បច្ចេកវិទ្យា GRIN គូរឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រ V4 Baserunner

សេចក្តីផ្តើម

សូមអរគុណសម្រាប់ការទិញ Baserunner ដែលជាឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រតម្រង់ទិស (FOC) ទំនើបបំផុតរបស់ Grin ។ យើង​បាន​ខិត​ខំ​ធ្វើ​ឱ្យ​វា​មាន​ភាព​ចម្រុះ
ឧបករណ៍ក្រោយទីផ្សារដែលអាចត្រូវបានផ្សំជាមួយជួរដ៏ធំទូលាយនៃម៉ូទ័រ ebike និងកញ្ចប់ថ្ម។ សៀវភៅណែនាំនេះគ្របដណ្តប់លើម៉ូដែល V4 នៃឧបករណ៍បញ្ជា Baserunner_Z9 និង Baserunner_L10 របស់យើង ដែលចេញផ្សាយដំបូងក្នុងឆ្នាំ 2021។
លក្ខណៈពិសេសរបស់ V4 Baserunner រួមមាន:

•  កត្តាទម្រង់រាងសំប៉ែតបង្រួមអាចដាក់ក្នុងប្រអប់ដាក់ថ្ម
•  ប៉ារ៉ាម៉ែត្រកំណត់កម្មវិធីរបស់អ្នកប្រើសម្រាប់ការលៃតម្រូវតាមបំណង
• បរិមាណប្រតិបត្តិការធំទូលាយtage (ថ្មបន្ទាប់បន្សំ 24V - 52V)
• ឆបគ្នាជាមួយការបង្ហាញ Cycle Analyst និងការបង្ហាញភាគីទីបី
• គាំទ្រ, បិទបើក, PAS និងការត្រួតពិនិត្យឧបករណ៏កម្លាំងបង្វិល
• ការរចនាមិនជ្រាបទឹកជាមួយនឹងគ្រឿងអេឡិចត្រូនិច potted
• ហ្វ្រាំងបង្កើតឡើងវិញសមាមាត្រ និងថាមពល
• ការគ្រប់គ្រងតម្រង់ទិសវាលដោយរលូន និងស្ងាត់
• ការពារម៉ូទ័រពីការឡើងកំដៅខ្លាំងជាមួយនឹងការរំកិលកម្ដៅ
• បញ្ជូនបន្ត/បញ្ច្រាសការបញ្ចូលពីចម្ងាយ
• ការចុះខ្សោយនៃវាលដើម្បីបង្កើនល្បឿនកំពូល
• ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាប្រតិបត្តិការតិចជាមួយនឹងម៉ូទ័រ eRPM ខ្ពស់។
  

មិនដូចឧបករណ៍បញ្ជា Trapezoidal ឬ Sine Wave ស្តង់ដារទេ Baserunner គឺជាឧបករណ៍បញ្ជាតម្រង់ទិសដែលត្រូវតែត្រូវបានលៃតម្រូវទៅនឹងតម្រូវការម៉ូទ័រ ថ្ម និងដំណើរការរបស់អ្នក។ យើងនឹងពិនិត្យមើលដំណើរការនេះនៅក្នុងផ្នែកទី 4 ការលៃតម្រូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រ។

ឧបករណ៍ភ្ជាប់

V4 Baserunners ទទួលបានភាពបត់បែនអតិបរមាជាមួយនឹងខ្សែភ្លើងតិចតួចបំផុត។ ថ្ម +- មួយគូដឹកនាំការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល ខ្សែដែលមានរាងមូលតែមួយមានសញ្ញាម៉ូទ័រទាំងអស់ ហើយដុំដោតសញ្ញាមិនជ្រាបទឹកចំនួន XNUMX គាំទ្រនូវយុទ្ធសាស្ត្រភ្ជាប់ជាច្រើន។

ថ្មនាំមុខ

តួខ្លី 5 សង់ទីម៉ែត្រសម្រាប់កញ្ចប់ថ្មលេចចេញនៅផ្នែកខាងក្រោយនៃឧបករណ៍បញ្ជា។ នៅពេលដែលត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ជាមួយនឹងថ្ម downtube សំណទាំងនេះនឹងត្រូវបាន solder ទៅ
ឧបករណ៍ភ្ជាប់លំយោលសម្រាប់មិត្តរួម ខណៈពេលដែលពួកវាអាចមិនត្រូវបានបញ្ចប់ ឬបំពាក់ជាមួយបង្គោលថាមពល Anderson នៅពេលទិញតែម្នាក់ឯង។

ខ្សែម៉ូតូ

ការភ្ជាប់ម៉ូទ័រមាន 38cm នាំទៅទាំងឧបករណ៍ភ្ជាប់ HiGo L1019 ឬឧបករណ៍ភ្ជាប់ Z910 អាស្រ័យលើម៉ូដែល។ ប្រវែងនេះគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីឈានដល់ម៉ូទ័រ hub ខាងក្រោយនៅលើកង់ភាគច្រើនជាមួយនឹងឧបករណ៍បញ្ជាដែលបានម៉ោននៅលើបំពង់ចុះក្រោម ឬបំពង់កៅអី។ ការដំឡើងផ្នែកខាងមុខត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ជាមួយនឹងខ្សែបន្ថែមម៉ូទ័រ 60 សង់ទីម៉ែត្រ។

រន្ធដោតម៉ូទ័រ Baserunner_L10
ខ្សែ Higo L1019 មានម្ជុលដំណាក់កាលម៉ូទ័របីដែលមានសមត្ថភាព 80 amps peak រួមជាមួយនឹងខ្សែសញ្ញាតូចៗចំនួន 7 សម្រាប់ទីតាំងសាល ឧបករណ៍បំលែងល្បឿន និងសីតុណ្ហភាពម៉ូទ័រ។

រន្ធដោតម៉ូទ័រ Baserunner_Z9
ខ្សែ Z910 មានម្ជុលដំណាក់កាលម៉ូទ័របីដែលមានសមត្ថភាព 55 A កំពូល ហើយគ្រាន់តែ 6 ខ្សែសញ្ញា 5 សម្រាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសាល និងខ្សែបន្ថែមមួយទៀតអាចជាល្បឿនម៉ូទ័រ សីតុណ្ហភាពម៉ូទ័រ ឬល្បឿន និងសីតុណ្ហភាពរួមបញ្ចូលគ្នា។

អ្នកវិភាគវដ្ត WP Plug

CA-WP Pinout
ឧបករណ៍ភ្ជាប់សម្រាប់ខ្សែ Cycle Analyst ប្រើស្តង់ដារ 8-pin Z812 Higo ដែលមិនជ្រាបទឹក។
ឧបករណ៍ភ្ជាប់នេះប៉ះទៅនឹងឧបករណ៍ទប់ទល់ shunt របស់ឧបករណ៍បញ្ជាសម្រាប់ការចាប់ចរន្តអាណាឡូក និងថាមពល ដោយមានសញ្ញាសម្រាប់ល្បឿន និងសីតុណ្ហភាពពីម៉ូទ័រ និងឧបករណ៍ភ្ជាប់សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងបិទបើក។

 

Mains Signals Plug

ម្ជុលដោតមេ
ថ្មីសម្រាប់ឧបករណ៍ V4 គឺជាឧបករណ៍ភ្ជាប់ Cusmade Signal D 1109 ដែលគាំទ្រយុទ្ធសាស្ត្រខ្សែភ្លើង ebike ធម្មតាសម្រាប់កុងសូលបង្ហាញភាគីទីបី។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់នេះចែករំលែកសញ្ញាជាច្រើនជាមួយដោត CA-WP ប៉ុន្តែជាជាងប្រើឧបករណ៍ទប់ទល់ shunt សម្រាប់ការចាប់សញ្ញាបច្ចុប្បន្ន វាមានម្ជុល TX និង RX ដែលទាក់ទងឌីជីថលទៅនឹងអេក្រង់។
ជាទូទៅឧបករណ៍ភ្ជាប់នេះនឹងផ្គូផ្គងទៅនឹងខ្សែដែលបំបែកការបង្ហាញចំនួន pin ទាបដាច់ដោយឡែកពីគ្នា ការបិទបើក និងដោតហ្វ្រាំងនៅរបារដៃ។

