ឧបករណ៍ឌិកូដអនុគមន៍ FD-Next18
“
ព័ត៌មានអំពីផលិតផល
លក្ខណៈបច្ចេកទេស
- ឈ្មោះផលិតផល៖ FD-Next18
- ក្រុមហ៊ុនផលិត: tams elektronik
- លេខធាតុ: 42-01194
- ចំណុចប្រទាក់៖ បន្ទាប់ ១៨
- ភាពត្រូវគ្នា៖ MM DCC DCC-A
- កំណែ៖ 1.0
- ស្ថានភាព៖ ០៦/២០២៤
ការណែនាំអំពីការប្រើប្រាស់ផលិតផល
1. ប្រតិបត្តិការឌីជីថល
សម្រាប់ប្រតិបត្តិការឌីជីថលនៃមុខងារឌិកូដ FD-Next18 សូមអនុវត្តតាម
ជំហានដែលមានចែងក្នុងសៀវភៅណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់។
2. របៀបអាណាឡូក
ដើម្បីប្តូរទៅរបៀបអាណាឡូក សូមមើលការណែនាំដែលបានផ្តល់
នៅក្នុងផ្នែកទី 2.2 នៃសៀវភៅណែនាំ។
3. ដំណើរការដោយស្វ័យប្រវត្តិ
FD-Next18 គាំទ្រដំណើរការស្វ័យប្រវត្តិដូចជាស្វ័យប្រវត្តិ
ប្រតិបត្តិការរថភ្លើង shuttle និងការបើក និងបិទអាស្រ័យលើល្បឿន។
សូមអនុវត្តតាមការណែនាំនៅក្នុងផ្នែក 2.3 នៃសៀវភៅណែនាំសម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិត
ការណែនាំ។
4. លទ្ធផល និងចំណុចប្រទាក់
សូមមើលផ្នែកទី 2.4 នៃសៀវភៅណែនាំសម្រាប់ព័ត៌មានអំពី
លទ្ធផល និងចំណុចប្រទាក់នៃ FD-Next18 ។
5. ការសរសេរកម្មវិធី
ការសរសេរកម្មវិធី FD-Next18 អាចធ្វើបានដោយប្រើ DCC ឬ Motorola
អង្គភាពកណ្តាល។ អនុវត្តតាមជំហានដែលមានចែងក្នុងផ្នែកទី 4 នៃសៀវភៅណែនាំ
សម្រាប់ការណែនាំអំពីកម្មវិធី។
6. ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ
កំណត់រចនាសម្ព័ន្ធអថេរដូចជាអាសយដ្ឋាន ការផ្លាស់ប្តូរអាស្រ័យលើល្បឿន។
និងការគូសផែនទីមុខងារតាមការណែនាំដែលមាននៅក្នុងផ្នែក 5.1
ដល់ ៥.៥ នៃសៀវភៅណែនាំ។
សំណួរដែលសួរញឹកញាប់ (FAQ)
សំណួរ៖ តើ FD-Next18 អាចប្រើបានជាមួយប្រភេទផ្សេងទៀតដែរឬទេ?
ចំណុចប្រទាក់?
A: FD-Next18 ត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់ប្រើជាមួយ
ចំណុចប្រទាក់បន្ទាប់ 18 ។
សំណួរ: តើខ្ញុំអាចជៀសវាងការខូចខាតដែលមិនអាចជួសជុលបានចំពោះឧបករណ៍ឌិកូដដោយរបៀបណា?
ចម្លើយ៖ សូមមើលផ្នែកទី 3.3 នៃសៀវភៅណែនាំសម្រាប់ការណែនាំអំពីការជៀសវាង
ការខូចខាតដែលមិនអាចជួសជុលបាន។
សំណួរ៖ តើវាអាចភ្ជាប់កុងទ័របម្រុង ឬសតិបណ្ដោះអាសន្នបានទេ?
សៀគ្វីទៅ FD-Next18?
ចម្លើយ៖ បាទ ផ្នែកទី 3.6 នៃសៀវភៅណែនាំផ្តល់ការណែនាំអំពី
ការភ្ជាប់ capacitor បម្រុងទុក ឬសៀគ្វីសតិបណ្ដោះអាសន្ន។
“`
FD-បន្ទាប់ ១៨
nikManual kt ro កម្មវិធីឌិកូដមុខងារជាមួយ ele Next18 interface
s
ធាតុលេខ ០០៤៤៣១-០០៤៤៣២
tam MM DCC DCC-A
tams អេឡិចត្រូនិក
nn
FD-បន្ទាប់ ១៨
tams អេឡិចត្រូនិក
កំណែ៖ 1.0 | ស្ថានភាព៖ ១១/២០២២
© Tams Elektronik GmbH រក្សាសិទ្ធិគ្រប់យ៉ាង ជាពិសេសសិទ្ធិនៃការបន្តពូជ ការចែកចាយ និងការបកប្រែ។ ច្បាប់ចម្លង ការផលិតឡើងវិញ និងការកែប្រែក្នុងទម្រង់ណាមួយទាមទារការអនុញ្ញាតជាលាយលក្ខណ៍អក្សរពី Tams Elektronik GmbH ។ យើងរក្សាសិទ្ធិដើម្បីធ្វើការផ្លាស់ប្តូរបច្ចេកទេស។
ik ការបោះពុម្ពសៀវភៅដៃ n ការធ្វើទ្រង់ទ្រាយត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរសម្រាប់ការបោះពុម្ពទ្វេ។ ទំហំទំព័រស្តង់ដារគឺ DIN A5 ។ ប្រសិនបើ
អ្នកចូលចិត្តអេក្រង់ធំជាង ការបោះពុម្ពនៅលើ DIN A4 ត្រូវបានណែនាំ។
ro កំណត់ចំណាំលើស្តង់ដារ t ស្តង់ដារ RailCommunity ខាងក្រោមត្រូវបានលើកឡើងនៅក្នុងសៀវភៅណែនាំនេះ៖ k RCN-118 “Next18 / Next18-S decoder interfaces” le RCN-217 “DCC feedback protocol RailCom”
RCN-218 "DCC-A - ការចុះឈ្មោះដោយស្វ័យប្រវត្តិ"
e RCN-227 “ការចាត់តាំងមុខងារបន្ថែមរបស់ DCC”
RCN-600 "ចំណុចប្រទាក់ផ្នែកបន្ថែមម៉ូឌុល SUSI-Bus"
s ស្តង់ដារត្រូវបានបោះពុម្ពផ្សាយនៅ៖ www.railcommunity.org m Notes on RailCom® a RailCom® គឺជាពាណិជ្ជសញ្ញារបស់អាល្លឺម៉ង់ដែលបានចុះបញ្ជីក្នុងនាម Lenz Elektronik សម្រាប់ថ្នាក់ 9 t “Electronic Controls” ក្រោមលេខ 301 16 303 និងពាណិជ្ជសញ្ញាដែលបានចុះបញ្ជីសម្រាប់ថ្នាក់ 21, 23,
26, 36 និង 38 "ការត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិកសម្រាប់ផ្លូវដែកគំរូ" នៅសហរដ្ឋអាមេរិកក្រោម Reg.No. ២.៧៤៦.០៨០. ដើម្បីបង្កើនភាពងាយស្រួលនៃការអានអត្ថបទ យើងបានបដិសេធមិនសំដៅទៅលើពាក្យនេះរាល់ពេលដែលវាត្រូវបានប្រើ។
**ផលិតផលរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀត សៀវភៅណែនាំនេះនិយាយអំពីក្រុមហ៊ុនដូចខាងក្រោម៖ Gebr. MÄRKLIN & Cie. GmbH Stuttgarter Str. ៥៥-៥៧ | DE-55 Göppingen
៤ | មាតិកា
tams អេឡិចត្រូនិក
FD-បន្ទាប់ ១៨
មាតិកា
1. ការចាប់ផ្តើម………………………………………………………………………………….5 1.1. ខ្លឹមសារនៃកញ្ចប់………………………………………………………………… ៥ ១.២. គ្រឿងបន្លាស់ដែលត្រូវការ………………………………………………………………………………..៥ ១.៣. ការប្រើប្រាស់ដោយចេតនា…………………………………………………………………………………………….5 ១.៤. សេចក្តីណែនាំអំពីសុវត្ថិភាព……………………………………………………………………………… ៦
2. ឧបករណ៍ឌិកូដមុខងារ FD-Next18………………………………………………………………………………..7
២.១. ប្រតិបត្តិការឌីជីថល……………………………………………………………………………… ៧
២.២. របៀបអាណាឡូក……………………………………………………………………………………….៨
3.
២.៣. ដំណើរការស្វ័យប្រវត្តិ……………………………………………………………………………….2.3 ២.៣.១. ដំណើរការរថភ្លើងដឹកជញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយផ្អែកលើវិធីសាស្ត្រ ABC ……………………..៩
ik 2.3.2 ។ ការបើក និងបិទអាស្រ័យលើល្បឿន …………………………………………………… ៩
២.៤. លទ្ធផល និងចំណុចប្រទាក់………………………………………………………………………….១០
n ២.៥. ការកេះសកម្មភាព……………………………………………………………………………..2.5 o 12. មតិប្រតិកម្មជាមួយ RailCom……………………………………………………………………………… 2.6 r 13 ។ ការចុះឈ្មោះដោយស្វ័យប្រវត្តិយោងទៅតាម RCN-2.7 (DCC-A)……………………………………………218 t ការតភ្ជាប់………………………………………………………………………………………………… 13 k 15 ។ សេចក្តីណែនាំអំពីសុវត្ថិភាព……………………………………………………………………………… ១៥
៣.២. ការលក់ដោយសុវត្ថិភាព និងត្រឹមត្រូវ…………………………………………………………………..១៦
លេ 3.3 ។ ជៀសវាងការខូចខាតដែលមិនអាចជួសជុលបានចំពោះឧបករណ៍ឌិកូដ!…………………………………………………….១៧ អ៊ី ៣.៤. Pin assignment FD-Next17 | ផ្នែកខាងមុខ…………………………………………………… ១៨
s ៣.៥. Pin assignment FD-Next3.5 | ផ្នែកខាងក្រោយ………………………………………………………… ១៩
៣.៦. ការភ្ជាប់ capacitor បម្រុងទុក ឬសៀគ្វីសតិបណ្ដោះអាសន្ន…………………………………………………….3.6
១. ២.
ការសរសេរកម្មវិធី…………………………………………………………………………………………… 20 ៤.១. ការសរសេរកម្មវិធីជាមួយអង្គភាពកណ្តាល DCC…………………………………………………………………..4.1
ម ៤.២. ការសរសេរកម្មវិធីជាមួយនឹងឯកតាកណ្តាល Motorola …………………………………………………….4.2 ta ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ និងចុះឈ្មោះ………………………………………………………………….21
5.1. លើសview អថេរកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ FD-Next18…………………………………………………… 22
៥.២. ការកំណត់មូលដ្ឋាន………………………………………………………………………………..២៤
៥.៣. ការកំណត់អាសយដ្ឋាន……………………………………………………………………………… ២៥
៥.៤. ការកំណត់សម្រាប់ការប្ដូរដែលអាស្រ័យលើល្បឿន………………………………………………………… ២៦
៥.៥. ការគូសផែនទីអនុគមន៍……………………………………………………………………………… ២៧
៥.៦. ឥទ្ធិពលនៃលទ្ធផល……………………………………………………………………………….5.6
៥.៧. ការកំណត់ RailCom និង DCC-A……………………………………………………………………………… ៣៦
៥.៨. ការកំណត់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការបើកបរ………………………………………………………………… ៣៧
៥.៩. ការកំណត់សម្រាប់របៀបអាណាឡូក……………………………………………………………………………… ៣៨
៥.១០. មុខងារជំនួយ……………………………………………………………………………….5.10
៥.១១. ព័ត៌មាន …………………………………………………………………………………………… ៣៩
មាតិកា | ៣
FD-បន្ទាប់ ១៨
tams អេឡិចត្រូនិក
6. បញ្ជីពិនិត្យសម្រាប់ការដោះស្រាយបញ្ហា និងការកែកំហុស…………………………………………………… 40 6.1. បញ្ហាជាមួយនឹងការសរសេរកម្មវិធីឌិកូដ…………………………………………………….40 ៦.២. បញ្ហានៅក្នុងរបៀបបើកបរ………………………………………………………………………… 6.2 ៦.៣. បញ្ហាជាមួយមតិត្រឡប់របស់អ្នកឌិកូដ………………………………………………….40 ៦.៤. បញ្ហានៅពេលប្តូរមុខងារ…………………………………………………………… ៤១ ៦.៥. បញ្ហានៅក្នុងរបៀបអាណាឡូក…………………………………………………………………..៤២ ៦.៦. លេខទូរស័ព្ទទាន់ហេតុការណ៍បច្ចេកទេស…………………………………………………………………………………………… ៤៣ ៦.៧. ជួសជុល………………………………………………………………………………………………………… ៤៣
7. ទិន្នន័យបច្ចេកទេស…………………………………………………………………………………………… 44
8. ការធានា ការអនុលោមតាមសហភាពអឺរ៉ុប & WEEE ……………………………………………………………………..46 8.1. ប័ណ្ណធានា…………………………………………………………………………………….៤៦ ៨.២. សេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់សហភាពអឺរ៉ុប ……………………………………………………………………………… ៤៧
elekt r នៅលើ ik 8.3 ។ សេចក្តីប្រកាសស្តីពីសេចក្តីបង្គាប់ WEEE ………………………………………………………………… ៤៧ ស
តាំ
៤ | មាតិកា
tams អេឡិចត្រូនិក
FD-បន្ទាប់ ១៨
1. ការចាប់ផ្តើម
សៀវភៅណែនាំនេះនឹងជួយអ្នកមួយជំហានម្តងមួយជំហានដើម្បីម៉ោន និងដាក់ឱ្យដំណើរការឧបករណ៍ឌិកូដដោយសុវត្ថិភាព និងត្រឹមត្រូវ។ មុនពេលអ្នកភ្ជាប់ឧបករណ៍ឌិកូដ ហើយដាក់វាឱ្យដំណើរការ សូមអានសៀវភៅណែនាំនេះឱ្យបានពេញលេញ ជាពិសេសជំពូកស្តីពីការណែនាំអំពីសុវត្ថិភាព និងបញ្ជីត្រួតពិនិត្យសម្រាប់បញ្ហាក្នុងការបាញ់ប្រហារ។ ពេលនោះអ្នកនឹងដឹងពីកន្លែងត្រូវថែទាំ និងរបៀបការពារកំហុសដែលត្រូវការការខិតខំប្រឹងប្រែងជាច្រើនក្នុងការកែ។ រក្សាសៀវភៅណែនាំនេះដោយសុវត្ថិភាព ដើម្បីឱ្យអ្នកអាចដោះស្រាយបញ្ហានៅពេលអនាគត។ ប្រសិនបើអ្នកបញ្ជូនឧបករណ៍ឌិកូដទៅអ្នកផ្សេង សូមបញ្ជូនសៀវភៅណែនាំជាមួយវា។
១.១. ខ្លឹមសារនៃកញ្ចប់
ឧបករណ៍ឌិកូដមុខងារមួយជាមួយនឹងចំណុចប្រទាក់ Next18 ។ NB សម្រាប់ហេតុផលបច្ចេកទេសវាអាចទៅរួចដែលថា
PCB មិនត្រូវបានបញ្ចូលទាំងស្រុងទេ។ នេះមិនមែនជាកំហុសទេ។
ik 1.2 ។ Required accessories n Tools and consumables
ដើម្បីភ្ជាប់ capacitor បម្រុងទុក ឬសៀគ្វីសតិបណ្ដោះអាសន្ន អ្នកត្រូវការ៖
oa soldering iron with control temperature and a thin tip and a deposit stand or a controlled r soldering station ta scraper , rag or sponge ka pad ធន់នឹងកំដៅ le មួយគូតូចមួយនៃ cutters ចំហៀង និងអ្នកច្រូតខ្សែ។
ដង្កៀប និងដង្កៀបច្រមុះ បើចាំបាច់
e solder អេឡិចត្រូនិក (និយម 0.5 ទៅ 0.8 mm អង្កត់ផ្ចិត) s stranded wires (> 0,05 mm² សម្រាប់ការតភ្ជាប់ទៅ capacitor បម្រុង)
ការផ្អាកចរន្តអគ្គិសនី ដើម្បីភ្ជាប់ការរំខានចរន្តខ្លី អ្នកត្រូវការ៖
m ជា capacitor electrolytic: សមត្ថភាព: 100 ទៅ 220 µF | ភស្តុតាង voltage: > 25 V
ta ឬសៀគ្វីសតិបណ្ដោះអាសន្នដែលមិនចាំបាច់ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅទិន្នផលវត្ថុបញ្ជាពិសេសសម្រាប់សៀគ្វីសតិបណ្ដោះអាសន្នរបស់ឧបករណ៍ឌិកូដរថយន្ត ឧ. USV-mini 0.47 (សមត្ថភាព 0.47 F, ធាតុលេខ 70-02215 ឬ 70-02216) USV mini 1.0 (capacity, 1.0-70 item) 02225-70) USV mini 02226 (សមត្ថភាព 1.5 F, ធាតុលេខ 1.5-70 ឬ 02235-70) ។
ប្រើក្នុងយានជំនិះដោយគ្មានចំណុចប្រទាក់ Next18 ដោយសារឧបករណ៍ឌិកូដ (លើកលែងតែការតភ្ជាប់សម្រាប់កុងទ័រជំនួយ) មិនមានការភ្ជាប់ solder ទេ អ្នកនឹងត្រូវការបន្ទះអាដាប់ទ័រ ប្រសិនបើអ្នកចង់ប្រើវានៅក្នុងយានជំនិះដែលគ្មានចំណុចប្រទាក់ Next18 ឧ.
