Phaserunner
ឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រ V2
សៀវភៅណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់ Rev2.1, ភ្ជាប់

ក្រុមហ៊ុន Grin Technologies Ltd
វ៉ានខូវ័រ, មុនគ, កាណាដា

ph៖ ៨៦៦-៤៤៧-២១៩៤
អ៊ីមែល៖ info@ebikes.ca
web: http://www.ebikes.ca
រក្សាសិទ្ធិ © 2017

សេចក្តីផ្តើម

សូមអរគុណសម្រាប់ការទិញ Phaserunner ដែលជាឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រតម្រង់ទិសរបស់ Grin ។ យើងបានខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីធ្វើឱ្យឧបករណ៍នេះក្លាយជាឧបករណ៍បន្ទាប់បន្សំដែលអាចភ្ជាប់បានជាមួយនឹងម៉ូទ័រ ebike ដែលគ្មានជក់ និងកញ្ចប់ថ្ម។ ចំណុចសំខាន់ៗមួយចំនួនរួមមាន:

• 75-80% តូចជាងឧបករណ៍បញ្ជាធម្មតានៅក្នុងថ្នាក់នេះ។
• វ៉ុលប្រតិបត្តិការធំទូលាយtage (ថ្ម 24V ដល់ 72V)
• ការរចនាផើងមិនជ្រាបទឹកទាំងស្រុង
• ហ្វ្រាំងបង្កើតឡើងវិញសមាមាត្រ និងថាមពល
• ការគ្រប់គ្រងតម្រង់ទិសវាលដោយរលូន និងស្ងាត់
• គាំទ្រការបើក/បិទថាមពលខាងក្រៅ
• បញ្ជូនបន្ត / បញ្ច្រាសការបញ្ចូលពីចម្ងាយ
• ប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលអាចកំណត់បាន (ដំណាក់កាល និងចរន្តថ្ម វ៉ុលtage Cutoffs ជាដើម)
• ការចុះខ្សោយនៃវាលដើម្បីបង្កើនល្បឿនកំពូល
• ប្រតិបត្តិការគ្មាន Sensor ជាមួយម៉ូទ័រ eRPM ខ្ពស់។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនដូចឧបករណ៍បញ្ជា trapezoidal ឬ sinewave ស្តង់ដារទេ ឧបករណ៍បញ្ជា Field Oriented Controller (FOC) ត្រូវការលៃតម្រូវទៅនឹងម៉ូទ័រជាក់លាក់ដែលវាត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយ។ សម្រាប់នោះអ្នកត្រូវការ USB-> TTL ខ្សែទំនាក់ទំនង និងកុំព្យូទ័រដែលមានឈុតកម្មវិធី Phaserunner ត្រូវបានដំឡើង។ អ្នក​មិន​អាច​គ្រាន់តែ​ភ្ជាប់​ខ្សែ​ដំណាក់កាល និង​សាល​ទៅ​នឹង​ម៉ូទ័រ​ចៃដន្យ ហើយ​រំពឹង​ថា​វា​នឹង​ដំណើរការ​នោះ​ទេ។

ការតភ្ជាប់

V2 Phaserunner មានខ្សែតែ 3 ចេញពីវាប៉ុណ្ណោះ។ ខ្សែ 6-pin Cycle Analyst, 5-pin motor hall sensor cable និង 3-pin throttle cable។ វាក៏មានឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលបានបង្កប់សម្រាប់ថាមពលថ្ម ថាមពលដំណាក់កាលម៉ូទ័រ និង Jack ទំនាក់ទំនង។

2.1 ដោតថ្ម
ថាមពល​ថ្ម​បញ្ចូល​ចេញ​មក​ពី​ដោត​បុរស XT60 ដែល​បាន​បង្កប់។ អ្នកអាចដោតកញ្ចប់ថ្មរបស់អ្នកដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងឧបករណ៍បញ្ជា ប្រសិនបើដុំថ្មមានរយៈពេលយូរគ្រប់គ្រាន់ ឬប្រើខ្សែបន្ថែមដែលភ្ជាប់រវាងឧបករណ៍ភ្ជាប់ថ្មរបស់អ្នក និង Phaserunner។

2.2 ដោតម៉ូទ័រ

ទិន្នផលម៉ូទ័របីដំណាក់កាលត្រូវបានបញ្ជូនពីឧបករណ៍ភ្ជាប់ MT3 របស់បុរស 60-pin ដែលត្រូវបានសមយ៉ាងល្អនៅពេលគ្រប់គ្រងកម្រិតចរន្តខ្ពស់។ ប្រសិនបើម៉ូទ័ររបស់អ្នកមានខ្សែវែងនៅលើវាដែលទៅដល់ Phaserunner នោះអ្នកអាចបញ្ចប់វាដោយប្រើ MT60 ភេទស្រី។ បើមិនដូច្នោះទេ ខ្សែបន្ថែមម៉ូទ័រនឹងត្រូវបានទាមទារដើម្បីភ្ជាប់ម៉ូទ័រទៅនឹងឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រ។

2.3 ខ្សែបិទបើក
ខ្សែបិទបើកត្រូវបានបិទនៅក្នុងដោត 3-pin JST ហើយត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ប្រព័ន្ធសាមញ្ញ ដោយគ្រាន់តែមានការគ្រប់គ្រងបិទបើកនៃ ebike ដោយមាន ឬគ្មានអេក្រង់ V2 Cycle Analyst (CA)។ ខ្សែហ្វ្រាំងក៏ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅក្នុងសញ្ញាបិទបើកនេះផងដែរ ហើយជាមួយនឹងការកំណត់លំនាំដើម សញ្ញាបិទបើកវ៉ុលtage អាចត្រូវបាននាំយកមកក្រោម 0.8V ដើម្បីធ្វើឱ្យហ្វ្រាំងបង្កើតឡើងវិញសមាមាត្រ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការប្រើប្រាស់សក្តានុពលនៃការបិទបើកទ្វេទិសសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងទាំងកម្លាំងបង្វិលទៅមុខ និងកម្លាំងបង្វិលហ្វ្រាំង។