 

PAS / Torque Plug

PAS Plug Pinout

V4 Baserunners រួមមានដោត 6 pin HiGo MiniB Z609 សម្រាប់ការតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់នៃឧបករណ៏ PAS ឬ Torque Sensor ទោះបីជាមិនប្រើឧបករណ៍វិភាគវដ្តក៏ដោយ។
ចំណាំថាសញ្ញា Torque ភ្ជាប់ទៅនឹងការបញ្ចូលបិទបើករបស់ឧបករណ៍បញ្ជា ហើយសញ្ញា PAS ទី 2 អាចត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជាការបញ្ចូល FWD/REV ជំនួសវិញ។

ច្រកទំនាក់ទំនង

Jack TRRS ដែលបានបង្កប់នៅក្នុងឧបករណ៍បញ្ជាអាចប្រើសម្រាប់ភ្ជាប់ទៅកុំព្យូទ័រ ទូរសព្ទឆ្លាតវៃ Android ឬឧបករណ៍ភ្ជាប់ប៊្លូធូសដែលមានសក្តានុពល។

ស្តង់ដារទំនាក់ទំនងប្រើឡានក្រុងកម្រិត 0-5V ។ Grin លក់ខ្សែអាដាប់ធ័រ TTL->USB ប្រវែង 3m ដើម្បីភ្ជាប់ឧបករណ៍ជាមួយរន្ធ USB របស់កុំព្យូទ័រស្តង់ដារ។ នេះគឺជាខ្សែទំនាក់ទំនងដូចគ្នាដែលប្រើជាមួយផលិតផល Cycle Analyst និង Satiator។ USB->ខ្សែសៀរៀលរបស់ភាគីទីបី ដូចជាលេខផ្នែករបស់ FTDI TTL-232R-5V-AJ ក៏ត្រូវគ្នាផងដែរ។ បន្ទាប់មក អាដាប់ទ័រ USB-OTG គឺត្រូវការដើម្បីភ្ជាប់ទៅស្មាតហ្វូន Android តាមរយៈរន្ធ Micro USB ឬ USB-C ដែលតូចជាងរបស់ទូរសព្ទ។

យុទ្ធសាស្ត្រខ្សែភ្លើង

V4 Baserunners អាចត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងការគ្រប់គ្រងនៃប្រព័ន្ធ ebike តាមវិធីមួយក្នុងចំណោមបីវិធី។ ស្ថិតក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់អ្នកវិភាគវដ្ត V3 ក្រោមការគ្រប់គ្រងនៃការបង្ហាញភាគីទី 3 ឬគ្មានក្បាលដោយគ្មានការបង្ហាញអ្វីទាំងអស់។

 ការភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងផ្អែកលើ CA

ការរៀបចំដោយប្រើ Cycle Analyst ផ្តល់នូវភាពបត់បែនបំផុតជាមួយនឹងការកំណត់របៀបជាមុន និងអាចប្ដូរតាមបំណងបានសម្រាប់ឥរិយាបថ PAS មុខងារ regen កម្រិតខ្ពស់ និងអនុញ្ញាតឱ្យមានការកែតម្រូវការអនុវត្តយ៉ាងងាយស្រួលនៅលើផ្លូវ។

ឧបករណ៍ CA3-WP ត្រូវបានដោតចូលទៅក្នុងឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលត្រូវគ្នា។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបិទបើក ហ្វ្រាំង និង PAS ឬ Torque ត្រូវបានដោតដោយផ្ទាល់ទៅអ្នកវិភាគវដ្ត។
ដោត 6 pin PAS របស់ឧបករណ៍បញ្ជាមិនត្រូវបានប្រើជាធម្មតាទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អាដាប់ទ័រខ្លីមួយត្រូវបានផ្តល់ជូនដែលគួរតែត្រូវបានដោតចូលទៅក្នុងខ្សែ 9 pin Mains ។ អាដាប់ទ័រនេះបម្រើគោលបំណងពីរ

•  វាភ្ជាប់សញ្ញាហ្វ្រាំង និងសញ្ញាបិទបើករបស់ឧបករណ៍បញ្ជា ដើម្បីឱ្យទិន្នផលបិទបើកនៃ CA អាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ទាំងការគ្រប់គ្រងហ្វ្រាំង និងការបង្កើតឡើងវិញ។
• វាផ្តល់នូវចំណុចទាញដ៏ងាយស្រួលសម្រាប់ផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដល់ភ្លើងកង់ខាងក្រោយតាមរយៈដោត 2-pin Higo។

ការភ្ជាប់ការបង្ហាញភាគីទីបី

Baserunner អាចត្រូវបានប្រើជាមួយអេក្រង់ភាគីទី 3 (King Meter, Bafang, Eggrider ជាដើម) ដែលទាក់ទងជាមួយជួរនៃពិធីការឌីជីថលតាមរយៈការប្រើប្រាស់ខ្សែ 9 pin Mains និងខ្សែខ្សែដែលផលិតតាមតម្រូវការ និងប្រសព្វឧបករណ៍បំបែក។ ជាធម្មតា ការបង្ហាញទាំងនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយដោត 5 pin ខណៈពេលដែលខ្សែផ្សេងទៀតសម្រាប់ហ្វ្រាំង បិទបើក និងភ្លើងខាងមុខក៏នឹងផុសចេញពីប្រសព្វផងដែរ។ ប្រព័ន្ធភាគច្រើនបែបនេះនឹងរួមបញ្ចូលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា PAS ឬ Torque ដែលត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងដោត 6 pin PAS នៅលើឧបករណ៍បញ្ជា ដោយឧបករណ៍បញ្ជា Baserunner ត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធយ៉ាងពិសេសដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងសញ្ញា PAS ។

បច្ចុប្បន្ន Grin ផ្តល់តែការគាំទ្រសម្រាប់ការភ្ជាប់នេះដល់អតិថិជន OEM ដែលទិញប្រព័ន្ធពេញលេញជាមួយនឹងការបង្ហាញភាគីទី 3 ដោយប្រើពិធីការ KM5s ហើយមិនផ្តល់ការគាំទ្រ ឬសមាសធាតុសម្រាប់វានៅកម្រិតលក់រាយទេ។ នៅក្នុងវិធីសាស្រ្តខ្សែនេះ ដោត 8 pin CA-WP មិនត្រូវបានទាមទារទេ ប៉ុន្តែវាអាចត្រូវបានប្រើជាចំណុចទាញដ៏ងាយស្រួលសម្រាប់ផ្តល់ថាមពលដល់ភ្លើងកង់ខាងក្រោយផងដែរ។

ប្រព័ន្ធគ្មានក្បាល

ទីបំផុត Baserunner អាចដំណើរការបានដោយប្រើតែឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា PAS / Torque ដែលមានខ្សែរហូតដល់ 6 pin PAS plug ឬគ្រាន់តែបិទបើកនៅលើ Mains plug ប៉ុណ្ណោះ។ នៅក្នុងការរៀបចំនេះ វាចាំបាច់ក្នុងការភ្ជាប់កុងតាក់បិទ/បើកភ្លើងនៅលើដោត CA ឬឧបករណ៍ភ្ជាប់ Mains សម្រាប់ឧបករណ៍បញ្ជាដើម្បីបើក។
វានឹងមិនមានសមត្ថភាពណាមួយក្នុងការកែប្រែកម្រិតជំនួយថាមពល PAS ឬឥរិយាបទប្រព័ន្ធផ្សេងទៀតនៅក្នុងវិធីសាស្រ្តតិចតួចនេះទេ។