ធាតុអាដាប់ទ័របន្ទាប់ លេខ១៨ 18-70 ឬ 01050-70
ចាប់ផ្តើម | ៥
FD-បន្ទាប់ ១៨
tams អេឡិចត្រូនិក
១.២. ការប្រើប្រាស់ដែលមានបំណង
ឧបករណ៍ឌិកូដមុខងារ FD-Next18 ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដំណើរការដោយយោងតាមការណែនាំនៅក្នុងសៀវភៅណែនាំនេះក្នុងការសាងសង់គំរូ ជាពិសេសនៅក្នុងប្លង់ផ្លូវដែកគំរូឌីជីថល។ ការប្រើប្រាស់ផ្សេងទៀតគឺមិនសមរម្យ និងធ្វើឱ្យការធានាណាមួយមិនត្រឹមត្រូវ។ ឧបករណ៍ឌិកូដមុខងារមិនគួរត្រូវបានដំឡើងដោយកុមារដែលមានអាយុក្រោម 14 ឆ្នាំទេ។ ការអាន ការយល់ដឹង និងធ្វើតាមការណែនាំនៅក្នុងសៀវភៅណែនាំនេះគឺចាំបាច់សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់។
1.4. ការណែនាំអំពីសុវត្ថិភាព
! ឧបករណ៍ឌិកូដមុខងារ FD-Next18 ត្រូវបានបំពាក់ដោយសៀគ្វីរួមបញ្ចូលគ្នា (ICs) ។ ទាំងនេះមានភាពរសើបទៅនឹងបន្ទុកអគ្គីសនី។ ដូច្នេះ កុំប៉ះឧបករណ៍ឌិកូដរហូតទាល់តែអ្នកបាន "បញ្ចេញ" ខ្លួនឯង។ ចំពោះគោលបំណងនេះ, ឧទាហរណ៍ការក្តាប់នៅលើវិទ្យុសកម្មមួយគឺគ្រប់គ្រាន់។
ik ការប្រើប្រាស់មិនត្រឹមត្រូវ និងការមិនគោរពតាមការណែនាំអាចនាំឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ដែលមិនអាចគណនាបាន។ ទប់ស្កាត់គ្រោះថ្នាក់ទាំងនេះ ដោយអនុវត្តវិធានការដូចខាងក្រោម៖
អនុវត្តការងារដំឡើងតែនៅពេលដែលឧបករណ៍ឌិកូដត្រូវបានបំបាត់ថាមពល។
o អនុវត្តការងារដំឡើងនៅក្នុងបន្ទប់បិទជិត ស្អាត និងស្ងួតប៉ុណ្ណោះ។ ជៀសវាងសំណើម សំណើម r និងទឹកខ្មេះក្នុងបរិយាកាសការងាររបស់អ្នក។ t ផ្គត់ផ្គង់ឧបករណ៍ឌិកូដដោយបន្ថែមវ៉ុលទាបtage ដូចដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងទិន្នន័យបច្ចេកទេស។ ប្រើតែឧបករណ៍បំប្លែងដែលបានសាកល្បង និងអនុម័ត k ឬអង្គភាពផ្គត់ផ្គង់ថាមពលប៉ុណ្ណោះសម្រាប់គោលបំណងនេះ។
គ្រាន់តែដោតឌុយមេរបស់ប្លែង / គ្រឿងផ្គត់ផ្គង់ថាមពល និងដែក soldering /
le soldering stations ចូលទៅក្នុងរន្ធដោតដីដែលបានដំឡើង និងបញ្ចូលប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ។ e កុំដាក់ឧបករណ៍ឌិកូដទៅសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញខ្ពស់ ឬត្រូវពន្លឺព្រះអាទិត្យដោយផ្ទាល់។ សង្កេតមើលព័ត៌មានអំពីសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការអតិបរមានៅក្នុងទិន្នន័យបច្ចេកទេស។
ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញថាមានការខូចខាត ឬដំណើរការខុសប្រក្រតី សូមបិទវ៉ុលផ្គត់ផ្គង់tagអ៊ីភ្លាមៗ។ ផ្ញើ
t am ឌិកូដដើម្បីត្រួតពិនិត្យ។
១ | ការចាប់ផ្តើម
tams អេឡិចត្រូនិក
FD-បន្ទាប់ ១៨
2. ឧបករណ៍ឌិកូដមុខងារ FD-Next18
២.១. ប្រតិបត្តិការឌីជីថល
កម្មវិធីឌិកូដមុខងារ FD-Next18 គឺជាកម្មវិធីឌិកូដពិធីការច្រើន ដែលអាចដំណើរការដោយស្វ័យប្រវត្តិទាំងទម្រង់ DCC ឬ Motorola។
DCC យោងតាម NMRA និង RCN-standard
Motorola II (MM II)
ចំនួន
127 អាសយដ្ឋានមូលដ្ឋាន ឬ 10.239
255
អាសយដ្ឋាន
អាសយដ្ឋានបន្ថែម
របៀបកម្រិតល្បឿន ចំនួនមុខងារ
ការសរសេរកម្មវិធី
14, 28 ឬ 128
MM II: 14 ឬ 27b
នៅក្នុងរបៀបកម្រិតល្បឿន 28/128៖ SDF*
ik 29 n (F0 ដល់ F28)
5 ឬ 9 (F0 ដល់ F4) (តាមរយៈអាសយដ្ឋានទី 2: F5 ដល់ F8)
o ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធអថេរ៖ r ការសរសេរកម្មវិធីផ្ទាល់លើបទសរសេរកម្មវិធី t (DCC conform) k ឬ le PoM (កម្មវិធីនៅលើ Main e = main track programming)
ចុះឈ្មោះ
s * ព័ត៌មានផ្ទៃខាងក្រោយ៖ SDF (មុខងារទិសដៅល្បឿន)
នីតិវិធីនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលាដែលត្រូវការដើម្បីបញ្ជូនល្បឿន ទិសដៅ និងមុខងារ
ពាក្យបញ្ជាទៅកាន់ឧបករណ៍ឌិកូដរថយន្តក្នុងទម្រង់ DCC ។ ជំនួសឱ្យការបញ្ជូនពាក្យបញ្ជាផ្សេងៗ
ជាលក្ខណៈបុគ្គល ពាក្យបញ្ជាទាំងអស់ត្រូវបានសង្ខេប និងបញ្ជូនក្នុងពាក្យបញ្ជាតែមួយ។
m ការកាត់បន្ថយពេលវេលាបញ្ជូនមានឥទ្ធិពលវិជ្ជមានជាពិសេសទៅលើប្រព័ន្ធដែលមានទំហំធំ
ចំនួនឧបករណ៍ឌិកូដដែលមានមុខងារជាច្រើនត្រូវបានប្រើប្រាស់។
ta តម្រូវការជាមុនសម្រាប់ការប្រើប្រាស់វិធីសាស្ត្រនេះគឺ៖
ការប្រើប្រាស់អង្គភាពត្រួតពិនិត្យឌីជីថលដែលគាំទ្រ SDF
ការដំឡើងឧបករណ៍ឌិកូដរថយន្តដែលគាំទ្រ SDF
កំណត់របៀបជំហានល្បឿន 28/128 នៅលើឧបករណ៍ឌិកូដ។
ឧបករណ៍ឌិកូដមុខងារ FD-Next18 | ៧
FD-បន្ទាប់ ១៨
tams អេឡិចត្រូនិក
២.២. របៀបអាណាឡូក
ឧបករណ៍ឌិកូដមុខងារ FD-Next18 ក៏អាចត្រូវបានប្រើនៅក្នុងប្លង់ផ្លូវរថភ្លើងគំរូអាណាឡូកដំណើរការជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងល្បឿន DC ។
ការទទួលស្គាល់អាណាឡូកដោយស្វ័យប្រវត្តិ នៅពេលដាក់យានជំនិះនៅលើផ្លូវដែក ឧបករណ៍ឌិកូដសម្គាល់ដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រសិនបើវាដំណើរការក្នុងរបៀបអាណាឡូក ឬឌីជីថល ហើយកំណត់របៀបប្រតិបត្តិការដែលត្រូវគ្នា។ ការទទួលស្គាល់អាណាឡូកដោយស្វ័យប្រវត្តិអាចត្រូវបានបិទ, ឧ
ប្រសិនបើឧបករណ៍ឌិកូដភ្លាមៗប្តូរទៅរបៀបអាណាឡូកក្នុងប្រតិបត្តិការឌីជីថល (ឧទាហរណ៍ជាលទ្ធផលនៃ
ការជ្រៀតជ្រែក voltages ដែលមូលហេតុគឺពិបាកក្នុងការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្ម);
ប្រសិនបើតម្លៃសម្រាប់ Packet Time Out ត្រូវបានសរសេរកម្មវិធី។
ប្តូរលទ្ធផលមុខងារក្នុងរបៀបអាណាឡូក
ik ការបិទឬបើកលទ្ធផលមុខងារគឺមិនអាចធ្វើទៅបានក្នុងរបៀបអាណាឡូកទេ។ លទ្ធផលអាចជា
កម្មវិធីជាមួយអង្គភាពកណ្តាលឌីជីថល ដូច្នេះពួកវាត្រូវបានបើក ឬបិទជាអាណាឡូក
n របៀប។ ផលប៉ះពាល់ដែលបានកំណត់សម្រាប់លទ្ធផលគឺសកម្មនៅក្នុងរបៀប analogue ផងដែរ។
លទ្ធផលដែលត្រូវបានប្តូរអាស្រ័យលើទិសដៅត្រូវបានបើកឬបិទនៅក្នុងរបៀបអាណាឡូក
o តាមទិសដៅនៃការធ្វើដំណើរ។ នៅពេលដំណើរការក្នុងប្លង់អាណាឡូក ឌីស៊ី នេះអនុវត្តចំពោះតែ rl ប៉ុណ្ណោះ។amps ឬគ្រឿងបន្លាស់ដែល conductor ត្រឡប់ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅ elekt conductor ធម្មតារបស់ decoder សម្រាប់លទ្ធផលមុខងារទាំងអស់។
s tam
៨ | ឧបករណ៍ឌិកូដមុខងារ FD-Next8
tams អេឡិចត្រូនិក
FD-បន្ទាប់ ១៨
២.៣. ដំណើរការដោយស្វ័យប្រវត្តិ
២.៣.១. ប្រតិបត្តិការរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយផ្អែកលើវិធីសាស្ត្រ ABC
ឧបករណ៍ឌិកូដមុខងារ FD-Next18 អាចត្រូវបានប្រើរួមគ្នាជាមួយនឹងឧបករណ៍ឌិកូដក្បាលរថភ្លើងនៅក្នុងសំណុំរថភ្លើងដែលប្រើវិធីសាស្ត្រហ្វ្រាំង ABC ដើម្បីធ្វើប្រតិបត្តិការដោយស្វ័យប្រវត្តិរវាងស្ថានីយស្ថានីយពីរ។ ប្រសិនបើវិធីសាស្ត្រហ្វ្រាំង ABC និងប្រតិបត្តិការយានជំនិះដោយផ្អែកលើវិធីសាស្ត្រ ABC ត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មសម្រាប់ FD-Next18 វាប្តូរភ្លើងដែលអាស្រ័យលើទិសដៅទៅតាមទិសដៅជាក់ស្តែងនៃការធ្វើដំណើរ។ ប្រសិនបើមិនបានបើកទេ ភ្លើងនៅតែបើកក្នុងរបៀប shuttle ស្របតាមទិសដៅនៃការធ្វើដំណើរដែលបានកំណត់នៅលើអង្គភាពបញ្ជាឌីជីថល។
២.៣.២. ការបើកនិងបិទអាស្រ័យលើល្បឿន
លទ្ធផលមុខងារទាំងអស់ដែលមុខងារត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មត្រូវបានប្តូរដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេល a
ik វ៉ុលtage បានកំណត់ក្នុង CV ដែលពាក់ព័ន្ធត្រូវបានឈានដល់។ វាអាចទៅរួច
ដើម្បីបិទទិន្នផលនៅពេលវ៉ុលtage ត្រូវបានលើសហើយដើម្បីបើកវានៅពេលដែលវ៉ុលtage
n ធ្លាក់ក្រោមវ៉ុលtage ឬ o ដើម្បីប្តូរកុងតាក់ទិន្នផលនៅពេលវ៉ុលtage លើសពីដែនកំណត់ហើយបិទនៅពេលដែលវ៉ុល rtagអ៊ីធ្លាក់នៅក្រោមវា។ t វ៉ុលtage ត្រូវបានកំណត់សម្រាប់លទ្ធផលទាំងអស់រួមគ្នា។ k ដើម្បីប្តូរលទ្ធផលមុខងាររបស់ FD-Next18 ឱ្យបានត្រឹមត្រូវតាមការពិត
កម្រិតល្បឿនដែលបានបញ្ជាក់ដោយឧបករណ៍ឌិកូដក្បាលរថភ្លើងនៅក្នុងសំណុំរថភ្លើង ការកំណត់ខាងក្រោមគឺ
le ទាមទារសម្រាប់ FD-Next18: e acceleration and brake delay s speed characteristic
ចម្ងាយហ្វ្រាំងថេរ
t am ការកំណត់ត្រូវតែឆ្លើយតបទៅនឹងឧបករណ៍ឌិកូដក្បាលរថភ្លើងនៅក្នុងសំណុំរថភ្លើង។
ឧបករណ៍ឌិកូដមុខងារ FD-Next18 | ៧
FD-បន្ទាប់ ១៨
tams អេឡិចត្រូនិក
២.៤. លទ្ធផល និងចំណុចប្រទាក់
លទ្ធផលមុខងារ និងចំណុចប្រទាក់ SUSI
អនុលោមតាមស្តង់ដារ RailCommunity RCN-118 ដែលពិពណ៌នាអំពីចំណុចប្រទាក់ Next18 FD-Next18 មានលទ្ធផលចំនួនប្រាំមួយ៖
4 ampលទ្ធផលអនុគមន៍ lified (F0f, F0f, AUX1 និង AUX2) សម្រាប់ប្តូរបន្ទុកជាមួយ
សមត្ថភាពផ្ទុកអតិបរមា 100 mA នីមួយៗ
2 នampលទ្ធផលដែលបានបញ្ជាក់ (AUX5 និង AUX6)
លើសពីនេះទៀត FD-Next18 មានការតភ្ជាប់ពីរបន្ថែមទៀតដែលអាស្រ័យលើការកំណត់ CV ។
អាចត្រូវបានប្រើជា
2 បន្ថែមទៀត unampលទ្ធផលដែលបានកំណត់ (AUX3 និង AUX4) ឬ
ការតភ្ជាប់ទៅឡានក្រុងរថភ្លើង ឧទាហរណ៍ "ទិន្នន័យ (DATA)" និង "នាឡិកា (នាឡិកា)" នៃចំណុចប្រទាក់ SUSI
ik នៅពេលប្រើសម្រាប់ចំណុចប្រទាក់ SUSI ឧបករណ៍ឌិកូដមុខងារបញ្ជូនស្ថានភាពនៃមុខងារ
និងកម្រិតល្បឿនកំណត់នៅលើអង្គភាពបញ្ជា។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យឧទាហរណ៍ample, ល្បឿនអាស្រ័យលើ
n មុខងាររបស់ម៉ូឌុល SUSI ដែលត្រូវបានជះឥទ្ធិពល។
ការធ្វើផែនទីមុខងារយោងទៅតាម RCN-227
ro ការផ្តល់មុខងារទៅលទ្ធផលតាមស្តង់ដារ RailCommunity RCN-227 ។ វាអាចទៅរួចក្នុងការផ្តល់លទ្ធផលមួយ ឬច្រើនទៅមុខងារនីមួយៗ (F0 ដល់ F28 ដាច់ដោយឡែកសម្រាប់បញ្ជូនបន្ត និង
ចលនាថយក្រោយសម្រាប់មុខងារនីមួយៗ)។ លើសពីនេះទៅទៀត វាអាចកំណត់មុខងារផ្សេងទៀតជា
k "បិទ"- ប្តូរទៅមុខងារ។ le របៀបនៃការគូសផែនទីមុខងារនេះអនុញ្ញាតឱ្យអនុវត្តមុខងារពិសេស ឧទាហរណ៍៖
បើក និងបិទអាស្រ័យលើទិសដៅនៃការធ្វើដំណើរ។
e ពន្លឺ Shunting៖ នៅពេលប្តូរទៅប្រតិបត្តិការ shunting សញ្ញាសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ shunting ត្រូវបានបើក ហើយសញ្ញាសម្រាប់ប្រតិបត្តិការស្តង់ដារបានបិទ។
បិទភ្លើងខាងក្រោយរបស់ក្បាលរថភ្លើង នៅពេលភ្ជាប់ឡាន។
ផលប៉ះពាល់នៃលទ្ធផលមុខងារ
m ការប្តូរអាស្រ័យលើទិសដៅ៖ ការចាត់តាំងដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ទិន្នផល ta នីមួយៗ។
Shunting light: ចាត់ចែងដោយឡែកពីគ្នាសម្រាប់ទិន្នផលនីមួយៗ។
ការគូសផែនទីអនុគមន៍ ការធ្វើផែនទី
ភាពស្រអាប់ (មានតែ F0f, F0r, AUX1 និង AUX2): វ៉ុលtage នៅទិន្នផលត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ ការចាត់តាំងដាច់ដោយឡែកសម្រាប់លទ្ធផលនីមួយៗ។
កម្មវិធី ឧample: ដោយកាត់បន្ថយវ៉ុលtagអ៊ី, អិលamps នៃយានជំនិះចាស់ៗដែលមានបំណងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការអាណាឡូកអាចបន្តប្រើក្នុងប្រតិបត្តិការឌីជីថល ហើយដូច្នេះមិនចាំបាច់ត្រូវបានជំនួសបន្ទាប់ពីឧបករណ៍ឌិកូដត្រូវបានដំឡើង។
ការសរសេរកម្មវិធី CV 47…50
៨ | ឧបករណ៍ឌិកូដមុខងារ FD-Next10
tams អេឡិចត្រូនិក
FD-បន្ទាប់ ១៨
ផលប៉ះពាល់នៃលទ្ធផលមុខងារ
ការប្តូរបញ្ច្រាស៖ នៅពេលកំណត់ទៅ "បើក" លទ្ធផលដែលបានកំណត់ត្រូវបានបិទ នៅពេលដែលកំណត់ទៅ "បិទ" វាត្រូវបានបើក។ ការចាត់តាំងដាច់ដោយឡែកសម្រាប់លទ្ធផលនីមួយៗ។
ការសរសេរកម្មវិធី CV 55…62
ពន្លឺ៖ វ៉ុលtage នៅទិន្នផលត្រូវបានបើកនិងបិទ
ការសរសេរកម្មវិធី CV
ឆ្លាស់គ្នា។ ការចាត់តាំងដាច់ដោយឡែកសម្រាប់លទ្ធផលនីមួយៗ។ កំណត់ប្រេកង់ពន្លឺរួមគ្នាសម្រាប់លទ្ធផលពីរ។
CV 55…62 CV 101…104
ដោយកំណត់មុខងារបញ្ចេញពន្លឺទៅលទ្ធផលពីរ និងមុខងារ
"ការប្តូរបញ្ច្រាស" ទៅជាលទ្ធផលមួយក្នុងចំណោមលទ្ធផលទាំងពីរដែលជាការឆ្លាស់គ្នា។
ពន្លឺត្រូវបានបង្កើតឡើង។
បន្ថយពន្លឺឡើងលើ និងចុះក្រោមជាបន្តបន្ទាប់ (មានតែ F0f, F0r, AUX1 និង
ik AUX2): វ៉ុលtage នៅទិន្នផលត្រូវបានកើនឡើងជាលំដាប់នៅពេលដែល
បើក ឬកាត់បន្ថយបន្តិចម្តងៗ នៅពេលបិទ។
n ការចាត់តាំងដាច់ដោយឡែកសម្រាប់លទ្ធផលនីមួយៗ។ កំណត់រយៈពេលសម្រាប់
បន្ថយពន្លឺឡើងលើ និងចុះក្រោមរួមគ្នាសម្រាប់លទ្ធផលទាំងអស់ដែលមុខងារ
o ត្រូវបានចាត់តាំង។ tr កម្មវិធី ឧample: ការក្លែងធ្វើប្រេងចាស់ ឬ incandescent lampស. k MARs-Light (សម្រាប់តែ F0f, F0r, AUX1 និង AUX2): ដើម្បីបង្កើត
ពន្លឺព្រមានបន្ថែមធម្មតានៃក្បាលរថភ្លើងអាមេរិក (រសាត់ចូល
le និងចេញនៅចន្លោះពេលខ្លី) ការកំណត់ខាងក្រោមត្រូវតែបង្កើតឡើងសម្រាប់
ទិន្នផល៖
e ពន្លឺ និងពន្លឺបន្តបន្ទាប់ ឡើងចុះ សកម្ម
ប្រេកង់ពន្លឺខ្លី
ពេលវេលាខ្លីសម្រាប់បន្ថយពន្លឺឡើងចុះ
ការសរសេរកម្មវិធី CV CV 55…58 CV 100
ការសរសេរកម្មវិធី CV CV 55…58 CV 100
CV 101…102
ការចាត់តាំងដាច់ដោយឡែកសម្រាប់លទ្ធផលនីមួយៗ។ កំណត់ប្រេកង់ពន្លឺរួមគ្នាសម្រាប់លទ្ធផលពីរ។ កំណត់រយៈពេលសម្រាប់
m បន្ថយពន្លឺឡើងលើ និងចុះក្រោមរួមគ្នាសម្រាប់លទ្ធផលទាំងអស់ដែលអនុគមន៍ ta ត្រូវបានកំណត់។
ការទាត់: លទ្ធផលដំបូងទទួលបានវ៉ុលពេញtage សម្រាប់អតិបរមា
ការសរសេរកម្មវិធី CV
ប្រហែល 25.5 វិនាទីហើយបន្ទាប់មកត្រូវបានបិទ។
CV 55…62
ការចាត់តាំងដាច់ដោយឡែកសម្រាប់លទ្ធផលនីមួយៗ។ ការកំណត់ពេលវេលាទាត់ (= ពេលវេលាដែលវ៉ុលអតិបរមាtage ត្រូវបានអនុវត្តចំពោះលទ្ធផល)
CV 99
រួមគ្នាសម្រាប់លទ្ធផលទាំងអស់ដែលមុខងារត្រូវបានកំណត់។
កម្មវិធី ឧample: ប្រភេទនៃការភ្ជាប់អគ្គិសនីមួយចំនួនត្រូវការវ៉ុលពេញtage សម្រាប់ decoupling ។ បន្ទាប់ពី uncoupling, ទោះជាយ៉ាងណា, voltage ត្រូវបានបិទដើម្បីការពារការភ្ជាប់។
ឧបករណ៍ឌិកូដមុខងារ FD-Next18 | ៧
FD-បន្ទាប់ ១៨
tams អេឡិចត្រូនិក
ផលប៉ះពាល់នៃលទ្ធផលមុខងារ
ការក្លែងធ្វើភ្លើង (តែ F0f, F0r, AUX1 និង AUX2): វ៉ុលtage នៅទិន្នផលត្រូវបានកាត់បន្ថយ / កើនឡើងក្នុងរយៈពេលខ្លី, ចន្លោះពេលមិនទៀងទាត់, LEDs តភ្ជាប់ឬលីត្រamps ផលិតពន្លឺភ្លឹបភ្លែតៗធម្មតាសម្រាប់ភ្លើងបើកចំហ។ ការចាត់តាំងដាច់ដោយឡែកសម្រាប់លទ្ធផលនីមួយៗ។