2.4 ខ្សែអ្នកវិភាគវដ្ត
ខ្សែ 6-pin Cycle Analyst ដំណើរការជាមួយឧបករណ៍ V2 និង V3 CA។ សញ្ញាល្បឿនរបស់ CA (ម្ជុលលេខ 5 ខ្សែពណ៌លឿង) នឹងបិទបើកម្តងក្នុងមួយចរន្តអគ្គិសនី ដោយមិនគិតពីថាតើអ្នកមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសាលបានភ្ជាប់ទេ។
សូមចងចាំថាប្រសិនបើអ្នកមាន V3 Cycle Analyst (CA3) នោះអ្នកត្រូវដោតបិទបើកទៅក្នុង CA3 របស់អ្នក ហើយមិនមែនចូលទៅក្នុងឧបករណ៍បញ្ជាទេ។

2.5 ទំនាក់ទំនង
ទីបំផុតមានច្រក TRS បង្កប់នៅខាងក្រោយឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រសម្រាប់ភ្ជាប់ទៅកុំព្យូទ័រ។

ស្តង់ដារទំនាក់ទំនងប្រើប្រាស់រថយន្តក្រុងកម្រិត 5V TTL ហើយ Grin ផលិតខ្សែអាដាប់ទ័រ TTL->USB ប្រវែង 3 ម៉ែត្រ ដូច្នេះអ្នកអាចភ្ជាប់ជាមួយច្រក USB នៃកុំព្យូទ័រស្តង់ដារមួយ។ នេះគឺជាខ្សែទំនាក់ទំនងដូចគ្នាដែលប្រើជាមួយផលិតផល Cycle Analyst និង Satiator។ អ្នកក៏អាចប្រើខ្សែ USB->Serial របស់ភាគីទីបី ដូចជាលេខផ្នែក TTL-3R-232V-AJ របស់ FTDI ផងដែរ។

ការដំឡើងនិងការដំឡើង

Phaserunner ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីឱ្យមានទទឹងតូចចង្អៀត និងមានឆានែលចុះក្រោមផ្នែកខាងក្រោយនៃ heatsink ដូច្នេះវាអាចភ្ជាប់ទៅនឹងបំពង់កង់របស់អ្នកជាមួយនឹងខ្សែភ្ជាប់មួយគូ។ នៅពេលដំឡើងខាងក្រៅដូចនេះ ឧបករណ៍បញ្ជាត្រូវបានប៉ះពាល់នឹងលំហូរខ្យល់ច្រើនសម្រាប់ការធ្វើឱ្យត្រជាក់ ហើយប៊ូតុងបិទបើកនៅតែអាចចូលបាន។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដំឡើងឧបករណ៍បញ្ជានៅខាងក្នុងតួរថយន្ត នោះឧបករណ៍ផ្ទុកកំដៅអាលុយមីញ៉ូមគួរតែត្រូវបានដាក់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងបន្ទះដែកតាមរយៈរន្ធម៉ោនចំនួន 4 ដើម្បីជួយដល់ការសាយភាយកំដៅ។ បើមិនដូច្នេះទេ វានឹងងាយនឹងឡើងកំដៅខ្លាំង ហើយចូលទៅក្នុងការវិលត្រលប់មកវិញដោយកម្ដៅនៅចរន្តខ្ពស់។
ប្រសិនបើឧបករណ៍បញ្ជាដំណើរការពេញ 96A ហើយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅបំពង់កង់ដែលប៉ះពាល់នឹងលំហូរខ្យល់ វានឹងប៉ះនឹងការវិលត្រលប់មកវិញនូវកម្ដៅបន្ទាប់ពី 1-2 នាទី ហើយបន្ទាប់មកទូទាត់ទៅ ~50 amps នៃចរន្តដំណាក់កាលនៃស្ថានភាពស្ថិរភាព។ នៅពេលដែលដោតជាប់នឹងឧបករណ៍ផ្ទុកកំដៅខាងក្រៅដ៏ធំមួយ ការវិលត្រលប់មកវិញនូវកម្ដៅនៅចរន្តពេញនឹងចំណាយពេលយូរដើម្បីចាប់ផ្តើម (4-6 នាទី) ហើយនឹងធ្លាក់ចុះនៅប្រហែល 70 amps នៃចរន្តដំណាក់កាល។

ការលៃតម្រូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រ

ប្រសិនបើអ្នកបានទិញ Phaserunner ជាផ្នែកនៃកញ្ចប់ឧបករណ៍ពេញលេញជាមួយនឹងម៉ូទ័រ ថ្មជាដើម។ នោះទំនងជាអ្នកលក់នឹងបានកំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រឧបករណ៍បញ្ជាជាមុនរួចហើយ ដូច្នេះអ្នកគ្រាន់តែដោតរបស់ចូលហើយទៅ។
បើមិនដូច្នេះទេ សម្រាប់ការដំណើរការលើកដំបូងរបស់អ្នក អ្នកនឹងចង់ឱ្យ Phaserunner ដោតចូលទៅក្នុងកញ្ចប់ថ្ម និងម៉ូទ័ររបស់អ្នក ដោយមានកុំព្យូទ័រ ឬកុំព្យូទ័រយួរដៃនៅក្បែរដែលមានកម្មវិធី Phaserunner ដែលត្រូវបានដំឡើង។
កម្មវិធី Phaserunner មានសម្រាប់ Linux, Windows, និង MacOS ពីរបស់យើង។ webទំព័រ៖ http://www.ebikes.ca/product-info/phaserunner.html

