FPE-LML-CP3-NP LML Duramax CP3 хувиргах хэрэгсэл

“

Бүтээгдэхүүний мэдээлэл

Үзүүлэлтүүд:

• Тоног төхөөрөмж: 2011-2016 GMC Sierra болон Chevrolet Silverado 2500/3500
  6.6L LML Duramax-аар тоноглогдсон
• Kit P/N: FPE-LML-CP3-NP, FPE-LML-CP3-WP, FPE-LML-CP3-10

Бүтээгдэхүүний агуулга:

Зүйл	Тодорхойлолт	Тоо хэмжээ
1	CP3-аас хөдөлгүүрийн блок адаптер	1

GM хэсгийн дугаар:

• GM даралт зохицуулагч: 12611872
• GM форсункийн буцах шугам ба зохицуулагч: 12639000

Шатахууны дэд системүүд:

Түлшний хяналтын идэвхжүүлэгч (FCA): Шатахууныг зохицуулдаг
CP3-аас өндөр даралтын түлшний төмөр зам хүртэл. Буруу утас нь шалтгаан болж болно
эхлэх нөхцөл байхгүй.

Түлшний даралт зохицуулагч 2: Доторх даралтыг хянадаг
өндөр даралтын түлшний төмөр зам. Алдаа дутагдал нь тээврийн хэрэгсэлд саад болно
үйл ажиллагаа.

Шугам ба хоолойн чиглүүлэлтүүд:

Бага даралтат түлшний шугам: Иж бүрдэл дэх 5-р зүйл

Түлшний тэжээлийн хоолой: Иж бүрдэл дэх 2-р зүйл

Бүтээгдэхүүнийг ашиглах заавар

Түлшний системийн тохиргоо:

1. Бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг багцад оруулсан эсэхийг шалгаарай.
2. Нэмэлт мэдээлэл авахыг хүсвэл GM хэсгийн дугаарыг үзнэ үү
   бүрэлдэхүүн хэсгүүд.

Суулгах алхамууд:

1. CP3 хувиргалтыг суулгахын тулд өгсөн зааврыг дагана уу
   иж бүрдэл.

Алдааг олж засварлах гарын авлага:

Шинж тэмдэг: хурдатгалын дор ихсэх

1. Тээврийн хэрэгсэл нь зах зээлийн өргөгчөөр тоноглогдсон эсэхийг тодорхойлох
   насос.
2. CP3 дээр өргөх насосоос түлшний тэжээлийн даралтыг хэмжих ба
   шаардлагатай бол тохируулна.

Түгээмэл асуултууд (FAQ):

Асуулт: Би асаалтгүй бүлүүртэй тулгарвал би яах ёстой вэ
шинж тэмдэг?

Х: Түлшний хяналтын идэвхжүүлэгчийн утсан холболтыг шалгана уу
ба зөв утсыг баталгаажуулна уу.

“`

СЭДЭВ: LML Duramax CP3 хувиргах хэрэгсэл

FPE-2024-124 2024 оны 1-р сарын 9-ны XNUMX-р хуудас

ТОХИРУУЛГА: БҮРДҮҮЛЭГ P/N:

2011-2016 GMC Sierra болон Chevrolet Silverado 2500/3500 6.6L LML Duramax FPE-LML-CP3-NP, FPE-LML-CP3-WP, FPE-LML-CP3-10 тоноглогдсон.