កម្មវិធី ឧample: ការក្លែងធ្វើភ្លើងនៅក្នុងប្រអប់ភ្លើងនៃក្បាលរថភ្លើងចំហាយ។
ការសរសេរកម្មវិធី CV 55…58
បើក / បិទនៅវ៉ុលដែលបានកំណត់tage (ល្បឿន)៖ តាមលំនាំដើម លទ្ធផលគឺ
ការសរសេរកម្មវិធី CV
បានបិទនៅពេលដែលវ៉ុលtage ត្រូវបានលើសហើយបើកម្តងទៀត
CV 55…62
នៅពេលដែលវាធ្លាក់នៅខាងក្រោម។ មុខងារអាចត្រូវបានបញ្ច្រាសដោយដាក់បញ្ច្រាស
CV 63
មុខងារ។ ការចាត់តាំងដាច់ដោយឡែកសម្រាប់លទ្ធផលនីមួយៗ។ ការកំណត់វ៉ុលtagអ៊ីជាមួយគ្នា
ik សម្រាប់លទ្ធផលទាំងអស់ដែលមុខងារត្រូវបានកំណត់។
កម្មវិធី ឧample: បើក និងបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិរបស់អ្នកបើកបរ
n ភ្លើង cab នៅវ៉ុលជាក់លាក់មួយ។tagអ៊ី o ការតភ្ជាប់សម្រាប់ capacitor បម្រុងទុក ឬសៀគ្វីសតិបណ្ដោះអាសន្ន r FD-Next18 មានការតភ្ជាប់បន្ថែមសម្រាប់ capacitor បម្រុងខាងក្រៅ ឬសៀគ្វីសតិបណ្ដោះអាសន្ន ប៉ុន្តែមិនមានលទ្ធផលត្រួតពិនិត្យពិសេសសម្រាប់សៀគ្វីសតិបណ្ដោះអាសន្នទេ។ ស័ក្តិសមសម្រាប់ភ្ជាប់ការរំខាន k បច្ចុប្បន្នរយៈពេលខ្លី៖
ឧបករណ៍បំប្លែងអេឡិចត្រូនិចដែលមានសមត្ថភាពពី 100 ទៅ 220 μF និងកម្លាំង dielectric យ៉ាងហោចណាស់
le 25 V ឬ e សៀគ្វីសតិបណ្ដោះអាសន្នដែលមិនចាំបាច់ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅទិន្នផលវត្ថុបញ្ជាពិសេស s សម្រាប់សៀគ្វីសតិបណ្ដោះអាសន្ននៃឧបករណ៍ឌិកូដយានយន្ត (ឧទាហរណ៍ UPS mini)
២.៥. ជំរុញសកម្មភាព
ការបិទបើក និងបិទលទ្ធផលមុខងារ ក៏ដូចជា (de) ធ្វើឱ្យសកម្មពិសេស
មុខងារ m ត្រូវបានអនុវត្តដោយមុខងារដែលបានកំណត់។ a Assignment of actions to functions (function mapping) t ការចាត់ចែងសកម្មភាពដែលគ្រប់គ្រងដោយអ្នកឌិកូដទៅអនុគមន៍គឺអាចជ្រើសរើសបានដោយសេរី
ដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ចលនាទៅមុខ និងបញ្ច្រាស។
សកម្មភាព
ទម្រង់ DCC
ទម្រង់ MM
លទ្ធផល F0f, F0r, AUX1 … AUX6 បើក/បិទ Shunting gear (SG) សកម្ម/អសកម្ម ការបង្កើនល្បឿន និងការពន្យាពេលហ្វ្រាំង (ABD) សកម្ម/អសកម្ម
F0 ដល់ F28
F0 ដល់ F4
F5 ទៅ F8 ជាមួយនឹងអាសយដ្ឋានទី 2
៨ | ឧបករណ៍ឌិកូដមុខងារ FD-Next12
tams អេឡិចត្រូនិក
FD-បន្ទាប់ ១៨
២.៦. មតិប្រតិកម្មជាមួយ RailCom
ឧបករណ៍បញ្ជូន RailCom ឧបករណ៍ឌិកូដមុខងារ FD-Next18 គឺជាឧបករណ៍បញ្ជូន RailCom និងបំពេញតម្រូវការនៃស្តង់ដារ RailCommunity RCN-217 “RailCom DCC feedback protocol” សម្រាប់ឧបករណ៍ឌិកូដចល័ត (ឧបករណ៍បំប្លែងរថយន្ត)។ ការផ្ញើសារ RailCom គឺអាចធ្វើទៅបាននៅក្នុងប្លង់ដែលមានសញ្ញា DCC នៅលើផ្លូវរថភ្លើងតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការប្រើមុខងារ RailCom នៅក្នុងបរិស្ថាន Motorola សុទ្ធ។
ព័ត៌មានផ្ទៃខាងក្រោយ៖ RailCom-messages of car decoders នៅក្នុង channel 1, driver decoders បញ្ជូនអាសយដ្ឋាន DCC របស់ពួកគេ បន្ទាប់ពីពាក្យបញ្ជា DCC នីមួយៗបានណែនាំទៅកាន់អ្នកឌិកូដយានយន្តណាមួយ។ ឆានែល 1 អាចត្រូវបានកំណត់ "ថាមវន្ត" ពោលគឺ ឧបករណ៍ឌិកូដនឹងបញ្ជូនតែអាសយដ្ឋានរបស់វានៅក្នុងឆានែលទី 1 រហូតដល់ពាក្យបញ្ជា DCC ត្រូវបានដឹកនាំទៅវា។ នេះដោះលែង
ឆានែល ik សម្រាប់សាររបស់អ្នកឌិកូដផ្សេងទៀតដែលពាក្យបញ្ជាមិនទាន់ត្រូវបានផ្ញើឬ
ដែលមិនទាន់ស្គាល់ប្រព័ន្ធ។ នៅក្នុងប៉ុស្តិ៍ទី 2 អ្នកឌិកូដយានយន្តផ្ញើមតិកែលម្អរបស់ពួកគេភ្លាមៗតាមដែលពាក្យបញ្ជា DCC ត្រូវបានផ្ញើទៅ
n អាសយដ្ឋានរបស់ពួកគេ។ o ព័ត៌មានផ្ទៃខាងក្រោយ៖ ពត៌មាន Dynamic RailCom tr "ព័ត៌មានថាមវន្ត" មានន័យថាមាតិកានៃ CVs (RailComCVs 64 - 127) ដែលផ្លាស់ប្តូរកំឡុងពេល
ប្រតិបត្តិការ (ឧទាហរណ៍ល្បឿនពិត ស្ថិតិទទួលភ្ញៀវ មាតិកាធុង)។ បើចាំបាច់ ពួកគេត្រូវបានបញ្ជូនដោយ ស
k ឌិកូដដោយឯកឯង។ le ស្ថិតិទទួលភ្ញៀវត្រូវបានរក្សាទុកដោយឧបករណ៍ឌិកូដរថយន្ត ហើយរាយការណ៍ថាមានកំហុស
កញ្ចប់ទិន្នន័យទាក់ទងនឹងចំនួនសរុបនៃកញ្ចប់ទិន្នន័យ។ ស្ថិតិទាំងនេះអនុញ្ញាត
e ការសន្និដ្ឋានលើគុណភាពបញ្ជូនរវាងរថយន្ត និងផ្លូវរថភ្លើង។ s Dynamic RailCom ព័ត៍មាននៃកម្មវិធីឌិកូដមុខងារ
ឧបករណ៍ឌិកូដមុខងារ FD-Next18 អាចផ្ញើព័ត៌មាន RailCom ថាមវន្តដូចខាងក្រោម៖ ស្ថិតិទទួលភ្ញៀវ
ម ២.៧. ការចុះឈ្មោះដោយស្វ័យប្រវត្តិយោងទៅតាម RCN-2.7 (DCC-A) ta DCC-A គឺជានីតិវិធីចុះឈ្មោះដោយស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់ DCC ដែលមានលក្ខណៈសំខាន់ៗ។
ឧបករណ៍ឌិកូដត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាន់អង្គភាពកណ្តាលឌីជីថលភ្លាមៗ បន្ទាប់ពីរថយន្តត្រូវបានប្តូរទិស និងអាចរកបានដោយផ្ទាល់នៅទីនោះ។ ដូច្នេះការចាត់តាំងអាសយដ្ឋាន និងការបែងចែកមុខងារត្រូវបានធ្វើឱ្យសាមញ្ញគួរឱ្យកត់សម្គាល់។
កំណត់ចំណាំសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ DCC-A តម្រូវការជាមុនសម្រាប់ការប្រើប្រាស់គឺការប្រើប្រាស់អង្គភាពកណ្តាលឌីជីថលដែលគាំទ្រនីតិវិធីផងដែរ។ ការចុះឈ្មោះដោយស្វ័យប្រវត្តិអាចត្រូវបានធ្វើឱ្យអសកម្មនៅក្នុង CV 28។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់ប្រតិបត្តិការដោយគ្មានបញ្ហាជាមួយអង្គភាពកណ្តាលឌីជីថលដែលមិនគាំទ្រ DCC-A វាមិនពាក់ព័ន្ធថាតើនីតិវិធីចុះឈ្មោះត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មឬអត់នោះទេ។
ឧបករណ៍ឌិកូដមុខងារ FD-Next18 | ៧
FD-បន្ទាប់ ១៨
tams អេឡិចត្រូនិក
ការផ្ទេរប៉ារ៉ាម៉ែត្រឧបករណ៍ឌិកូដនៅក្នុងនីតិវិធីចុះឈ្មោះ DCC-A
ការចុះឈ្មោះឧបករណ៍ឌិកូដជាមួយអង្គភាពកណ្តាលធ្វើឡើងដោយស្វ័យប្រវត្តិភ្លាមៗនៅពេលដែលរថយន្តត្រូវបានដាក់នៅលើផ្លូវ។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមួយចំនួនអាចត្រូវបានកែតម្រូវដោយឡែកពីគ្នាដោយមានជំនួយពីអង្គភាពកណ្តាល។
តម្លៃ
ការកែតម្រូវ
និមិត្តសញ្ញានិងគោលការណ៍
ឧ៖
ឧបករណ៍ឌិកូដអាចត្រូវបានកំណត់និមិត្តសញ្ញាគោលការណ៍ និងនិមិត្តសញ្ញាពី file រក្សាទុកនៅក្នុងអង្គភាពកណ្តាល។
អាសយដ្ឋានដែលចង់បាន
អាស័យដ្ឋាន
ឈ្មោះ និងឈ្មោះខ្លី ឈ្មោះផលិតផល ការពិពណ៌នា ពិធីការ UID ក្រុមហ៊ុនផលិត
កំណែ SW កំណែ HW បានចុះឈ្មោះ
3
ឧទាហរណ៍ 1000
FD-បន្ទាប់ ១៨
FD-Next18 - Tams Elektronik
s ឧទាហរណ៍ 12345678
ឧទាហរណ៍ DCC/28
m ឧ. V2.00 t ae.g. V1.0
អាស័យដ្ឋានយោងទៅតាមការកំណត់ក្នុង CVs 1 ឬ 17/18
ik អាសយដ្ឋានត្រូវបានផ្តល់ឱ្យអ្នកឌិកូដដោយ
អង្គភាពត្រួតពិនិត្យ។ ប្រសិនបើមិនមានឧបករណ៍ឌិកូដយានយន្តដែលមានអាសយដ្ឋានដូចគ្នាទេនោះ អាសយដ្ឋានដែលចង់បាន
n កំណត់ក្នុង CVs ត្រូវបានអនុម័ត។ o ឧបករណ៍ឌិកូដអាចត្រូវបានកំណត់ឈ្មោះរបស់វាផ្ទាល់ r និង/ឬឈ្មោះខ្លី (អតិបរមា 8 តួអក្សរ)។ t គ្មានការផ្លាស់ប្តូរអាចធ្វើទៅបាន k គ្មានការផ្លាស់ប្តូរដែលអាចផ្លាស់ប្តូរ eleno អាចធ្វើទៅបាន
មិនអាចផ្លាស់ប្តូរបានទេ។
ពិធីការយោងទៅតាមការចាត់តាំងនៅក្នុងមូលដ្ឋានទិន្នន័យក្បាលរថភ្លើង / បញ្ជីក្បាលរថភ្លើងនៃអង្គភាពបញ្ជា
មិនអាចផ្លាស់ប្តូរបានទេ។
មិនអាចផ្លាស់ប្តូរបានទេ។
DCC-A
វិធីសាស្រ្តដែលឧបករណ៍ឌិកូដត្រូវបានចុះឈ្មោះជាមួយអង្គភាពបញ្ជា
មុខងារ និងរូបតំណាងមុខងារ
រូបតំណាងជាក់លាក់អាចត្រូវបានកំណត់ទៅមុខងារ ដែលវាច្បាស់ថាពួកវាប្តូរអ្វី (ឧទាហរណ៍ ភ្លើងខាងមុខ ភ្លើងខាងក្នុង ប្រដាប់បិទភ្លើង)។
៨ | ឧបករណ៍ឌិកូដមុខងារ FD-Next14
tams អេឡិចត្រូនិក
FD-បន្ទាប់ ១៨
២.៤. ការតភ្ជាប់
3.1. ការណែនាំអំពីសុវត្ថិភាព
! ប្រយ័ត្ន៖ សៀគ្វីបញ្ចូល (IC) ត្រូវបានបញ្ចូលនៅលើឧបករណ៍ឌិកូដ។ ពួកវាងាយនឹងអគ្គិសនីឋិតិវន្ត។ កុំប៉ះសមាសធាតុដោយមិនបញ្ចេញដោយខ្លួនឯងជាមុន។ ការប៉ះវិទ្យុសកម្ម ឬផ្នែកដែកដីផ្សេងទៀតនឹងធ្វើឱ្យអ្នកហូរចេញ។
គ្រោះថ្នាក់មេកានិក កាត់ខ្សែភ្លើងអាចមានចុងមុតស្រួច និងអាចបណ្តាលឱ្យមានរបួសធ្ងន់ធ្ងរ។ ប្រយ័ត្នចំពោះគែមមុតស្រួចនៅពេលអ្នកយក PCB ។ ផ្នែកដែលខូចដែលអាចមើលឃើញអាចបណ្តាលឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន។ កុំប្រើផ្នែកដែលខូច៖ កែច្នៃឡើងវិញ
ik ហើយជំនួសពួកគេដោយថ្មី។
គ្រោះថ្នាក់អគ្គិសនី
n ការប៉ះថាមពល, សមាសធាតុបន្តផ្ទាល់, o ការប៉ះសមាសធាតុដែលបន្តផ្ទាល់ដោយសារតែដំណើរការខុសប្រក្រតី r សៀគ្វីខ្លី និងការភ្ជាប់សៀគ្វីទៅវ៉ុលផ្សេងទៀតtage លើសពីការបញ្ជាក់ t សំណើមខ្ពស់ និង condensation កើនឡើង impermissibly
អាចបណ្តាលឱ្យមានរបួសធ្ងន់ធ្ងរដោយសារការឆក់អគ្គិសនី។ អនុវត្តការប្រុងប្រយ័ត្នខាងក្រោមដើម្បីទប់ស្កាត់បញ្ហានេះ
k គ្រោះថ្នាក់៖ ឡេ កុំធ្វើខ្សែភ្លើងលើម៉ូឌុលដែលមានថាមពល។
ដំឡើងតែឧបករណ៍ឌិកូដនៅក្នុងបន្ទប់បិទជិត ស្អាត និងស្ងួតប៉ុណ្ណោះ។ ប្រយ័ត្ននឹងសំណើម។
e ផ្គត់ផ្គង់ឧបករណ៍ឌិកូដតែជាមួយវ៉ុលទាបបន្ថែមtage ដូចដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងទិន្នន័យបច្ចេកទេស។ ប្រើតែឧបករណ៍បំប្លែងដែលបានសាកល្បង និងអនុម័ត ឬអង្គភាពផ្គត់ផ្គង់ថាមពលប៉ុណ្ណោះ។
s ភ្ជាប់ឧបករណ៍បំលែងបំរែបំរួល / អង្គភាពផ្គត់ផ្គង់ថាមពល mers និង soldering irons តែនៅក្នុងរន្ធ mains ដែលបានអនុម័តដែលបានដំឡើងដោយអគ្គិសនីដែលមានការអនុញ្ញាត។
សង្កេតមើលតម្រូវការអង្កត់ផ្ចិតខ្សែ។
m បន្ទាប់ពីការបង្កើត condensation រង់ចាំរហូតដល់ 2 ម៉ោងសម្រាប់ acclimatization មុនពេលធ្វើការ។ ហានិភ័យអគ្គីភ័យ
ការប៉ះវត្ថុងាយឆេះដោយដែកងាយឆេះអាចបណ្តាលឱ្យមានភ្លើងឆេះ ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានរបួស ឬស្លាប់ដោយរលាក ឬថប់ដង្ហើម។ ភ្ជាប់ដែក soldering ឬស្ថានីយ៍ soldering របស់អ្នកតែនៅពេលដែលពិតជាត្រូវការ។ តែងតែរក្សាជាតិដែកឱ្យឆ្ងាយពីវត្ថុងាយឆេះ។ ប្រើជើងដែកដែលសមរម្យ។ មិនត្រូវទុកកន្លែងលក់ដែកក្តៅ ឬស្ថានីយដោយមិនមានការយកចិត្តទុកដាក់ឡើយ។
ការតភ្ជាប់ | ១៥
FD-បន្ទាប់ ១៨
tams អេឡិចត្រូនិក
គ្រោះថ្នាក់កំដៅ
ជាតិដែកក្តៅ ឬវត្ថុរាវដែលប៉ះស្បែករបស់អ្នកដោយចៃដន្យអាចបណ្តាលឱ្យរលាកស្បែក។ ជាការប្រុងប្រយ័ត្ន៖
ប្រើកន្ទេលធន់នឹងកំដៅកំឡុងពេលផ្សារ ត្រូវដាក់ជាតិដែកក្តៅក្នុងកន្លែងដែកលក់ជានិច្ច ចង្អុលចុងដែកដែកដោយប្រុងប្រយ័ត្ននៅពេលដាក់ដែក ហើយយកជ័ររាវចេញដោយក្រណាត់សើមក្រាស់ ឬអេប៉ុងសើមចេញពីចុងដែក។
បរិស្ថានគ្រោះថ្នាក់
តំបន់ធ្វើការដែលតូចពេក ឬ cramped គឺមិនសមរម្យ និងអាចបង្កឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ អគ្គីភ័យ និង
របួស។ ការពារបញ្ហានេះដោយធ្វើការនៅក្នុងបន្ទប់ស្អាត និងស្ងួតដែលមានសេរីភាពគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការធ្វើចលនា។
គ្រោះថ្នាក់ផ្សេងៗ
ik កុមារអាចបង្កឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ណាមួយដែលបានរៀបរាប់ខាងលើដោយសារតែពួកគេមិនយកចិត្តទុកដាក់និង
មិនទទួលខុសត្រូវគ្រប់គ្រាន់។ កុមារដែលមានអាយុក្រោម 14 ឆ្នាំមិនគួរត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដំឡើងឧបករណ៍ឌិកូដរថយន្តទេ។
ន ! ប្រយ័ត្ន៖ o កុមារតូចៗអាចលេបសមាសធាតុតូចៗដែលមានគែមមុតស្រួច ដោយមានលទ្ធផលស្លាប់! កុំអនុញ្ញាតឱ្យសមាសធាតុឈានដល់កុមារតូចៗ។ kt នៅក្នុងសាលារៀន កន្លែងបណ្តុះបណ្តាល ចំណង់ចំណូលចិត្ត និងសិក្ខាសាលាជួយខ្លួនឯង ការជួបប្រជុំ ការដំឡើង និង
ប្រតិបត្តិការនៃម៉ូឌុលអេឡិចត្រូនិចត្រូវតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយបុគ្គលិកដែលត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាល។
le នៅក្នុងបរិក្ខារពាណិជ្ជកម្ម បទប្បញ្ញត្តិបង្ការគ្រោះថ្នាក់ដែលពាក់ព័ន្ធត្រូវតែត្រូវបានគោរព។ e ៣.២. សុវត្ថិភាព និងការលក់ត្រឹមត្រូវ។
! ការប្រុងប្រយ័ត្ន:
s
ការផ្សារដែកមិនត្រឹមត្រូវអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់តាមរយៈភ្លើង និងកំដៅ។ ជៀសវាងគ្រោះថ្នាក់ទាំងនេះដោយអាន និងធ្វើតាមការណែនាំដែលមាននៅក្នុងជំពូក ការណែនាំអំពីសុវត្ថិភាព។
m ប្រើជាតិដែកដែលមានការគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាព ដែលអ្នកកំណត់ប្រហែល។ ៣០០ អង្សាសេ។ a ប្រើតែអេឡិចត្រូត solder ជាមួយ flux មួយ។ t កុំប្រើអង្គធាតុរាវ ឬជាតិខាញ់ដែលរលាយនៅពេលលក់សៀគ្វីអេឡិចត្រូនិច។ ទាំងនេះ
មានអាស៊ីតដែលបំផ្លាញសមាសធាតុ និងផ្លូវបញ្ជូន។
solder យ៉ាងឆាប់រហ័ស: ការ solder រយៈពេលយូរពេកអាចផ្ដាច់បន្ទះ solder ឬផ្លូវឬសូម្បីតែបំផ្លាញ
សមាសធាតុ។
សង្កត់ចុងដែកនៅលើចំណុចដែកដើម្បីឱ្យវាប៉ះនឹងខ្សែនិងបន្ទះនៅត្រង់ចំណុច
ពេលតែមួយ។ បន្ថែម (មិនច្រើនពេក) solder ក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ ដរាបណា solder ចាប់ផ្តើមហូរ, យកវាចេញពីចំណុច soldering ។ បន្ទាប់មករង់ចាំមួយភ្លែតដើម្បីឱ្យ solder ហូរបានល្អមុនពេលយកដែក soldering ចេញពីសន្លាក់ soldering ។
កុំផ្លាស់ទីសន្លាក់ solder ដែលបានបង្កើតឡើងប្រហែល 5 វិនាទី។
គន្លឹះដែកដែលមិនមានអុកស៊ីតកម្មស្អាតគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់សន្លាក់ដែកដែលល្អឥតខ្ចោះ
soldering ។ ដូច្នេះមុនពេលដាក់លក់ម្តងៗ សូមលុបសារធាតុដែលលើស និងភាពកខ្វក់ជាមួយនឹងការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មamp អេប៉ុង, ក្រាស់ ឃamp ក្រណាត់ឬក្រណាត់ជូតស៊ីលីកុន។
១៦ | ការតភ្ជាប់
tams អេឡិចត្រូនិក
FD-បន្ទាប់ ១៨
បន្ទាប់ពីការផ្សារដែកសូមពិនិត្យមើល (និយមដោយប្រើកែវពង្រីក) ថាតើមានការតភ្ជាប់ឬបទ
ត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយ solder ដោយកំហុស។ នេះអាចនាំឱ្យមានដំណើរការខុសប្រក្រតី ឬការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃសមាសធាតុ ឬក្នុងករណីដ៏អាក្រក់បំផុត គឺសៀគ្វីពេញលេញ។ អ្នកអាចធ្វើឱ្យជាតិសរសៃដែលលើសចេញមកវិញដោយប្រើគន្លឹះក្តៅស្អាត។ បន្ទាប់មក solder ហូរចេញពីក្តារទៅចុង soldering ។
៣.៣. ជៀសវាងការខូចខាតដែលមិនអាចជួសជុលបានចំពោះឧបករណ៍ឌិកូដ!
