ഓട്ടോമാറ്റിക് പോലുള്ള ഓട്ടോമേറ്റഡ് പ്രക്രിയകളെ FD-Next18 പിന്തുണയ്ക്കുന്നു
ഷട്ടിൽ ട്രെയിൻ പ്രവർത്തനവും വേഗതയെ ആശ്രയിച്ചുള്ള സ്വിച്ചിംഗ് ഓൺ, ഓഫ് ചെയ്യലും.
വിശദമായ വിവരങ്ങൾക്ക് മാനുവലിന്റെ സെക്ഷൻ 2.3 ലെ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ പാലിക്കുക.
നിർദ്ദേശങ്ങൾ.

4. ഔട്ട്പുട്ടുകളും ഇന്റർഫേസുകളും

വിവരങ്ങൾക്ക് മാനുവലിന്റെ സെക്ഷൻ 2.4 കാണുക
FD-Next18 ന്റെ ഔട്ട്‌പുട്ടുകളും ഇന്റർഫേസുകളും.

5 പ്രോഗ്രാമിംഗ്

ഡിസിസി അല്ലെങ്കിൽ മോട്ടറോള ഉപയോഗിച്ച് എഫ്ഡി-നെക്സ്റ്റ്18 പ്രോഗ്രാമിംഗ് ചെയ്യാൻ കഴിയും.
സെൻട്രൽ യൂണിറ്റുകൾ. മാനുവലിന്റെ സെക്ഷൻ 4-ൽ പറഞ്ഞിരിക്കുന്ന ഘട്ടങ്ങൾ പാലിക്കുക.
പ്രോഗ്രാമിംഗ് നിർദ്ദേശങ്ങൾക്കായി.

6. കോൺഫിഗറേഷൻ ക്രമീകരണങ്ങൾ

വിലാസം, വേഗതയെ ആശ്രയിച്ചുള്ള സ്വിച്ചിംഗ് തുടങ്ങിയ വേരിയബിളുകൾ കോൺഫിഗർ ചെയ്യുക,
വിഭാഗങ്ങൾ 5.1-ൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ അനുസരിച്ച് ഫംഗ്ഷൻ മാപ്പിംഗ്
മാനുവലിന്റെ 5.5 വരെ.

പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ (FAQ)

ചോദ്യം: FD-Next18 മറ്റ് തരത്തിലുള്ള
ഇന്റർഫേസുകൾ?

A: FD-Next18 പ്രത്യേകമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്
Next18 ഇന്റർഫേസ്.

ചോദ്യം: ഡീകോഡറിന് പരിഹരിക്കാനാകാത്ത കേടുപാടുകൾ എങ്ങനെ ഒഴിവാക്കാം?

A: ഒഴിവാക്കുന്നതിനുള്ള നുറുങ്ങുകൾക്ക് മാനുവലിന്റെ സെക്ഷൻ 3.3 കാണുക.
നികത്താനാവാത്ത നാശം.

ചോദ്യം: ഒരു ബാക്കപ്പ് കപ്പാസിറ്ററോ ബഫറോ ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയുമോ?
FD-Next18 ലേക്കുള്ള സർക്യൂട്ട്?

എ: അതെ, മാനുവലിന്റെ സെക്ഷൻ 3.6 ഇനിപ്പറയുന്നവയെക്കുറിച്ചുള്ള മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം നൽകുന്നു
ഒരു ബാക്കപ്പ് കപ്പാസിറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ ബഫർ സർക്യൂട്ട് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു.

View Fullscreen

എഫ്ഡി-നെക്സ്റ്റ്18
ele Next18 ഇന്റർഫേസുള്ള nikManual kt ro ഫംഗ്ഷൻ ഡീകോഡർ

ഐറ്റം നമ്പർ. 42-01194

ടാം എംഎം ഡിസിസി ഡിസിസി-എ

ടാംസ് ഇലക്ട്രോണിക്ക്
എൻഎൻഎൻ

എഫ്ഡി-നെക്സ്റ്റ്18

ടാംസ് ഇലക്ട്രോണിക്ക്

പതിപ്പ്: 1.0 | നില: 08/2024
© ടാംസ് ഇലക്‌ട്രോണിക്ക് ജിഎംബിഎച്ച് എല്ലാ അവകാശങ്ങളും നിക്ഷിപ്തം, പ്രത്യേകിച്ച് പുനർനിർമ്മാണത്തിനും വിതരണത്തിനും വിവർത്തനത്തിനുമുള്ള അവകാശം. ഏത് രൂപത്തിലുമുള്ള പകർപ്പുകൾ, പുനർനിർമ്മാണങ്ങൾ, മാറ്റങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് ടാംസ് ഇലക്‌ട്രോണിക്ക് ജിഎംബിഎച്ചിന്റെ രേഖാമൂലമുള്ള അനുമതി ആവശ്യമാണ്. സാങ്കേതിക മാറ്റങ്ങൾ വരുത്താനുള്ള അവകാശം ഞങ്ങളിൽ നിക്ഷിപ്തമാണ്.
ik മാനുവൽ പ്രിന്റ് ചെയ്യുന്നു n ഫോർമാറ്റിംഗ് ഇരട്ട-വശങ്ങളുള്ള പ്രിന്റിംഗിനായി ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു. സ്റ്റാൻഡേർഡ് പേജ് വലുപ്പം DIN A5 ആണ്. എങ്കിൽ
നിങ്ങൾക്ക് വലിയ ഡിസ്പ്ലേയാണ് ഇഷ്ടം, DIN A4-ൽ പ്രിന്റ് ചെയ്യുന്നതാണ് നല്ലത്.
ro മാനദണ്ഡങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള കുറിപ്പുകൾ t ഈ മാനുവലിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന റെയിൽ കമ്മ്യൂണിറ്റി മാനദണ്ഡങ്ങൾ പരാമർശിച്ചിരിക്കുന്നു: k RCN-118 “Next18 / Next18-S ഡീകോഡർ ഇന്റർഫേസുകൾ” le RCN-217 “DCC ഫീഡ്‌ബാക്ക് പ്രോട്ടോക്കോൾ റെയിൽകോം”
RCN-218 “DCC-A – ഓട്ടോമാറ്റിക് രജിസ്ട്രേഷൻ”
e RCN-227 “DCC എക്സ്റ്റൻഡഡ് ഫംഗ്ഷൻ അസൈൻമെന്റ്”
RCN-600 “SUSI-ബസ് മൊഡ്യൂൾ എക്സ്റ്റൻഷൻ ഇന്റർഫേസ്”
മാനദണ്ഡങ്ങൾ ഇവിടെ പ്രസിദ്ധീകരിച്ചിരിക്കുന്നു: www.railcommunity.org m RailCom®-നെക്കുറിച്ചുള്ള കുറിപ്പുകൾ a RailCom® എന്നത് ലെൻസ് ഇലക്‌ട്രോണിക് എന്ന പേരിൽ ക്ലാസ് 9-ന് രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത ഒരു ജർമ്മൻ വ്യാപാരമുദ്രയാണ്. "ഇലക്‌ട്രോണിക് നിയന്ത്രണങ്ങൾ" എന്ന നമ്പറിൽ 301 16 303 ഉം ക്ലാസുകൾ 21, 23 എന്നിവയ്‌ക്കായി രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത ഒരു വ്യാപാരമുദ്രയുമാണ്.
യു‌എസ്‌എയിലെ രജിസ്ട്രേഷൻ നമ്പർ 26 പ്രകാരം 36, 38, 2,746,080 "മോഡൽ റെയിൽവേകൾക്കുള്ള ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണങ്ങൾ". വാചകത്തിന്റെ വായനാക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്, അത് ഉപയോഗിക്കുമ്പോഴെല്ലാം ആ പദം പരാമർശിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് ഞങ്ങൾ വിട്ടുനിൽക്കുന്നു.
**മറ്റ് നിർമ്മാതാക്കളുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഈ മാനുവൽ ഇനിപ്പറയുന്ന കമ്പനികളെ പരാമർശിക്കുന്നു: Gebr. MÄRKLIN & Cie. GmbH സ്റ്റട്ട്ഗാർട്ടർ Str. 55-57 | DE-73033 Göppingen
2 | ഉള്ളടക്കം

ടാംസ് ഇലക്ട്രോണിക്ക്

എഫ്ഡി-നെക്സ്റ്റ്18

ഉള്ളടക്കം

1. ആരംഭിക്കൽ……………………………………………………………………………………………………………….5 1.1. പാക്കേജിന്റെ ഉള്ളടക്കം………………………………………………………………………………5 1.2. ആവശ്യമായ ആക്‌സസറികൾ………………………………………………………………………………………..5 1.3. ഉദ്ദേശിച്ച ഉപയോഗം…………………………………………………………………………………………………………………….6 1.4. സുരക്ഷാ നിർദ്ദേശങ്ങൾ………………………………………………………………………………………………6

2. FD-Next18 ഫംഗ്ഷൻ ഡീകോഡർ………………………………………………………………………………………..7

2.1. ഡിജിറ്റൽ പ്രവർത്തനം………………………………………………………………………………………7

2.2. അനലോഗ് മോഡ്……………………………………………………………………………………………………….8

2.3. ഓട്ടോമേറ്റഡ് പ്രക്രിയകൾ……………………………………………………………………………………….9 2.3.1. ABC രീതിയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഓട്ടോമാറ്റിക് ഷട്ടിൽ ട്രെയിൻ പ്രവർത്തനം………………………..9
ik 2.3.2. വേഗതയെ ആശ്രയിച്ചുള്ള സ്വിച്ചിംഗ് ഓൺ/ഓഫ്………………………………………………………………9
2.4. ഔട്ട്പുട്ടുകളും ഇന്റർഫേസുകളും ………………………………………………………………………………………………….10
n 2.5. പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആരംഭിക്കുന്നു………………………………………………………………………………………………..12 o 2.6. റെയിൽ‌കോമുമായുള്ള ഫീഡ്‌ബാക്ക്………………………………………………………………………13 r 2.7. RCN-218 (DCC-A)…………………………………………13 t കണക്ഷനുകൾ…………………………………………………………………………………………………………………………………………15 k 3.1. സുരക്ഷാ നിർദ്ദേശങ്ങൾ……………………………………………………………………………………….15
3.2. സുരക്ഷിതവും ശരിയായതുമായ സോളിഡിംഗ് …………………………………………………………………………………..16
le 3.3. ഡീകോഡറിന് പരിഹരിക്കാനാകാത്ത കേടുപാടുകൾ ഒഴിവാക്കൽ!……………………………………………………….17 e 3.4. പിൻ അസൈൻമെന്റ് FD-Next18 | ഫ്രണ്ട് സൈഡ്…………………………………………………….18

s 3.5. പിൻ അസൈൻമെന്റ് FD-Next18 | പിൻവശം……………………………………………………………………….19
3.6. ഒരു ബാക്കപ്പ് കപ്പാസിറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ ബഫർ സർക്യൂട്ട് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു………………………………………………….19

4. 5.

പ്രോഗ്രാമിംഗ്………………………………………………………………………………………………………………..20 4.1. ഡിസിസി സെൻട്രൽ യൂണിറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ചുള്ള പ്രോഗ്രാമിംഗ്………………………………………………………………..20
m 4.2. മോട്ടറോള സെൻട്രൽ യൂണിറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ചുള്ള പ്രോഗ്രാമിംഗ്……………………………………………………………….21 ta കോൺഫിഗറേഷൻ വേരിയബിളുകളും രജിസ്റ്ററുകളും……………………………………………………………………….22

5.1. ഓവർview കോൺഫിഗറേഷൻ വേരിയബിളുകൾ FD-Next18………………………………………………22

5.2. അടിസ്ഥാന ക്രമീകരണങ്ങൾ………………………………………………………………………………………………………………………….24

5.3. വിലാസം ക്രമീകരിക്കൽ………………………………………………………………………………………25

5.4. വേഗതയെ ആശ്രയിച്ചുള്ള സ്വിച്ചിംഗിനായുള്ള ക്രമീകരണങ്ങൾ………………………………………………………………26

5.5. ഫംഗ്ഷൻ മാപ്പിംഗ്………………………………………………………………………………………………………..27

5.6. ഔട്ട്പുട്ടുകളുടെ ഫലങ്ങൾ……………………………………………………………………………………………………….33

5.7. റെയിൽകോം, ഡിസിസി-എ ക്രമീകരണങ്ങൾ………………………………………………………………………………..36

5.8. ഡ്രൈവിംഗ് പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള ക്രമീകരണങ്ങൾ………………………………………………………………………………37

5.9. അനലോഗ് മോഡിനുള്ള ക്രമീകരണങ്ങൾ………………………………………………………………………………………..38

5.10. സഹായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ………………………………………………………………………………………………….39

5.11. വിവരങ്ങൾ………………………………………………………………………………………………………………………..39

ഉള്ളടക്കം | 3

എഫ്ഡി-നെക്സ്റ്റ്18

ടാംസ് ഇലക്ട്രോണിക്ക്

6. ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗിനും പിശക് തിരുത്തലിനുമുള്ള ചെക്ക്‌ലിസ്റ്റ്………………………………………………………………40 6.1. ഡീകോഡർ പ്രോഗ്രാം ചെയ്യുന്നതിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ……………………………………………………………………….40 6.2. ഡ്രൈവിംഗ് മോഡിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ………………………………………………………………………………40 6.3. ഡീകോഡറിന്റെ ഫീഡ്‌ബാക്കിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ……………………………………………………………….41 6.4. ഫംഗ്‌ഷനുകൾ മാറുമ്പോഴുള്ള പ്രശ്നങ്ങൾ………………………………………………………………………………41 6.5. അനലോഗ് മോഡിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ……………………………………………………………………………………………….42 6.6. സാങ്കേതിക ഹോട്ട്‌ലൈൻ…………………………………………………………………………………………43 6.7. അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ……………………………………………………………………………………………………………..43
7. സാങ്കേതിക ഡാറ്റ………………………………………………………………………………………………………………………44
8. വാറന്റി, EU അനുരൂപത & WEEE………………………………………………………………………………………..46 8.1. ഗ്യാരണ്ടി ബോണ്ട്……………………………………………………………………………………………………….46 8.2. EU അനുരൂപതയുടെ പ്രഖ്യാപനം……………………………………………………………………………47
8.3 ലെ ഇലക്‌ട്രൽ ആർ. WEEE നിർദ്ദേശത്തെക്കുറിച്ചുള്ള പ്രഖ്യാപനങ്ങൾ………………………………………………………………………47 സെ.
ടാം

4 | ഉള്ളടക്കം

ടാംസ് ഇലക്ട്രോണിക്ക്

എഫ്ഡി-നെക്സ്റ്റ്18

1. ആരംഭിക്കുന്നു
ഡീകോഡർ സുരക്ഷിതമായും കൃത്യമായും മൌണ്ട് ചെയ്യാനും കമ്മീഷൻ ചെയ്യാനും ഘട്ടം ഘട്ടമായി ഈ മാനുവൽ നിങ്ങളെ സഹായിക്കും. ഡീകോഡർ ബന്ധിപ്പിച്ച് പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ദയവായി ഈ മാനുവൽ പൂർണ്ണമായും വായിക്കുക, പ്രത്യേകിച്ച് സുരക്ഷാ നിർദ്ദേശങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള അധ്യായവും പ്രശ്‌നപരിഹാരത്തിനുള്ള ചെക്ക്‌ലിസ്റ്റും. അപ്പോൾ എവിടെ ശ്രദ്ധിക്കണമെന്നും തിരുത്താൻ വളരെയധികം പരിശ്രമം ആവശ്യമുള്ള തെറ്റുകൾ എങ്ങനെ തടയാമെന്നും നിങ്ങൾക്ക് മനസ്സിലാകും. ഭാവിയിൽ നിങ്ങൾക്ക് പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കാൻ കഴിയുന്ന തരത്തിൽ ഈ മാനുവൽ സുരക്ഷിതമായി സൂക്ഷിക്കുക. ഡീകോഡർ മറ്റൊരാൾക്ക് കൈമാറുകയാണെങ്കിൽ, ദയവായി അതിനൊപ്പം മാനുവൽ കൈമാറുക.
1.1 പാക്കേജിൻ്റെ ഉള്ളടക്കം
Next18 ഇന്റർഫേസുള്ള വൺ ഫംഗ്ഷൻ ഡീകോഡർ. NB സാങ്കേതിക കാരണങ്ങളാൽ ഇത് സാധ്യമാണ്
പിസിബി പൂർണ്ണമായും ചേർത്തിട്ടില്ല. ഇത് ഒരു തകരാറല്ല.
ik 1.2. ആവശ്യമായ സാധനങ്ങൾ, ഉപകരണങ്ങളും ഉപഭോഗവസ്തുക്കളും
ഒരു ബാക്കപ്പ് കപ്പാസിറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ ബഫർ സർക്യൂട്ട് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്, നിങ്ങൾക്ക് ഇത് ആവശ്യമാണ്:
താപനില നിയന്ത്രണവും നേർത്ത ടിപ്പും ഒരു ഡെപ്പോസിറ്റ് സ്റ്റാൻഡും അല്ലെങ്കിൽ നിയന്ത്രിത സോൾഡറിംഗ് സ്റ്റേഷനുമുള്ള ഒരു സോളിഡിംഗ് ഇരുമ്പ് സ്ക്രാപ്പർ, റാഗ് അല്ലെങ്കിൽ സ്പോഞ്ച് ചൂട് പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള പാഡ് le ഒരു ചെറിയ ജോഡി സൈഡ് കട്ടറുകളും വയർ സ്ട്രിപ്പറുകളും
ആവശ്യമെങ്കിൽ ട്വീസറുകളും പരന്ന മൂക്ക് പ്ലിയറുകളും
ഇ ഇലക്ട്രോണിക് സോൾഡർ (0.5 മുതൽ 0.8 മില്ലീമീറ്റർ വരെ വ്യാസമുള്ളത് അഭികാമ്യം) സ്ട്രാൻഡഡ് വയറുകൾ (> ബാക്കപ്പ് കപ്പാസിറ്ററിലേക്കുള്ള കണക്ഷനുകൾക്ക് 0,05 മില്ലീമീറ്റർ²)
വൈദ്യുതി തടസ്സങ്ങൾ നികത്തൽ ഹ്രസ്വകാല വൈദ്യുതി തടസ്സങ്ങൾ നികത്താൻ നിങ്ങൾക്ക് ഇവ ആവശ്യമാണ്:
m ഒരു ഇലക്ട്രോലൈറ്റിക് കപ്പാസിറ്റർ: ശേഷി: 100 മുതൽ 220 µF വരെ | പ്രൂഫ് വോളിയംtagഇ: > 25 വി
ta അല്ലെങ്കിൽ വാഹന ഡീകോഡറുകളുടെ ബഫർ സർക്യൂട്ടുകൾക്കുള്ള പ്രത്യേക നിയന്ത്രണ ഔട്ട്‌പുട്ടുമായി ബന്ധിപ്പിക്കേണ്ടതില്ലാത്ത ഒരു ബഫർ സർക്യൂട്ട്, ഉദാ: USV-mini 0.47 (ശേഷി 0.47 F, ഇനം നമ്പർ 70-02215 അല്ലെങ്കിൽ 70-02216) USV മിനി 1.0 (ശേഷി 1.0 F, ഇനം നമ്പർ 70-02225 അല്ലെങ്കിൽ 70-02226) USV മിനി 1.5 (ശേഷി 1.5 F, ഇനം നമ്പർ 70-02235 അല്ലെങ്കിൽ 70-02236).
Next18 ഇന്റർഫേസ് ഇല്ലാത്ത വാഹനങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുക ഡീകോഡറിന് (ഒരു സപ്പോർട്ട് കപ്പാസിറ്ററിനുള്ള കണക്ഷനുകൾ ഒഴികെ) സോൾഡർ കണക്ഷനുകൾ ഇല്ലാത്തതിനാൽ, Next18 ഇന്റർഫേസ് ഇല്ലാത്ത ഒരു വാഹനത്തിൽ അത് ഉപയോഗിക്കണമെങ്കിൽ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു അഡാപ്റ്റർ ബോർഡ് ആവശ്യമായി വരും, ഉദാ.
അടുത്തത്18 അഡാപ്റ്റർ ഇനം നമ്പർ 70-01050 അല്ലെങ്കിൽ 70-01051

ആരംഭിക്കുന്നു | 5

എഫ്ഡി-നെക്സ്റ്റ്18

ടാംസ് ഇലക്ട്രോണിക്ക്

1.3. ഉദ്ദേശിച്ച ഉപയോഗം
മോഡൽ ബിൽഡിംഗിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് ഡിജിറ്റൽ മോഡൽ റെയിൽ‌റോഡ് ലേഔട്ടുകളിൽ, ഈ മാനുവലിലെ നിർദ്ദേശങ്ങൾക്കനുസൃതമായി പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിനാണ് FD-Next18 ഫംഗ്ഷൻ ഡീകോഡർ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. മറ്റേതെങ്കിലും ഉപയോഗം അനുചിതമാണ്, കൂടാതെ ഏതെങ്കിലും ഗ്യാരണ്ടികളെ അസാധുവാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. 14 വയസ്സിന് താഴെയുള്ള കുട്ടികൾ ഫംഗ്ഷൻ ഡീകോഡർ ഘടിപ്പിക്കരുത്. ഈ മാനുവലിലെ നിർദ്ദേശങ്ങൾ വായിക്കുകയും മനസ്സിലാക്കുകയും പിന്തുടരുകയും ചെയ്യേണ്ടത് ഉപയോക്താവിന് നിർബന്ധമാണ്.
1.4. സുരക്ഷാ നിർദ്ദേശങ്ങൾ
! FD-Next18 ഫംഗ്ഷൻ ഡീകോഡറിൽ ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് സർക്യൂട്ടുകൾ (IC-കൾ) സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇവ ഇലക്ട്രോസ്റ്റാറ്റിക് ചാർജിനോട് സംവേദനക്ഷമതയുള്ളവയാണ്. അതിനാൽ, നിങ്ങൾ സ്വയം "ഡിസ്ചാർജ്" ആകുന്നതുവരെ ഡീകോഡറിൽ തൊടരുത്. ഈ ആവശ്യത്തിനായി, ഉദാഹരണത്തിന് ഒരു റേഡിയേറ്ററിൽ ഒരു ഗ്രിപ്പ് മതിയാകും.
ik അനുചിതമായ ഉപയോഗവും നിർദ്ദേശങ്ങൾ പാലിക്കാത്തതും കണക്കാക്കാനാവാത്ത അപകടങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും. ഇനിപ്പറയുന്ന നടപടികൾ സ്വീകരിച്ച് ഈ അപകടങ്ങൾ തടയുക:
ഡീകോഡർ ഡീ-എനർജിസ് ചെയ്തിരിക്കുമ്പോൾ മാത്രം ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ജോലികൾ നടത്തുക.
o അടച്ചിട്ടതും വൃത്തിയുള്ളതും വരണ്ടതുമായ മുറികളിൽ മാത്രം ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ജോലികൾ നടത്തുക. നിങ്ങളുടെ ജോലിസ്ഥലത്ത് ഈർപ്പം, നനവ്, വെള്ളം തെറിക്കുന്നത് എന്നിവ ഒഴിവാക്കുക. വളരെ കുറഞ്ഞ വോള്യത്തിൽ മാത്രം ഡീകോഡർ നൽകുക.tagസാങ്കേതിക ഡാറ്റയിൽ വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുള്ളതുപോലെ. ഈ ആവശ്യത്തിനായി k പരീക്ഷിച്ചതും അംഗീകരിച്ചതുമായ ട്രാൻസ്ഫോർമറുകളോ പവർ സപ്ലൈ യൂണിറ്റുകളോ മാത്രം ഉപയോഗിക്കുക.
ട്രാൻസ്‌ഫോർമറുകളുടെയും / പവർ സപ്ലൈ യൂണിറ്റുകളുടെയും / സോളിഡിംഗ് അയണുകളുടെയും മെയിൻ പ്ലഗുകൾ മാത്രം പ്ലഗ് ചെയ്യുക.
പ്രൊഫഷണലായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തതും ഫ്യൂസ് ചെയ്തതുമായ മണ്ണ് ചേർത്ത സോക്കറ്റുകളിലേക്ക് സോളിഡിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ ബന്ധിപ്പിക്കുക. ഉയർന്ന അന്തരീക്ഷ താപനിലയിലോ നേരിട്ടുള്ള സൂര്യപ്രകാശത്തിലോ ഡീകോഡർ തുറന്നുകാട്ടരുത്. സാങ്കേതിക ഡാറ്റയിലെ പരമാവധി പ്രവർത്തന താപനിലയെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ നിരീക്ഷിക്കുക.
കേടുപാടുകൾ അല്ലെങ്കിൽ തകരാറുകൾ ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടാൽ, വിതരണ വോളിയം ഓഫ് ചെയ്യുക.tagഇ ഉടനെ. അയയ്ക്കുക
പരിശോധനയ്ക്കായി ടി ആം ഡീകോഡർ എത്തിച്ചു.

6 | ആമുഖം

ടാംസ് ഇലക്ട്രോണിക്ക്

എഫ്ഡി-നെക്സ്റ്റ്18

2. FD-Next18 ഫംഗ്ഷൻ ഡീകോഡർ

2.1. ഡിജിറ്റൽ പ്രവർത്തനം
ഫംഗ്ഷൻ ഡീകോഡർ FD-Next18 എന്നത് ഒരു മൾട്ടിപ്പിൾ പ്രോട്ടോക്കോൾ ഡീകോഡറാണ്, ഇതിന് DCC അല്ലെങ്കിൽ Motorola ഫോർമാറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കാനും യാന്ത്രികമായി തിരിച്ചറിയാനും കഴിയും.