Агуулга
ЦЭВЭРЛЭЛИЙН АГУУЛГА: ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….. CP2 ХӨРВҮҮЛЭХ ИЖИГ СУУЛГАХ 3 ЗӨВЛӨМЖ. ………………………………………………………………………………………………………….. CP3 ХӨРВҮҮЛЭХ иж бүрдэл 3 ШУГАМ БОЛОН ШАЛГАН ЗААВАР ТОВЧЛОЛУУД ……………………………………………………………………………………………. ТАЙЛБАР АВСАН………………………………………………………………………………………………… 3 АСУУДЛЫГ ШИЙДВЭРЛЭХ ЗӨВЛӨГӨӨ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 6
ШИНЖ ШИНЖ: ХУРДАГДАХ ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………. START……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 7

АНХААРУУЛГА / ЧУХАЛ ТАЙЛБАР: · ЭНЭ БҮРДЭЛД ТАНЫ ӨМНӨ ХИЙЖ БАЙСАН СУУРИЛУУЛАЛТЫН ШИНЭЧЛЭГДСЭН БҮРДЭЛТҮҮДИЙГ ОРУУЛЖ БОЛНО. FPE-2021-56 БАРИМТ БИЧИГТ ТОГТООГДСОН БҮХ ЗААВАРЧИЛГАА ДААГ. ХЭРВЭЭ ТАНД СУУРИЛУУЛАЛТЫН ТАЛААРХ АСУУЛТ БАЙДАГ БОЛ INFO@FLEECEPERFORMANCE.COM ИЛГЭЭЛЭЭР БИДЭНГЭЭР ИЛГЭЭХ ЭСВЭЛ БИДНИЙ УТАС руу залгана уу. 317-286-3573. · Суулгахын өмнө бүх түлшний шугам, эд ангиудыг уусгагч уусмалаар сайтар цэвэрлэнэ. · Худалдан авагч болон эцсийн хэрэглэгч нь энэхүү бүтээгдэхүүний ашиглалт, суурилуулалтаас үүдэн гарсан аливаа нэхэмжлэл, хохирол, үйлдлийн шалтгаан, гэмтэл, зардлаас Fleece Performance Engineering, Inc-ийг чөлөөлж, нөхөн төлбөр төлж, төлбөрөөс чөлөөлдөг. Fleece Performance Engineering, Inc. нь энэ бүтээгдэхүүнийг ашиглах, суурилуулснаас үүдэлтэй аливаа шууд, шууд бус, үр дагавар, үлгэр жишээ, шийтгэл, хууль ёсны болон санамсаргүй хохирол, торгуулийг хариуцахгүй.

2 хуудасны 9-р хуудас

БҮТЭЭЛИЙН АГУУЛГА:

ЗҮЙЛИЙН ТОДОРХОЙЛОЛТ

Тоо хэмжээ

Хөдөлгүүрийн блок адаптер руу 1 CP3

1

2 Түлшний тэжээлийн хоолой

1

3 Шатахуун буцаах хоолой

1

4 Өндөр даралтын түлшний шугам

1

5 Нам даралтын түлшний тэжээлийн шугам

2

6 CP3 тэжээлийн холбох хэрэгсэл ба битүүмжлэх угаагч

1

7 CP3 буцах холбох хэрэгсэл ба битүүмжлэх угаагч

1

8 Хоолой clamps

5

9 Түлшний төмөр замын самар

1

10 O-цагираг (блок адаптер ба насосны хошуу)

2

M11x8x1.25мм хэмжээтэй 35 боолт

3

12 Зохицуулагчийн өргөтгөлийн бэхэлгээ

1

13 Нам даралтын түлшний шугам (S-line нь зөвхөн нэмэлт зах зээлтэй ачааны машинд ашиглах нэмэлт шугам юм

1

өргөх насос)