ដោតខ្សែ TTL->USB ដើម្បីភ្ជាប់កុំព្យូទ័ររបស់អ្នកទៅ Phaserunner ដោយបើក Phaserunner។ នៅពេលអ្នកបើកដំណើរការកម្មវិធី Phaserunner ស្ថានភាពដែលបង្ហាញនៅលើរបារខាងលើគួរតែនិយាយថា "Controller is connected"។

ប្រសិនបើអ្នកឃើញ "មិនបានភ្ជាប់" ជំនួសវិញ បន្ទាប់មកពិនិត្យមើលថាច្រកសៀរៀលដែលបានជ្រើសរើសត្រឹមត្រូវ ហើយថាឧបករណ៍ USB->TTL បង្ហាញនៅក្នុងកម្មវិធីគ្រប់គ្រងឧបករណ៍របស់អ្នកជាច្រក COM (windows) ឬ ttyUSB (Linux) ឬ cu.usbserial ( MacOS) ។ ប្រសិនបើប្រព័ន្ធរបស់អ្នកមិនស្គាល់អាដាប់ទ័រសៀរៀល USB ទេនោះ អ្នកប្រហែលជាត្រូវទាញយក និងដំឡើងកម្មវិធីបញ្ជាច្រក COM និម្មិតចុងក្រោយបំផុតពី FTDI៖ http://www.ftdichip.com/Drivers/VCP.htm

4.1 ម៉ូទ័រស្វ័យប្រវត្តិ

ជាមួយនឹងកម្មវិធីដែលបានភ្ជាប់ ជំហានបន្ទាប់គឺត្រូវដំណើរការទម្លាប់ Phaserunner “Autotune”។ នេះនឹងធ្វើឱ្យម៉ូទ័រវិល ហើយវាចាំបាច់ណាស់ដែលកង់របស់អ្នកត្រូវបានរុញឡើងដើម្បីឱ្យម៉ូទ័រអាចបង្វិលដោយសេរីទាំងទៅមុខ និងថយក្រោយ។ ជាមួយនឹងម៉ូទ័រ hub ខាងក្រោយ ត្រូវប្រាកដថា cranks អាចបត់បានទាំងស្រុង ហើយនឹងមិនបុកជាមួយ kickstand ទេ ឧទាហរណ៍ampក្នុងករណីដែលការធ្វើតេស្តដំបូងបង្វិលម៉ូទ័របញ្ច្រាស។
ការចាប់ផ្តើមនៃដំណើរការ autotune ស្នើឱ្យមានការទស្សន៍ទាយដ៏ល្អបំផុតរបស់អ្នកអំពី kV របស់ម៉ូទ័រក្នុង RPM/V ក៏ដូចជាចំនួនគូបង្គោលនៅក្នុងម៉ូទ័រ។ កម្មវិធីបង្កប់ប្រើប៉ារ៉ាម៉ែត្រដំបូងទាំងនេះសម្រាប់កំណត់ប្រេកង់បច្ចុប្បន្នសាកល្បង ហើយអ្នកគួរតែបញ្ចូលតម្លៃដែលនៅជិតនឹងតម្លៃដែលរំពឹងទុក។ សម្រាប់អតីតample ប្រសិនបើអ្នកមានម៉ូទ័រដែលមានស្លាកថា 220 rpm 24V នោះការស្មានសមហេតុផលសម្រាប់ kV គឺ 220/24 = 9.1 RPM/V ។ គូបង្គោលដែលមានប្រសិទ្ធភាពគឺជាការរាប់ចំនួននៃវដ្តអគ្គិសនីដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងបដិវត្តមេកានិចមួយរបស់ម៉ូទ័រ ហើយ Phaserunner ត្រូវការព័ត៌មាននេះដើម្បីភ្ជាប់ប្រេកង់ទិន្នផលអគ្គិសនីរបស់វាជាមួយនឹងល្បឿនកង់។ នៅក្នុងម៉ូទ័រដ្រាយផ្ទាល់ (DD) វាគឺជាចំនួនគូមេដែកនៅក្នុង rotor ខណៈពេលដែលនៅក្នុងម៉ូទ័រ geared អ្នកត្រូវគុណគូមេដែកដោយសមាមាត្រប្រអប់លេខ។
តារាងខាងក្រោមបង្ហាញពីគូបង្គោលដែលមានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់ស៊េរីម៉ូទ័រទូទៅជាច្រើន។

តារាងទី 1៖ គូប៉ូលដែលមានប្រសិទ្ធភាពនៃ DD និង Geared Hub Motors ទូទៅ

គ្រួសារម៉ូតូ	# បង្គោល
Crystalyte 400, ថាមពលវាលរហោស្ថាន	8
BionX PL350	11
គ្រីស្តាល់ 5300, 5400	12
TDCM IGH	16
Crysalyte NSM, SAW	20
Crysalyte H, Crown, Nine Continent, MXUS និង 205mm DD Motors ផ្សេងទៀត	23
Magic Pie 3, ម៉ូទ័រ DD 273mm ផ្សេងទៀត។	26
Bafang BPM, Bafang CST	40
អ្នកក្រៅ ០២	43
Bafang GO I, MXUS XF07	44
បាហ្វាង G០២	50
eZee, BMC, MAC, Puma	80

