCA இயக்கியை ஆய்வு செய்யவும். ஒரு குறைபாடுள்ள அல்லது பலவீனமான இயக்கி இயந்திரத்தை அலைக்கழிக்கச் செய்யலாம். தேவைப்பட்டால் ஒரு சோதனை ECM ஐ நிறுவவும் அல்லது ECM ஐ மாற்றவும்.

பக்கம் 8 இல் 9

அறிகுறி: கிராங்க் ஸ்டார்ட் இல்லை

படி 1
படி 2
படி 3 படி 4 படி 5 படி 6

போதுமான எரிபொருள் CP3-ஐ அடைகிறதா என்பதையும், எரிபொருள் விநியோகக் குழாய்களில் ஏதேனும் காற்றுப் பிடிப்பு இருக்கிறதா என்பதையும் சரிபார்க்கவும். CP3-க்கு போதுமான எரிபொருள் அழுத்தம் சரிபார்க்கப்பட்டுள்ளதா? CP3 எரிபொருள் ஊட்டக் குழாயை குறைந்த அழுத்த எரிபொருள் அமைப்பைத் தவிர்த்து ஒரு தொலைதூர எரிபொருள் மூலத்துடன் இணைக்கவும். வாகனத்தைத் தொடங்க முயற்சிக்கவும். வாகனம் ஸ்டார்ட் ஆகிறதா? வாகனத்தில் ஆஃப்டர் மார்க்கெட் லிஃப்ட் பம்ப் பொருத்தப்பட்டுள்ளதா? CP2-க்கு 3-3 psi வரம்பில் எரிபொருள் ஊட்ட அழுத்தம் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. லிஃப்ட் பம்ப் அதன் மதிப்பிடப்பட்ட இயக்க அழுத்தத்தை அடைகிறதா?
குறைந்த அழுத்த லிஃப்ட் பம்பை சரிசெய்யவும். CP2 க்கு 3-3 psi வரம்பில் எரிபொருள் ஊட்ட அழுத்தம் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. குறைந்த அழுத்த எரிபொருள் அமைப்பை ஆய்வு செய்து சரிசெய்யவும். பின்வருபவை சாத்தியமான தோல்வி புள்ளிகள்.

ஆம் எனில் தொடரவும் இல்லை எனில் தொடரவும்

படி 7 க்கு

படி 2 க்கு

ஆம் எனில் தொடரவும் இல்லை எனில் தொடரவும்

படி 3 க்கு

படி 7 க்கு

ஆம் எனில், படி 4 க்குச் செல்லவும்.
ஆம் எனில், படி 6 க்குச் செல்லவும்.

இல்லை என்றால், படி 6 க்குச் செல்லவும்.
இல்லை என்றால், படி 5 க்குச் செல்லவும்.

குறைந்த அழுத்த எரிபொருள் குழாய்கள்: விரிசல்கள் மற்றும்/அல்லது உடைந்த குழாய்களை ஆய்வு செய்யவும்.

எரிபொருள் வடிகட்டி உறை: எரிபொருள் ஓட்டத்தில் அடைப்பு உள்ளதா அல்லது காற்று நுழைய அனுமதிக்கும் விரிசல் உள்ளதா என சோதிக்கவும்.

எரிபொருள் ப்ரைமர் பல்ப்: காற்று உள்ளே நுழைய அனுமதிக்கும் விரிசல்கள் மற்றும் ப்ரைமர் தோல்வியை சரிபார்க்கவும்.

பள்ளத்தாக்கில் பியூயல் லைன் ஃபிளேன்ஜ் பொருத்துதல்: கசிவுகள் மற்றும் எரிபொருள் அமைப்பில் காற்று நுழைவதை சரிபார்க்கவும்.

படி 7
படி 8 படி 9 படி 10 படி 11

CP3 இல் குறைந்த அழுத்த ஊட்ட குழாய்: காற்று நுழைய அனுமதிக்கும் விரிசல்கள் அல்லது கசிவுகளை சரிபார்க்கவும். CP3 மற்றும் உயர் அழுத்த எரிபொருள் அமைப்புக்கான அனைத்து மின் இணைப்புகளும் சரியாக உள்ளதா? FCA மற்றும் ரெகுலேட்டர் 2 க்கு, இந்த ஆவணத்தின் பக்கம் 6 ஐப் பார்க்கவும். கேஸ்கேட் பிளாக்கில் உள்ள எரிபொருள் வெப்பநிலை சென்சார் இணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதையும், அனைத்து ஹார்னஸ் இணைப்புகளும் சரியாக செய்யப்பட்டுள்ளதா என்பதையும் சரிபார்க்கவும். அனைத்து மின் இணைப்புகளும் சரியாக உள்ளதா? உயர் அழுத்த எரிபொருள் அமைப்பிற்குள் கம்பிகளை அவற்றின் சரியான இடங்களில் சரிபார்த்து மீண்டும் இணைக்கவும். உண்மையான எரிபொருள் ரயில் அழுத்தம் கட்டளையிடப்பட்ட அழுத்தத்துடன் பொருந்துகிறதா? கிராங்கிங் செய்யும் போது ரயில் அழுத்தம் குறைந்தது 1500 psi ஆக இருக்க வேண்டும். ரயில் அழுத்தம் 4500 - 5000 psi வரம்பில் இருக்க வேண்டும். எரிபொருள் எரிபொருள் தண்டவாளத்திற்குச் செல்வதற்குப் பதிலாக திரும்புகிறதா?
9வது இன்ஜெக்டருடன் ஒரு சோதனை போர்ட்டை இணைப்பதன் மூலம் ரிட்டர்ன் எரிபொருள் சிஸ்டத்தை அழுத்தவும், மேலும் ஷாப் ஏர் மூலம் சிஸ்டத்தை அழுத்தவும். வாகனம் ஸ்டார்ட் செய்தால், இன்ஜெக்டர் ரிட்டர்ன் லைன்கள் மற்றும் ரெகுலேட்டரை மாற்றவும் (GM P/N 126390000).

