Z21 10797 multi LOOP לולאה הפוכה מודול

מֵעַלview

שימוש ותפקוד מיועדים

לולאות היפוך וצמתי WY מייצרים באופן בלתי נמנע קצר חשמלי בנקודות הכניסה או היציאה. לכן הסדרים אלה מחייבים להיות מבודדים חשמלית בנקודות הכניסה והיציאה. כדי להקל על פעולת לולאת היפוך נדרש מודול שידאג לקיטוב של קטע הלולאה.

זה גם תואם RailCom® ומאפשר "להעביר" את אות RailCom® למערכת המסילה מלולאת הטרמינל.

מודול לולאת המסוף מספק מצבי פעולה רבים:

• השימוש ב"חיישנים" נוספים מאפשר להשתמש ב-Z21® multi LOOP ללא קצר חשמלי. ה-Z21® multi LOOP מזהה את הקיטוב של הרכבת הנכנסת ומתאים את הקוטביות של קטע לולאת היפוך בהתאם לפני שהרכבת נכנסת ללולאה.
• כחלופה, ניתן להשתמש במודול גם באמצעות זיהוי קצר חשמלי. יש לזה יתרוןtagיש צורך בפחות נקודות הפרדה ופחות כבלים, אבל זה גם גורם לכך שהגלגלים והמסילות נתונים לבלאי חומר מוגבר.
• זמינה פעולה מעורבת עם מסלולי חיישן וזיהוי קצר חשמלי. במקרה שמסלול חיישן אינו פועל כראוי עקב מסלולים מזוהמים או חלודה, זיהוי הקצר יספק פעולה נכונה בכל עת. ניתן להפעיל/לכבות את זיהוי הקצר באמצעות לחצן בתוך המודול.
• פעולה אמינה של המודול מובטחת בכל עת מכיוון שמשתמשים בשני ממסרי מיתוג נפרדים. גם אם רכבת מגשרת על נקודת ניתוק כאשר המערכת מופעלת, המודול יתכוונן לקיטוב הנכון. במקרה זה קטע הלולאה יופעל בהשהייה קלה לפריסה הראשית.
• ניתן להפעיל את המודול גם בפריסות אנלוגיות, תוך שימוש בספק כוח נפרד נוסף.

מידע נוסף זמין בדף הבית www.z21.eu תחת 10797 – Z21® multi LOOP.

מכלול Z21® multi LOOP

הרכיבו את ה-Z21® multi LOOP במיקום קל לביצוע view ויש לו אוורור מספיק על מנת להיות מסוגל לפזר את חום הפסולת. אין למקם את ה-Z21® multi LOOP קרוב למקורות חום חזקים כגון רדיאטורים או במיקומים החשופים לאור שמש ישיר בשום פנים ואופן. Z21® Multi LOOP זה פותח באופן בלעדי עבור אזורים פנימיים יבשים. לכן, אין להפעיל את ה-Z21® multi LOOP בסביבות עם תנודות גבוהות בטמפרטורה ולחות.

עֵצָה: בעת הרכבת ה-Z21® multi LOOP, השתמש בברגים עם ראש עגול כגון ברגים 3×30 מ"מ.

זה חיוני, שקטע המסילה המבודד יהיה ארוך יותר מהרכבת הארוכה ביותר במערך עם מכוניות המצוידות בפיק-אפים כוח או גלגלי מתכת. במקרה שמשתמשים רק במכוניות עם גלגלי פלסטיק, האורך המרבי של קטע הלולאה עשוי להצטמצם לאורכו של הקטר הארוך ביותר בפריסה. במקרה שנעשה שימוש במכוניות עם גלגלי מתכת או גלגלים עם איסוף כוח, אורך הלולאה חייב להכיל את כל הרכבת. כל גלגל מתכת מגשר על נקודות הניתוק בעת המעבר. גישור בין נקודות הניתוק בנקודת הכניסה ובנקודת היציאה בו זמנית יביא למצב קצר חשמלי שאפילו מודול הלולאה ההפוכה אינו מסוגל להתמודד.

לולאות מסוף דיגיטליות באמצעות זיהוי קצר חשמלי
מצב זה מחייב את קטע הלולאה ההפוכה להיות מבודד לחלוטין מהפריסה הראשית בנקודות הכניסה והיציאה. חבר את המודול בהתאם לתרשים החיווט. שימו לב שפעולה זו גורמת לצריבה גבוהה יותר בגלגלים ובמסילות. אם נעשה שימוש במספר לולאות מסוף במעגל מתח יחיד, כל המודולים מסוגלים לזהות קצר חשמלי ולהפוך את הקטבים בו זמנית. זה אומר שרק רכבת אחת היא לנסוע לתוך לולאה טרמינלית. אין להשתמש בלולאות המסוף הנותרות בו-זמנית.