! ប្រយ័ត្ន៖ ដើម្បីជៀសវាង (ក្នុងករណីដ៏អាក្រក់បំផុត) ការខូចខាតដែលមិនអាចជួសជុលបានចំពោះឧបករណ៍ឌិកូដ សូមអនុវត្តតាមការណែនាំខាងក្រោម៖
1. មិនមានការតភ្ជាប់ចរន្តទៅនឹងផ្នែកដែក ឬផ្លូវរថភ្លើងទេ! ជៀសវាងការភ្ជាប់ចរន្តទាំងអស់រវាងឧបករណ៍ឌិកូដ ឬអ្នកប្រើប្រាស់ដែលភ្ជាប់ទៅ conductor ត្រឡប់មកវិញសម្រាប់មុខងារទាំងអស់នៅលើដៃម្ខាង និងផ្នែកដែកនៃរថយន្ត ឬផ្លូវរថភ្លើងនៅលើ
ik ដៃផ្សេងទៀត។ ការតភ្ជាប់ត្រូវបានបង្កឡើងឧទាហរណ៍ដោយខ្សែភ្ជាប់ដែលមិនមានអ៊ីសូឡង់គ្រប់គ្រាន់ (សូម្បីតែ
នៅចុងខ្ទេចខ្ទីនៃខ្សែតភ្ជាប់ដែលមិនប្រើ!) ឬការតោង និងអ៊ីសូឡង់មិនគ្រប់គ្រាន់នៃ
n អ្នកឌិកូដ ឬអ្នកប្រើប្រាស់។ គ្រោះថ្នាក់សៀគ្វីខ្លី!
2. មិនមានការតភ្ជាប់នៃ conductor ត្រឡប់មកវិញទៅនឹងដីរថយន្ត!
ro អ្នកមិនគួរស្ថិតក្រោមកាលៈទេសៈណាដែលភ្ជាប់កុងទ័រត្រឡប់ធម្មតារបស់ឧបករណ៍ឌិកូដសម្រាប់ទាំងអស់គ្នាទេ។
លទ្ធផលមុខងារទៅដីរថយន្ត។ ហានិភ័យនៃសៀគ្វីខ្លី!
t 3. មិនរាប់បញ្ចូលការផ្ទុកលើសទម្ងន់! k មុនពេលភ្ជាប់ភ្លើង និងគ្រឿងបន្ថែម សូមពិនិត្យមើលថាចរន្តនៅខាងក្រោមតម្លៃអតិបរិមាដែលអាចអនុញ្ញាតបាន ហើយចរន្តសរុបមិនលើស។ ប្រសិនបើអនុញ្ញាត
ចរន្តត្រូវបានលើស ឧបករណ៍ឌិកូដអាចខូចកំឡុងពេលដំណើរការ។
e 4. កុំប្រើឧបករណ៍បំលែងចរន្ត AC! s ឧបករណ៍ឌិកូដអាចត្រូវបានប្រើនៅក្នុងប្រព័ន្ធ analogue ដែលត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ជាមួយចរន្តផ្ទាល់។ ប្រសិនបើ
ឧបករណ៍ឌិកូដត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ជាមួយចរន្តឆ្លាស់នៅក្នុងប្រតិបត្តិការ analogue សមាសធាតុនៅលើ
ឧបករណ៍ឌិកូដ t am អាចនឹងត្រូវខូចខាតដែលមិនអាចជួសជុលបាន!
ការតភ្ជាប់ | ១៥
FD-បន្ទាប់ ១៨
tams អេឡិចត្រូនិក
៣.៤. Pin assignment FD-Next3.4 | ផ្នែកខាងមុខ
ឧបករណ៍ឌិកូដមុខងារ FD-Next18 មានចំណុចប្រទាក់ Next18 ដែលត្រូវគ្នានឹង RCN-118 សម្រាប់ភ្ជាប់ទៅយានយន្តដែលត្រូវបានបំពាក់ជាមួយចំណុចប្រទាក់ដែលត្រូវគ្នានៅរោងចក្រ។ អ្នកអាចប្រើឧបករណ៍ឌិកូដនៅក្នុងយានជំនិះដោយគ្មានចំណុចប្រទាក់ Next18 ប្រសិនបើអ្នកភ្ជាប់បន្ទះអាដាប់ទ័របន្ថែម (ឧ. លេខ 70-01050 ឬ 70-01051)។
! សូមចំណាំ:
ជាគោលការណ៍ វាអាចប្រើ FD-Next18 នៅក្នុងរថយន្តដែលមិនត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹង Next18
ចំណុចប្រទាក់នៅរោងចក្រ។ ក្នុងករណីនេះយកលក្ខណៈសម្បត្តិអគ្គិសនីនៃការតភ្ជាប់ចូលទៅក្នុង
គណនី និងធានាថាតម្លៃដែលអាចអនុញ្ញាតបានមិនត្រូវបានលើស។ បើមិនដូច្នោះទេឧបករណ៍ឌិកូដអាច
ត្រូវបានខូចខាត (អាចជួសជុលបាន) ។
FD-បន្ទាប់ ១៨
ផ្នែកខាងមុខ
ការចាត់តាំងចំណុចប្រទាក់ Next18 យោងតាម RCN-118 អ្នកប្រមូលបច្ចុប្បន្នស្តាំមិនប្រើ AUX1 (មុខងារ F1)
tr onik Connection Next18 interface kAssignment យោងតាម RCN-118
ឡេ ២០
18 អ្នកប្រមូលបច្ចុប្បន្នត្រឹមត្រូវ។
2
17 F0r = ការបំភ្លឺចលនាថយក្រោយ
e (មុខងារ F0)
s ២
16 AUX5 (មុខងារ F7)
AUX3 (មុខងារ F5) ឬ SUSI CLOCK GND
m U+ ta AUX6 (មុខងារ F8)
4 5 6 7
15 U+ 14 GND 13 AUX4 (មុខងារ F6) ឬ SUSI DATA 12 AUX2 (មុខងារ F2)
F0f = ការបំភ្លឺចលនាទៅមុខ (មុខងារ F0)
8
11 មិនត្រូវបានប្រើ
អ្នកប្រមូលបច្ចុប្បន្នខាងឆ្វេង
9
10 អ្នកប្រមូលបច្ចុប្បន្នខាងឆ្វេង
១៦ | ការតភ្ជាប់
tams អេឡិចត្រូនិក
៣.៥. Pin assignment FD-Next3.5 | ផ្នែកខាងក្រោយ
FD-បន្ទាប់ ១៨
ផ្នែកខាងក្រោយ
FD-បន្ទាប់ ១៨
V+
បង្គោលវិជ្ជមាន (+) សម្រាប់កុងទ័របម្រុង ឬសៀគ្វីសតិបណ្ដោះអាសន្ន (UPS)
GND
បង្គោលដក (-) សម្រាប់ capacitor បម្រុង ឬសៀគ្វីសតិបណ្ដោះអាសន្ន (UPS)
ik 3.6 ។ ការភ្ជាប់ capacitor បម្រុង ឬសៀគ្វីសតិបណ្ដោះអាសន្ន n នៅក្នុងផ្នែកដែលមានទំនាក់ទំនងមិនល្អទៅនឹងផ្លូវរថភ្លើង (ឧ.
ទាក់ទងនឹងការសាងសង់) ការប្រើប្រាស់ចរន្តមិនល្អនៃក្បាលរថភ្លើង ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីន
o ឧបករណ៍ឌិកូដអាចត្រូវបានរំខានក្នុងរយៈពេលខ្លី។ នៅក្នុងរបៀបអាណាឡូក ផលប៉ះពាល់ជាធម្មតាមានទំហំតូច ប៉ុន្តែនៅក្នុងរបៀបឌីជីថល ការរំខានដ៏ធំអាចជាលទ្ធផល៖ ឧ. ការភ្លឹបភ្លែតៗនៃភ្លើងរហូតដល់ការប្តូរដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅរបៀបអាណាឡូក។ នេះអាចត្រូវបានជួសជុលដោយភ្ជាប់ k capacitor បម្រុងទុកឬសៀគ្វីសតិបណ្ដោះអាសន្នពិសេស។
ការតភ្ជាប់នៃ capacitor បម្រុងទុក
le capacitor electrolytic ត្រូវតែមានសមត្ថភាពយ៉ាងហោចណាស់ 100 µF និងអតិបរមា 220 µF ។ e ភស្តុតាងអប្បបរមា voltage គឺ 25 V ។
s យកចិត្តទុកដាក់លើបន្ទាត់រាងប៉ូលត្រឹមត្រូវនៅពេលភ្ជាប់!
តាំ
ការតភ្ជាប់នៃ capacitor បម្រុងទុក
ការតភ្ជាប់ | ១៥
FD-បន្ទាប់ ១៨
tams អេឡិចត្រូនិក
ការតភ្ជាប់នៃសៀគ្វីសតិបណ្ដោះអាសន្ន
សមត្ថភាពនៃសៀគ្វីសតិបណ្ដោះអាសន្នគឺមានទំហំធំគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាង capacitors បម្រុងទុក (ឧទាហរណ៍ UPSmini ជាមួយ 0.47 F, 1.0 F ឬ 1.5 F) ។ ប្រើសៀគ្វីសតិបណ្ដោះអាសន្នដែលមិនចាំបាច់ភ្ជាប់ទៅទិន្នផលវត្ថុបញ្ជាពិសេសសម្រាប់សៀគ្វីសតិបណ្ដោះអាសន្នរបស់ឧបករណ៍ឌិកូដយានយន្ត ឧទាហរណ៍ UPS-mini (លេខធាតុ 70-0221x, 70-0222x, 70-0223x) ។
ការភ្ជាប់សៀគ្វីសតិបណ្ដោះអាសន្នដែលអាចប្រើបានដោយមិនចាំបាច់ភ្ជាប់ខ្សែបញ្ជា (ឧទាហរណ៍ UPS-mini)
onik 4. ការសរសេរកម្មវិធី tr 4.1 ។ ការសរសេរកម្មវិធីជាមួយអង្គភាពកណ្តាល DCC k ពីអង្គភាពបញ្ជា អ្នកអាចសរសេរកម្មវិធីកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធអថេរ (CVs) របស់ឧបករណ៍ឌិកូដ មេ
កម្មវិធីតាមដានក៏អាចធ្វើទៅបានដែរ។ សូមយោងទៅផ្នែកដែលពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងការណែនាំរបស់
le អង្គភាពបញ្ជារបស់អ្នក ដែលពិពណ៌នាអំពីការសរសេរកម្មវិធីបៃបៃបៃនៃអថេរ CV (ការសរសេរកម្មវិធីដោយផ្ទាល់) ឬកម្មវិធីបទសំខាន់ (PoM) ។ s ការចុះឈ្មោះកម្មវិធីមិនត្រូវបានគាំទ្រដោយ FD-Next18 ទេ។ អ្នកមិនអាចសរសេរកម្មវិធីឌិកូដបានទេ។
ជាមួយអង្គភាពគ្រប់គ្រង DCC ដែលអនុញ្ញាតឱ្យចុះឈ្មោះកម្មវិធីតែប៉ុណ្ណោះ។
តាំ
20 | ការសរសេរកម្មវិធី
tams អេឡិចត្រូនិក
FD-បន្ទាប់ ១៨
៤.២. ការសរសេរកម្មវិធីជាមួយអង្គភាពកណ្តាល Motorola
នៅក្នុងទម្រង់ Motorola ការកំណត់ត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងការចុះឈ្មោះ។ ការចុះឈ្មោះមានលេខដូចគ្នាទៅនឹងអថេរកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ (CVs) សម្រាប់ទម្រង់ DCC ។
សូមចំណាំ៖ ប្រសិនបើអ្នកប្រើឯកតាកណ្តាលសម្រាប់ទាំងទម្រង់ DCC និង Motorola វាត្រូវបានណែនាំឱ្យសរសេរកម្មវិធីឌិកូដជាទម្រង់ DCC ។ បន្ទាប់ពីបានបញ្ចប់ការសរសេរកម្មវិធីឧបករណ៍ឌិកូដវាអាចគ្រប់គ្រងវាជាទម្រង់ Motorola បានផងដែរ។
សូមចំណាំ៖ អ្នកគួរតែភ្ជាប់ alamp ឬ LED យ៉ាងហោចណាស់ F0f ឬ F0r មុនពេលចាប់ផ្តើមកម្មវិធីឌិកូដជាមួយអង្គភាពកណ្តាល Motorola ព្រោះឧបករណ៍ឌិកូដបង្ហាញស្ថានភាពនៃការសរសេរកម្មវិធីដោយបញ្ចេញពន្លឺដែលភ្ជាប់ទៅលទ្ធផលទាំងនេះ។ ប្រេកង់ពន្លឺបង្ហាញ ដែលបញ្ចូលឧបករណ៍ឌិកូដរំពឹងថា:
ការបញ្ចាំងពន្លឺយឺត
បញ្ចេញពន្លឺលឿន
ik ចំនួនចុះឈ្មោះដែលត្រូវដាក់កម្មវិធី តម្លៃនៃការចុះឈ្មោះដែលត្រូវដាក់កម្មវិធី
ដាក់យានជំនិះនៅលើផ្លូវរាងពងក្រពើ ឬផ្នែកផ្លូវដែកដែលភ្ជាប់ទៅនឹងទិន្នផលផ្លូវរបស់អង្គភាពកណ្តាល (មិនមែន
n ទៅការតភ្ជាប់សម្រាប់បទសរសេរកម្មវិធី) ។ សូមប្រាកដថាគ្មានយានជំនិះណាក្រៅពីយានជំនិះរបស់អ្នកឡើយ។
មានបំណងចង់កម្មវិធីត្រូវបានកំណត់នៅលើផ្លូវព្រោះឧបករណ៍ឌិកូដនៅខាងក្នុងរថយន្តនេះអាចត្រូវបានកំណត់កម្មវិធីជា
អូ។
tr ការចាប់ផ្តើម k របៀបសរសេរកម្មវិធី le 1. បើកឯកតាកណ្តាល ឬអនុវត្ត
កំណត់ឡើងវិញនៅអង្គភាពកណ្តាល (រុញ "បញ្ឈប់"
e និង "ទៅ") ក្នុងពេលដំណាលគ្នា។
ការសរសេរកម្មវិធីឌិកូដ
1. បញ្ចូលលេខចុះឈ្មោះជាអាសយដ្ឋាន Motorola ។
បើចាំបាច់៖ ជាមួយសញ្ញា "0" នាំមុខ។
s 2. កំណត់អាសយដ្ឋានឧបករណ៍ឌិកូដបច្ចុប្បន្ន
(តម្លៃលំនាំដើម៖ ៣) ឬអាសយដ្ឋាន “៨០”។
2. ដំណើរការកុងតាក់ទិសដៅ។ ពន្លឺភ្លឺកាន់តែលឿន។
3. កំណត់មុខងារទាំងអស់ទៅជា "បិទ"។
m 4. ចុចប៊ូតុង "បញ្ឈប់"
បិទបទ voltage.
ta 5. ដំណើរការកុងតាក់ទិសដៅ
3. បញ្ចូលតម្លៃដែលអ្នកចង់កំណត់ទៅក្នុងបញ្ជីឈ្មោះ (ដូចជា Motorola-address)។
4. ដំណើរការកុងតាក់ទិសដៅ។ ពន្លឺភ្លឺកាន់តែយឺត។
ហើយកាន់វានៅក្នុងទីតាំងនោះ។
បើចាំបាច់៖ ធ្វើជំហានទី 1 ដល់ទី 4 ម្តងទៀតសម្រាប់ទាំងអស់គ្នា
ចុចប៊ូតុង "ទៅ" ក្នុងពេលតែមួយ។
ចុះឈ្មោះដើម្បីរៀបចំកម្មវិធី។
6. ដរាបណាពន្លឺភ្លឺ សូមលែងកុងតាក់ទិសដៅ។
ចុចប៊ូតុង "បញ្ឈប់" ។
ការចាប់ផ្តើមនៃរបៀបសរសេរកម្មវិធី
ចុងបញ្ចប់នៃរបៀបសរសេរកម្មវិធី
ការសរសេរកម្មវិធីជាមួយស្ថានីយ៍កណ្តាល I និងស្ថានីយ៍ទូរស័ព្ទចល័ត
ជាមួយនឹងស្ថានីយ៍កណ្តាល I និងស្ថានីយ៍ទូរស័ព្ទពី Märklin** អ្នកអាចសរសេរកម្មវិធីចុះឈ្មោះដោយហៅធាតុលេខ។ 29750 ពីមូលដ្ឋានទិន្នន័យក្បាលរថភ្លើង។ បន្ទាប់មកសរសេរកម្មវិធីឌិកូដដូចដែលបានពណ៌នាសម្រាប់ធាតុនេះ លេខ។ នៅក្នុងការណែនាំសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងឌីជីថល។
កម្មវិធី | ២១
FD-បន្ទាប់ ១៨
tams អេឡិចត្រូនិក
5. កំណត់រចនាសម្ព័ន្ធអថេរ និងចុះឈ្មោះ
បញ្ជីខាងក្រោមបង្ហាញអថេរការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធទាំងអស់ (សម្រាប់ទម្រង់ DCC) និងការចុះឈ្មោះ (សម្រាប់ទម្រង់ Motorola) ដែលអាចកំណត់សម្រាប់កម្មវិធីឌិកូដមុខងារ។ ការចុះឈ្មោះ និងអថេរកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ (CVs) មានលេខដូចគ្នា ពួកវាត្រូវបានបង្ហាញក្នុងតារាងក្នុងជួរឈរ “ទេ”។ លំនាំដើមគឺជាតម្លៃទាំងនោះដែលបានកំណត់នៅក្នុងស្ថានភាពនៃការចែកចាយ និងបន្ទាប់ពីការកំណត់ឡើងវិញ។ សូមចំណាំ៖ ជាមួយនឹងអថេរកំណត់ដើម្បីកំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រជាច្រើន តម្លៃបញ្ចូលត្រូវគណនាដោយបន្ថែមតម្លៃលេខដែលបានកំណត់ទៅប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលចង់បាន។
5.1. លើសview អថេរកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ FD-Next18
លេខ 1 2 3
4 5 6 7 8
10
ឈ្មោះ
ik អាសយដ្ឋានមូលដ្ឋាន
ចាប់ផ្តើមវ៉ុលtage (ល្បឿនចាប់ផ្តើម
n អត្រាបង្កើនល្បឿន
(ការបន្ថយល្បឿននៃការចាប់ផ្តើម)
ro អត្រាហ្វ្រាំង (ការបន្ថយល្បឿនហ្វ្រាំង) t វ៉ុលអតិបរមាtage (ល្បឿនអតិបរមា) k វ៉ុលមធ្យមtage (ល្បឿនកណ្តាល) le កំណែ
កំណត់ឡើងវិញ | ក្រុមហ៊ុនផលិត
se Dynamic RailCom ព័ត៌មាន
ផ្នែកនៃសៀវភៅណែនាំ 5.3 ។ ការកំណត់អាសយដ្ឋាន
៥.៤. ការកំណត់សម្រាប់ការប្តូរអាស្រ័យលើល្បឿន
៥.១១. ព័ត៌មាន 5.11 ។ មុខងារជំនួយ 5.10. ព័ត៌មាន 5.11 ។ ការកំណត់ RailCom និង DCC-A
១២៣ ៤
Packet Time Out របៀបប្រតិបត្តិការដែលបានអនុញ្ញាត
m មុខងារសកម្មនៅក្នុងរបៀប analogue ta (F1 ដល់ F8)
៥.៨. ការកំណត់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការបើកបរ 5.8. ព័ត៌មាន 5.11 ។ ការកំណត់សម្រាប់របៀបអាណាឡូក
14
មុខងារសកម្មនៅក្នុងរបៀបអាណាឡូក
៥.៩. ការកំណត់សម្រាប់របៀបអាណាឡូក
(F0, F9 ដល់ F12)
15 និង 16 ចាក់សោឌិកូដ
5.10. មុខងារជំនួយ
17 និង 18 អាសយដ្ឋានបន្ថែម
៥.៣. ការកំណត់អាសយដ្ឋាន
19
មានអាសយដ្ឋាន
៥.៣. ការកំណត់អាសយដ្ឋាន
20
អាសយដ្ឋាន Motorola ទី 2
៥.៣. ការកំណត់អាសយដ្ឋាន
21
មុខងារសកម្មក្នុងប្រតិបត្តិការ 5.8 ។ ការកំណត់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការបើកបរ
(F1 ដល់ F8)
22
មុខងារសកម្មក្នុងប្រតិបត្តិការ 5.8 ។ ការកំណត់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការបើកបរ
(F0, F9 ដល់ F12)
២២ | អថេរកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ និងការចុះឈ្មោះ
tams អេឡិចត្រូនិក
FD-បន្ទាប់ ១៨
ទេ
ឈ្មោះ
ផ្នែកនៃសៀវភៅណែនាំ
28
ប៉ុស្តិ៍ RailCom
៥.៧. ការកំណត់ RailCom និង DCC-A
29
ទិន្នន័យកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ 1
ការកំណត់មូលដ្ឋាន
31 និង 32 Index សម្រាប់ CV-Pages ខ្ពស់ជាង
៥.៥. ការធ្វើផែនទីមុខងារ
៦០…១៦០
ភាពស្រអាប់នៃទិន្នផល
៥.៦. ផលប៉ះពាល់នៃលទ្ធផល
៦០…១៦០
ការចាត់តាំងផលប៉ះពាល់ទៅនឹងលទ្ធផល
៥.៦. ផលប៉ះពាល់នៃលទ្ធផល
63
វ៉ុលtage សម្រាប់បិទ/បើកលទ្ធផល 5.6. ផលប៉ះពាល់នៃលទ្ធផល
៦០…១៦០
96 99 100 101…104 121 122 123…127
៦០…១៦០
ខ្សែកោងលក្ខណៈជំនួស
៥.៤. ការកំណត់សម្រាប់ល្បឿនអាស្រ័យលើ
(សម្រាប់តែរបៀប 28 ជំហានល្បឿន)
វិធីសាស្រ្តកំណត់មុខងារ
ik Kicking time (“moment-function”) n ការបន្ថយពន្លឺឡើងលើ និងចុះក្រោម o ប្រេកង់បញ្ចេញពន្លឺ r ទិន្នន័យការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ 2 t ភាពប្រែប្រួល ABC k រក្សាទុកសម្រាប់ការចុះឈ្មោះតាមរយៈ DCC-A
តម្លៃមិនត្រូវផ្លាស់ប្តូរទេ!
le ការចាត់តាំងលទ្ធផល និងមុខងារ e ពិសេសចំពោះមុខងារ
ការផ្លាស់ប្តូរ 5.11 ។ ព័ត៌មាន 5.6 ។ ផលប៉ះពាល់នៃលទ្ធផល 5.6 ។ ផលប៉ះពាល់នៃលទ្ធផល 5.6 ។ ផលប៉ះពាល់នៃលទ្ធផល 5.2 ។ ការកំណត់មូលដ្ឋាន 5.8. ការកំណត់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការបើកបរ តម្លៃមិនត្រូវផ្លាស់ប្តូរទេ!
