Sistema di rilevamento punti ciechi Voyager VBSD1A

Installazione

Elenco dei pezzi

Schema elettrico

Installazione

Istruzioni per l'installazione

Utilizzare 4 viti per fissare il sensore al veicolo una volta trovata la posizione corretta e utilizzare fascette per cavi per fissare il cablaggio del cablaggio. Nota: assicurarsi che l'orientamento del sensore sia parallelo al corpo del veicolo.

Nota: Assicurarsi che non ci siano oggetti nell'area di rilevamento dei sensori.

Controllo

1. Una volta installato, assicurarsi che tutti i collegamenti siano collegati correttamente.
2. Verificare che tutte le funzioni funzionino correttamente.

Parametri tecnici

Volume di eserciziotage	DC9-16V
Consumo attuale	<500mA @ 12V
Temperatura di lavoro	-4o·c-• so·c
Temperatura di conservazione	-4o·c-• ss·c
Frequenza	24.00-24.25 GHz
Modalità di avviso	Spie/cicalino
Grado di impermeabilità del sensore	Grado di protezione IP66
Modalità di modulazione	MFSK
Tipo di antenna	1TX, 2RX
Angolo verticale	30°@-6dB
Angolo orizzontale	70°@-6dB
Abilità a distanza	Obiettivo 98ft@108ft'2

Funzione del sistema

funzione BSD 

1. Condizione di partenza:
2. Funzione di base
   I Sensori rilevano qualsiasi oggetto che entri nell'area monitorata; il sistema fornisce un avviso per potenziali rischi.
   Nota: Poiché i sensori non sono in grado di rilevare oggetti nell'area denominata "A" (mostrata di seguito), gli avvisi in quest'area si basano su una funzione di ritardo.
   • La spia si accende se c'è un veicolo bersaglio in avvicinamento (Vo>Vs) nell'area di rilevamento BSD.
   • La spia si accende se c'è un veicolo bersaglio fermo, relativo alla velocità del veicolo in movimento, (Vo=Vs) nell'area di rilevamento BSD.
   • La spia si accende se c'è un veicolo bersaglio più lento, rispetto alla velocità del veicolo in movimento, (Vs-Vo<7 miglia/h) nell'area di rilevamento BSD.
   • Se si accende un LED e viene attivato il relativo indicatore di direzione, il LED lampeggerà e il Buzzer emetterà un segnale acustico/bip.
   • La spia si accende se il veicolo bersaglio nell'area di rilevamento LCA supera il veicolo entro 5 secondi.
   • Se si accende un LED e viene attivato il relativo indicatore di direzione, il LED lampeggerà e il cicalino emetterà un segnale acustico/segnale acustico.

Avviso di traffico trasversale posteriore (RCTA)

1. Condizione di partenza: 
2. Funzione di base
   I Sensori rilevano qualsiasi oggetto che entri nell'area monitorata (mostrata sotto); il sistema fornisce un avviso quando il veicolo è in retromarcia.

Autodiagnosi

All'accensione il sistema entrerà in un test di autodiagnosi e fornirà al Driver le informazioni di test sotto riportate, tramite i LED:

1. Funzionamento normale: gli indicatori LED sinistro e destro si accendono per 2 secondi e poi si spengono.
2. Se un sensore non è collegato correttamente o funziona in modo anomalo, il LED corrispondente lampeggerà per 10 secondi a una frequenza di 0.5 Hz e il monitor visualizzerà una "X" che indica che il sensore non funziona correttamente.
3. Se l'autodiagnosi non è riuscita, il sistema non funzionerà correttamente finché il problema riscontrato non sarà risolto.

Modalità di test del punto cieco

Entrando nella modalità Blind Spot Test, all'utente verrà richiesto di generare un'istanza di "Avviso" associata a ciascun indicatore e di osservare che l'indicatore corretto si illumina. L'utente lo farà
è necessario spegnere e riaccendere l'alimentazione tramite l'interruttore di accensione/chiave del veicolo per uscire dalla modalità di test dell'angolo cieco.