14 Каскадын буцах түлшний шугам

1

15 Каскадын тэжээлийн түлшний шугам

1

16 CP3 каскад банжо боолт

1

17 Каскадын блок

1

18 9/16 ″ O-цагираг залгуур

1

19 14 мм-ийн зэс угаагч

3

20 10 мм-ийн зэс угаагч

2

21 10 мм х 1.0 банжо боолт

1

22 Түлшний төмөр замын залгуур

1

23 CP3 тарилгын насос Зөвхөн FPE-LML-CP3-WP болон FPE-LML-CP3-10-д багтсан (-10-ыг харуулсан) 1

24 CARB EO наалт (зураг дээр байхгүй)

1

5

14 15 21 18

17 16
19 20

4 12

1

2

9

10

7 6

22

11

23
13 3 8

3 хуудасны 9-р хуудас
CP3 ХӨРВҮҮЛЭХ иж бүрдэл суурилуулах ЗӨВЛӨМЖүүд · Өндөр даралтын түлшний зохицуулагчийг салгаж, хог хаягдал байгаа эсэхийг шалгана. Хэрэв өндөр даралтын түлшний зохицуулагчаас хог хаягдал олдвол зохицуулагч, форсункийн буцах шугам, шалгах хавхлагын угсралтыг солихыг зөвлөж байна.
GM даралт зохицуулагч: P/N 12611872 GM форсунк буцах шугам ба зохицуулагч: P/N 12639000
· Түлшний температур мэдрэгч дээрх битүүмжлэгч угаагчийг угаагчийн гадаргуу дээр гэмтэл, согог, зэврэлт байгаа эсэхийг шалгана. Битүүмжлэх угаагчийг дангаар нь солих боломжгүй тул гэмтэл, согог, зэврэлт байгаа тохиолдолд мэдрэгчийн угсралтыг солих шаардлагатай. Тунгийн инжекторын тэжээлийн шугам дээрх банжо лацыг шалгана уу. Шаардлагатай бол солино.
GM түлшний температур мэдрэгч: P/N 12643002 GM буцах хоолой Банжо битүүмжлэл P/N: 12630832 GM тунгийн инжектор тэжээлийн шугам P/N: 12656313
· Хөндийд суурилуулах ажлыг хөнгөвчлөхийн тулд нам даралтын түлшний хоолойн шахалтын холбох хэрэгслийг цэвэрлэж, бага зэрэг тослох. Шахалтын холбох хэсгийн гадаргуу дээр хэв гажилт, зэврэлтээс болж гоожиж болзошгүй тул одоо байгаа түлшний тэжээлийн хоолойг солихыг зөвлөж байна.
GM түлшний тэжээлийн хоолой: P/N 12654066
CP3 ХӨРВҮҮЛЭХ иж бүрдэлд ЗОРИУЛСАН ШУГАМ БОЛОН ХООЛНЫ ЧИГЛЭЛҮҮД
Нам даралтын түлшний шугам: иж бүрдэл дэх 5-р зүйл

Түлшний тэжээлийн хоолой: Иж бүрдэл дэх 2-р зүйл

4 хуудасны 9-р хуудас

Шатахуун буцаах хоолой: иж бүрдэл дэх 3-р зүйл

Өндөр даралтын түлшний шугам: иж бүрдэл дэх 4-р зүйл

5 хуудасны 9-р хуудас

Каскадын буцаах болон тэжээлийн шугам: иж бүрдэл дэх 14 ба 15-р зүйл OE тунгийн инжекторын тэжээлийн шугамыг дахин ашигласан (GM P/N: 12656313)
14 15

ЧУХАЛ ТҮЛШИЙН ДЭД СИСТЕМИЙГ ТАЙЛБАРЛАА
Түлшний хяналтын идэвхжүүлэгч (FCA): Түлшний хяналтын идэвхжүүлэгч нь CP3-аас өндөр даралтын түлшний төмөр зам хүртэлх түлшийг зохицуулдаг бөгөөд CP3-ийн хойд талд байрладаг. FCA-г REG 1 гэж нэрлэж болно. Буруу утас эсвэл буруу холболт нь эхлэхгүй байх нөхцөлийг үүсгэж болно. Холбогч нь шар утас, хар утастай байх ёстой.
Түлшний даралтын зохицуулагч 2: Зохицуулагч 2 нь өндөр даралтын түлшний төмөр зам дахь даралтыг хянадаг. Энэ нь жолоочийн хажуугийн түлшний төмөр замын урд талд байрладаг. Зохицуулагчийн холбогч нь нил ягаан утас, шар утастай байх ёстой. Зохицуулагч 2-ын эвдрэл нь өндөр даралтын түлшний төмөр зам нь машиныг ажиллуулах эсвэл бүр эхлүүлэхэд хангалттай даралтыг бий болгохгүй байх болно.
Түлшний форсункийн буцах зохицуулагч: Түлшний форсункийн буцах зохицуулагч нь тогтмол даралт зохицуулагч бөгөөд цахилгааны холболтгүй. Буцах систем нь форсунк ажиллаж эхлэхээс өмнө дор хаяж 4 бар (58 psi) байх шаардлагатай. Хэрэв хөдөлгүүрийг асаах үед буцах систем 58 psi хүрч чадахгүй бол буцах шугам болон зохицуулагчийг солих шаардлагатай. Энэ бүрэлдэхүүн хэсэг нь ихэвчлэн хөдөлгүүр дээрх термостатын орон сууцны ойролцоо байрладаг. Баруун талын зураг нь суулгасан байршлыг харуулахгүй. GM форсункийн буцах шугам ба зохицуулагч: P/N 12639000