សម្រាប់ម៉ូទ័រផ្សេងទៀត សូមទាក់ទងក្រុមហ៊ុនផលិត បើកម៉ូទ័រដើម្បីរាប់មេដែក (និងសមាមាត្រឧបករណ៍) ឬរាប់ចំនួននៃការផ្លាស់ប្តូរសាលដែលកើតឡើងនៅពេលអ្នកបង្វិលកង់មួយដោយដៃ។
នៅពេលដែលតម្លៃ kV និង #Poles ត្រូវបានដាក់បញ្ចូល នោះការចាប់ផ្តើមនៃ "ការធ្វើតេស្តឋិតិវន្ត" នឹងបង្កើត 3 សំឡេង buzzing ខ្លីៗដើម្បីកំណត់អាំងឌុចទ័រ និងភាពធន់នៃរបុំម៉ូទ័រ ហើយតម្លៃលទ្ធផលនឹងត្រូវបានបង្ហាញនៅលើអេក្រង់។
បន្ទាប់មកទៀត អ្នកនឹងចាប់ផ្តើមតេស្តម៉ូទ័រវិល ដែលនឹងធ្វើឱ្យម៉ូទ័របង្វិលក្នុងល្បឿនពាក់កណ្តាលរយៈពេល 15 វិនាទី។ កំឡុងពេលសាកល្បងបង្វិលនេះ ឧបករណ៍បញ្ជានឹងកំណត់ថេរ kV winding ពិតប្រាកដសម្រាប់ hub និងផងដែរ pinout និងពេលវេលាជាមុននៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសាលប្រសិនបើពួកគេមាន។ ប្រសិនបើម៉ូទ័រវិលថយក្រោយកំឡុងពេលធ្វើតេស្តនេះ សូមធីកប្រអប់ "ទិសដៅម៉ូទ័រត្រឡប់នៅពេលរត់បន្ទាប់" ហើយធ្វើតេស្តម្តងទៀតនូវម៉ូទ័រវិលក្នុងទិសដៅផ្សេងទៀត។

កំឡុងពេលសាកល្បងបង្វិលនេះ Phaserunner នឹងចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រដោយខ្លួនឯងក្នុងរបៀបគ្មានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ ប្រសិនបើម៉ូទ័រមិនដំណើរការ ហើយគ្រាន់តែចាប់ផ្តើម និងរញ៉េរញ៉ៃពីរបីដង នោះអ្នកនឹងត្រូវកែតម្រូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រចាប់ផ្តើមគ្មានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ដូចដែលបានពិពណ៌នានៅក្នុងផ្នែក 4.4 រហូតដល់ម៉ូទ័រអាចចាប់ផ្តើមដោយខ្លួនឯងបានយល់ព្រម។ ជាចុងក្រោយ អេក្រង់ចុងក្រោយផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវជម្រើសមួយដើម្បីស្ដារការកំណត់ Phaserunner ផ្សេងទៀតទាំងអស់ទៅតម្លៃលំនាំដើមរបស់ពួកគេ។ យើងសូមណែនាំឱ្យធ្វើដូចនេះ លុះត្រាតែអ្នកបានធ្វើការផ្លាស់ប្តូរផ្ទាល់ខ្លួនរួចហើយចំពោះការកំណត់ផ្សេងទៀតដែលអ្នកចង់រក្សាទុក។

4.2 ការកំណត់ថ្ម

ជាមួយនឹងឧបករណ៍បញ្ជាដែលបានផ្គូផ្គងទៅនឹងម៉ូទ័ររបស់អ្នក និងការបង្វិលបានល្អ អ្នកគួរតែកំណត់វ៉ុលថ្មបន្ទាប់ទៀត។tage និងការកំណត់បច្ចុប្បន្នទៅនឹងតម្លៃដែលសមរម្យសម្រាប់កញ្ចប់របស់អ្នក។ យើងសូមណែនាំឱ្យធ្វើ max regen voltage ដូចគ្នានឹងការចោទប្រកាន់ពេញtage នៃថ្មរបស់អ្នកជាមួយនឹង regen start voltage ប្រហែល 0.5V តិច។ សម្រាប់វ៉ុលទាបtage rollback អ្នកអាចកំណត់វាឱ្យនៅពីលើចំណុចកាត់ BMS នៃថ្មរបស់អ្នក ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកមាន Cycle Analyst យើងសូមណែនាំឱ្យទុកវានៅលំនាំដើម 19V ហើយប្រើវ៉ុលទាបរបស់ CAtage មុខងារកាត់ចេញជំនួសវិញ។ វិធីនោះអ្នកអាចផ្លាស់ប្តូរវាភ្លាមៗ។
អ្នកគួរតែកំណត់ចរន្តថ្មអតិបរមាទៅជាតម្លៃដែលស្មើនឹង ឬតិចជាងអ្វីដែលថ្មត្រូវបានវាយតម្លៃដើម្បីបញ្ជូន ចរន្តថ្មកាន់តែខ្ពស់នឹងបណ្តាលឱ្យមានថាមពលកាន់តែច្រើន ប៉ុន្តែក៏អាចសង្កត់ធ្ងន់លើកោសិកាថ្មដែលបណ្តាលឱ្យមានអាយុកាលខ្លីជាងមុន ហើយក៏អាចបណ្តាលឱ្យសៀគ្វី BMS របស់អ្នកដំណើរការ និងបិទកញ្ចប់ផងដែរ។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងរៀបចំប្រព័ន្ធជាមួយនឹងហ្រ្វាំងបង្កើតឡើងវិញ នោះអ្នកក៏ប្រហែលជាត្រូវកំណត់ចរន្តថ្ម regen អតិបរមាដែលនឹងហូរចូលទៅក្នុងកញ្ចប់របស់អ្នក ប្រសិនបើអ្នកមានសៀគ្វី BMS ដែលបិទប្រសិនបើវារកឃើញចរន្តសាកលើស។

4.3 ការកំណត់ដំណាក់កាលបច្ចុប្បន្ន និងថាមពលរបស់ម៉ូទ័រ
បន្ថែមពីលើការធ្វើនិយ័តកម្មចរន្តដែលហូរចូល និងចេញពីកញ្ចប់ថ្ម Phaserunner ក៏អាចគ្រប់គ្រងដោយឯករាជ្យនូវចរន្តដំណាក់កាលអតិបរមាដែលហូរទៅ និងពីម៉ូទ័រផងដែរ។ វាគឺជាចរន្តនៃដំណាក់កាលម៉ូទ័រដែលទាំងពីរបង្កើតកម្លាំងបង្វិលជុំ និងបណ្តាលឱ្យខ្យល់ម៉ូទ័រឡើងកំដៅ ហើយនៅល្បឿនម៉ូទ័រទាប ចរន្តដំណាក់កាលនេះអាចខ្ពស់ជាងចរន្តថ្មជាច្រើនដងដែលអ្នកឃើញនៅលើអ្នកវិភាគវដ្ត។

