Amilishe Mwongozo wa Mtumiaji wa Core Tilt Motor
AUTOMATE™ CORE TILT MOTOR MAAGIZO
TUMIA WARAKA HUU KWA MOTA ZIFUATAZO:
| SEHEMU NAMBA | MAELEZO |
| MT01-4001-xxx002 | Passthrough Tilt Motor Kit |
| MTDCRF-TILT-1 | Otomatiki VT Motor |
MAELEKEZO YA USALAMA
ONYO: Maagizo muhimu ya usalama yanapaswa kusomwa kabla ya usakinishaji.
Ufungaji usio sahihi unaweza kusababisha majeraha makubwa na utabatilisha dhima na dhamana ya mtengenezaji.
TAHADHARI
- Usifunue unyevu au joto kali.
- Usiruhusu watoto kucheza na kifaa hiki.
- Tumia au urekebishaji nje ya wigo wa mwongozo huu wa mafundisho utapunguza dhamana.
- Usakinishaji na programu itafanywa na kisakinishaji kinachostahili.
- Kwa matumizi ndani ya vipofu vya tubular.
- Hakikisha taji sahihi na adapta za kuendesha hutumiwa kwa mfumo uliokusudiwa.
- Weka antenna moja kwa moja na wazi kutoka kwa vitu vya chuma
- Usikate antenna.
- Tumia maunzi ya Rollease Acmeda pekee.
- Kabla ya usanikishaji, ondoa kamba zozote zisizohitajika na uzime vifaa vyovyote visivyohitajika kwa operesheni inayotumiwa.
- Hakikisha torque na wakati wa kufanya kazi unaendana na programu ya mwisho.
- Usiweke injini kwenye maji au usakinishe kwenye unyevunyevu au damp mazingira.
- Motor inapaswa kusakinishwa katika programu ya mlalo pekee.
- Usichimbe kwenye mwili wa gari.
- Upitishaji wa kebo kupitia kuta utalindwa na kutenganisha vichaka au grommets.
- Hakikisha kebo ya umeme na anga ni wazi na inalindwa kutokana na sehemu zinazohamia.
- Ikiwa cable au kiunganishi cha nguvu kimeharibiwa usitumie.
Maagizo muhimu ya usalama yanapaswa kusomwa kabla ya operesheni.
- Ni muhimu kwa usalama wa watu kufuata maagizo yaliyofungwa. Hifadhi maagizo haya kwa kumbukumbu ya baadaye.
- Watu (pamoja na watoto) wenye uwezo mdogo wa mwili, hisia au akili, au ukosefu wa uzoefu na maarifa hawapaswi kuruhusiwa kutumia bidhaa hii.
- Weka vidhibiti vya mbali mbali na watoto.
- Kukagua mara kwa mara kwa operesheni isiyofaa. Usitumie ikiwa kukarabati au marekebisho ni muhimu.
- Weka motor mbali na asidi na alkali.
- Usilazimishe gari la gari.
- Weka wazi wakati unafanya kazi.
Usitupe taka kwa ujumla.
Tafadhali rejesha betri na bidhaa za umeme zilizoharibika ipasavyo.
Uzingatiaji wa Marudio ya Redio ya Marekani FCC
Kifaa hiki kinatii Sehemu ya 15 ya Sheria za FCC. Operesheni inategemea masharti mawili yafuatayo:
- Kifaa hiki hakiwezi kusababisha usumbufu unaodhuru, na
- Kifaa hiki lazima kikubali uingiliaji wowote uliopokewa, ikiwa ni pamoja na uingiliaji ambao unaweza kusababisha uendeshaji usiohitajika.
Kifaa hiki kimejaribiwa na kupatikana kuwa kinatii vikomo vya kifaa cha dijitali cha Daraja B, kwa mujibu wa Sehemu ya 15 ya FCC.
Kanuni. Vikomo hivi vimeundwa ili kutoa ulinzi unaofaa dhidi ya kuingiliwa kwa hatari katika usakinishaji wa makazi.