6 хуудасны 9-р хуудас

7 хуудасны 9-р хуудас

АСУУДЛЫГ ШИЙДВЭРЛЭХ УДИРДЛАГА
ШИНЖ ТЭМДЭГЛЭГЧ: ХУРДАГЛАЛТЫН ДЭЭР ӨСӨХ

Алхам 1 Алхам 2

Тээврийн хэрэгсэл нь зах зээлийн өргөлтийн насосоор тоноглогдсон уу?
CP3 дээр өргөх насосоос түлшний тэжээлийн даралтыг хэмжинэ. Түлшний тэжээлийн даралтыг CP2-аас 3-3 psi-ийн хооронд байлгахыг зөвлөж байна. Түлшний тэжээлийн даралт 5 psi-ээс дээш байвал даралтыг 2-3 psi хүртэл бууруулж, хурдатгалын үед өсөлтийг дахин үнэлнэ.

Хэрэв тийм бол 2-р алхам руу шилжинэ үү
Хэрэв тийм бол 3-р алхам руу шилжинэ үү

Үгүй бол 3-р алхам руу шилжинэ үү

CP3-ийн түлшний даралтыг 5 psi-ээс бага гэж баталгаажуулсан уу? Алхам 3 Шинэ форсунк буцах шугам ба буцах зохицуулагч (тогтмол даралт
хавхлага) CP3 хувиргах иж бүрдлийг суурилуулах явцад суурилуулсан уу?

Алхам 4 Тээврийн хэрэгсэл ямар нэгэн нэмэлт тохируулгатай ажиллаж байна уу?

Алхам 5 Алхам 6

Нэмэлт техникийн туслалцаа авахын тулд Fleece Performance-тай холбогдоно уу. Түлшний хяналтын идэвхжүүлэгчийн (FCA) утгууд нь OEM нөөцийн утгатай дүйцэж байгаа эсэхийг тааруулах эх сурвалжаас шалгана уу эсвэл доорх хүснэгтэд өгсөн утгыг ашиглана уу.

Хэрэв тийм бол 4-р алхам руу шилжинэ үү
Хэрэв тийм бол 6-р алхам руу шилжинэ үү

Үгүй бол инжекторын буцах шугам ба зохицуулагчийг солих,
GM P/N 12639000 Үгүй бол 5-р алхам руу шилжинэ үү

Хэрэв таны утгууд хувьцааны шалгалт тохируулга эсвэл доорх хүснэгттэй тэнцэж байвал ECM дээрх FCA драйверийг шалгана уу. Алдаатай эсвэл сул драйвер нь хөдөлгүүрийн өсөлтийг үүсгэж болно. Туршилтын ECM суурилуулах эсвэл шаардлагатай бол ECM-ийг солих.

