FPE-LML-CP3-NP LML Duramax CP3 komplet za pretvorbo

“

Informacije o izdelku

Tehnični podatki:

• Primerno za: GMC Sierra in Chevrolet Silverado 2011/2016, letniki 2500–3500
  opremljen z 6.6-litrskim LML Duramax motorjem
• Kataloška št. kompleta: FPE-LML-CP3-NP, FPE-LML-CP3-WP, FPE-LML-CP3-10

Vsebina izdelka:

Postavka	Opis	Količina
1	Adapter CP3 za blok motorja	1

Številke delov GM:

• GM regulator tlaka: 12611872
• Povratne cevi in ​​regulator vbrizgalnika GM: 12639000

Podsistemi za gorivo:

Pogon za regulacijo goriva (FCA): Regulira gorivo
od CP3 do visokotlačne cevi za gorivo. Nepravilno ožičenje lahko povzroči
brez začetnega pogoja.

Regulator tlaka goriva 2: Nadzoruje tlak v
visokotlačni gorivni vodnik. Okvara lahko prepreči vozilo
delovanje.

Napeljave vodov in cevi:

Nizkotlačna dovodna cev za gorivo: 5. izdelek v kompletu

Dovodna cev za gorivo: 2. izdelek v kompletu

Navodila za uporabo izdelka

Nastavitev sistema za gorivo:

1. Prepričajte se, da so vse komponente vključene v komplet.
2. Za dodatne informacije glejte priložene kataloške številke GM.
   komponente.

Koraki namestitve:

1. Za namestitev pretvorbe CP3 sledite priloženim navodilom.
   komplet.

Vodnik za odpravljanje težav:

Simptom: Sunkovito nihanje pri pospeševanju

1. Ugotovite, ali je vozilo opremljeno z nadomestnim dvigalom
   črpalka.
2. Izmerite tlak dovoda goriva iz dvižne črpalke na CP3 in
   po potrebi prilagodite.

Pogosto zastavljena vprašanja (FAQ):

V: Kaj naj storim, če se motor ne zažene?
simptom?

A: Preverite ožičenje aktuatorja za regulacijo goriva
in zagotovite pravilno ožičenje.

“`

ZADEVA: Komplet za pretvorbo LML Duramax CP3

FPE-2024-124 maj 2024 stran 1 od 9

PRILAGODITEV: KOMPLET ŠT. DEL:

GMC Sierra in Chevrolet Silverado 2011/2016, letniki 2500–3500, opremljena s 6.6-litrskim motorjem LML Duramax FPE-LML-CP3-NP, FPE-LML-CP3-WP, FPE-LML-CP3-10

Kazalo
VSEBINA KOMPLETA: ………………………………………………………………………………………………………………………………….. 2 PRIPOROČILA ZA MONTAŽO KOMPLETOV ZA PRETVORBO CP3 ……………………………………………………………………………….. 3 NAMESTITEV CEVI IN VODOV ZA KOMPLETE ZA PRETVORBO CP3 ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………. 3 RAZLAGA POMEMBNIH PODSISTEMOV GORIVA……………………………………………………………………………………………………………………………………………. 6 VODNIKI ZA ODPRAVLJANJE TEŽAV… ..... 7
SIMPTOM: SUNKANJE PRI POSPEŠEVANJU ……………………………………………………………………………………………………………………… 7 SIMPTOM: ZAGON SE NE VŽENE… ..... 8

OPOZORILA/POMEMBNE OPOMBE: · TA KOMPLET LAHKO VSEBUJE POSODOBLJENE KOMPONENTE IZ PREJŠNJIH NAMESTITEV, KI STE JIH IZVEDLI. UPOŠTEVAJTE VSA NAVODILA, NAVEDENA V DOKUMENTU FPE-2021-56. ČE IMATE VPRAŠANJA GLEDE NAMESTITVE, NAM PIŠITE NA INFO@FLEECEPERFORMANCE.COM ALI NAS POKLIČITE NA 317-286-3573· Pred namestitvijo temeljito očistite vse cevi za gorivo in komponente z raztopino topila. · Kupec in končni uporabnik oprosti, odvezuje odgovornosti, razrešuje in varuje podjetje Fleece Performance Engineering, Inc. pred kakršnimi koli zahtevki, škodo, vzroki za tožbe, poškodbami ali stroški, ki izhajajo iz ali so povezani z uporabo ali namestitvijo tega izdelka, ki krši določila in pogoje na tej strani, izjavo o omejitvi odgovornosti za izdelek in/ali navodila za namestitev izdelka. Fleece Performance Engineering, Inc. ne bo odgovoren za kakršno koli neposredno, posredno, posledično, zgledno, kazensko, zakonsko določeno ali naključno škodo ali globe, ki nastanejo zaradi uporabe ali namestitve tega izdelka.