NMRA, RCN-സ്റ്റാൻഡേർഡ് അനുസരിച്ചുള്ള DCC

മോട്ടറോള II (എംഎം II)

എണ്ണം

127 അടിസ്ഥാന വിലാസങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ 10.239

255

വിലാസങ്ങൾ

വിപുലീകൃത വിലാസങ്ങൾ

സ്പീഡ് ലെവൽ മോഡുകൾ ഫംഗ്ഷനുകളുടെ എണ്ണം
പ്രോഗ്രാമിംഗ്

14, 28 അല്ലെങ്കിൽ 128

MM II: 14 അല്ലെങ്കിൽ 27b

28/128 സ്പീഡ് ലെവൽ മോഡിൽ: SDF*

ik 29 n (F0 മുതൽ F28 വരെ)

5 അല്ലെങ്കിൽ 9 (F0 മുതൽ F4 വരെ) (രണ്ടാമത്തെ വിലാസം വഴി: F2 മുതൽ F5 വരെ)

o കോൺഫിഗറേഷൻ വേരിയബിളുകൾ: r t പ്രോഗ്രാമിംഗ് ട്രാക്കിൽ ഡയറക്ട് പ്രോഗ്രാമിംഗ് (DCC കൺഫോം) k അല്ലെങ്കിൽ le PoM (മെയിൻ e = മെയിൻ ട്രാക്ക് പ്രോഗ്രാമിംഗിലെ പ്രോഗ്രാമിംഗ്)

രജിസ്റ്റർ ചെയ്യുന്നു

s * പശ്ചാത്തല വിവരങ്ങൾ: SDF (സ്പീഡ് ഡയറക്ഷൻ ഫംഗ്ഷൻ)
വേഗത, ദിശ, പ്രവർത്തനം എന്നിവ പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യുന്നതിന് ആവശ്യമായ സമയം കുറയ്ക്കുന്നതിനാണ് ഈ നടപടിക്രമം ഉപയോഗിക്കുന്നത്.

ഡിസിസി ഫോർമാറ്റിലുള്ള വാഹന ഡീകോഡറുകളിലേക്ക് കമാൻഡുകൾ നൽകുന്നു. വിവിധ കമാൻഡുകൾ കൈമാറുന്നതിനുപകരം
എല്ലാ കമാൻഡുകളും വ്യക്തിഗതമായി സംഗ്രഹിച്ച് ഒരൊറ്റ കമാൻഡിലേക്ക് കൈമാറുന്നു.
m ട്രാൻസ്മിഷൻ സമയത്തിലെ കുറവ് വലിയ അളവിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന സിസ്റ്റങ്ങളിൽ പ്രത്യേകിച്ച് നല്ല സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു
നിരവധി ഫംഗ്ഷനുകളുള്ള നിരവധി ഡീകോഡറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ഈ രീതി ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള മുൻവ്യവസ്ഥകൾ ഇവയാണ്:

SDF പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഒരു ഡിജിറ്റൽ നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റിന്റെ ഉപയോഗം

SDF പിന്തുണയ്ക്കുന്ന വാഹന ഡീകോഡറുകളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ

ഡീകോഡറിൽ സ്പീഡ് സ്റ്റെപ്പ് മോഡ് 28/128 സജ്ജമാക്കുന്നു.

FD-Next18 ഫംഗ്ഷൻ ഡീകോഡർ | 7

എഫ്ഡി-നെക്സ്റ്റ്18

ടാംസ് ഇലക്ട്രോണിക്ക്

2.2. അനലോഗ് മോഡ്
ഡിസി സ്പീഡ് കൺട്രോളോടുകൂടി പ്രവർത്തിക്കുന്ന അനലോഗ് മോഡൽ റെയിൽവേ ലേഔട്ടുകളിലും ഫംഗ്ഷൻ ഡീകോഡർ FD-Next18 ഉപയോഗിക്കാം.
ഓട്ടോമാറ്റിക് അനലോഗ് റെക്കഗ്നിഷൻ വാഹനം പാളങ്ങളിൽ വയ്ക്കുമ്പോൾ, ഡീകോഡർ അനലോഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഡിജിറ്റൽ മോഡിൽ പ്രവർത്തിപ്പിച്ചാൽ അത് യാന്ത്രികമായി തിരിച്ചറിയുകയും അനുബന്ധ പ്രവർത്തന മോഡ് സജ്ജമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഓട്ടോമാറ്റിക് അനലോഗ് റെക്കഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച് ഓഫ് ചെയ്യാൻ കഴിയും, ഉദാ.
ഡിജിറ്റൽ പ്രവർത്തനത്തിൽ ഡീകോഡർ പെട്ടെന്ന് അനലോഗ് മോഡിലേക്ക് മാറുകയാണെങ്കിൽ (ഉദാഹരണത്തിന്
ഇടപെടൽ വോള്യംtag(കാരണം കണ്ടെത്താൻ പ്രയാസമുള്ളത്);
പാക്കറ്റ് ടൈം ഔട്ടിനുള്ള ഒരു മൂല്യം പ്രോഗ്രാം ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ.
ഫംഗ്ഷൻ ഔട്ട്പുട്ടുകൾ അനലോഗ് മോഡിൽ മാറ്റുന്നു
ik അനലോഗ് മോഡിൽ ഫംഗ്ഷൻ ഔട്ട്‌പുട്ടുകൾ ഓൺ അല്ലെങ്കിൽ ഓഫ് ചെയ്യുന്നത് സാധ്യമല്ല. ഔട്ട്‌പുട്ടുകൾ ഇവയാകാം:
ഡിജിറ്റൽ സെൻട്രൽ യൂണിറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് പ്രോഗ്രാം ചെയ്‌തിരിക്കുന്നതിനാൽ അവ അനലോഗ് രീതിയിൽ ഓൺ അല്ലെങ്കിൽ ഓഫ് ആയി മാറുന്നു.
n മോഡ്. ഔട്ട്പുട്ടുകൾക്കായി സജ്ജമാക്കിയിരിക്കുന്ന ഇഫക്റ്റുകൾ അനലോഗ് മോഡിലും സജീവമാണ്.
ദിശയെ ആശ്രയിച്ച് മാറുന്ന ഔട്ട്‌പുട്ടുകൾ അനലോഗ് മോഡിൽ ഓൺ അല്ലെങ്കിൽ ഓഫ് ചെയ്യുന്നു.
യാത്രയുടെ ദിശ അനുസരിച്ച് o. അനലോഗ് ഡിസി ലേഔട്ടുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ ഇത് rl-ന് മാത്രമേ ബാധകമാകൂ.ampഎല്ലാ ഫംഗ്ഷൻ ഔട്ട്‌പുട്ടുകൾക്കുമായി ഡീകോഡറിന്റെ പൊതു റിട്ടേൺ ഇലക്ട്രിക് കണ്ടക്ടറുമായി റിട്ടേൺ കണ്ടക്ടർ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന s അല്ലെങ്കിൽ ആക്‌സസറികൾ.
എസ് ടാം

8 | FD-Next18 ഫംഗ്ഷൻ ഡീകോഡർ

ടാംസ് ഇലക്ട്രോണിക്ക്

എഫ്ഡി-നെക്സ്റ്റ്18

2.3. ഓട്ടോമേറ്റഡ് പ്രക്രിയകൾ
2.3.1. എബിസി രീതിയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഓട്ടോമാറ്റിക് ഷട്ടിൽ ട്രെയിൻ പ്രവർത്തനം.
രണ്ട് ടെർമിനസ് സ്റ്റേഷനുകൾക്കിടയിലുള്ള ഷട്ടിൽ പ്രവർത്തനം ഓട്ടോമേറ്റ് ചെയ്യുന്നതിന് ABC ബ്രേക്കിംഗ് രീതി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു ട്രെയിൻ സെറ്റിൽ FD-Next18 ഫംഗ്ഷൻ ഡീകോഡർ ഒരു ലോക്കോമോട്ടീവ് ഡീകോഡറിനൊപ്പം ഉപയോഗിക്കാം. FD-Next18-നായി ABC ബ്രേക്കിംഗ് രീതിയും ABC രീതിയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഷട്ടിൽ പ്രവർത്തനവും സജീവമാക്കിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, അത് യാത്രയുടെ യഥാർത്ഥ ദിശയ്ക്ക് അനുസൃതമായി ദിശയെ ആശ്രയിച്ചുള്ള ലൈറ്റുകൾ മാറ്റുന്നു. സജീവമാക്കിയിട്ടില്ലെങ്കിൽ, ഡിജിറ്റൽ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന യാത്രാ ദിശ അനുസരിച്ച് ലൈറ്റുകൾ ഷട്ടിൽ മോഡിൽ ഓണായി തുടരും.
2.3.2. വേഗതയെ ആശ്രയിച്ചുള്ള സ്വിച്ചിംഗ് ഓൺ, ഓഫ്
ഫംഗ്ഷൻ സജീവമാക്കിയ എല്ലാ ഫംഗ്ഷൻ ഔട്ട്പുട്ടുകളും a ചെയ്യുമ്പോൾ യാന്ത്രികമായി സ്വിച്ചുചെയ്യപ്പെടും
ഐകെ വാല്യംtagഅനുബന്ധ സിവിയിൽ നിർവചിച്ചിരിക്കുന്ന e-യിൽ എത്തിയിരിക്കുന്നു. അത് സാധ്യമാണ്
വോള്യം ഓണാകുമ്പോൾ ഔട്ട്‌പുട്ട് ഓഫ് ചെയ്യാൻtage കവിഞ്ഞിരിക്കുന്നു, വോള്യം ഓണാക്കുമ്പോൾ അത് ഓണാക്കാൻtage
n വോള്യത്തിന് താഴെയാണ്tagവോള്യം പ്രസ്സ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഔട്ട്‌പുട്ട് സ്വിച്ച് ഓൺ ചെയ്യാൻ e അല്ലെങ്കിൽ o അമർത്തുക.tage പരിധി കവിയുന്നു, r വോള്യം ആകുമ്പോൾ സ്വിച്ച് ഓഫ് ചെയ്യുകtage അതിനു താഴെയാണ്. t വോള്യംtagഎല്ലാ ഔട്ട്‌പുട്ടുകൾക്കും e സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. k യഥാർത്ഥമായതനുസരിച്ച് FD-Next18 ന്റെ ഫംഗ്ഷൻ ഔട്ട്‌പുട്ടുകൾ ശരിയായി മാറ്റുന്നതിന്
ട്രെയിൻ സെറ്റിൽ ലോക്കോമോട്ടീവ് ഡീകോഡർ വ്യക്തമാക്കിയ വേഗത നിലയ്ക്ക്, ഇനിപ്പറയുന്ന ക്രമീകരണങ്ങൾ
FD-Next18 ന് ആവശ്യമായ le: e ആക്സിലറേഷനും ബ്രേക്ക് കാലതാമസവും വേഗത സ്വഭാവം
സ്ഥിരമായ ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം
t am ക്രമീകരണങ്ങൾ ട്രെയിൻ സെറ്റിലെ ലോക്കോമോട്ടീവ് ഡീകോഡറിന്റേതിന് സമാനമായിരിക്കണം.

FD-Next18 ഫംഗ്ഷൻ ഡീകോഡർ | 9

എഫ്ഡി-നെക്സ്റ്റ്18

ടാംസ് ഇലക്ട്രോണിക്ക്

2.4. ഔട്ട്പുട്ടുകളും ഇന്റർഫേസുകളും

ഫംഗ്ഷൻ ഔട്ട്പുട്ടുകളും SUSI ഇന്റർഫേസും
Next118 ഇന്റർഫേസിനെ വിവരിക്കുന്ന RailCommunity സ്റ്റാൻഡേർഡ് RCN-18 അനുസരിച്ച്, FD-Next18 ന് ആറ് ഔട്ട്‌പുട്ടുകൾ ഉണ്ട്:
4 ampലോഡുകൾ മാറുന്നതിനുള്ള lified ഫംഗ്ഷൻ ഔട്ട്പുട്ടുകൾ (F0f, F0f, AUX1, AUX2) a ഉപയോഗിച്ച്
പരമാവധി ലോഡ് കപ്പാസിറ്റി 100 mA വീതം
2 എampലിഫൈഡ് ഔട്ട്പുട്ടുകൾ (AUX5 ഉം AUX6 ഉം)

ഇതിനുപുറമെ, FD-Next18 ന് രണ്ട് കണക്ഷനുകൾ കൂടി ഉണ്ട്, അവ CV ക്രമീകരണങ്ങളെ ആശ്രയിച്ച്,

ആയി ഉപയോഗിക്കാം

2 കൂടുതൽ അൺampലിഫൈഡ് ഔട്ട്പുട്ടുകൾ (AUX3, AUX4) അല്ലെങ്കിൽ
ഒരു ട്രെയിൻ ബസിലേക്കുള്ള കണക്ഷനുകൾ, ഉദാ: SUSI ഇന്റർഫേസിന്റെ "ഡാറ്റ (DATA)", "ക്ലോക്ക് (CLOCK)"
ik SUSI ഇന്റർഫേസിനായി ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, ഫംഗ്ഷൻ ഡീകോഡർ ഫംഗ്ഷനുകളുടെ സ്റ്റാറ്റസ് കൈമാറുന്നു
കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന വേഗത നിലയും. ഇത് അനുവദിക്കുന്നു, ഉദാഹരണത്തിന്ample, വേഗതയെ ആശ്രയിച്ചുള്ളത്
സ്വാധീനിക്കപ്പെടേണ്ട SUSI മൊഡ്യൂളിന്റെ n ഫംഗ്ഷനുകൾ.
RCN-227 അനുസരിച്ച് ഫംഗ്ഷൻ മാപ്പിംഗ്
ro ഔട്ട്‌പുട്ടുകൾക്ക് ഫംഗ്‌ഷനുകൾ നൽകുന്നത് റെയിൽ കമ്മ്യൂണിറ്റി സ്റ്റാൻഡേർഡ് RCN-227 അനുസരിച്ചാണ്. ഓരോ ഫംഗ്‌ഷനിലേക്കും ഒന്നോ അതിലധികമോ ഔട്ട്‌പുട്ടുകൾ (F0 മുതൽ F28 വരെ, ഫോർവേഡ്,
ഓരോ ഫംഗ്ഷനും പിന്നോട്ടുള്ള ചലനം). കൂടാതെ, മറ്റൊരു ഫംഗ്ഷൻ ഒരു ഫംഗ്ഷനായി നൽകാനും കഴിയും.
k “OFF”-ഫംഗ്ഷനുകളിലേക്ക് മാറുക. le ഈ ഫംഗ്ഷൻ മാപ്പിംഗ് മോഡ് പ്രത്യേക സവിശേഷതകൾ നടപ്പിലാക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, ഉദാ:
യാത്രയുടെ ദിശയെ ആശ്രയിച്ച് ഓണും ഓഫും ആക്കുന്നു.
ഇ ഷണ്ടിംഗ് ലൈറ്റ്: ഷണ്ടിംഗ് ഓപ്പറേഷനിലേക്ക് മാറുമ്പോൾ ഷണ്ടിംഗ് ഓപ്പറേഷനുള്ള സിഗ്നലുകൾ ഓണും സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഓപ്പറേഷനുള്ളവ ഓഫുമാണ്.
വാഗണുകൾ ബന്ധിപ്പിക്കുമ്പോൾ ലോക്കോമോട്ടീവിന്റെ പിൻ ലൈറ്റുകൾ ഓഫ് ചെയ്യുക.

ഫംഗ്ഷൻ ഔട്ട്പുട്ടുകളുടെ ഫലങ്ങൾ
m ദിശയെ ആശ്രയിച്ചുള്ള സ്വിച്ചിംഗ്: ഓരോ ta ഔട്ട്‌പുട്ടിനും വെവ്വേറെ അസൈൻമെന്റ്.
ഷണ്ടിംഗ് ലൈറ്റ്: ഓരോ ഔട്ട്‌പുട്ടിനും വെവ്വേറെ അസൈൻമെന്റ്.

ഫംഗ്ഷൻ മാപ്പിംഗ് ഫംഗ്ഷൻ മാപ്പിംഗ്

ഡിമ്മിംഗ് (F0f, F0r, AUX1, AUX2 എന്നിവ മാത്രം): വോളിയംtagഔട്ട്പുട്ടിൽ e കുറയുന്നു. ഓരോ ഔട്ട്പുട്ടിനും വെവ്വേറെ അസൈൻമെന്റ്.
അപേക്ഷ മുൻample: വോള്യം കുറയ്ക്കുന്നതിലൂടെtagഇ, എൽampഅനലോഗ് പ്രവർത്തനത്തിനായി ഉദ്ദേശിച്ചിട്ടുള്ള പഴയ വാഹനങ്ങളുടെ 100% ഡിജിറ്റൽ പ്രവർത്തനത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നത് തുടരാം, അതിനാൽ ഡീകോഡർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തതിനുശേഷം അവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതില്ല.

സിവി പ്രോഗ്രാമിംഗ് സിവി 47…50

10 | FD-Next18 ഫംഗ്ഷൻ ഡീകോഡർ

ടാംസ് ഇലക്ട്രോണിക്ക്

എഫ്ഡി-നെക്സ്റ്റ്18

ഫംഗ്ഷൻ ഔട്ട്പുട്ടുകളുടെ ഫലങ്ങൾ

വിപരീത സ്വിച്ചിംഗ്: “ഓൺ” ആയി സജ്ജമാക്കുമ്പോൾ നിയുക്ത ഔട്ട്‌പുട്ട് ഓഫാകും, “ഓഫ്” ആയി സജ്ജമാക്കുമ്പോൾ അത് സ്വിച്ച് ഓൺ ആകും. ഓരോ ഔട്ട്‌പുട്ടിനും വെവ്വേറെ അസൈൻമെന്റ്.

സിവി പ്രോഗ്രാമിംഗ് സിവി 55…62

മിന്നുന്ന സംഗീതം: വോളിയംtagഔട്ട്പുട്ടിൽ e ഓണും ഓഫും ആയിരിക്കുമ്പോൾ

സിവി പ്രോഗ്രാമിംഗ്

മാറിമാറി. ഓരോ ഔട്ട്‌പുട്ടിനും വെവ്വേറെ അസൈൻമെന്റ്. രണ്ട് ഔട്ട്‌പുട്ടുകൾക്കായി മിന്നുന്ന ആവൃത്തി ഒരുമിച്ച് സജ്ജമാക്കുക.

സിവി 55…62 സിവി 101…104

ഫ്ലാഷിംഗ് ഫംഗ്ഷൻ രണ്ട് ഔട്ട്പുട്ടുകൾക്കും ഫംഗ്ഷനും നൽകുന്നതിലൂടെ

രണ്ട് ഔട്ട്‌പുട്ടുകളിൽ ഒന്നിലേക്ക് "ഇൻവേർട്ടഡ് സ്വിച്ചിംഗ്", ഒരു ആൾട്ടർനേറ്റിംഗ്

ഫ്ലാഷിംഗ് ജനറേറ്റ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു.
തുടർച്ചയായി മുകളിലേക്കും താഴേക്കും മങ്ങൽ (F0f, F0r, AUX1 എന്നിവ മാത്രം)
ik AUX2): വാല്യംtagഔട്ട്പുട്ടിൽ e ക്രമേണ വർദ്ധിക്കുമ്പോൾ
സ്വിച്ച് ഓൺ ചെയ്യുക അല്ലെങ്കിൽ സ്വിച്ച് ഓഫ് ചെയ്യുമ്പോൾ ക്രമേണ കുറയ്ക്കുക.
n ഓരോ ഔട്ട്‌പുട്ടിനും വെവ്വേറെ അസൈൻമെന്റ്. സമയ ദൈർഘ്യം ക്രമീകരിക്കുന്നു
ഫംഗ്ഷൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന എല്ലാ ഔട്ട്‌പുട്ടുകൾക്കും ഒരുമിച്ച് മങ്ങലും താഴ്ത്തലും.
o നിയോഗിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. tr അപേക്ഷ ഉദാ.ample: പഴയ എണ്ണയുടെയോ ഇൻകാൻഡസെന്റ് വിളക്കിന്റെയോ സിമുലേഷൻ lamps. k MARs-Light (F0f, F0r, AUX1, AUX2 എന്നിവ മാത്രം): സൃഷ്ടിക്കാൻ
അമേരിക്കൻ ലോക്കോമോട്ടീവുകളുടെ സാധാരണ അധിക മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റ് (മങ്ങുന്നു
ചെറിയ ഇടവേളകളിൽ le ഉം out ഉം), ഇനിപ്പറയുന്ന ക്രമീകരണങ്ങൾ നടത്തണം
ഔട്ട്പുട്ട്:
ഇ ഫ്ലാഷിംഗും തുടർച്ചയായി മുകളിലേക്കും താഴേക്കും മങ്ങലും സജീവമാണ്
ചെറിയ മിന്നൽ ആവൃത്തി
മങ്ങാനും കുറയ്ക്കാനും കുറഞ്ഞ സമയം

സിവി പ്രോഗ്രാമിംഗ് സിവി 55…58 സിവി 100
സിവി പ്രോഗ്രാമിംഗ് സിവി 55…58 സിവി 100
സിവി 101…102

ഓരോ ഔട്ട്‌പുട്ടിനും വെവ്വേറെ അസൈൻമെന്റ്. രണ്ട് ഔട്ട്‌പുട്ടുകൾക്കായി മിന്നുന്ന ആവൃത്തി ഒരുമിച്ച് സജ്ജമാക്കുന്നു. സമയ ദൈർഘ്യം സജ്ജമാക്കുന്നു
ta ഫംഗ്ഷൻ നിയുക്തമാക്കിയിരിക്കുന്ന എല്ലാ ഔട്ട്‌പുട്ടുകൾക്കും m ഒരുമിച്ച് മുകളിലേക്കും താഴേക്കും മങ്ങിക്കുന്നു.

കിക്കിംഗ്: ഔട്ട്‌പുട്ടിന് ആദ്യം പൂർണ്ണ വോളിയം ലഭിക്കുന്നു.tagപരമാവധി

സിവി പ്രോഗ്രാമിംഗ്

ഏകദേശം 25.5 സെക്കൻഡ്, തുടർന്ന് സ്വിച്ച് ഓഫ് ചെയ്യുന്നു.

സിവി 55…62

ഓരോ ഔട്ട്‌പുട്ടിനും വെവ്വേറെ അസൈൻമെന്റ്. കിക്ക് സമയം ക്രമീകരിക്കുന്നു (= പരമാവധി വോളിയം എത്ര സമയമെടുക്കും?tagഔട്ട്‌പുട്ടിൽ e പ്രയോഗിക്കുന്നു)

HP 99

ഫംഗ്ഷൻ നിയുക്തമാക്കിയിരിക്കുന്ന എല്ലാ ഔട്ട്‌പുട്ടുകൾക്കും ഒരുമിച്ച്.

അപേക്ഷ മുൻample: ചില തരം ഇലക്ട്രിക്കൽ കപ്ലിംഗുകൾക്ക് പൂർണ്ണ വോളിയം ആവശ്യമാണ്tagഡീകൂപ്പിങ്ങിനായി e. എന്നിരുന്നാലും, വേർപെടുത്തിയ ശേഷം, വോളിയംtagകപ്ലിംഗുകളെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി e സ്വിച്ച് ഓഫ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു.

FD-Next18 ഫംഗ്ഷൻ ഡീകോഡർ | 11

എഫ്ഡി-നെക്സ്റ്റ്18

ടാംസ് ഇലക്ട്രോണിക്ക്

ഫംഗ്ഷൻ ഔട്ട്പുട്ടുകളുടെ ഫലങ്ങൾ

ഫയർ സിമുലേഷൻ (F0f, F0r, AUX1, AUX2 എന്നിവ മാത്രം): വോളിയംtagഔട്ട്പുട്ടിൽ e, ചെറിയ, ക്രമരഹിതമായ ഇടവേളകളിൽ കുറയുകയോ വർദ്ധിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു, LED-കൾ അല്ലെങ്കിൽ l കണക്റ്റുചെയ്‌തിരിക്കുന്നുampതുറന്ന തീയുടെ സാധാരണ മിന്നുന്ന വെളിച്ചം ഉൽ‌പാദിപ്പിക്കുന്നു. ഓരോ ഔട്ട്‌പുട്ടിനും വെവ്വേറെ അസൈൻമെന്റ്.
അപേക്ഷ മുൻample: സ്റ്റീം ലോക്കോമോട്ടീവുകളുടെ ഫയർബോക്സിലെ തീയുടെ അനുകരണം.

സിവി പ്രോഗ്രാമിംഗ് സിവി 55…58

ഒരു നിശ്ചിത വോള്യത്തിൽ ഓൺ/ഓഫ്tage (വേഗത): സ്ഥിരസ്ഥിതിയായി, ഔട്ട്‌പുട്ട് ആണ്

സിവി പ്രോഗ്രാമിംഗ്

വോളിയം ഓഫാകുമ്പോൾtage കവിഞ്ഞതിനാൽ വീണ്ടും ഓണാക്കുന്നു.

സിവി 55…62

താഴെ വീഴുമ്പോൾ. ഫംഗ്ഷൻ വിപരീതമാക്കുന്നതിലൂടെ വിപരീതമാക്കാം

HP 63

ഫംഗ്ഷൻ. ഓരോ ഔട്ട്‌പുട്ടിനും വെവ്വേറെ അസൈൻമെന്റ്. വോളിയം ക്രമീകരിക്കുന്നുtagഇ ഒരുമിച്ച്
ഫംഗ്ഷൻ നൽകിയിട്ടുള്ള എല്ലാ ഔട്ട്പുട്ടുകൾക്കും ik.
അപേക്ഷ മുൻample: ഡ്രൈവറുകൾ ഓട്ടോമാറ്റിക്കായി ഓൺ / ഓഫ് ചെയ്യൽ
ഒരു നിശ്ചിത വോള്യത്തിൽ കാബിൻ ലൈറ്റിംഗ്tage. o ബാക്കപ്പ് കപ്പാസിറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ ബഫർ സർക്യൂട്ട് r കണക്ഷൻ FD-Next18 ന് ഒരു ബാഹ്യ ബാക്കപ്പ് കപ്പാസിറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ബഫർ ടി സർക്യൂട്ടിനായി ഒരു അധിക കണക്ഷൻ ഉണ്ട്, എന്നാൽ ബഫർ സർക്യൂട്ടുകൾക്ക് പ്രത്യേക നിയന്ത്രണ ഔട്ട്പുട്ട് ഇല്ല. ഹ്രസ്വകാല കറന്റ് k തടസ്സങ്ങൾ നികത്താൻ അനുയോജ്യം:
100 മുതൽ 220 µF വരെ ശേഷിയും കുറഞ്ഞത് ഡൈഇലക്ട്രിക് ശക്തിയുമുള്ള ഇലക്ട്രോലൈറ്റിക് കപ്പാസിറ്ററുകൾ
le 25 V അല്ലെങ്കിൽ e ഒരു വാഹന ഡീകോഡറിന്റെ ബഫർ സർക്യൂട്ടുകൾക്കായുള്ള പ്രത്യേക നിയന്ത്രണ ഔട്ട്‌പുട്ടുകളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കേണ്ടതില്ലാത്ത ബഫർ സർക്യൂട്ടുകൾ (ഉദാ. UPS മിനി)
2.5. പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആരംഭിക്കുന്നു

ഫംഗ്‌ഷൻ ഔട്ട്‌പുട്ടുകളുടെ സ്വിച്ച് ഓൺ, ഓഫ്, സ്‌പെഷ്യൽ (ഡീ) ആക്ടിവേഷൻ
m ഫംഗ്ഷനുകൾ നിയുക്ത ഫംഗ്ഷൻ(കൾ) നിർവ്വഹിക്കുന്നു. a ഫംഗ്ഷനുകളിലേക്കുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ അസൈൻമെന്റ് (ഫംഗ്ഷൻ മാപ്പിംഗ്) t ഡീകോഡർ നിയന്ത്രിക്കുന്ന പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ഫംഗ്ഷനുകളിലേക്കുള്ള അസൈൻമെന്റ് സ്വതന്ത്രമായി തിരഞ്ഞെടുക്കാവുന്നതാണ്,

മുന്നോട്ടും പിന്നോട്ടും സഞ്ചരിക്കുന്നതിന് വെവ്വേറെ.