ដែនកំណត់ថាមពលអតិបរមាកំណត់តម្លៃខាងលើលើវ៉ាត់សរុបដែលនឹងត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យហូរចូលទៅក្នុងម៉ូទ័រ hub ។ វាមានឥទ្ធិពលស្រដៀងគ្នាទៅនឹងដែនកំណត់ចរន្តថ្ម ប៉ុន្តែអាស្រ័យលើវ៉ុលtagអ៊ី ជាមួយនឹងដែនកំណត់ថាមពលម៉ូទ័រ 2000 វ៉ាត់អ្នកនឹងត្រូវបានកំណត់ត្រឹម 27 amps នៃចរន្តថ្មជាមួយនឹងកញ្ចប់ 72V ខណៈពេលដែលអ្នកនឹងឃើញលើសពី 40 amps ជាមួយនឹងថ្ម 48V ។
Max Regen Phase Current កំណត់ដោយផ្ទាល់នូវកម្លាំងហ្វ្រាំងកំពូលនៃម៉ូទ័រនៅ regen ពេញលេញ។ ប្រសិនបើ​អ្នក​ចង់​បាន​កម្លាំង​ហ្វ្រាំង​ខ្លាំង សូម​កំណត់​វា​ឱ្យ​ពេញ 80 ឬ 90A ខណៈ​ដែល​ប្រសិនបើ​កម្លាំង​ហ្វ្រាំង​អតិបរមា​ខ្លាំង​ពេក​សម្រាប់​ការ​ចូលចិត្ត​របស់​អ្នក សូម​បន្ថយ​វា។
ក្រាហ្វខាងក្រោមបង្ហាញពីអន្តរកម្មរវាងចរន្តដំណាក់កាលម៉ូទ័រ ចរន្តថ្ម និងថាមពលលទ្ធផលម៉ូទ័រសម្រាប់ការដំឡើងធម្មតា។ នៅពេលជិះពេញបិទបើក ក្នុងល្បឿនទាប អ្នកនឹងត្រូវកំណត់ដំណាក់កាលបច្ចុប្បន្ន ហើយក្នុងល្បឿនមធ្យម អ្នកនឹងត្រូវកំណត់ចរន្តថ្ម ហើយក្នុងល្បឿនខ្ពស់កំណត់ដោយវ៉ុល។tage នៃកញ្ចប់ថ្មរបស់អ្នក។

4.4 ការលៃតម្រូវ Sensorless Self Start
ប្រសិនបើអ្នកកំពុងដំណើរការក្នុងទម្រង់គ្មានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា នោះអ្នកទំនងជាត្រូវកែសម្រួលឥរិយាបទចាប់ផ្តើមដោយខ្លួនឯងដែលគ្មានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ នៅពេលដែលម៉ូទ័រគ្មានជក់ត្រូវបានដំណើរការដោយគ្មានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសាល ហើយចាប់ផ្តើមពីការជាប់គាំង ឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រព្យាយាមបិទភ្នែក ramp បង្កើន RPM របស់ម៉ូទ័រទៅល្បឿនអប្បបរមា មុនពេលវាអាចភ្ជាប់ទៅការបង្វិល (រង្វិលជុំបិទ)។
វាធ្វើដូចនេះដោយចាក់បញ្ចូលចរន្តឋិតិវន្តដំបូងទៅក្នុងរបុំដំណាក់កាល ដើម្បីតំរង់ទិសម៉ូទ័រក្នុងទីតាំងដែលគេស្គាល់ ហើយបន្ទាប់មកវាបង្វិលវាលនេះឱ្យលឿន និងលឿនជាងមុនរហូតដល់ឈានដល់ចំណុច Autostart Max RPM ។

ជាចំណុចចាប់ផ្តើម អ្នកគួរតែប្រើចរន្តចាក់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ ស្រដៀងនឹងចរន្តដំណាក់កាលអតិបរិមារបស់អ្នក Autostart Max RPM ប្រហែល 5-10% នៃ RPM របស់ម៉ូទ័រដែលកំពុងដំណើរការ និងពេលវេលាបង្វិលពី 0.3 ទៅ 1.5 វិនាទីអាស្រ័យលើរបៀបងាយស្រួលរបស់ម៉ូទ័រ។ អាច​រុញ​កង់​ឡើង​ក្នុង​ល្បឿន​លឿន។ នៅលើកង់ដែលអ្នកឈ្នាន់ជួយក្នុងការចាប់ផ្តើម បន្ទាប់មករយៈពេលខ្លី 0.2-0.3 វិនាទី ramp ជាញឹកញយនឹងដំណើរការបានល្អបំផុត ខណៈពេលដែលយូរជាងនេះ ramp ត្រូវបានទាមទារ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការទៅជាមួយការបញ្ចូលឈ្នាន់សូន្យ។
ប្រសិនបើ autostart ramp មានភាពឆេវឆាវពេក ឬ Autostart Max RPM ទាបពេក បន្ទាប់មកនៅពេលចុចបិទបើក អ្នកនឹងមានអារម្មណ៍ថា ម៉ូទ័រព្យាយាមចាប់ផ្តើមម្តងហើយម្តងទៀតម្តងហើយម្តងទៀត។ អ្នកក៏អាចបង្កើតកំហុសដូចជា កំហុសក្នុងដំណាក់កាលភ្លាមៗ។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងទទួលបានដំណាក់កាលលើសបច្ចុប្បន្នកំឡុងពេលចាប់ផ្តើម sensorless នោះជាធម្មតាអ្នកនឹងត្រូវបង្កើនកម្រិតបញ្ជូនរបស់និយតករបច្ចុប្បន្ន និង/ឬប៉ារ៉ាម៉ែត្រកម្រិតបញ្ជូន PLL ។

