THINKCAR TECH ਥਿੰਕਸਕੈਨ ਪਲੱਸ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਕੈਨ ਟੂਲ

ਤੇਜ਼ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮੈਨੁਅਲ

ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਰਤੋਂ
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।
ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ
ਕਾਰ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਚਿੱਤਰਾਂ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ ਦਿਖਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।

ਭਾਸ਼ਾ ਸੈਟਿੰਗ
ਇੰਟਰਫੇਸ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਟੂਲ ਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ।

ਵਾਈ-ਫਾਈ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ
ਸਿਸਟਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸਾਰੇ ਉਪਲਬਧ Wi-Fi ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਲੋੜੀਂਦੇ Wi-Fi ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਚੁਣਿਆ ਹੋਇਆ ਨੈੱਟਵਰਕ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਕਨੈਕਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ; ਜੇਕਰ ਚੁਣਿਆ ਨੈੱਟਵਰਕ ਇਨਕ੍ਰਿਪਟਡ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਪਾਸਵਰਡ ਦੇਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ "ਕਨੈਕਟ" 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਈ-ਫਾਈ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਸੁਝਾਅ: Wi-Fi ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਵਾਈ-ਫਾਈ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੇੜੇ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ "ਪੋਰਟੇਬਲ ਮੋਬਾਈਲ ਹੌਟਸਪੌਟ" ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਸਮਾਂ ਖੇਤਰ ਚੁਣੋ
ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਾਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਖੇਤਰ ਚੁਣੋ, ਫਿਰ ਸਿਸਟਮ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣੇ ਗਏ ਸਮਾਂ ਖੇਤਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਸਹੀ ਕਰੇਗਾ।

ਉਪਭੋਗਤਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪੜ੍ਹੋ। "ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ" ਚੁਣੋ, ਅਤੇ ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ "ਸਹਿਮਤ" ਬਟਨ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ। ਫਿਰ ਪੰਨਾ "ਤੁਹਾਡੀ ਸਫਲ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਵਧਾਈਆਂ" ਇੰਟਰਫੇਸ 'ਤੇ ਜਾਏਗਾ।

ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਜਾਣਕਾਰੀ

THINKCAR TECH ਦੁਆਰਾ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ © 2020। CO., LTD. ਸਾਰੇ ਹੱਕ ਰਾਖਵੇਂ ਹਨ. ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ THINKCAR ਦੀ ਪੂਰਵ ਲਿਖਤੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪੁਨਰ-ਨਿਰਮਾਣ, ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ, ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ, ਮਕੈਨੀਕਲ, ਫੋਟੋਕਾਪੀ ਅਤੇ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਜਾਂ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। THINKCAR ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਜਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੋਰ ਇਕਾਈਆਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਥਨ: THINKCAR ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਲਈ ਪੂਰੇ ਬੌਧਿਕ ਸੰਪੱਤੀ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮਾਲਕ ਹੈ। ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕਿਸੇ ਵੀ ਉਲਟ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਜਾਂ ਕਰੈਕਿੰਗ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਲਈ, THINKCAR ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਦੇਣਦਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਰਾਖਵਾਂ ਰੱਖੇਗਾ।