പ്രവർത്തനങ്ങൾ

ഡിസിസി ഫോർമാറ്റ്

MM ഫോർമാറ്റ്

ഔട്ട്‌പുട്ടുകൾ F0f, F0r, AUX1 ... AUX6 ഓൺ/ഓഫ് ഷണ്ടിംഗ് ഗിയർ (SG) സജീവം/നിഷ്‌ക്രിയം ആക്സിലറേഷൻ, ബ്രേക്ക് കാലതാമസം (ABD) സജീവം/നിഷ്‌ക്രിയം

F0 മുതൽ F28 വരെ

F0 മുതൽ F4 വരെ
രണ്ടാമത്തെ വിലാസമുള്ള F5 മുതൽ F8 വരെ

12 | FD-Next18 ഫംഗ്ഷൻ ഡീകോഡർ

ടാംസ് ഇലക്ട്രോണിക്ക്

എഫ്ഡി-നെക്സ്റ്റ്18

2.6. റെയിൽകോമുമായുള്ള ഫീഡ്‌ബാക്ക്
റെയിൽകോം ട്രാൻസ്മിറ്റർ ഫംഗ്ഷൻ ഡീകോഡർ FD-Next18 ഒരു റെയിൽകോം ട്രാൻസ്മിറ്ററാണ്, കൂടാതെ മൊബൈൽ ഡീകോഡറുകൾക്കുള്ള (വാഹന ഡീകോഡറുകൾ) റെയിൽകോം സ്റ്റാൻഡേർഡ് RCN-217 “റെയിൽകോം DCC ഫീഡ്‌ബാക്ക് പ്രോട്ടോക്കോൾ” ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നു. റെയിലുകളിൽ DCC സിഗ്നൽ ഉള്ള ലേഔട്ടുകളിൽ മാത്രമേ റെയിൽകോം സന്ദേശങ്ങൾ അയയ്ക്കാൻ കഴിയൂ. ശുദ്ധമായ മോട്ടറോള പരിതസ്ഥിതിയിൽ റെയിൽകോം-ഫംഗ്ഷൻ ഉപയോഗിക്കാൻ സാധ്യമല്ല.
പശ്ചാത്തല വിവരങ്ങൾ: വാഹന ഡീകോഡറുകളുടെ റെയിൽകോം-സന്ദേശങ്ങൾ ചാനൽ 1-ൽ, വാഹന ഡീകോഡറുകൾ ഓരോ ഡിസിസി കമാൻഡിനും ശേഷം ഏതെങ്കിലും വാഹന ഡീകോഡറിലേക്ക് നയിക്കുന്ന അവരുടെ ഡിസിസി വിലാസം കൈമാറുന്നു. ചാനൽ 1 "ഡൈനാമിക്കായി" സജ്ജമാക്കാൻ കഴിയും, അതായത് ഒരു ഡിസിസി കമാൻഡ് അതിലേക്ക് നയിക്കപ്പെടുന്നതുവരെ ഡീകോഡർ ചാനൽ 1-ൽ മാത്രമേ അതിന്റെ വിലാസം കൈമാറുകയുള്ളൂ. ഇത് സ്വതന്ത്രമാക്കുന്നു
ഇതുവരെ ഒരു കമാൻഡും അയച്ചിട്ടില്ലാത്ത മറ്റ് ഡീകോഡറുകളുടെ സന്ദേശങ്ങൾക്കായുള്ള ik ചാനൽ അല്ലെങ്കിൽ
സിസ്റ്റത്തിന് ഇതുവരെ അറിയാത്തവ. ചാനൽ 2-ൽ, ഒരു DCC കമാൻഡ് അയച്ചാലുടൻ വാഹന ഡീകോഡറുകൾ അവരുടെ ഫീഡ്‌ബാക്ക് അയയ്ക്കുന്നു.
അവരുടെ വിലാസം. പശ്ചാത്തല വിവരങ്ങൾ: ഡൈനാമിക് റെയിൽകോം വിവരങ്ങൾ tr “ഡൈനാമിക് വിവരങ്ങൾ” എന്നാൽ സിവികളുടെ (റെയിൽകോംസിവികൾ 64 - 127) ഉള്ളടക്കങ്ങൾ എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്, ഇത്
പ്രവർത്തനം (ഉദാ: യഥാർത്ഥ വേഗത, സ്വീകരണ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ, ടാങ്ക് ഉള്ളടക്കം). ആവശ്യമെങ്കിൽ, അവ അയയ്ക്കുന്നത്
k ഡീകോഡർ സ്വയമേവ. le സ്വീകരണ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ വാഹന ഡീകോഡർ സൂക്ഷിക്കുകയും തകരാറുകളുടെ എണ്ണമായി റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഡാറ്റ പാക്കേജുകളുടെ ആകെ എണ്ണവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഡാറ്റ പാക്കേജുകൾ. ഈ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ അനുവദിക്കുന്നു
വാഹനത്തിനും റെയിലുകൾക്കുമിടയിലുള്ള ട്രാൻസ്മിഷൻ ഗുണനിലവാരത്തെക്കുറിച്ചുള്ള നിഗമനങ്ങൾ. ഫംഗ്ഷൻ ഡീകോഡറിന്റെ ഡൈനാമിക് റെയിൽകോം വിവരങ്ങൾ.
ഫംഗ്ഷൻ ഡീകോഡർ FD-Next18 ന് ഇനിപ്പറയുന്ന ഡൈനാമിക് റെയിൽകോം വിവരങ്ങൾ അയയ്ക്കാൻ കഴിയും: സ്വീകരണ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ
m 2.7. RCN-218 (DCC-A) ta അനുസരിച്ച് ഓട്ടോമാറ്റിക് രജിസ്ട്രേഷൻ DCC-A എന്നത് DCC-യുടെ ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് രജിസ്ട്രേഷൻ നടപടിക്രമമാണ്, അതിൽ അവശ്യ സവിശേഷതകൾ
വാഹനം വഴിതിരിച്ചുവിട്ട ഉടൻ തന്നെ ഒരു ഡീകോഡറിന്റെ എല്ലാ വിവരങ്ങളും ഡിജിറ്റൽ സെൻട്രൽ യൂണിറ്റിലേക്ക് കൈമാറുകയും അവിടെ നേരിട്ട് ലഭ്യമാകുകയും ചെയ്യുന്നു. വിലാസങ്ങളുടെ അസൈൻമെന്റും പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ അസൈൻമെന്റും അങ്ങനെ ഗണ്യമായി ലളിതമാക്കിയിരിക്കുന്നു.
ഡിസിസി-എ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള കുറിപ്പുകൾ ഉപയോഗത്തിനുള്ള മുൻവ്യവസ്ഥ നടപടിക്രമത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഒരു ഡിജിറ്റൽ സെൻട്രൽ യൂണിറ്റിന്റെ ഉപയോഗമാണ്. സിവി 28-ൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് രജിസ്ട്രേഷൻ നിർജ്ജീവമാക്കാം. എന്നിരുന്നാലും, ഡിസിസി-എയെ പിന്തുണയ്ക്കാത്ത ഡിജിറ്റൽ സെൻട്രൽ യൂണിറ്റുകളുമായുള്ള പ്രശ്നരഹിതമായ പ്രവർത്തനത്തിന്, രജിസ്ട്രേഷൻ നടപടിക്രമം സജീവമാക്കിയിട്ടുണ്ടോ ഇല്ലയോ എന്നത് അപ്രസക്തമാണ്.

FD-Next18 ഫംഗ്ഷൻ ഡീകോഡർ | 13

എഫ്ഡി-നെക്സ്റ്റ്18

ടാംസ് ഇലക്ട്രോണിക്ക്

ഡിസിസി-എ രജിസ്ട്രേഷൻ നടപടിക്രമത്തിൽ ഡീകോഡർ പാരാമീറ്ററുകളുടെ കൈമാറ്റം
വാഹനം ട്രാക്കിൽ സ്ഥാപിച്ചാലുടൻ സെൻട്രൽ യൂണിറ്റിൽ ഡീകോഡറിന്റെ രജിസ്ട്രേഷൻ യാന്ത്രികമായി നടക്കുന്നു. സെൻട്രൽ യൂണിറ്റിന്റെ സഹായത്തോടെ ചില പാരാമീറ്ററുകൾ വ്യക്തിഗതമായി ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും.

മൂല്യം

ക്രമീകരണങ്ങൾ

തത്വ ചിഹ്നവും ചിഹ്നവും

ഉദാ:

ഡീകോഡറിന് ഒരു തത്വ ചിഹ്നവും ഒരു ചിഹ്നവും നൽകാം, അതിൽ നിന്ന് file സെൻട്രൽ യൂണിറ്റിൽ സൂക്ഷിച്ചിരിക്കുന്നു.

ആഗ്രഹിക്കുന്ന വിലാസം
വിലാസം
പേരും ചുരുക്കപ്പേരും ഉൽപ്പന്ന നാമം വിവരണം നിർമ്മാതാവ് യുഐഡി പ്രോട്ടോക്കോൾ
പതിപ്പ് SW പതിപ്പ് HW രജിസ്റ്റർ ചെയ്തു

3
ഉദാ 1000
എഫ്ഡി-നെക്സ്റ്റ്18
FD-Next18 – ടാംസ് ഇലക്ട്രോണിക്സ്
ഉദാ 12345678
ഉദാ: DCC/28
m ഉദാ: V2.00 t ae.g. V1.0

സിവി 1 അല്ലെങ്കിൽ 17/18 ലെ ക്രമീകരണങ്ങൾക്കനുസരിച്ചുള്ള വിലാസം.
ik ഡീകോഡറിലേക്ക് വിലാസം നൽകിയിരിക്കുന്നത്
നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ്. ഒരേ വിലാസമുള്ള വാഹന ഡീകോഡർ ലഭ്യമല്ലെങ്കിൽ, ആവശ്യമുള്ള വിലാസം
സിവികളിൽ n സെറ്റ് സ്വീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. o ഡീകോഡറിന് സ്വന്തം പേര് r അല്ലെങ്കിൽ ഹ്രസ്വ നാമം (പരമാവധി 8 പ്രതീകങ്ങൾ) നൽകാം. t മാറ്റാൻ കഴിയില്ല k മാറ്റാൻ കഴിയില്ല eleno മാറ്റം സാധ്യമാണ്
ഒരു മാറ്റവും സാധ്യമല്ല.
നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റിന്റെ ലോക്കോമോട്ടീവ് ഡാറ്റാബേസിലെ / ലോക്കോമോട്ടീവ് ലിസ്റ്റിലെ അസൈൻമെന്റ് അനുസരിച്ചുള്ള പ്രോട്ടോക്കോൾ
ഒരു മാറ്റവും സാധ്യമല്ല.
ഒരു മാറ്റവും സാധ്യമല്ല.

ഡിസിസി-എ

കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിൽ ഡീകോഡർ രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത രീതി

ഫംഗ്ഷനുകളും ഫംഗ്ഷൻ ഐക്കണുകളും

ഫംഗ്ഷനുകൾക്ക് നിർദ്ദിഷ്ട ഐക്കണുകൾ നൽകാം, അതിൽ നിന്ന് അവ എന്താണ് മാറ്റുന്നതെന്ന് വ്യക്തമാണ് (ഉദാ: ഫ്രണ്ട് ലൈറ്റിംഗ്, ഇന്റീരിയർ ലൈറ്റിംഗ്, ഷണ്ടിംഗ് ഗിയർ).

14 | FD-Next18 ഫംഗ്ഷൻ ഡീകോഡർ

ടാംസ് ഇലക്ട്രോണിക്ക്

എഫ്ഡി-നെക്സ്റ്റ്18

3. കണക്ഷനുകൾ
3.1. സുരക്ഷാ നിർദ്ദേശങ്ങൾ
! മുന്നറിയിപ്പ്: ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് സർക്യൂട്ടുകൾ (IC-കൾ) ഡീകോഡറിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. അവ സ്റ്റാറ്റിക് വൈദ്യുതിയോട് സംവേദനക്ഷമതയുള്ളവയാണ്. ആദ്യം സ്വയം ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യാതെ ഘടകങ്ങൾ തൊടരുത്. ഒരു റേഡിയേറ്ററിലോ മറ്റ് ഗ്രൗണ്ടഡ് ലോഹ ഭാഗത്തിലോ സ്പർശിക്കുന്നത് നിങ്ങളെ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യും.
മെക്കാനിക്കൽ അപകടങ്ങൾ മുറിച്ച വയറുകൾക്ക് മൂർച്ചയുള്ള അറ്റങ്ങൾ ഉണ്ടാകാം, ഗുരുതരമായ പരിക്കുകൾ ഉണ്ടാകാം. പിസിബി എടുക്കുമ്പോൾ മൂർച്ചയുള്ള അരികുകൾ ശ്രദ്ധിക്കുക. ദൃശ്യമായി കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ച ഭാഗങ്ങൾ പ്രവചനാതീതമായ അപകടത്തിന് കാരണമാകും. കേടായ ഭാഗങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കരുത്: പുനരുപയോഗം ചെയ്യുക
ik ചെയ്ത് പുതിയവ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
വൈദ്യുത അപകടങ്ങൾ
n പവർ ചെയ്ത, ലൈവ് ഘടകങ്ങൾ സ്പർശിക്കൽ, o തകരാറുമൂലം ലൈവായ കണ്ടക്റ്റിംഗ് ഘടകങ്ങൾ സ്പർശിക്കൽ, r ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ടുകൾ, സർക്യൂട്ടിനെ മറ്റൊരു വോള്യത്തിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കൽtagവ്യക്തമാക്കിയതിലും കൂടുതൽ, അനുവദനീയമല്ലാത്ത വിധത്തിൽ ഉയർന്ന ആർദ്രതയും ഘനീഭവിക്കലും അടിഞ്ഞുകൂടുന്നു
വൈദ്യുതാഘാതം മൂലം ഗുരുതരമായ പരിക്കുകൾ ഉണ്ടാകാം. ഇത് തടയാൻ ഇനിപ്പറയുന്ന മുൻകരുതലുകൾ എടുക്കുക.
k അപകടം: le ഒരു പവർഡ് മൊഡ്യൂളിൽ ഒരിക്കലും വയറിംഗ് നടത്തരുത്.
അടച്ചിട്ടതും വൃത്തിയുള്ളതും വരണ്ടതുമായ മുറികളിൽ മാത്രം ഡീകോഡർ സ്ഥാപിക്കുക. ഈർപ്പം ശ്രദ്ധിക്കുക.
e വളരെ കുറഞ്ഞ വോളിയത്തിൽ മാത്രം ഡീകോഡർ നൽകുക.tagസാങ്കേതിക ഡാറ്റയിൽ വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുള്ള ഇ. പരീക്ഷിച്ചതും അംഗീകരിച്ചതുമായ ട്രാൻസ്ഫോർമറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ വൈദ്യുതി വിതരണ യൂണിറ്റുകൾ മാത്രം ഉപയോഗിക്കുക.
ട്രാൻസ്‌ഫോർമറുകൾ / പവർ സപ്ലൈ യൂണിറ്റുകൾ, സോൾഡറിംഗ് അയണുകൾ എന്നിവ അംഗീകൃത ഇലക്ട്രീഷ്യൻ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത അംഗീകൃത മെയിൻ സോക്കറ്റുകളിൽ മാത്രമേ ബന്ധിപ്പിക്കാവൂ.
കേബിൾ വ്യാസം ആവശ്യകതകൾ നിരീക്ഷിക്കുക.
ഘനീഭവിച്ചതിനുശേഷം, ജോലി ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് അക്ലിമൈസേഷനായി 2 മണിക്കൂർ വരെ കാത്തിരിക്കുക. തീപിടുത്ത സാധ്യത.
ചൂടുള്ള സോൾഡറിംഗ് ഇരുമ്പ് ഉപയോഗിച്ച് കത്തുന്ന വസ്തുക്കളിൽ സ്പർശിക്കുന്നത് തീയ്ക്ക് കാരണമാകും, ഇത് പൊള്ളലേറ്റോ ശ്വാസംമുട്ടിയോ പരിക്കോ മരണമോ ഉണ്ടാക്കാം. യഥാർത്ഥത്തിൽ ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ മാത്രം നിങ്ങളുടെ സോളിഡിംഗ് ഇരുമ്പ് അല്ലെങ്കിൽ സോളിഡിംഗ് സ്റ്റേഷനുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുക. സോളിഡിംഗ് ഇരുമ്പ് എല്ലായ്പ്പോഴും കത്തുന്ന വസ്തുക്കളിൽ നിന്ന് അകറ്റി നിർത്തുക. അനുയോജ്യമായ സോളിഡിംഗ് ഇരുമ്പ് സ്റ്റാൻഡ് ഉപയോഗിക്കുക. ചൂടുള്ള സോൾഡറിംഗ് ഇരുമ്പോ സ്റ്റേഷനോ ഒരിക്കലും ശ്രദ്ധിക്കാതെ വിടരുത്.

കണക്ഷനുകൾ | 15

എഫ്ഡി-നെക്സ്റ്റ്18

ടാംസ് ഇലക്ട്രോണിക്ക്

താപ അപകടം
ചൂടുള്ള സോൾഡറിംഗ് ഇരുമ്പ് അല്ലെങ്കിൽ ലിക്വിഡ് സോൾഡർ ആകസ്മികമായി നിങ്ങളുടെ ചർമ്മത്തിൽ സ്പർശിക്കുന്നത് ചർമ്മത്തിന് പൊള്ളലിന് കാരണമാകും. മുൻകരുതൽ എന്ന നിലയിൽ:
സോൾഡറിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ ചൂട് പ്രതിരോധിക്കുന്ന ഒരു മാറ്റ് ഉപയോഗിക്കുക, ചൂടുള്ള സോൾഡറിംഗ് ഇരുമ്പ് എപ്പോഴും സോൾഡറിംഗ് ഇരുമ്പ് സ്റ്റാൻഡിൽ വയ്ക്കുക, സോൾഡറിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ സോൾഡറിംഗ് ഇരുമ്പ് അറ്റം ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ചൂണ്ടുക, കട്ടിയുള്ള നനഞ്ഞ തുണിക്കഷണം അല്ലെങ്കിൽ നനഞ്ഞ സ്പോഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച് സോൾഡറിംഗ് അഗ്രത്തിൽ നിന്ന് ദ്രാവക സോൾഡർ നീക്കം ചെയ്യുക.

അപകടകരമായ ചുറ്റുപാടുകൾ

പ്രവർത്തന മേഖല വളരെ ചെറുതോ cramped അനുയോജ്യമല്ല കൂടാതെ അപകടങ്ങൾ, തീപിടുത്തങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാകും.

പരിക്ക്. മതിയായ ചലന സ്വാതന്ത്ര്യമുള്ള വൃത്തിയുള്ളതും വരണ്ടതുമായ മുറിയിൽ ജോലി ചെയ്തുകൊണ്ട് ഇത് തടയുക.

മറ്റ് അപകടങ്ങൾ
ik മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച ഏത് അപകടങ്ങൾക്കും കുട്ടികൾ കാരണമാകാം, കാരണം അവർ അശ്രദ്ധരാണ്,
ഉത്തരവാദിത്തമില്ല. 14 വയസ്സിന് താഴെയുള്ള കുട്ടികളെ വാഹന ഡീകോഡറുകൾ ഘടിപ്പിക്കാൻ അനുവദിക്കരുത്.
n! മുന്നറിയിപ്പ്: o ചെറിയ കുട്ടികൾ മൂർച്ചയുള്ള അരികുകളുള്ള ചെറിയ ഘടകങ്ങൾ വിഴുങ്ങാൻ സാധ്യതയുണ്ട്, അത് മാരകമായ ഫലങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കും! ഘടകങ്ങൾ ചെറിയ കുട്ടികളിലേക്ക് എത്താൻ അനുവദിക്കരുത്. kt സ്കൂളുകൾ, പരിശീലന സൗകര്യങ്ങൾ, ഹോബി, സ്വയം സഹായ വർക്ക്ഷോപ്പുകൾ, അസംബ്ലി, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ,
ഇലക്ട്രോണിക് മൊഡ്യൂളുകളുടെ പ്രവർത്തനം പരിശീലനം ലഭിച്ച ഉദ്യോഗസ്ഥർ മേൽനോട്ടം വഹിക്കണം.
le വാണിജ്യ സൗകര്യങ്ങളിൽ, പ്രസക്തമായ അപകട പ്രതിരോധ നിയന്ത്രണങ്ങൾ പാലിക്കണം. e 3.2. സുരക്ഷിതവും ശരിയായതുമായ സോളിഡിംഗ്

! ജാഗ്രത:

തെറ്റായ സോൾഡറിംഗ് തീയും ചൂടും വഴി അപകടങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും. അധ്യായത്തിലെ സുരക്ഷാ നിർദ്ദേശങ്ങളിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന നിർദ്ദേശങ്ങൾ വായിച്ച് പിന്തുടരുന്നതിലൂടെ ഈ അപകടങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുക.
m താപനില നിയന്ത്രണമുള്ള ഒരു സോളിഡിംഗ് ഇരുമ്പ് ഉപയോഗിക്കുക, അത് നിങ്ങൾ ഏകദേശം 300 °C ആയി സജ്ജമാക്കുക. a ഫ്ലക്സ് ഉള്ള ഇലക്ട്രോണിക് സോൾഡർ മാത്രം ഉപയോഗിക്കുക. ഇലക്ട്രോണിക് സർക്യൂട്ടുകൾ സോൾഡറിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഒരിക്കലും സോളിഡിംഗ് ദ്രാവകമോ സോളിഡിംഗ് ഗ്രീസോ ഉപയോഗിക്കരുത്. ഇവ

ഘടകങ്ങളെയും ചാലക പാതകളെയും നശിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ആസിഡ് അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.

വേഗത്തിൽ സോൾഡർ ചെയ്യുക: കൂടുതൽ നേരം സോൾഡർ ചെയ്യുന്നത് സോൾഡർ പാഡുകളോ ട്രാക്കുകളോ വേർപെടുത്തുകയോ നശിപ്പിക്കുകയോ ചെയ്യും.
ഘടകങ്ങൾ.

വയറിലും പാഡിലും സ്പർശിക്കുന്ന തരത്തിൽ സോളിഡിംഗ് പോയിന്റിൽ സോളിഡിംഗ് ടിപ്പ് പിടിക്കുക.
അതേ സമയം തന്നെ. ഒരേസമയം (അധികം അല്ല) സോൾഡർ ചേർക്കുക. സോൾഡർ ഒഴുകാൻ തുടങ്ങുമ്പോൾ തന്നെ, അത് സോൾഡറിംഗ് പോയിന്റിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്യുക. തുടർന്ന് സോൾഡർ നന്നായി ഒഴുകുന്നതുവരെ ഒരു നിമിഷം കാത്തിരുന്ന് സോൾഡറിംഗ് ജോയിന്റിൽ നിന്ന് സോൾഡറിംഗ് ഇരുമ്പ് നീക്കം ചെയ്യുക.

സൃഷ്ടിച്ച സോൾഡർ ജോയിൻ്റ് ഏകദേശം 5 സെക്കൻഡ് നീക്കരുത്.

ഒരു മികച്ച സോൾഡറിംഗ് ജോയിന്റിന് വൃത്തിയുള്ളതും ഓക്സിഡൈസ് ചെയ്യാത്തതുമായ സോൾഡറിംഗ് ടിപ്പ് അത്യാവശ്യമാണ്, കൂടാതെ നല്ലതും
അതിനാൽ, ഓരോ സോളിഡറിംഗിനും മുമ്പ്, അധിക സോൾഡറും അഴുക്കും പരസ്യം ഉപയോഗിച്ച് തുടച്ചുമാറ്റുകamp സ്പോഞ്ച്, കട്ടിയുള്ള ഡിamp തുണി അല്ലെങ്കിൽ ഒരു സിലിക്കൺ വൈപ്പർ.

16 | കണക്ഷനുകൾ

ടാംസ് ഇലക്ട്രോണിക്ക്

എഫ്ഡി-നെക്സ്റ്റ്18

സോളിഡറിംഗിന് ശേഷം, കണക്ഷനുകളോ ട്രാക്കുകളോ ആണോ എന്ന് (ഒരു ഭൂതക്കണ്ണാടി ഉപയോഗിച്ച് നല്ലത്) പരിശോധിക്കുക.
അബദ്ധത്തിൽ സോൾഡറുമായി ബ്രിഡ്ജ് ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു. ഇത് ഘടകങ്ങളുടെ തകരാറിലേക്കോ നാശത്തിലേക്കോ നയിച്ചേക്കാം, ഏറ്റവും മോശം സാഹചര്യത്തിൽ, പൂർണ്ണമായ സർക്യൂട്ടിലേക്കോ നയിച്ചേക്കാം. വൃത്തിയുള്ള ചൂടുള്ള സോൾഡറിംഗ് ടിപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് അധിക സോൾഡറിനെ വീണ്ടും ദ്രവീകരിക്കാൻ കഴിയും. തുടർന്ന് സോൾഡർ ബോർഡിൽ നിന്ന് സോൾഡറിംഗ് ടിപ്പിലേക്ക് ഒഴുകുന്നു.
3.3. ഡീകോഡറിന് പരിഹരിക്കാനാകാത്ത കേടുപാടുകൾ ഒഴിവാക്കുന്നു!