ម៉ោនឧបករណ៍បញ្ជា

អ្នកគាំទ្រទាបរបស់ Baserunnerfile អនុញ្ញាតឱ្យវាបំពាក់នៅក្នុងបន្ទះមូលដ្ឋានដែលបានកែប្រែនៃ Reention និង Hailong downtube casings ។ Grin ផ្គត់ផ្គង់ឧបករណ៍បញ្ជាដែលបានកែប្រែទាំងនេះជាមួយនឹងហោប៉ៅរបស់ពួកគេដែលដាក់ចេញដើម្បីឱ្យសមនឹង Baserunner ។

សម្រាប់ការប្រើប្រាស់នៅក្នុងកម្មវិធីផ្សេងទៀត Grin ក៏ផលិតឧបករណ៍ភ្ជាប់ដើម្បីធានា Baserunner ទៅនឹងចានរាងសំប៉ែត បំពង់មូល និងទ្រនាប់ការពាររបស់ Brompton ។

សម្រាប់ដំណើរការល្អបំផុត ឧបករណ៍បញ្ជាគួរតែត្រូវបានដំឡើងដូចដែលបន្ទះដែកត្រូវបានប៉ះពាល់នឹងលំហូរខ្យល់ ដើម្បីឱ្យឧបករណ៍បញ្ជាត្រជាក់។ នេះនឹងធ្វើអោយប្រសើរឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នូវថាមពលអតិបរិមានៅពេលវិលត្រឡប់មកវិញដោយកម្ដៅបើប្រៀបធៀបទៅនឹងឧបករណ៍បញ្ជាដែលស្ថិតនៅក្នុងខ្យល់។

ការលៃតម្រូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រ

ប្រសិនបើអ្នកបានទិញ Baserunner ជាផ្នែកមួយនៃឧបករណ៍បំប្លែងពេញលេញដែលរួមមានថ្ម ម៉ូទ័រ និងអ្វីៗផ្សេងទៀត ឧបករណ៍បញ្ជាគួរតែត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរួចហើយដើម្បីផ្គូផ្គងម៉ូទ័រដោយអ្នកលក់។ ឧបករណ៍បំលែង Grin ត្រូវបានលក់ដែលបានកំណត់ទុកជាមុន។ ប្រសិនបើអ្នកបានទិញ Baserunner ដាច់ដោយឡែក ឬកំពុងផ្លាស់ប្តូរការដំឡើងរបស់អ្នក អ្នកគួរតែកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឧបករណ៍បញ្ជាទៅម៉ូទ័រ និងកញ្ចប់ថ្មរបស់អ្នក នៅពេលដែលវាត្រូវបានដំឡើង និងភ្ជាប់នៅលើកង់របស់អ្នក។ អ្នកនឹងត្រូវការកុំព្យូទ័រ ខ្សែសរសេរកម្មវិធី TTL-USB និង Phase runner Software Suite ។ កម្មវិធីរត់ដំណាក់កាលមានសម្រាប់ Linux, Windows, MacOS និង Android ពីរបស់យើង។ webទំព័រ៖ http://www.ebikes.ca/product-info/phaserunner.html
សូមចំណាំ៖ នៅពេលកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ Baserunner របស់អ្នកតាមរយៈឈុតកម្មវិធី វាចាំបាច់ណាស់ដែលកង់របស់អ្នកត្រូវបានរុញឡើងដើម្បីឱ្យកង់ដែលមានថាមពលអាចបង្វិលដោយសេរី ទាំងទៅមុខ និងថយក្រោយ។ ជាមួយនឹងម៉ូទ័រ hub ខាងក្រោយ ក៏ត្រូវប្រាកដថា cranks អាចបង្វិលដោយសេរី។ ជាមួយនឹងការបើកដំណើរការ Baserunner សូមដោតខ្សែ TTL->USB ពីកុំព្យូទ័ររបស់អ្នកទៅកាន់ Baserunner ។ នៅពេលអ្នកបើកដំណើរការកម្មវិធី Phase runner វាគួរតែបើកទៅកាន់ផ្ទាំង "Basic Setup" ហើយបង្ហាញថា "Baserunner ត្រូវបានភ្ជាប់"។

ប្រសិនបើអ្នកឃើញ "ឧបករណ៍បញ្ជាមិនត្រូវបានភ្ជាប់" សូមពិនិត្យមើលថាច្រកសៀរៀលដែលបានជ្រើសរើសត្រឹមត្រូវ ហើយថាឧបករណ៍ USB-> TTL បង្ហាញនៅក្នុងកម្មវិធីគ្រប់គ្រងឧបករណ៍របស់អ្នកជាច្រក COM (Windows), ttyUSB (Linux) ឬ cu.usbserial ( MacOS) ។ ប្រសិនបើប្រព័ន្ធរបស់អ្នកមិនស្គាល់អាដាប់ទ័រសៀរៀល USB ឬមានការអស់ពេល com ញឹកញាប់ទេនោះ អ្នកប្រហែលជាត្រូវទាញយក និងដំឡើងកម្មវិធីបញ្ជាច្រក COM និម្មិតចុងក្រោយបំផុតដោយផ្ទាល់ពី FTDI៖
http://www.ftdichip.com/Drivers/VCP.htm

កំពុងនាំចូលប៉ារ៉ាម៉ែត្រលំនាំដើម

Phase runner Software Suite ភ្ជាប់មកជាមួយការកំណត់លំនាំដើមសម្រាប់ម៉ូទ័រទូទៅជាច្រើន។ ជាមួយនឹងការភ្ជាប់ Baserunner របស់អ្នក ចុចលើ "នាំចូលលំនាំដើម" ហើយជ្រើសរើសក្រុមហ៊ុនផលិត និងលេខម៉ូដែលម៉ូតូរបស់អ្នកពីបង្អួចថ្មី។ ការចុចលើ "អនុវត្ត" នឹងត្រឡប់អ្នកទៅផ្ទាំង "ការដំឡើងមូលដ្ឋាន" ជាមួយនឹងវាលប៉ារ៉ាម៉ែត្រទាំងអស់របស់ម៉ូទ័រដែលបញ្ចូលទៅតម្លៃត្រឹមត្រូវ។

ដំឡើងការកំណត់ថ្មីទាំងនេះទៅកាន់ Baserunner តាមរយៈប៊ូតុង "រក្សាទុកប៉ារ៉ាម៉ែត្រ" ។ បិទបើកខ្លះ ហើយម៉ូទ័ររបស់អ្នកគួរដំណើរការដោយរលូន។ បើដូច្នេះមែន ឥឡូវអ្នកអាចរំលងផ្នែក "Motor Autotuned" ហើយបន្តទៅ "Battery Limits"។ ប្រសិនបើម៉ូទ័ររបស់អ្នកមិនត្រូវបានរាយក្នុងបង្អួច "នាំចូលលំនាំដើម" សូមសាកល្បងជ្រើសរើស "ទាញយកលំនាំដើមចុងក្រោយបំផុតពី Grin" ហើយធ្វើតាមការណែនាំ។ ប្រសិនបើការកំណត់លំនាំដើមសម្រាប់ម៉ូទ័ររបស់អ្នកនៅតែមិនមាន សូមបន្តទៅផ្នែក "Motor Autotuned" ដែលនៅខាងក្រោម។