៥.៥. ការធ្វើផែនទីមុខងារ
s
តាំ
អថេរកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ និងចុះឈ្មោះ | ២៣
FD-បន្ទាប់ ១៨
tams អេឡិចត្រូនិក
ការកំណត់មូលដ្ឋាន
ឈ្មោះ
ទេ តម្លៃបញ្ចូល ការកត់សម្គាល់ និងការណែនាំ (លំនាំដើម)
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ
29 0 … 255 (14) ទិសដៅ “ស្តង់ដារ”
0
ទិន្នន័យ ១
ទិសដៅបញ្ច្រាស
1
14 កម្រិតល្បឿន
0
កម្រិតល្បឿន 28 ឬ 128 (ក្នុងទម្រង់ DCC)
2
ចំណាំ៖ ប្រសិនបើអ្នកចង់ប្រើវិធីសាស្ត្រ SDF,
អ្នកត្រូវតែកំណត់របៀបកម្រិតល្បឿន 28/128 ។
(ផ្នែក 2.1) ចំណាំ៖ ប្រសិនបើឧបករណ៍ឌិកូដត្រូវបានដំណើរការជាទម្រង់ Motorola ការកំណត់នៃរបៀបជំហានល្បឿនមិនមានឥទ្ធិពលទេ។
ik ការទទួលស្គាល់អាណាឡូកដោយស្វ័យប្រវត្តិបិទ n ការទទួលស្គាល់អាណាឡូកដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅលើ o RailCom បិទ r RailCom នៅលើ t លក្ខណៈល្បឿនលីនេអ៊ែរ k ល្បឿនជំនួស haracteristic le អាសយដ្ឋានមូលដ្ឋាន
អាសយដ្ឋានបន្ថែម (សម្រាប់តែទម្រង់ DCC)
eTip៖ ប្រសិនបើការប្រើប្រាស់អាសយដ្ឋានបន្ថែមត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មនៅក្នុង
៦៧ ៨
៦៧ ៨
៦៧ ៨
៦៧ ៨
s CV 29, ឧបករណ៍ឌិកូដមិនមានប្រតិកម្មចំពោះសញ្ញាក្នុងទម្រង់ Motorola ទេ!
Example: CV 29 = 0 | អត្ថន័យ៖ ទិសដៅ = "ស្តង់ដារ" ។ 14 កម្រិតល្បឿន។ ការទទួលស្គាល់អាណាឡូកដោយស្វ័យប្រវត្តិ = "បិទ" ។ RailCom = "បិទ" ។ លក្ខណៈនៃល្បឿនលីនេអ៊ែរ។ អាសយដ្ឋានមូលដ្ឋាន។
m ឧample: CV 29 = 14 | អត្ថន័យ៖ ទិសដៅ = "ស្តង់ដារ" ។ កម្រិតល្បឿន 28 ឬ 128 នៅក្នុងរបៀប DCC ។ ការទទួលស្គាល់អាណាឡូកដោយស្វ័យប្រវត្តិ = "បើក" ។ t RailCom = "បើក" ។ លក្ខណៈនៃល្បឿនលីនេអ៊ែរ។ អាសយដ្ឋានមូលដ្ឋាន។
កំណត់សម្គាល់៖ ការកំណត់លក្ខណៈល្បឿន (លីនេអ៊ែរ ឬជំនួស) គឺចាំបាច់តែក្នុងករណីដែលទិន្នផលត្រូវប្តូរអាស្រ័យលើល្បឿន។ ទទួលយកតម្លៃបញ្ចូលពី CV របស់អ្នកឌិកូដក្បាលរថភ្លើងនៅក្នុងសំណុំរថភ្លើង។
២២ | អថេរកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ និងការចុះឈ្មោះ
tams អេឡិចត្រូនិក
FD-បន្ទាប់ ១៨
ឈ្មោះ
លេខ។ តម្លៃបញ្ចូល (លំនាំដើម)
សុន្ទរកថា និងគន្លឹះ
ទិន្នន័យកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ 2
121 0, 4, 8, 12, 16 ការប្រើប្រាស់ទំនាក់ទំនង 4 និង 13៖
… ៧
unampលទ្ធផលដែលបានពង្រឹង AUX3 និង AUX4
0
(១៦១៦)
ឡានក្រុងរថភ្លើង / SUSI CLOCK និង SUSI DATA ១ ១
ប្រតិកម្មទៅនឹងវិធីសាស្ត្រហ្វ្រាំង ABC៖
វិធីសាស្រ្តហ្វ្រាំង ABC សកម្ម
0
វិធីសាស្រ្តហ្វ្រាំង ABC អសកម្ម
4
ការរកឃើញ ABC បញ្ច្រាស
8
ចម្ងាយហ្វ្រាំងថេរអសកម្ម
0
ចម្ងាយហ្វ្រាំងថេរសកម្ម
16
ik ប្រតិបត្តិការរថភ្លើង Shuttle អសកម្ម
0
ដំណើរការរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរសកម្ម
32
n កំណត់ចំណាំ៖
ការកំណត់សម្រាប់ផ្នែកហ្វ្រាំង ABC និងប្រតិបត្តិការបិទគឺត្រូវបានទាមទារលុះត្រាតែឧបករណ៍ឌិកូដត្រូវបានប្រើ
o រួមជាមួយនឹងឧបករណ៍ឌិកូដក្បាលរថភ្លើងនៅក្នុងសំណុំរថភ្លើងដែលប្រតិបត្តិការយានជំនិះដោយផ្អែកលើវិធីសាស្ត្រ ABC braking r ត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម។ ការកំណត់សម្រាប់ចម្ងាយហ្វ្រាំងថេរគឺត្រូវបានទាមទារលុះត្រាតែទិន្នផលត្រូវបានប្ដូរដោយអាស្រ័យលើល្បឿនហើយចម្ងាយហ្វ្រាំងថេរត្រូវបានដំណើរការសម្រាប់ឧបករណ៍ឌិកូដក្បាលរថភ្លើងក្នុង
សំណុំរថភ្លើង។
លេខ ៥.៣ ។ ការកំណត់អាសយដ្ឋាន
អ៊ី ឈ្មោះ
ទេ។ តម្លៃបញ្ចូល
សុន្ទរកថា និងគន្លឹះ
អាសយដ្ឋានមូលដ្ឋាន
1
s(លំនាំដើម)
១… ២៥៥ (៣)
ជួរតម្លៃ៖
ក្នុងទម្រង់ DCC៖ ១ … ១២៧ ក្នុងទម្រង់ MM៖ ១ … ២៥៥
m គន្លឹះ៖ ប្រសិនបើតម្លៃខ្ពស់ជាង 127 ត្រូវបានកំណត់សម្រាប់អាសយដ្ឋានមូលដ្ឋាន ហើយការប្រើប្រាស់អាសយដ្ឋានបន្ថែមនៅក្នុង CV 29 ត្រូវបានបិទ នោះឧបករណ៍ឌិកូដមិនមានប្រតិកម្មចំពោះសញ្ញាក្នុងទម្រង់ DCC ទេ!
អាសយដ្ឋានបន្ថែម 17 សម្រាប់តែទម្រង់ DCC ប៉ុណ្ណោះ។
18
១… ២៥៥ (៣)
១… ២៥៥ (៣)
អង្គភាពកណ្តាលភាគច្រើនអនុញ្ញាតឱ្យបញ្ចូលអាសយដ្ឋានបន្ថែមដោយផ្ទាល់។ CVs 17, 18 និង 29 ត្រូវបានកំណត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅតម្លៃត្រឹមត្រូវ។
មានអាសយដ្ឋាន
19
សម្រាប់តែទម្រង់ DCC ប៉ុណ្ណោះ។
១… ២៥៥ (៣)
អាស័យដ្ឋានសម្រាប់ប្រតិបត្តិការចម្រុះ
អាសយដ្ឋាន Motorola ទី 2
20
១… ២៥៥ (៣)
= ត្រូវការអាសយដ្ឋានដើម្បីប្តូរបន្ថែម
មុខងារក្នុងទម្រង់ Motorola ។ មុខងារ
គ្រាប់ចុច F5 ទៅ F8 ត្រូវបានទៅដល់តាមរយៈមុខងារ
គ្រាប់ចុច F1 ទៅ F4 គ្រាប់ចុចមុខងារ F9 តាមរយៈ
គ្រាប់ចុចមុខងារ F0.
អថេរកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ និងចុះឈ្មោះ | ២៣
FD-បន្ទាប់ ១៨
tams អេឡិចត្រូនិក
៥.៤. ការកំណត់សម្រាប់ការប្តូរអាស្រ័យលើល្បឿន
ការកំណត់គឺត្រូវបានទាមទារតែប្រសិនបើលទ្ធផលត្រូវបានប្ដូរអាស្រ័យលើល្បឿន។ ទទួលយកតម្លៃបញ្ចូលពី CV របស់អ្នកឌិកូដក្បាលរថភ្លើងនៅក្នុងសំណុំរថភ្លើង។
ឈ្មោះ
លេខ។ តម្លៃបញ្ចូល (លំនាំដើម)
សុន្ទរកថា និងគន្លឹះ
ចាប់ផ្តើមវ៉ុលtage
2
(ល្បឿនចាប់ផ្តើម)
១… ២៥៥ (៣)
= វ៉ុលtage ត្រូវបានបញ្ចេញទៅម៉ូទ័រនៅកម្រិតល្បឿន 1 ។
0 = 0 វ៉ុល
255 = អតិបរមា។ វ៉ុលtage
អត្រាបង្កើនល្បឿន 3 0 … 255 (10) = ប្រវែងនៃការពន្យាពេលមុនពេលប្តូរទៅ
(ការចាប់ផ្តើម
កម្រិតល្បឿនខ្ពស់ជាង / ទាបបន្ទាប់នៅពេល
ការបន្ថយល្បឿន)
ក្បាលរថភ្លើងកំពុងបង្កើនល្បឿន / braking.The delay
អត្រាហ្វ្រាំង
n (ហ្វ្រាំង ឬ បន្ថយល្បឿន)
ត្រូវបានគណនាដូចខាងក្រោមៈ 4 0 … 255 (5)
(តម្លៃនៃ CV) x 0,9 វិ។ ចំនួននៃកម្រិតល្បឿន
r ប្រសិនបើចម្ងាយហ្វ្រាំងថេរ (CV 121) សកម្ម ការកំណត់អនុវត្តតែចំពោះជំហានដែលមានល្បឿនលឿនបំផុត (14, t 28 ឬ 128)។ ប្រសិនបើដំណើរការហ្វ្រាំងត្រូវបានកេះក្នុងកម្រិតល្បឿនទាប ពេលវេលារង់ចាំរហូតដល់ប្តូរទៅ
កម្រិតល្បឿនទាបបន្ទាប់ត្រូវបានពង្រីកដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ នេះធានាថាចម្ងាយហ្វ្រាំងគឺតែងតែជា
k ដូចគ្នាដោយមិនគិតពីកម្រិតល្បឿននៅពេលដំណើរការហ្វ្រាំងត្រូវបានចាប់ផ្តើម។
le វ៉ុលអតិបរមាtagអ៊ី 5
(អតិបរមា
ល្បឿន)
១… ២៥៥ (៣)
= វ៉ុលtage ត្រូវបានបញ្ចេញទៅម៉ូទ័រក្នុងកម្រិតល្បឿនខ្ពស់បំផុត។
2 = 0,8% នៃអតិបរិមា។ វ៉ុលtage 255 = វ៉ុលអតិបរមាtage
វ៉ុលមធ្យមtagអ៊ី (ល្បឿនកណ្តាល)
ជម្មើសជំនួស
6 0 … 255 (100)
នៅម៉ោង 67 0 … 255
= វ៉ុលtage នៅកម្រិតល្បឿន 7 (របៀប 14 ល្បឿន) ឬ 14 (របៀប 28 ល្បឿន)
= តារាងល្បឿនសម្រាប់ល្បឿនជំនួស
ខ្សែកោងលក្ខណៈ ៦៨
លក្ខណៈ។
(សម្រាប់តែរបៀប ២៨៦៩
ជំហានល្បឿន)
…
វ៉ុលម៉ូទ័រជាក់លាក់tage ត្រូវបានកំណត់ទៅជំហាននីមួយៗនៃ 28 ល្បឿន។
94
២ = វ៉ុលtage នៃ “0
255 = វ៉ុលអតិបរមាtage
ចំណាំ៖ ឧample នៃខ្សែកោងលក្ខណៈជំនួសត្រូវបានកំណត់នៅក្នុងតម្លៃលំនាំដើមនៃ CVs 67 94 ។
២២ | អថេរកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ និងការចុះឈ្មោះ
tams អេឡិចត្រូនិក
FD-បន្ទាប់ ១៨
៥.៥. ការធ្វើផែនទីមុខងារ
ការចាត់តាំងនៃសកម្មភាពដែលគ្រប់គ្រងដោយឧបករណ៍ឌិកូដ
ការបិទដំណើរការមុខងារបើក និងបិទ (de) ការធ្វើឱ្យសកម្មមុខងារពិសេស “ការបង្កើនល្បឿន និងការពន្យាពេលហ្វ្រាំង (ABD)”
ចំពោះមុខងារត្រូវបានអនុវត្តតាមស្តង់ដារ RailCommunity RCN-227 ។
ចំណាំ៖ ការកំណត់ការបង្កើនល្បឿន និងការពន្យាពេលហ្វ្រាំងគឺជាការចាំបាច់លុះត្រាតែលទ្ធផលត្រូវបានប្តូរអាស្រ័យលើល្បឿន។ ទទួលយកតម្លៃបញ្ចូលពី CV របស់អ្នកឌិកូដក្បាលរថភ្លើងនៅក្នុងសំណុំរថភ្លើង។
ចំណាំ៖ ការប្រើប្រាស់ការគូសវាសមុខងារគឺមិនអាចធ្វើទៅបានជាមួយឯកតាគ្រប់គ្រង Motorola សុទ្ធទេ។
ការកំណត់មូលដ្ឋានសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ការគូសផែនទីមុខងារ ដើម្បីទទួលបានការចូលទៅកាន់ផ្ទៃអង្គចងចាំដែលត្រូវគ្នា (ដែលគេហៅថា "ទំព័រ") តម្លៃសម្រាប់
ik “ការគូសផែនទីមុខងារ” ត្រូវតែកំណត់ក្នុង CV 31 និង 32 (= តម្លៃលំនាំដើម)។
ឈ្មោះ
លេខ។ តម្លៃបញ្ចូល (លំនាំដើម)
សុន្ទរកថា និងគន្លឹះ
n សន្ទស្សន៍សម្រាប់ទំព័រខ្ពស់ជាង
31
១… ២៥៥ (៣)
32
១… ២៥៥ (៣)
ការគូសផែនទីមុខងារសកម្ម
0
ការគូសផែនទីមុខងារសកម្ម
42
tr អថេរកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ការគូសផែនទីអនុគមន៍ k យោងតាម RCN-227 អថេរកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធចំនួនប្រាំបី (CVs) ត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យមុខងារនីមួយៗ (F0 ទៅ
F28)៖ បួននាក់សម្រាប់ទៅមុខ (“f”) និងបញ្ច្រាស (“r”)។ ប្រាំមួយទាំងនេះត្រូវបានប្រើសម្រាប់ FD-Next18
le function decoder (3 for forward and 3 for reverse): e 2 CVs for the outputs (F0f, F0r, AUX1 … AUX6): នៅទីនេះអ្នកកំណត់ថាតើលទ្ធផលណាមួយត្រូវបានប្តូរ
s ជាមួយនឹងមុខងារ។
4 CVs សម្រាប់មុខងារពិសេស៖ នៅទីនេះអ្នកកំណត់ដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ទិសដៅបើកបរនីមួយៗជាមួយ
មុខងារណាមួយដែលមុខងារពិសេសត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម / អសកម្ម។
មុខងារបិទបើក៖ នៅទីនេះអ្នកអាចកំណត់មុខងារមួយដែលអ្នកអាចបិទបាន។
m សកម្មភាពដែលបានកំណត់ទៅមុខងារនៅពេលបើក។ តម្លៃ "255" កំណត់ថា
សកម្មភាពត្រូវបានបិទដោយគ្មានមុខងារ។
ta ការប្រើប្រាស់ទំនាក់ទំនង 4 និង 13
អាស្រ័យលើការកំណត់នៅក្នុង CV 121 (អថេរកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ 2) ទំនាក់ទំនង 4 និង 13 ត្រូវបានប្រើ
ទាំង (unamplified) លទ្ធផល AUX3 និង AUX4
ឬជាការតភ្ជាប់សម្រាប់ឡានក្រុងរថភ្លើង (ឧទាហរណ៍ SUSI CLOCK និង SUSI DATA)។
ការកំណត់សម្រាប់ AUX3 និង AUX4 មានប្រសិទ្ធភាពលុះត្រាតែការប្រើប្រាស់ជាលទ្ធផលត្រូវបានកំណត់សម្រាប់ទំនាក់ទំនងទាំងពីរនៅក្នុង CV 121។ ប្រសិនបើទំនាក់ទំនងត្រូវបានកំណត់ឱ្យប្រើសម្រាប់រថយន្តក្រុងរថភ្លើង (ឧទាហរណ៍ SUSI) ការកំណត់ CV សម្រាប់លទ្ធផល AUX3 និង AUX4 មិនមានប្រសិទ្ធភាពទេ។ ពួកគេមិនមានឥទ្ធិពលលើការបញ្ជូនទិន្នន័យនៅក្នុងឡានក្រុងរថភ្លើងទេ។
អថេរកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ និងចុះឈ្មោះ | ២៣
FD-បន្ទាប់ ១៨
លទ្ធផល
tams អេឡិចត្រូនិក
មិនមានមុខងារពិសេសទេ។
កំពុងប្រើ
បិទ / បើកជាមួយមុខងារ
F0f F0r AUX1 AUX2 AUX3 AUX4 AUX5 AUX6 ABD
តម្លៃ 1 2 4 8 16 32 64 128 0
បញ្ចូល
០, ១, ២, ៣, ៤, …, ២៥៥
0
តម្លៃ
8 (បិទ) 0, 8
F0, F1, F2, …, F28, —
0, 1, 2, … 28, 255
ទេ។
បិទ/បើកជាមួយ
លទ្ធផល
មុខងារពិសេស
ឈ្មោះ CV
F0 f F0 r F1 f F1 r F2 f F2 r F3 f
CVNo.
