Voyager VBSD1A Buta Spot Deteksi System

Pamasangan

Daptar bagian

Diagram wiring

Pamasangan

parentah instalasi

Paké 4 screws mun affix Sensor ka wahana sakali posisi bener kapanggih sarta ngagunakeun Cable Dasi pikeun dasi handap wiring Abah. Catetan: Pastikeun orientasi Sénsor sajajar jeung awak kendaraan.

Catetan: Pastikeun teu aya obyék dina daérah deteksi Sénsor.

Mariksa

1. Saatos dipasang, pastikeun sadaya sambungan disambungkeun leres.
2. Uji yén sadaya pungsi beroperasi leres.

Parameter téknis

Operasi Voltage	DC9-16V
Konsumsi Ayeuna	<500mA@12V
Suhu Gawé	-4o·c-• kitu·c
Suhu Panyimpenan	-4o·c-• ss·c
Frékuénsi	24.00-24.25Ghz
Mode Perhatosan	Lampu Peringatan / Buzzer
Sénsor kelas waterproof	IP66
Modeu modulasi	MFSK
Jenis anteneu	1TX, 2RX
Sudut nangtung	30°@-6db
Sudut Horisontal	70°@-6db
Kamampuhan Jarak	98ft@108ft'2 target

Fungsi sistem

fungsi BSD 

1. Kaayaan ngamimitian:
2. Fungsi dasar
   Sénsor ngadeteksi objék naon waé anu asup ka daérah anu diawaskeun; Sistim nyadiakeun waspada pikeun resiko poténsial.
   Catetan: Kusabab sensor teu bisa ngadeteksi objék dina wewengkon dilabélan 'A' (ditémbongkeun di handap), ngabejaan di wewengkon ieu dumasar kana waktu reureuh-fungsi.
   • Lampu peringatan bakal hurung upami aya kendaraan target anu caket (Vo>Vs) di daérah deteksi BSD.
   • Lampu peringatan bakal hurung upami aya kendaraan target stasioner, relatif ka laju kendaraan anu gerak, (Vo=Vs) di daérah deteksi BSD.
   • Lampu peringatan bakal hurung upami aya kandaraan target anu langkung laun, dibandingkeun sareng laju kendaraan anu gerak, (Vs-Vo<7miles/h) di daérah deteksi BSD.
   • Upami LED bercahya sareng sinyal péngkolan anu saluyu dipicu, LED bakal kedip-kedip sareng buzzer bakal masihan waspada / bip.
   • Lampu peringatan bakal hurung upami kendaraan target di daérah deteksi LCA bakal nyusul kendaraan dina 5 detik.
   • Upami LED bercahya sareng sinyal péngkolan anu saluyu dipicu, LED bakal kedip-kedip sareng Buzzer bakal masihan waspada/bip karungu.

Rear Cross Traffic Waspada (RCTA)

1. Kaayaan ngamimitian: 
2. Fungsi dasar
   Sénsor ngadeteksi naon waé obyék anu asup ka daérah anu diawaskeun (ditémbongkeun di handap); sistem nyadiakeun ngageter lamun wahana di Reverse.

Diagnosis diri

Nalika sistem dihurungkeun, éta bakal ngalebetkeun tés diagnosis diri sareng bakal nyayogikeun inpormasi tés anu dipidangkeun di handap ka Supir, ngalangkungan LED:

1. Operasi normal: Indikator LED Kénca sareng Katuhu bakal hurung salami 2 detik teras pareum.
2. Upami Sénsor henteu nyambung leres, atanapi fungsina teu normal, LED anu saluyu bakal kedip-kedip salami 10 detik dina frékuénsi 0.5Hz sareng monitor bakal ningalikeun "X" anu nunjukkeun yén Sénsor henteu jalanna leres.
3. Upami diagnosis diri henteu gagal, sistem moal jalanna leres dugi ka masalah anu kapanggih dilereskeun.

Buta Spot Test Mode

Nalika asup kana Modeu Uji Titik Buta, pangguna bakal diparéntahkeun pikeun nyababkeun conto 'Peringatan' anu aya hubunganana sareng unggal indikator sareng perhatikeun yén indikator anu leres terang. Pamaké bakal
kudu siklus Power via Ignition Kendaraan urang / Pindah konci pikeun kaluar tina Blind Spot Test Mode.

adjustment volume buzzer

Pamérésan masalah

Hurungkeun, lampu peringatan kénca & katuhu hurung dina 2 sek interval	goréng sambungan	Pariksa sambungan abah antara sensor jeung controller nurutkeun diagram wiring
	Sénsor ruksak	Ganti deui
Buzzer teu jalan	sambungan goréng	Pariksa sambungan abah antara buzzer jeung controller
	Volume disetel ka OFF	Pariksa volume nyaluyukeun switch
	Buzzer ruksak	Ganti deui
Lampu peringatan teu jalan	sambungan goréng	Pariksa sambungan abah antara lampu warning atawa kabel kakuatan jeung controller
	Lampu peringatan ruksak	Ganti deui
Lampu péngkolan kénca & katuhu dipicu, lampu peringatan kénca jeung katuhu teu kedip-kedip	sambungan goréng	Pariksa sambungan abah lampu peringatan kénca jeung katuhu nurutkeun diagram wiring
Sasaran kendaraan datang ti hiji sisi, tapi lampu peringatan sisi séjén hurung	Lampu peringatan kénca jeung katuhu disambungkeun sabalikna	Pariksa sambungan abah lampu peringatan kénca jeung katuhu nurutkeun diagram wiring