ម៉ូទ័រស្វ័យប្រវត្តិ

ផ្ទាំងការដំឡើងមូលដ្ឋាន ទម្លាប់នៃការលៃតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិអាចរកឃើញដោយស្វ័យប្រវត្តិនូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រម៉ូទ័រដូចជា ម៉ូទ័រវិលថេរ (kV) ភាពធន់នៃដំណាក់កាលម៉ូទ័រមួយទៅអព្យាក្រឹត (Rs) និងតម្លៃ Ls អាំងឌុចទ័រនៃដំណាក់កាលម៉ូទ័រទៅអព្យាក្រឹតនៅប្រេកង់ផ្លាស់ប្តូរបន្ទាប់បន្សំនៃ ម៉ូទ័រ។

ការចាប់ផ្តើមនៃដំណើរការ Autotuned ស្នើសុំឱ្យអ្នកទស្សន៍ទាយដ៏ល្អបំផុតរបស់អ្នកអំពី kV របស់ម៉ូទ័រក្នុង rpm/V ក៏ដូចជាចំនួនគូបង្គោលនៅក្នុងម៉ូទ័រ។ កម្មវិធីបង្កប់ប្រើប៉ារ៉ាម៉ែត្រដំបូងទាំងនេះសម្រាប់កំណត់ប្រេកង់បច្ចុប្បន្នសាកល្បង។ ប្រសិនបើអ្នកមានព័ត៌មាននៅក្នុងដៃ អ្នកអាចបញ្ចូលតម្លៃដែលនៅជិតនឹងតម្លៃដែលរំពឹងទុក។
ទម្លាប់នៃការលៃតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិនឹងដំណើរការល្អ បើទោះបីជាការទាយដំបូងរបស់អ្នកសម្រាប់តម្លៃ kV ត្រូវបានបិទក៏ដោយ។ ម៉ូទ័រ ebike hub ភាគច្រើនធ្លាក់ក្នុងរង្វង់ 7-12 rpm/V ។ ការទស្សន៍ទាយដំបូងនៃ 10 គួរតែដំណើរការសម្រាប់ស្ថានភាពភាគច្រើន។ គូបង្គោលដែលមានប្រសិទ្ធភាពគឺជាការរាប់ចំនួននៃវដ្តអគ្គិសនីដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងបដិវត្តន៍មេកានិចមួយនៃម៉ូទ័រ។ Baserunner ត្រូវការព័ត៌មាននេះដើម្បីទាក់ទងប្រេកង់ទិន្នផលអគ្គិសនីរបស់វាជាមួយនឹងល្បឿនកង់។ នៅក្នុងម៉ូទ័រដ្រាយផ្ទាល់ (DD) វាគឺជាចំនួនគូមេដែកនៅក្នុង rotor ខណៈពេលដែលនៅក្នុងម៉ូទ័រ geared អ្នកត្រូវគុណគូមេដែកដោយសមាមាត្រឧបករណ៍របស់វា។ តារាងខាងក្រោមរាយនាមគូបង្គោលដែលមានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់ស៊េរីម៉ូទ័រទូទៅជាច្រើន។

គ្រួសារម៉ូតូ	# បង្គោល
Crystalyte 400, ថាមពលវាលរហោស្ថាន	8
BionX PL350	11
គ្រីស្តាល់ 5300, 5400	12
TDCM IGH	16
Crysalyte NSM, SAW	20
Grin All Axle, Crysalyte H, Nine Continent, MXUS និង 205mm DD Motors ផ្សេងទៀត	23
Magic Pie 3, ម៉ូទ័រ DD 273mm ផ្សេងទៀត, RH212	26
Bafang BPM, Bafang CST	40
Bafang G01, MXUS XF07	44
Bafang G02, G60, G62	50
Shengyi SX1/SX2	72
eZee, BMC, MAC, Puma, GMAC	80
Bafang G310, G311	88
បាហ្វាង G០២	112

សម្រាប់ម៉ូទ័រដែលមិនមានក្នុងបញ្ជី ទាំង៖ បើកម៉ូទ័រដើម្បីរាប់គូមេដែក (និងសមាមាត្រប្រអប់លេខ) ឬរាប់ចំនួននៃរង្វង់សាលដែលកើតឡើងនៅពេលអ្នកបង្វិលកង់ដោយដៃមួយ។ អ្នកអាចតាមដានចំនួននៃការផ្លាស់ប្តូរសាលតាមរយៈផ្ទាំង "ផ្ទាំងគ្រប់គ្រង" នៃឈុតកម្មវិធី។
នៅពេលដែលតម្លៃ "kV" និង "ចំនួនប៉ូលគូ" ត្រូវបានបញ្ចូល សូមចាប់ផ្តើម "ការធ្វើតេស្តឋិតិវន្ត" ។ ការធ្វើតេស្តនេះនឹងបង្កើតសំឡេង buzzing ខ្លីចំនួន 15 និងកំណត់អាំងឌុចទ័រ និងភាពធន់នៃរបុំម៉ូទ័រ។ តម្លៃលទ្ធផលនឹងត្រូវបានបង្ហាញនៅលើអេក្រង់។ បន្ទាប់មក បើកដំណើរការ 'Spinning Motor Test' ដែលនឹងធ្វើឱ្យម៉ូទ័របង្វិលក្នុងល្បឿនពាក់កណ្តាលរយៈពេល XNUMX វិនាទី។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការធ្វើតេស្តនេះ ឧបករណ៍បញ្ជានឹងកំណត់ថេរ kV winding ពិតប្រាកដសម្រាប់ hub ក៏ដូចជា pinout និងការកំណត់ពេលវេលានៃឧបករណ៏ Hall ប្រសិនបើមានវត្តមាន។ ប្រសិនបើម៉ូទ័រវិលថយក្រោយអំឡុងពេលធ្វើតេស្តនេះ សូមធីកប្រអប់ “Flip Motor Spin Direction on Next Autotuning?” ហើយបើកដំណើរការ "ការធ្វើតេស្តម៉ូទ័រវិល" ឡើងវិញ។

កំឡុងពេលសាកល្បងបង្វិល Baserunner នឹងចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រក្នុងមុខងារតិចនៃឧបករណ៏។ ប្រសិនបើម៉ូទ័រមិនដំណើរការ ហើយគ្រាន់តែចាប់ផ្តើម និងរញ៉េរញ៉ៃពីរបីដង សូមកែតម្រូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រចាប់ផ្តើមតិចដូចបានរៀបរាប់ក្នុងផ្នែកទី 5.5 "ការលៃតម្រូវឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបន្ថយការចាប់ផ្តើមដោយខ្លួនឯង" រហូតដល់ម៉ូទ័រវិលជាលំដាប់។

ប្រសិនបើការធ្វើតេស្តបង្វិលរកឃើញលំដាប់សាលត្រឹមត្រូវ អេក្រង់ចុងក្រោយនឹងបង្ហាញ Hall offset ហើយ "Position Sensor Type" គឺ "Hall sensor start and sensor less run"។