മുന്നറിയിപ്പ്: ഡീകോഡറിന് പരിഹരിക്കാനാകാത്ത കേടുപാടുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ (ഏറ്റവും മോശം സാഹചര്യത്തിൽ), ഇനിപ്പറയുന്ന നിർദ്ദേശങ്ങൾ പാലിക്കുക:
1. ലോഹ ഭാഗങ്ങളിലേക്കോ റെയിലുകളിലേക്കോ ചാലക കണക്ഷനുകൾ പാടില്ല! ഒരു വശത്ത് എല്ലാ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കുമായി ഡീകോഡറിനോ റിട്ടേൺ കണ്ടക്ടറുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഉപഭോക്താക്കളോ തമ്മിലുള്ള എല്ലാ ചാലക കണക്ഷനുകളും, ഒരു വശത്ത് വാഹനത്തിന്റെ ലോഹ ഭാഗങ്ങളോ റെയിലുകളോ ഒഴിവാക്കുക.
മറുവശത്ത്, കണക്ഷനുകൾ ഉണ്ടാകുന്നത് ഉദാഹരണത്തിന്, വേണ്ടത്ര ഇൻസുലേറ്റ് ചെയ്യാത്ത കണക്റ്റിംഗ് കേബിളുകൾ മൂലമാണ് (പോലും
ഉപയോഗിക്കാത്ത കണക്റ്റിംഗ് കേബിളുകളുടെ അറ്റത്ത് (ഉപയോഗിക്കാത്തത്) അല്ലെങ്കിൽ അപര്യാപ്തമായ ഉറപ്പിക്കൽ, ഇൻസുലേഷൻ എന്നിവയിൽ
ഡീകോഡറിലോ ഉപഭോക്താക്കളിലോ. ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ടിന്റെ അപകടം!
2. വാഹന ഗ്രൗണ്ടുമായി റിട്ടേൺ കണ്ടക്ടറുടെ കണക്ഷൻ ഇല്ല!
ro ഒരു സാഹചര്യത്തിലും നിങ്ങൾ എല്ലാവർക്കുമായി ഡീകോഡറിന്റെ കോമൺ റിട്ടേൺ കണ്ടക്ടർ ബന്ധിപ്പിക്കരുത്.
വാഹനത്തിന്റെ ഗ്രൗണ്ടിലേക്ക് ഫംഗ്ഷൻ ഔട്ട്‌പുട്ടുകൾ എത്തുന്നു. ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് സാധ്യത!
t 3. ഓവർലോഡ് ഒഴിവാക്കുക! k ലൈറ്റുകളും അധിക ആക്‌സസറികളും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, കറന്റ് അനുവദനീയമായ പരമാവധി മൂല്യങ്ങൾക്ക് താഴെയാണെന്നും മൊത്തം കറന്റ് കവിഞ്ഞിട്ടില്ലെന്നും പരിശോധിക്കുക. അനുവദനീയമായതാണെങ്കിൽ
കറന്റ് കവിഞ്ഞാൽ, കമ്മീഷൻ ചെയ്യുമ്പോൾ ഡീകോഡർ കേടായേക്കാം.
e 4. എസി ഡ്രൈവിംഗ് ട്രാൻസ്ഫോർമറുകൾ ഉപയോഗിക്കരുത്! s ഡയറക്ട് കറന്റ് നൽകുന്ന അനലോഗ് സിസ്റ്റങ്ങളിൽ ഡീകോഡർ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും.
അനലോഗ് പ്രവർത്തനത്തിൽ ഡീകോഡറിന് ആൾട്ടർനേറ്റിംഗ് കറന്റ് നൽകുന്നു, ഘടകങ്ങൾ
ടി എ എം ഡീകോഡർ നന്നാക്കാൻ കഴിയാത്ത വിധം കേടായേക്കാം!

കണക്ഷനുകൾ | 17

എഫ്ഡി-നെക്സ്റ്റ്18

ടാംസ് ഇലക്ട്രോണിക്ക്

3.4. പിൻ അസൈൻമെന്റ് FD-Next18 | ഫ്രണ്ട് സൈഡ്
ഫാക്ടറിയിൽ അനുബന്ധ ഇന്റർഫേസ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന വാഹനങ്ങളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് FD-Next18 ഫംഗ്ഷൻ ഡീകോഡറിന് RCN-18 ന് സമാനമായ ഒരു Next118 ഇന്റർഫേസ് ഉണ്ട്. നിങ്ങൾ ഒരു അധിക അഡാപ്റ്റർ ബോർഡ് (ഉദാ. ഇനം നമ്പർ 18-70 അല്ലെങ്കിൽ 01050-70) ബന്ധിപ്പിച്ചാൽ Next01051 ഇന്റർഫേസ് ഇല്ലാത്ത വാഹനങ്ങളിൽ നിങ്ങൾക്ക് ഡീകോഡർ ഉപയോഗിക്കാം.

! ദയവായി ശ്രദ്ധിക്കുക:

തത്വത്തിൽ, Next18 ഇല്ലാത്ത വാഹനങ്ങളിൽ FD-Next18 ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും.

ഫാക്ടറിയിലെ ഇന്റർഫേസ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, കണക്ഷനുകളുടെ വൈദ്യുത ഗുണങ്ങൾ എടുക്കുക

അനുവദനീയമായ മൂല്യങ്ങൾ കവിയുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പുവരുത്തുക. അല്ലെങ്കിൽ ഡീകോഡർ

കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാം (ഒരുപക്ഷേ നന്നാക്കാൻ കഴിയാത്തവിധം).
എഫ്ഡി-നെക്സ്റ്റ്18
മുൻവശം
RCN-18 പ്രകാരമുള്ള Next118 ഇന്റർഫേസ് അസൈൻമെന്റ് വലത് കറന്റ് കളക്ടർ ഉപയോഗിച്ചിട്ടില്ല AUX1 (ഫംഗ്ഷൻ F1)

tr onik കണക്ഷൻ Next18 ഇന്റർഫേസ് kAssignment RCN-118 അനുസരിച്ച്

ലെ 1

18 വലത് നിലവിലെ കളക്ടർ

17 F0r = ലൈറ്റിംഗ് പിന്നോട്ടുള്ള ചലനം

e (ഫംഗ്ഷൻ F0)

s 3

16 AUX5 (ഫംഗ്ഷൻ F7)

AUX3 (ഫംഗ്ഷൻ F5) അല്ലെങ്കിൽ SUSI ക്ലോക്ക് GND
m U+ ta AUX6 (ഫംഗ്ഷൻ F8)

4 5 6 7

15 U+ 14 GND 13 AUX4 (ഫംഗ്ഷൻ F6) അല്ലെങ്കിൽ SUSI DATA 12 AUX2 (ഫംഗ്ഷൻ F2)

F0f = ലൈറ്റിംഗ് മുന്നോട്ടുള്ള ചലനം (ഫംഗ്ഷൻ F0)

11 ഉപയോഗിച്ചിട്ടില്ല

ഇടതുവശത്തുള്ള നിലവിലെ കളക്ടർ

10 ഇടത് കറന്റ് കളക്ടർ

18 | കണക്ഷനുകൾ

ടാംസ് ഇലക്ട്രോണിക്ക്
3.5. പിൻ അസൈൻമെന്റ് FD-Next18 | പിൻവശം
എഫ്ഡി-നെക്സ്റ്റ്18
പിൻ വശം

എഫ്ഡി-നെക്സ്റ്റ്18

V+

ബാക്കപ്പ് കപ്പാസിറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ ബഫർ സർക്യൂട്ട് (UPS) നുള്ള പോസിറ്റീവ് പോൾ (+)

ജിഎൻഡി

ബാക്കപ്പ് കപ്പാസിറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ ബഫർ സർക്യൂട്ട് (UPS)-നുള്ള മൈനസ് പോൾ (-)

ik 3.6. ഒരു ബാക്കപ്പ് കപ്പാസിറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ ബഫർ സർക്യൂട്ട് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു n റെയിലുകളുമായി മോശം സമ്പർക്കമുള്ള ഭാഗങ്ങളിൽ (ഉദാ. ടേൺഔട്ടുകൾക്ക് മുകളിലൂടെ ഓടുമ്പോൾ) അല്ലെങ്കിൽ (ഉദാ.
നിർമ്മാണവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട) ലോക്കോമോട്ടീവിന്റെ മോശം കറന്റ് ഉപഭോഗം, വൈദ്യുതി വിതരണം
o ഡീകോഡർ കുറച്ചുനേരം തടസ്സപ്പെടുത്താം. അനലോഗ് മോഡിൽ ഇഫക്റ്റുകൾ സാധാരണയായി ചെറുതായിരിക്കും, എന്നാൽ r ഡിജിറ്റൽ മോഡിൽ വലിയ അസ്വസ്ഥതകൾ ഉണ്ടാകാം: ഉദാ: ലൈറ്റുകൾ മിന്നിമറയുന്നത് മുതൽ അനലോഗ് മോഡിലേക്ക് സ്വയമേവ മാറുന്നത് വരെ. ഒരു ബാക്കപ്പ് k കപ്പാസിറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു പ്രത്യേക ബഫർ സർക്യൂട്ട് ബന്ധിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് ഇത് പരിഹരിക്കാനാകും.
ഒരു ബാക്കപ്പ് കപ്പാസിറ്ററിന്റെ കണക്ഷൻ
le ഇലക്ട്രോലൈറ്റിക് കപ്പാസിറ്ററിന് കുറഞ്ഞത് 100 µF ഉം പരമാവധി 220 µF ഉം ശേഷി ഉണ്ടായിരിക്കണം. e ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ പ്രൂഫ് വോളിയംtage 25 V ആണ്.

കണക്റ്റുചെയ്യുമ്പോൾ ശരിയായ പോളാരിറ്റി ശ്രദ്ധിക്കുക!

ടാം

ഒരു ബാക്കപ്പ് കപ്പാസിറ്ററിന്റെ കണക്ഷൻ

കണക്ഷനുകൾ | 19

എഫ്ഡി-നെക്സ്റ്റ്18

ടാംസ് ഇലക്ട്രോണിക്ക്

ഒരു ബഫർ സർക്യൂട്ടിന്റെ കണക്ഷൻ
ബഫർ സർക്യൂട്ടുകളുടെ ശേഷി ബാക്കപ്പ് കപ്പാസിറ്ററുകളേക്കാൾ വളരെ വലുതാണ് (ഉദാ. 0.47 F, 1.0 F അല്ലെങ്കിൽ 1.5 F ഉള്ള UPSmini). ഒരു വാഹന ഡീകോഡറിന്റെ ബഫർ സർക്യൂട്ടുകൾക്കുള്ള പ്രത്യേക നിയന്ത്രണ ഔട്ട്‌പുട്ടുമായി ബന്ധിപ്പിക്കേണ്ടതില്ലാത്ത ഒരു ബഫർ സർക്യൂട്ട് ഉപയോഗിക്കുക, ഉദാ. UPS-mini (ഇന നമ്പറുകൾ 70-0221x, 70-0222x, 70-0223x).

ഒരു കൺട്രോൾ ലൈൻ ബന്ധിപ്പിക്കാതെ തന്നെ ഉപയോഗിക്കാവുന്ന ഒരു ബഫർ സർക്യൂട്ടിന്റെ കണക്ഷൻ (ഉദാ: യുപിഎസ്-മിനി)
onik 4. പ്രോഗ്രാമിംഗ് tr 4.1. DCC സെൻട്രൽ യൂണിറ്റുകൾ k ഉപയോഗിച്ചുള്ള പ്രോഗ്രാമിംഗ് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾക്ക് ഡീകോഡറിന്റെ കോൺഫിഗറേഷൻ വേരിയബിളുകൾ (CV-കൾ) പ്രോഗ്രാം ചെയ്യാൻ കഴിയും, പ്രധാനം
ട്രാക്ക് പ്രോഗ്രാമിംഗും സാധ്യമാണ്. ദയവായി നിർദ്ദേശങ്ങളിലെ പ്രസക്തമായ വിഭാഗം പരിശോധിക്കുക.
സിവി വേരിയബിളുകളുടെ (ഡയറക്ട് ഇ പ്രോഗ്രാമിംഗ്) അല്ലെങ്കിൽ മെയിൻ ട്രാക്ക് പ്രോഗ്രാമിംഗ് (PoM) എന്നിവയുടെ ബൈറ്റ്-ബൈ-ബൈറ്റ് പ്രോഗ്രാമിംഗ് വിവരിക്കുന്ന നിങ്ങളുടെ നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് le ചെയ്യുക. രജിസ്റ്റർ പ്രോഗ്രാമിംഗ് FD-Next18 പിന്തുണയ്ക്കുന്നില്ല. നിങ്ങൾക്ക് ഡീകോഡർ പ്രോഗ്രാം ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല.
രജിസ്റ്റർ പ്രോഗ്രാമിംഗ് മാത്രം അനുവദിക്കുന്ന ഡിസിസി കൺട്രോൾ യൂണിറ്റുകൾക്കൊപ്പം.
ടാം

20 | പ്രോഗ്രാമിംഗ്

ടാംസ് ഇലക്ട്രോണിക്ക്

എഫ്ഡി-നെക്സ്റ്റ്18

4.2. മോട്ടറോള സെൻട്രൽ യൂണിറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ചുള്ള പ്രോഗ്രാമിംഗ്

മോട്ടറോള ഫോർമാറ്റിൽ ക്രമീകരണങ്ങൾ രജിസ്റ്ററുകളിലാണ് സേവ് ചെയ്യുന്നത്. ഡിസിസി ഫോർമാറ്റിനുള്ള കോൺഫിഗറേഷൻ വേരിയബിളുകളുടെ (സിവി) അതേ നമ്പറുകളാണ് രജിസ്റ്ററുകളിലുള്ളത്.
ദയവായി ശ്രദ്ധിക്കുക: ഡിസിസി, മോട്ടറോള ഫോർമാറ്റുകൾക്ക് നിങ്ങൾ ഒരു സെൻട്രൽ യൂണിറ്റ് ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഡീകോഡർ ഡിസിസി ഫോർമാറ്റിൽ പ്രോഗ്രാം ചെയ്യാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ഡീകോഡർ പ്രോഗ്രാമിംഗ് പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, മോട്ടറോള ഫോർമാറ്റിലും അത് നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയും.
ദയവായി ശ്രദ്ധിക്കുക: നിങ്ങൾ എല്ലാവരെയും ബന്ധിപ്പിക്കണംamp അല്ലെങ്കിൽ മോട്ടറോള സെൻട്രൽ യൂണിറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ഡീകോഡർ പ്രോഗ്രാം ചെയ്യാൻ തുടങ്ങുന്നതിനുമുമ്പ് കുറഞ്ഞത് F0f അല്ലെങ്കിൽ F0r ലേക്ക് LED ചേർക്കുക, കാരണം ഈ ഔട്ട്‌പുട്ടുകളുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ലൈറ്റിംഗ് ഫ്ലാഷ് ചെയ്തുകൊണ്ട് ഡീകോഡർ പ്രോഗ്രാമിംഗിന്റെ സ്റ്റാറ്റസ് കാണിക്കുന്നു. ഫ്ലാഷിംഗ് ഫ്രീക്വൻസി കാണിക്കുന്നു, ഡീകോഡർ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ഇൻപുട്ട്:

പതുക്കെ മിന്നുന്നു

ഫാസ്റ്റ് ഫ്ലാഷിംഗ്

ik പ്രോഗ്രാം ചെയ്യേണ്ട രജിസ്റ്ററിന്റെ എണ്ണം പ്രോഗ്രാം ചെയ്യേണ്ട രജിസ്റ്ററിന്റെ മൂല്യം

വാഹനം ഒരു ട്രാക്ക് ഓവലിലോ സെൻട്രൽ യൂണിറ്റിന്റെ ട്രാക്ക് ഔട്ട്‌പുട്ടുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു ട്രാക്ക് സെക്ഷനിലോ വയ്ക്കുക (അല്ല
പ്രോഗ്രാമിംഗ് ട്രാക്കിനായുള്ള കണക്ഷനിലേക്ക് n). നിങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന വാഹനമല്ലാതെ മറ്റൊരു വാഹനവും ഉപയോഗിക്കരുതെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
ഈ വാഹനത്തിനുള്ളിലെ ഡീകോഡർ ഇങ്ങനെ പ്രോഗ്രാം ചെയ്‌തേക്കാമെന്നതിനാൽ, ഇംടെയ്ൻ ടു പ്രോഗ്രാം ട്രാക്കിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
ശരി.

tr പ്രോഗ്രാമിംഗ് മോഡ് ആരംഭിക്കുന്നു le 1. സെൻട്രൽ യൂണിറ്റ് ഓണാക്കുക അല്ലെങ്കിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക
സെൻട്രൽ യൂണിറ്റിൽ ഒരു പുനഃസജ്ജീകരണം ("നിർത്തുക" അമർത്തുക)
e ഉം "go" ഉം) ഒരേസമയം.

ഡീകോഡർ പ്രോഗ്രാമിംഗ് ചെയ്യുന്നു
1. മോട്ടറോള വിലാസമായി രജിസ്റ്ററിന്റെ നമ്പർ നൽകുക.
ആവശ്യമെങ്കിൽ: ഒരു മുൻനിര "0" ഉപയോഗിച്ച്.

s 2. നിലവിലെ ഡീകോഡർ വിലാസം സജ്ജമാക്കുക
(സ്ഥിര മൂല്യം: 3) അല്ലെങ്കിൽ "80" എന്ന വിലാസം.

2. ദിശാ സ്വിച്ച് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക. വെളിച്ചം വേഗത്തിൽ മിന്നുന്നു.

3. എല്ലാ ഫംഗ്ഷനുകളും "ഓഫ്" ആയി സജ്ജമാക്കുക.
m 4. പുഷ് ബട്ടൺ “നിർത്തുക”
ട്രാക്ക് വോളിയം ഓഫ് ചെയ്യുകtage.
ta 5. ദിശ സ്വിച്ച് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക

3. രജിസ്റ്ററിൽ നിങ്ങൾ സജ്ജമാക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന മൂല്യം നൽകുക (മോട്ടറോള-വിലാസമായി).
4. ദിശാ സ്വിച്ച് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക. വെളിച്ചം കൂടുതൽ സാവധാനത്തിൽ മിന്നുന്നു.

ആ സ്ഥാനത്ത് പിടിക്കുക.

ആവശ്യമെങ്കിൽ: എല്ലാവർക്കും 1 മുതൽ 4 വരെയുള്ള ഘട്ടങ്ങൾ ആവർത്തിക്കുക.

ഉടനെ "go" ബട്ടൺ അമർത്തുക.

പ്രോഗ്രാം ചെയ്യേണ്ട രജിസ്റ്ററുകൾ.

6. ലൈറ്റിംഗ് മിന്നിത്തുടങ്ങുമ്പോൾ, ദിശ സ്വിച്ച് വിടുക.

"നിർത്തുക" ബട്ടൺ അമർത്തുക.

പ്രോഗ്രാമിംഗ് മോഡിന്റെ ആരംഭം

പ്രോഗ്രാമിംഗ് മോഡിന്റെ അവസാനം

സെൻട്രൽ സ്റ്റേഷൻ I ഉം മൊബൈൽ സ്റ്റേഷനും ഉപയോഗിച്ചുള്ള പ്രോഗ്രാമിംഗ്
സെൻട്രൽ സ്റ്റേഷൻ I ഉം മാർക്ലിനിൽ നിന്നുള്ള മൊബൈൽ സ്റ്റേഷനും ഉപയോഗിച്ച്** ലോക്കോമോട്ടീവ് ഡാറ്റാബേസിൽ നിന്ന് 29750 എന്ന ഇനത്തിലേക്ക് വിളിച്ച് രജിസ്റ്ററുകൾ പ്രോഗ്രാം ചെയ്യാം. തുടർന്ന് ഡിജിറ്റൽ നിയന്ത്രണങ്ങൾക്കുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങളിൽ ഈ ഇനത്തിനായി വിവരിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ ഡീകോഡർ പ്രോഗ്രാം ചെയ്യുക.

പ്രോഗ്രാമിംഗ് | 21

എഫ്ഡി-നെക്സ്റ്റ്18

ടാംസ് ഇലക്ട്രോണിക്ക്

5. കോൺഫിഗറേഷൻ വേരിയബിളുകളും രജിസ്റ്ററുകളും
ഫംഗ്ഷൻ ഡീകോഡറിനായി സജ്ജമാക്കാൻ കഴിയുന്ന എല്ലാ കോൺഫിഗറേഷൻ വേരിയബിളുകളും (ഡിസിസി ഫോർമാറ്റിനായി) രജിസ്റ്ററുകളും (മോട്ടറോള ഫോർമാറ്റിനായി) ഇനിപ്പറയുന്ന ലിസ്റ്റുകൾ കാണിക്കുന്നു. രജിസ്റ്ററുകൾക്കും കോൺഫിഗറേഷൻ വേരിയബിളുകൾക്കും (സിവികൾ) സമാന സംഖ്യകളുണ്ട്, അവ "ഇല്ല" എന്ന കോളത്തിലെ പട്ടികകളിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു. ഡെലിവറി അവസ്ഥയിലും പുനഃസജ്ജീകരണത്തിനുശേഷവും സജ്ജമാക്കിയ മൂല്യങ്ങളാണ് ഡിഫോൾട്ടുകൾ. ദയവായി ശ്രദ്ധിക്കുക: നിരവധി പാരാമീറ്ററുകൾ സജ്ജമാക്കാൻ ഉദ്ദേശിച്ചിട്ടുള്ള വേരിയബിളുകൾക്കൊപ്പം, ആവശ്യമുള്ള പാരാമീറ്ററുകളിലേക്ക് നിയുക്തമാക്കിയിരിക്കുന്ന സംഖ്യാ മൂല്യങ്ങൾ ചേർത്ത് ഇൻപുട്ട് മൂല്യം കണക്കാക്കേണ്ടതുണ്ട്.

5.1. ഓവർview കോൺഫിഗറേഷൻ വേരിയബിളുകൾ FD-Next18

നമ്പർ 1 2 3
4 5 6 7 8
10

പേര്
ik അടിസ്ഥാന വിലാസം
വോളിയം ആരംഭിക്കുന്നുtage (ആരംഭ പ്രവേഗം
n ത്വരണ നിരക്ക്
(ആരംഭ വേഗത കുറയ്ക്കൽ)
ro ബ്രേക്കിംഗ് നിരക്ക് (ബ്രേക്കിംഗ് ഡീസെലറേഷൻ) t പരമാവധി വോളിയംtage (പരമാവധി പ്രവേഗം) k ഇടത്തരം വോള്യംtage (സെന്റർ സ്പീഡ്) le പതിപ്പ്
റീസെറ്റ് | നിർമ്മാതാവ്
ഡൈനാമിക് റെയിൽകോം വിവരങ്ങൾ

മാനുവലിന്റെ വിഭാഗം 5.3. വിലാസം ക്രമീകരിക്കുന്നു
5.4. വേഗതയെ ആശ്രയിച്ചുള്ള സ്വിച്ചിംഗിനായുള്ള സജ്ജീകരണങ്ങൾ
5.11. വിവരങ്ങൾ 5.10. സഹായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ 5.11. വിവരങ്ങൾ 5.7. റെയിൽകോം, ഡിസിസി-എ ക്രമീകരണങ്ങൾ

11 12 13

പാക്കറ്റ് ടൈം ഔട്ട് അനുവദനീയമായ പ്രവർത്തന രീതികൾ
m അനലോഗ് മോഡ് ta-യിൽ സജീവമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ (F1 മുതൽ F8 വരെ)

5.8. ഡ്രൈവിംഗ് പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള ക്രമീകരണങ്ങൾ 5.11. വിവരങ്ങൾ 5.9. അനലോഗ് മോഡിനുള്ള ക്രമീകരണങ്ങൾ

അനലോഗ് മോഡിൽ സജീവമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ

5.9. അനലോഗ് മോഡിനുള്ള ക്രമീകരണങ്ങൾ

(F0, F9 മുതൽ F12 വരെ)

15 ഉം 16 ഉം ഡീകോഡർ ലോക്ക്

5.10. സഹായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ

17 ഉം 18 ഉം വിപുലീകൃത വിലാസം

5.3. വിലാസം ക്രമീകരിക്കൽ

വിലാസം ഉൾക്കൊള്ളുന്നു

5.3. വിലാസം ക്രമീകരിക്കൽ

രണ്ടാമത്തെ മോട്ടറോള വിലാസം

5.3. വിലാസം ക്രമീകരിക്കൽ

കൺസിസ്റ്റ് ഓപ്പറേഷനിൽ സജീവമായ ഫംഗ്ഷനുകൾ 5.8. ഡ്രൈവിംഗ് പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള ക്രമീകരണങ്ങൾ

(F1 മുതൽ F8 വരെ)

(F0, F9 മുതൽ F12 വരെ)

22 | കോൺഫിഗറേഷൻ വേരിയബിളുകളും രജിസ്റ്ററുകളും

ടാംസ് ഇലക്ട്രോണിക്ക്

എഫ്ഡി-നെക്സ്റ്റ്18

ഇല്ല.

