Z21 10797 multi LOOP 反向循環模塊
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預期用途和功能
反向環路和星形連接不可避免地會在入口點或出口點產生短路。 因此，這些裝置需要在入口點和出口點處進行電氣隔離。 為了促進反向環路操作，需要一個模塊來處理環路部分的極化。
它還與 RailCom® 兼容，並使 RailCom® 信號能夠從終端環路“傳遞”到軌道系統。
終端迴路模塊提供多種操作模式：
- 使用額外的“傳感器”使 Z21® multi LOOP 可以在無短路的情況下使用。 Z21® multi LOOP 檢測進入列車的極化，並在列車進入環路之前相應地調整反向環路部分的極性。
- 作為替代方案，該模塊也可以通過短路檢測來使用。 這有優勢tage 需要更少的分離點和更少的佈線，但這也會導致車輪和履帶的材料磨損增加。
- 可以使用傳感器跟踪和短路檢測的混合操作。 如果傳感器軌道由於污染或腐蝕軌道而無法正常工作，短路檢測將始終提供正確的操作。 可以使用模塊內的按鈕打開/關閉短路檢測。
- 由於使用了兩個獨立的開關繼電器，因此始終保證模塊的可靠運行。 即使在系統開啟時火車橋接斷開點，模塊也會調整到正確的極化。 在這種情況下，循環部分將在主佈局略有延遲的情況下上電。
- 該模塊也可以在模擬佈局中運行，使用額外的獨立電源。
如需更多信息，請訪問 www.z21.eu 主頁，網址為 10797 – Z21® multi LOOP。
Z21® 多迴路組件
將 Z21® multi LOOP 組裝在易於安裝的位置 view 並有足夠的通風，以便能夠散發廢熱。 在任何情況下都不要將 Z21® multi LOOP 放置在散熱器等強熱源附近或陽光直射的位置。 Z21® multi LOOP 專為乾燥的室內區域而開發。 因此，請勿在溫度和濕度波動較大的環境中操作 Z21® multi LOOP。
提示： 組裝 Z21® multi LOOP 時，請使用圓頭螺釘，例如 3×30 mm 螺釘。
至關重要的是，隔離軌道部分比佈局中最長的列車長，車輛配備有動力皮卡或金屬車輪。 如果只使用帶塑料車輪的車廂，環路段的最大長度可能會減少到佈局中最長機車的長度。 如果使用帶金屬車輪或帶動力拾取器的車輪的汽車，環路的長度必須適合整列火車。 每個金屬輪在通過時都會橋接斷開點。 同時橋接入口點和出口點的斷開點將導致短路情況，即使是反向迴路模塊也無法處理。
通過短路檢測實現數字終端迴路
這種模式要求反向循環部分在入口點和出口點處與主佈局完全隔離。 根據接線圖連接模塊。 請注意，此操作會導致車輪和軌道的燒損率更高。 如果在單個電源電路中使用多個端子迴路，則所有模塊都能夠檢測到短路並同時反轉兩極。 這意味著只有一列火車駛入終端環路。 其餘的終端迴路不能同時使用。
警告： 短路檢測將被激活。 如果“僅傳感器”LED 未亮起，則可以檢測到正確的設置。 如果不是這種情況，請按住按鈕 3 秒鐘，直到“僅傳感器”LED 熄滅。 
帶傳感器軌道的無短路數字反向迴路
按照接線安裝圖安裝感應軌道組件。 確保連接正確，以確保正常運行。
提示： 如果激活了短路檢測（“僅傳感器”LED 未亮起），則可以使用內部短路檢測。 如果您希望同時使用多個終端迴路，則必須停用短路檢測（“Sensor only” lamp 呈白色亮起）。 按住按鈕 3 秒可以切換。
提示： 可以使用軌道觸點代替傳感器軌道。 這可能會提高抗干擾性，但需要在每個機車下方安裝磁鐵，以便可以觸發它，或者您也可以使用完全配置的電路軌道。 
帶傳感器走線的數字無短路三角結
三角形連接點也是一種軌道形式，因此有必要使用 Z21® 多環路。 因此三角形的一側必須提供電隔離部分。 操作的選擇是使用傳感器跟踪或短路檢測。 請遵守前兩個開關 ex 的說明amp萊斯。 
模擬反向迴路
模擬反向迴路反轉主軌道極性而不是迴路極性。 然而，對於自動操作，必須注意一些細節。 需要單獨的電源為模塊供電 (14 – 24 V DC)。 最低駕駛音量tag需要 5 伏特的電壓以確保傳感器安全運行。 不得使用額外的二極管。 反向迴路必須始終沿同一方向運行。
警告： 如果您在模擬模式下使用 Z21® multi LOOP，則短路檢測將被停用。 
提示： 或者，可以使用軌道觸點代替傳感器軌道。 
配置
Z21® multi Loop 的短路檢測可以使用按鈕激活或停用。 您可以通過按住按鈕超過 3 秒來在模式之間切換。 “Sensor only“ LED 顯示短路檢測是否激活。
“僅傳感器”LED 呈白色亮起 = 短路檢測已停用。
“僅傳感器”LED 未亮起 = 短路檢測已激活。
短路檢測的靈敏度可以使用電位器進行微調。
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