Kifaa hiki huzalisha, kutumia, na kuangazia nishati ya masafa ya redio na, ikiwa hakijasakinishwa na kutumiwa kwa mujibu wa maagizo, kinaweza kusababisha mwingiliano unaodhuru kwa mawasiliano ya redio. Hata hivyo, hakuna uhakika kwamba kuingiliwa haitatokea katika ufungaji fulani. Ikiwa kifaa hiki kitasababisha usumbufu unaodhuru kwa upokeaji wa redio au televisheni, ambao unaweza kubainishwa kwa kuzima na kuwasha kifaa, mtumiaji anahimizwa kujaribu kusahihisha uingiliaji huo kwa moja au zaidi ya hatua zifuatazo:
- Elekeza upya au uhamishe tena antena inayopokea.
- Kuongeza utengano kati ya kifaa na mpokeaji.
- Unganisha vifaa kwenye plagi kwenye mzunguko tofauti na ile ambayo mpokeaji ameunganishwa.
- Wasiliana na muuzaji au fundi mwenye ujuzi wa redio / TV ili kukusaidia.
Mabadiliko yoyote au marekebisho ambayo hayajaidhinishwa waziwazi na mhusika anayehusika na utiifu yanaweza kubatilisha mamlaka ya mtumiaji kuendesha kifaa.
Onyo la ISED RSS:
Kifaa hiki kinatii viwango vya RSS visivyo na leseni ya Uvumbuzi, Sayansi na Maendeleo ya Kiuchumi. Operesheni inategemea masharti mawili yafuatayo:
- kifaa hiki hakiwezi kusababisha kuingiliwa, na
- kifaa hiki lazima kikubali kuingiliwa yoyote, ikiwa ni pamoja na kuingiliwa ambayo inaweza kusababisha uendeshaji usiohitajika wa kifaa.
MKUTANO 1 WA MOTO WA CORE TILT
- Kusanya usanidi sahihi kama inavyohitajika
- Tenganisha mkusanyiko uliopo wa udhibiti wa mwongozo wa veneti
- Ingiza mkusanyiko wa gari kwenye mkusanyiko uliopo wa reli ya veneti
- Ingiza tena fimbo ya kuinamisha kupitia kusanyiko la gari na vijiti
- Ambatisha kifuniko cha udhibiti wa swichi
2 UENDESHAJI WA FIMBO YA MOTOR YA CORE TILT
- Wand ya Kudhibiti ya Hiari
MKUTANO 3 WA MOTOR WA KUTENDA
- Kusanya usanidi sahihi kama inavyohitajika
- Ingiza mkusanyiko wa gari kwenye mkusanyiko wa reli ya kichwa cha veneti
- Hakikisha fimbo ya kuinamisha imeunganishwa na injini
- Kima cha chini cha uwekaji wa fimbo ya kuinamisha na motor ni 1/2"
- Upeo wa juu wa kuingiza fimbo ya kuinamisha\ kwa motor ni 3/4"
4 Wiring
4.1 Chaguzi za Nguvu
Automate DC motor MTDCRF-TILT-1 inaendeshwa kutoka chanzo cha nguvu cha 12V DC. Wandi za Betri za AA, vifurushi vya betri vinavyoweza kuchajiwa tena na vifaa vya nishati vya A/C vinapatikana, pamoja na aina mbalimbali za kebo za kiendelezi za kuunganisha haraka. Kwa usakinishaji wa kati, anuwai ya usambazaji wa nishati inaweza kupanuliwa kwa waya 18/2 (haipatikani kupitia Rollease Acmeda).
- Wakati wa operesheni, ikiwa voltage inashuka hadi chini ya 10V, motor italia mara 10 kuashiria suala la usambazaji wa nguvu.
- Motor itaacha kukimbia wakati ujazotage ni ya chini kuliko 7V na itaendelea tena wakati juzuu ya XNUMX itakapofikatage ni kubwa kuliko 7.5V.
