FPE-LML-CP3-NP LML Duramax CP3 Conversion Kit
“
Impormasyon sa Produkto
Mga detalye:
- Pagkaangay: 2011-2016 GMC Sierra ug Chevrolet Silverado 2500/3500
nasangkapan sa 6.6L LML Duramax - Kit P/N: FPE-LML-CP3-NP, FPE-LML-CP3-WP, FPE-LML-CP3-10
Mga sulod sa produkto:
| butang | Deskripsyon | Kadaghanon |
|---|---|---|
| 1 | CP3 sa engine block adapter | 1 |
Mga Numero sa Bahin sa GM:
- GM Pressure Regulator: 12611872
- GM Injector Return Lines ug Regulator: 12639000
Mga subsystem sa gasolina:
Fuel Control Actuator (FCA): Nag-regulate sa gasolina
gikan sa CP3 hangtod sa high-pressure fuel rail. Ang dili husto nga mga wiring mahimong hinungdan
walay kondisyon sa pagsugod.
Fuel Pressure Regulator 2: Gikontrol ang pressure sa
ang high-pressure nga fuel rail. Ang pagkapakyas makapugong sa sakyanan
operasyon.
Mga Ruta sa Linya ug Hose:
Ubos nga Pressure Fuel Feed Line: Item 5 sa kit
Fuel Feed Hose: Item 2 sa kit
Mga Instruksyon sa Paggamit sa Produkto
Pag-setup sa Fuel System:
- Siguroha nga ang tanan nga mga sangkap gilakip sa kit.
- Tan-awa ang gihatag nga mga numero sa bahin sa GM alang sa dugang
mga sangkap.
Mga Lakang sa Pag-instalar:
- Sunda ang gihatag nga mga panudlo aron ma-install ang pagkakabig sa CP3
kit.
Giya sa Pag-troubleshoot:
Sintomas: Pagdagsang Ubos sa Pagdali
- Tinoa kung ang sakyanan adunay gamit nga aftermarket lift
bomba. - Sukda ang presyur sa feed sa gasolina gikan sa lift pump sa CP3 ug
adjust kon gikinahanglan.
Kanunay nga Gipangutana nga mga Pangutana (FAQ):
P: Unsa ang akong buhaton kung makasugat ko og crank no-start
simtoma?
A: Susiha ang mga koneksyon sa mga kable alang sa fuel control actuator
ug pagsiguro sa husto nga mga wiring.
“`
SUBJECT: LML Duramax CP3 Conversion Kit
FPE-2024-124 Mayo, 2024 Pahina 1 sa 9
PAGHIMO: KIT P/N:
2011-2016 GMC Sierra ug Chevrolet Silverado 2500/3500 nga adunay 6.6L LML Duramax FPE-LML-CP3-NP, FPE-LML-CP3-WP, FPE-LML-CP3-10
Talaan sa mga Sulod
MGA SULOD SA KIT: …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….. 2 MGA REKOMENDASYON PARA SA PAG-INSTALL SA CP3 CONVERSION KITS ……………………………………………………………………………………………….. 3 LINE AND HOSE ROUTINGS ALANG CP3 CONVERSION KITS ……………………………………………………………………………………………………………………………… 3 IMPORTANTE……………………………………………………………………………………………… 6 IMPORTANTE………………………………………………………………………….. 7 MGA GIYA SA PAG-USAB ……………………………………………………………………………………………………………………………….. XNUMX
SYMPTOM: PAGSUGOD UBOS SA ACCELERATION …………………………………………………………………………………………………………… 7 SYMPTOM: CRANK NO START……………………………………………………………………………………………………………………………….. 8
WARNINGS / IMPORTANTE NOTE: · KINI NGA KIT POSIBLENG MAG-apil sa UPDATED COMPONENTS GIKAN SA NAG-UNANG MGA INSTALLATION NGA IMONG GIHIMO. SUNDA ANG TANANG MGA INSTRUKSYON NGA GIBATI SA DOKUMENTO FPE-2021-56. KUNG NAA KA MGA PANGUTANA SA PAG-INSTALL, EMAIL KAMI SA INFO@FLEECEPERFORMANCE.COM O TAWAG KAMI SA 317-286-3573. · Hinloi pag-ayo ang tanang linya sa gasolina ug mga sangkap sa dili pa i-install gamit ang solvent solution. · Ang mamalitay ug end user nagpagawas, nagbayad, nagpagawas, ug naghupot sa dili makadaot nga Fleece Performance Engineering, Inc. gikan sa bisan unsa ug sa tanan nga mga pag-angkon, kadaot, hinungdan sa aksyon, kadaot, o gasto nga resulta sa o may kalabutan sa paggamit o pag-instalar niini nga produkto nga naglapas sa mga termino ug kondisyon niini nga panid, ang disclaimer sa produkto, ug/o ang mga instruksiyon sa pag-instalar sa produkto. Ang Fleece Performance Engineering, Inc. dili manubag sa bisan unsang direkta, dili direkta, sangputanan, panig-ingnan, pagsilot, statutory, o sulagma nga kadaot o multa tungod sa paggamit o pag-instalar niini nga produkto.