ஆம் எனில், படி 9 க்குச் செல்லவும்.
ஆம் எனில், படி 14 க்குச் செல்லவும்.
ஆம் எனில், படி 11 க்குச் செல்லவும்.

இல்லை என்றால், படி 8 க்குச் செல்லவும்.
இல்லை என்றால், படி 10 க்குச் செல்லவும்.
இல்லை என்றால், படி 12 க்குச் செல்லவும்.

பக்கம் 9 இல் 9

அறிகுறி: கிராங்க் ஸ்டார்ட் இல்லை (தொடர்கிறது)

பக்கம் 3 இல் 3

படி 12 படி 13
படி 14
படி 15

CP3 இலிருந்து எரிபொருள் தண்டவாளத்திற்கு செல்லும் உயர் அழுத்த எரிபொருள் மின் இணைப்பு சேதம் அல்லது கசிவுகள் இல்லாமல் உள்ளதா? உயர் அழுத்த எரிபொருள் மின் இணைப்பு கோட்டை மாற்றி, பாலிமர் மின் இணைப்பு சரியாக நிறுவப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். மின் இணைப்பு சரியாக நிறுவப்படவில்லை என்றால், இயந்திரத்தின் அதிர்வு உயர் அழுத்த இணைப்பை சேதப்படுத்தும். இந்த ஆவணத்தின் 5 ஆம் பக்கத்தில் உள்ள முதல் படத்தைப் பார்க்கவும். எரிபொருள் ரயில் பிளக் சரியாக பொருத்தப்பட்டுள்ளதா மற்றும் நட் 22 அடி-பவுண்டுகளுக்கு முறுக்கப்பட்டதா? தளர்வான அல்லது தவறாக பொருத்தப்பட்ட ரயில் பிளக் எரிபொருள் ரயிலுக்குள் காற்றை அனுமதிக்கும் மற்றும் ஸ்டார்ட் இல்லாத நிலையை ஏற்படுத்தும். எரிபொருள் ரயில் பிளக் டார்க் சரிபார்க்கப்பட்டதா? நட்டை அகற்றி, சுத்தம் செய்து, ரயில் பிளக்கை மீண்டும் பொருத்தவும். நட்டை 22 அடி-பவுண்டுகளுக்கு முறுக்கு.

ஆம் எனில் தொடரவும் இல்லை எனில் தொடரவும்

படி 14 க்கு

படி 13 க்கு

ஆம் எனில் தொடரவும் இல்லை எனில் தொடரவும்

படி 16 க்கு

படி 15 க்கு

ஆம் எனில், படி 16 க்குச் செல்லவும்.

படி 16

கிராங்க் தொடர்ந்து ஸ்டார்ட் ஆகவில்லையா? எரிபொருள் கட்டுப்பாட்டு ஆக்சுவேட்டர் (FCA) மதிப்புகள் OEM ஸ்டாக் மதிப்புகளுக்குச் சமமானவையா என்பதை உங்கள் டியூனிங் மூலத்துடன் சரிபார்க்கவும் அல்லது பக்கம் 7 ​​இல் உள்ள அட்டவணையில் வழங்கப்பட்ட மதிப்புகளைப் பயன்படுத்தவும்.

ஆம் எனில், படி 17 க்குச் செல்லவும்.

உங்கள் மதிப்புகள் ஸ்டாக் அளவுத்திருத்தம் அல்லது கீழே உள்ள அட்டவணைக்கு சமமாக இருந்தால், ECM இல் FCA இயக்கியை ஆய்வு செய்யவும். ஒரு குறைபாடுள்ள அல்லது பலவீனமான இயக்கி இயந்திரத்தை அலைக்கழிக்கச் செய்யலாம். தேவைப்பட்டால் ஒரு சோதனை ECM ஐ நிறுவவும் அல்லது ECM ஐ மாற்றவும்.

கிராங்க் ஸ்டார்ட் ஆகவில்லையா? படி 17 கூடுதல் தொழில்நுட்ப ஆதரவுக்கு ஃபிளீஸ் பெர்ஃபார்மன்ஸைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.

ஆவணங்கள் / ஆதாரங்கள்

FLEECE செயல்திறன் பொறியியல் FPE-LML-CP3-NP LML Duramax CP3 மாற்றும் கருவி [pdf] வழிமுறைகள் FPE-LML-CP3-NP, FPE-LML-CP3-WP, FPE-LML-CP3-10, FPE-LML-CP3-NP LML Duramax CP3 கன்வெர்ஷன் கிட், FPE-LML-CP3-NP, LML Duramax CP3 கன்வெர்ஷன் கிட், Duramax CP3 கன்வெர்ஷன் கிட், கன்வெர்ஷன் கிட்

குறிப்புகள்

• பயனர் கையேடு