257 261 265 269 273 277 281
លំនាំដើម
តម្លៃ ik
(1) F0f កំឡុងពេលធ្វើដំណើរទៅមុខ
n (2) F0r កំឡុងពេលធ្វើដំណើរថយក្រោយ o (4) AUX1 កំឡុងពេលធ្វើដំណើរទៅមុខ tr (4) AUX1 កំឡុងពេលធ្វើដំណើរថយក្រោយ k (8) AUX2 កំឡុងពេលធ្វើដំណើរទៅមុខ le (8) AUX2 កំឡុងពេលធ្វើដំណើរថយក្រោយ e (0)
កំពុងប្រើ CV-CVNo. លេខ 258 259 262 263 266 267 270 271 274 275 278 279 282 283
តម្លៃលំនាំដើម
(១) (៣) (៤) (៥) (៦) (១០) (១១)
មុខងារ
CV- តម្លៃលំនាំដើម
៥.២ (១.៦) ៦.៩ (២.១) ៦.៩ (២.១) ៩.២ (២.៨) ៩.៨ (៣.០) ១០.៤ (៣.២) ១២.១ (៣.៧)
F3 r 285 (0) F4 f 289 (0)
s
286 287 290 291
(0) (8) ABD
១១ (៤) ៩៦ (៣៨)
F4 r F5 f F5 r
១២៣ ៤
(១៦១៦)
m (16) AUX3 កំឡុងពេលធ្វើដំណើរទៅមុខ ta (16) AUX3 កំឡុងពេលធ្វើដំណើរថយក្រោយ
៣៤ ៣៥ ២៣ ៨៦ ៧ ៤
(8) ABD (0) (0)
៣៧.០ (១៤៤) ១១.០៥ (២៨១) ៦.១៨ (១៥៧)
F6 f 305 (32) AUX4 កំឡុងពេលធ្វើដំណើរទៅមុខ
៦៧ ៨
(១៦១៦)
308 (255)
F6 r 309 (32) AUX4 អំឡុងពេលធ្វើដំណើរថយក្រោយ
៦៧ ៨
(១៦១៦)
312 (255)
F7 f 313 (64) AUX5 កំឡុងពេលធ្វើដំណើរទៅមុខ
៦៧ ៨
(១៦១៦)
316 (255)
F7 r 317 (64) AUX5 អំឡុងពេលធ្វើដំណើរថយក្រោយ
៦៧ ៨
(១៦១៦)
320 (255)
F8 f 321 (128) AUX6 កំឡុងពេលធ្វើដំណើរទៅមុខ
៦៧ ៨
(១៦១៦)
324 (255)
F8 r 325 (128) AUX6 អំឡុងពេលធ្វើដំណើរថយក្រោយ
៦៧ ៨
(១៦១៦)
328 (255)
F9 f 329 (0)
៦៧ ៨
(១៦១៦)
332 (255)
F9 r 333 (0)
៦៧ ៨
(១៦១៦)
336 (255)
២២ | អថេរកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ និងការចុះឈ្មោះ
tams អេឡិចត្រូនិក
លទ្ធផល
FD-បន្ទាប់ ១៨
មិនមានមុខងារពិសេសទេ។
កំពុងប្រើ
បិទ / បើកជាមួយមុខងារ
F0f F0r AUX1 AUX2 AUX3 AUX4 AUX5 AUX6 ABD
តម្លៃ 1 2 4 8 16 32 64 128 0
បញ្ចូល
០, ១, ២, ៣, ៤, …, ២៥៥
0
តម្លៃ
8 (បិទ) 0, 8
F0, F1, F2, …, F28, —
0, 1, 2, … 28, 255
ឈ្មោះ CV
F10 f F10 r F11 f F11 r F12f F12 r F13 f F13 r F14 f F14 r F15 f F15 r F16 f
លទ្ធផល
CV- តម្លៃលំនាំដើម
337 (0)
341 (0)
345 (0)
349 (0)
353 (0)
357 (0)
361 (0)
១១ (៤) ៩៦ (៣៨)
s
373 (0)
ម ៣៧៧ (០)
381 (0)
តា ៣៨៥ (០)
ទេ។
មុខងារពិសេសក្នុងការប្រើប្រាស់
CV-CV-
ik លេខ ទេ។
តម្លៃលំនាំដើម
៦៧ ៨
(១៦១៦)
n ៣៤២ ៣៤៣
(១៦១៦)
o ៣ ១
(១៦១៦)
t r350 351
(១៦១៦)
k354 ២
(១៦១៦)
លេ 358 359
(១៦១៦)
អ៊ី 362 363
(១៦១៦)
៦៧ ៨
(១៦១៦)
បិទ / បើកជាមួយមុខងារ
CV- តម្លៃលំនាំដើម
340 (255) 344 (255) 348 (255) 352 (255) 356 (255) 360 (255) 364 (255) 368 (255)
៦៧ ៨
(១៦១៦)
372 (255)
៦៧ ៨
(១៦១៦)
376 (255)
៦៧ ៨
(១៦១៦)
380 (255)
៦៧ ៨
(១៦១៦)
384 (255)
៦៧ ៨
(១៦១៦)
388 (255)
F16 r 389 (0)
៦៧ ៨
(១៦១៦)
392 (255)
F17 f 393 (0)
៦៧ ៨
(១៦១៦)
396 (255)
F17 r 397 (0)
៦៧ ៨
(១៦១៦)
400 (255)
F18 f 401 (0)
៦៧ ៨
(១៦១៦)
404 (255)
F18 r 405 (0)
៦៧ ៨
(១៦១៦)
408 (255)
F19 f 409 (0)
៦៧ ៨
(១៦១៦)
412 (255)
F19 r 413 (0)
៦៧ ៨
(១៦១៦)
416 (255)
អថេរកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ និងចុះឈ្មោះ | ២៣
FD-បន្ទាប់ ១៨
លទ្ធផល
tams អេឡិចត្រូនិក
មិនមានមុខងារពិសេសទេ។
កំពុងប្រើ
បិទ / បើកជាមួយមុខងារ
F0f F0r AUX1 AUX2 AUX3 AUX4 AUX5 AUX6 ABD
តម្លៃ 1 2 4 8 16 32 64 128 0
បញ្ចូល
០, ១, ២, ៣, ៤, …, ២៥៥
0
តម្លៃ
8 (បិទ) 0, 8
F0, F1, F2, …, F28, —
0, 1, 2, … 28, 255
ឈ្មោះ CV
F20 f F20 r F21 f F21 r F22f F22 r F23 f F23 r F24 f F24 r F25 f F25 r F26 f
លទ្ធផល
CV- តម្លៃលំនាំដើម
417 (0)
421 (0)
425 (0)
429 (0)
433 (0)
437 (0)
441 (0)
445 (0) 449 (0) 453 (0) 457 (0) 461 (0) 465 (0)
s tam
ទេ។
បិទ/បើកជាមួយ
មុខងារពិសេសក្នុងការប្រើប្រាស់
CV-CV-
ik លេខ ទេ។
តម្លៃលំនាំដើម
៦៧ ៨
(១៦១៦)
n ៣៤២ ៣៤៣
(១៦១៦)
o ៣ ១
(១៦១៦)
tr 430 431
(១៦១៦)
k434 ២
(១៦១៦)
le438 439
(១៦១៦)
អ៊ី 442 443
(១៦១៦)
មុខងារ
CV- លំនាំដើម
ទេ
តម្លៃ
420 (255)
424 (255)
428 (255)
432 (255)
436 (255)
440 (255)
444 (255)
៦៧ ៨
(១៦១៦)
448 (255)
៦៧ ៨
(១៦១៦)
452 (255)
៦៧ ៨
(១៦១៦)
456 (255)
៦៧ ៨
(១៦១៦)
460 (255)
៦៧ ៨
(១៦១៦)
464 (255)
៦៧ ៨
(១៦១៦)
468 (255)
F26 r 469 (0)
៦៧ ៨
(១៦១៦)
472 (255)
F27 f 473 (0)
៦៧ ៨
(១៦១៦)
476 (255)
F27 r 477 (0)
៦៧ ៨
(១៦១៦)
480 (255)
F28 f 481 (0)
៦៧ ៨
(១៦១៦)
484 (255)
F28 r 485 (0)
៦៧ ៨
(១៦១៦)
488 (255)
២២ | អថេរកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ និងការចុះឈ្មោះ
tams អេឡិចត្រូនិក Example: កម្មវិធីសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ shunting
FD-បន្ទាប់ ១៨
ព័ត៌មានជំនួយ៖ ការតភ្ជាប់នៃចំហាយត្រឡប់មិនត្រូវបានបង្ហាញទេ។
នីក F0f
o តម្លៃ
1
លទ្ធផល
F0r
AUX ៦
2
4
AUX2 ៣៤
បិទ/បើកជាមួយមុខងារ F0 F1 F2 F3 F4 … F28 –0 1 2 3 4 … 28 255
tr CV CV-No. ឈ្មោះ
k F0 f
257
លេ F0 r
261
e F3 f
281
s F3 r
285
កំណត់តម្លៃ
5 (លទ្ធផល F0f និង AUX1) 10 (លទ្ធផល F0r និង AUX2) 12 (លទ្ធផល AUX1 និង AUX2) 12 (លទ្ធផល AUX1 និង AUX2)
CV-No. កំណត់តម្លៃ
260 3 (= F3 / ប្រតិបត្តិការ shunting) 264 3 (= F3 / shunting operation) 284 255 (= no F ត្រូវបានកំណត់) 288 255 (= no F ត្រូវបានកំណត់)
ជាមួយនឹងការសរសេរកម្មវិធីនេះ អ្នកសម្រេចបានផលដូចខាងក្រោមនៅពេលបើករបៀប shunting (មានមុខងារ F3)៖
m សញ្ញាក្បាលពន្លឺបី (AUX1 និង AUX2) ដែលនៅក្នុងប្រតិបត្តិការធម្មតាត្រូវបានប្តូរជាមួយ F0 អាស្រ័យលើទិសដៅនៃការធ្វើដំណើរត្រូវបានបិទ។ t សញ្ញាបញ្ចប់នៃរថភ្លើង (F0f និង F0r) ដែលនៅក្នុងប្រតិបត្តិការធម្មតាត្រូវបានប្តូរជាមួយ F0
អាស្រ័យលើទិសដៅនៃការធ្វើដំណើរត្រូវបានបិទ។
សញ្ញាក្បាលពន្លឺបី (AUX1 និង AUX2) នៅលើភាគីទាំងពីរត្រូវបានបើក (បិទ
ភ្លើងបំភ្លឺ) ។
អថេរកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ និងចុះឈ្មោះ | ២៣
FD-បន្ទាប់ ១៨
tams អេឡិចត្រូនិក
Example៖ ការសរសេរកម្មវិធីសម្រាប់សញ្ញាចុងខាងក្រោយ “បិទ” ជាមួយនឹងទូរថភ្លើង
ព័ត៌មានជំនួយ៖ ការតភ្ជាប់នៃចំហាយត្រឡប់មិនត្រូវបានបង្ហាញទេ។
នីក F0f
o តម្លៃ
1
លទ្ធផល
F0r
AUX ៦
2
4
AUX2 ៣៤
បិទ/បើកជាមួយមុខងារ F0 F1 F2 F3 F4 … F28 –0 1 2 3 4 … 28 255
tr CV k ឈ្មោះ
CV-No.
កំណត់តម្លៃ
ឡេ F0 f
257 5 (លទ្ធផល F0f និង AUX1)
e F0 r
261 10 (លទ្ធផល F0r និង AUX2)
s F3 f
281 4 (ទិន្នផល AUX1)
CV-No. កំណត់តម្លៃ
260
5 (= F5 / ប្រតិបត្តិការជាមួយរទេះរុញ)
264
5 (= F5 / ប្រតិបត្តិការជាមួយរទេះរុញ)
284 255 (= គ្មាន F បានកំណត់)
F3 r
285 2 (លទ្ធផល F0r)
288 255 (= គ្មាន F បានកំណត់)
m ជាមួយនឹងការសរសេរកម្មវិធីនេះ អ្នកសម្រេចបានផលដូចខាងក្រោមនៅពេលបើកប្រតិបត្តិការ ta ជាមួយនឹងរទេះភ្លើងដែលបានភ្ជាប់ (នៅទីនេះជាមួយមុខងារ F5)៖
សញ្ញាក្បាលពន្លឺបី (AUX1 និង AUX2) ដែលក្នុងប្រតិបត្តិការធម្មតាត្រូវបានប្តូរ
ជាមួយ F0 អាស្រ័យលើទិសដៅនៃការធ្វើដំណើរត្រូវបានបិទ។
សញ្ញាបញ្ចប់នៃរថភ្លើង (F0f និង F0r) ដែលនៅក្នុងប្រតិបត្តិការធម្មតាត្រូវបានប្តូរជាមួយ F0
អាស្រ័យលើទិសដៅនៃការធ្វើដំណើរត្រូវបានបិទ។
សញ្ញាក្បាលពន្លឺបី (AUX1) ត្រូវបានបើកនៅពេលដែលទិសដៅនៃការធ្វើដំណើរគឺ "ទៅមុខ" ។
សញ្ញាបញ្ចប់នៃរថភ្លើង (F0r) ត្រូវបានបើកនៅពេលដែលទិសដៅនៃការធ្វើដំណើរគឺ "ថយក្រោយ" ។
២២ | អថេរកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ និងការចុះឈ្មោះ
tams អេឡិចត្រូនិក
FD-បន្ទាប់ ១៨
៥.៦. ផលប៉ះពាល់នៃលទ្ធផល
ភាពស្រអាប់នៃលទ្ធផល (មានតែ F0f, F0r, AUX1 និង AUX2)
ទិន្នផល
F0f F0r AUX1 AUX2
លេខ។ តម្លៃបញ្ចូល (លំនាំដើម)
47
០០០…១០០ (៧២)
48
០០០…១០០ (៧២)
49
០០០…១០០ (៧២)
50
០០០…១០០ (៧២)
សុន្ទរកថា និងគន្លឹះ
= ការកាត់បន្ថយវ៉ុលtage បានអនុវត្តទៅទិន្នផល 1 = វ៉ុលទាបបំផុត។tage 255 = វ៉ុលអតិបរមាtage
ការចាត់តាំងផលប៉ះពាល់ទៅនឹងលទ្ធផល
ik ទិន្នផល
លេខ។ តម្លៃបញ្ចូល (លំនាំដើម)
F0f
55
១… ២៥៥ (៣)
n F0r ឬ AUX1
56
១… ២៥៥ (៣)
57
១… ២៥៥ (៣)
r AUX2
58
១… ២៥៥ (៣)
t AUX3
59
១… ២៥៥ (៣)
k AUX4
60
១… ២៥៥ (៣)
le AUX5
61
១… ២៥៥ (៣)
e AUX6
62
១… ២៥៥ (៣)
សុន្ទរកថា និងគន្លឹះ
គ្មានផលប៉ះពាល់
0
មុខងារបញ្ច្រាស
1
បើកពន្លឺ
2
ចាប់ផ្តើម (ពីកម្មវិធីកំណែ 1.1) 4
បន្ថយពន្លឺឡើង និងចុះក្រោម 8 ជាបន្តបន្ទាប់ (មានតែ F0f, F0r, AUX1 និង AUX2)
ការក្លែងធ្វើភ្លើងត្រូវបានបើក
16
(មានតែ F0f, F0r, AUX1 និង AUX2)
s
លទ្ធផលបើក / បិទនៅវ៉ុលtage កំណត់ក្នុង CV 63
32
Example : ពន្លឺឆ្លាស់គ្នាជាមួយ AUX1 និង AUX2: តម្លៃបញ្ចូលសម្រាប់ AUX1: CV 57 = 2 | តម្លៃបញ្ចូលសម្រាប់ AUX2៖ CV 58 = 3 (1 + 2)
m ប្រេកង់ពន្លឺ
ទិន្នផល
ទេ
តម្លៃបញ្ចូល
សុន្ទរកថា និងគន្លឹះ
(លំនាំដើម)
F0f / F0r AUX1 / AUX ២
101 1 … 255 (20) 102 1 … 255 (20)
1 = ប្រេកង់បញ្ចេញពន្លឺខ្ពស់បំផុត 255 = ប្រេកង់បញ្ចេញពន្លឺទាបបំផុត។
AUX3 / AUX4
103 1 … 255 (20)
ការកំណត់ទូទៅសម្រាប់លទ្ធផល 2
AUX5 / AUX6
104 1 … 255 (20)
ចំណាំ៖ មុខងារបញ្ចេញពន្លឺត្រូវតែបើកសម្រាប់លទ្ធផល។ (CV 55–62)
អថេរកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ និងចុះឈ្មោះ | ២៣
FD-បន្ទាប់ ១៨
tams អេឡិចត្រូនិក
បន្ថយពន្លឺឡើងលើ និងចុះក្រោមទិន្នផល
ឈ្មោះ
លេខ។ តម្លៃបញ្ចូល (លំនាំដើម)
ពេលវេលាសម្រាប់បន្ថយ 100 ឡើងលើចុះក្រោម
ការកំណត់ទូទៅសម្រាប់លទ្ធផលទាំងអស់។
០០០…១០០ (៧២)
សុន្ទរកថា និងគន្លឹះ
= ពេលវេលារហូតដល់វ៉ុលអតិបរមាtage ត្រូវបានឈានដល់ឬវ៉ុលtage ត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅ "0" ។ 1 = ពេលវេលាខ្លីបំផុតដែលអាចធ្វើបាន 255 = ពេលវេលាដែលវែងបំផុតដែលអាចធ្វើបាន ចំណាំ៖ សម្រាប់លទ្ធផល ភាពស្រអាប់ឡើងលើ និងចុះក្រោមត្រូវតែបើក។ CV 55–58
ការកំណត់សម្រាប់ MARs-Light (សម្រាប់តែ F0f, F0r, AUX1 និង AUX2) ពន្លឺព្រមានធម្មតាសម្រាប់ក្បាលរថភ្លើងអាមេរិកត្រូវបានបង្កើតនៅពេលដែលតម្លៃ CV ត្រូវបានកំណត់ជា
ik ដូចខាងក្រោម៖
n ទិន្នផល
លេខ។ តម្លៃបញ្ចូល (លំនាំដើម)
សុន្ទរកថា និងគន្លឹះ
o F0f
55
១… ២៥៥ (៣)
បើកពន្លឺ
22
r F0r
56
១… ២៥៥ (៣)
t AUX1
57
១… ២៥៥ (៣)
k AUX2
58
១… ២៥៥ (៣)
ឡេ F0f / F0r
101 1 … 255 (20)
ប្រេកង់បញ្ចេញពន្លឺ
6
e AUX1 / AUX2
102 1 … 255 (20)
ការកំណត់ទូទៅសម្រាប់លទ្ធផល 2
F0f / F0r AUX1 / AUX”
100
s1…255 (10)
ពេលវេលាសម្រាប់បន្ថយពន្លឺឡើងចុះ
2
ចំណាំ៖ សម្រាប់លទ្ធផល បន្ថយពន្លឺឡើងចុះ
m វ៉ុលtage សម្រាប់បិទ/បើកទិន្នផល
ឈ្មោះ
ទេ។ តម្លៃបញ្ចូល
(លំនាំដើម)
ត្រូវតែបើក។ CV 55 – 62 សុន្ទរកថា និងគន្លឹះ
វ៉ុលtagអ៊ី សម្រាប់
63
"បើក / បិទទិន្នផល"
ការកំណត់ទូទៅសម្រាប់លទ្ធផលទាំងអស់។
១… ២៥៥ (៣)
0 = វ៉ុលទាបបំផុតtage
255 = វ៉ុលខ្ពស់បំផុតtage ការកំណត់អនុវត្តតែចំពោះលទ្ធផលដែលការបើក/បិទត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មនៅពេលដែលវ៉ុលtage កំណត់នៅទីនេះត្រូវបានឈានដល់។ CV 55 … 62
តាមលំនាំដើម ទិន្នផលត្រូវបានបិទនៅពេលដែលវ៉ុលtage ត្រូវបានលើសហើយបើកម្តងទៀតនៅពេលដែលវ៉ុលtagអ៊ីធ្លាក់នៅក្រោមវា។ មុខងារអាចត្រូវបានបញ្ច្រាសដោយដាក់បញ្ច្រាសមុខងារ។ (CV 55…62)
២២ | អថេរកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ និងការចុះឈ្មោះ
tams អេឡិចត្រូនិក
FD-បន្ទាប់ ១៨
ពេលទាត់
ឈ្មោះ
លេខ។ តម្លៃបញ្ចូល (លំនាំដើម)
សុន្ទរកថា និងគន្លឹះ
ពេលវេលាទាត់
99
("ពេល-
មុខងារ”)
ការកំណត់ទូទៅសម្រាប់លទ្ធផលទាំងអស់។
១… ២៥៥ (៣)
0 = ពេលវេលាទាត់ខ្លីបំផុត។
255 = ពេលវេលាទាត់វែងបំផុត (= 25.5 វិនាទី)
ការបង្កើនតម្លៃបញ្ចូលដោយ "1" ពង្រីករយៈពេល 0.1 វិ។
ចំណាំ៖ មុខងារទាត់ត្រូវតែធ្វើឱ្យសកម្មសម្រាប់លទ្ធផល។ (CV 55–62)
អេឡិចត្រនិច
អថេរកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ និងចុះឈ្មោះ | ២៣
FD-បន្ទាប់ ១៨
tams អេឡិចត្រូនិក
៥.៧. ការកំណត់ RailCom និង DCC-A
ឈ្មោះ
លេខ។ តម្លៃបញ្ចូល (លំនាំដើម)
សុន្ទរកថា និងគន្លឹះ
ថាមវន្ត
10
0,1 (0)
បិទ
0
ព័ត៌មាន RailCom
ស្ថិតិទទួលភ្ញៀវ៖
ឧបករណ៍ឌិកូដរក្សាស្ថិតិនៅលើកញ្ចប់ព័ត៌មាន DCC ទាំងអស់ ហើយរាយការណ៍
