ប្រព័ន្ធរកឃើញចំណុចពិការភ្នែក Voyager VBSD1A

ការដំឡើង

បញ្ជីផ្នែក

ដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើង

ការដំឡើង

ការណែនាំអំពីការដំឡើង

ប្រើវីសចំនួន 4 ដើម្បីភ្ជាប់ Sensor ទៅនឹងរថយន្ត នៅពេលដែលរកឃើញទីតាំងត្រឹមត្រូវ ហើយប្រើ Cable Ties ដើម្បីចងខ្សែ Harness ។ ចំណាំ៖ សូមប្រាកដថា ទិសរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគឺស្របទៅនឹងតួរថយន្ត។

ចំណាំ៖ សូមប្រាកដថាមិនមានវត្ថុនៅក្នុងតំបន់រកឃើញរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទេ។

កំពុងពិនិត្យ

1. 0nce បានដំឡើង សូមប្រាកដថាការតភ្ជាប់ទាំងអស់ត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងត្រឹមត្រូវ។
2. សាកល្បងថាមុខងារទាំងអស់ដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។

ប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេស

វ៉ុលប្រតិបត្តិការtage	DC9-16V
ការប្រើប្រាស់បច្ចុប្បន្ន	<500mA@12V
សីតុណ្ហភាពការងារ	-4o·c-• so·c
សីតុណ្ហភាពផ្ទុក	-4o·c-• ss·c
ប្រេកង់	24.00-24.25Ghz
របៀបព្រមាន	ភ្លើងសញ្ញា / Buzzer
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតមិនជ្រាបទឹក។	IP66
របៀបម៉ូឌុល	MFSK
ប្រភេទអង់តែន	1TX,2RX
មុំបញ្ឈរ	30°@-6db
មុំផ្ដេក	70°@-6db
សមត្ថភាពពីចម្ងាយ	98ft@108ft'2 គោលដៅ

មុខងារប្រព័ន្ធ

មុខងារ BSD 

1. លក្ខខណ្ឌចាប់ផ្តើម៖
2. មុខងារមូលដ្ឋាន
   ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារកឃើញវត្ថុណាមួយដែលចូលទៅក្នុងតំបន់ត្រួតពិនិត្យ។ ប្រព័ន្ធផ្តល់ការជូនដំណឹងអំពីហានិភ័យដែលអាចកើតមាន។
   ចំណាំ៖ ដោយសារឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមិនអាចរកឃើញវត្ថុនៅក្នុងតំបន់ដែលមានស្លាក 'A' (បង្ហាញខាងក្រោម) ការជូនដំណឹងនៅក្នុងតំបន់នេះគឺផ្អែកលើមុខងារពន្យាពេល។
   • ភ្លើងព្រមាននឹងបំភ្លឺប្រសិនបើមានយានជំនិះដែលជិតមកដល់ (Vo>Vs) នៅក្នុងតំបន់រកឃើញ BSD។
   • ភ្លើង​ព្រមាន​នឹង​បំភ្លឺ​ប្រសិនបើ​មាន​យានជំនិះ​គោលដៅ​ដែល​នៅ​ជាប់​នឹង​ល្បឿន​របស់​យានជំនិះ​ដែលកំពុង​ផ្លាស់ទី (Vo=Vs) នៅក្នុងតំបន់​ចាប់សញ្ញា BSD។
   • ភ្លើងសញ្ញាព្រមាននឹងបំភ្លឺប្រសិនបើមានយានគោលដៅយឺតជាង ទាក់ទងទៅនឹងល្បឿនរបស់រថយន្តដែលកំពុងផ្លាស់ទី (Vs-Vo<7miles/h) នៅក្នុងតំបន់ចាប់សញ្ញា BSD។
   • ប្រសិនបើ LED មួយត្រូវបានបំភ្លឺ ហើយសញ្ញាវេនដែលត្រូវគ្នាត្រូវបានកេះ នោះ LED នឹងភ្លឹបភ្លែតៗ ហើយ Buzzer នឹងផ្តល់ការដាស់តឿន/ប៊ីបដែលអាចស្តាប់បាន។
   • ភ្លើងសញ្ញាព្រមាននឹងបំភ្លឺ ប្រសិនបើរថយន្តគោលដៅនៅក្នុងតំបន់រកឃើញ LCA នឹងជែងរថយន្តក្នុងរយៈពេល 5 វិនាទី។
   • ប្រសិនបើ LED ត្រូវបានបំភ្លឺ ហើយសញ្ញាវេនដែលត្រូវគ្នារបស់វាត្រូវបានបង្កឡើង នោះ LED នឹងភ្លឹបភ្លែតៗ ហើយ Buzzer នឹងផ្តល់ការដាស់តឿន/ប៊ីបដែលអាចស្តាប់បាន។