4.5 Throttle and Regen Voltage ផែនទី
មិនដូចឧបករណ៍បញ្ជា ebike ភាគច្រើនដែលសញ្ញាបិទបើកគ្រប់គ្រងវ៉ុលដែលមានប្រសិទ្ធភាពtage ដូច្នេះហើយ RPM របស់ម៉ូទ័រដែលមិនបានផ្ទុក ដោយមាន Phaserunner បិទបើកគឺគ្រប់គ្រងដោយផ្ទាល់នូវកម្លាំងបង្វិលរបស់ម៉ូទ័រ។ ប្រសិនបើអ្នកយកម៉ូទ័រចេញពីដី ហើយផ្តល់ចំនួនតិចតួច វានឹងនៅតែវិលរហូតដល់ RPM ពេញ ព្រោះមិនមានបន្ទុកលើម៉ូទ័រ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងជិះយានជំនិះ ហើយប្រើបន្ទុះដោយផ្នែក អ្នកនឹងទទួលបានកម្លាំងបង្វិលជុំថេរពីម៉ូទ័រ ដែលនៅថេរ ទោះបីជារថយន្តបង្កើនល្បឿន ឬបន្ថយល្បឿនក៏ដោយ។ នេះគឺខុសពីឧបករណ៍បញ្ជា ebike ស្តង់ដារ ដែលបិទបើកកាន់តែគ្រប់គ្រងល្បឿនម៉ូទ័រដោយផ្ទាល់។

តាមលំនាំដើម Phaserunner នឹងត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ ដូច្នេះការបិទបើកសកម្មចាប់ផ្តើមនៅ 1.2V ហើយការបិទបើកពេញលេញត្រូវបានឈានដល់ 3.5V ដែលអាចប្រើបានយ៉ាងទូលំទូលាយជាមួយ Hall Effect ebike throttles ។ Phaserunner មាន​ខ្សែ​ហ្វ្រាំង​អាណាឡូក​ដែល​ត្រូវ​បាន​ភ្ជាប់​ទៅ​នឹង​ខ្សែ​បិទ​បើក និង​ខ្សែ​រ៉េហ្គែន​វ៉ុល។tage ត្រូវបានគូសផែនទី ដូច្នេះការចាប់ហ្វ្រាំងឡើងវិញចាប់ផ្តើមនៅ 0.8V ហើយបន្ទាប់មកឈានដល់អាំងតង់ស៊ីតេអតិបរមានៅ 0.0V។
ជាមួយនឹងខ្សែហ្វ្រាំង និងខ្សែបិទបើកភ្ជាប់គ្នាតាមវិធីនេះ Phaserunner អាចគាំទ្រការបង្វិលអថេរតាមរយៈការបិទបើកទ្វេទិស ឬ V3 Cycle Analyst ដោយគ្រាន់តែខ្សែតែមួយសម្រាប់បញ្ជូនបន្ត និងកម្លាំងបង្វិលហ្វ្រាំង។

4.6 ការចុះខ្សោយនៃវាលសម្រាប់ការបង្កើនល្បឿន
មុខងារដ៏មានប្រយោជន៍មួយរបស់ Phaserunner ជាឧបករណ៍បញ្ជាតម្រង់ទិសវាលគឺសមត្ថភាពក្នុងការបង្កើនល្បឿននៃម៉ូទ័ររបស់អ្នកលើសពីអ្វីដែលធម្មតាអាចធ្វើទៅបានពីវ៉ុលថ្មរបស់អ្នក។tagអ៊ី នេះត្រូវបានធ្វើតាមរយៈការចាក់នៃចរន្តចុះខ្សោយនៃវាលដែលកាត់កែងទៅនឹងកម្លាំងបង្វិលជុំដែលផលិតចរន្ត។

ការកើនឡើងល្បឿនពិតប្រាកដសម្រាប់ចរន្តចុះខ្សោយនៃវាលដែលបានផ្តល់ឱ្យនឹងអាស្រ័យលើលក្ខណៈនៃម៉ូទ័រជាក់លាក់របស់អ្នក ហើយការបង្កើនល្បឿនតាមវិធីនេះគឺមានប្រសិទ្ធភាពតិចជាងការប្រើវ៉ុលខ្ពស់tage pack ឬ ម៉ូទ័រខ្យល់លឿនជាងមុន។ ប៉ុន្តែសម្រាប់ការបង្កើនល្បឿន 15-20% ការខាតបង់បន្ថែមគឺសមហេតុផលណាស់ដោយគិតពីការកើនឡើង។
ក្រាហ្វខាងក្រោមបង្ហាញពី RPM ម៉ូទ័រដែលបានវាស់ (បន្ទាត់ខ្មៅ) ជាមុខងារនៃការចុះខ្សោយនៃវាល amps សម្រាប់ម៉ូទ័រមជ្ឈមណ្ឌលដ្រាយផ្ទាល់ធំ។ បន្ទាត់ពណ៌លឿងគឺជាការទាញចរន្តគ្មានបន្ទុក ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីបរិមាណថាមពលបន្ថែមដែលបាត់បង់ដោយសារការចុះខ្សោយនៃវាល។ នៅម៉ោង 20 amps នៃការចុះខ្សោយនៃវាល, ល្បឿនម៉ូតូបានកើនឡើងពី 310 rpm ទៅ 380 rpm, ខណៈពេលដែលការអូសទាញបច្ចុប្បន្នមិនផ្ទុកគឺនៅតែស្ថិតនៅក្រោម 3 ។ amps.