ចំនួននៃកញ្ចប់ដែលមានកំហុស /
ចំនួនសរុបនៃកញ្ចប់គិតជា % ។
1
ដើម្បីអានព័ត៌មាន RailCom អ្នកត្រូវកំណត់បន្ថែមដូចខាងក្រោម៖
CV 29 "ទិន្នន័យកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ 1": RailCom on
ik CV 28 “RailCom channels”៖ យ៉ាងហោចណាស់បានបើកឆានែល 2
n ប៉ុស្តិ៍ RailCom 28 o ការចុះឈ្មោះដោយស្វ័យប្រវត្តិ t យោងទៅតាម RCNs elek 218 (DCC-A)
១… ២៥៥ (៣)
មិនមានមតិប្រតិកម្មជាមួយ RailCom និងទេ។
ការចុះឈ្មោះដោយស្វ័យប្រវត្តិ
0
ប៉ុស្តិ៍លេខ ១ បើក
1
ប៉ុស្តិ៍លេខ ១ បើក
2
ការណែនាំ៖ តែងតែបើកឆានែល 2
នៅពេលអ្នកបានបើកឆានែល 1 ។
ការប្រើប្រាស់ឆានែលថាមវន្ត 1
4
ការកំណត់មានឥទ្ធិពលតែប្រសិនបើ
ឆានែល 1 ត្រូវបានបើក។
ការចុះឈ្មោះដោយស្វ័យប្រវត្តិ
យោងតាម RCN-218 (DCC-A)
128
m កំណត់ចំណាំលើការចុះឈ្មោះដោយស្វ័យប្រវត្តិយោងទៅតាម RCN-218 (DCC-A)៖
ការប្រើប្រាស់នីតិវិធី DCC-A គឺអាចធ្វើទៅបានតែជាមួយអង្គភាពត្រួតពិនិត្យឌីជីថលដែលគាំទ្រការចុះឈ្មោះនេះ។
នីតិវិធី។ ដើម្បីអាចប្រើការចូលដោយស្វ័យប្រវត្តិតាមរយៈនីតិវិធី DCC-A ការកំណត់ខាងក្រោមត្រូវតែមាន
បានធ្វើ៖
CV 29 "ទិន្នន័យកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ 1": RailCom on
CV 28 “RailCom channels”៖ ប៉ុស្តិ៍លេខ ១ និងលេខ ២ បើក
CV 28 “DCC-A”៖ បើក
ការធ្វើឱ្យសកម្មនៃឆានែលថាមវន្ត 1 គឺស្រេចចិត្ត។
កំណត់សម្គាល់លើការប្រើប្រាស់ Dynamic Channel 1៖ ឧបករណ៍ចាប់ RailCom មួយចំនួនអាចទទួលបានតែសារអាសយដ្ឋាននៅលើឆានែល 1។ ប្រសិនបើឧបករណ៍រាវរកទាំងនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់ កម្មវិធីនៃ Dynamic Channel 1 មិនត្រូវដំណើរការទេ។
ព័ត៌មានបន្ថែមអំពី RailCom និងការចុះឈ្មោះដោយស្វ័យប្រវត្តិយោងទៅតាម RCN-218 (DCC-A) ផ្នែក 2.6 ។
២២ | អថេរកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ និងការចុះឈ្មោះ
tams អេឡិចត្រូនិក
FD-បន្ទាប់ ១៨
៥.៨. ការកំណត់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការបើកបរ
កំណត់ពេលវេលាចេញកញ្ចប់
ឈ្មោះ
ទេ តម្លៃបញ្ចូល ការកត់សម្គាល់ និងការណែនាំ (លំនាំដើម)
Packet Time Out ១១
១… ២៥៥ (៣)
រយៈពេលរវាងការបរាជ័យនៃសញ្ញាឌីជីថលនិងការផ្លាស់ប្តូរទៅប្រតិបត្តិការជំនួស (ប្រតិបត្តិការអាណាឡូក) ។
ការបង្កើនតម្លៃបញ្ចូលដោយ "1" ពង្រីករយៈពេល 10 ms ។
កំណត់ចំណាំ៖
ប្រសិនបើការទទួលស្គាល់អាណាឡូកដោយស្វ័យប្រវត្តិសកម្ម នោះឧបករណ៍ឌិកូដនឹងប្តូរទៅរបៀបអាណាឡូកដោយស្វ័យប្រវត្តិ ប្រសិនបើវាមិនទទួលបានសញ្ញាឌីជីថលកំឡុងពេលកំណត់។
ik ប្រសិនបើឧបករណ៍ឌិកូដត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់តាមរយៈសៀគ្វីសតិបណ្ដោះអាសន្ន។
- ការទទួលស្គាល់អាណាឡូកដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅក្នុង CV 29 គួរតែត្រូវបានធ្វើឱ្យអសកម្ម និង
n – តម្លៃទាបសម្រាប់ Packet Time Out គួរតែត្រូវបានកំណត់ (ប្រហែល 16)។
នេះរារាំងក្បាលរថភ្លើងពីការបន្តដំណើរការដោយមិនបានគ្រោងទុកបន្ទាប់ពីបទលេខ voltage ត្រូវបានប្តូរ
o បិទ (ឧ. អំឡុងពេលឈប់សង្គ្រោះបន្ទាន់ ឬសញ្ញាឈប់)។ tr Consist operation k ជាស្តង់ដារ ក្នុងមួយឯកតាច្រើន (មានប្រតិបត្តិការ) អ្នកអាចគ្រប់គ្រងតែល្បឿន និងទិសដៅប៉ុណ្ណោះ។
នៅក្នុង CV 21 និង 22 អ្នកអាចកំណត់មុខងារបន្ថែមដែលត្រូវប្តូរនៅពេលប្រើអាសយដ្ឋានសម្រាប់
le ឯកតាច្រើនដែលបានកំណត់ក្នុង CV 19។ ប្រសិនបើតម្លៃ "0" ត្រូវបានកំណត់ មុខងារនឹងបន្តត្រូវបានផ្ញើតាមអាសយដ្ឋានដែលបានកំណត់សម្រាប់យានជំនិះដែលពាក់ព័ន្ធក្នុង CV 1 ឬ CV 17 និង 18 ប៉ុណ្ណោះ។
ឈ្មោះ
ទេ
តម្លៃ sInput
(លំនាំដើម)
សុន្ទរកថា និងគន្លឹះ
មុខងារសកម្មក្នុង 21 មានប្រតិបត្តិការ
t am (F1 ដល់ F8)
១… ២៥៥ (៣)
F1 នៅលើ F2 នៅលើ F3 នៅលើ F4 បើក
1 2 4 8
F5 បើក
16
F6 បើក
32
F7 បើក
64
F8 បើក
128
មុខងារសកម្មក្នុង 22
១… ២៥៥ (៣)
F0f បើក
1
មាន
F0r បើក
2
ប្រតិបត្តិការ
F9 បើក
4
(F0, F9 ដល់ F12)
F10 បើក
8
F11 បើក
16
F12 បើក
32
អថេរកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ និងចុះឈ្មោះ | ២៣
FD-បន្ទាប់ ១៨
tams អេឡិចត្រូនិក
ការប្រើប្រាស់វិធីសាស្រ្តហ្វ្រាំង ABC
ឈ្មោះ
លេខ។ តម្លៃបញ្ចូល (លំនាំដើម)
សុន្ទរកថា និងគន្លឹះ
ភាពរសើបរបស់ ABC
122 0 … 255 (10)
= កម្រិតនៃ asymmetry នៃបទ voltage ដែលឧបករណ៍ឌិកូដបកស្រាយថាចូលផ្នែកហ្វ្រាំង ABC ។ 0 = ភាពប្រែប្រួលខ្ពស់បំផុត 255 = ភាពប្រែប្រួលទាបបំផុត។
កំណត់ចំណាំ៖
ការកំណត់សម្រាប់ភាពរសើបរបស់ ABC គឺត្រូវបានទាមទារតែក្នុងករណីដែលឧបករណ៍ឌិកូដត្រូវបានប្រើរួមគ្នាជាមួយក្បាលរថភ្លើង
ឧបករណ៍ឌិកូដនៅក្នុងរថភ្លើងដែលបានកំណត់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការយានជំនិះដោយផ្អែកលើវិធីសាស្ត្រហ្វ្រាំង ABC ត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម។ ទទួលយកតម្លៃបញ្ចូលពី CV របស់អ្នកឌិកូដក្បាលរថភ្លើងនៅក្នុងសំណុំរថភ្លើង។
ik 5.9 ។ ការកំណត់សម្រាប់របៀបអាណាឡូក
n ឈ្មោះ ro មុខងារ t សកម្មនៅក្នុង k analogue
របៀប
ele (F1 ដល់ F8)
លេខ។ តម្លៃបញ្ចូល (លំនាំដើម)
13
២០… ៣០
(១៦១៦)
សុន្ទរកថា និងគន្លឹះ
F1 នៅលើ F2 នៅលើ F3 នៅលើ F4 នៅលើ F5 នៅលើ
1 2 4 8 16
បើក F6
32
មុខងារសកម្មនៅក្នុង
ម ១០
២០… ៣០
តា(0)
F7 នៅលើ F8 នៅលើ F0 នៅលើ F9 បើក
៦៧ ៨
៦៧ ៨
អាណាឡូក
របៀប
F10 បើក
4
(F0, F9 ដល់ F12)
F11 បើក
8
F12 បើក
16
២២ | អថេរកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ និងការចុះឈ្មោះ
tams អេឡិចត្រូនិក
FD-បន្ទាប់ ១៨
5.10. មុខងារជំនួយ
ឈ្មោះ
លេខ។ តម្លៃបញ្ចូល (លំនាំដើម)
សុន្ទរកថា និងគន្លឹះ
កំណត់ឡើងវិញ
8
២០… ៣០
តម្លៃបញ្ចូលណាមួយស្ដារការកំណត់ក្នុងស្ថានភាពចែកចាយ។
សោឌិកូដ
15
១… ២៥៥ (៣)
16
១… ២៥៥ (៣)
ការផ្លាស់ប្តូរតម្លៃ CV របស់អ្នកឌិកូដគឺអាចធ្វើទៅបានលុះត្រាតែតម្លៃនៅក្នុង CV 15 និង 16 គឺដូចគ្នាបេះបិទ។
តាមរយៈការកំណត់តម្លៃជាក់លាក់នៅក្នុង CV 16 CV របស់អ្នកឌិកូដដែលមានអាសយដ្ឋានដូចគ្នាអាចត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដោយឡែកពីគ្នា។ កម្មវិធី ឧ. សម្រាប់យានជំនិះ ឬរថភ្លើងដែលមានឧបករណ៍ឌិកូដជាច្រើនដែលមានអាសយដ្ឋានដូចគ្នា (ឧ. ក្បាលរថភ្លើង សំឡេង ឧបករណ៍ឌិកូដមុខងារ)។
ik ចំណាំ៖ ក្នុងករណីកំណត់ឡើងវិញ ការកំណត់នៅក្នុង CV 16 ត្រូវបានរក្សាទុក ហើយមិនត្រូវបានកំណត់ឡើងវិញទៅការកំណត់របស់រោងចក្រទេ។
n សន្ទស្សន៍សម្រាប់
31
0 (0)
អាចកែបានក្នុងទម្រង់ DCC តែប៉ុណ្ណោះ!
ខ្ពស់ជាង
ការធ្វើផែនទីមុខងារ
0
o CV-Pages
32
0 (42)
អាចកែបានក្នុងទម្រង់ DCC តែប៉ុណ្ណោះ!
rFunction mapping
42
t ចំណាំ៖ ប្រសិនបើតម្លៃផ្សេងគ្នាត្រូវបានបញ្ចូលក្នុង CV 31 និង/ឬ 32 វាមិនអាចប្រើការគូសផែនទីមុខងារបានទេ។ k ការកំណត់សម្រាប់លទ្ធផលអនុគមន៍ និងមុខងារពិសេសមិនអាចផ្លាស់ប្តូរបានទេ។
ele 5.11 ។ ព័ត៌មាន
ឈ្មោះ
ទេ
តម្លៃ sInput
(លំនាំដើម)
សុន្ទរកថា និងគន្លឹះ
កំណែ
7
m ក្រុមហ៊ុនផលិត
8
របៀបដែលបានអនុញ្ញាត 12
—– (62) — (53)
នៃប្រតិបត្តិការ
អាចអានបានក្នុងទម្រង់ DCC តែប៉ុណ្ណោះ!
អាចអានបានក្នុងទម្រង់ DCC តែប៉ុណ្ណោះ!
កំណត់របៀបប្រតិបត្តិការដែលអនុញ្ញាតសម្រាប់អ្នកឌិកូដ
អាចអានបានក្នុងទម្រង់ DCC តែប៉ុណ្ណោះ!
53 = 1 + 4 + 16 + 32 1 = DC | 4 = DCC | ១៦ = AC | 16 = ម
វិធីសាស្រ្តកំណត់មុខងារ
អាចអានបានក្នុងទម្រង់ DCC តែប៉ុណ្ណោះ!
96
— (2)
កំណត់វិធីសាស្រ្តសម្រាប់កំណត់មុខងារ៖
2 = ការចាត់តាំងមុខងារតាមរយៈ CVs 257 ដល់ 512 នៅក្នុងធនាគារដែលជ្រើសរើសដោយ CV 31 = 0 និង CV 32 = 42 ជាមួយនឹង CVs ក្នុងមួយមុខងារ យោងតាមស្តង់ដារ RailCommunity RCN-227 ផ្នែកទី 2
អថេរកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ និងចុះឈ្មោះ | ២៣
FD-បន្ទាប់ ១៨
tams អេឡិចត្រូនិក
6. បញ្ជីពិនិត្យសម្រាប់ការដោះស្រាយបញ្ហា និងការកែកំហុស
! ការព្រមាន៖ ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញថាមានការវិវឌ្ឍន៍នៃកំដៅខ្លាំង ឬប្រសិនបើឧបករណ៍ឌិកូដចាប់ផ្តើមជក់បារី សូមផ្តាច់ការតភ្ជាប់ទៅវ៉ុលផ្គត់ផ្គង់tagអ៊ីភ្លាមៗ។ គ្រោះថ្នាក់ភ្លើង!
មូលហេតុដែលអាចកើតមាន៖
មូលហេតុដែលអាចកើតមាន៖ ការតភ្ជាប់មួយ ឬច្រើនត្រូវបានលក់មិនត្រឹមត្រូវ។ ពិនិត្យ
ការតភ្ជាប់។
មូលហេតុដែលអាចកើតមាន៖ សៀគ្វីខ្លីរវាងឧបករណ៍ឌិកូដ ឬគ្រឿងបន្លាស់ដែលភ្ជាប់ទៅការរត់ឡើងវិញ
conductor សម្រាប់មុខងារទាំងអស់ និងផ្នែកដែកនៃក្បាលរថភ្លើង ឬផ្លូវរថភ្លើង។ ពិនិត្យការភ្ជាប់។ សៀគ្វីខ្លីអាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតដែលមិនអាចជួសជុលបាន។
ik 6.1 ។ បញ្ហាជាមួយនឹងការសរសេរកម្មវិធីឌិកូដ
តម្លៃ CV មិនអាចផ្លាស់ប្តូរបានទេ។
n មូលហេតុដែលអាចកើតមាន៖ o តម្លៃផ្សេងគ្នាត្រូវបានបញ្ចូលក្នុង CV 15 និង CV 16 (សោរឌិកូដ)។ à បញ្ចូលតម្លៃដូចគ្នាក្នុង r CV 15 ដូចក្នុង CV 16. t 6.2. បញ្ហានៅក្នុងរបៀបបើកបរ k បន្ទាប់ពីសរសេរកម្មវិធីឧបករណ៍ឌិកូដ មុខងារមិនត្រូវបានប្តូរទេ។ le មូលហេតុដែលអាចកើតមាន៖ e នៅក្នុង CV 1 អាសយដ្ឋានមូលដ្ឋាន> 127 ត្រូវបានបើក ហើយនៅក្នុង CV 29 ការប្រើប្រាស់អាសយដ្ឋានបន្ថែមត្រូវបានបិទ។ ក្នុងករណីនេះ ឧបករណ៍ឌិកូដមិនប្រតិកម្មទៅនឹងពាក្យបញ្ជា DCC ទេ។ à បញ្ចូលអាសយដ្ឋានមូលដ្ឋាន < 127 អ៊ិន្ឈ៍
CV 1 ឬធ្វើឱ្យការប្រើប្រាស់អាសយដ្ឋានបន្ថែមនៅក្នុង CV 29។
នៅក្នុង CV 29 ការប្រើប្រាស់អាសយដ្ឋានបន្ថែមត្រូវបានកំណត់។ ក្នុងករណីនេះឧបករណ៍ឌិកូដមិនមានប្រតិកម្មទេ។
បញ្ជា Motorola ។ à បិទដំណើរការការប្រើប្រាស់អាសយដ្ឋានបន្ថែមក្នុង CV 29។
m តម្លៃដែលបានបញ្ចូលសម្រាប់អថេរ CV គឺមិនស៊ីគ្នាទេ។ ធ្វើការកំណត់ឌិកូដឡើងវិញ ហើយកំណត់តម្លៃម្តងទៀត។
៤០ | បញ្ជីពិនិត្យសម្រាប់ការដោះស្រាយបញ្ហា និងការកែកំហុស
tams អេឡិចត្រូនិក
FD-បន្ទាប់ ១៨
៦.៣. បញ្ហាជាមួយមតិត្រឡប់របស់អ្នកឌិកូដ
តម្លៃ CV មិនអាចអានតាមរយៈ RailCom បានទេ។ មូលហេតុដែលអាចកើតមាន៖
RailCom ត្រូវបានបិទ។ ផ្លាស់ប្តូរតម្លៃសម្រាប់ CV 29 (បន្ថែម "8" ទៅតម្លៃបញ្ចូល) ។
ឧបករណ៍ឌិកូដមិនចុះឈ្មោះជាមួយអង្គភាពបញ្ជាតាមរយៈ DCC-A ទេ។ មូលហេតុដែលអាចកើតមាន៖
RailCom ត្រូវបានបិទ។ ផ្លាស់ប្តូរតម្លៃបញ្ចូលក្នុង CV 29 (បន្ថែម “8” ទៅតម្លៃបញ្ចូល)។ DCC-A ត្រូវបានបិទ។ à ផ្លាស់ប្តូរតម្លៃបញ្ចូលសម្រាប់ CV 28. មានឧបករណ៍ឌិកូដមួយ ឬច្រើននៅលើប្លង់ដែល (ខុស) ប្រតិកម្មទៅនឹង DCC-A
ពាក្យបញ្ជាសម្រាប់ការចុះឈ្មោះ។ à ក្នុងករណីនេះអនុវត្តការចុះឈ្មោះពីបទដាច់ដោយឡែក (ឧទាហរណ៍ពីបទសរសេរកម្មវិធី)។
ik 6.4 ។ បញ្ហានៅពេលប្តូរមុខងារ n ឧបករណ៍បន្ថែម / ពន្លឺមិនមានប្រតិកម្មចំពោះការប្តូរពាក្យបញ្ជាទេ។ o មូលហេតុដែលអាចកើតមាន៖ r ការកំណត់មុខងារទៅលទ្ធផលដែលឧបករណ៍/ភ្លើងត្រូវបានភ្ជាប់គឺមិនខុសពីការចង់បាន។ à ពិនិត្យមើលការកំណត់នៅក្នុង Function Mapping។ k គ្រឿងបន្លាស់ខូច ឬភ្ជាប់មិនត្រឹមត្រូវ។ à ពិនិត្យគ្រឿងបន្លាស់ និង
ការតភ្ជាប់។
le ទិន្នផលមានបញ្ហា (ឧ. ដោយសារលើសទម្ងន់ ឬសៀគ្វីខ្លី)។ ផ្ញើនៅក្នុងឧបករណ៍ឌិកូដសម្រាប់ e checking / (គិតថ្លៃ) ជួសជុល។ s ពន្លឺបើក និងបិទនៅពេលប្តូរកម្រិតល្បឿន ឬពន្លឺមិនអាចទៅរួច
បានបើក ឬបិទ។ មូលហេតុដែលអាចកើតមាន៖
m របៀបល្បឿន DCC របស់ឧបករណ៍ឌិកូដ និងអង្គភាពបញ្ជាឌីជីថលមិនត្រូវគ្នាទេ។ ឧample: អង្គភាពបញ្ជាស្ថិតនៅក្នុងរបៀបកម្រិតល្បឿន 28 ប៉ុន្តែឧបករណ៍ឌិកូដគឺស្ថិតនៅក្នុងរបៀបកម្រិតល្បឿន 14 ។ ta ផ្លាស់ប្តូររបៀបល្បឿននៅលើអង្គភាពបញ្ជា និង/ឬនៅលើឧបករណ៍ឌិកូដ។ ឧបករណ៍បន្ថែមនៅលើ AUX3 និង AUX4 មិនឆ្លើយតបទៅនឹងការប្តូរពាក្យបញ្ជាទេ។ ភ្លើងដែលភ្ជាប់ទៅ AUX3 និង AUX4 ភ្លឹបភ្លែតៗជានិច្ច។ មូលហេតុដែលអាចកើតមាន៖
នៅក្នុង CV 121 ការប្រើប្រាស់សម្រាប់រថយន្តក្រុងទិន្នន័យ (ឧទាហរណ៍ SUSI) ត្រូវបានកំណត់សម្រាប់ទំនាក់ទំនងលេខ 4 និង 13។ ការផ្លាស់ប្តូរ
ការកំណត់សម្រាប់ CV 121 ។
ម៉ូឌុល SUSI នៅក្នុងក្បាលរថភ្លើងមិនមានប្រតិកម្មចំពោះការប្តូរពាក្យបញ្ជាទេ។ មូលហេតុដែលអាចកើតមាន៖
នៅក្នុង CV 121 ការប្រើប្រាស់ជាលទ្ធផលត្រូវបានកំណត់សម្រាប់ទំនាក់ទំនង 4 និង 13។ ផ្លាស់ប្តូរការកំណត់សម្រាប់
CV 121 ។
បញ្ជីពិនិត្យសម្រាប់ការដោះស្រាយបញ្ហា និងការកែកំហុស | ៤១
FD-បន្ទាប់ ១៨