ការ​ជូន​ដំណឹង​អំពី​ចរាចរណ៍​ផ្លូវ​ក្រោយ (RCTA)

1. លក្ខខណ្ឌចាប់ផ្តើម៖ 
2. មុខងារមូលដ្ឋាន
   ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារកឃើញវត្ថុណាមួយដែលចូលទៅក្នុងតំបន់ត្រួតពិនិត្យ (បង្ហាញខាងក្រោម); ប្រព័ន្ធ​ផ្តល់​ការ​ជូន​ដំណឹង​នៅ​ពេល​ដែល​រថយន្ត​ស្ថិត​ក្នុង​ការ​បញ្ច្រាស។

ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យខ្លួនឯង

នៅពេលដែលប្រព័ន្ធត្រូវបានបើក វានឹងបញ្ចូលការធ្វើតេស្តវិនិច្ឆ័យដោយខ្លួនឯង ហើយនឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកបរនូវព័ត៌មានតេស្តដែលបានបង្ហាញខាងក្រោម តាមរយៈ LEDs៖

1. ដំណើរការធម្មតា៖ សូចនាករ LED ឆ្វេង និងស្តាំនឹងបំភ្លឺរយៈពេល 2 វិនាទី ហើយបន្ទាប់មកបិទ។
2. ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមិនត្រូវបានភ្ជាប់ត្រឹមត្រូវ ឬដំណើរការខុសប្រក្រតី LED ដែលត្រូវគ្នានឹងភ្លឹបភ្លែតៗរយៈពេល 10 វិនាទីនៅប្រេកង់ 0.5Hz ហើយម៉ូនីទ័រនឹងបង្ហាញ "X" ដែលបង្ហាញថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវ។
3. ប្រសិនបើការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយខ្លួនឯង ក្រែងលោបរាជ័យ ប្រព័ន្ធនឹងដំណើរការមិនប្រក្រតីទេ រហូតដល់បញ្ហាដែលបានរកឃើញត្រូវបានកែដំរូវ។

របៀប​សាកល្បង​ចំណុច​ពិការភ្នែក

នៅពេលចូលទៅក្នុងរបៀប Blind Spot Test អ្នកប្រើប្រាស់នឹងត្រូវបានណែនាំឱ្យបង្កឱ្យមាន 'ការព្រមាន' ដែលទាក់ទងនឹងសូចនាករនីមួយៗ ហើយសង្កេតថាសូចនាករត្រឹមត្រូវកំពុងបំភ្លឺ។ អ្នកប្រើប្រាស់នឹង
ត្រូវ​ធ្វើ​ដំណើរ​ថាមពល​តាម​រយៈ​កុងតាក់​បញ្ឆេះ/គ្រាប់ចុច​របស់​យានជំនិះ ដើម្បី​ចេញ​ពី​របៀប​សាកល្បង​ចំណុច​ពិការភ្នែក។

ការលៃតម្រូវកម្រិតសំឡេង Buzzer

ការដោះស្រាយបញ្ហា

បើកភ្លើង ភ្លើងព្រមានឆ្វេង និងស្តាំភ្លឹបភ្លែតៗនៅម៉ោង 2 វិ ចន្លោះពេល	ក្រីក្រ ការតភ្ជាប់	ពិនិត្យការតភ្ជាប់ខ្សែរវាងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងឧបករណ៍បញ្ជាដោយយោងតាមដ្យាក្រាមខ្សែ
	ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខូច	ជំនួសវា។
Buzzer មិនដំណើរការទេ។	ការតភ្ជាប់ខ្សោយ	ពិនិត្យមើលការតភ្ជាប់ខ្សែរវាង buzzer និងឧបករណ៍បញ្ជា
	កម្រិតសំឡេងត្រូវបានកំណត់ទៅបិទ	ពិនិត្យមើលកុងតាក់លៃតម្រូវកម្រិតសំឡេង
	Buzzer ខូច	ជំនួសវា។
ពន្លឺព្រមានមិនដំណើរការ	ការតភ្ជាប់ខ្សោយ	ពិនិត្យមើលការភ្ជាប់ខ្សែរវាងភ្លើងព្រមាន ឬខ្សែថាមពល និងឧបករណ៍បញ្ជា
	ពន្លឺព្រមានខូច	ជំនួសវា។
ភ្លើង​បង្វែរ​ឆ្វេង និង​ស្តាំ​ត្រូវ​បាន​កេះ ភ្លើង​ព្រមាន​ឆ្វេង និង​ស្តាំ​មិន​ព្រិច​ភ្នែក	ការតភ្ជាប់ខ្សោយ	ពិនិត្យ​ការ​តភ្ជាប់​ខ្សែភ្លើង​នៃ​ភ្លើង​ព្រមាន​ឆ្វេង​និង​ស្តាំ​តាម​ដ្យាក្រាម​ខ្សែ
រថយន្ត​គោលដៅ​មក​ពី​ភាគី​ម្ខាង ប៉ុន្តែ​ភ្លើង​ព្រមាន​ភាគី​ម្ខាង​ទៀត​ត្រូវ​បាន​ភ្លឺ	ភ្លើង​សញ្ញា​ព្រមាន​ឆ្វេង និង​ស្តាំ​បាន​តភ្ជាប់​ផ្ទុយ​គ្នា។	ពិនិត្យ​ការ​តភ្ជាប់​ខ្សែភ្លើង​នៃ​ភ្លើង​ព្រមាន​ឆ្វេង​និង​ស្តាំ​តាម​ដ្យាក្រាម​ខ្សែ