ਟ੍ਰੇਡਮਾਰਕ ਜਾਣਕਾਰੀ
THINKSCAN Plus THINKCAR TECH CO., LTD ਦਾ ਇੱਕ ਰਜਿਸਟਰਡ ਟ੍ਰੇਡਮਾਰਕ ਹੈ। ਹੋਰ ਸਾਰੇ THINKSCAN ਪਲੱਸ ਟ੍ਰੇਡਮਾਰਕ, ਸਰਵਿਸ ਮਾਰਕ, ਡੋਮੇਨ ਨਾਮ, ਲੋਗੋ, ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਨਾਮ ਜੋ ਇਸ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਹਨ ਜਾਂ ਤਾਂ ਟ੍ਰੇਡਮਾਰਕ, ਰਜਿਸਟਰਡ ਟ੍ਰੇਡਮਾਰਕ, ਸਰਵਿਸ ਮਾਰਕ, ਡੋਮੇਨ ਨਾਮ, ਲੋਗੋ, ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਨਾਮ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਤਾਂ THINKCAR ਜਾਂ ਇਸਦੀ ਸੰਪਤੀ ਦੀ ਸੰਪਤੀ ਹਨ। liates. ਉਹਨਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ THINKSCAN Plus ਟ੍ਰੇਡਮਾਰਕ, ਸੇਵਾ ਚਿੰਨ੍ਹ, ਡੋਮੇਨ ਨਾਮ, ਲੋਗੋ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਨਾਮ ਰਜਿਸਟਰਡ ਨਹੀਂ ਹਨ, THINKSCAN Plus ਗੈਰ-ਰਜਿਸਟਰਡ ਟ੍ਰੇਡਮਾਰਕ, ਸੇਵਾ ਚਿੰਨ੍ਹ, ਡੋਮੇਨ ਨਾਮ, ਲੋਗੋ, ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਨਾਮਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਰ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਹੋਰ ਉਤਪਾਦ ਜਾਂ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਨਾਮ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧਤ ਮਾਲਕਾਂ ਦੇ ਟ੍ਰੇਡਮਾਰਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੇਡਮਾਰਕ, ਸਰਵਿਸ ਮਾਰਕ, ਡੋਮੇਨ ਨਾਮ, ਲੋਗੋ, ਜਾਂ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਨਾਮ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ THINKTOOL ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਟ੍ਰੇਡਮਾਰਕ, ਸੇਵਾ ਚਿੰਨ੍ਹ, ਡੋਮੇਨ ਨਾਮ, ਲੋਗੋ, ਜਾਂ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਨਾਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ 'ਤੇ ਜਾ ਕੇ THINKCAR TECH INC ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ web'ਤੇ ਸਾਈਟ www.mythinkcar.com, ਜਾਂ THINKCAR TECH CO., LTD ਨੂੰ ਲਿਖੋ।

ਆਮ ਨੋਟਿਸ

• ਇੱਥੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਹੋਰ ਉਤਪਾਦ ਨਾਮ ਸਿਰਫ ਪਛਾਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਮਾਲਕਾਂ ਦੇ ਟ੍ਰੇਡਮਾਰਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। THINKCAR ਉਹਨਾਂ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦਾ ਖੰਡਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੇਸ਼ਾਂ, ਖੇਤਰਾਂ, ਅਤੇ/ਜਾਂ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨਿਦਾਨ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਜਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੈ।
• ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਸਵਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ THINKCAR ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਸੰਕੋਚ ਨਾ ਕਰੋ। ਅਸੀਂ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਂ।

ਬੇਦਾਅਵਾ

• ਪੂਰੀ ਐਡਵਾਂਸ ਲੈਣ ਲਈtagਯੂਨਿਟ ਦੇ e, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ਇਸ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਦ੍ਰਿਸ਼ਟਾਂਤ, ਅਤੇ ਸਪਸ਼ਟੀਕਰਨ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਉਪਲਬਧ ਨਵੀਨਤਮ ਜਾਣਕਾਰੀ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹਨ। ਬਿਨਾਂ ਨੋਟਿਸ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਰਾਖਵਾਂ ਹੈ।
• ਨਾ ਤਾਂ THINKCAR ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਇਸ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਜਾਂ ਤੀਜੀ ਧਿਰਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ, ਨੁਕਸਾਨ, ਲਾਗਤਾਂ ਜਾਂ ਖਰੀਦਦਾਰ ਜਾਂ ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਖਰਚਿਆਂ ਲਈ ਜਵਾਬਦੇਹ ਹੋਣਗੇ: ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਦੁਰਘਟਨਾ, ਦੁਰਵਰਤੋਂ, ਜਾਂ ਦੁਰਵਰਤੋਂ, ਜਾਂ ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਸੋਧਾਂ , ਮੁਰੰਮਤ, ਜਾਂ ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ, ਜਾਂ THINKCAR ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ।
• THINKCAR ਮੂਲ THINKCAR ਵਜੋਂ ਮਨੋਨੀਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਉਤਪਾਦਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਕਲਪ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਖਪਤਯੋਗ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।
• ਉਤਪਾਦ ਜਾਂ THINKCAR ਦੁਆਰਾ THINKCAR ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਉਤਪਾਦ।

ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਅਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ

ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਇਸ ਟੂਲ ਨੂੰ ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਸ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪੜ੍ਹੋ ਅਤੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ:

• ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਟੈਸਟਿੰਗ ਕਰੋ।
• ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਟੂਲ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਜਾਂ ਦੇਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ। ਟੂਲ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਂ ਦੇਖਣਾ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਧਿਆਨ ਭਟਕਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਘਾਤਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਸੁਰੱਖਿਆ ਅੱਖਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਹਿਨੋ ਜੋ ANSI ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
• ਕੱਪੜੇ, ਵਾਲ, ਹੱਥ, ਔਜ਼ਾਰ, ਜਾਂਚ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਆਦਿ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਚਲਦੇ ਜਾਂ ਗਰਮ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖੋ।
• ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਵਾਦਾਰ ਕੰਮ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਚਲਾਓ: ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸਸ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
• ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਅੱਗੇ ਬਲਾਕ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਟੈਸਟਾਂ ਦੌਰਾਨ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਅਣਗੌਲਿਆ ਨਾ ਛੱਡੋ।
• ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ, ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰ ਕੈਪ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤੋ। ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਖਤਰਨਾਕ ਵੋਲਯੂਮ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨtages ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
• ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ P(A/T ਲਈ) ਜਾਂ N (M/T ਲਈ) ਵਿੱਚ ਪਾਓ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਲੱਗੀ ਹੋਈ ਹੈ।
• ਗੈਸੋਲੀਨ/ਰਸਾਇਣਕ/ਇਲੈਕਟਰੀਕਲ ਫਾਈ ਰੈਜ਼ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਇੱਕ ਫਾਈ-ਰੀ ਐਕਸਟਿੰਗਗੁਈਸ਼ਰ ਨੇੜੇ ਰੱਖੋ।
• ਜਦੋਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜਾਂਚ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਜਾਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਨਾ ਕਰੋ
• ਇਸ ਟੂਲ ਨੂੰ ਸੁੱਕਾ, ਸਾਫ਼, ਤੇਲ/ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਗਰੀਸ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਰੱਖੋ। ਟੂਲ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਕੱਪੜੇ 'ਤੇ ਹਲਕੇ ਡਿਟਰਜੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਜਦੋਂ ਲੋੜ ਹੋਵੇ।
• ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਸ ਟੂਲ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ DC 5V ਪਾਵਰ ਅਡੈਪਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਰਾਤ ਦੇ ਇੱਕ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਪਾਵਰ ਅਡੈਪਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੋਏ ਕਿਸੇ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਕੋਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਲਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ
THINKCAR TECH ਵਾਹਨ ਨਿਦਾਨ ਸਾਧਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਉੱਚ ਰਚਨਾਤਮਕ ਵਿਕਾਸਕਾਰ ਹੈ। ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਭੋਗਤਾ-ਅਨੁਕੂਲ ਰਚਨਾਤਮਕ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨਾਲ ਵਿਆਹ ਕਰਵਾ ਕੇ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਥਿੰਕ ਸੀਰੀਜ਼ ਉਤਪਾਦ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਹਨ ਜੋ ਅੰਤਮ ਤਜ਼ਰਬੇ ਅਤੇ ਅਸਾਧਾਰਣ ਕਲਪਨਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ THINKOBD, THINKCAR, THINKDIAG, THINKPLUS, THINKSCAN ਅਤੇ THINKTOOL ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਉਹ ਉਤਪਾਦ ਉਪਭੋਗਤਾ-ਮੁਖੀ ਰਚਨਾਤਮਕ ਉਤਪਾਦ ਫਾਰਮਾਂ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਦਾਨ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਸਾਬਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। THINKCAR TECH ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ, ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਸੇਵਾ ਵਰਗੇ ਸਾਰੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚ ਸੰਪੂਰਨਤਾ ਲਈ ਯਤਨਸ਼ੀਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਵੇਰਵੇ

THINKSCAN Plus ਹੋਸਟ ਕੰਪਿਊਟਰ ਵਿੱਚ 8 ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ, ਅਰਥਾਤ, OBD, ਸਕੈਨ, ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਅਤੇ ਸਰਵਿਸ, ਥਿੰਕFile, ThinkStore, ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਸੈੱਟਅੱਪ ਅਤੇ ਅੱਪਡੇਟ।

ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਚੁਣੋ

• ਏ. ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
  ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਾਰ ECU ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ "ਵਰਜਨ ਜਾਣਕਾਰੀ" 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ।
• B. ਫਾਲਟ ਕੋਡ ਪੜ੍ਹੋ
  ਇਹ ਫੰਕਸ਼ਨ ECU ਮੈਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਡੀਟੀਸੀ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਾਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੀ ਜਲਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਸੁਝਾਅ: ਕਿਸੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਡੀਟੀਸੀ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨਾ ਸਮੁੱਚੀ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਕਦਮ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਡੀਟੀਸੀ ਸਿਰਫ਼ ਸੰਦਰਭ ਲਈ ਹਨ, ਅਤੇ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਡੀਟੀਸੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਪੁਰਜ਼ੇ ਸਿੱਧੇ ਨਹੀਂ ਬਦਲੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹਰੇਕ DTC ਕੋਲ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਰੇਕਡਾਊਨ ਦੇ ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨੂੰ ਕਾਰ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਵਰਣਿਤ ਕਾਰਵਾਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, "ਰੀਡ ਫਾਲਟ ਕੋਡ" 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗੀ।
• ਸਕ੍ਰੀਨ ਬਟਨ:
  • ਫਰੀਜ਼ ਫਰੇਮ: ਜੇਕਰ ਇਹ ਬਟਨ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਫਰੀਜ਼ ਫਰੇਮ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ। ਫ੍ਰੀਜ਼ ਫਰੇਮ ਉਸ ਸਮੇਂ ਕੁਝ ਖਾਸ ਸੀ ਡਾਟਾ ਸਟ੍ਰੀਮ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਨੰਬਰ ਤਸਦੀਕ ਲਈ ਹੈ।
  • ਰਿਪੋਰਟ: ਮੌਜੂਦਾ ਤਸ਼ਖੀਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਦਾਨ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ। ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਰਿਪੋਰਟ ਥਿੰਕ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈFile ਮੋਡੀਊਲ ਅਤੇ ਮਨੋਨੀਤ ਈ-ਮੇਲ ਬਕਸੇ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
  • ਸੁਝਾਅ: ਰਿਪੋਰਟ ਤਿਆਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਵਾਹਨ ਦੀ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੀ ਫੋਟੋ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• C. ਫਾਲਟ ਕੋਡ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ
  ਇਹ ਫੰਕਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ECU ਮੈਮੋਰੀ ਦੇ DTC ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। "ਕਲੀਅਰ ਫਾਲਟ ਕੋਡ" 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਿਸਟਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਮੌਜੂਦਾ ਡੀਟੀਸੀ ਨੂੰ ਮਿਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ "ਡੀਟੀਸੀ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਕਲੀਅਰ" ਕਹਿੰਦੇ ਹੋਏ ਡਾਇਲਾਗ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਪੌਪ ਅਪ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
  • ਨੋਟ: ਆਮ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਧਾਰਣ ਕ੍ਰਮ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ: ਡੀਟੀਸੀ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹੋ, ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਟੈਸਟ ਚਲਾਓ, ਤਸਦੀਕ ਲਈ ਡੀਟੀਸੀ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪੜ੍ਹੋ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ, ਡੀਟੀਸੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਕਿ ਡੀਟੀਸੀ ਹੁਣ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
• D. ਡਾਟਾ ਸਟ੍ਰੀਮ ਪੜ੍ਹੋ
  ਇਹ ਫੰਕਸ਼ਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ECU ਦੇ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਡੇਟਾ ਸਟ੍ਰੀਮਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਸੁਝਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਸਕ੍ਰੀਨ ਬਟਨ:

• ਸਭ ਚੁਣੋ: ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਡਾਟਾ ਸਟ੍ਰੀਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸਦੇ ਨਾਮ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਾਕਸ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਓ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੀਆਂ ਡਾਟਾ ਸਟ੍ਰੀਮਾਂ ਨੂੰ ਚੁਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਬਟਨ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ।
• ਅਣਚੁਣਿਆ: ਸਾਰੀਆਂ ਚੈਕ ਕੀਤੀਆਂ ਡੇਟਾ ਸਟ੍ਰੀਮਾਂ ਨੂੰ ਅਣਚੁਣਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਬਟਨ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ।
• ਠੀਕ ਹੈ: ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। ਚੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ "ਠੀਕ ਹੈ" 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਿਸਟਮ ਚੁਣੀਆਂ ਗਈਆਂ ਡੇਟਾ ਸਟ੍ਰੀਮਾਂ ਦਾ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗਾ।

