MEAN WELL VFD-350C-230 Moduli i drejtimit me frekuencë të ndryshueshme të hyrjes AC me funksion PFC
Skanoni kodin për manual dhe video:
Veçoritë
- Hyrja 90~264Vac, rritja e integruar e PFC në 380VDC
- Fuqia stage, çelsin 3-fazor me sensorë në një njësi për kontroll të jashtëm (pllaka e kontrollit VFD-CB shitet në mënyrë të veçantë)
- Rryma e lartë e pikut deri në 200% dhe 5 sekonda
- Dizajn pa ventilator për funksionim të heshtur dhe jetëgjatësi të gjatë
- Mbrojtje: qark i shkurtër / OCP
- Sensorët e brendshëm ushqehen për kontroll: Sensori aktual – kontrolli i rrotullimit të motorit
- autobus DC voltage sensor – OVP/UVP
- Sensori i temperaturës - OTP
- Temperatura e gjerë e funksionimit -30~+60°C
- I përshtatshëm për ngasje me motor 3fazor (p.sh. BLDC, motor induksioni, SynRM)
- 3 vjet garanci
Aplikacionet
- HVAC
- Tifoz
- Pompë uji/ajri
- Mjete elektrike
- Transportues
- Derë automatike
- Pajisje fitnesi
KODI GTIN
- Kërkimi MW: https://www.meanwell.com/serviceGTIN.aspx
Përshkrimi
VFD-350C-230 është një modul universal i rrymës me frekuencë të ndryshueshme që ofron energji të integruartage, drejtuesit e portës dhe sensorët bazë VFD si sensorë të rrymës dhe temperaturës në dalje trefazore. Ky produkt mund të zbatohet për një zgjidhje motori trefazorë duke u koordinuar me një kontrollues të jashtëm të ngasjes së motorit në nivel logjik dhe analog 1/0. Fuqia stagHyrja është njëfazore e plotë nga 90VAC në 264VAC me funksion PFC. Dalja e motorit 3-fazor është deri në 240 V me 200% kapacitet maksimal të rrymës. VFD-350C-230 është i përshtatshëm për ngasje me motor trefazor, të tillë si aplikacionet BLDC, motor induksioni dhe SynRM.
Kodimi i modelit
SPECIFIKIMET
| NUMRI I MODELIT. | VFD-350C-230 | ||||
|
PWM OUTPUT (Shënimi 1,2,3,4) |
VOLTAGGama E (UVW) | 380Vmax, voltage 0~268V i rregullueshëm me PWM të moduluar, i përshtatshëm për motorë të klasit 3PH 200-240V | |||
| AKTUALE | Vlerësuar | 1.4A | |||
| Maja | 2.8 A për 5 sekonda | ||||
| FUQI E VLERËSUAR | 350 W | ||||
| EFIÇENCA | 93% | ||||
| DC BUS VOLTAGE | 380 ± 5VDC | ||||
| FREKUENCA PWM | 2.5 KHz ~ 15 KHz | ||||
|
HYRJE |
VËLLIMI I VLERËSIMIT TË HYRJESTAGE | 90 ~ 264 VAC | |||
| FREKU I FREKUENCAVE TË HYRJES (Hz) | 47 ~ 63Hz | ||||
| FAKTORI I FUQIS (Tip.) | PF>0.99/115VAC, PF>0.93/230VAC me ngarkesë të plotë | ||||
| RRYMË E VLERËSUAR E HYRJES | 3.5A /115VAC 2A/230VAC | ||||
| Turr AKTUALE | Nisja e ftohtë 70A /230VAC | ||||
| RRYMË E RRJEDHJES | <2 mA/240 VAC | ||||
|
KONTROLL / FUNKSION
(Shënimi 5) |
KONTROLL 3-FAZOR PWM | Sinjali i kontrollit PWM tek drejtuesi i portës për IGBT. (CN93, PIN8~13)
Hyrja 3.3V TTL/CMOS: Lartë (>2.7V): IGBT ON ; E ulët (<0.4 V): IGBT FAKT |
|||
| 3-FAZA AKTUALE SENSOR | Rezistenca të integruara 100 mΩ me shunt me anë të ulët në fazën UVW (CN93, PIN4~6) | ||||
| DC BUS VOLTAGSENSOR E | DC BUS voltagDalja e sensorit (CN93, PIN1) 2.5V@DC BUS 380V | ||||
| SENSOR TERMIK | NTC e integruar 10KΩ për të ndjerë temperaturën e funksionimit të IGBT-ve. (TSM2A103F34D1R (Thinking Electronic), PIN3 i CN93) | ||||
| SINJAL DEFIT | Sinjali i defektit të inverterit (qark i shkurtër/OCP, CN93, PIN7).