Stran 2 od 9

VSEBINA KOMPLETA:

OPIS ARTIKLA

KOL

1 adapter CP3 na blok motorja

1

2 Cev za dovod goriva

1

3 Povratna cev za gorivo

1

4 Visokotlačna cev za gorivo

1

5 Nizkotlačni dovod goriva

2

6 CP3 dovodni priključek in tesnilna podložka

1

7 CP3 povratni priključek in tesnilna podložka

1

8 Cev klamps

5

9 Matica tirnice za gorivo

1

10 O-obroč (adapter bloka in gobec črpalke)

2

11 vijakov M8x1.25x35 mm

3

12 Podaljšek regulatorja

1

13 Nizkotlačna cev za gorivo (S-linija je neobvezna cev za uporabo samo v tovornjakih z naknadno prodajo

1

dvižna črpalka)

14 Kaskadna povratna cev za gorivo

1

15 Kaskadna dovodna cev za gorivo

1

16 CP3 kaskadni banjo vijak

1

17 Kaskadni blok

1

18 9/16″ O-tesnilni čep

1

19 14 mm bakrena podložka

3

20 10 mm bakrena podložka

2

21 Banjo vijak 10 mm x 1.0

1

22 Čep cevi za gorivo

1

23 Vbrizgalna črpalka CP3 Vključena samo v FPE-LML-CP3-WP in FPE-LML-CP3-10 (prikazan je -10) 1

24 CARB EO nalepka (ni prikazana)

1

5

14 15 21 18

17 16
19 20

4 12

1

2

9

10

7 6

22

11

23
13 3 8

Stran 3 od 9
PRIPOROČILA ZA VGRADNJO KOMPLETOV ZA PREOBRAČUN CP3 · Odstranite in preglejte visokotlačni regulator goriva glede umazanije. Če v visokotlačnem regulatorju goriva najdete umazanijo, priporočamo zamenjavo regulatorja, povratnih cevi injektorja in sklopa nepovratnega ventila.
Regulator tlaka GM: št. dela 12611872 Povratne cevi in ​​regulator vbrizgalnika GM: št. dela 12639000
· Preverite tesnilno podložko na senzorju temperature goriva glede morebitnih poškodb, napak ali korozije na površini podložke. Tesnilne podložke ni mogoče posamično zamenjati, zato je treba v primeru poškodb, napak ali korozije zamenjati sklop senzorja. Preverite banjo tesnilo na dovodnem vodu dozirnega injektorja. Po potrebi ga zamenjajte.
Senzor temperature goriva GM: št. dela 12643002 Tesnilo banjo povratne cevi GM, št. dela: 12630832 Dovodna cev dozirnega injektorja GM, št. dela: 12656313
· Očistite in rahlo namažite kompresijski fiting nizkotlačne dovodne cevi za gorivo, da olajšate namestitev v dolino. Priporočamo zamenjavo obstoječe dovodne cevi za gorivo, saj lahko zaradi deformacije ali korozije na spojnih površinah kompresijskega fitinga pride do puščanja.
Dovodna cev za gorivo GM: št. dela 12654066
NAVODILA ZA CEVI IN VODILA ZA KOMPLET ZA PREOBRAČUN CP3
Nizkotlačni dovodni vod za gorivo: element 5 v kompletu

Cev za dovod goriva: 2. element v kompletu

Stran 4 od 9

Cev za povratek goriva: 3. del kompleta

Visokotlačna cev za gorivo: Postavka 4 v kompletu

Stran 5 od 9

Kaskadni povratni in dovodni vod: Ponovno uporabljeni elementi 14 in 15 v kompletu originalne opreme dozirnega injektorja (GM P/N: 12656313)
14 15