Page 2 sa 9
MGA SULOD SA KIT:
DESKRIPSIYON SA ITEM
QTY
1 CP3 sa engine block adapter
1
2 Fuel feed hose
1
3 Hose sa pagbalik sa gasolina
1
4 Taas nga presyur nga linya sa gasolina
1
5 Ubos nga pressure fuel feed linya
2
6 CP3 feed fitting ug sealing washer
1
7 CP3 return fitting & sealing washer
1
8 Hose clamps
5
9 Fuel rail nut
1
10 O-ring (block adapter ug pump snout)
2
11 M8x1.25x35mm bolts
3
12 Regulator extension harness
1
13 Ubos nga presyur nga linya sa gasolina (S-linya usa ka opsyonal nga linya nga gamiton lamang sa mga trak nga adunay aftermarket
1
lift pump)
14 Cascade balik nga linya sa gasolina
1
15 Cascade feed fuel linya
1
16 CP3 cascade banjo bolt
1
17 Cascade block
1
18 9/16 ″ O-ring nga plug
1
19 14 mm nga tumbaga nga washer
3
20 10 mm nga tumbaga nga washer
2
21 10 mm x 1.0 banjo bolt
1
22 Sampong sa tren sa gasolina
1
23 CP3 Injection Pump Naapil ra sa FPE-LML-CP3-WP ug FPE-LML-CP3-10 (-10 gipakita) 1
24 CARB EO sticker (wala gipakita)
1
5
14 15 21 18
17 16
19 20
4 12
1
2
9
10
7 6
22
11
23
13 3 8
Page 3 sa 9
MGA REKOMENDASYON SA PAG-INSTALL SA CP3 CONVERSION KITS · Kuhaa ug susiha ang high-pressure fuel regulator alang sa mga debris. Kung makit-an ang mga debris sa high-pressure fuel regulator, among girekomenda nga ilisan ang regulator, ang mga linya sa pagbalik sa injector, ug ang check valve assembly.
GM Pressure Regulator: P/N 12611872 GM Injector Return Lines ug Regulator: P/N 12639000
· Susiha ang sealing washer sa fuel temperature sensor alang sa bisan unsang kadaot, depekto, o kaagnasan sa ibabaw sa washer. Ang sealing washer dili tagsa-tagsa nga ilisan, mao nga ang sensor assembly kinahanglang ilisan kung adunay kadaot, depekto, o corrosion. Susiha ang banjo seal sa dosing injector feed line. Ilisan kon gikinahanglan.
GM Fuel Temperature Sensor: P/N 12643002 GM Return Hose Banjo Seal P/N: 12630832 GM Dosing Injector Feed Line P/N: 12656313
· Limpyohi ug gaan nga lubricate ang low-pressure fuel feed tube compression nga haom aron mapadali ang pag-instalar sa walog. Among girekomendar ang pag-ilis sa kasamtangan nga fuel feed pipe tungod kay ang mga pagtulo mahimong mahitabo tungod sa deformation o corrosion sa mating surface sa compression fitting.
GM Fuel Feed Pipe: P/N 12654066
MGA ROUTING SA LINYA UG HOSE PARA SA CP3 CONVERSION KITS
Ubos nga Pressure Fuel Feed Line: Item 5 sa kit
Fuel Feed Hose: Item 2 sa kit
Page 4 sa 9
Fuel Return Hose: Item 3 sa kit
High Pressure Fuel Line: Item 4 sa kit
Page 5 sa 9
Cascade Return ug Feed Lines: Mga butang 14 ug 15 sa kit OE Dosing Injector Feed Line nga gigamit pag-usab (GM P/N: 12656313)
14 15
IMPORTANTE NGA MGA SUBSYSTEM SA FUEL GIPATIN-AW
Fuel Control Actuator (FCA): Ang fuel control actuator nag-regulate sa gasolina gikan sa CP3 ngadto sa high-pressure fuel rail ug nahimutang sa likod nga bahin sa CP3. Ang FCA mahimo usab nga tawgon nga REG 1. Ang dili husto nga mga wiring o sayup nga mga koneksyon mahimong hinungdan sa kondisyon nga walay pagsugod. Ang konektor kinahanglan adunay usa ka yellow nga wire ug usa ka itom nga wire.