Dalja 3.3V TTL/CMOS: Normale: Lartë (>3V); Jonormale: E ulët (<0.5 V) |
||||
| FUQI NDIHMËSE | Fuqia dalëse jo e izoluar 15V për bordin e kontrollit të jashtëm (CN93, PIN 14 në PIN2) 15V@0.1A ; Toleranca +/- 0.5V, Ripple 1Vp-p max | ||||
| MBROJTJE | QARK I SHKURTËR | Lloji i mbrojtjes : Mbyll o/p voltage, ri-fuqizoni të rimëkëmbeni | |||
|
MJEDISI |
TEMP PUNËS. | -30 ~ +60 ℃ (Referojuni "Kurbës së Dretimit") | |||
| Lagështia e punës | ~ 20 90% RH jo-kondensimit | ||||
| TEMP. RUAJTJA, LAGËSHTIA | -40 ~ +85 ℃, 10 ~ 95% RH jo kondensuese | ||||
| VIBRIMI | 10 ~ 500Hz, 2G 10min./1cikël, periudha për 60min. secili përgjatë boshteve X, Y, Z | ||||
|
SIGURIA & EMC |
STANDARDET E SIGURISË | CB IEC61800-5-1,TUV/BS EN/EN61800-5-1,EAC TP TC004 miratuar | |||
| PA VANDLLIMTAGE | I/P-FG:2KVAC | ||||
| REZISTENCA NË IZOLIM | I/P-FG: 100M Ohms/500VDC/25℃/70%RH | ||||
|
EMISIONI EMC |
Parametri | Standard | Test Niveli / Shënim | ||
| Drejtuar | BS EN/EN IEC61800-3 | Klasa A, C2 | |||
| rrezatuar | BS EN/EN IEC61800-3 | Klasa A, C2 | |||
| Rryma harmonike | BS EN/EN IEC61000-3-2 | Klasa A | |||
| Vëlltage dridhje | BS EN/EN61000-3-3 | --- | |||
|
IMUNITETI EMC |
BS EN/EN IEC61800-3, mjedisi i dytë | ||||
| Parametri | Standard | Test Niveli /Shënim | |||
| ESD | BS EN/EN61000-4-2 | Niveli 3, ajri 8KV; Niveli 2, kontakt 4KV | |||
| rrezatuar | BS EN/EN IEC61000-4-3 | Niveli 3 | |||
| EFT / Burest | BS EN/EN61000-4-4 | Niveli 3 | |||
| Rritje | BS EN/EN61000-4-5 | Niveli 3, 2KV/Linja-Toka ; Niveli 3, 1KV/Line-Line | |||
| Drejtuar | BS EN/EN61000-4-6 | Niveli 3 | |||
| Fusha magnetike | BS EN/EN61000-4-8 | Niveli 4 | |||
| Vëlltage Ulje dhe ndërprerje | BS EN/EN IEC61000-4-11 | >95% zhytje 0.5 perioda, 30% zhytje 25 perioda,
>95% ndërprerje 250 perioda |
|||
| Vëlltage devijimit | IEC 61000-2-4 Klasa 2 | ±10% Un | |||
| Shtrembërimi total harmonik (THD) Rendet harmonike individuale | IEC 61000-2-4 Klasa 3
IEC 61000-4-13 Klasa 3 |
THD 12 % | |||
| Ndryshimet e frekuencës | IEC 61000-2-4 | ±4% | |||
| Shkalla e frekuencës së ndryshimit | IEC 61000-2-4 | 2%/s | |||
|
TE TJERA |
MTBF | 2078.9K orë min.Telcordia SR-332 (Bellcore) ; 191.5 mijë orë min.MIL-HDBK-217F (25℃) | |||
| DIMENSIONI (L*P*H) | 146*62*31mm | ||||
| PAKETIMI | 0.38 kg; 32 copë / 13.18 kg / 0.87 CUFT | ||||
SHËNIM:
- Rekomandohet motori 3-fazor 220 V. Ju lutemi, merrni parasysh rrymën e vlerësuar kur përdoret për motorët e klasës 100-120 V.