ខ្សែភ្លើងដែលលាក់

នេះគឺជាខ្សែបន្ថែមមួយចំនួននៅក្នុងខ្សែបិទបើកដែលនឹងត្រូវបានបង្ហាញ ប្រសិនបើអ្នកទាញកម្តៅត្រឡប់មកវិញ រួមទាំងការបញ្ជាទៅមុខ/បញ្ច្រាស ការបញ្ចូលកុងតាក់ពីចម្ងាយ និងសញ្ញាហ្វ្រាំងអាណាឡូក។

5.1 របៀបបញ្ច្រាស

ខ្សែបញ្ជូនបន្ត / បញ្ច្រាសពណ៌ត្នោតមានប្រយោជន៍ក្នុងស្ថានភាពត្រីចក្រយាន និង quad ជាក់លាក់ នៅពេលអ្នកចង់បម្រុងទុកនៅក្រោមថាមពល។ ដើម្បីប្រើវា អ្នកនឹងត្រូវភ្ជាប់កុងតាក់ដែលកាត់ខ្សែសញ្ញាទៅខ្សែដី។ នៅក្នុងកម្មវិធី Phaserunner អ្នកអាចកំណត់ល្បឿនបញ្ច្រាសដោយឯករាជ្យ ដើម្បីកុំឱ្យរថយន្តបាញ់ថយក្រោយនៅពេលបិទបើកពេញ។

5.2 កុងតាក់ថាមពលពីចម្ងាយ

ខ្សែប៊ូតុងពីរអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកភ្ជាប់កុងតាក់ពីចម្ងាយប្រសិនបើអ្នកចង់ឱ្យសមត្ថភាពក្នុងការបើកនិងបិទប្រព័ន្ធដោយមិនចាំបាច់បិទថាមពលថ្ម។ ខ្សែទាំងពីរនេះមានថាមពលថ្មពេញtagអ៊ី ដូច្នេះសូមប្រយ័ត្នកុំឱ្យខ្លីពួកវាប្រឆាំងនឹងខ្សែសញ្ញាណាមួយឡើយ។

5.3 ការបញ្ចូល Ebrake ដាច់ដោយឡែក

ជាចុងក្រោយ អ្នកនឹងសម្គាល់ឃើញថា ខ្សែសញ្ញាបិទបើកមានទាំងខ្សែពណ៌ខៀវ (អាណាឡូកហ្រ្វាំង) និងខ្សែភ្លើងពណ៌បៃតង (បិទបើក) ភ្ជាប់គ្នានៅលើម្ជុលតែមួយ។ ប្រសិនបើ​អ្នក​ចង់​មាន​សញ្ញា​ដាច់​ដោយឡែក​ពីគ្នា​ដើម្បី​គ្រប់គ្រង​កម្លាំង​បង្វិល​ហ្វ្រាំង​របស់អ្នក និង​កម្លាំង​បង្វិល​ម៉ូទ័រ​របស់អ្នក (និយាយ​ពីរ​បន្ទុះ ឬ​ដងថ្លឹង​ហ្វ្រាំង​ដែលមាន​វ៉ុល​សមាមាត្រ។tage សញ្ញានៅលើវា) បន្ទាប់មកអ្នកអាចបំបែកខ្សែពណ៌បៃតង និងខៀវចេញពីម្ជុលនេះ ហើយបញ្ជូនសញ្ញាឯករាជ្យទៅពួកវានីមួយៗ។

ការកំណត់អ្នកវិភាគវដ្ត

ឧបករណ៍បញ្ជា Phaserunner ប្រើឧបករណ៍ទប់ទល់ភាពជាក់លាក់ 1.00 mOhm សម្រាប់ការចាប់សញ្ញាបច្ចុប្បន្ន ដូច្នេះដើម្បីឱ្យមានការអានត្រឹមត្រូវនៃចរន្តរបស់អ្នក អ្នកគ្រាន់តែត្រូវប្រាកដថា RShunt របស់ CA ត្រូវបានកំណត់ o 1.000 mOhm ដែលជាតម្លៃលំនាំដើមយ៉ាងងាយស្រួល។
ដោយសារតែ Phaserunner ប្រើ torque throttle ជាជាង voltage throttle, ការកំណត់ទិន្នផលបិទបើកដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៅលើឧបករណ៍ V3 CA អាចខុសពីអ្វីដែលអ្នកអាចប្រើបានជាមួយឧបករណ៍បញ្ជា ebike ធម្មតា។ រamp ឡើង និង ramp អត្រាចុះក្រោមឥឡូវនេះគ្រប់គ្រងអត្រាដែលកម្លាំងបង្វិលម៉ូទ័រត្រូវបានកើនឡើង ឬថយចុះ ហើយអាចជាតម្លៃខ្ពស់ជាងសម្រាប់ឥទ្ធិពលរលោងស្រដៀងគ្នា។

លេខកូដ LED

អំពូល LED ដែលបានបង្កប់នៅផ្នែកម្ខាងនៃឧបករណ៍បញ្ជាផ្តល់នូវសូចនាករស្ថានភាពមានប្រយោជន៍ ប្រសិនបើមានស្ថានភាពកំហុសណាមួយត្រូវបានរកឃើញ។ កំហុស​មួយ​ចំនួន​នឹង​ជម្រះ​ដោយ​ស្វ័យ​ប្រវត្តិ​នៅ​ពេល​ដែល​លក្ខខណ្ឌ​ត្រូវ​បាន​បាត់​ទៅ (ដូច​ជា throttle voltage នៅខាងក្រៅជួរ) ខណៈពេលដែលអ្នកផ្សេងទៀតនឹងតម្រូវឱ្យបិទ និងបើកឧបករណ៍បញ្ជាជាមុនសិន។