tams អេឡិចត្រូនិក
នៅក្នុងផ្នែក shuttle ដោយផ្អែកលើវិធីសាស្ត្រហ្វ្រាំង ABC លទ្ធផលដែលអាស្រ័យលើទិសដៅនៃការធ្វើដំណើរមិនត្រូវបានប្តូរត្រឹមត្រូវ។
មូលហេតុដែលអាចកើតមាន៖
នៅក្នុង CV 121 វិធីសាស្ត្រហ្វ្រាំង ABC និង/ឬរបៀប shuttle ត្រូវបានបិទដំណើរការ។ ផ្លាស់ប្តូរ
ការកំណត់សម្រាប់ CV 121 ។
លទ្ធផលដែលត្រូវបើក ឬបិទនៅវ៉ុលtage ដែលបានកំណត់ក្នុង CV 63 ត្រូវបានប្តូរមុន ឬក្រោយវ៉ុលtagអ៊ី (កម្រិតល្បឿន) ពិតជាឈានដល់។
មូលហេតុដែលអាចកើតមាន៖
ការកំណត់សម្រាប់ខ្សែកោងលក្ខណៈម៉ូតូនៅក្នុង CV 2, 3, 4, 5, 6, 29 និង/ឬ 67…94 ខុសគ្នា
ពីការកំណត់សម្រាប់ឧបករណ៍ឌិកូដក្បាលរថភ្លើងនៅក្នុងសំណុំរថភ្លើង។ à ទទួលយកការកំណត់តម្លៃនៃឧបករណ៍ឌិកូដក្បាលរថភ្លើងសម្រាប់ FD-Next18 ។
ការកំណត់សម្រាប់ចម្ងាយហ្វ្រាំងថេរក្នុង 121 ខុសពីការកំណត់សម្រាប់
ឧបករណ៍ឌិកូដក្បាលរថភ្លើង ik នៅក្នុងសំណុំរថភ្លើង។ à ទទួលយកការកំណត់តម្លៃនៃក្បាលរថភ្លើង
ឧបករណ៍ឌិកូដសម្រាប់ FD-Next18 ។
n ៦.៥. បញ្ហានៅក្នុងរបៀបអាណាឡូក o ក្បាលរថភ្លើងមិនដំណើរការក្នុងទម្រង់អាណាឡូកទេ ឧបករណ៍ឌិកូដមិនមានប្រតិកម្មទេ។ r មូលហេតុដែលអាចកើតមាន៖ t របៀបអាណាឡូកត្រូវបានបិទ។ à ផ្លាស់ប្តូរតម្លៃសម្រាប់ CV 6.5. k ឧបករណ៍ឌិកូដមិនប្តូរទៅរបៀបអាណាឡូកឡេទេ (ឬប្តូរពីលើទោះបីជាវានៅតែត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយឌីជីថលក៏ដោយ)។ e មូលហេតុដែលអាចកើតមាន៖ s ក្នុង CV 29 តម្លៃសម្រាប់ Packet Time-Out ត្រូវបានកំណត់ខ្ពស់ពេក ឬទាបពេក .. à ផ្លាស់ប្តូរតម្លៃ
និងពិនិត្យមើលការកំណត់កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។
តាំ
៤០ | បញ្ជីពិនិត្យសម្រាប់ការដោះស្រាយបញ្ហា និងការកែកំហុស
tams អេឡិចត្រូនិក
FD-បន្ទាប់ ១៨
៤.១. បណ្តាញទំនាក់ទំនងបច្ចេកទេស
ប្រសិនបើអ្នកមានចម្ងល់អំពីការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ឌិកូដ ខ្សែទូរស័ព្ទទាន់ហេតុការណ៍បច្ចេកទេសរបស់យើងនឹងជួយអ្នក (លេខទូរស័ព្ទ និងអាសយដ្ឋានអ៊ីមែលនៅទំព័រចុងក្រោយ)។
៦.២.៣. ជួសជុល
អ្នកអាចផ្ញើមកយើងនូវឧបករណ៍ឌិកូដសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ / ជួសជុល (អាសយដ្ឋាននៅទំព័រចុងក្រោយ) ។ សូមកុំផ្ញើការប្រមូលទំនិញត្រឡប់មកយើងវិញ។ ក្នុងករណីមានការធានាឬការធានា យើងនឹងសងប្រាក់អ្នកវិញសម្រាប់ថ្លៃដឹកជញ្ជូនធម្មតា។
សូមភ្ជាប់ខាងក្រោមជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នក។
ភស្តុតាងនៃការទិញជាភស្តុតាងនៃការធានាឬការធានាណាមួយទាមទារការពិពណ៌នាសង្ខេបនៃពិការភាព
ik អាសយដ្ឋានដែលយើងគួរប្រគល់ផលិតផល
អាសយដ្ឋានអ៊ីមែលរបស់អ្នក និង/ឬលេខទូរស័ព្ទដែលយើងអាចទាក់ទងអ្នកក្នុងករណីមានសំណួរ។
n ការចំណាយ o ការត្រួតពិនិត្យផលិតផលត្រឡប់មកវិញគឺមិនគិតថ្លៃសម្រាប់អ្នកទេ។ ក្នុងករណីមានការធានាឬការធានា r ការជួសជុលនិងការត្រឡប់មកវិញគឺមិនគិតថ្លៃសម្រាប់អ្នកផងដែរ។ t ប្រសិនបើមិនមានការធានា ឬករណីធានាទេ យើងនឹងគិតថ្លៃជួសជុល និងថ្លៃដើមរបស់អ្នក។
ការចំណាយនៃការត្រឡប់មកវិញ។ យើងគិតថ្លៃអតិបរមា 50% នៃតម្លៃថ្មីសម្រាប់ការជួសជុលនេះបើយោងតាម
k បញ្ជីតម្លៃត្រឹមត្រូវរបស់យើង។ le អនុវត្តការជួសជុល e តាមរយៈការផ្ញើផលិតផល អ្នកផ្តល់ឱ្យយើងនូវការបញ្ជាទិញដើម្បីត្រួតពិនិត្យ និងជួសជុលវា។ យើងរក្សាសិទ្ធិក្នុងការបដិសេធការជួសជុល ប្រសិនបើវាមិនអាចទៅរួចតាមបច្ចេកទេស ឬមិនមានសេដ្ឋកិច្ច។ នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃ ក
ការធានាឬការទាមទារធានាបន្ទាប់មកអ្នកនឹងទទួលបានការជំនួសដោយមិនគិតថ្លៃ។
ការប៉ាន់ប្រមាណតម្លៃ ការជួសជុលដែលយើងគិតប្រាក់តិចជាង 25.00 ក្នុងមួយមុខទំនិញបូកនឹងតម្លៃដឹកជញ្ជូននឹងត្រូវបានអនុវត្ត
m ដោយគ្មានការពិគ្រោះយោបល់បន្ថែមជាមួយអ្នក។ ប្រសិនបើតម្លៃជួសជុលខ្ពស់ជាងនេះ យើងនឹងទាក់ទងអ្នក ហើយអនុវត្តការជួសជុលបន្ទាប់ពីអ្នកបានបញ្ជាក់ការបញ្ជាទិញជួសជុលប៉ុណ្ណោះ។
បញ្ជីពិនិត្យសម្រាប់ការដោះស្រាយបញ្ហា និងការកែកំហុស | ៤១
FD-បន្ទាប់ ១៨
tams អេឡិចត្រូនិក
7. ទិន្នន័យបច្ចេកទេស
ពិធីការឌីជីថល
ទ្រង់ទ្រាយទិន្នន័យ
Motorola II DCC (យោងទៅតាម NMRA និង RCN-standard)
ទម្រង់សម្រាប់ការចុះឈ្មោះដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃម៉ាស៊ីនឌិកូដយានយន្ត
DCC-A យោងតាម RCN-218 (អាចបិទបាន)
ទម្រង់មតិកែលម្អ
RailCom យោងទៅតាម RCN-211 (អាចត្រូវបានបិទ)
ចំណុចប្រទាក់ លទ្ធផល និងធាតុចូល
ik ចំណុចប្រទាក់ឌិកូដ
Next18 យោងតាម RCN-118
ចំនួននៃការប្តូរធាតុបញ្ចូល -
elekt ron ចំនួននៃការប្តូរលទ្ធផល
យោងតាម RCN-118:
4 ampលទ្ធផលអនុគមន៍ lified (F0f, F0f, AUX1 និង AUX2) 2 unampលទ្ធផលដែលបានបញ្ជាក់ (AUX5 និង AUX6)
អាស្រ័យលើការកំណត់: 2 unampលទ្ធផលដែលបានកំណត់ (AUX3 និង AUX4) ឬការភ្ជាប់ 2 សម្រាប់ឡានក្រុងរថភ្លើង ឧទាហរណ៍ "DATA" និង "CLOCK" នៃចំណុចប្រទាក់ SUSI
ការតភ្ជាប់សម្រាប់ capacitor បម្រុងទុក ឬសៀគ្វីសតិបណ្ដោះអាសន្ន
s ២
ការតភ្ជាប់សម្រាប់បន្ទាត់ត្រួតពិនិត្យនៃ -buffer circuit
t am លក្ខណៈសម្បត្តិអគ្គិសនី
ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល
វ៉ុលឌីជីថល 12-20 វ៉ុលtagអ៊ី ឬ
ឧបករណ៍បំប្លែងការបើកបរអាណាឡូក (ដោយផ្ទាល់វ៉ុលtage)
ការប្រើប្រាស់បច្ចុប្បន្ន (ដោយគ្មានអ្នកប្រើប្រាស់)
អតិបរមា 20 mA
ចរន្តសរុបអតិបរមា
1,000 mA
ចរន្តអតិបរមាក្នុងមួយទិន្នផល
ampលទ្ធផលអនុគមន៍ lified (F0f, F0f, AUX1 និង AUX2): 100 mA unampលទ្ធផលអនុគមន៍ lified (AUX3, AUX4, AUX5, AUX6): 0.5 mA
៣ | ទិន្នន័យបច្ចេកទេស
tams អេឡិចត្រូនិក
FD-បន្ទាប់ ១៨
ថ្នាក់ការពារ
ការការពារលើសទម្ងន់
IP 00 អត្ថន័យ៖ គ្មានការការពារប្រឆាំងនឹងរូបធាតុបរទេសរឹង។ គ្មានការការពារប្រឆាំងនឹងទឹក។
—
បរិស្ថាន
សម្រាប់ប្រើនៅក្នុងបន្ទប់បិទជិត
សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ
សំណើមដែលទាក់ទងដែលអាចអនុញ្ញាតបានក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ
សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញកំឡុងពេលផ្ទុក
សំណើមដែលទាក់ទងដែលអាចអនុញ្ញាតបានក្នុងអំឡុងពេលផ្ទុក
លក្ខណៈពិសេសផ្សេងទៀត។
0 ~ + 60 ° C
nik 10 ~ 85% (មិន condensing) ro – 10 ~ + 80 °C elekt 10 ~ 85% (មិន condensing)
វិមាត្រ
s15 x 9.5 x 2.9 mm យោងតាម RCN-118
ទម្ងន់
t am ប្រហែល 0.6 ក្រាម។
ទិន្នន័យបច្ចេកទេស | ២០
FD-បន្ទាប់ ១៨
tams អេឡិចត្រូនិក
8. ការធានា ការអនុលោមតាម EU & WEEE
៦.១. ប័ណ្ណធានា
សម្រាប់ផលិតផលនេះ យើងចេញដោយស្ម័គ្រចិត្តនូវការធានារយៈពេល 2 ឆ្នាំគិតចាប់ពីថ្ងៃទិញដោយអតិថិជនដំបូង ប៉ុន្តែក្នុងរយៈពេលអតិបរមា 3 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃការផលិតស៊េរី។ អតិថិជនដំបូងគឺជាអ្នកប្រើប្រាស់ដំបូងដែលទិញផលិតផលពីយើង អ្នកលក់ ឬបុគ្គលផ្សេងទៀត ឬនីតិបុគ្គលដែលលក់បន្ត ឬដំឡើងផលិតផលដោយផ្អែកលើការងារខ្លួនឯង។ ការធានាមានបន្ថែមលើការធានាស្របច្បាប់នៃលទ្ធភាពធ្វើអាជីវកម្ម ដោយសារអ្នកប្រើប្រាស់ដោយអ្នកលក់។ ការធានារួមមានការកែកំហុសដោយឥតគិតថ្លៃ ដែលអាចបង្ហាញថាបណ្តាលមកពីការបរាជ័យសម្ភារៈ ឬកំហុសរោងចក្រ។ ជាមួយនឹងកញ្ចប់ឧបករណ៍ យើងធានានូវភាពពេញលេញ និងគុណភាពនៃសមាសធាតុ ក៏ដូចជាមុខងារនៃផ្នែកនានា ដោយយោងទៅតាមប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៅក្នុងស្ថានភាពមិនជាប់។ យើងធានានូវការប្រកាន់ខ្ជាប់នូវលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៅពេលដែលឧបករណ៍ត្រូវបាន
ik បានជួបប្រជុំគ្នានិងសៀគ្វីដែលត្រៀមរួចជាស្រេចដែលបានតភ្ជាប់ដោយយោងតាមសៀវភៅដៃនិងនៅពេលចាប់ផ្តើមនិង
របៀបប្រតិបត្តិការ អនុវត្តតាមការណែនាំ។
n យើងរក្សាសិទ្ធិក្នុងការជួសជុល កែលម្អ ការផ្តល់គ្រឿងបន្លាស់ ឬប្រគល់ការទិញមកវិញ
តម្លៃ។ ការទាមទារផ្សេងទៀតត្រូវបានដកចេញ។ ការទាមទារសំណងសម្រាប់ការខូចខាតបន្ទាប់បន្សំ ឬការទទួលខុសត្រូវផលិតផលមាន
o តាមតម្រូវការផ្លូវច្បាប់តែប៉ុណ្ណោះ។ r លក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការធានានេះមានសុពលភាព គឺជាការប្រកាន់ខ្ជាប់នូវសៀវភៅណែនាំ។ លើសពីនេះ ការទាមទារការធានា t មិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលនៅក្នុងករណីដូចខាងក្រោមៈ k ប្រសិនបើការផ្លាស់ប្តូរដោយបំពាននៅក្នុងសៀគ្វីត្រូវបានធ្វើឡើង ប្រសិនបើការព្យាយាមជួសជុលបានបរាជ័យជាមួយនឹងម៉ូឌុល ឬឧបករណ៍ដែលត្រៀមរួចជាស្រេច។
បើអ្នកដទៃខូចខាត
e ប្រសិនបើខូចខាតដោយប្រតិបត្តិការខុស ឬដោយការប្រើប្រាស់ដោយមិនប្រុងប្រយ័ត្ន ឬការរំលោភបំពាន។ ស
តាំ
៤៦ | ការធានា ការអនុលោមតាម EU & WEEE
tams អេឡិចត្រូនិក
FD-បន្ទាប់ ១៨
សេចក្តីប្រកាសស្តីពីការអនុលោមភាពរបស់សហភាពអ៊ឺរ៉ុប
ផលិតផលនេះបំពេញតាមតម្រូវការនៃការណែនាំរបស់ EU ខាងក្រោម ហើយដូច្នេះមានសញ្ញាសម្គាល់ CE ។
2001/95/EU Product Safety Directive 2015/863/EU ស្តីពីការរឹតបន្តឹងការប្រើប្រាស់សារធាតុគ្រោះថ្នាក់មួយចំនួននៅក្នុងឧបករណ៍អគ្គិសនី និងអេឡិចត្រូនិច (RoHS) 2014/30/EU ស្តីពីភាពឆបគ្នានៃអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច (សេចក្តីបង្គាប់ EMC)។ ស្តង់ដារមូលដ្ឋាន៖ DIN-EN 55014-1 និង 55014-2៖ ភាពឆបគ្នានៃអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច - តម្រូវការសម្រាប់គ្រឿងប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះ ឧបករណ៍អគ្គិសនី និងឧបករណ៍អគ្គិសនីស្រដៀងគ្នា។ ផ្នែកទី 1: ការជ្រៀតជ្រែកដែលបានបញ្ចេញ, ផ្នែកទី 2: អភ័យឯកសិទ្ធិចំពោះការជ្រៀតជ្រែក
ដើម្បីរក្សាភាពឆបគ្នានៃអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ សង្កេតវិធានការដូចខាងក្រោមៈ
ik គ្រាន់តែភ្ជាប់ឧបករណ៍បំប្លែងផ្គត់ផ្គង់ទៅនឹងរន្ធដោតដីដែលបានដំឡើង និងបញ្ចូលប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ។
កុំធ្វើការផ្លាស់ប្តូរណាមួយចំពោះសមាសធាតុដើម ហើយធ្វើតាមការណែនាំ ការតភ្ជាប់
n និងដ្យាក្រាមការជួបប្រជុំគ្នានៅក្នុងសៀវភៅណែនាំនេះយ៉ាងពិតប្រាកដ។
ប្រើតែគ្រឿងបន្លាស់ដើមសម្រាប់ការងារជួសជុលប៉ុណ្ណោះ។
tro 8.3 ។ សេចក្តីប្រកាសស្តីពីការណែនាំរបស់ WEEE
ផលិតផលនេះគឺជាកម្មវត្ថុនៃតម្រូវការនៃការណែនាំរបស់ EU ឆ្នាំ 2012/19/EC ស្តីពីកាកសំណល់អគ្គិសនី
k និងឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិក (WEEE) ពោលគឺ ក្រុមហ៊ុនផលិត អ្នកចែកចាយ ឬអ្នកលក់ផលិតផល le ត្រូវតែរួមចំណែកក្នុងការចោល និងព្យាបាលឧបករណ៍សំណល់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវស្របតាម
EU និងច្បាប់ជាតិ។ កាតព្វកិច្ចនេះរួមបញ្ចូល
e ការចុះឈ្មោះជាមួយអាជ្ញាធរចុះឈ្មោះ (“ចុះឈ្មោះ”) នៅក្នុងប្រទេសដែល WEEE ត្រូវបានចែកចាយ ឬលក់
របាយការណ៍ទៀងទាត់នៃបរិមាណ EEE បានលក់អង្គការ ឬការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទាននៃការប្រមូល ការព្យាបាល ការកែច្នៃ និងការស្ដារឡើងវិញនូវ
ផលិតផល
m សម្រាប់អ្នកចែកចាយ ការបង្កើតសេវាកម្មយកមកវិញដែលអតិថិជនអាចប្រគល់ WEEE មកវិញដោយមិនគិតថ្លៃសម្រាប់អ្នកផលិត ការអនុលោមតាមការដាក់កម្រិតនៃការប្រើប្រាស់សារធាតុគ្រោះថ្នាក់មួយចំនួន
នៅក្នុងការណែនាំអំពីបរិក្ខារអគ្គិសនី និងអេឡិចត្រូនិច (RoHS)។
និមិត្តសញ្ញា "ធុងសំរាមដែលមានកង់ឆ្លងកាត់" មានន័យថាអ្នកមានកាតព្វកិច្ចស្របច្បាប់ក្នុងការកែច្នៃឧបករណ៍ដែលបានសម្គាល់ឡើងវិញនៅពេលចុងបញ្ចប់នៃជីវិតរបស់វា។ គ្រឿងប្រើប្រាស់មិនត្រូវបោះចោលដោយកាកសំណល់គ្រួសារ ឬកាកសំណល់វេចខ្ចប់ឡើយ។ បោះចោលគ្រឿងប្រើប្រាស់នៅកន្លែងប្រមូលផ្ដុំពិសេស និងការប្រគល់ជូនវិញ ឧទាហរណ៍នៅមជ្ឈមណ្ឌលកែច្នៃឡើងវិញ ឬនៅហាងលក់ទំនិញដែលផ្តល់សេវាយកមកវិញដែលត្រូវគ្នា។
ការធានា ការអនុលោមតាមសហភាពអឺរ៉ុប & WEEE | ៤៧
lekt ronik ព័ត៌មានបន្ថែម និងព័ត៌មានជំនួយ៖ អ៊ី http://www.tams-online.de
sm ការធានា និងសេវាកម្ម៖ ta tams elektronik GmbH
Fuhrberger Str. 4 30625 Hannover / អាល្លឺម៉ង់
ទូរស័ព្ទ៖ +49 (0)511 / 55 60 60 ទូរសារ៖ +49 (0)511 / 55 61 61
អ៊ីមែល៖ support@tams-online.de
ឯកសារ/ធនធាន
 |
ឧបករណ៍ឌិកូដមុខងារ TAMS Elektronik FD-Next18 [pdf] សៀវភៅណែនាំរបស់ម្ចាស់ FD-Next18 Function Decoder, FD-Next18, Function Decoder, Decoder |