- Referojuni aftësisë maksimale të rrymës në "Korba V/I".
- Efikasiteti testohet me ngarkesë induktive me rrymë nominale dhe fuqi të plotë.
- Të gjithë parametrat që NUK përmenden posaçërisht maten në hyrjen 230 VAC, ngarkesën nominale dhe 25°C të temperaturës së ambientit.
- Ju lutemi referojuni "Manualit funksional" për më shumë detaje.
Mohim përgjegjësie për produktin: Për informacion të detajuar, ju lutemi referojuni https://www.meanwell.com/serviceDisclaimer.aspx
Diagrami i Bllokut
V/I KURVE
Lakorja Derating
Deputimi i daljes VS Input Voltage
Rryma e pikut
Efikasiteti kundrejt ngarkesës
Manuali i Funksionit
- Kontrolli PWM 3-fazor (CN93, PIN8~13)
VFD-350C-230 ofron qark me gjashtë çelësa duke përdorur 3 IGBT me gjysmë urë. IGBT-të e secilës fazë kontrollohen nga PWM_UH/U,, PWM_V, N dhe PWM_W,/W, (PIN 8~13). Kërkesa hyrëse për PWM është e pajtueshme me sinjalet TTL dhe CMOS 3.3V. Ju lutemi referojuni diagramit më poshtë.
PARALAJMËRIM: Është e nevojshme të ruhet koha minimale e fikjes ndërmjet çelësit të sipërm dhe të poshtëm të secilës fazë.
Zbulimi 3-fazor i rrymës dhe mbrojtja nga mbirryma (CN93, PIN4~6)
Në çdo fazë të VFD-100C-350 janë instaluar rezistorë shunt me anë të ulët 230 m për matjen e rrymës dhe zbulimin e qarkut të shkurtër. Sugjerohet të shkurtohet gjatësia e qarkut të zbulimit të jashtëm dhe të zbulohet sinjali me një OPA. Ju lutemi referojuni diagramit më poshtë.
Nëse rryma e daljes tejkalon 200% të vlerës nominale, qarku i brendshëm i mbrojtjes do të aktivizohet dhe do të mbyllet drejtuesi i portës për mbrojtje.
DC BUS VoltagZbulimi e (CN93, PIN1)
VFD-350C-230 është i integruar me autobus DC voltage sensor (sensori HV+, PIN 1). Sensori siguron një dalje 2.5 V kur autobusi DC voltage është në 380V. Sugjerohet të zbulohet sinjali nga OPA. Kur vëlltage të autobusit DC tejkalon 420 V, sinjali i hyrjes PWM duhet të fiket për mbrojtje.
Zbulimi i temperaturës IGBT (CN93, PIN3)
VFD-350C-230 është i integruar në një rezistencë NTC për zbulimin e temperaturës IGBT. Përdoruesit mund të zbulojnë temperaturën e IGBT për mbrojtje. (Lloji NTC: TSM2A103F34D1R, Thinking Electronic) Qarku i rekomanduar i zbulimit është më poshtë. Sugjerohet të mbyllni hyrjen e PWM-ve, nëse temperatura është mbi 100°C.
Sinjali i defektit
Nëse VFD-350C-230 ndeshet me një gjendje mbirryme dhe qëndron në atë gjendje për kohën minimale të mbirrymës, sinjali FAULT do të aktivizohet (aktiv i ulët) për të njoftuar kontrolluesin ose qarkun e jashtëm.