តារាងទី 2: Phaserunner LED Flash Codes

០១៤៨៦០៧៤-០០៤	Controller Over Voltage
០១៤៨៦០៧៤-០០៤	ដំណាក់កាលលើសបច្ចុប្បន្ន
០១៤៨៦០៧៤-០០៤	ការក្រិតឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបច្ចុប្បន្ន
០១៤៨៦០៧៤-០០៤	ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបច្ចុប្បន្នលើសបច្ចុប្បន្ន
០១៤៨៦០៧៤-០០៤	ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាព
០១៤៨៦០៧៤-០០៤	កំហុសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាម៉ូទ័រ
០១៤៨៦០៧៤-០០៤	ឧបករណ៍បញ្ជានៅក្រោមវ៉ុលtage
០១៤៨៦០៧៤-០០៤	POST ការធ្វើតេស្តច្រកទ្វារឋិតិវន្តនៅខាងក្រៅជួរ
០១៤៨៦០៧៤-០០៤	អស់ពេលទំនាក់ទំនងបណ្តាញ
០១៤៨៦០៧៤-០០៤	ដំណាក់កាលភ្លាមៗ Overcurrent
០១៤៨៦០៧៤-០០៤	បន្ទរ Voltage នៅខាងក្រៅជួរ
០១៤៨៦០៧៤-០០៤	Instantaneous Controller Over Voltage
០១៤៨៦០៧៤-០០៤	កំហុសខាងក្នុង
០១៤៨៦០៧៤-០០៤	POST ការធ្វើតេស្តច្រកទ្វារថាមវន្តនៅខាងក្រៅជួរ
០១៤៨៦០៧៤-០០៤	Instantaneous Controller ក្រោម Voltage
០១៤៨៦០៧៤-០០៤	កំហុស CRC ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ
០១៤៨៦០៧៤-០០៤	កំហុសក្នុងការធ្វើមាត្រដ្ឋានបច្ចុប្បន្ន
០១៤៨៦០៧៤-០០៤	វ៉ុលtage កំហុសក្នុងការធ្វើមាត្រដ្ឋាន
០១៤៨៦០៧៤-០០៤	តូបសាល

លក្ខណៈបច្ចេកទេស

8.1 អគ្គិសនី

ចរន្តថ្មកំពូល	អាចសរសេរកម្មវិធីបានរហូតដល់ 96A* បានស្នើ 40A អតិបរមា
ដំណាក់កាលកំពូលបច្ចុប្បន្ន	អាចសរសេរកម្មវិធីបានរហូតដល់ 96A*
ដំណាក់កាល Peak Regen បច្ចុប្បន្ន	អាចសរសេរកម្មវិធីបានរហូតដល់ 96A*
ចរន្តដំណាក់កាលបន្ត	០១៤៨៦០៧៤-០០៤ Ampស*, ៧០ Amps ជាមួយ Heatsink បន្ថែម
ដំណាក់កាលវិលត្រលប់បច្ចុប្បន្ន Temp	សីតុណ្ហភាពខាងក្នុង 90°C (ប្រអប់ ~70°C)
Mosfets	100V, 2.5 mOhm
វ៉ុលថ្មអតិបរមាtage	90V (22s Lithium, 25s LiFePO4)
Min Battery Voltage	19V (6s Lithium, 7s LiFePO4)
ដែនកំណត់ eRPM	មិនត្រូវបានណែនាំលើសពី 60,000 ePRM ទោះបីជាវានឹងបន្តដំណើរការលើសពីនេះក៏ដោយ។
ចរន្តអតិបរមាពីដោត CA-DP	1.5 Amps (បិទដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅចរន្តខ្ពស់ជាង)
RShunt សម្រាប់​អ្នក​វិភាគ​វដ្ត	1.000 ម

* ជាធម្មតា ការវិលត្រលប់ពីកំដៅនឹងចាប់ផ្តើមបន្ទាប់ពី 1-2 នាទីនៃចរន្តដំណាក់កាលកំពូល ហើយចរន្តនឹងកាត់បន្ថយដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដើម្បីរក្សាសីតុណ្ហភាពវិលត្រឡប់មកវិញរបស់ឧបករណ៍បញ្ជា។

១ មេកានិក

វិមាត្រ LxWxH	99 x 33 x 40 ម។
Heatsink Bolt Holes	M4x0.8, 5mm ជ្រៅ, 26.6mm x 80.5mm គម្លាត
ទម្ងន់	0.24 - 0.5 គីឡូក្រាម (អាស្រ័យលើប្រវែងខ្សែ)
ឧបករណ៍ភ្ជាប់ថ្ម DC	Amass XT60
ឧបករណ៍ភ្ជាប់ដំណាក់កាលម៉ូទ័រ	អាម៉ាស MT60
ឧបករណ៍ភ្ជាប់សញ្ញា	ស៊េរី JST-SM ស្រី
ឧបករណ៍ភ្ជាប់ទំនាក់ទំនង	1/8" TRS Jack
ការជ្រាបទឹក។	គ្រឿងអេឡិចត្រូនិច 100% ឧបករណ៍ភ្ជាប់មិនច្រើនទេ។

8.3 ឧបករណ៍ភ្ជាប់ Pinout

	បិទបើក **៖ 1=SV 2=Gnd 3=Throt+Ebrake Signals
	ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសាល៖ 1=Gnd 2=លឿង 3=បៃតង 4=ខៀវ 5=5V
	អ្នកវិភាគវដ្ត ***៖ 1=Vbatt 2=Gnd 3=-Shunt 4=+Shunt 5=Hall 6=Throt

** ខ្សភ្លើង Ebrake / Throttle អាចបំបែកបានប្រសិនបើចង់បាន
*** ការប្រុងប្រយ័ត្នជាមួយនឹងអ្នកវិភាគវដ្តអេក្រង់តូចចាស់ ឌីអេដបន្ថែមត្រូវបានទាមទារនៅក្នុងខ្សែ Throt ដើម្បីការពារថាមពលពេញនៅពេលដោត។

ឯកសារ/ធនធាន

GRIN TECHNOLOGIES Phaserunner Motor Controller V2 [pdf] សៀវភៅណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់ Phaserunner Motor Controller V2, Motor Controller V2, Controller V2, V2

ឯកសារយោង

• សៀវភៅណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់