ਸਕ੍ਰੀਨ ਬਟਨ:

• (ਗ੍ਰਾਫ਼): ਇਸ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਡਾਟਾ ਸਟ੍ਰੀਮ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਵੇਵ ਪੈਟਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
• ਰਿਪੋਰਟ: ਮੌਜੂਦਾ ਡਾਟਾ ਸਟ੍ਰੀਮ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਬਟਨ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ।
• ਰਿਕਾਰਡ: ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਿਦਾਨ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਪਭੋਗਤਾ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਚਲਾ ਸਕਣ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਣ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਰੀਡਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ "ਸਟਾਪ" (ਪ੍ਰਗਤੀ ਪੱਟੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚਿੱਟਾ ਬਾਕਸ) 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ। ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਥਿੰਕ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈFile ਮੋਡੀਊਲ. ਇਸ ਨੂੰ ਮਨੋਨੀਤ ਈ-ਮੇਲ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੜviewਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਲਈ ed. ਜੇਕਰ 1 / X ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਡਾਟਾ ਸਟ੍ਰੀਮ ਵਿਕਲਪ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਹਨ। ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਸਵਾਈਪ ਕਰੋ। 3 ਡਿਸਪਲੇ ਮੋਡ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਬ੍ਰਾਊਜ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ:
• ਚਿੱਤਰ: ਤਰੰਗ ਪੈਟਰਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਪਦੰਡ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਮੁੱਲ: ਡਿਫੌਲਟ ਡਿਸਪਲੇ ਮੋਡ ਨੰਬਰਾਂ ਅਤੇ ਸੂਚੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ।
• ਨੋਟ: ਜੇਕਰ ਡਾਟਾ ਸਟ੍ਰੀਮ ਦਾ ਮੁੱਲ ਮਿਆਰੀ ਮੁੱਲ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਾਟਾ ਸਟ੍ਰੀਮ ਲਾਲ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੋਵੇਗੀ।
• ਜੋੜੋ: ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਗ੍ਰਾਫ ਇਕੱਠੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
• ਨੋਟ: ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਾਟਾ ਫਲੋਓ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਰੀਸੈਟ

ਹੋਸਟ ਕੰਪਿਊਟਰ 28 ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਅਤੇ ਰੀਸੈਟ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਮਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ, ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਲਾਈਟ ਰੀਸੈਟ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਂਗਲ ਰੀਸੈਟ, ਬੈਟਰੀ ਮੈਚਿੰਗ, ਏਬੀਐਸ ਐਗਜਾਸਟ, ਥ੍ਰੋਟਲ ਮੈਚਿੰਗ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਰੀਸੈਟ, ਡੀਪੀਐਫ ਰੀਜਨਰੇਸ਼ਨ, ਐਂਟੀ-ਥੈਫਟ ਮੈਚਿੰਗ, ਨੋਜ਼ਲ ਕੋਡਿੰਗ, ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ। ਰੀਸੈਟ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਲੈਵਲ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਮੈਚਿੰਗ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਮੈਚਿੰਗ, ਸਨਰੂਫ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ, ਈਜੀਆਰ ਅਡੈਪਸ਼ਨ, ਗੇਅਰ ਲਰਨਿੰਗ, ਓਡੀਓ ਰੀਸੈਟ, ਏਅਰਬੈਗ ਰੀਸੈਟ, ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੋਡ, ਏ/ਐੱਫ ਰੀਸੈਟ, ਸਟਾਪ/ਸਟਾਰਟ ਰੀਸੈਟ, NOx ਸੈਂਸਰ ਰੀਸੈਟ, ਐਡਬਲੂ ਰੀਸੈਟ (ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਫਿਲਟਰ), ਸੀਟ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਕੂਲੈਂਟ ਬਲੀਡਿੰਗ, ਟਾਇਰ ਰੀਸੈਟ, ਵਿੰਡੋਜ਼ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਭਾਸ਼ਾ ਬਦਲਣਾ।

ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਲਾਈਟ ਰੀਸੈਟ
ਕਾਰ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਲਾਈਟ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਾਈਲੇਜ ਜਾਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਟਾਈਮ ਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ 'ਤੇ ਰੀਸੈਟ ਕਰੋ, ਇਸ ਲਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਚਲੀ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਚੱਕਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗਾ।
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਂਗਲ ਰੀਸੈੱਟ
ਉਹ ਸਥਿਤੀ ਲੱਭੋ ਜਿੱਥੇ ਕਾਰ ਸਿੱਧੀ ਚਲਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਸੰਦਰਭ ਵਜੋਂ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ECU ਸਹੀ ਕੋਣ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਮੁੜਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਂਗਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸਿਆਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੀਅਰ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ, ਟਾਈ ਰਾਡ ਬਾਲ ਹੈੱਡ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਕਲ), ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਸਥਿਤੀ, ਸਰੀਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਆਦਿ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ, ਇਹ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਂਗਲ ਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ 'ਤੇ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਬੈਟਰੀ ਮਿਲਾਨ
ਬੈਟਰੀ ਮੈਚਿੰਗ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਦੀ ਘਾਟ ਬਾਰੇ ਅਸਲੀ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਕੇ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਮੇਲ ਕਰੋ। ਮੌਜੂਦਾ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਬੰਧਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਨਿਗਰਾਨੀ ਯੂਨਿਟ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਮਿਲਾਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:

1. ਮੁੱਖ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਪਾਵਰ ਦੀ ਘਾਟ ਬਾਰੇ ਪੁਰਾਣੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਮੈਚਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਦੁਆਰਾ ਖੋਜੀ ਗਈ ਗਲਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੋਂ ਬਚੋ ਜੋ ਕੁਝ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਹਾਇਕ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ। ਸਾਬਕਾ ਲਈample, ਵਾਹਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਸਨਰੂਫ ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ; ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਆਟੋਮੈਟਿਕਲੀ ਖੋਲ੍ਹ ਅਤੇ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ।
2. ਬੈਟਰੀ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸੈਂਸਰ ਬੈਟਰੀ ਮੈਚਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪ੍ਰੋਂਪਟ ਤੋਂ ਗਲਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਗਲਤ ਅਲਾਰਮ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।

ABS ਐਗਜ਼ਾਸਟ
ਜਦੋਂ ABS ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ABS ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ABS ਕੰਪਿਊਟਰ, ABS ਪੰਪ, ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ, ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ, ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ fl uid ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ABS ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਫੰਕਸ਼ਨ ਇੱਕ ਲੋੜ ਹੈ।

ਥਰੋਟਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ
ਥ੍ਰੋਟਲ ਮੈਚਿੰਗ ਕਾਰ ਡੀਕੋਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਥ੍ਰੋਟਲ ਐਕਟੁਏਟਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ECU ਦਾ ਸਿੱਖਣ ਮੁੱਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਥ੍ਰੋਟਲ (ਜਾਂ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਮੋਟਰ) ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਨਟੇਕ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਥਿਤੀਆਂ ਜਦੋਂ ਥ੍ਰੋਟਲ ਮੈਚਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:

• a) ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਥ੍ਰੋਟਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
• b) ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਮੈਮੋਰੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
• c) ਥ੍ਰੋਟਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਥ੍ਰੋਟਲ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
• d) ਇਨਟੇਕ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਵੱਖ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਬਾਡੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਾਲਮੇਲ ਦੁਆਰਾ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• e) ਹਾਲਾਂਕਿ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਟੈਂਸ਼ੀਓਮੀਟਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਬਦਲੀਆਂ ਹਨ, ਇਨਟੇਕ ਵਾਲੀਅਮ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਓਪਨਿੰਗ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਦਲ ਗਈਆਂ ਹਨ।

ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਰੀਸੈੱਟ
ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਕੁਝ ਮੋਟਾਈ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਤਾਰ ਪਹਿਨੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਤਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਤਾਰ ਭੇਜੇਗਾ। ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਕਾਰ ਅਲਾਰਮ ਵੱਜਦੀ ਰਹੇਗੀ। ਸਥਿਤੀਆਂ ਜਦੋਂ ਰੀਸੈਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:

• a) ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਸੈਂਸਰ ਪਹਿਨਦਾ ਹੈ;
• b) ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਸੂਚਕ ਹਲਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
• c) ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ;
• d) ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ.