പേര്

മാനുവലിന്റെ വിഭാഗം

റെയിൽകോം ചാനലുകൾ

5.7. റെയിൽകോം, ഡിസിസി-എ സജ്ജീകരണങ്ങൾ

കോൺഫിഗറേഷൻ ഡാറ്റ 1

5.2. അടിസ്ഥാന ക്രമീകരണങ്ങൾ

ഉയർന്ന സിവി-പേജുകൾക്കുള്ള 31 ഉം 32 ഉം സൂചികകൾ

5.5. ഫംഗ്ഷൻ മാപ്പിംഗ്

47…50

ഔട്ട്പുട്ടുകളുടെ മങ്ങൽ

5.6. ഔട്ട്പുട്ടുകളുടെ ഫലങ്ങൾ

55…62

ഔട്ട്പുട്ടുകളിലേക്ക് ഇഫക്റ്റുകളുടെ അസൈൻമെന്റ്

5.6. ഔട്ട്പുട്ടുകളുടെ ഫലങ്ങൾ

വാല്യംtagഔട്ട്പുട്ടുകൾ ഓൺ/ഓഫ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള e 5.6. ഔട്ട്പുട്ടുകളുടെ ഫലങ്ങൾ

67…94
96 99 100 101…104 121 122 123…127
257…485

ഇതര സ്വഭാവ വക്രം

5.4. വേഗതയെ ആശ്രയിച്ചുള്ള ക്രമീകരണങ്ങൾ

(മോഡ് 28 സ്പീഡ് സ്റ്റെപ്പുകൾക്ക് മാത്രം)
ഫംഗ്ഷൻ അസൈൻമെന്റിനുള്ള രീതി
ik കിക്കിംഗ് സമയം (“മൊമെന്റ്-ഫംഗ്ഷൻ”) n ഔട്ട്‌പുട്ടുകൾ മങ്ങിക്കുകയും താഴ്ത്തുകയും ചെയ്യുന്നു o ഫ്ലാഷിംഗ് ഫ്രീക്വൻസി r കോൺഫിഗറേഷൻ ഡാറ്റ 2 t ABC സെൻസിറ്റിവിറ്റി k DCC-A വഴി രജിസ്ട്രേഷനായി കരുതിവച്ചിരിക്കുന്നു
മൂല്യങ്ങൾ മാറ്റാൻ പാടില്ല!
le ഫംഗ്ഷനുകളിലേക്ക് ഔട്ട്പുട്ടുകളുടെയും പ്രത്യേക ഇ ഫംഗ്ഷനുകളുടെയും അസൈൻമെന്റ്

സ്വിച്ചിംഗ് 5.11. വിവരങ്ങൾ 5.6. ഔട്ട്‌പുട്ടുകളുടെ ഇഫക്റ്റുകൾ 5.6. ഔട്ട്‌പുട്ടുകളുടെ ഇഫക്റ്റുകൾ 5.6. ഔട്ട്‌പുട്ടുകളുടെ ഇഫക്റ്റുകൾ 5.2. അടിസ്ഥാന ക്രമീകരണങ്ങൾ 5.8. ഡ്രൈവിംഗ് പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള ക്രമീകരണങ്ങൾ മൂല്യങ്ങൾ മാറ്റാൻ പാടില്ല!
5.5. ഫംഗ്ഷൻ മാപ്പിംഗ്

ടാം

കോൺഫിഗറേഷൻ വേരിയബിളുകളും രജിസ്റ്ററുകളും | 23

എഫ്ഡി-നെക്സ്റ്റ്18

ടാംസ് ഇലക്ട്രോണിക്ക്

5.2. അടിസ്ഥാന ക്രമീകരണങ്ങൾ

പേര്

ഇല്ല. ഇൻപുട്ട് മൂല്യങ്ങൾ അഭിപ്രായങ്ങളും നുറുങ്ങുകളും (സ്ഥിരസ്ഥിതി)

കോൺഫിഗറേഷൻ

29 0 … 255 (14) ദിശ "സ്റ്റാൻഡേർഡ്"

ഡാറ്റ 1

ദിശ വിപരീതമാക്കി

14 സ്പീഡ് ലെവലുകൾ

28 അല്ലെങ്കിൽ 128 സ്പീഡ് ലെവലുകൾ (DCC ഫോർമാറ്റിൽ)

കുറിപ്പ്: നിങ്ങൾക്ക് SDF രീതി ഉപയോഗിക്കണമെങ്കിൽ,

നിങ്ങൾ 28/128 സ്പീഡ് ലെവൽ മോഡ് സജ്ജമാക്കണം.

(വിഭാഗം 2.1) കുറിപ്പ്: ഡീകോഡർ മോട്ടറോള ഫോർമാറ്റിലാണ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതെങ്കിൽ, സ്പീഡ് സ്റ്റെപ്പ് മോഡിന്റെ ക്രമീകരണത്തിന് യാതൊരു ഫലവുമില്ല.
ik ഓട്ടോമാറ്റിക് അനലോഗ് റെക്കഗ്നിഷൻ ഓഫ് n ഓട്ടോമാറ്റിക് അനലോഗ് റെക്കഗ്നിഷൻ ഓൺ o റെയിൽകോം ഓഫ് r റെയിൽകോം ഓൺ t ലീനിയർ വെലോസിറ്റി സ്വഭാവം k ആൾട്ടർനേറ്റീവ് വെലോസിറ്റി സ്വഭാവം le അടിസ്ഥാന വിലാസങ്ങൾ
വിപുലീകൃത വിലാസങ്ങൾ (DCC ഫോർമാറ്റിന് മാത്രം)
eTip: വിപുലീകൃത വിലാസങ്ങളുടെ ഉപയോഗം സജീവമാക്കിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ

0 4
0 8
0 16
0 32

s CV 29, മോട്ടറോള ഫോർമാറ്റിലുള്ള സിഗ്നലുകളോട് ഡീകോഡർ പ്രതികരിക്കുന്നില്ല!

Example: CV 29 = 0 | അർത്ഥം: ദിശ = “സ്റ്റാൻഡേർഡ്”. 14 വേഗത ലെവലുകൾ. ഓട്ടോമാറ്റിക് അനലോഗ് റെക്കഗ്നിഷൻ = “ഓഫ്”. റെയിൽകോം = “ഓഫ്”. ലീനിയർ പ്രവേഗ സ്വഭാവം. അടിസ്ഥാന വിലാസങ്ങൾ.
m ഉദാample: CV 29 = 14 | അർത്ഥം: a Direction = “സ്റ്റാൻഡേർഡ്”. DCC മോഡിൽ 28 അല്ലെങ്കിൽ 128 സ്പീഡ് ലെവലുകൾ. ഓട്ടോമാറ്റിക് അനലോഗ് റെക്കഗ്നിഷൻ = “ഓൺ”. t RailCom =”ഓൺ”. ലീനിയർ പ്രവേഗ സ്വഭാവം. അടിസ്ഥാന വിലാസങ്ങൾ.

കുറിപ്പുകൾ: വേഗതയെ ആശ്രയിച്ച് ഔട്ട്‌പുട്ടുകൾ മാറണമെങ്കിൽ മാത്രമേ വേഗത സ്വഭാവം (ലീനിയർ അല്ലെങ്കിൽ ആൾട്ടർനേറ്റീവ്) സജ്ജീകരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമുള്ളൂ. ട്രെയിൻ സെറ്റിലെ ലോക്കോമോട്ടീവ് ഡീകോഡറിന്റെ സിവികളിൽ നിന്നുള്ള ഇൻപുട്ട് മൂല്യങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുക.

24 | കോൺഫിഗറേഷൻ വേരിയബിളുകളും രജിസ്റ്ററുകളും

ടാംസ് ഇലക്ട്രോണിക്ക്

എഫ്ഡി-നെക്സ്റ്റ്18

പേര്

ഇല്ല. ഇൻപുട്ട് മൂല്യങ്ങൾ (ഡിഫോൾട്ട്)

അഭിപ്രായങ്ങളും നുറുങ്ങുകളും

കോൺഫിഗറേഷൻ ഡാറ്റ 2

121 0, 4, 8, 12, 16 കോൺടാക്റ്റുകൾ 4 ഉം 13 ഉം ഉപയോഗിക്കുന്നത്:

… 60

unamplified ഔട്ട്പുട്ടുകൾ AUX3 ഉം AUX4 ഉം

(4)

ട്രെയിൻ ബസ് / സുസി ക്ലോക്കും സുസി ഡാറ്റയും 1 1

എബിസി ബ്രേക്കിംഗ് രീതിയോടുള്ള പ്രതികരണം:

എബിസി ബ്രേക്കിംഗ് രീതി സജീവമാണ്

ABC ബ്രേക്കിംഗ് രീതി നിഷ്‌ക്രിയമാണ്

വിപരീത ABC കണ്ടെത്തൽ

സ്ഥിരമായ ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം നിഷ്ക്രിയമാണ്

സ്ഥിരമായ ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം സജീവമാണ്

ik ഷട്ടിൽ ട്രെയിൻ പ്രവർത്തനം നിർജ്ജീവമാണ്.

ഷട്ടിൽ ട്രെയിൻ പ്രവർത്തനം സജീവമാണ്

n കുറിപ്പുകൾ:
ഡീകോഡർ ഉപയോഗിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ മാത്രമേ എബിസി ബ്രേക്കിംഗ് വിഭാഗത്തിനും ഷട്ടിൽ പ്രവർത്തനത്തിനുമുള്ള ക്രമീകരണങ്ങൾ ആവശ്യമുള്ളൂ.
ABC ബ്രേക്കിംഗ് രീതി അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഷട്ടിൽ പ്രവർത്തനം സജീവമാക്കിയിരിക്കുന്ന ഒരു ട്രെയിൻ സെറ്റിൽ ഒരു ലോക്കോമോട്ടീവ് ഡീകോഡറിനൊപ്പം o. ഔട്ട്‌പുട്ടുകൾ വേഗതയെ ആശ്രയിച്ചുള്ളതായിരിക്കണമെങ്കിൽ മാത്രമേ സ്ഥിരമായ ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരത്തിനുള്ള ക്രമീകരണങ്ങൾ ആവശ്യമുള്ളൂ, കൂടാതെ ലോക്കോമോട്ടീവ് ഡീകോഡറിനായി സ്ഥിരമായ ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം സജീവമാക്കിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ മാത്രമേ ആവശ്യമുള്ളൂ.
ട്രെയിൻ സെറ്റ്.

lek 5.3. വിലാസം ക്രമീകരിക്കുന്നു

ഇ പേര്

ഇല്ല. മൂല്യങ്ങൾ നൽകുക

അഭിപ്രായങ്ങളും നുറുങ്ങുകളും

അടിസ്ഥാന വിലാസം

s(സ്ഥിരസ്ഥിതി)
1 … 255 (3)

മൂല്യങ്ങളുടെ ശ്രേണി:

ഡിസിസി ഫോർമാറ്റിൽ: 1 … 127 എംഎം ഫോർമാറ്റിൽ: 1 … 255
m നുറുങ്ങ്: അടിസ്ഥാന വിലാസത്തിന് 127 ൽ കൂടുതൽ മൂല്യം സജ്ജമാക്കുകയും CV 29 ലെ വിപുലീകൃത വിലാസങ്ങളുടെ ഉപയോഗം ഓഫാക്കുകയും ചെയ്താൽ, ഡീകോഡർ DCC ഫോർമാറ്റിലുള്ള സിഗ്നലുകളോട് പ്രതികരിക്കുന്നില്ല!

വിപുലീകൃത വിലാസം 17 ഡിസിസി ഫോർമാറ്റിന് മാത്രം.
18

192 … 255 (195)
0 … 255 (232)

മിക്ക സെൻട്രൽ യൂണിറ്റുകളും വിപുലീകൃത വിലാസങ്ങൾ നേരിട്ട് നൽകാൻ അനുവദിക്കുന്നു. സിവികൾ 17, 18, 29 എന്നിവ ശരിയായ മൂല്യങ്ങളിലേക്ക് യാന്ത്രികമായി സജ്ജമാക്കിയിരിക്കുന്നു.

വിലാസം ഉൾക്കൊള്ളുന്നു

ഡിസിസി ഫോർമാറ്റിന് മാത്രം.

1 … 127 (0)

കൺസിസ്റ്റ് ഓപ്പറേഷന്റെ വിലാസം (മൾട്ടി-ട്രാക്ഷൻ)

രണ്ടാമത്തെ മോട്ടറോള വിലാസം

0 … 255 (4)

= അധികമായി മാറാൻ ആവശ്യമായ വിലാസം

മോട്ടറോള ഫോർമാറ്റിലുള്ള ഫംഗ്‌ഷനുകൾ. ഫംഗ്‌ഷൻ

F5 മുതൽ F8 വരെയുള്ള കീകൾ ഫംഗ്ഷൻ വഴിയാണ് ലഭിക്കുന്നത്.

കീകൾ F1 മുതൽ F4 വരെ, ഫംഗ്ഷൻ കീ F9 വഴി

ഫംഗ്ഷൻ കീ F0.

കോൺഫിഗറേഷൻ വേരിയബിളുകളും രജിസ്റ്ററുകളും | 25

എഫ്ഡി-നെക്സ്റ്റ്18

ടാംസ് ഇലക്ട്രോണിക്ക്

5.4. വേഗതയെ ആശ്രയിച്ചുള്ള സ്വിച്ചിംഗിനായുള്ള സജ്ജീകരണങ്ങൾ
വേഗതയെ ആശ്രയിച്ച് ഔട്ട്‌പുട്ടുകൾ മാറണമെങ്കിൽ മാത്രമേ ക്രമീകരണങ്ങൾ ആവശ്യമുള്ളൂ. ട്രെയിൻ സെറ്റിലെ ലോക്കോമോട്ടീവ് ഡീകോഡറിന്റെ സിവികളിൽ നിന്നുള്ള ഇൻപുട്ട് മൂല്യങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുക.

പേര്

ഇല്ല. ഇൻപുട്ട് മൂല്യങ്ങൾ (ഡിഫോൾട്ട്)

അഭിപ്രായങ്ങളും നുറുങ്ങുകളും

വോളിയം ആരംഭിക്കുന്നുtage

(ആരംഭ വേഗത)

0 … 255 (4)

= വാല്യംtage സ്പീഡ് ലെവൽ 1-ൽ മോട്ടോറിലേക്ക് ഔട്ട്‌പുട്ട് ചെയ്യണം.

0 = 0 വോൾട്ട്

255 = പരമാവധി വാല്യംtage

ത്വരിതപ്പെടുത്തൽ നിരക്ക് 3 0 … 255 (10) = മാറുന്നതിന് മുമ്പുള്ള കാലതാമസത്തിന്റെ ദൈർഘ്യം

(സ്റ്റാർട്ടപ്പ്

അടുത്ത ഉയർന്ന / താഴ്ന്ന വേഗത നില എപ്പോൾ

ik വേഗത കുറയ്ക്കൽ)

ലോക്കോമോട്ടീവ് ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു / ബ്രേക്ക് ചെയ്യുന്നു. കാലതാമസം

ബ്രേക്കിംഗ് നിരക്ക്
n (ബ്രേക്കിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ വേഗത കുറയ്ക്കൽ)

ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ കണക്കാക്കുന്നു: 4 0 … 255 (5)
(സിവിയുടെ മൂല്യം) x 0,9 സെക്കൻഡ്. സ്പീഡ് ലെവലുകളുടെ എണ്ണം

r സ്ഥിരമായ ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം (CV 121) സജീവമാണെങ്കിൽ, ഏറ്റവും ഉയർന്ന വേഗത ഘട്ടത്തിന് (14, t 28 അല്ലെങ്കിൽ 128) മാത്രമേ ക്രമീകരണം ബാധകമാകൂ. കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ ബ്രേക്കിംഗ് പ്രക്രിയ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഇതിലേക്ക് മാറുന്നതുവരെ കാത്തിരിക്കുന്ന സമയം
അടുത്ത കുറഞ്ഞ വേഗത നില യാന്ത്രികമായി നീട്ടപ്പെടും. ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം എല്ലായ്പ്പോഴും
ബ്രേക്കിംഗ് പ്രക്രിയ ആരംഭിക്കുമ്പോൾ വേഗത എത്രയായിരുന്നാലും k ഒരുപോലെയായിരിക്കും.

പരമാവധി വോളിയംtagഇ 5
(പരമാവധി
വേഗത)

0 … 255 (255)

= വാല്യംtagഏറ്റവും ഉയർന്ന വേഗതയിൽ മോട്ടോറിലേക്ക് ഔട്ട്‌പുട്ട് ചെയ്യാൻ.
പരമാവധി വോള്യത്തിന്റെ 2 = 0,8%tage 255 = പരമാവധി വോളിയംtage

ഇടത്തരം വോളിയംtage (മധ്യ വേഗത)
ബദൽ

6 0 … 255 (100)
ടി എ എം 67 0 … 255

= വാല്യംtage സ്പീഡ് ലെവൽ 7 (14-സ്പീഡ് മോഡ്) അല്ലെങ്കിൽ 14 (28-സ്പീഡ് മോഡ്)
= ഇതര വേഗതയ്ക്കുള്ള വേഗത പട്ടിക

സ്വഭാവ വക്രം 68

സ്വഭാവം.

(മോഡ് 28 69 ന് മാത്രം

വേഗത ഘട്ടങ്ങൾ)

…

ഒരു പ്രത്യേക മോട്ടോർ വോളിയംtag28 സ്പീഡ് സ്റ്റെപ്പുകളിൽ ഓരോന്നിനും e നൽകിയിരിക്കുന്നു.

0 = വാല്യംtag“0 ന്റെ e

255 = പരമാവധി വോളിയംtage

കുറിപ്പ്: ഒരു മുൻampഒരു ഇതര സ്വഭാവ വക്രത്തിന്റെ le, CV-കളുടെ ഡിഫോൾട്ട് മൂല്യങ്ങളിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു 67 94.

26 | കോൺഫിഗറേഷൻ വേരിയബിളുകളും രജിസ്റ്ററുകളും

ടാംസ് ഇലക്ട്രോണിക്ക്

എഫ്ഡി-നെക്സ്റ്റ്18

5.5. ഫംഗ്ഷൻ മാപ്പിംഗ്

ഡീകോഡർ നിയന്ത്രിക്കുന്ന പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ അസൈൻമെന്റ്
ഫംഗ്ഷൻ ഔട്ട്പുട്ടുകൾ ഓണാക്കുകയും ഓഫാക്കുകയും ചെയ്യുക (ആക്സിലറേഷൻ ആൻഡ് ബ്രേക്ക് ഡിലേ (ABD)) എന്ന പ്രത്യേക ഫംഗ്ഷന്റെ സജീവമാക്കൽ നിർത്തുക.
റെയിൽ കമ്മ്യൂണിറ്റി സ്റ്റാൻഡേർഡ് RCN-227 അനുസരിച്ചാണ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തുന്നത്.
കുറിപ്പ്: ഔട്ട്‌പുട്ടുകൾ വേഗതയെ ആശ്രയിച്ച് മാറണമെങ്കിൽ മാത്രമേ ആക്സിലറേഷനും ബ്രേക്ക് കാലതാമസവും സജ്ജീകരിക്കേണ്ടതുള്ളൂ. ട്രെയിൻ സെറ്റിലെ ലോക്കോമോട്ടീവ് ഡീകോഡറിന്റെ സിവികളിൽ നിന്നുള്ള ഇൻപുട്ട് മൂല്യങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുക.
കുറിപ്പ്: ശുദ്ധമായ മോട്ടറോള നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റുകളിൽ ഫംഗ്ഷൻ മാപ്പിംഗിന്റെ ഉപയോഗം സാധ്യമല്ല.

ഫംഗ്ഷൻ മാപ്പിംഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള അടിസ്ഥാന ക്രമീകരണങ്ങൾ അനുബന്ധ മെമ്മറി ഏരിയയിലേക്ക് ("പേജ്" എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നവ) പ്രവേശനം ലഭിക്കുന്നതിന്, മൂല്യങ്ങൾ
ik “ഫംഗ്ഷൻ മാപ്പിംഗ്” CV 31 ലും 32 ലും സജ്ജമാക്കിയിരിക്കണം (= ഡിഫോൾട്ട് മൂല്യങ്ങൾ).

പേര്

ഇല്ല. ഇൻപുട്ട് മൂല്യങ്ങൾ (ഡിഫോൾട്ട്)

അഭിപ്രായങ്ങളും നുറുങ്ങുകളും

n ഉയർന്ന പേജുകൾക്കുള്ള സൂചിക

0 … 255 (0)

0 … 255 (42)

ഫംഗ്ഷൻ മാപ്പിംഗ് സജീവമാണ്

tr ഫംഗ്ഷൻ മാപ്പിംഗിനുള്ള കോൺഫിഗറേഷൻ വേരിയബിളുകൾ k RCN-227 അനുസരിച്ച്, ഓരോ ഫംഗ്ഷനും എട്ട് കോൺഫിഗറേഷൻ വേരിയബിളുകൾ (CV-കൾ) നൽകിയിട്ടുണ്ട് (F0 മുതൽ
F28): ഫോർവേഡിന് ("f") നാല് വീതവും റിവേഴ്‌സിന് ("r") നാല് വീതവും. ഇതിൽ ആറെണ്ണം FD-Next18-ന് ഉപയോഗിക്കുന്നു.
le ഫംഗ്ഷൻ ഡീകോഡർ (ഫോർവേഡിന് 3 ഉം റിവേഴ്‌സിന് 3 ഉം): e ഔട്ട്‌പുട്ടുകൾക്കുള്ള 2 CV-കൾ (F0f, F0r, AUX1 … AUX6): ഏതൊക്കെ ഔട്ട്‌പുട്ടുകളാണ് സ്വിച്ച് ചെയ്യേണ്ടതെന്ന് ഇവിടെ നിങ്ങൾ സജ്ജമാക്കുന്നു.

ഫംഗ്ഷനോടുകൂടിയ s.
പ്രത്യേക പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കായി 4 സിവികൾ: ഇവിടെ നിങ്ങൾ ഓരോ ഡ്രൈവിംഗ് ദിശയ്ക്കും വെവ്വേറെ സജ്ജീകരിക്കുന്നു

ഏത് ഫംഗ്ഷനിലാണ് പ്രത്യേക ഫംഗ്ഷനുകൾ സജീവമാക്കുന്നത് / നിർജ്ജീവമാക്കുന്നത്.
സ്വിച്ച്-ഓഫ് ഫംഗ്ഷൻ: ഇവിടെ നിങ്ങൾക്ക് സ്വിച്ച് ഓഫ് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന ഒരു ഫംഗ്ഷൻ നിർവചിക്കാം
സ്വിച്ച് ഓൺ ചെയ്യുമ്പോൾ ഫംഗ്ഷനിലേക്ക് നിയുക്തമാക്കിയിരിക്കുന്ന m പ്രവർത്തനങ്ങൾ. "255" എന്ന മൂല്യം നിർണ്ണയിക്കുന്നത്
പ്രവർത്തനങ്ങൾ പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കിയിരിക്കുന്നു.
ta കോൺടാക്റ്റുകൾ 4 ഉം 13 ഉം ഉപയോഗിക്കുക

CV 121 ലെ ക്രമീകരണത്തെ ആശ്രയിച്ച് (കോൺഫിഗറേഷൻ വേരിയബിൾ 2), കോൺടാക്റ്റുകൾ 4 ഉം 13 ഉം ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഒന്നുകിൽ (അൺ) ആയിamplified) ഔട്ട്പുട്ട് ചെയ്യുന്നത് AUX3 ഉം AUX4 ഉം ആണ്.

അല്ലെങ്കിൽ ട്രെയിൻ ബസിനുള്ള കണക്ഷനുകളായി (ഉദാ. SUSI CLOCK, SUSI DATA).

CV 3-ൽ രണ്ട് കോൺടാക്റ്റുകൾക്ക് ഔട്ട്‌പുട്ടുകളായി ഉപയോഗിക്കാൻ സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ മാത്രമേ AUX4, AUX121 എന്നിവയ്ക്കുള്ള ക്രമീകരണങ്ങൾ ഫലപ്രദമാകൂ. കോൺടാക്റ്റുകൾ ട്രെയിൻ ബസിനായി ഉപയോഗിക്കാൻ സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ (ഉദാ. SUSI), AUX3, AUX4 ഔട്ട്‌പുട്ടുകൾക്കുള്ള CV ക്രമീകരണങ്ങൾ ഫലപ്രദമല്ല. ട്രെയിൻ ബസിലെ ഡാറ്റാ ട്രാൻസ്മിഷനിൽ അവയ്ക്ക് യാതൊരു സ്വാധീനവുമില്ല.