Fuel Pressure Regulator 2: Ang Regulator 2 nagkontrol sa presyur sa high-pressure fuel rail. Nahimutang kini sa atubangan sa riles sa gasolina sa kilid sa drayber. Ang konektor alang sa regulator kinahanglan adunay usa ka purpura nga wire ug usa ka yellow nga wire. Ang pagkapakyas sa regulator 2 mahimong hinungdan nga ang high-pressure fuel rail dili makahimo og igong presyur alang sa sakyanan sa pag-operate o bisan sa pagsugod.
Fuel Injector Return Regulator: Ang fuel injector return regulator usa ka kanunay nga pressure regulator ug walay bisan unsang koneksyon sa kuryente. Ang sistema sa pagbalik nanginahanglan labing menos 4 bar (58 psi) nga naa sa dili pa magsugod ang mga injector. Kung ang sistema sa pagbalik dili makaabot sa 58 psi sa pagsugod sa makina, ang mga linya sa pagbalik ug regulator kinahanglan nga ilisan. Kini nga component kasagarang mahimutang duol sa thermostat housing sa makina. Ang hulagway sa tuo wala magpakita sa na-install nga lokasyon. GM Injector Return Lines ug Regulator: P/N 12639000
Page 6 sa 9
Page 7 sa 9
MGA GIYA SA PAG-USAB
SYMPTOM: PAGSUROG UBOS SA ACCELERATION
Lakang 1 Lakang 2
Nasangkapan ba ang awto nga adunay aftermarket lift pump?
Sukda ang presyur sa fuel feed gikan sa lift pump sa CP3. Girekomenda ang usa ka presyur sa feed sa gasolina sa sakup nga 2-3 psi hangtod sa CP3. Kung ang presyur sa feed sa gasolina nakit-an nga labaw sa 5 psi, pakunhuran ang presyur sa 2-3 psi ug susiha pag-usab ang pagdagsang ubos sa pagpatulin.
Kung oo, ipadayon ang lakang 2
Kung oo, ipadayon ang lakang 3
Kung dili, ipadayon ang lakang 3
Napamatud-an na ba nga ubos sa 3 psi ang fuel feed pressure sa CP5? Lakang 3 Usa ka bag-ong linya sa pagbalik sa injector ug regulator sa pagbalik (kanunay nga presyur
balbula) nga na-install sa panahon sa pag-instalar sa CP3 conversion kit?
Lakang 4 Ang sakyanan ba naglihok sa bisan unsang aftermarket tuning?
Lakang 5 Lakang 6
Kontaka ang Fleece Performance para sa dugang teknikal nga tabang. I-verify sa imong tuning source nga ang fuel control actuator (FCA) values katumbas sa OEM stock values o gamiton ang values nga gihatag sa table sa ubos.
Kung oo, ipadayon ang lakang 4
Kung oo, ipadayon ang lakang 6
Kung dili, ilisan ang mga linya sa pagbalik sa injector ug regulator,
GM P/N 12639000 Kung dili, ipadayon ang lakang 5
Kung ang imong mga kantidad katumbas sa pag-calibrate sa stock o sa lamesa sa ubos, susiha ang drayber sa FCA sa ECM. Ang sayup o huyang nga drayber mahimong hinungdan sa pag-ulbo sa makina. Pag-instalar og test ECM o ilisan ang ECM kon gikinahanglan.
Page 8 sa 9
SYMPTOM: CRANK WALAY SUGOD
Lakang 1
Lakang 2
Lakang 3 Lakang 4 Lakang 5 Lakang 6
Siguruha nga adunay igo nga gasolina nga nakaabot sa CP3 ug gihawan ang bisan unsang air entrapment sa mga linya sa suplay sa gasolina. Napamatud-an na ba ang igo nga presyur sa gasolina sa CP3? Ikonektar ang CP3 fuel feed line ngadto sa hilit nga tinubdan sa sugnod nga molabay sa low-pressure fuel system. Sulayi sa pagsugod sa sakyanan. Nagsugod ba ang sakyanan? Nasangkapan ba ang awto nga adunay aftermarket lift pump? Girekomenda ang usa ka presyur sa feed sa gasolina sa sakup nga 2-3 psi hangtod sa CP3. Nakab-ot ba sa lift pump ang gi-rate nga presyur sa operasyon?
Pag-ayo sa low pressure lift pump. Girekomenda ang usa ka presyur sa feed sa gasolina sa sakup nga 2-3 psi hangtod sa CP3. Susiha ug ayohon ang low-pressure fuel system. Ang mosunod mao ang posibleng mga punto sa kapakyasan.
Kung oo, ipadayon Kung dili, ipadayon
sa lakang 7
sa lakang 2
Kung oo, ipadayon Kung dili, ipadayon
sa lakang 3
sa lakang 7
Kung oo, ipadayon ang lakang 4
Kung oo, ipadayon ang lakang 6
Kung dili, ipadayon ang lakang 6
Kung dili, ipadayon ang lakang 5
Ubos nga presyur nga mga linya sa gasolina: Susiha kung adunay mga liki ug/o mga linya nga nabali.