זְהִירוּת: יש להפעיל את זיהוי הקצר. ניתן לזהות את ההגדרה הנכונה אם נורית "חיישן בלבד" אינה דולקת. אם זה לא המקרה, לחץ על הכפתור למשך 3 שניות עד שנורית "חיישן בלבד" כבה.

לולאה דיגיטלית הפוכה ללא קצר חשמלי עם מסלולי חיישן
התקן את רכיבי מסלול החיישן בהתאם לתרשים החיווט וההתקנה. ודא שהחיבור נעשה כהלכה כדי להבטיח פעולה תקינה.

עֵצָה: אם זיהוי הקצר מופעל (נורית "חיישן בלבד" אינה דולקת), אז ניתן להשתמש בזיהוי הקצר הפנימי. אם ברצונך להשתמש ביותר מלולאת מסוף אחת בו-זמנית, עליך לבטל את זיהוי הקצר (ה"חיישן בלבד" lamp מואר בלבן). מעבר אפשרי על ידי לחיצה על הכפתור למשך 3 שניות.

עֵצָה: ניתן להשתמש במגעי מסלול במקום מסלולי החיישן. זה עשוי לשפר את התנגדות ההפרעות אך מחייב התקנת מגנט מתחת לכל אחד מהקטרים ​​כדי שניתן יהיה להפעיל אותו או שתוכל גם להשתמש במסלולי מעגל מוגדרים במלואם.

צומת משולש דיגיטלי ללא קצר חשמלי עם מסלולי חיישן
צומת משולש הוא גם צורת מסילה שמחייבת להשתמש ב-Z21® multi LOOP. לכן צד אחד של המשולש חייב לספק קטע מבודד חשמלית. בחירת הפעולה היא עם מסלולי חיישן או זיהוי קצר חשמלי. אנא שים לב להוראות עבור שני ההחלפות הראשוניםamples.

לולאה הפוכה אנלוגית
הלולאה ההפוכה האנלוגית הופכת את קוטביות המסלול הראשי במקום את קוטביות הלולאה. עבור פעולה אוטומטית עם זאת, יש להקפיד על מספר פרטים. נדרש ספק כוח נפרד כדי להפעיל את המודול (14 - 24 V DC). מינימום נפח נהיגהtagנדרש e של 5 וולט כדי להבטיח פעולת חיישן בטוחה. אסור להשתמש בדיודות נוספות. יש להפעיל את הלולאה ההפוכה תמיד באותו כיוון.

זְהִירוּת: אם אתה משתמש ב-Z21® multi LOOP במצב אנלוגי, יש לבטל את זיהוי הקצר.

עֵצָה: לחלופין השימוש במגעי מסלול במקום מסלולי חיישן אפשרי.

קונפיגורציה

ניתן להפעיל או לבטל את זיהוי הקצר של ה-Z21® Multi Loop באמצעות הכפתור. אתה יכול לעבור בין המודי על ידי לחיצה על הכפתור למשך יותר מ-3 שניות. נורית "חיישן בלבד" מראה אם ​​זיהוי הקצר מופעל או לא.

נורית "חיישן בלבד" מוארת בלבן = זיהוי הקצר מושבת.
נורית "חיישן בלבד" אינה דולקת = זיהוי הקצר מופעל.

ניתן לכוונן את הרגישות של זיהוי הקצר באמצעות פוטנציומטר.

Modelleisenbahn GmbH
Plainbachstraße 4
A – 5101 ברגהיים
טל': 00800 5762 6000 AT/D/CH
(חינם / חינם / חינם)
בינלאומי: +43 820 200 668
(מקסימום 0,42€ פרו דקות כולל MwSt. / תעריף מקומי לטלפון קווי, טלפון סלולרי מקסימום 0,42€/דקה כולל מע"מ / נייד מקסימום 0,42€ לדקה TTC)

מסמכים / משאבים

Z21 10797 multi LOOP לולאה הפוכה מודול [pdfמדריך למשתמש 10797, רב לולאה, מודול לולאה הפוכה, מודול לולאה הפוכה רב לולאה, מודול לולאה הפוכה רב לולאה 10797, מודול לולאה הפוכה, מודול

הפניות

• מדריך למשתמש