കോൺഫിഗറേഷൻ വേരിയബിളുകളും രജിസ്റ്ററുകളും | 27

എഫ്ഡി-നെക്സ്റ്റ്18

ഔട്ട്പുട്ടുകൾ

ടാംസ് ഇലക്ട്രോണിക്ക്

പ്രത്യേക പ്രവർത്തനങ്ങൾ അല്ല
ഉപയോഗത്തിലാണ്

ഫംഗ്ഷനോടൊപ്പം ഓഫ്/ഓൺ

F0f F0r AUX1 AUX2 AUX3 AUX4 AUX5 AUX6 ABD

മൂല്യങ്ങൾ 1 2 4 8 16 32 64 128 0

ഇൻപുട്ട്

0, 1, 2, 3, 4,…, 255

മൂല്യങ്ങൾ

8 (ഓഫ്) 0, 8

എഫ്0, എഫ്1, എഫ്2, ..., എഫ്28, —
0, 1, 2, … 28, 255

അല്ല

ഓഫ്/ഓൺ ഉപയോഗിച്ച്

ഔട്ട്പുട്ടുകൾ

പ്രത്യേക പ്രവർത്തനങ്ങൾ

സിവി പേര്
F0 f F0 r F1 f F1 r F2 f F2 r F3 f

സിവി നം.
257 261 265 269 273 277 281

സ്ഥിരസ്ഥിതി
ik മൂല്യം
(1) മുന്നോട്ടുള്ള യാത്രയിൽ F0f
n (2) പിന്നോട്ടുള്ള യാത്രയിൽ F0r o (4) മുന്നോട്ടുള്ള യാത്രയിൽ AUX1 tr (4) പിന്നോട്ടുള്ള യാത്രയിൽ AUX1 k (8) മുന്നോട്ടുള്ള യാത്രയിൽ AUX2 le (8) പിന്നോട്ടുള്ള യാത്രയിൽ AUX2 e (0)

ഉപയോഗത്തിലുള്ളത് സിവി- സിവി നമ്പർ 258 259 262 263 266 267 270 271 274 275 278 279 282 283

സ്ഥിര മൂല്യം
(0) (0) (0) (0) (0) (0) (0)

പ്രവർത്തനം
CV- ഡിഫോൾട്ട് നമ്പർ മൂല്യം
260 (255) 264 (255) 268 (255) 272 (255) 276 (255) 280 (255) 284 (255)

എഫ്3 ആർ 285 (0) എഫ്4 എഫ് 289 (0)

286 287 290 291

(0) (8) എഡിബി

288 (255) 292 (255)

എഫ്4 ആർ എഫ്5 എഫ് എഫ്5 ആർ

293 297 301

(0)
മുന്നോട്ട് സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ m (16) AUX3 ta (16) പിന്നോട്ട് സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ AUX3

294 295 298 299 302 303

(8) എഡിബി (0) (0)

296 (255) 300 (255) 304 (255)

മുന്നോട്ടുള്ള യാത്രയിൽ F6 f 305 (32) AUX4

306 307

(0)

308 (255)

പിന്നിലേക്ക് സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ F6 r 309 (32) AUX4

310 311

(0)

312 (255)

മുന്നോട്ടുള്ള യാത്രയിൽ F7 f 313 (64) AUX5

314 315

(0)

316 (255)

പിന്നിലേക്ക് സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ F7 r 317 (64) AUX5

318 319

(0)

320 (255)

മുന്നോട്ടുള്ള യാത്രയിൽ F8 f 321 (128) AUX6

322 323

(0)

324 (255)

പിന്നിലേക്ക് സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ F8 r 325 (128) AUX6

326 327

(0)

328 (255)

എഫ്9 എഫ് 329 (0)

330 331

(0)

332 (255)

എഫ്9 ആർ 333 (0)

334 335

(0)

336 (255)

28 | കോൺഫിഗറേഷൻ വേരിയബിളുകളും രജിസ്റ്ററുകളും

ടാംസ് ഇലക്ട്രോണിക്ക്

ഔട്ട്പുട്ടുകൾ

എഫ്ഡി-നെക്സ്റ്റ്18

പ്രത്യേക പ്രവർത്തനങ്ങൾ അല്ല
ഉപയോഗത്തിലാണ്

ഫംഗ്ഷനോടൊപ്പം ഓഫ്/ഓൺ

F0f F0r AUX1 AUX2 AUX3 AUX4 AUX5 AUX6 ABD

മൂല്യങ്ങൾ 1 2 4 8 16 32 64 128 0

ഇൻപുട്ട്

0, 1, 2, 3, 4,…, 255

മൂല്യങ്ങൾ

8 (ഓഫ്) 0, 8

എഫ്0, എഫ്1, എഫ്2, ..., എഫ്28, —
0, 1, 2, … 28, 255

സിവി പേര്
F10 f F10 r F11 f F11 r F12f F12 r F13 f F13 r F14 f F14 r F15 f F15 r F16 f

ഔട്ട്പുട്ടുകൾ

CV- ഡിഫോൾട്ട് നമ്പർ മൂല്യം

337 (0)

341 (0)

345 (0)

349 (0)

353 (0)

357 (0)

361 (0)

365 (0) 369 (0)

373 (0)
മീറ്റർ 377 (0)
381 (0)
ടാ 385 (0)

അല്ല

ഉപയോഗത്തിലുള്ള പ്രത്യേക പ്രവർത്തനങ്ങൾ

സിവി- സിവി-
ik ഇല്ല. ഇല്ല.

സ്ഥിര മൂല്യം

338 339

(0)

എൻ 342 343

(0)

o 346 347

(0)

ടി ആർ350 351

(0)

കെ354 355

(0)

ലെ 358 359

(0)

ഇ 362 363

(0)

366 367

(0)

ഫംഗ്ഷനോടൊപ്പം ഓഫ്/ഓൺ
CV- ഡിഫോൾട്ട് നമ്പർ മൂല്യം
340 (255) 344 (255) 348 (255) 352 (255) 356 (255) 360 (255) 364 (255) 368 (255)

370 371

(0)

372 (255)

374 375

(0)

376 (255)

378 379

(0)

380 (255)

382 383

(0)

384 (255)

386 387

(0)

388 (255)

എഫ്16 ആർ 389 (0)

390 391

(0)

392 (255)

എഫ്17 എഫ് 393 (0)

394 395

(0)

396 (255)

എഫ്17 ആർ 397 (0)

398 399

(0)

400 (255)

എഫ്18 എഫ് 401 (0)

402 403

(0)

404 (255)

എഫ്18 ആർ 405 (0)

406 407

(0)

408 (255)

എഫ്19 എഫ് 409 (0)

410 411

(0)

412 (255)

എഫ്19 ആർ 413 (0)

414 415

(0)

416 (255)

കോൺഫിഗറേഷൻ വേരിയബിളുകളും രജിസ്റ്ററുകളും | 29

എഫ്ഡി-നെക്സ്റ്റ്18

ഔട്ട്പുട്ടുകൾ

ടാംസ് ഇലക്ട്രോണിക്ക്

പ്രത്യേക പ്രവർത്തനങ്ങൾ അല്ല
ഉപയോഗത്തിലാണ്

ഫംഗ്ഷനോടൊപ്പം ഓഫ്/ഓൺ

F0f F0r AUX1 AUX2 AUX3 AUX4 AUX5 AUX6 ABD

മൂല്യങ്ങൾ 1 2 4 8 16 32 64 128 0

ഇൻപുട്ട്

0, 1, 2, 3, 4,…, 255

മൂല്യങ്ങൾ

8 (ഓഫ്) 0, 8

എഫ്0, എഫ്1, എഫ്2, ..., എഫ്28, —
0, 1, 2, … 28, 255

സിവി പേര്
F20 f F20 r F21 f F21 r F22f F22 r F23 f F23 r F24 f F24 r F25 f F25 r F26 f

ഔട്ട്പുട്ടുകൾ

CV- ഡിഫോൾട്ട് നമ്പർ മൂല്യം

417 (0)

421 (0)

425 (0)

429 (0)

433 (0)

437 (0)

441 (0)

445 (0) 449 (0) 453 (0) 457 (0) 461 (0) 465 (0)

എസ് ടാം

അല്ല

ഓഫ്/ഓൺ ഉപയോഗിച്ച്

ഉപയോഗത്തിലുള്ള പ്രത്യേക പ്രവർത്തനങ്ങൾ

സിവി- സിവി-
ik ഇല്ല. ഇല്ല.

സ്ഥിര മൂല്യം

418 419

(0)

എൻ 422 423

(0)

o 426 427

(0)

ട്ര 430 431

(0)

കെ434 435

(0)

ലെ438 439

(0)

ഇ 442 443

(0)

പ്രവർത്തനം

സിവി- ഡിഫോൾട്ട്

ഇല്ല.

മൂല്യം

420 (255)

424 (255)

428 (255)

432 (255)

436 (255)

440 (255)

444 (255)

446 447

(0)

448 (255)

450 451

(0)

452 (255)

454 455

(0)

456 (255)

458 459

(0)

460 (255)

462 463

(0)

464 (255)

466 467

(0)

468 (255)

എഫ്26 ആർ 469 (0)

470 471

(0)

472 (255)

എഫ്27 എഫ് 473 (0)

474 475

(0)

476 (255)

എഫ്27 ആർ 477 (0)

478 479

(0)

480 (255)

എഫ്28 എഫ് 481 (0)

482 483

(0)

484 (255)

എഫ്28 ആർ 485 (0)

486 487

(0)

488 (255)

30 | കോൺഫിഗറേഷൻ വേരിയബിളുകളും രജിസ്റ്ററുകളും

ടാംസ് ഇലക്ട്രോണിക് എക്സ്ample: ഷണ്ടിംഗ് പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള പ്രോഗ്രാമിംഗ്

എഫ്ഡി-നെക്സ്റ്റ്18

സൂചന: റിട്ടേൺ കണ്ടക്ടറുടെ കണക്ഷൻ കാണിച്ചിട്ടില്ല.

നിക്ക് എഫ്0എഫ്

o മൂല്യങ്ങൾ

ഔട്ട്പുട്ടുകൾ

F0r

AUX1

AUX2 8

ഫംഗ്ഷൻ F0 F1 F2 F3 F4 … F28 –0 1 2 3 4 … 28 255 ഉപയോഗിച്ച് ഓഫ്/ഓൺ ചെയ്യുക

tr സിവി സിവി-നമ്പർ പേര്

കെ എഫ്0 എഫ്

257

ലെ എഫ്0 ആർ

261

ഇ എഫ്3 എഫ്

281

എസ് എഫ്3 ആർ

285

മൂല്യം സജ്ജമാക്കുക
5 (ഔട്ട്‌പുട്ടുകൾ F0f ഉം AUX1 ഉം) 10 (ഔട്ട്‌പുട്ടുകൾ F0r ഉം AUX2 ഉം) 12 (ഔട്ട്‌പുട്ടുകൾ AUX1 ഉം AUX2 ഉം) 12 (ഔട്ട്‌പുട്ടുകൾ AUX1 ഉം AUX2 ഉം)

സിവി-നമ്പർ. മൂല്യം സജ്ജമാക്കുക
260 3 (= F3 / ഷണ്ടിംഗ് പ്രവർത്തനം) 264 3 (= F3 / ഷണ്ടിംഗ് പ്രവർത്തനം) 284 255 (= F നൽകിയിട്ടില്ല) 288 255 (= F നൽകിയിട്ടില്ല)

ഈ പ്രോഗ്രാമിംഗ് ഉപയോഗിച്ച്, ഷണ്ടിംഗ് മോഡ് ഓണാക്കുമ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് ഇനിപ്പറയുന്ന ഇഫക്റ്റുകൾ ലഭിക്കും (ഇവിടെ ഫംഗ്ഷൻ F3 ഉപയോഗിച്ച്):
സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തിൽ യാത്രയുടെ ദിശയെ ആശ്രയിച്ച് ഒരു F1 ഉപയോഗിച്ച് സ്വിച്ച് ചെയ്യുന്ന മൂന്ന്-ലൈറ്റ് ഹെഡ് സിഗ്നലുകൾ (AUX2, AUX0) ഓഫാണ്. സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തിൽ F0 ഉപയോഗിച്ച് സ്വിച്ച് ചെയ്യുന്ന ട്രെയിൻ അവസാന സിഗ്നലുകൾ (F0f, F0r)
യാത്രയുടെ ദിശയെ ആശ്രയിച്ച്, സ്വിച്ച് ഓഫ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു.

ഇരുവശത്തുമുള്ള മൂന്ന്-ലൈറ്റ് ഹെഡ് സിഗ്നലുകൾ (AUX1 ഉം AUX2 ഉം) സ്വിച്ച് ഓൺ ചെയ്തിരിക്കുന്നു (ഷണ്ടിംഗ്

ലൈറ്റിംഗ്).

കോൺഫിഗറേഷൻ വേരിയബിളുകളും രജിസ്റ്ററുകളും | 31

എഫ്ഡി-നെക്സ്റ്റ്18

ടാംസ് ഇലക്ട്രോണിക്ക്

Example: കപ്പിൾഡ് കാരിയേജുകൾക്കൊപ്പം പിൻഭാഗത്തെ സിഗ്നൽ “ഓഫ്” ചെയ്യുന്നതിനുള്ള പ്രോഗ്രാമിംഗ്

സൂചന: റിട്ടേൺ കണ്ടക്ടറുടെ കണക്ഷൻ കാണിച്ചിട്ടില്ല.

നിക്ക് എഫ്0എഫ്

o മൂല്യങ്ങൾ

ഔട്ട്പുട്ടുകൾ

F0r

AUX1

AUX2 8

ഫംഗ്ഷൻ F0 F1 F2 F3 F4 … F28 –0 1 2 3 4 … 28 255 ഉപയോഗിച്ച് ഓഫ്/ഓൺ ചെയ്യുക

tr സിവി കെ പേര്

സിവി-നം.

മൂല്യം സജ്ജമാക്കുക

ലെ എഫ്0 എഫ്

257 5 (ഔട്ട്‌പുട്ടുകൾ F0f ഉം AUX1 ഉം)

ഇ എഫ്0 ആർ

261 10 (ഔട്ട്‌പുട്ടുകൾ F0r ഉം AUX2 ഉം)

എസ് എഫ്3 എഫ്

281 4 (ഔട്ട്‌പുട്ട് AUX1)

സിവി-നമ്പർ. മൂല്യം സജ്ജമാക്കുക

260

5 (= F5 / ഘടിപ്പിച്ച വാഗണുകളുള്ള പ്രവർത്തനം)

264

5 (= F5 / ഘടിപ്പിച്ച വാഗണുകളുള്ള പ്രവർത്തനം)

284 255 (= എഫ് നൽകിയിട്ടില്ല)

എഫ്3 ആർ

285 2 ( ഔട്ട്പുട്ട് F0r)

288 255 (= എഫ് നൽകിയിട്ടില്ല)

ഈ പ്രോഗ്രാമിംഗ് ഉപയോഗിച്ച്, ഘടിപ്പിച്ച വാഗണുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഓപ്പറേഷൻ ta ഓണാക്കുമ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് ഇനിപ്പറയുന്ന ഇഫക്റ്റുകൾ ലഭിക്കും (ഇവിടെ ഫംഗ്ഷൻ F5 ഉപയോഗിച്ച്):

സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തിൽ സ്വിച്ച് ചെയ്യപ്പെടുന്ന മൂന്ന്-ലൈറ്റ് ഹെഡ് സിഗ്നലുകൾ (AUX1, AUX2)

യാത്രയുടെ ദിശയെ ആശ്രയിച്ച് F0 ഉള്ളവ സ്വിച്ച് ഓഫ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു.

സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തിൽ F0 ഉപയോഗിച്ച് സ്വിച്ച് ചെയ്യുന്ന ട്രെയിനിന്റെ അവസാന സിഗ്നലുകൾ (F0f ഉം F0r ഉം)
യാത്രയുടെ ദിശയെ ആശ്രയിച്ച്, സ്വിച്ച് ഓഫ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു.

യാത്രയുടെ ദിശ "മുന്നോട്ട്" ആയിരിക്കുമ്പോൾ ത്രീ-ലൈറ്റ് ഹെഡ് സിഗ്നൽ (AUX1) ഓണാകും.

യാത്രയുടെ ദിശ "പിന്നോട്ട്" ആകുമ്പോൾ ട്രെയിൻ അവസാനിക്കുന്ന സിഗ്നൽ (F0r) ഓണാകും.

32 | കോൺഫിഗറേഷൻ വേരിയബിളുകളും രജിസ്റ്ററുകളും

ടാംസ് ഇലക്ട്രോണിക്ക്

എഫ്ഡി-നെക്സ്റ്റ്18

5.6. ഔട്ട്പുട്ടുകളുടെ ഫലങ്ങൾ

ഔട്ട്‌പുട്ടുകളുടെ ഡിമ്മിംഗ് (F0f, F0r, AUX1, AUX2 എന്നിവ മാത്രം)

ഔട്ട്പുട്ട്
എഫ്0എഫ് എഫ്0ആർ എയുഎക്സ്1 എയുഎക്സ്2

ഇല്ല. ഇൻപുട്ട് മൂല്യങ്ങൾ (ഡിഫോൾട്ട്)

1…64 (64)

അഭിപ്രായങ്ങളും നുറുങ്ങുകളും
= വോളിയം കുറയ്ക്കൽtagഔട്ട്പുട്ട് 1 = ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ വോളിയത്തിലേക്ക് e പ്രയോഗിച്ചുtage 255 = പരമാവധി വോളിയംtage

ഔട്ട്പുട്ടുകളിലേക്ക് ഇഫക്റ്റുകളുടെ അസൈൻമെന്റ്

ik ഔട്ട്പുട്ട്

ഇല്ല. ഇൻപുട്ട് മൂല്യങ്ങൾ (ഡിഫോൾട്ട്)

F0f

0 … 255 (0)

AUX0 ന് മുമ്പുള്ള ഭാഗം

0 … 255 (0)

ആർ AUX2

0 … 255 (0)

ടി AUX3

0 … 255 (0)

കെ AUX4

0 … 255 (0)

ലെ AUX5

0 … 255 (0)

ഇ AUX6

0 … 255 (0)

അഭിപ്രായങ്ങളും നുറുങ്ങുകളും

ഇഫക്റ്റുകൾ ഇല്ല

വിപരീത പ്രവർത്തനം

മിന്നുന്നു

(സോഫ്റ്റ്‌വെയർ പതിപ്പ് 1.1 മുതൽ) ആരംഭിക്കുന്നു 4

8 മുതൽ തുടർച്ചയായി മുകളിലേക്കും താഴേക്കും ഡിമ്മിംഗ് (F0f, F0r, AUX1, AUX2 എന്നിവ മാത്രം)

ഫയർ സിമുലേഷൻ ഓണാണ്

(F0f, F0r, AUX1, AUX2 എന്നിവ മാത്രം)

വോള്യത്തിൽ ഔട്ട്‌പുട്ട് ഓൺ/ഓഫ്tagസിവി 63 ൽ ഇ നിർവചിച്ചിരിക്കുന്നു

Example: AUX1 ഉം AUX2 ഉം ഉപയോഗിച്ച് ആൾട്ടർനേറ്റിംഗ് ഫ്ലാഷിംഗ്: AUX1 നുള്ള ഇൻപുട്ട് മൂല്യം: CV 57 = 2 | AUX2 നുള്ള ഇൻപുട്ട് മൂല്യം: CV 58 = 3 (1 + 2)

m മിന്നുന്ന ആവൃത്തി

ta ഔട്ട്പുട്ട്

ഇല്ല.

ഇൻപുട്ട് മൂല്യങ്ങൾ

അഭിപ്രായങ്ങളും നുറുങ്ങുകളും

(സ്ഥിരസ്ഥിതി)

എഫ്0എഫ് / എഫ്0ആർ എയുഎക്സ്1 / എയുഎക്സ് 2

101 1 … 255 (20) 102 1 … 255 (20)

1 = ഏറ്റവും ഉയർന്ന മിന്നുന്ന ആവൃത്തി 255 = ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ മിന്നുന്ന ആവൃത്തി

ഓക്സ്3 / ഓക്സ്4

103 1 … 255 (20)

2 ഔട്ട്‌പുട്ടുകൾക്ക് പൊതുവായത് സജ്ജമാക്കുന്നു

ഓക്സ്5 / ഓക്സ്6

104 1 … 255 (20)

കുറിപ്പ്: ഔട്ട്‌പുട്ടിനായി ഫ്ലാഷിംഗ് ഫംഗ്ഷൻ ഓണാക്കിയിരിക്കണം. (CV 55 – 62)

കോൺഫിഗറേഷൻ വേരിയബിളുകളും രജിസ്റ്ററുകളും | 33

എഫ്ഡി-നെക്സ്റ്റ്18

ടാംസ് ഇലക്ട്രോണിക്ക്

ഔട്ട്‌പുട്ടുകൾ മങ്ങിക്കുകയും താഴ്ത്തുകയും ചെയ്യുന്നു

പേര്

ഇല്ല. ഇൻപുട്ട് മൂല്യങ്ങൾ (ഡിഫോൾട്ട്)

100 മുകളിലേക്കും താഴേക്കും മങ്ങിക്കേണ്ട സമയമായി
എല്ലാ ഔട്ട്പുട്ടുകൾക്കും പൊതുവായത് സജ്ജമാക്കുന്നു

1…255 (10)

അഭിപ്രായങ്ങളും നുറുങ്ങുകളും
= പരമാവധി വോളിയം എത്തുന്നതുവരെയുള്ള സമയംtage എത്തിയോ അല്ലെങ്കിൽ വോള്യംtage "0" ആയി ചുരുക്കിയിരിക്കുന്നു. 1 = സാധ്യമായ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ സമയം 255 = സാധ്യമായ ഏറ്റവും ദൈർഘ്യമേറിയ സമയം കുറിപ്പ്: ഔട്ട്‌പുട്ടിനായി, മുകളിലേക്കും താഴേക്കും മങ്ങൽ ഓണാക്കണം. CV 55 – 58

MARs-Light-നുള്ള ക്രമീകരണങ്ങൾ (F0f, F0r, AUX1, AUX2 എന്നിവ മാത്രം) CV മൂല്യങ്ങൾ ഇതായി സജ്ജീകരിക്കുമ്പോൾ അമേരിക്കൻ ലോക്കോമോട്ടീവുകൾക്ക് സാധാരണ മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റ് സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്നു.
ik താഴെ പറയുന്നു:

n ഔട്ട്പുട്ട്

ഇല്ല. ഇൻപുട്ട് മൂല്യങ്ങൾ (ഡിഫോൾട്ട്)

അഭിപ്രായങ്ങളും നുറുങ്ങുകളും

എഫ്0എഫ്

0 … 255 (0)

മിന്നുന്നു

ആർ ഫ്രണ്ട്

0 … 255 (0)

ടി AUX1

0 … 255 (0)

കെ AUX2

0 … 255 (0)

ലെ F0f / F0r

101 1 … 255 (20)

മിന്നുന്ന ആവൃത്തി

ഇ AUX1 / AUX2

102 1 … 255 (20)

2 ഔട്ട്‌പുട്ടുകൾക്ക് പൊതുവായത് സജ്ജമാക്കുന്നു

എഫ്0എഫ് / എഫ്0ആർ എയുഎക്സ്1 / എയുഎക്സ്”

100

സെ1…255 (10)

മങ്ങൽ കൂട്ടാനും കുറയ്ക്കാനുമുള്ള സമയം

കുറിപ്പ്: ഔട്ട്‌പുട്ടിനായി, മുകളിലേക്കും താഴേക്കും മങ്ങിക്കുക

എം വാല്യംtagഔട്ട്പുട്ടുകൾ ഓൺ/ഓഫ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള e

പേര്

ഇല്ല. മൂല്യങ്ങൾ നൽകുക

(സ്ഥിരസ്ഥിതി)

സ്വിച്ച് ഓൺ ചെയ്തിരിക്കണം. സിവി 55 – 62 അഭിപ്രായങ്ങളും നുറുങ്ങുകളും

വാല്യംtagവേണ്ടി ഇ

"ഔട്ട്പുട്ട് ഓൺ/ഓഫ്"

എല്ലാ ഔട്ട്പുട്ടുകൾക്കും പൊതുവായത് സജ്ജമാക്കുന്നു

0 … 255 (16)

0 = ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ വോളിയംtage
255 = ഏറ്റവും ഉയർന്ന വാല്യംtage വോളിയം ഓണായിരിക്കുമ്പോൾ സ്വിച്ച് ഓൺ/ഓഫ് സജീവമാക്കിയിട്ടുള്ള ഔട്ട്‌പുട്ടുകൾക്ക് മാത്രമേ ക്രമീകരണം ബാധകമാകൂ.tagഇവിടെ e സെറ്റ് എത്തി. CV 55 … 62

ഡിഫോൾട്ടായി, വോളിയംtage കവിഞ്ഞതിനാൽ വോള്യം വീണ്ടും ഓണാകും.tage അതിനു താഴെയാണ്. ഫംഗ്ഷൻ വിപരീതമാക്കുന്നതിലൂടെ ഫംഗ്ഷൻ വിപരീതമാക്കാം. (CV 55…62)

34 | കോൺഫിഗറേഷൻ വേരിയബിളുകളും രജിസ്റ്ററുകളും

ടാംസ് ഇലക്ട്രോണിക്ക്

എഫ്ഡി-നെക്സ്റ്റ്18

കിക്ക് സമയം

പേര്

ഇല്ല. ഇൻപുട്ട് മൂല്യങ്ങൾ (ഡിഫോൾട്ട്)

അഭിപ്രായങ്ങളും നുറുങ്ങുകളും

കിക്ക് ചെയ്യുന്ന സമയം

("നിമിഷം-

പ്രവർത്തനം")

എല്ലാ ഔട്ട്പുട്ടുകൾക്കും പൊതുവായത് സജ്ജമാക്കുന്നു

0 … 255 (32)

0 = ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ കിക്ക് സമയം
255 = ഏറ്റവും ദൈർഘ്യമേറിയ കിക്ക് സമയം (= 25.5 സെക്കൻഡ്)
ഇൻപുട്ട് മൂല്യം "1" കൊണ്ട് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നത് സമയ കാലയളവ് 0.1 സെക്കൻഡ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

കുറിപ്പ്: ഔട്ട്‌പുട്ടിനായി കിക്ക് ഫംഗ്‌ഷൻ സജീവമാക്കിയിരിക്കണം. (CV 55 – 62)
ഇലക്ട്രോണിക്സ് എസ് ടാം

കോൺഫിഗറേഷൻ വേരിയബിളുകളും രജിസ്റ്ററുകളും | 35

എഫ്ഡി-നെക്സ്റ്റ്18

ടാംസ് ഇലക്ട്രോണിക്ക്

5.7. റെയിൽകോം, ഡിസിസി-എ സജ്ജീകരണങ്ങൾ

പേര്

ഇല്ല. ഇൻപുട്ട് മൂല്യങ്ങൾ (ഡിഫോൾട്ട്)

അഭിപ്രായങ്ങളും നുറുങ്ങുകളും

ചലനാത്മകം

0,1 (0)

ഓഫ്

റെയിൽകോം വിവരങ്ങൾ

സ്വീകരണ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ:
ഡീകോഡർ എല്ലാ ഡിസിസി പാക്കറ്റുകളുടെയും സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ സൂക്ഷിക്കുകയും റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു

തകരാറുള്ള പാക്കറ്റുകളുടെ എണ്ണം /

% ലെ ആകെ പാക്കറ്റുകളുടെ എണ്ണം.

റെയിൽകോം വിവരങ്ങൾ വായിക്കാൻ, നിങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്ന അധിക ക്രമീകരണങ്ങൾ നടത്തേണ്ടതുണ്ട്:
CV 29 “കോൺഫിഗറേഷൻ ഡാറ്റ 1”: റെയിൽകോം ഓണാണ്
ik CV 28 “RailCom ചാനലുകൾ”: കുറഞ്ഞത് ചാനൽ 2 എങ്കിലും

n റെയിൽകോം ചാനലുകൾ 28 o RCN-കൾ elek 218 (DCC-A) അനുസരിച്ച് ഓട്ടോമാറ്റിക് ആർ രജിസ്ട്രേഷൻ ടി.

0 … 135 (131)

റെയിൽകോമിൽ നിന്ന് ഫീഡ്‌ബാക്ക് ഇല്ല, ഇല്ല.

യാന്ത്രിക രജിസ്ട്രേഷൻ

ചാനൽ 1 ഓണാണ്

ചാനൽ 2 ഓണാണ്

ശുപാർശ: എപ്പോഴും ചാനൽ 2 ഓണാക്കുക

നിങ്ങൾ ചാനൽ 1 ഓൺ ചെയ്യുമ്പോൾ.

ഡൈനാമിക് ചാനൽ 1 ന്റെ ഉപയോഗം

ക്രമീകരണത്തിന് ഒരു ഫലമുണ്ടെങ്കിൽ മാത്രമേ

ചാനൽ 1 ഓൺ ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.