ដែនកំណត់ថ្ម

ផ្ទាំងដំឡើងមូលដ្ឋាន

ជាមួយនឹងឧបករណ៍បញ្ជាដែលបានគូសផែនទីទៅនឹងម៉ូទ័ររបស់អ្នក ហើយបង្វិលបានត្រឹមត្រូវ ឥឡូវនេះអ្នកគួរតែកំណត់វ៉ុលថ្មtage និងការកំណត់បច្ចុប្បន្នទៅនឹងតម្លៃដែលសមរម្យសម្រាប់កញ្ចប់របស់អ្នក។ កំណត់ "ចរន្តអតិបរមា" ទៅតម្លៃដែលស្មើនឹង ឬតិចជាងការវាយតម្លៃរបស់ថ្ម។ ចរន្តថ្មកាន់តែខ្ពស់នឹងបណ្តាលឱ្យមានថាមពលកាន់តែច្រើន ប៉ុន្តែក៏អាចធ្វើឱ្យកោសិកាថ្មមានភាពតានតឹងផងដែរ ដែលបណ្តាលឱ្យអាយុកាលថ្មកាន់តែខ្លី។ តម្លៃខ្ពស់ពេកក៏អាចបណ្តាលឱ្យសៀគ្វី BMS ដំណើរការដោយបិទកញ្ចប់។ យើងសូមណែនាំឱ្យកំណត់ "Max Regen Voltage (ចាប់ផ្តើម)” ទៅតម្លៃដូចគ្នានឹងការគិតថ្លៃពេញtage នៃថ្មរបស់អ្នកជាមួយនឹង “Max Regen Voltage (End)” ដល់ប្រហែល 0.5V ខ្ពស់ជាងការសាកពេញ។ វានឹងធានាថាអ្នកអាចធ្វើ regen សូម្បីតែជាមួយថ្មដែលសាកភាគច្រើនក៏ដោយ។ វ៉ុលទាប "tage Cutoff (Start)” និង “Low Voltage Cutoff (End)” តម្លៃអាចត្រូវបានកំណត់នៅខាងលើចំណុចកាត់ BMS នៃថ្មរបស់អ្នក។ ប្រសិនបើការដំឡើងរបស់អ្នកប្រើ Cycle Analyst យើងសូមណែនាំឱ្យទុកតម្លៃទាំងនេះតាមលំនាំដើម 19.5/19.0 volts ហើយប្រើវ៉ុលទាបរបស់ CAtage មុខងារកាត់ចេញជំនួសវិញ។ វិធីនោះអ្នកអាចផ្លាស់ប្តូរការកាត់ចេញវ៉ុលtage នៅលើការហោះហើរ។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងរៀបចំប្រព័ន្ធជាមួយនឹងការចាប់ហ្វ្រាំងឡើងវិញ ហើយសៀគ្វី BMS ដែលបិទប្រសិនបើវារកឃើញចរន្តសាកលើសនោះ អ្នកក៏ប្រហែលជាត្រូវកំណត់ "ចរន្តថ្ម Regen អតិបរមា" ដែលនឹងហូរចូលទៅក្នុងកញ្ចប់របស់អ្នក។

ការកំណត់ដំណាក់កាលបច្ចុប្បន្ន និងថាមពលរបស់ម៉ូទ័រ

ផ្ទាំងដំឡើងមូលដ្ឋាន

បន្ថែមពីលើការធ្វើនិយ័តកម្មចរន្តដែលហូរចូល និងចេញពីកញ្ចប់ថ្ម Baserunner អាចគ្រប់គ្រងដោយឯករាជ្យនូវចរន្តដំណាក់កាលអតិបរមាដែលហូរទៅ និងពីម៉ូទ័រ។ វាគឺជាចរន្តនៃដំណាក់កាលម៉ូទ័រ ដែលទាំងពីរបង្កើតកម្លាំងបង្វិលជុំ និងបណ្តាលឱ្យខ្យល់ម៉ូទ័រឡើងកំដៅ។ នៅល្បឿនម៉ូទ័រទាប ចរន្តដំណាក់កាលនេះអាចខ្ពស់ជាងចរន្តថ្មច្រើនដងដែលអ្នកឃើញនៅលើ Cycle Analyst។

"ដែនកំណត់ថាមពលអតិបរមា" កំណត់ដែនកំណត់ខាងលើលើវ៉ាត់សរុបដែលនឹងត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យហូរចូលទៅក្នុងម៉ូទ័រ hub ។ តម្លៃនេះមានឥទ្ធិពលស្រដៀងគ្នាទៅនឹងដែនកំណត់នៃចរន្តថ្ម ប៉ុន្តែវាអាស្រ័យលើវ៉ុលtagអ៊ី តម្លៃ 2000 វ៉ាត់នឹងកំណត់ចរន្តថ្មដល់ 27 amps ជាមួយនឹងកញ្ចប់ 72V ខណៈពេលដែលថ្ម 48V នឹងឃើញលើសពី 40 ampស. "អតិបរមាដំណាក់កាលបច្ចុប្បន្ន" កំណត់កម្រិតកំពូល amps ហេតុដូច្នេះហើយ កម្លាំងបង្វិលជុំ ដាក់តាមម៉ូទ័រ ខណៈពេលដែលបង្កើនល្បឿនពេញកម្រិតថាមពលមិនដល់។ តម្លៃ "Max Regen Phase Current" កំណត់ដោយផ្ទាល់នូវកម្លាំងហ្វ្រាំងកំពូលនៃម៉ូទ័រនៅ regen ពេញលេញ។ ប្រសិនបើ​អ្នក​ចង់​បាន​ប្រសិទ្ធភាព​ហ្វ្រាំង​ខ្លាំង សូម​កំណត់​វា​ពេញ 55 ឬ 80 ampស. ប្រសិនបើកម្លាំងហ្វ្រាំងអតិបរមាខ្លាំងពេក នោះត្រូវកាត់បន្ថយតម្លៃរបស់វា។ ក្រាហ្វខាងក្រោមបង្ហាញពីអន្តរកម្មរវាងចរន្តដំណាក់កាលម៉ូទ័រ ចរន្តថ្ម និងថាមពលលទ្ធផលម៉ូទ័រសម្រាប់ការដំឡើងធម្មតា។ នៅពេលជិះពេញល្បឿន ល្បឿនទាបនឹងត្រូវបានកំណត់ត្រឹមដំណាក់កាលបច្ចុប្បន្ន ល្បឿនមធ្យមនឹងមានកម្រិតចរន្តថ្ម ហើយល្បឿនខ្ពស់នឹងត្រូវបានកំណត់ដោយវ៉ុល។tage នៃកញ្ចប់ថ្មរបស់អ្នក។
ការលៃតម្រូវឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាតិចជាងការចាប់ផ្តើមដោយខ្លួនឯង

ការដំឡើងកម្រិតខ្ពស់
ប្រសិនបើអ្នកកំពុងដំណើរការក្នុងទម្រង់ sensor less នោះអ្នកប្រហែលជាត្រូវកែប្រែ sensor តិចជាង self start behavior។ ប្រសិនបើម៉ូទ័រគ្មានជក់ត្រូវបានដំណើរការដោយគ្មានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសាល ហើយចាប់ផ្តើមពីការឈប់ទាំងស្រុងនោះ ឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រព្យាយាម ramp បង្កើន rpm របស់ម៉ូទ័រទៅល្បឿនអប្បបរមា ដើម្បីឱ្យវាអាចភ្ជាប់ទៅការបង្វិល (រង្វិលជុំបិទ)។ វាធ្វើដូចនេះដោយចាក់បញ្ចូលចរន្តឋិតិវន្តចូលទៅក្នុងដំណាក់កាលខ្យល់ ដើម្បីតំរង់ទិសម៉ូទ័រទៅក្នុងទីតាំងដែលគេស្គាល់។ បន្ទាប់មកឧបករណ៍បញ្ជាបង្វិលវាលនេះកាន់តែលឿន និងលឿនជាងមុន រហូតដល់ឈានដល់តម្លៃ "AutoStart Max RPM"។

ជាតម្លៃដំបូង កំណត់ "AutoStart Injection Current" ទៅពាក់កណ្តាលនៃចរន្តដំណាក់កាលអតិបរមារបស់អ្នក "AutoStart Max RPM" ប្រហែល 5-10% នៃម៉ូទ័រដែលកំពុងដំណើរការ rpm និង "AutoStart Spin up Time" នៅកន្លែងណាមួយចាប់ពី 0.3 ដល់ 1.5 វិនាទី។ អាស្រ័យ​លើ​របៀប​ដែល​ម៉ូទ័រ​អាច​រុញ​កង់​ឡើង​ក្នុង​ល្បឿន​លឿន។ នៅលើកង់ដែលអ្នកឈ្នាន់ដើម្បីជួយឱ្យអ្នកដំណើរការ 0.2-0.3 វិនាទី ramp ជាញឹកញាប់នឹងដំណើរការល្អបំផុត,