POJASNILO POMEMBNIH PODSISTEMOV GORIVA
Aktuator za regulacijo goriva (FCA): Aktuator za regulacijo goriva uravnava gorivo iz CP3 v visokotlačni gorivni vodnik in se nahaja na zadnji strani CP3. FCA se lahko imenuje tudi REG 1. Nepravilna napeljava ali okvarjene povezave lahko povzročijo, da se motor ne zažene. Priključek mora imeti rumeno in črno žico.
Regulator tlaka goriva 2: Regulator 2 uravnava tlak v visokotlačni cevi za gorivo. Nahaja se na sprednji strani cevi za gorivo na voznikovi strani. Priključek za regulator mora imeti vijolično in rumeno žico. Okvara regulatorja 2 povzroči, da visokotlačna cev za gorivo ne bo ustvarila ustreznega tlaka za delovanje ali celo zagon vozila.
Regulator povratka vbrizgalnika goriva: Regulator povratka vbrizgalnika goriva je regulator konstantnega tlaka in nima nobenih električnih priključkov. Povratni sistem zahteva vsaj 4 bare (58 psi), preden vbrizgalniki začnejo delovati. Če povratni sistem ob zagonu motorja ne more doseči 58 psi, je treba zamenjati povratne cevi in ​​regulator. Ta komponenta se običajno nahaja v bližini ohišja termostata na motorju. Slika na desni ne prikazuje mesta namestitve. Povratne cevi in ​​regulator vbrizgalnika GM: št. dela 12639000

Stran 6 od 9

Stran 7 od 9

VODNIKI ZA ODPRAVLJANJE TEŽAV
SIMPTOM: SUNKANJE PRI POSPEŠEVANJU

1. korak 2. korak

Ali je vozilo opremljeno z nadomestno dvižno črpalko?
Izmerite tlak dovoda goriva iz dvižne črpalke na CP3. Priporočljiv je tlak dovoda goriva v območju 2-3 psi do CP3. Če je tlak dovoda goriva nad 5 psi, zmanjšajte tlak na 2-3 psi in ponovno ocenite sunke pri pospeševanju.

Če je odgovor da, nadaljujte z 2. korakom
Če je odgovor da, nadaljujte z 3. korakom

Če ne, nadaljujte s 3. korakom

Ali je bilo preverjeno, da je tlak dovoda goriva v CP3 pod 5 psi? 3. korak Ali sta bila nameščena nova povratna cev injektorja in regulator povratka (konstantni tlak)
ventil), nameščen med namestitvijo kompleta za predelavo CP3?

Korak 4. Ali vozilo deluje s kakšnimi naknadnimi nastavitvami?

5. korak 6. korak

Za dodatno tehnično pomoč se obrnite na Fleece Performance. Pri svojem viru za nastavitev preverite, ali so vrednosti aktuatorja za nadzor goriva (FCA) enakovredne originalnim vrednostim, ali pa uporabite vrednosti iz spodnje tabele.

Če je odgovor da, nadaljujte z 4. korakom
Če je odgovor da, nadaljujte z 6. korakom

Če ne, zamenjajte povratne cevi injektorja in regulator.
GM št. dela 12639000 Če ne, nadaljujte s 5. korakom

Če so vaše vrednosti enake tovarniški kalibraciji ali spodnji tabeli, preverite gonilnik FCA v ECM. Okvarjen ali šibek gonilnik lahko povzroči sunke motorja. Namestite testni ECM ali po potrebi zamenjajte ECM.

Stran 8 od 9

SIMPTOM: ZAGON SE NE ZAGONE

1. korak
2. korak
3. korak 4. korak 5. korak 6. korak

Preverite, ali do CP3 prihaja zadostna količina goriva in ali je v dovodnih ceveh za gorivo očiščen ujetega zraka. Ali je bil preverjen zadosten tlak goriva v CP3? Priključite dovodno cev goriva CP3 na oddaljeni vir goriva, ki obide nizkotlačni sistem za gorivo. Poskusite zagnati vozilo. Ali se vozilo zažene? Ali je vozilo opremljeno z nadomestno dvižno črpalko? Priporočljiv je tlak dovoda goriva v območju 2-3 psi do CP3. Ali dvižna črpalka dosega svoj nazivni delovni tlak?
Popravite nizkotlačno dvižno črpalko. Priporočljiv je tlak dovoda goriva v območju 2-3 psi do CP3. Preverite in popravite nizkotlačni sistem za gorivo. Sledijo možne točke okvare.

Če je odgovor da, nadaljujte. Če je odgovor ne, nadaljujte.

do 7. koraka

do 2. koraka

Če je odgovor da, nadaljujte. Če je odgovor ne, nadaljujte.

do 3. koraka

do 7. koraka

Če je odgovor da, nadaljujte z 4. korakom
Če je odgovor da, nadaljujte z 6. korakom

Če ne, nadaljujte s 6. korakom
Če ne, nadaljujte s 5. korakom

Nizkotlačne cevi za gorivo: Preverite, ali so cevi razpokane in/ali pretrgane.

Ohišje filtra za gorivo: Preverite, ali je pretok goriva blokiran ali je ohišje razpokano, kar omogoča vdor zraka.