8 хуудасны 9-р хуудас

ШИНЖ: ЭХЛЭХГҮЙ БАЙНА

Алхам 1
Алхам 2
Алхам 3 Алхам 4 Алхам 5 Алхам 6

Хангалттай түлш CP3-д хүрч, түлшний хангамжийн шугам дахь агаарын бөглөрөлтөөс цэвэрлэж байгаа эсэхийг шалгана уу. CP3-д хангалттай түлшний даралтыг баталгаажуулсан уу? CP3 түлшний тэжээлийн шугамыг бага даралтын түлшний системийг тойрч гарах алсын түлшний эх үүсвэрт холбоно. Машинаа асаахыг хичээгээрэй. Машин асдаг уу? Тээврийн хэрэгсэл нь зах зээлийн өргөлтийн насосоор тоноглогдсон уу? Түлшний тэжээлийн даралтыг CP2-аас 3-3 psi-ийн хооронд байлгахыг зөвлөж байна. Өргөх насос нь нэрлэсэн ажлын даралтдаа хүрч байна уу?
Бага даралтын өргөлтийн насосыг засварлах. Түлшний тэжээлийн даралтыг CP2-аас 3-3 psi-ийн хооронд байлгахыг зөвлөж байна. Нам даралтын түлшний системийг шалгаж, засварлана. Дараахь нь бүтэлгүйтлийн боломжит цэгүүд юм.

Хэрэв тийм бол үргэлжлүүлээрэй Үгүй бол үргэлжлүүлээрэй

7-р алхам руу

2-р алхам руу

Хэрэв тийм бол үргэлжлүүлээрэй Үгүй бол үргэлжлүүлээрэй

3-р алхам руу

7-р алхам руу

Хэрэв тийм бол 4-р алхам руу шилжинэ үү
Хэрэв тийм бол 6-р алхам руу шилжинэ үү

Үгүй бол 6-р алхам руу шилжинэ үү
Үгүй бол 5-р алхам руу шилжинэ үү

Нам даралтын түлшний шугам: Хагарал ба/эсвэл эвдэрсэн шугам байгаа эсэхийг шалгана.

Түлшний шүүлтүүрийн орон сууц: Түлшний урсгалын бөглөрөл эсвэл агаар орох боломжтой хагарсан орон сууцыг шалгана.

Түлшний праймер чийдэн: Агаар орох боломжтой ан цав байгаа эсэхийг шалгана уу.

Хөндий дэх түлшний шугамын фланцын холбох хэрэгсэл: Түлшний системд агаар орох, гоожиж байгаа эсэхийг шалгана уу.

Алхам 7
Алхам 8 Алхам 9 Алхам 10 Алхам 11

CP3 дээрх нам даралтын тэжээлийн хоолой: Агаарын нэвтрэлт хийх боломжтой ан цав, гоожсон эсэхийг шалгана уу. CP3 болон өндөр даралтын түлшний системд холбогдсон бүх цахилгаан холболт зөв үү? FCA болон Зохицуулагч 2-ын талаар энэ баримт бичгийн 6-р хуудаснаас үзнэ үү. Каскадын блок дээрх түлшний температур мэдрэгч холбогдсон, бүх бэхэлгээний холболт зөв хийгдсэн эсэхийг шалгана уу. Бүх цахилгаан холболт зөв хийгдсэн үү? Өндөр даралтын түлшний систем дэх утсыг зөв байрлалд нь шалгаж, дахин холбоно. Түлшний төмөр замын бодит даралт нь тушаал өгсөн даралттай таарч байна уу? Таслах үед төмөр замын даралт дор хаяж 1500 psi байх ёстой. Төмөр замын даралт 4500-5000 psi-ийн хооронд байх ёстой. Түлшний төмөр зам руу орохоос илүү түлш буцаж ирж байна уу?
Туршилтын портыг 9-р форсунк руу холбож буцах түлшний системд дарж, цехийн агаараар системд даралт хийнэ. Хэрэв машин асвал форсункийн буцах шугам ба зохицуулагчийг солих хэрэгтэй (GM P/N 126390000).