Throttle និង Regen Voltage ផែនទី

ផ្ទាំងដំឡើងកម្រិតខ្ពស់
ជាមួយនឹងឧបករណ៍បញ្ជា ebike ភាគច្រើន សញ្ញាបិទបើកគ្រប់គ្រងវ៉ុលដែលមានប្រសិទ្ធភាពtage ហើយហេតុដូច្នេះហើយ rpm ដែលមិនបានផ្ទុករបស់ម៉ូទ័រ។ ជាមួយនឹង Baserunner ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បិទបើកគឺគ្រប់គ្រងដោយផ្ទាល់នូវកម្លាំងបង្វិលរបស់ម៉ូទ័រ។ ប្រសិនបើអ្នករើសម៉ូទ័រចេញពីដី ហើយផ្តល់អោយវាបន្តិច វានឹងនៅតែវិលរហូតដល់ពេញ rpm ព្រោះមិនមានបន្ទុកលើម៉ូទ័រ ដែលជារឿយៗធ្វើអោយមនុស្សច្រលំថា វាមានប្រតិកម្មបិទបើកទាំងអស់ ឬគ្មានអ្វីសោះ។ . ប្រសិនបើអ្នកប្រើការបិទបើកដោយផ្នែកខណៈពេលកំពុងជិះ អ្នកនឹងទទួលបានកម្លាំងបង្វិលថេរពីម៉ូទ័រដែលនឹងនៅថេរ ទោះបីជារថយន្តបង្កើនល្បឿន ឬបន្ថយល្បឿនក៏ដោយ។ នេះគឺខុសពីឧបករណ៍បញ្ជា ebike ស្តង់ដារ ដែលបិទបើកកាន់តែគ្រប់គ្រងល្បឿនម៉ូទ័រដោយផ្ទាល់។ តាមលំនាំដើម Baserunner ត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ ដូច្នេះការបិទបើកសកម្មចាប់ផ្តើមនៅ 1.2V ហើយការបិទបើកពេញលេញត្រូវបានឈានដល់ 3.5V ដែលអាចប្រើបានយ៉ាងទូលំទូលាយជាមួយ Hall Effect ebike throttles ។ Baserunner មាន​ខ្សែ​ហ្វ្រាំង​អាណាឡូក​ដែល​ត្រូវ​បាន​ភ្ជាប់​ទៅ​នឹង​ខ្សែ​បិទ​បើក​ក្នុង​គម្រោង​ការ​ភ្ជាប់​របស់​អ្នក​វិភាគ​វដ្ត​តាម​រយៈ​ខ្សែ​អាដាប់ទ័រ 9 pin Mains ។ កំណែ Regentage ត្រូវបានគូសវាសតាមលំនាំដើម ដូច្នេះការចាប់ហ្វ្រាំងឡើងវិញចាប់ផ្តើមនៅ 0.8V និងឈានដល់អាំងតង់ស៊ីតេអតិបរមានៅ 0.0V។

ជាមួយនឹងហ្វ្រាំង និងបន្ទាត់បិទបើកភ្ជាប់គ្នាជាសញ្ញាតែមួយ Baserunner អាចគាំទ្រការផ្លាស់ប្តូរដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបានតាមរយៈការបិទបើកទ្វេទិស ឬអ្នកវិភាគវដ្ត V3 ។

ការចុះខ្សោយនៃវាលសម្រាប់ការបង្កើនល្បឿន

ផ្ទាំងដំឡើងមូលដ្ឋាន
Baserunner អាច​បង្កើន​ល្បឿន​អតិបរមា​នៃ​ម៉ូទ័រ​របស់​អ្នក​លើស​ពី​អ្វី​ដែល​អាច​ធ្វើ​ទៅ​បាន​ពី​កម្រិត​ថ្ម​របស់​អ្នក។tagអ៊ី នេះត្រូវបានសម្រេចតាមរយៈការចាក់បញ្ចូលចរន្តចុះខ្សោយដែលកាត់កែងទៅនឹងកម្លាំងបង្វិលជុំដែលផលិតចរន្ត។ វិធីសាស្រ្តនេះនឹងមានឥទ្ធិពលចុងក្រោយដូចគ្នានឹងការជំរុញពេលវេលានៃការផ្លាស់ប្តូរ។

ចំនួននៃការជំរុញដែលបានទទួលសម្រាប់ចរន្តចុះខ្សោយនៃវាលដែលបានផ្តល់ឱ្យនឹងអាស្រ័យលើលក្ខណៈនៃម៉ូទ័រជាក់លាក់របស់អ្នក ហើយមិនអាចទាយទុកជាមុនបានយ៉ាងងាយស្រួលនោះទេ។ វិធីសាស្រ្តសាកល្បង និងកំហុសបែបអភិរក្សនៃការកើនឡើងតិចតួចត្រូវបានណែនាំសម្រាប់កំណត់តម្លៃសមរម្យ។ ការបង្កើនល្បឿនកំពូលរបស់ម៉ូទ័រតាមវិធីនេះគឺមានប្រសិទ្ធភាពតិចជាងការប្រើវ៉ុលខ្ពស់ជាងtage pack ឬ motor winding លឿនជាងមុន ប៉ុន្តែសម្រាប់ការបង្កើនល្បឿន 15-20% ការខាតបង់បន្ថែមគឺសមហេតុផលណាស់។
ក្រាហ្វខាងក្រោមបង្ហាញពី rpm នៃម៉ូទ័រមជ្ឈមណ្ឌលដ្រាយផ្ទាល់ដ៏ធំមួយដែលជាមុខងារនៃចរន្តចុះខ្សោយនៃវាល។ ខ្សែបន្ទាត់ខ្មៅខាងលើគឺជា rpm ដែលវាស់របស់ម៉ូទ័រ ខណៈពេលដែលខ្សែពណ៌លឿងទាបដំបូងគឺជាការទាញចរន្តគ្មានបន្ទុក ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីបរិមាណថាមពលបន្ថែមដែលបាត់បង់ដោយសារការចុះខ្សោយនៃវាល។ យើង​អាច​ឃើញ​វា​នៅ​ម៉ោង ២០ amps នៃការចុះខ្សោយនៃវាល, ល្បឿនម៉ូតូកើនឡើងពី 310 rpm ទៅ 380 rpm, ខណៈពេលដែលការអូសទាញបច្ចុប្បន្នមិនផ្ទុកគឺនៅតែស្ថិតនៅក្រោម 3 ។ amps.
អេឡិចត្រូនិចនិម្មិត Freewheeling

ផ្ទាំងគ្រប់គ្រង/ផ្ទាំងដំឡើងមូលដ្ឋាន
ឧបករណ៍បញ្ជា Baserunner អាចត្រូវបានកំណត់ដើម្បីចាក់ចំនួនតូចមួយនៃចរន្តចូលទៅក្នុងម៉ូទ័រ ទោះបីជានៅពេលដែលបិទបើកក៏ដោយ។ នៅពេលដែលមានការលៃតម្រូវត្រឹមត្រូវ ការចាក់បច្ចុប្បន្ននេះអាចយកឈ្នះលើកម្លាំងបង្វិលជុំដែលមានវត្តមាននៅក្នុងម៉ូទ័រ hub ដែលមានសមត្ថភាពចាប់ហ្វ្រាំងឡើងវិញ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាបង្វិលដោយសេរីនៅពេលឈ្នាន់ដោយមិនមានបិទបើក។