Pumpa za gorivo: Preverite, ali so razpoke, ki omogočajo vdor zraka in ne morejo delovati.

Prirobnica cevi za gorivo v dolini: Preverite, ali v sistem za gorivo prihaja do puščanja in vdora zraka.

7. korak
8. korak 9. korak 10. korak 11. korak

Nizkotlačna dovodna cev na CP3: Preverite, ali so prisotne razpoke ali puščanja, ki bi omogočala vdor zraka. Ali so vse električne povezave s CP3 in visokotlačnim sistemom za gorivo pravilne? Za FCA in regulator 2 glejte 6. stran tega dokumenta. Preverite, ali je senzor temperature goriva na kaskadnem bloku priključen in ali so vse povezave kabelskega snopa pravilno izvedene. Ali so vse električne povezave pravilne? Preverite in ponovno priključite žice na njihova ustrezna mesta v visokotlačnem sistemu za gorivo. Ali se dejanski tlak v tirnici za gorivo ujema z zahtevanim tlakom? Tlak v tirnici med zagonom mora biti vsaj 1500 psi. Tlak v tirnici med zagonom mora biti v območju 4500–5000 psi. Ali se gorivo vrača in ne prihaja v tirnico za gorivo?
Sistem povratnega goriva napolnite s tlakom tako, da priključite merilno odprtino na 9. injektor in sistem napolnite s tlakom iz delavnice. Če se vozilo zažene, zamenjajte povratne cevi injektorja in regulator (GM P/N 126390000).

Če je odgovor da, nadaljujte z 9. korakom
Če je odgovor da, nadaljujte z 14. korakom
Če je odgovor da, nadaljujte z 11. korakom

Če ne, nadaljujte s 8. korakom
Če ne, nadaljujte s 10. korakom
Če ne, nadaljujte s 12. korakom

Stran 9 od 9

SIMPTOM: ZAGON SE NE ZAGONI (NADALJEVANJE)

Stran 3 od 3

12. korak 13. korak
14. korak
15. korak

Ali je visokotlačna dovodna cev za gorivo od CP3 do razdelilnika goriva nepoškodovana ali pušča? Zamenjajte visokotlačno dovodno cev za gorivo in se prepričajte, da je polimerni izolator pravilno nameščen. Vibracije motorja bodo poškodovale visokotlačno cev, če izolator ni pravilno nameščen. Glejte prvo sliko na strani 5 tega dokumenta. Ali je čep razdelilnika goriva pravilno nameščen in ali je matica privita na 22 ft-lbs? Ohlapen ali nepravilno nameščen čep razdelilnika bo omogočil vdor zraka v razdelilnik goriva in lahko povzroči, da se ne more zagnati. Ali je bil navor čepa razdelilnika goriva preverjen? Odstranite matico, očistite jo in ponovno namestite čep razdelilnika. Matico privijte na 22 ft-lbs.

Če je odgovor da, nadaljujte. Če je odgovor ne, nadaljujte.

do 14. koraka

do 13. koraka

Če je odgovor da, nadaljujte. Če je odgovor ne, nadaljujte.

do 16. koraka

do 15. koraka

Če je odgovor da, nadaljujte z 16. korakom

16. korak

Ali se motor ne zažene? Preverite pri svojem ponudniku nastavitev, ali so vrednosti aktuatorja za nadzor goriva (FCA) enake originalnim vrednostim, ali pa uporabite vrednosti, navedene v tabeli na strani 7.

Če je odgovor da, nadaljujte z 17. korakom

Če so vaše vrednosti enake tovarniški kalibraciji ali spodnji tabeli, preverite gonilnik FCA v ECM. Okvarjen ali šibek gonilnik lahko povzroči sunke motorja. Namestite testni ECM ali po potrebi zamenjajte ECM.

Ali se motor ne zažene? 17. korak Za dodatno tehnično podporo se obrnite na Fleece Performance.

Dokumenti / Viri

FLISASTI INŽENIRING ZMOGLJIVOSTI FPE-LML-CP3-NP Komplet za pretvorbo LML Duramax CP3 [pdfNavodila FPE-LML-CP3-NP, FPE-LML-CP3-WP, FPE-LML-CP3-10, FPE-LML-CP3-NP Komplet za pretvorbo LML Duramax CP3, FPE-LML-CP3-NP, Komplet za pretvorbo LML Duramax CP3, Komplet za pretvorbo Duramax CP3, Komplet za pretvorbo

Reference

• Uporabniški priročnik