KUMBUKA:
- Passthrough Tilt Motor MT01-4001-xxx002 huja ikiwa na pakiti ya betri inayoweza kuchajiwa tena.
| Ugavi wa Nguvu | Motors Sambamba |
| MTBWAND18-25 | Tube ya Betri ya 18/25mm DCRF (hakuna Betri) Mtrs (pamoja na klipu za Mt) |
MTDCRF-TILT-1 |
|
MTDCPS-18-25 | Ugavi wa Nishati kwa 18/25-CL/Tilt DCRF (hakuna Bttry) Mtr |
|
|
MTBPCKR-28 | Wand inayoweza kuchajiwa |
|
| MT03-0301-069011 | USB Wall Charger – 5V, 2A (AU PEKEE) |
MT01-4001-xxx002 |
|
MT03-0301-069008 | USB Wall Charger – 5V, 2A (US PEKEE) |
|
|
MT03-0301-069007 | Kebo Ndogo ya USB ya 4M (futi 13). |
|
|
MT03-0302-067001 | Paneli ya jua Gen2 |
| Kamba za Ugani | Sambamba na |
| Kiendelezi cha Kebo ya Betri ya MTDC-CBLXT6 DC 6" / 155mm |
MTDCRF-TILT-1 |
| Kiendelezi cha Kebo ya Betri ya MTDC-CBLXT48 DC 48" / 1220mm | |
| Kiendelezi cha Kebo ya Betri ya MTDC-CBLXT96 DC 96" / 2440mm | |
| MT03-0301-069013 | Kiendelezi cha Kebo cha 48"/1200mm 5V |
MT01-4001-xxx002 |
| MT03-0301-069014 | Kiendelezi cha Kebo cha 8"/210mm 5V | |
| MT03-0301-069 |
Hakikisha kebo inawekwa bila kitambaa.
Hakikisha antena imewekwa moja kwa moja na mbali na vitu vya chuma.
5.1 Mtihani wa hali ya gari
Jedwali hili linaelezea utendakazi wa kibonyezo/kutolewa kwa Kitufe kifupi cha P1 (<sekunde 2) kulingana na usanidi wa sasa wa gari.
| P1
Bonyeza |
Hali | Kazi Imefikiwa | Maoni ya Kuonekana | Inasikika Maoni | Kazi Imefafanuliwa |
|
Bonyeza kwa ufupi |
Iwapo kikomo hakijawekwa | Hakuna | Hakuna Hatua | Hakuna | Hakuna Hatua |
|
Ikiwa mipaka imewekwa |
Udhibiti wa uendeshaji wa motor, kukimbia hadi kikomo. Acha ikiwa unakimbia |
Mbio za Magari |
Hakuna |
Udhibiti wa uendeshaji wa motor baada ya kuoanisha na kuweka kikomo unakamilika mara ya kwanza | |
| Ikiwa injini iko katika "Hali ya Kulala" na mipaka imewekwa |
Amka na udhibiti |
Motor huamka na kukimbia kwa mwelekeo |
Hakuna |
Motor imerejeshwa kutoka kwa Hali ya Kulala na udhibiti wa RF unatumika |
5.2 Chaguzi za usanidi wa magari
Kitufe cha P1 kinatumika kusimamia usanidi wa gari kama ilivyoelezwa hapa chini.
6.1 Oanisha motor na kidhibiti
Motor sasa iko katika hali ya hatua na iko tayari kuweka vikomo
6.2 Angalia mwelekeo wa gari
MUHIMU
Uharibifu wa kivuli unaweza kutokea wakati wa kuendesha gari kabla ya kuweka mipaka. Tahadhari itolewe.
Kurudisha mwelekeo wa gari kwa kutumia njia hii inawezekana tu wakati wa usanidi wa awali.
6.3 Weka Mipaka
7.1 Rekebisha kikomo cha juu
7.2 Rekebisha kikomo cha chini
MUHIMU
Kikomo cha chini kinapaswa kuwekwa ~ 1.38 in. (35mm) chini ya Ultra-Lock ili kuondoa utaratibu wa kufunga kiotomatiki kivuli kinapoinuliwa.
8 WADHIBITI NA MICHUZI
8.1 Kutumia Kitufe cha P2 kwenye kidhibiti kilichopo ili kuongeza kidhibiti au chaneli mpya
A = Kidhibiti kilichopo au chaneli (kuweka)
B = Kidhibiti au chaneli ya kuongeza au kuondoa
MUHIMU Angalia mwongozo wa mtumiaji kwa kidhibiti au kihisi chako
8.2 Kutumia kidhibiti kilichokuwepo awali kuongeza au kufuta kidhibiti au chaneli
A = Kidhibiti kilichopo au chaneli (kuweka)
B = Kidhibiti au chaneli ya kuongeza au kuondoa
9 NAFASI PENDWA
9.1 Weka nafasi unayopenda
Sogeza kivuli hadi mahali unapotaka kwa kubofya kitufe cha JUU au CHINI kwenye kidhibiti.