ਡੀਪੀਐਫ ਪੁਨਰਜਨਮ
DPF ਪੁਨਰਜਨਮ ਫੰਕਸ਼ਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਬਲਨ ਆਕਸੀਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ: ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਬਲਨ, ਕਣ ਦੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਬਾਲਣ ਜੋੜਾਂ ਜਾਂ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੁਆਰਾ ਬਲਨ), ਤਾਂ ਕਿ ਜਾਲ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਥਿਰ ਰਹੇ। ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ DPF ਪੁਨਰਜਨਮ ਮੇਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:

• a) ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਬੈਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ;
• b) ਕਣ ਜਾਲ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਬਦਲਣਾ;
• c) ਬਾਲਣ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਨੋਜ਼ਲਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਜਾਂ ਬਦਲਣਾ;
• d) ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਜਾਂ ਬਦਲਣਾ;
• e) DPF ਪੁਨਰਜਨਮ ਨੁਕਸ lamp ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਅਤੇ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ;
• f) DPF ਰੀਜਨਰੇਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਬਦਲੋ।

ਵਿਰੋਧੀ ਚੋਰੀ ਮੈਚਿੰਗ
ਕਾਰ ਨੂੰ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਕੁੰਜੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਕਾਰ ਦਾ ਐਂਟੀ-ਚੋਰੀ ਮੈਚਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਾਰ ਦੇ ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਕੁੰਜੀ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ, ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ECU), ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (BCM), ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਐਂਟੀ-ਚੋਰੀ ਕੁੰਜੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਨੋਜ਼ਲ ਕੋਡਿੰਗ
ਈਂਧਨ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨੋਜ਼ਲ ਦਾ ਅਸਲ ਕੋਡ ਲਿਖੋ ਜਾਂ ECU ਵਿੱਚ ਕੋਡ ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਬਾਲਣ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਕੋਡ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਲਿਖੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਕਤਾ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਜਾਂ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ECU ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਫਿਊਲ ਨੋਜ਼ਲ ਦੀ ਕੋਡਿੰਗ ਨੂੰ ਕੰਫਰਮਡ ਜਾਂ ਰੀਕੋਡ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਪਛਾਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੀਸੈਟ
ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਫਾਲਟ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਫੰਕਸ਼ਨ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਫਾਲਟ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਟਾਇਰ ਦਾ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ ਜਾਂ ਲੀਕ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਜਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ। ਜਦੋਂ ਖਰਾਬ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਾਲਾ ਵਾਹਨ ਆਪਣੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੀਸੈਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਮੁਅੱਤਲ ਪੱਧਰ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ
ਇਹ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੀ ਉਚਾਈ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਦਾ ਪੱਧਰ ਗਲਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਫੰਕਸ਼ਨ ਲੈਵਲ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੀ ਉਚਾਈ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਮੈਚਿੰਗ
ਇਹ ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਤੈਅ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਅੰਬੀਨਟ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਪੀਡ, ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਆਦਿ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਲਾਈਟਿੰਗ ਐਂਗਲ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ
ਇਹ ਫੰਕਸ਼ਨ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਸਵੈ-ਸਿਖਲਾਈ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਿਫਟ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਕੁਝ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ), ਇਹ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਜਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਫੰਕਸ਼ਨ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਵਧੇਰੇ ਆਦਰਸ਼ ਸ਼ਿਫਟ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਸਨਰੂਫ ਸ਼ੁਰੂਆਤ
ਇਹ ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਨਰੂਫ ਲਾਕ ਨੂੰ ਬੰਦ, ਬਾਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਬੰਦ, ਸਲਾਈਡਿੰਗ / ਟਿਲਟਿੰਗ ਸਨਰੂਫ ਦਾ ਮੈਮੋਰੀ ਫੰਕਸ਼ਨ, ਤਾਪਮਾਨ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸੈੱਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
EGR ਅਨੁਕੂਲਤਾ
ਇਸ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ EGR (ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ) ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿੱਖਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਗੇਅਰ ਲਰਨਿੰਗ
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਟੂਥ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਸਿੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਗਲਤ ਅੱਗਾਂ ਦਾ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਡੇਲਫੀ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਾਰ ਲਈ ਟੂਥ ਲਰਨਿੰਗ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ MIL ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਡਿਵਾਈਸ DTC P1336 'ਟੂਥ ਨਾਟ ਲਰਨਡ' ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਲਈ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਦੰਦ ਸਿੱਖਣ ਦੇ ਸਫਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, MIL ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ।ਇੰਜਣ ECU, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ, ਜਾਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ fl ywheel ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਾਂ DTC 'ਟੂਥ ਨਾਟ ਲਰਨਡ' ਮੌਜੂਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਜ਼ਰੂਰ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ODO ਰੀਸੈੱਟ