Хэрэв тийм бол 9-р алхам руу шилжинэ үү
Хэрэв тийм бол 14-р алхам руу шилжинэ үү
Хэрэв тийм бол 11-р алхам руу шилжинэ үү

Үгүй бол 8-р алхам руу шилжинэ үү
Үгүй бол 10-р алхам руу шилжинэ үү
Үгүй бол 12-р алхам руу шилжинэ үү

9 хуудасны 9-р хуудас

ШИНЖ: ТҮРҮҮЛЭХГҮЙ БАЙНА (ҮРГЭЛЖЛЭЛТЭЙ)

3 хуудасны 3-р хуудас

Алхам 12 Алхам 13
Алхам 14
Алхам 15

CP3-аас түлшний төмөр зам хүртэлх өндөр даралтын түлшний шугамд гэмтэл, гоожсон зүйл байхгүй юу? Өндөр даралтын түлшний тэжээлийн шугамыг сольж, полимер тусгаарлагчийг зөв суурилуулсан эсэхийг шалгаарай. Тусгаарлагчийг зөв суурилуулаагүй бол хөдөлгүүрийн чичиргээ нь өндөр даралтын шугамыг гэмтээдэг. Энэ баримт бичгийн 5-р хуудасны эхний зургийг үзнэ үү. Түлшний төмөр замын залгуурыг зөв суулгаж, самарыг 22 фут-фунт хүртэл эргүүлсэн үү? Сул эсвэл буруу суулгасан төмөр замын залгуур нь түлшний төмөр замд агаар орох бөгөөд энэ нь асаалтгүй байдалд хүргэж болзошгүй юм. Түлшний төмөр замын залгуурын эргэлтийн хүчийг баталгаажуулсан уу? Самарыг авч, цэвэрлэж, төмөр замын залгуурыг дахин суулгана. Самарыг 22 фут фунт хүртэл эргүүлнэ.

Хэрэв тийм бол үргэлжлүүлээрэй Үгүй бол үргэлжлүүлээрэй

14-р алхам руу

13-р алхам руу

Хэрэв тийм бол үргэлжлүүлээрэй Үгүй бол үргэлжлүүлээрэй

16-р алхам руу

15-р алхам руу

Хэрэв тийм бол 16-р алхам руу шилжинэ үү

Алхам 16

Тахир дутуу эхлэхгүй байна уу? Түлшний хяналтын идэвхжүүлэгчийн (FCA) утгууд нь OEM нөөцийн утгатай дүйцэж байгаа эсэхийг тааруулах эх сурвалжаас шалгана уу эсвэл 7-р хуудасны хүснэгтэд өгсөн утгыг ашиглана уу.

Хэрэв тийм бол 17-р алхам руу шилжинэ үү

Хэрэв таны утгууд хувьцааны шалгалт тохируулга эсвэл доорх хүснэгттэй тэнцэж байвал ECM дээрх FCA драйверийг шалгана уу. Алдаатай эсвэл сул драйвер нь хөдөлгүүрийн өсөлтийг үүсгэж болно. Туршилтын ECM суурилуулах эсвэл шаардлагатай бол ECM-ийг солих.

Тахир дутуу эхлэхгүй байна уу? Алхам 17 Нэмэлт техникийн дэмжлэг авахын тулд Fleece Performance-тай холбогдоно уу.

Баримт бичиг / нөөц

НООС ГҮЙЦЭТГЭЛИЙН ИНЖЕНЕРИНГ FPE-LML-CP3-NP LML Duramax CP3 хувиргах иж бүрдэл [pdf] Заавар FPE-LML-CP3-NP, FPE-LML-CP3-WP, FPE-LML-CP3-10, FPE-LML-CP3-NP LML Duramax CP3 хувиргах иж бүрдэл, FPE-LML-CP3-NP, LML Duramax CP3 хувиргах хэрэгсэл, Duramax CP3 хувиргах хэрэгсэл,

Лавлагаа

• Хэрэглэгчийн гарын авлага