9.2 Tuma kivuli kwenye nafasi unayopenda
9.3 Futa nafasi unayopenda
10.1 Geuza injini hadi Hali ya Kuinamisha
Modi chaguo-msingi ya gari ni Roller baada ya Vikomo vya awali kuwekwa, tumia hatua zifuatazo kubadilisha hadi Hali ya Roller.
10.2 Geuza Motor hadi Hali ya Roller
Modi chaguo-msingi ya gari ni Roller baada ya Vikomo vya awali kuwekwa, tumia hatua zifuatazo kubadilisha hadi Hali ya Roller.
Ikiwa injini iko katika Hali ya Kuinamisha, tumia hatua zifuatazo ili kubadilisha hadi Hali ya Roller.
11 KUREKEBISHA KASI
11.1 Ongeza Kasi ya Magari
KUMBUKA: Kurudia hatua hii wakati kwa kasi ya haraka INGIA Hali ya Kuacha Laini katika MT01-4001-069001.
11.2 Punguza Kasi ya Magari
KUMBUKA: Kurudia hatua hii wakati kwa kasi ya polepole IMEONDOKA kwa Hali laini ya Kuacha katika MT01-4001-069001.
12 . HALI YA KULALA
Ikiwa injini nyingi zimepangwa kwenye chaneli moja, Njia ya Kulala inaweza kutumika kuweka motor yote isipokuwa 1 kulala,
kuruhusu upangaji wa injini moja tu iliyobaki "Amka". Tazama ukurasa wa 6 kwa vipengele vya kina vya P1.
Ingiza Njia ya Kulala
Hali ya Usingizi hutumika kuzuia motor kutoka kwa usanidi usio sahihi wakati wa usanidi mwingine wa motor. Shikilia kitufe cha P1 kwenye kichwa cha gari
Ondoka kwa Njia ya Kulala: Njia ya 1
Ondoka kwenye hali ya usingizi mara tu kivuli kikiwa tayari.
Bonyeza na uachilie kitufe cha P1 kwenye kichwa cha gari
Ondoka kwa Njia ya Kulala: Njia ya 2
Ondoa nguvu na kisha uwashe tena injini.
13 SHIDA SHOOTINGG
| Tatizo | Sababu | Dawa |
| Motor haijibu | Betri kwenye injini imeisha | Chaji upya ukitumia chaja inayoendana |
| Chaji haitoshi kutoka kwa paneli ya jua ya PV | Angalia muunganisho na mwelekeo wa paneli ya PV | |
| Betri ya kidhibiti imetolewa | Badilisha betri | |
| Betri imeingizwa vibaya kwenye kidhibiti | Angalia polarity ya betri | |
| Kuingiliwa kwa redio/kinga | Hakikisha kisambaza data kimewekwa mbali na vitu vya chuma na angani kwenye injini au kipokezi kinawekwa sawa na mbali na chuma. | |
| Umbali wa kipokezi uko mbali sana na kisambaza data | Sogeza kisambaza data hadi mahali pa karibu | |
| Imeshindwa kuchaji | Angalia ugavi wa umeme kwa motor umeunganishwa na unafanya kazi | |
| Motor hupiga x10 inapotumika | Betri voltage ni ya chini | Chaji upya ukitumia chaja inayoendana |
| Haiwezi kupanga motor moja (motor nyingi hujibu) | Motors nyingi zimeunganishwa kwenye chaneli moja | Daima hifadhi chaneli ya kibinafsi kwa vitendaji vya utayarishaji. Tumia Hali ya Kulala ili kupanga injini za kibinafsi. |
Soma Zaidi Kuhusu Mwongozo Huu & Pakua PDF:
Nyaraka / Rasilimali
 |
Otomatiki Otomatiki Core Tilt Motor [pdf] Mwongozo wa Mtumiaji OTOMATIA, Amilishe, Core Tilt Motor |