ដើម្បីដំឡើងមុខងារនេះ យើងសូមណែនាំឱ្យចូលទៅកាន់ផ្ទាំង "ផ្ទាំងគ្រប់គ្រង" ជាដំបូង។ ជាមួយនឹងការបិទបើកប្រព័ន្ធពេញលេញ សូមកត់សម្គាល់តម្លៃ "ចរន្តម៉ូទ័រ" ។ រុករកត្រឡប់ទៅផ្ទាំង "ការដំឡើងមូលដ្ឋាន" ពិនិត្យ "បើកដំណើរការ Virtual Freewheeling" ហើយកំណត់ "Electronic Freewheeling Current" ទៅតម្លៃតិចជាងបន្តិចនៃចរន្តម៉ូទ័រដែលបានសង្កេត។ ការកំណត់ "ការអស់ពេលនៃតូបម៉ូទ័រ" កំណត់នៅពេលដែលចរន្តចាក់នេះនឹងឈប់នៅពេលដែលម៉ូទ័រឈប់។ នៅពេលដែលតម្លៃសម្រាប់ "Virtual Electronic Freewheeling" ត្រូវបានកំណត់ ឧបករណ៍បញ្ជានឹងទាញប្រហែល 10-40 វ៉ាត់ ដើម្បីយកឈ្នះការអូសរបស់ម៉ូទ័រ។ ហ្រ្វាំង​ដែល​បង្កើត​ឡើង​វិញ​គួរ​ចាប់​យក​ថាមពល​បាន​ច្រើន​ជាង​ការ​បាត់​បង់​ដោយ​សារ​ចរន្ត​ចាក់។ អ្នកប្រើប្រាស់ម៉ូតូពាក់កណ្តាលដ្រាយក៏អាចប្រើមុខងារនេះផងដែរ ដើម្បីរក្សារថភ្លើងបើកបរជានិច្ច ដោយលុបបំបាត់ការពន្យាពេលនៃខ្យល់ និងការចូលរួមរបស់ក្ដាប់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ នៅពេលដែលបិទបើក ហើយម៉ូទ័រមកក្នុងល្បឿនលឿន។

ព័ត៌មានលម្អិតបន្ថែម៖

 របៀបបញ្ច្រាស

សញ្ញា PAS 2 ដែលប្រើក្នុងដោត 6 pin PAS គឺស្មើនឹងអេឡិចត្រូនិចទៅនឹងដោត FWD/REV នៅក្នុងខ្សែ 9 pin Mains។ ធាតុបញ្ចូលនេះអាចត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធទាំងការបញ្ចូលកុងតាក់បញ្ច្រាស ឬជាសញ្ញាទីពីរនៃឧបករណ៏ PAS បួនជ្រុងនៅក្នុងឈុតកម្មវិធី Phaserunner ។

ការ​ចាប់​អារម្មណ៍​សីតុណ្ហភាព​ម៉ូតូ

V4 Baserunners មានបន្ទះឈីបសម្រាប់ឌិកូដនៅលើក្តារដើម្បីវាស់សញ្ញាដែលមានវត្តមាននៅលើខ្សែ temp/speed ហើយបំបែកវាប្រសិនបើចាំបាច់ទៅជាវ៉ុលសីតុណ្ហភាពថេរ។tage និងទិន្នផលល្បឿនជីពចរ។ សញ្ញាទាំងនេះត្រូវបានបញ្ចូលទាំងទៅឧបករណ៍បញ្ជា Baserunner ក៏ដូចជាអ្នកវិភាគវដ្ត។ ដើម្បី​ប្រើ​ឧបករណ៍​បញ្ជា​ដែល​បាន​បង្កើត​ឡើង​នៅ​ក្នុង​ការ​វិល​ត្រឡប់​សីតុណ្ហភាព​របស់​ម៉ូទ័រ វា​ចាំបាច់​ត្រូវ​បង្កើត​វ៉ុលtage / ផែនទីសីតុណ្ហភាពនៃសញ្ញានេះ។

 ការចាប់ហ្វ្រាំងឡើងវិញ

សញ្ញា Ebrake នៅលើខ្សែ 9 pin Mains គឺជាការបញ្ចូលអាណាឡូកដែលផ្តល់នូវការគ្រប់គ្រងហ្វ្រាំងសមាមាត្រប្រសិនបើចង់បាន។ នេះត្រូវបានទាញខ្ពស់នៅខាងក្នុងខណៈពេលដែលសញ្ញាបិទបើកត្រូវបានទាញទាប។ ប្រសិនបើសញ្ញាបិទបើក និងសញ្ញាហ្វ្រាំងត្រូវបានខ្លីជាមួយគ្នា នោះកម្រិតសញ្ញានឹងអង្គុយនៅ 1.0V ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការត្រួតពិនិត្យកម្លាំងបង្វិលជុំនៃខ្សែតែមួយជាមួយនឹង 0-0.9V ដែលត្រូវបានគូសផែនទីទៅនឹងហ្រ្វាំងបង្កើតឡើងវិញ ហើយ 1.1-4V ត្រូវបានគូសផែនទីដើម្បីបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិល។ ប្រសិនបើជំនួសមកវិញ សញ្ញាទាំងនេះមិនត្រូវបានបង្រួបបង្រួមគ្នាទេ នោះការប្តូរហ្វ្រាំងធម្មតាទៅដីនឹងធ្វើឱ្យសកម្មអតិបរមា។ ម៉្យាងទៀត ការបិទបើកបន្ទាប់បន្សំអាចត្រូវបានភ្ជាប់ទៅធាតុបញ្ចូលនេះ ដើម្បីសម្រេចបាននូវការហ្វ្រាំងសមាមាត្រដោយមិនមានអ្នកវិភាគវដ្ត ក្នុងករណីនេះការគូសផែនទីហ្រ្វាំងបង្កើតឡើងវិញគួរតែត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញដើម្បីឱ្យមានកម្រិតចាប់ផ្តើម និងចុងបញ្ចប់ស្រដៀងគ្នា។tages ជាសញ្ញាបិទបើក។

ការកំណត់អ្នកវិភាគវដ្ត

ការចាប់សញ្ញាបច្ចុប្បន្ន [ Cal->RShunt ] Baserunner ប្រើប្រដាប់ទប់ទល់នឹង shunt ភាពជាក់លាក់ 1.00 mOhm សម្រាប់ការចាប់សញ្ញាបច្ចុប្បន្ន។ ដើម្បីឱ្យមានការអានត្រឹមត្រូវនៃចរន្តនេះ សូមប្រាកដថាតម្លៃ "RShunt" របស់អ្នកវិភាគវដ្តត្រូវបានកំណត់ទៅ 1.000 mOhm ដែលជាតម្លៃលំនាំដើមរបស់វា។ Throttle Out [ ThrO-> Up/Down Rate ] [ SLim-> Int, D, PSGain ] ដោយសារតែ Phaserunner ប្រើ torque throttle ជាជាង voltage throttle, បិទបើកទាំងមូល voltagជួរ e គឺតែងតែសកម្ម។ ការកំណត់ល្អបំផុតសម្រាប់ទិន្នផលបិទបើកនៅលើ V3 Cycle Analyst នឹងខុសគ្នាជាងនេះសម្រាប់ឧបករណ៍បញ្ជា ebike ទូទៅ។ រamp ឡើង និង ramp អត្រាចុះក្រោម ក៏ដូចជាការកំណត់ការទទួលបានមតិកែលម្អ (AGain, WGain, IntSGain, DSGain, PSGain) អាចត្រូវបានកំណត់ខ្ពស់ជាងឧបករណ៍បញ្ជាធម្មតាដែលមានវ៉ុល។tage បិទបើក។