កំណត់ចំណាំការដំឡើង

1. នៅពេលដំឡើងរួច សូមពិនិត្យមើលមុខងារត្រឹមត្រូវមុនពេលប្រើប្រព័ន្ធ។
2. ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវតែច្បាស់លាស់នៃវត្ថុដើម្បីអនុវត្តបានត្រឹមត្រូវ; យកព្រិល ទឹកកក ភាពកខ្វក់ ជាដើមចេញពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។
3. ការជូនដំណឹងមិនពិតអាចកើតឡើង វាជារឿងធម្មតា ហើយមិនត្រូវការការជួសជុលទេ។

ព័ត៌មានសុវត្ថិភាព៖ ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីជួយអ្នកក្នុងការរកឃើញឧបសគ្គ ហើយនឹងមិនជំនួសការអនុវត្តការបើកបរប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនោះទេ។

ព្រមាន៖ 

ដើម្បីជួយជៀសវាងការរងរបួស កុំប្រើ VOYAGER VBSD1A Blind Spot Detection ជាការជំនួសសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យកញ្ចក់ខាងក្នុង និងខាងក្រៅ និងមើលលើស្មារបស់អ្នកមុនពេលប្តូរផ្លូវ។ ប្រព័ន្ធ Blind Spot Detection មិនមែនជាការជំនួសសម្រាប់ការបើកបរដោយប្រុងប្រយ័ត្ននោះទេ។ ប្រព័ន្ធកំណត់អត្តសញ្ញាណ Blind Spot គឺជាឧបករណ៍មួយដើម្បីជួយអ្នកក្នុងការរកឃើញយានជំនិះនៅកន្លែងងងឹតដែលបង្កឡើងដោយកម្រិតកំណត់។ viewនៅក្នុងមុំនៃកញ្ចក់ដែលបានដំឡើងនៅក្នុងរថយន្តរបស់អ្នក វាអាចនឹងមិនដំណើរការដូចដែលបានគ្រោងទុក ដោយផ្អែកលើកត្តាខាងក្រៅផ្សេងៗ ហើយវាមិនមានបំណងដំណើរការពាក់ព័ន្ធនឹងប្រព័ន្ធជូនដំណឹងរបស់រថយន្តអ្នកឡើយ។ សម្រាប់អតីតampលេ; អ្នក​ប្រើ​នឹង​មិន​ទទួល​បាន​ការ​ព្រមាន​នៅ​លើ​ឧបករណ៍/ផ្ទាំង​បញ្ជា​របស់​រថយន្ត​ប្រសិន​បើ VBSD32 បាត់បង់​ថាមពល ដូច្នេះ​វា​ជា​ការ​ចាំបាច់​ដែល​អ្នក​ប្រើ​ពឹង​ផ្អែក​លើ​ការ​អនុវត្ត​ការ​បើកបរ​ដោយ​សុវត្ថិភាព និង​ស្រប​ច្បាប់។ កុំពឹងផ្អែកទាំងស្រុងលើប្រព័ន្ធរកឃើញចំណុចពិការភ្នែក VBSD1A!