Catetan Instalasi

1. Sakali dipasang, pariksa pungsionalitasna anu leres sateuacan nganggo sistem.
2. Sénsor kedah jelas tina objék pikeun ngalakukeun leres; miceun sagala salju, és, kokotor, jsb ti Sénsor.
3. Alarm palsu tiasa kajantenan, ieu normal sareng henteu peryogi perbaikan.

Inpormasi Kasalametan: SISTEM DIRANCANG Pikeun ngabantosan anjeun dina ngadeteksi halangan sareng moal ngagentos latihan nyetir anu aman.

PERHATOSAN: 

Pikeun ngahindarkeun tatu, PERNAH nganggo VOYAGER VBSD1A Blind Spot Detection salaku gaganti pikeun mariksa kaca spion interior sareng luar sareng ningali taktak anjeun sateuacan ngarobih jalur. Sistem Deteksi Titik Buta sanés gaganti pikeun nyetir ati-ati. Sistem Deteksi Titik Buta mangrupikeun alat pikeun ngabantosan anjeun ngadeteksi kendaraan dina titik buta disababkeun ku wates anu terbatas. viewSudut kaca spion anu dipasang dina kandaraan anjeun, éta bisa jadi teu beroperasi sakumaha dimaksudkeun dumasar kana rupa-rupa faktor éksternal sarta teu dimaksudkeun pikeun beroperasi dina sambungan kalawan sistem bewara wahana anjeun. Pikeun example; pamaké éta NOT bakal nampa peringatan dina instrumen wahana urang / panel kontrol lamun VBSD32 leungiteun kakuatan, jadi imperatif yén pamaké ngandelkeun prakték nyetir aman tur halal. Ulah ngan ngandelkeun VBSD1A Buta Spot Deteksi System!

watesan Sistim

Sistem Deteksi Titik Buta ngagaduhan watesan. Kaayaan sapertos cuaca parah atanapi akumulasi lebu di daérah sénsor tiasa ngabatesan deteksi kendaraan.
Kaayaan sanésna anu tiasa ngabatesan Sistem Detéksi Titik Buta kalebet:

• Nalika mobil asup ka torowongan atanapi tempat-tempat sanés dimana sinyal satelit teu tiasa ditampi, fungsi BSD sareng RCTA bakal gagal.
• Manuver tangtu kandaraan séjén nalika asup jeung kaluar zona titik buta.
• Kandaraan ngaliwatan zona titik buta dina ongkos pisan gancang.
• Sababaraha kendaraan ngabentuk konvoi sareng ngalangkungan zona buta.

Waspada Palsu
Aya kamungkinan yén Buta Spot Deteksi System bakal memicu waspada sanajan euweuh kandaraan di zone blind spot. Upami kendaraan anjeun ngerek gandeng, sénsor tiasa ngadeteksi gandeng sareng memicu Sistem Deteksi Titik Buta. Sistem Deteksi Titik Buta tiasa ngadeteksi objék sapertos; tong konstruksi, rel hansip, lamp tulisan, jeung sajabana kadang ngabejaan palsu anu normal.

1. Sistem teu tiasa ngadeteksi target dina kaayaan di handap ieu:
   Kandaraan anu anjeun pikahoyong ngaliwat kandaraan di jalur sabalikna.
   Jalur kandaraan anu padeukeut hayang nyepetkeun sareng aya di gigireun anjeun, sanés tukangeun.
   Jalur anu padeukeut lebar teuing pikeun dideteksi. Kisaran ieu diatur dumasar kana jalur jalan raya standar.
2. Sistem moal micu béja BSD atanapi tiasa masihan waspada anu ditunda:
   Kandaraan ngaganti jalur (sapertos, ti jalur katilu ka jalur kadua)
   Nalika kandaraan disetir dina lamping lungkawing
   Ngaliwatan luhureun pasir atawa gunung
   Dina péngkolan seukeut ngaliwatan hiji parapatan
   Nalika aya bédana jangkungna antara jalur nyetir sareng jalur anu caket
3. Upami jalanna sempit teuing, éta tiasa ngadeteksi dua jalur.
4. LED peringatan BSD bakal nyaangan kusabab objék anu cicing, sapertos: pager / témbok beton, torowongan, sabuk héjo)

Dokumén / Sumberdaya

Voyager VBSD1A Buta Spot Deteksi System [pdf] Manual pamaké VBSD1A, Sistem Deteksi Titik Buta, Sistem Deteksi Titik Buta VBSD1A

Rujukan

• Manual pamaké