യാന്ത്രിക രജിസ്ട്രേഷൻ

RCN-218 (DCC-A) പ്രകാരം

128

ആർ‌സി‌എൻ‌-218 (ഡി‌സി‌സി-എ) അനുസരിച്ച് ഓട്ടോമാറ്റിക് രജിസ്ട്രേഷനെക്കുറിച്ചുള്ള കുറിപ്പുകൾ:
ഈ രജിസ്ട്രേഷനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഡിജിറ്റൽ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റുകൾക്ക് മാത്രമേ ഡിസിസി-എ നടപടിക്രമത്തിന്റെ ഉപയോഗം സാധ്യമാകൂ.
ta നടപടിക്രമം. DCC-A നടപടിക്രമം വഴി ഓട്ടോമാറ്റിക് ലോഗിൻ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുന്നതിന്, ഇനിപ്പറയുന്ന ക്രമീകരണങ്ങൾ ആയിരിക്കണം

ഉണ്ടാക്കിയത്:

CV 29 “കോൺഫിഗറേഷൻ ഡാറ്റ 1”: റെയിൽകോം ഓണാണ്

CV 28 “RailCom ചാനലുകൾ”: ചാനൽ 1 ഉം 2 ഉം ഓൺ

സിവി 28 “ഡിസിസി-എ”: ഓൺ

ഡൈനാമിക് ചാനൽ 1 സജീവമാക്കൽ ഓപ്ഷണലാണ്.

ഡൈനാമിക് ചാനൽ 1 ന്റെ ഉപയോഗത്തെക്കുറിച്ചുള്ള കുറിപ്പുകൾ: ചില റെയിൽകോം ഡിറ്റക്ടറുകൾക്ക് ചാനൽ 1 ലെ വിലാസ സന്ദേശങ്ങൾ മാത്രമേ സ്വീകരിക്കാൻ കഴിയൂ. ഈ ഡിറ്റക്ടറുകൾ ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഡൈനാമിക് ചാനൽ 1 ന്റെ ആപ്ലിക്കേഷൻ സജീവമാക്കരുത്.

RCN-218 (DCC-A) വിഭാഗം 2.6 പ്രകാരമുള്ള റെയിൽകോമിനെയും ഓട്ടോമാറ്റിക് രജിസ്ട്രേഷനെയും കുറിച്ചുള്ള കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾ.

36 | കോൺഫിഗറേഷൻ വേരിയബിളുകളും രജിസ്റ്ററുകളും

ടാംസ് ഇലക്ട്രോണിക്ക്

എഫ്ഡി-നെക്സ്റ്റ്18

5.8. ഡ്രൈവിംഗ് പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള ക്രമീകരണങ്ങൾ

പാക്കറ്റ് ടൈം ഔട്ട് ക്രമീകരിക്കുന്നു

പേര്

ഇല്ല. ഇൻപുട്ട് മൂല്യങ്ങൾ അഭിപ്രായങ്ങളും നുറുങ്ങുകളും (സ്ഥിരസ്ഥിതി)

പാക്കറ്റ് ടൈം ഔട്ട് 11

2 … 255 (16)

ഡിജിറ്റൽ സിഗ്നലിന്റെ പരാജയത്തിനും ബദൽ പ്രവർത്തനത്തിലേക്കുള്ള മാറ്റത്തിനും ഇടയിലുള്ള കാലയളവ് (അനലോഗ് പ്രവർത്തനം).

ഇൻപുട്ട് മൂല്യം "1" കൊണ്ട് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നത് സമയ കാലയളവ് 10 ms കൊണ്ട് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

കുറിപ്പുകൾ:
ഓട്ടോമാറ്റിക് അനലോഗ് റെക്കഗ്നിഷൻ സജീവമാണെങ്കിൽ, നിശ്ചിത സമയത്ത് ഡിജിറ്റൽ സിഗ്നൽ ലഭിച്ചില്ലെങ്കിൽ ഡീകോഡർ ഓട്ടോമാറ്റിക്കായി അനലോഗ് മോഡിലേക്ക് മാറും.
ik ഒരു ബഫർ സർക്യൂട്ട് വഴിയാണ് ഡീകോഡർ വിതരണം ചെയ്യുന്നതെങ്കിൽ,
– സിവി 29 ലെ ഓട്ടോമാറ്റിക് അനലോഗ് തിരിച്ചറിയൽ നിർജ്ജീവമാക്കണം കൂടാതെ
n – പാക്കറ്റ് ടൈം ഔട്ടിന് ഒരു കുറഞ്ഞ മൂല്യം സജ്ജീകരിക്കണം (ഏകദേശം 16).
ട്രാക്ക് വോള്യം കഴിഞ്ഞാലും ലോക്കോമോട്ടീവ് ആസൂത്രണം ചെയ്യാതെ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് ഇത് തടയുന്നു.tagഇ മാറ്റി.
o ഓഫ് (ഉദാ: അടിയന്തര സ്റ്റോപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ സിഗ്നൽ സ്റ്റോപ്പ് സമയത്ത്). tr Consist operation k ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് എന്ന നിലയിൽ, ഒന്നിലധികം യൂണിറ്റുകളിൽ (consist operation) നിങ്ങൾക്ക് വേഗതയും ദിശയും മാത്രമേ നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയൂ.
CV 21 ലും 22 ലും വിലാസം ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ മാറേണ്ട അധിക ഫംഗ്‌ഷനുകൾ നിങ്ങൾക്ക് നിർവചിക്കാം.
CV 19-ൽ നിർവചിച്ചിരിക്കുന്ന ഒന്നിലധികം യൂണിറ്റുകൾ. "0" മൂല്യം സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, CV 1 അല്ലെങ്കിൽ CV 17, 18 എന്നിവയിൽ ബന്ധപ്പെട്ട വാഹനത്തിനായുള്ള വിലാസ സെറ്റ് വഴി മാത്രമേ ഫംഗ്ഷൻ ഇ-അഡ്രസ് ചെയ്യുന്നത് തുടരൂ.

പേര്

ഇല്ല.

ഇൻപുട്ട് മൂല്യങ്ങൾ
(സ്ഥിരസ്ഥിതി)

അഭിപ്രായങ്ങളും നുറുങ്ങുകളും

21-ൽ സജീവമായ ഫംഗ്‌ഷനുകൾ പ്രവർത്തനം ഉൾക്കൊള്ളുന്നു
t am (F1 മുതൽ F8 വരെ)

0 … 255 (0)

F1 ഓൺ F2 ഓൺ F3 ഓൺ F4 ഓൺ

1 2 4 8

F5 ഓണാണ്

F6 ഓണാണ്

F7 ഓണാണ്

F8 ഓണാണ്

128

22-ൽ സജീവമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ

0 … 63 (0)

F0f ഓൺ

ഉൾക്കൊള്ളുക

ഇനി മുതൽ

ഓപ്പറേഷൻ

F9 ഓണാണ്

(F0, F9 മുതൽ F12 വരെ)

F10 ഓണാണ്

F11 ഓണാണ്

F12 ഓണാണ്

കോൺഫിഗറേഷൻ വേരിയബിളുകളും രജിസ്റ്ററുകളും | 37

എഫ്ഡി-നെക്സ്റ്റ്18

ടാംസ് ഇലക്ട്രോണിക്ക്

എബിസി ബ്രേക്കിംഗ് രീതിയുടെ ഉപയോഗം

പേര്

ഇല്ല. ഇൻപുട്ട് മൂല്യങ്ങൾ (ഡിഫോൾട്ട്)

അഭിപ്രായങ്ങളും നുറുങ്ങുകളും

എബിസി സെൻസിറ്റിവിറ്റി

122 0 … 255 (10)

= ട്രാക്ക് വോളിയത്തിന്റെ അസമമിതിയുടെ ലെവൽtage, ഇത് ഒരു ABC ബ്രേക്കിംഗ് വിഭാഗത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നതായി ഡീകോഡർ വ്യാഖ്യാനിക്കുന്നു. 0 = ഉയർന്ന സംവേദനക്ഷമത 255 = ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ സംവേദനക്ഷമത

കുറിപ്പുകൾ:

ഡീകോഡർ ഒരു ലോക്കോമോട്ടീവിനൊപ്പം ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ മാത്രമേ ABC സെൻസിറ്റിവിറ്റിക്കുള്ള ക്രമീകരണങ്ങൾ ആവശ്യമുള്ളൂ.

ABC ബ്രേക്കിംഗ് രീതിയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഷട്ടിൽ പ്രവർത്തനം സജീവമാക്കിയിരിക്കുന്ന ഒരു ട്രെയിൻ സെറ്റിലെ ഡീകോഡർ. ട്രെയിൻ സെറ്റിലെ ലോക്കോമോട്ടീവ് ഡീകോഡറിന്റെ സിവികളിൽ നിന്നുള്ള ഇൻപുട്ട് മൂല്യങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുക.

ik 5.9. അനലോഗ് മോഡിനുള്ള ക്രമീകരണങ്ങൾ

n പേര് ro ഫംഗ്ഷനുകൾ t k അനലോഗിൽ സജീവമാണ്
മോഡ്
ele (F1 മുതൽ F8 വരെ)

ഇല്ല. ഇൻപുട്ട് മൂല്യങ്ങൾ (ഡിഫോൾട്ട്)

0 ... 255

(0)

അഭിപ്രായങ്ങളും നുറുങ്ങുകളും
F1 ഓൺ F2 ഓൺ F3 ഓൺ F4 ഓൺ F5 ഓൺ

1 2 4 8 16

s F6 ഓൺ

സജീവമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ

m 14

0 ... 31

ടാ(0)

F7 ഓൺ F8 ഓൺ F0 ഓൺ F9 ഓൺ

64 128
1 2

അനലോഗ്

മോഡ്

F10 ഓണാണ്

(F0, F9 മുതൽ F12 വരെ)

F11 ഓണാണ്

F12 ഓണാണ്

38 | കോൺഫിഗറേഷൻ വേരിയബിളുകളും രജിസ്റ്ററുകളും

ടാംസ് ഇലക്ട്രോണിക്ക്

എഫ്ഡി-നെക്സ്റ്റ്18

5.10. സഹായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ

പേര്

ഇല്ല. ഇൻപുട്ട് മൂല്യങ്ങൾ (ഡിഫോൾട്ട്)

അഭിപ്രായങ്ങളും നുറുങ്ങുകളും

പുനഃസജ്ജമാക്കുക

0 ... 255

ഏതൊരു ഇൻപുട്ട് മൂല്യവും ക്രമീകരണങ്ങളെ ഡെലിവറി അവസ്ഥയിൽ പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്നു.

ഡീകോഡർ ലോക്ക്

0 … 255 (3)

CV 15, 16 എന്നിവയിലെ മൂല്യങ്ങൾ ഒരുപോലെയാണെങ്കിൽ മാത്രമേ ഡീകോഡറിന്റെ CV മൂല്യങ്ങൾ മാറ്റാൻ കഴിയൂ.

സിവി 16-ൽ നിർദ്ദിഷ്ട മൂല്യങ്ങൾ നൽകുന്നതിലൂടെ ഒരേ വിലാസത്തിലുള്ള ഡീകോഡറുകളുടെ സിവികൾ പ്രത്യേകം മാറ്റാൻ കഴിയും. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരേ വിലാസത്തിലുള്ള നിരവധി ഡീകോഡറുകളുള്ള വാഹനങ്ങൾക്കോ ട്രെയിൻ രൂപീകരണങ്ങൾക്കോ (ഉദാ: ലോക്കോമോട്ടീവ്, സൗണ്ട്, ഫംഗ്ഷൻ ഡീകോഡറുകൾ).
ik കുറിപ്പ്: പുനഃസജ്ജീകരണത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, CV 16-ലെ ക്രമീകരണം നിലനിർത്തും, ഫാക്ടറി ക്രമീകരണങ്ങളിലേക്ക് പുനഃസജ്ജമാക്കില്ല.

n സൂചിക

0 (0)

ഡിസിസി ഫോർമാറ്റിൽ മാത്രം ക്രമീകരിക്കാവുന്നതാണ്!

ഉയർന്നത്

ഫംഗ്ഷൻ മാപ്പിംഗ്

സിവി-പേജുകൾ

0 (42)

ഡിസിസി ഫോർമാറ്റിൽ മാത്രം ക്രമീകരിക്കാവുന്നതാണ്!

rFunction മാപ്പിംഗ്

t കുറിപ്പ്: CV 31 ലും/അല്ലെങ്കിൽ 32 ലും വ്യത്യസ്ത മൂല്യങ്ങൾ നൽകിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഫംഗ്ഷൻ മാപ്പിംഗ് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല. k ഫംഗ്ഷൻ ഔട്ട്പുട്ടുകളുടെയും പ്രത്യേക ഫംഗ്ഷനുകളുടെയും ക്രമീകരണങ്ങൾ അപ്പോൾ മാറ്റാൻ കഴിയില്ല.

ele 5.11. വിവരങ്ങൾ

പേര്

ഇല്ല.

ഇൻപുട്ട് മൂല്യങ്ങൾ
(സ്ഥിരസ്ഥിതി)

അഭിപ്രായങ്ങളും നുറുങ്ങുകളും

പതിപ്പ്

നിർമ്മാതാവ്

ta അനുവദനീയമായ മോഡുകൾ 12

—– (62) — (53)

പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെ

ഡിസിസി ഫോർമാറ്റിൽ മാത്രം വായിക്കാൻ കഴിയുന്നത്!
ഡിസിസി ഫോർമാറ്റിൽ മാത്രം വായിക്കാൻ കഴിയുന്നത്!
ഡീകോഡറിന് അനുവദനീയമായ പ്രവർത്തന രീതികൾ നിർവചിക്കുന്നു.

ഡിസിസി ഫോർമാറ്റിൽ മാത്രം വായിക്കാൻ കഴിയുന്നത്!

53 = 1 + 4 + 16 + 32 1 = ഡിസി | 4 = ഡിസിസി | 16 = എസി | 32 = എംഎം

ഫംഗ്ഷൻ അസൈൻമെന്റിനുള്ള രീതി
ഡിസിസി ഫോർമാറ്റിൽ മാത്രം വായിക്കാൻ കഴിയുന്നത്!

- (2)

പ്രവർത്തനങ്ങൾ നൽകുന്നതിനുള്ള രീതി നിർവചിക്കുന്നു:
2 = റെയിൽ കമ്മ്യൂണിറ്റി സ്റ്റാൻഡേർഡ് RCN-257 സെക്ഷൻ 512 അനുസരിച്ച് ഓരോ ഫംഗ്ഷനും CV-കൾ സഹിതം CV 31 = 0 ഉം CV 32 = 42 ഉം തിരഞ്ഞെടുത്ത ബാങ്കിലെ CV-കൾ 227 മുതൽ 2 വരെയുള്ള ഫംഗ്ഷൻ അസൈൻമെന്റ്.

കോൺഫിഗറേഷൻ വേരിയബിളുകളും രജിസ്റ്ററുകളും | 39

എഫ്ഡി-നെക്സ്റ്റ്18

ടാംസ് ഇലക്ട്രോണിക്ക്

6. ട്രബിൾഷൂട്ടിങ്ങിനും പിശക് തിരുത്തലിനും വേണ്ടിയുള്ള ചെക്ക്‌ലിസ്റ്റ്
മുന്നറിയിപ്പ്: ശക്തമായ ചൂട് വളർച്ച ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടാൽ അല്ലെങ്കിൽ ഡീകോഡർ പുകയാൻ തുടങ്ങിയാൽ, വിതരണ വോള്യത്തിലേക്കുള്ള കണക്ഷൻ വിച്ഛേദിക്കുക.tagഇ ഉടനെ. തീപിടുത്ത അപകടം!
സാധ്യമായ കാരണങ്ങൾ:
സാധ്യമായ കാരണം: ഒന്നോ അതിലധികമോ കണക്ഷനുകൾ തെറ്റായി സോൾഡർ ചെയ്തിരിക്കുന്നു. à പരിശോധിക്കുക
കണക്ഷനുകൾ.
സാധ്യമായ കാരണം: ഡീകോഡറിനോ റീട്രണുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ആക്‌സസറികൾക്കോ ഇടയിലുള്ള ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട്.
ലോക്കോമോട്ടീവിന്റെയോ റെയിലുകളുടെയോ എല്ലാ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കും ലോഹ ഭാഗങ്ങൾക്കും കണ്ടക്ടർ. à കണക്ഷനുകൾ പരിശോധിക്കുക. ഒരു ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് പരിഹരിക്കാനാകാത്ത നാശത്തിന് കാരണമാകും.
ik 6.1. ഡീകോഡർ പ്രോഗ്രാമിംഗ് ചെയ്യുന്നതിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ
സിവി മൂല്യങ്ങൾ മാറ്റാൻ കഴിയില്ല.
n സാധ്യമായ കാരണം: o CV 15, CV 16 (ഡീകോഡർ ലോക്ക്) എന്നിവയിൽ വ്യത്യസ്ത മൂല്യങ്ങൾ നൽകിയിട്ടുണ്ട്. à CV 15 ലെ അതേ മൂല്യം r CV 16 ലും നൽകുക. t 6.2. ഡ്രൈവിംഗ് മോഡിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ k ഡീകോഡർ പ്രോഗ്രാം ചെയ്ത ശേഷം, ഫംഗ്ഷനുകൾ സ്വിച്ച് ചെയ്യപ്പെടുന്നില്ല. le സാധ്യമായ കാരണങ്ങൾ: e CV 1-ൽ ഒരു അടിസ്ഥാന വിലാസം > 127 ഓണാണ്, CV 29-ൽ വിപുലീകൃത വിലാസങ്ങളുടെ ഉപയോഗം ഓഫാണ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ഡീകോഡർ DCC കമാൻഡുകളോട് പ്രതികരിക്കുന്നില്ല. à ഒരു അടിസ്ഥാന വിലാസം < 127 ഇഞ്ച് നൽകുക
CV 1 അല്ലെങ്കിൽ CV 29-ൽ വിപുലീകൃത വിലാസങ്ങളുടെ ഉപയോഗം സജീവമാക്കുക.
സിവി 29-ൽ വിപുലീകൃത വിലാസങ്ങളുടെ ഉപയോഗം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ഡീകോഡർ പ്രതികരിക്കുന്നില്ല
മോട്ടറോള കമാൻഡുകൾ. à CV 29-ൽ വിപുലീകൃത വിലാസങ്ങളുടെ ഉപയോഗം നിർജ്ജീവമാക്കുക.
സിവി വേരിയബിളുകൾക്കായി നൽകിയ മൂല്യങ്ങൾ പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല. ഒരു ഡീകോഡർ റീസെറ്റ് നടത്തി മൂല്യങ്ങൾ വീണ്ടും സജ്ജമാക്കുക.

40 | ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗിനും പിശക് തിരുത്തലിനുമുള്ള ചെക്ക്‌ലിസ്റ്റ്

ടാംസ് ഇലക്ട്രോണിക്ക്

എഫ്ഡി-നെക്സ്റ്റ്18

6.3. ഡീകോഡറിന്റെ ഫീഡ്‌ബാക്കിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ
റെയിൽകോം വഴി സിവി മൂല്യങ്ങൾ വായിക്കാൻ കഴിയില്ല. സാധ്യമായ കാരണം:
റെയിൽകോം ഓഫാണ്. à സിവി 29 ന്റെ മൂല്യം മാറ്റുക (ഇൻപുട്ട് മൂല്യത്തിലേക്ക് “8” ചേർക്കുക).
ഡിസിസി-എ വഴി ഡീകോഡർ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്യുന്നില്ല. സാധ്യമായ കാരണങ്ങൾ:
റെയിൽകോം ഓഫാക്കിയിരിക്കുന്നു. à CV 29 ലെ ഇൻപുട്ട് മൂല്യം മാറ്റുക (ഇൻപുട്ട് മൂല്യത്തിലേക്ക് “8” ചേർക്കുക). DCC-A സ്വിച്ച് ഓഫ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു. à CV 28 ന്റെ ഇൻപുട്ട് മൂല്യം മാറ്റുക. DCC-A യോട് (തെറ്റായി) പ്രതികരിക്കുന്ന ഒന്നോ അതിലധികമോ ഡീകോഡറുകൾ ലേഔട്ടിൽ ഉണ്ട്.
രജിസ്ട്രേഷനുള്ള കമാൻഡ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ രജിസ്ട്രേഷൻ ഒരു പ്രത്യേക ട്രാക്കിൽ നിന്ന് നടത്തുക (ഉദാ. പ്രോഗ്രാമിംഗ് ട്രാക്കിൽ നിന്ന്).
ik 6.4. ഫംഗ്ഷനുകൾ മാറുമ്പോഴുള്ള പ്രശ്നങ്ങൾ n ഒരു അധിക ഉപകരണം / ലൈറ്റിംഗ് കമാൻഡുകൾ മാറുന്നതിനോട് പ്രതികരിക്കുന്നില്ല. o സാധ്യമായ കാരണം: r ഉപകരണം / ലൈറ്റിംഗ് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഔട്ട്‌പുട്ടിലേക്കുള്ള ഫംഗ്ഷനുകളുടെ അസൈൻമെന്റ് ഉദ്ദേശിച്ചതിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്. à ഫംഗ്ഷൻ മാപ്പിംഗിലെ ക്രമീകരണങ്ങൾ പരിശോധിക്കുക. k ആക്സസറി തകരാറിലായതോ തെറ്റായി ബന്ധിപ്പിച്ചതോ ആണ്. à ആക്സസറിയും
കണക്ഷൻ.
le ഔട്ട്‌പുട്ട് തകരാറാണ് (ഉദാ: ഓവർലോഡ് അല്ലെങ്കിൽ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് കാരണം). ഡീകോഡർ ഇ പരിശോധനയ്ക്കായി അയയ്ക്കുക / (ചാർജ് ചെയ്യാവുന്ന) നന്നാക്കൽ. സ്പീഡ് ലെവലുകൾ ഉയർത്തുമ്പോൾ ലൈറ്റ് ഓണും ഓഫും ആകും അല്ലെങ്കിൽ ലൈറ്റ് ഓണാകാൻ കഴിയില്ല.
ഓൺ അല്ലെങ്കിൽ ഓഫ്. സാധ്യമായ കാരണം:
ഡീകോഡറിന്റെയും ഡിജിറ്റൽ നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റിന്റെയും DCC വേഗത മോഡ് പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല. ഉദാ.ample: കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് 28 സ്പീഡ് ലെവൽ മോഡിലാണ്, പക്ഷേ ഡീകോഡർ 14 സ്പീഡ് ലെവൽ മോഡിലാണ്. ta à കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിലെയും / അല്ലെങ്കിൽ ഡീകോഡറിലെയും സ്പീഡ് മോഡ് മാറ്റുക. AUX3, AUX4 എന്നിവയിലെ അധിക ഉപകരണങ്ങൾ സ്വിച്ചിംഗ് കമാൻഡുകളോട് പ്രതികരിക്കുന്നില്ല. AUX3, AUX4 എന്നിവയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ലൈറ്റുകൾ നിരന്തരം മിന്നിമറയുന്നു. സാധ്യമായ കാരണം:
CV 121-ൽ, ഡാറ്റ ബസിനുള്ള ഉപയോഗം (ഉദാ. SUSI) കോൺടാക്റ്റുകൾ 4-നും 13-നും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. à മാറ്റുക
സിവി 121-നുള്ള ക്രമീകരണം.
ലോക്കോമോട്ടീവിലെ SUSI മൊഡ്യൂൾ സ്വിച്ചിംഗ് കമാൻഡുകളോട് പ്രതികരിക്കുന്നില്ല. സാധ്യമായ കാരണം:
CV 121-ൽ, 4, 13 കോൺടാക്റ്റുകൾക്ക് ഔട്ട്‌പുട്ടുകളായി ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള ക്രമീകരണം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. à എന്നതിനായുള്ള ക്രമീകരണം മാറ്റുക
സിവി 121.

ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗിനും പിശക് തിരുത്തലിനുമുള്ള ചെക്ക്‌ലിസ്റ്റ് | 41

എഫ്ഡി-നെക്സ്റ്റ്18

ടാംസ് ഇലക്ട്രോണിക്ക്

എബിസി ബ്രേക്കിംഗ് രീതിയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഒരു ഷട്ടിൽ വിഭാഗത്തിൽ, യാത്രയുടെ ദിശയെ ആശ്രയിച്ചുള്ള ഔട്ട്‌പുട്ടുകൾ ശരിയായി സ്വിച്ച് ചെയ്യപ്പെടുന്നില്ല.
സാധ്യമായ കാരണം:
സിവി 121-ൽ, എബിസി ബ്രേക്കിംഗ് രീതിയും/അല്ലെങ്കിൽ ഷട്ടിൽ മോഡും നിർജ്ജീവമാക്കിയിരിക്കുന്നു. à മാറ്റുക
സിവി 121-നുള്ള ക്രമീകരണം.
വോള്യത്തിൽ സ്വിച്ച് ഓൺ അല്ലെങ്കിൽ ഓഫ് ചെയ്യേണ്ട ഔട്ട്പുട്ടുകൾtagCV 63-ൽ നിർവചിച്ചിരിക്കുന്ന e, വോള്യത്തിന് മുമ്പോ ശേഷമോ സ്വിച്ച് ചെയ്യുന്നു.tage (വേഗത നില) യഥാർത്ഥത്തിൽ എത്തിയിരിക്കുന്നു.
സാധ്യമായ കാരണം:
CV 2, 3, 4, 5, 6, 29 കൂടാതെ/അല്ലെങ്കിൽ 67…94 എന്നിവയിലെ മോട്ടോർ സ്വഭാവ വക്രത്തിന്റെ ക്രമീകരണങ്ങൾ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.
ട്രെയിൻ സെറ്റിലെ ലോക്കോമോട്ടീവ് ഡീകോഡറിനായുള്ള ക്രമീകരണങ്ങളിൽ നിന്ന്. FD-Next18-നുള്ള ലോക്കോമോട്ടീവ് ഡീകോഡറിന്റെ ക്രമീകരണ മൂല്യങ്ങൾ അംഗീകരിക്കുക.
121 ലെ സ്ഥിരമായ ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരത്തിനായുള്ള ക്രമീകരണങ്ങൾ ഇതിനായുള്ള ക്രമീകരണങ്ങളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്
ട്രെയിൻ സെറ്റിൽ ik ലോക്കോമോട്ടീവ് ഡീകോഡർ. à ലോക്കോമോട്ടീവിന്റെ ക്രമീകരണ മൂല്യങ്ങൾ അംഗീകരിക്കുക.
FD-Next18-നുള്ള ഡീകോഡർ.
n 6.5. അനലോഗ് മോഡിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ o ലോക്കോമോട്ടീവ് അനലോഗ് മോഡിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല, ഡീകോഡർ പ്രതികരിക്കുന്നില്ല. r സാധ്യമായ കാരണം: t അനലോഗ് മോഡ് സ്വിച്ച് ഓഫ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു. à CV 29-നുള്ള മൂല്യം മാറ്റുക. k ഡീകോഡർ അനലോഗ് മോഡിലേക്ക് മാറുന്നില്ല le (അല്ലെങ്കിൽ അത് ഇപ്പോഴും ഡിജിറ്റലായി നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നുണ്ടെങ്കിലും സ്വിച്ച് ഓഫ് ചെയ്യുന്നു). e സാധ്യമായ കാരണം: s CV 11-ൽ പാക്കറ്റ് ടൈം-ഔട്ടിന്റെ മൂല്യം വളരെ ഉയർന്നതോ വളരെ താഴ്ന്നതോ ആണ്.. à മൂല്യം മാറ്റുക.
പ്രവർത്തന സമയത്ത് ക്രമീകരണം പരിശോധിക്കുക.
ടാം

42 | ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗിനും പിശക് തിരുത്തലിനുമുള്ള ചെക്ക്‌ലിസ്റ്റ്

ടാംസ് ഇലക്ട്രോണിക്ക്

എഫ്ഡി-നെക്സ്റ്റ്18

6.6 സാങ്കേതിക ഹോട്ട്ലൈൻ
ഡീകോഡറിന്റെ ഉപയോഗത്തെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് എന്തെങ്കിലും ചോദ്യങ്ങളുണ്ടെങ്കിൽ, ഞങ്ങളുടെ സാങ്കേതിക ഹോട്ട്‌ലൈൻ നിങ്ങളെ സഹായിക്കും (അവസാന പേജിലെ ടെലിഫോൺ നമ്പറും ഇ-മെയിൽ വിലാസവും).
6.7. അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ
പരിശോധനയ്‌ക്കോ / നന്നാക്കലിനോ വേണ്ടി നിങ്ങൾക്ക് ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു ഡീകോഡർ അയയ്ക്കാം (അവസാന പേജിലെ വിലാസം). നിങ്ങളുടെ റിട്ടേൺ ചരക്ക് ശേഖരണം ഞങ്ങൾക്ക് അയയ്ക്കരുത്. ഒരു വാറന്റി അല്ലെങ്കിൽ ഗ്യാരണ്ടി ക്ലെയിം ഉണ്ടായാൽ, പതിവ് ഷിപ്പിംഗ് ചെലവുകൾ ഞങ്ങൾ നിങ്ങൾക്ക് തിരികെ നൽകും.
നിങ്ങളുടെ ഷിപ്പ്‌മെൻ്റിനൊപ്പം ഇനിപ്പറയുന്നവ ഉൾപ്പെടുത്തുക
ഏതെങ്കിലും വാറന്റിയുടെയോ ഗ്യാരണ്ടിയുടെയോ തെളിവായി വാങ്ങിയതിന്റെ തെളിവ് തകരാറിന്റെ ഒരു ഹ്രസ്വ വിവരണം അവകാശപ്പെടുക
ഉൽപ്പന്നം(ങ്ങൾ) തിരികെ നൽകേണ്ട വിലാസം ik
നിങ്ങളുടെ ഇമെയിൽ വിലാസം കൂടാതെ/അല്ലെങ്കിൽ ചോദ്യങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ ഞങ്ങൾക്ക് നിങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടാൻ കഴിയുന്ന ഒരു ടെലിഫോൺ നമ്പർ.
n ചെലവുകൾ o തിരികെ നൽകിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ പരിശോധന നിങ്ങൾക്ക് സൗജന്യമാണ്. ഒരു വാറന്റി അല്ലെങ്കിൽ ഗ്യാരണ്ടി ക്ലെയിം ഉണ്ടെങ്കിൽ, അറ്റകുറ്റപ്പണിയും റിട്ടേണും നിങ്ങൾക്ക് സൗജന്യമാണ്. വാറന്റി അല്ലെങ്കിൽ ഗ്യാരണ്ടി കേസ് ഇല്ലെങ്കിൽ, അറ്റകുറ്റപ്പണിയുടെയും മറ്റും ചെലവുകൾ ഞങ്ങൾ നിങ്ങളിൽ നിന്ന് ഈടാക്കും.
റിട്ടേണിന്റെ ചെലവുകൾ. പുതിയ വിലയുടെ പരമാവധി 50% വരെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി ഞങ്ങൾ ഈടാക്കും.
ഞങ്ങളുടെ സാധുവായ വില പട്ടിക. le അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുന്നു e ഉൽപ്പന്നം(ങ്ങൾ) അയച്ചുകൊണ്ട്, അത് പരിശോധിച്ച് നന്നാക്കാൻ നിങ്ങൾ ഞങ്ങൾക്ക് ഓർഡർ നൽകുന്നു. സാങ്കേതികമായി അസാധ്യമോ സാമ്പത്തികമായി ദോഷകരമോ ആണെങ്കിൽ അറ്റകുറ്റപ്പണി നിരസിക്കാനുള്ള അവകാശം ഞങ്ങളിൽ നിക്ഷിപ്തമാണ്. ഒരു സാഹചര്യത്തിൽ
വാറന്റി അല്ലെങ്കിൽ ഗ്യാരണ്ടി ക്ലെയിം ഉണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് സൗജന്യമായി പകരം വയ്ക്കൽ ലഭിക്കും.
ചെലവ് കണക്കുകൾ ഓരോ ഇനത്തിനും ഷിപ്പിംഗ് ചെലവുകളും 25.00 ൽ താഴെ ഈടാക്കുന്ന അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തും.
നിങ്ങളുമായി കൂടുതൽ കൂടിയാലോചന നടത്താതെ തന്നെ. അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെലവ് കൂടുതലാണെങ്കിൽ, ഞങ്ങൾ നിങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടുകയും അറ്റകുറ്റപ്പണി ഓർഡർ സ്ഥിരീകരിച്ചതിനുശേഷം മാത്രമേ അറ്റകുറ്റപ്പണി നടത്തുകയുള്ളൂ.

ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗിനും പിശക് തിരുത്തലിനുമുള്ള ചെക്ക്‌ലിസ്റ്റ് | 43

എഫ്ഡി-നെക്സ്റ്റ്18

ടാംസ് ഇലക്ട്രോണിക്ക്

7 സാങ്കേതിക ഡാറ്റ

ഡിജിറ്റൽ പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ

ഡാറ്റ ഫോർമാറ്റുകൾ

മോട്ടറോള II ഡിസിസി (എൻ‌എം‌ആർ‌എ, ആർ‌സി‌എൻ-സ്റ്റാൻഡേർഡ് അനുസരിച്ച്)

വാഹന ഡീകോഡറുകളുടെ ഓട്ടോമാറ്റിക് രജിസ്ട്രേഷനായുള്ള ഫോർമാറ്റുകൾ

RCN-218 അനുസരിച്ച് DCC-A (സ്വിച്ച് ഓഫ് ചെയ്യാം)

ഫീഡ്‌ബാക്ക് ഫോർമാറ്റ്

RCN-211 പ്രകാരമുള്ള റെയിൽകോം (സ്വിച്ച് ഓഫ് ചെയ്യാം)

ഇന്റർഫേസുകൾ, ഔട്ട്പുട്ടുകൾ, ഇൻപുട്ടുകൾ

ik ഡീകോഡർ ഇന്റർഫേസ്

RCN-18 അനുസരിച്ച് അടുത്ത118

സ്വിച്ചിംഗ് ഇൻപുട്ടുകളുടെ എണ്ണം —

ഇലക്ട്രിക് റോൺ സ്വിച്ചിംഗ് ഔട്ട്പുട്ടുകളുടെ എണ്ണം

RCN-118 പ്രകാരം:
4 ampലിഫൈഡ് ഫംഗ്ഷൻ ഔട്ട്പുട്ടുകൾ (F0f, F0f, AUX1, AUX2) 2 unampലിഫൈഡ് ഔട്ട്പുട്ടുകൾ (AUX5 ഉം AUX6 ഉം)
കോൺഫിഗറേഷൻ അനുസരിച്ച്: 2 unampട്രെയിൻ ബസിനുള്ള lified ഔട്ട്‌പുട്ടുകൾ (AUX3, AUX4) അല്ലെങ്കിൽ 2 കണക്ഷനുകൾ, ഉദാ: SUSI ഇന്റർഫേസിന്റെ "DATA", "CLOCK"

ബാക്കപ്പ് കപ്പാസിറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ ബഫർ സർക്യൂട്ടിനുള്ള കണക്ഷൻ

s 1

–ബഫർ സർക്യൂട്ടിന്റെ നിയന്ത്രണ ലൈനിലേക്കുള്ള കണക്ഷൻ
വൈദ്യുത ഗുണങ്ങൾ

വൈദ്യുതി വിതരണം

12-20 വോൾട്ട് ഡിജിറ്റൽ വോളിയംtagഇ അല്ലെങ്കിൽ

അനലോഗ് ഡ്രൈവിംഗ് ട്രാൻസ്ഫോർമർ (ഡയറക്ട് വോളിയംtage)

നിലവിലെ ഉപഭോഗം (ഉപഭോക്താക്കളെ കൂടാതെ)

പരമാവധി 20 mA

പരമാവധി മൊത്തം കറന്റ്

1,000 എം.എ

ഓരോ ഔട്ട്‌പുട്ടിനും പരമാവധി കറന്റ്

amplified ഫംഗ്ഷൻ ഔട്ട്പുട്ടുകൾ (F0f, F0f, AUX1, AUX2): 100 mA unampലിഫൈഡ് ഫംഗ്ഷൻ ഔട്ട്പുട്ടുകൾ (AUX3, AUX4, AUX5, AUX6): 0.5 mA

44 | സാങ്കേതിക ഡാറ്റ

ടാംസ് ഇലക്ട്രോണിക്ക്

എഫ്ഡി-നെക്സ്റ്റ്18

സംരക്ഷണ സംരക്ഷണ ക്ലാസ്
ഓവർലോഡ് സംരക്ഷണം

IP 00 അർത്ഥം: ഖര വസ്തുക്കളിൽ നിന്ന് സംരക്ഷണമില്ല. വെള്ളത്തിനെതിരെ സംരക്ഷണമില്ല.
—

പരിസ്ഥിതി

അടച്ച മുറികളിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ

പ്രവർത്തന സമയത്ത് അന്തരീക്ഷ താപനില
പ്രവർത്തന സമയത്ത് അനുവദനീയമായ ആപേക്ഷിക ആർദ്രത
സംഭരണ സമയത്ത് അന്തരീക്ഷ താപനില
സംഭരണ സമയത്ത് അനുവദനീയമായ ആപേക്ഷിക ആർദ്രത
മറ്റ് സവിശേഷതകൾ

0 ~ + 60 °C
nik 10 ~ 85% (കണ്ടെൻസിംഗ് അല്ലാത്തത്) ro – 10 ~ + 80 °C ഇലക്റ്റ് 10 ~ 85% (കണ്ടെൻസിംഗ് അല്ലാത്തത്)

അളവുകൾ

RCN-15 അനുസരിച്ച് s9.5 x 2.9 x 118 mm

തൂക്കങ്ങൾ

ഏകദേശം 0.6 ഗ്രാം

സാങ്കേതിക ഡാറ്റ | 45

എഫ്ഡി-നെക്സ്റ്റ്18

ടാംസ് ഇലക്ട്രോണിക്ക്

8. വാറൻ്റി, EU അനുരൂപത & WEEE
8.1 ഗ്യാരണ്ടി ബോണ്ട്
ഈ ഉൽപ്പന്നത്തിന്, ആദ്യ ഉപഭോക്താവ് വാങ്ങിയ തീയതി മുതൽ 2 വർഷത്തെ ഗ്യാരണ്ടി ഞങ്ങൾ സ്വമേധയാ നൽകുന്നു, എന്നാൽ പരമ്പര ഉൽപ്പാദനം അവസാനിച്ചതിന് ശേഷം പരമാവധി 3 വർഷത്തിനുള്ളിൽ. ആദ്യ ഉപഭോക്താവ് ഞങ്ങളിൽ നിന്ന് ഉൽപ്പന്നം ആദ്യം വാങ്ങുന്ന ഉപഭോക്താവോ, ഒരു ഡീലറോ അല്ലെങ്കിൽ സ്വയം തൊഴിൽ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഉൽപ്പന്നം വീണ്ടും വിൽക്കുന്നതോ ഘടിപ്പിക്കുന്നതോ ആയ മറ്റൊരു പ്രകൃതിദത്ത അല്ലെങ്കിൽ നിയമ വ്യക്തിയോ ആണ്. വിൽപ്പനക്കാരൻ ഉപഭോക്താവിന് നൽകേണ്ട വ്യാപാരക്ഷമതയുടെ നിയമപരമായ വാറന്റിക്ക് അനുബന്ധമായി ഗ്യാരണ്ടി നിലവിലുണ്ട്. മെറ്റീരിയൽ പരാജയം അല്ലെങ്കിൽ ഫാക്ടറി പിഴവ് മൂലമാണെന്ന് തെളിയിക്കാവുന്ന പിഴവുകളുടെ സൗജന്യ തിരുത്തൽ വാറന്റിയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. കിറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച്, ഘടകങ്ങളുടെ പൂർണ്ണതയും ഗുണനിലവാരവും മൗണ്ട് ചെയ്യാത്ത അവസ്ഥയിലെ പാരാമീറ്ററുകൾ അനുസരിച്ച് ഭാഗങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനവും ഞങ്ങൾ ഉറപ്പ് നൽകുന്നു. കിറ്റ് പൂർത്തിയായിക്കഴിഞ്ഞാൽ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ പാലിക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾ ഉറപ്പ് നൽകുന്നു.
ik അസംബിൾ ചെയ്‌തു, മാനുവൽ അനുസരിച്ച് കണക്ട് ചെയ്‌ത റെഡി-ബിൽറ്റ് സർക്യൂട്ട് എപ്പോൾ ആരംഭിക്കുന്നു ഒപ്പം
പ്രവർത്തന രീതി നിർദ്ദേശങ്ങൾ പാലിക്കുക.
n അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ, സ്പെയറുകൾ വിതരണം ചെയ്യാനോ വാങ്ങൽ തിരികെ നൽകാനോ ഉള്ള അവകാശം ഞങ്ങൾ നിലനിർത്തുന്നു
വില. മറ്റ് ക്ലെയിമുകൾ ഒഴിവാക്കിയിരിക്കുന്നു. ദ്വിതീയ നാശനഷ്ടങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ ഉൽപ്പന്ന ബാധ്യതകൾക്കുള്ള ക്ലെയിമുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു
o നിയമപരമായ ആവശ്യകതകൾക്കനുസൃതമായി മാത്രം. r ഈ ഗ്യാരണ്ടി സാധുവാകാനുള്ള വ്യവസ്ഥ മാനുവൽ പാലിക്കുക എന്നതാണ്. കൂടാതെ, ഇനിപ്പറയുന്ന സന്ദർഭങ്ങളിൽ t ഗ്യാരണ്ടി ക്ലെയിം ഒഴിവാക്കിയിരിക്കുന്നു: സർക്യൂട്ടിൽ ഏകപക്ഷീയമായ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തിയാൽ k, le ഒരു റെഡിമെയ്ഡ് മൊഡ്യൂളോ ഉപകരണമോ ഉപയോഗിച്ച് നന്നാക്കൽ ശ്രമങ്ങൾ പരാജയപ്പെട്ടാൽ,
മറ്റ് വ്യക്തികളാൽ കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ,
തെറ്റായ പ്രവർത്തനം മൂലമോ അശ്രദ്ധമായ ഉപയോഗം മൂലമോ ദുരുപയോഗം മൂലമോ കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ.
ടാം

46 | വാറന്റി, EU അനുരൂപത & WEEE

ടാംസ് ഇലക്ട്രോണിക്ക്

എഫ്ഡി-നെക്സ്റ്റ്18

8.2. അനുരൂപതയുടെ യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ പ്രഖ്യാപനം
ഈ ഉൽപ്പന്നം ഇനിപ്പറയുന്ന EU നിർദ്ദേശങ്ങളുടെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നു, അതിനാൽ CE അടയാളപ്പെടുത്തൽ വഹിക്കുന്നു.
2001/95/EU ഉൽപ്പന്ന സുരക്ഷാ നിർദ്ദേശം 2015/863/EU ഇലക്ട്രിക്കൽ, ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങളിൽ (RoHS) 2014/30/EU വൈദ്യുതകാന്തിക അനുയോജ്യതയിൽ (EMC നിർദ്ദേശം) ചില അപകടകരമായ വസ്തുക്കളുടെ ഉപയോഗം നിയന്ത്രിക്കുന്നു. അടിസ്ഥാന മാനദണ്ഡങ്ങൾ: DIN-EN 55014-1, 55014-2: വൈദ്യുതകാന്തിക അനുയോജ്യത - വീട്ടുപകരണങ്ങൾ, വൈദ്യുത ഉപകരണങ്ങൾ, സമാനമായ ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കുള്ള ആവശ്യകതകൾ. ഭാഗം 1: എമിറ്റഡ് ഇടപെടൽ, ഭാഗം 2: ഇടപെടലിനുള്ള പ്രതിരോധം
പ്രവർത്തന സമയത്ത് വൈദ്യുതകാന്തിക അനുയോജ്യത നിലനിർത്തുന്നതിന്, ഇനിപ്പറയുന്ന നടപടികൾ നിരീക്ഷിക്കുക:
ik വിതരണ ട്രാൻസ്ഫോർമറിനെ പ്രൊഫഷണലായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തതും ഫ്യൂസ് ചെയ്തതുമായ സോക്കറ്റിലേക്ക് മാത്രം ബന്ധിപ്പിക്കുക.
യഥാർത്ഥ ഘടകങ്ങളിൽ മാറ്റങ്ങളൊന്നും വരുത്തരുത്, നിർദ്ദേശങ്ങൾ പാലിക്കുക, കണക്ഷൻ
n ഉം അസംബ്ലി ഡയഗ്രമുകളും ഈ മാനുവലിൽ കൃത്യമായി.
അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി യഥാർത്ഥ സ്പെയർ പാർട്സ് മാത്രം ഉപയോഗിക്കുക.
ട്രോ 8.3. WEEE നിർദ്ദേശത്തെക്കുറിച്ചുള്ള പ്രഖ്യാപനങ്ങൾ
ഈ ഉൽപ്പന്നം വേസ്റ്റ് ഇലക്ട്രിക്കൽ സംബന്ധിച്ച EU നിർദ്ദേശം 2012/19/EC യുടെ ആവശ്യകതകൾക്ക് വിധേയമാണ്
കെ, ഇലക്‌ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങൾ (WEEE), അതായത് ഉൽപ്പന്നത്തിൻ്റെ നിർമ്മാതാവ്, വിതരണക്കാരൻ അല്ലെങ്കിൽ വിൽപ്പനക്കാരൻ, പാഴ് ഉപകരണങ്ങളുടെ ശരിയായ സംസ്കരണത്തിനും സംസ്കരണത്തിനും അനുസൃതമായി സംഭാവന നൽകണം.
യൂറോപ്യൻ യൂണിയനും ദേശീയ നിയമവും. ഈ ബാധ്യത ഉൾപ്പെടുന്നു
WEEE വിതരണം ചെയ്യുകയോ വിൽക്കുകയോ ചെയ്യുന്ന രാജ്യത്തെ രജിസ്ട്രേഷൻ അധികാരികളുമായുള്ള ("രജിസ്റ്ററുകൾ") ഇ-രജിസ്ട്രേഷൻ
വിറ്റ EEE തുകയുടെ പതിവ് റിപ്പോർട്ട്, ശേഖരണം, സംസ്കരണം, പുനരുപയോഗം, വീണ്ടെടുക്കൽ എന്നിവയുടെ ഓർഗനൈസേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ ധനസഹായം
ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ
വിതരണക്കാർക്കുള്ള m, ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് WEEE സൗജന്യമായി തിരികെ നൽകാൻ കഴിയുന്ന ഒരു ടേക്ക്-ബാക്ക് സേവനത്തിന്റെ സ്ഥാപനം, നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് ചില അപകടകരമായ വസ്തുക്കളുടെ ഉപയോഗ നിയന്ത്രണം പാലിക്കൽ.
ഇലക്ട്രിക്കൽ ആൻഡ് ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണ (RoHS) നിർദ്ദേശത്തിൽ.
"ക്രോസ്ഡ്-ഔട്ട് വീൽഡ് ബിൻ" ചിഹ്നം അർത്ഥമാക്കുന്നത്, അടയാളപ്പെടുത്തിയ ഉപകരണങ്ങൾ അതിന്റെ ജീവിതാവസാനം പുനരുപയോഗം ചെയ്യാൻ നിങ്ങൾ നിയമപരമായി ബാധ്യസ്ഥരാണെന്നാണ്. വീട്ടുപകരണങ്ങൾ ഗാർഹിക മാലിന്യങ്ങളോ പാക്കേജിംഗ് മാലിന്യങ്ങളോ ഉപയോഗിച്ച് സംസ്കരിക്കാൻ പാടില്ല. പ്രത്യേക ശേഖരണത്തിലും റിട്ടേൺ പോയിന്റുകളിലും വീട്ടുപകരണങ്ങൾ സംസ്കരിക്കുക, ഉദാഹരണത്തിന് റീസൈക്ലിംഗ് കേന്ദ്രങ്ങളിൽ അല്ലെങ്കിൽ അനുബന്ധ ടേക്ക്-ബാക്ക് സേവനം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഡീലർമാരിൽ.

വാറന്റി, EU കൺഫോർമിറ്റി & WEEE | 47

lekt ronik കൂടുതൽ വിവരങ്ങളും നുറുങ്ങുകളും: e http://www.tams-online.de
എസ്എം വാറൻ്റിയും സേവനവും: ടാ ടാംസ് ഇലക്‌ട്രോണിക് ജിഎംബിഎച്ച്
ഫുർബെർഗർ Str. 4 30625 ഹാനോവർ / ജർമ്മനി
ഫോൺ: +49 (0)511 / 55 60 60 ഫാക്സ്: +49 (0)511 / 55 61 61
ഇമെയിൽ: support@tams-online.de

പ്രമാണങ്ങൾ / വിഭവങ്ങൾ

TAMS ഇലക്ട്രോണിക് FD-Next18 ഫംഗ്ഷൻ ഡീകോഡർ [pdf] ഉടമയുടെ മാനുവൽ
FD-Next18 ഫംഗ്ഷൻ ഡീകോഡർ, FD-Next18, ഫംഗ്ഷൻ ഡീകോഡർ, ഡീകോഡർ

റഫറൻസുകൾ

ഉപയോക്തൃ മാനുവൽ

TAMS Elektronik FD-Next18 ഫംഗ്ഷൻ ഡീകോഡർ ഉടമയുടെ മാനുവൽ

FD-Next18 ഫംഗ്ഷൻ ഡീകോഡർ

ഉൽപ്പന്ന വിവരം

സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ

ഉൽപ്പന്ന ഉപയോഗ നിർദ്ദേശങ്ങൾ

1. ഡിജിറ്റൽ പ്രവർത്തനം

2. അനലോഗ് മോഡ്

3. ഓട്ടോമേറ്റഡ് പ്രക്രിയകൾ

4. ഔട്ട്പുട്ടുകളും ഇന്റർഫേസുകളും

5 പ്രോഗ്രാമിംഗ്

6. കോൺഫിഗറേഷൻ ക്രമീകരണങ്ങൾ

പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ (FAQ)

ചോദ്യം: FD-Next18 മറ്റ് തരത്തിലുള്ള
ഇന്റർഫേസുകൾ?

ചോദ്യം: ഡീകോഡറിന് പരിഹരിക്കാനാകാത്ത കേടുപാടുകൾ എങ്ങനെ ഒഴിവാക്കാം?

ചോദ്യം: ഒരു ബാക്കപ്പ് കപ്പാസിറ്ററോ ബഫറോ ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയുമോ?
FD-Next18 ലേക്കുള്ള സർക്യൂട്ട്?

പ്രമാണങ്ങൾ / വിഭവങ്ങൾ

റഫറൻസുകൾ

ഒരു അഭിപ്രായം ഇടൂ

FD-Next18 ഫംഗ്ഷൻ ഡീകോഡർ

ഉൽപ്പന്ന വിവരം

സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ

ഉൽപ്പന്ന ഉപയോഗ നിർദ്ദേശങ്ങൾ

1. ഡിജിറ്റൽ പ്രവർത്തനം

2. അനലോഗ് മോഡ്

3. ഓട്ടോമേറ്റഡ് പ്രക്രിയകൾ

4. ഔട്ട്പുട്ടുകളും ഇന്റർഫേസുകളും

5 പ്രോഗ്രാമിംഗ്

6. കോൺഫിഗറേഷൻ ക്രമീകരണങ്ങൾ

പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ (FAQ)

ചോദ്യം: FD-Next18 മറ്റ് തരത്തിലുള്ള ഇന്റർഫേസുകൾ?

ചോദ്യം: ഡീകോഡറിന് പരിഹരിക്കാനാകാത്ത കേടുപാടുകൾ എങ്ങനെ ഒഴിവാക്കാം?

ചോദ്യം: ഒരു ബാക്കപ്പ് കപ്പാസിറ്ററോ ബഫറോ ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയുമോ? FD-Next18 ലേക്കുള്ള സർക്യൂട്ട്?

പ്രമാണങ്ങൾ / വിഭവങ്ങൾ

റഫറൻസുകൾ

ഒരു അഭിപ്രായം ഇടൂ

മറുപടി റദ്ദാക്കുക

ചോദ്യം: FD-Next18 മറ്റ് തരത്തിലുള്ള
ഇന്റർഫേസുകൾ?

ചോദ്യം: ഒരു ബാക്കപ്പ് കപ്പാസിറ്ററോ ബഫറോ ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയുമോ?
FD-Next18 ലേക്കുള്ള സർക്യൂട്ട്?