Regolazione del volume del cicalino

Risoluzione dei problemi

Accensione, le spie sinistra e destra lampeggiano a 2 secondo intervalli	Povero connessione	Controllare il collegamento del cablaggio tra sensore e controller secondo lo schema elettrico
	Sensore danneggiato	Sostituiscilo
Cicalino non funzionante	Connessione scadente	Controllare il collegamento del cablaggio tra cicalino e controller
	Volume impostato su OFF	Controllare l'interruttore di regolazione del volume
	Cicalino danneggiato	Sostituiscilo
Spia non funzionante	Connessione scadente	Controllare il collegamento del cablaggio tra la spia o il cavo di alimentazione e il controller
	Spia di avvertimento danneggiata	Sostituiscilo
La spia di svolta a sinistra e a destra si attiva, la spia di avvertimento a sinistra e a destra non lampeggia	Connessione scadente	Controllare il collegamento del cablaggio della spia sinistra e destra secondo lo schema elettrico
Veicolo bersaglio proveniente da un lato, ma la spia sull'altro lato era accesa	Spia sinistra e destra collegate al contrario	Controllare il collegamento del cablaggio della spia sinistra e destra secondo lo schema elettrico

Note di installazione

1. Una volta installato, verificare il corretto funzionamento prima di utilizzare il sistema.
2. I sensori devono essere lontani da oggetti per funzionare correttamente; rimuovere neve, ghiaccio, sporco, ecc. dai sensori.
3. Possono verificarsi falsi allarmi, questo è normale e non richiede riparazioni.

Informazioni sulla sicurezza: IL SISTEMA È PROGETTATO PER AIUTARE NEL RILEVAMENTO DEGLI OSTACOLI E NON SOSTITUIRÀ LA PRATICA DI GUIDA SICURA.

AVVERTIMENTO: 

Per evitare lesioni, non utilizzare MAI il rilevamento dell'angolo cieco VOYAGER VBSD1A come sostituto per controllare gli specchietti interni ed esterni e guardarsi alle spalle prima di cambiare corsia. Il Blind Spot Detection System non sostituisce una guida attenta. Il Blind Spot Detection System è uno strumento per aiutarti a rilevare i veicoli nell'angolo cieco causato dal limitato viewangolo degli specchietti installati nel veicolo, potrebbe non funzionare come previsto in base a una serie di fattori esterni e non è progettato per funzionare in connessione con il sistema di notifica del veicolo. Per esempioample; l'utente NON riceverà un avviso sul quadro strumenti/di controllo del veicolo se il VBSD32 perde potenza, quindi è imperativo che l'utente faccia affidamento su pratiche di guida sicure e lecite. NON fare affidamento esclusivamente sul sistema di rilevamento dei punti ciechi VBSD1A!

Limitazioni di sistema

Il sistema di rilevamento dei punti ciechi ha delle limitazioni. Condizioni come condizioni meteorologiche avverse o accumulo di detriti sulle aree dei sensori possono limitare il rilevamento del veicolo.
Altre situazioni che possono limitare il sistema di rilevamento dei punti ciechi includono:

• Quando l'auto entra in gallerie o altri luoghi in cui non è possibile ricevere i segnali satellitari, le funzioni BSD e RCTA non funzioneranno.
• Alcune manovre di altri veicoli mentre entrano ed escono dalla zona dell'angolo cieco.
• Veicoli che passano attraverso la zona dell'angolo cieco a velocità molto elevate.
• Diversi veicoli formano un convoglio e attraversano la zona cieca.

Falso avviso
È possibile che il sistema di rilevamento dell'angolo cieco attivi un avviso anche se non ci sono veicoli nella zona dell'angolo cieco. Se il tuo veicolo sta trainando un rimorchio, i sensori potrebbero rilevare il rimorchio e attivare il sistema di rilevamento dell'angolo cieco. Il sistema di rilevamento dei punti ciechi può rilevare oggetti come; canne da costruzione, guard rail, lamp post, ecc. I falsi allarmi occasionali sono normali.

1. Il sistema non è in grado di rilevare un target nelle condizioni seguenti:
   Il veicolo che stai guidando sta sorpassando veicoli nelle corsie opposte.
   La corsia adiacente del veicolo vuole accelerare ed è accanto a te, non dietro.
   La corsia adiacente è troppo ampia per essere rilevata. La gamma è impostata secondo le corsie autostradali standard.
2. Il sistema non attiverà l'avviso BSD o potrebbe fornire un avviso ritardato:
   Il veicolo cambia corsia (ad esempio, dalla terza corsia alla seconda corsia)
   Quando il veicolo viene guidato su un pendio ripido
   Attraverso la cima delle colline o della montagna
   In una brusca svolta attraverso un incrocio
   Quando c'è un dislivello tra la corsia di marcia e le corsie adiacenti
3. Se la strada è troppo stretta, potrebbe rilevare le due corsie.
4. Il LED di avvertimento del BSD si accende a causa di un oggetto fermo, come: guardrail/muro di cemento, tunnel, cinture verdi)

Documenti / Risorse

Sistema di rilevamento punti ciechi Voyager VBSD1A [pdf] Manuale d'uso VBSD1A, Sistema di rilevamento dell'angolo cieco, Sistema di rilevamento dell'angolo cieco VBSD1A

Riferimenti

• Manuale d'uso