Rekomandimet e frenave (CN100, PIN1,3)
VFD-350C-230 rezervoi CN100 PIN1,3 që lidhet me HV+,HV- për dizajnimin e qarkut të frenave. Vëllimi maksimaltage në autobusin DC (HV+) nuk duhet të jetë më i lartë se 420 V.
Specifikimi mekanik
Pini i terminalit hyrës AC NR. Asianment (TB1).
| Nr kunj | Detyrë | ||
| 1 | AC/L | ||
| 2 | AC/N | ||
| 3 | |||
Pini i terminalit të daljes NR. Detyrë (TB100)
| Nr kunj | Detyrë |
| 1 | U |
| 2 | V |
| 3 | W |
Lidhës i autobusit 380V DC (CN100): JST B3P-VH ose ekuivalent
| Nr kunj | Detyrë |
| 1 | HV+ |
| 2 | Asnjë kunj |
| 3 | HV- |
- Strehimi i çiftëzimit: JST VHR ose ekuivalent
- Terminali: JST SVH-21T-P1.1 ose ekuivalent
- CN100 përdoret për instalimin e pajisjes rigjeneruese të frenave, duke shmangur dëmtimin e VFD-350C-230.
Pini i kontrollit NR. Detyrë (CN93): HRS DF11-14DP-2DS ose ekuivalente
| Nr kunj | Detyrë | Nr kunj | Detyrë |
| 1 | Sensori HV+ | 8 | PWM_W H |
| 2 | HV- | 9 | PWM_W L |
| 3 | RTH | 10 | PWM_V H |
| 4 | RSH _U | 11 | PWM_V L |
| 5 | RSH _V | 12 | PWM_U H |
| 6 | RSH _W | 13 | PWM_U L |
| 7 | FAJI | 14 | Vaux_15V |
- Strehimi i çiftëzimit: HRS DF 11-14DS ose ekuivalent
- Terminali HRS DF11-** SC ose ekuivalent
Nr. Detyra e pinit të kontrollit (CN93):
| Nr kunj | Funksioni | Përshkrimi |
| 1 | Sensori HV+ | DC BUS voltagDalja e sensorit, referenca në pinin 2 (HV-) |
| 2 | HV- | DC BUS voltagToka e daljes së sensorit |
| 3 | RTH | Sensori i temperaturës |
| 4 | RSH_U | Dalja e sensorit të rrymës së fazës U |
| 5 | RSH_V | Dalja e sensorit të rrymës së fazës V |
| 6 | RSH_W | Dalja e sensorit të rrymës së fazës W |
| 7 | FAJI | Zbulimi i mbi aktual. Normal > 3V, Jonormal < 0.5V |
| 8 | PWM_WH | Hyrja logjike e fazës W nga ana e lartë, në > 2.7V; joaktive < 0.4 V |
| 9 | PWM_WL | Hyrja logjike e fazës W nga ana e ulët, në > 2.7V; joaktive < 0.4 V |
| 10 | PWM_VH | Hyrja logjike e fazës V të anës së lartë, në > 2.7V; joaktive < 0.4 V |
| 11 | PWM_VL | Hyrja logjike e fazës V të ulët, në > 2.7V; fikur < 0.4 V |
| 12 | PWM_UH | Hyrja logjike e fazës së lartë U, në > 2.7V; joaktive < 0.4 V |
| 13 | PWM_UL | Hyrja logjike e fazës U të ulëta, në > 2.7V; joaktive < 0.4 V |
| 14 | Vaux_15V | Vëllimi ndihmëstagReferenca e daljes 15V në pin2 (HV-). Rryma maksimale e ngarkesës është 0.1A |
Aplikimi
Aplikimi p.shample: aplikacioni i diskut BLDC
- Figura tregon një sistem drejtimi BLDC të konfiguruar me VFD-350C-230.
- Zhvilluesit mund të kontrollojnë sinjalin PWM me 6 çelësa duke përdorur SPWM ose SVPWM, etj. për vëllimin 3-fazortage modulimit, dhe ndërtoni bazën e metodës së kontrollit në sensorët e shuntit aktual në çelësin 3-fazor me anë të ulët (Rs-_U/V/W) dhe vëllimin DC BUStage sensor (sensori HV+) i cili ofrohet nga VFD-350C-230.