Fuel filter housing: Susihon kung adunay pagbabag sa agos sa gasolina o usa ka liki nga balay nga nagtugot sa pagsulod sa hangin.
Fuel primer bulb: Susihon kung adunay mga liki nga nagtugot sa hangin nga mosulod ug mapakyas sa pag-una.
Fuel line flange fitting sa walog: Susiha ang mga pagtulo ug hangin nga mosulod sa fuel system.
Lakang 7
Lakang 8 Lakang 9 Lakang 10 Lakang 11
Ubos nga pressure feed hose sa CP3: Inspeksyon kung adunay mga liki o mga pagtulo nga nagtugot sa hangin nga mosulod. Husto ba ang tanan nga koneksyon sa kuryente sa CP3 ug high-pressure fuel system? Para sa FCA ug Regulator 2, tan-awa ang pahina 6 niini nga dokumento. Tinoa nga ang fuel temperature sensor sa cascade block konektado ug ang tanan nga harness connection hustong gihimo. Husto ba ang tanan nga koneksyon sa kuryente? Susiha ug ikonektar pag-usab ang mga alambre sa ilang hustong mga lokasyon sulod sa high pressure fuel system. Ang aktuwal ba nga presyur sa gasolina sa tren nga katumbas sa gimando nga presyur? Ang presyur sa riles sa panahon sa pag-crank kinahanglan labing menos 1500 psi. Ang presyur sa tren sa panahon kinahanglan naa sa 4500 - 5000 psi range. Nagbalik ba ang gasolina imbes nga himuon kini sa riles sa gasolina?
I-pressure ang return fuel system pinaagi sa pagkonektar sa test port ngadto sa 9th injector ug i-pressurize ang system gamit ang hangin sa shop. Kung magsugod ang sakyanan, ilisan ang mga linya sa pagbalik sa injector ug regulator (GM P/N 126390000).
Kung oo, ipadayon ang lakang 9
Kung oo, ipadayon ang lakang 14
Kung oo, ipadayon ang lakang 11
Kung dili, ipadayon ang lakang 8
Kung dili, ipadayon ang lakang 10
Kung dili, ipadayon ang lakang 12
Page 9 sa 9
SYMPTOM: CRANK NO START (PADAYON)
Page 3 sa 3
Lakang 12 Lakang 13
Lakang 14
Lakang 15
Ang high-pressure fuel feed line gikan sa CP3 ngadto sa fuel rail walay kadaot o leak? Ilisan ang high-pressure fuel feed line ug siguruha nga ang polymer isolator na-install sa husto. Ang pagkurog sa makina makadaot sa linya sa taas nga presyur kung ang isolator wala ma-install sa husto. I-refer ang unang hulagway sa pahina 5 niini nga dokumento. Ang plug ba sa fuel rail sa saktong gipahimutang ug ang nut ba gitorque sa 22 ft-lbs? Ang usa ka luag o dili husto nga gilingkoran nga rail plug motugot sa hangin nga mosulod sa fuel rail ug mahimong hinungdan sa dili pagsugod nga kondisyon. Na-verify na ba ang fuel rail plug torque? Kuhaa ang nut, limpyohi, ug ibutang pag-usab ang rail plug. Torque ang nut sa 22 ft-lbs.
Kung oo, ipadayon Kung dili, ipadayon
sa lakang 14
sa lakang 13
Kung oo, ipadayon Kung dili, ipadayon
sa lakang 16
sa lakang 15
Kung oo, ipadayon ang lakang 16
Lakang 16
Ang crank walay pagsugod nagpadayon? Tinoa uban sa imong tuning source nga ang fuel control actuator (FCA) values katumbas sa OEM stock values o gamita ang values nga gihatag sa table sa pahina 7.
Kung oo, ipadayon ang lakang 17
Kung ang imong mga kantidad katumbas sa pag-calibrate sa stock o sa lamesa sa ubos, susiha ang drayber sa FCA sa ECM. Ang sayup o huyang nga drayber mahimong hinungdan sa pag-ulbo sa makina. Pag-instalar og test ECM o ilisan ang ECM kon gikinahanglan.
Ang crank walay pagsugod nagpadayon? Lakang 17 Kontaka ang Fleece Performance alang sa dugang teknikal nga suporta.
Mga Dokumento / Mga Kapanguhaan
 |
FLEECE PERFORMANCE ENGINEERING FPE-LML-CP3-NP LML Duramax CP3 Conversion Kit [pdf] Mga instruksiyon FPE-LML-CP3-NP, FPE-LML-CP3-WP, FPE-LML-CP3-10, FPE-LML-CP3-NP LML Duramax CP3 Conversion Kit, FPE-LML-CP3-NP, LML Duramax CP3 Conversion Kit, Duramax CP3 Conversion Kit, Conversion Kit |