ដែនកំណត់ប្រព័ន្ធ

ប្រព័ន្ធរកឃើញចំណុចពិការភ្នែកមានដែនកំណត់។ លក្ខខណ្ឌដូចជាអាកាសធាតុធ្ងន់ធ្ងរ ឬកំទេចកំទីនៅលើតំបន់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអាចកំណត់ការរកឃើញរថយន្ត។
ស្ថានភាពផ្សេងទៀតដែលអាចកំណត់ប្រព័ន្ធ Blind Spot Detection រួមមាន:

• នៅពេលដែលរថយន្តចូលទៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី ឬកន្លែងផ្សេងទៀតដែលមិនអាចទទួលបានសញ្ញាផ្កាយរណប មុខងារ BSD និង RCTA នឹងបរាជ័យ។.
• ការធ្វើសមយុទ្ធមួយចំនួននៃយានជំនិះផ្សេងទៀត នៅពេលពួកគេចូល និងចេញពីតំបន់ពិការភ្នែក។
• យានជំនិះឆ្លងកាត់តំបន់ពិការភ្នែកក្នុងល្បឿនយ៉ាងលឿន។
• យានជំនិះជាច្រើនដែលបង្កើតជាក្បួន និងឆ្លងកាត់តំបន់ពិការភ្នែក។

ការជូនដំណឹងមិនពិត
វាអាចទៅរួចដែលថាប្រព័ន្ធ Blind Spot Detection System នឹងបង្កការជូនដំណឹង ទោះបីជាមិនមានយានជំនិះនៅក្នុងតំបន់ពិការភ្នែកក៏ដោយ។ ប្រសិនបើយានជំនិះរបស់អ្នកកំពុងអូសសណ្តោងរ៉ឺម៉ក ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអាចរកឃើញសណ្តោងរ៉ឺម៉ក និងកេះប្រព័ន្ធ Blind Spot Detection System។ ប្រព័ន្ធ Blind Spot Detection អាចរកឃើញវត្ថុដូចជា; ធុងសំណង់, ផ្លូវដែកការពារ, អិលamp ប្រកាសជាដើម។ ការជូនដំណឹងមិនពិតម្តងម្កាលគឺជារឿងធម្មតា។

1. ប្រព័ន្ធមិនអាចរកឃើញគោលដៅក្រោមលក្ខខណ្ឌខាងក្រោម៖
   យានជំនិះដែលអ្នកកំពុងបើកបរកំពុងឆ្លងកាត់យានជំនិះនៅគន្លងផ្ទុយគ្នា។
   ផ្លូវដែលនៅជាប់គ្នានៃយានជំនិះចង់បង្កើនល្បឿន ហើយវានៅក្បែរអ្នក មិននៅពីក្រោយទេ។
   ផ្លូវ​ដែល​នៅ​ជាប់​គ្នា​គឺ​ធំ​ពេក​ក្នុង​ការ​រក​ឃើញ។ ជួរ​នេះ​ត្រូវ​បាន​កំណត់​តាម​ផ្លូវ​ផ្លូវ​ហាយវេ​ស្តង់ដារ។
2. ប្រព័ន្ធនឹងមិនបង្កឱ្យមានការជូនដំណឹង BSD ឬអាចផ្តល់ការជូនដំណឹងអំពីការពន្យារពេលទេ៖
   យានជំនិះផ្លាស់ប្តូរគន្លងផ្លូវ (ដូចជាពីគន្លងទីបីទៅគន្លងទីពីរ)
   នៅពេលដែលរថយន្តបើកបរលើផ្លូវចោត
   ឆ្លងកាត់កំពូលភ្នំឬភ្នំ
   នៅក្នុងវេនមុតស្រួចឆ្លងកាត់ផ្លូវប្រសព្វមួយ។
   នៅពេលដែលមានកម្ពស់ខុសគ្នារវាងគន្លងបើកបរ និងគន្លងនៅជាប់គ្នា។
3. ប្រសិនបើផ្លូវតូចចង្អៀតពេក វាអាចរកឃើញគន្លងទាំងពីរ។
4. LED ព្រមានរបស់ BSD នឹងបំភ្លឺដោយសារវត្ថុនៅស្ថានី ដូចជា៖ ជញ្ជាំងការពារ/បេតុង ផ្លូវរូងក្រោមដី ខ្សែក្រវ៉ាត់ពណ៌បៃតង)

ឯកសារ/ធនធាន

ប្រព័ន្ធរកឃើញចំណុចពិការភ្នែក Voyager VBSD1A [pdf] សៀវភៅណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់ VBSD1A, ប្រព័ន្ធរកឃើញចំណុចខ្វាក់, ប្រព័ន្ធរកឃើញចំណុចខ្វាក់ VBSD1A

ឯកសារយោង

• សៀវភៅណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់