- Zhvilluesit mund të zgjedhin sensorët e duhur të pozicionit BLDC si sensorët e koduesit ose të efektit Hall për t'iu përshtatur aplikacioneve të tyre.
- Sugjerohet të instaloni qarkun/pajisjen e frenave në pinin HV+/HV- (DC BUS, CN100) për të shmangur DC BUS OVP kur BLDC është duke u ngadalësuar.
- Sugjerohet të mbyllni hyrjen PWM ose të lidheni me pajisjen e rezistencës së frenimit për siguri kur DC Bus voltage është më e lartë se 420 V.
- Nëse VFD-350C-230 është aplikuar me kontroll jo të duhur, si p.sh. nxitimi shumë i shpejtë ose kontrolli i keq i rrymës, mund të shkaktojë gjendjen e defektit të VFD-350C-230 për të mbyllur vëllimin e daljestage nivelit të ulët në pinin FAULT).
Instalimi
- Punoni me pllakë alumini shtesë
Në mënyrë që të plotësohet "Kurba e degradimit" dhe "Karakteristikat statike", seria VFD duhet të instalohet në një pllakë alumini (ose kabinet me të njëjtën madhësi) në fund. Madhësia e pllakës së sugjeruar të aluminit tregohet si më poshtë. Dhe për të optimizuar performancën termike, pllaka alumini duhet të ketë një sipërfaqe të barabartë dhe të lëmuar (ose të veshur me yndyrë termike), dhe seria VFD duhet të jetë e montuar fort në qendër të pllakës së aluminit.
- Me ajër të detyruar 15cm
Lista e aksesorëve
Nëse keni ndonjë kërkesë kontrolli të një aplikacioni specifik, ju lutemi konsultohuni me MEAN WELL për më shumë detaje. Bordi i kontrollit të motorit (bordi i kontrollit të motorit dhe moduli i drejtimit VFD duhet të porositen veçmas):
Aplikim tipik
- Moduli i frekuencës së ndryshueshme (seri VFD)
- Bordi i kontrollit të Variable Frequency Drive (Dizenjuar nga Përdoruesi ose Soluton Ofrohet nga MEAN WELL)
- Motor pompe 3fazore
- Bateria
- Moduli i frekuencës së ndryshueshme (seri VFD)
- Bordi i kontrollit të Variable Frequency Drive (Dizenjuar nga Përdoruesi ose Soluton Ofrohet nga MEAN WELL)
- Motori me rrota 3fazor për aplikimin AGV.
- Moduli i frekuencës së ndryshueshme (seri VFD)
- Bordi i kontrollit të Variable Frequency Drive (Dizenjuar nga Përdoruesi ose Soluton Ofrohet nga MEAN WELL)
- Motori i ventilatorit 3fazor
- HEPA për filtrimin e ajrit
KIT DEMO
Ju lutemi kontaktoni MEAN WELL për më shumë detaje.
Funksioni dhe veçoritë kryesore të kompletit demonstrues VFD.
- Motori i integruar VFD-350P-230 dhe 230V.
- Kontrolli i nisjes / ndalimit / përpara / mbrapa / shpejtësia e motorit.
- Treguesi i fillimit/ndalimit/përpara/kthimit të motorit djathtas.
- Ekrani i shpejtësisë së motorit (RDM).
- Pllaka e kontrollit e zëvendësueshme.
- Mbështet lidhjen e jashtme të motorit.
Manuali i instalimit
Ju lutemi referojuni: http://www.meanwell.com/manual.html.
Dokumentet / Burimet
 |
MEAN WELL VFD-350C-230 Moduli i drejtimit me frekuencë të ndryshueshme të hyrjes AC me funksion PFC [pdfManuali i Përdoruesit VFD-350C-230 Moduli i drejtimit të frekuencës së ndryshueshme të hyrjes AC me funksion PFC, VFD-350C-230, Moduli i drejtimit me frekuencë të ndryshueshme të hyrjes AC me funksion PFC, Moduli i drejtimit të frekuencës me funksion PFC, moduli me funksion PFC, funksioni PFC, |