កូដ LED Flash

អំពូល LED ដែលបានបង្កប់នៅផ្នែកម្ខាងនៃឧបករណ៍បញ្ជាផ្តល់នូវសូចនាករស្ថានភាពមានប្រយោជន៍។ វានឹងបញ្ចេញពន្លឺទៅតាមតារាងខាងក្រោម ប្រសិនបើឧបករណ៍បញ្ជារកឃើញកំហុសណាមួយ។ កំហុស​មួយ​ចំនួន​នឹង​ជម្រះ​ដោយ​ស្វ័យ​ប្រវត្តិ​នៅ​ពេល​ដែល​លក្ខខណ្ឌ​បាន​ជម្រះ​ឡើង​ដូច​ជា “Throttle Voltage Outside of Range” ខណៈពេលដែលកំហុសផ្សេងទៀតអាចតម្រូវឱ្យបិទ និងបើកឧបករណ៍បញ្ជា។

០១៤៨៦០៧៤-០០៤	Controller Over Voltage
០១៤៨៦០៧៤-០០៤	ដំណាក់កាលលើសបច្ចុប្បន្ន
០១៤៨៦០៧៤-០០៤	ការក្រិតឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបច្ចុប្បន្ន
០១៤៨៦០៧៤-០០៤	ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបច្ចុប្បន្នលើសបច្ចុប្បន្ន
០១៤៨៦០៧៤-០០៤	ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាព
០១៤៨៦០៧៤-០០៤	កំហុសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាម៉ូទ័រ
០១៤៨៦០៧៤-០០៤	ឧបករណ៍បញ្ជានៅក្រោមវ៉ុលtage
០១៤៨៦០៧៤-០០៤	POST ការធ្វើតេស្តច្រកទ្វារឋិតិវន្តនៅខាងក្រៅជួរ
០១៤៨៦០៧៤-០០៤	អស់ពេលទំនាក់ទំនងបណ្តាញ
០១៤៨៦០៧៤-០០៤	ដំណាក់កាលភ្លាមៗលើចរន្ត
០១៤៨៦០៧៤-០០៤	ម៉ូទ័រលើសសីតុណ្ហភាព
០១៤៨៦០៧៤-០០៤	បន្ទរ Voltage នៅខាងក្រៅជួរ
០១៤៨៦០៧៤-០០៤	Instantaneous Controller Over Voltage
០១៤៨៦០៧៤-០០៤	កំហុសខាងក្នុង
០១៤៨៦០៧៤-០០៤	POST ការធ្វើតេស្តច្រកទ្វារថាមវន្តនៅខាងក្រៅជួរ
០១៤៨៦០៧៤-០០៤	Instantaneous Controller ក្រោម Voltage
០១៤៨៦០៧៤-០០៤	កំហុស CRC ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ
០១៤៨៦០៧៤-០០៤	កំហុសក្នុងការធ្វើមាត្រដ្ឋានបច្ចុប្បន្ន
០១៤៨៦០៧៤-០០៤	វ៉ុលtage កំហុសក្នុងការធ្វើមាត្រដ្ឋាន
០១៤៨៦០៧៤-០០៤	Headlight Under Voltage
០១៤៨៦០៧៤-០០៤	ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្លាំងបង្វិល
០១៤៨៦០៧៤-០០៤	ឡានក្រុង CAN
០១៤៨៦០៧៤-០០៤	តូបសាល
០១៤៨៦០៧៤-០០៤	ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ 2CRC

LED ក៏អាចបញ្ចេញលេខកូដព្រមានផ្សេងៗជាច្រើនផងដែរ។ ជាទូទៅ ការព្រមានទាំងនេះនឹងបង្ហាញឡើង នៅពេលដែលដែនកំណត់ផ្សេងៗត្រូវបានឈានដល់ ប៉ុន្តែអាចត្រូវបានមិនអើពើដោយសុវត្ថិភាព។

០១៤៨៦០៧៤-០០៤	អស់ពេលទំនាក់ទំនង
០១៤៨៦០៧៤-០០៤	ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអាគារ
០១៤៨៦០៧៤-០០៤	តូបសាល
០១៤៨៦០៧៤-០០៤	ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនកង់
០១៤៨៦០៧៤-០០៤	ឡានក្រុង CAN
០១៤៨៦០៧៤-០០៤	Hall វិស័យខុសច្បាប់
០១៤៨៦០៧៤-០០៤	Hall ការផ្លាស់ប្តូរខុសច្បាប់
០១៤៨៦០៧៤-០០៤	វ៉ុលទាបtage Rollback Active
០១៤៨៦០៧៤-០០៤	Max Regen Voltage Rollback Active
០១៤៨៦០៧៤-០០៤	ម៉ូទ័រវិលត្រលប់ពីសីតុណ្ហភាពលើស
០១៤៨៦០៧៤-០០៤	ឧបករណ៍បញ្ជា Overtemperature Rollback
០១៤៨៦០៧៤-០០៤	SOC Foldback ទាប
០១៤៨៦០៧៤-០០៤	សួស្តី SOC Foldback
០១៤៨៦០៧៤-០០៤	I2tFLDBK
០១៤៨៦០៧៤-០០៤	កក់ទុក
០១៤៨៦០៧៤-០០៤	កំហុសបិទបើកបានបំប្លែងទៅជាការព្រមាន

លក្ខណៈបច្ចេកទេស

អគ្គិសនី

ចរន្តថ្មកំពូល	អាចសរសេរកម្មវិធីបានរហូតដល់ 55A (Z9) ឬ 80A (L10)*
ដំណាក់កាលកំពូលបច្ចុប្បន្ន	អាចសរសេរកម្មវិធីបានរហូតដល់ 55A (Z9) ឬ 80A (L10)*
ដំណាក់កាល Peak Regen បច្ចុប្បន្ន	អាចសរសេរកម្មវិធីបានរហូតដល់ 55A (Z9) ឬ 80A (L10)*
ចរន្តដំណាក់កាលបន្ត	ប្រហែល 35A (Z9), 50A (L10) នៅ rollback កម្ដៅ ប្រែប្រួលទៅតាមលំហូរខ្យល់ និងការលិចកំដៅ
ដំណាក់កាលវិលត្រលប់បច្ចុប្បន្ន Temp	សីតុណ្ហភាពខាងក្នុង 90°C (ប្រអប់ ~70°C)
វ៉ុលថ្មអតិបរមាtage	60V (14s Lithium, 17s LiFePO4)
Min Battery Voltage	19V (6s Lithium, 7s LiFePO4)
ដែនកំណត់ eRPM	មិនត្រូវបានណែនាំលើសពី 60,000 ePRM ទោះបីជាវានឹងបន្តដំណើរការលើសពីនេះក៏ដោយ។
RShunt សម្រាប់​អ្នក​វិភាគ​វដ្ត	1.000 ម

• ជាធម្មតា ការវិលត្រលប់ដោយកម្ដៅនឹងចាប់ផ្តើមបន្ទាប់ពី 1-2 នាទីនៃចរន្តដំណាក់កាលកំពូល ហើយចរន្តនឹងកាត់បន្ថយដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដើម្បីរក្សាសីតុណ្ហភាពវិលត្រឡប់មកវិញរបស់ឧបករណ៍បញ្ជា។

មេកានិច

វិមាត្រ LxWxH	98 x 55 x 15 ម។
ទម្ងន់	0.20 / 0.25 គីឡូក្រាម (Z9 / L10)
ខ្សែសញ្ញា Lengh	15cm ទៅ Connector End
ប្រវែងខ្សែម៉ូទ័រ	38cm ទៅ Connector End
ការជ្រាបទឹក។	សៀគ្វី Potted ពេញលេញ, ដោតសញ្ញា IP វាយតម្លៃ

ឯកសារ/ធនធាន

បច្ចេកវិទ្យា GRIN គូរឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រ V4 Baserunner [pdf] សៀវភៅណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់ DRAFT ឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រ V4 Baserunner

ឯកសារយោង

• សៀវភៅណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់