• a) ODO ਰੀਸੈਟ ਕਾਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕੰਪਿਊਟਰ ਅਤੇ ਡਾਟਾ ਕੇਬਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਓਡੋਮੀਟਰ ਦੀ ਚਿੱਪ ਵਿੱਚ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਕਾਪੀ, ਲਿਖਣ ਜਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਲਿਖਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਓਡੋਮੀਟਰ ਅਸਲ ਮਾਈਲੇਜ ਦਿਖਾ ਸਕੇ।
• b) ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਖਰਾਬ ਵਾਹਨ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਓਡੋਮੀਟਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਕਾਰਨ ਮਾਈਲੇਜ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ODO ਰੀਸੈਟ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਏਅਰਬੈਗ ਰੀਸੈੱਟ
ਇਹ ਫੰਕਸ਼ਨ ਏਅਰਬੈਗ ਟੱਕਰ ਫਾਲਟ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਏਅਰਬੈਗ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਟਕਰਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਏਅਰਬੈਗ ਤੈਨਾਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੱਕਰ ਡੇਟਾ ਦਾ ਅਨੁਸਾਰੀ ਫਾਲਟ ਕੋਡ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਏਅਰਬੈਗ ਸੂਚਕ ਲਾਈਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਾਲਟ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਏਅਰਬੈਗ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾ ਡੇਟਾ ਡਿਸਪੋਜ਼ੇਬਲ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇ, ਪਰ ਇਸ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਏਅਰਬੈਗ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦਾ ਡੇਟਾ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਾਲਟ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਏਅਰਬੈਗ ਦੀ ਲਾਈਟ ਬਾਹਰ ਚਲੀ ਜਾਵੇਗੀ। , ਅਤੇ ਏਅਰਬੈਗ ਕੰਪਿਊਟਰ ਵਰਤਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੋਡ
ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਅਸਮਰੱਥ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨਾ, ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਨਾ ਜਗਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕਰਨਾ ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਆਮ ਵਾਂਗ।
A/F ਰੀਸੈੱਟ
ਇਹ ਫੰਕਸ਼ਨ ਏਅਰ/ਫਿਊਲ ਅਨੁਪਾਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਜਾਂ ਸਿੱਖਣ ਲਈ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਟਾਪ/ਸਟਾਰਟ ਰੀਸੈਟ
ਇਹ ਫੰਕਸ਼ਨ ECU ਵਿੱਚ ਲੁਕੇ ਹੋਏ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਕੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਟਾਰਟ-ਸਟਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਬਸ਼ਰਤੇ ਕਿ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਿਤ ਹੋਵੇ)।
NOx ਸੈਂਸਰ ਰੀਸੈੱਟ
NOx ਸੈਂਸਰ ਇੱਕ ਸੈਂਸਰ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ (NOx) ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ NOx ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ NOx ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ECU ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਕੈਟਾਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਸਿੱਖਣ ਵਾਲੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
AdBlue ਰੀਸੈਟ (ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਫਿਲਟਰ)
ਡੀਜ਼ਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਤਰਲ (ਕਾਰ ਯੂਰੀਆ) ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਯੂਰੀਆ ਰੀਸੈਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸੀਟ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ
ਇਹ ਫੰਕਸ਼ਨ ਉਹਨਾਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਮੈਮੋਰੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਦਲੀਆਂ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਕੂਲੈਂਟ ਖੂਨ ਨਿਕਲਣਾ
ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਟਾਇਰ ਰੀਸੈੱਟ
ਇਹ ਫੰਕਸ਼ਨ ਮੋਡੀਫਾਈ ਐਡ ਜਾਂ ਬਦਲੇ ਗਏ ਟਾਇਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਵਿੰਡੋਜ਼ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ
ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ECU ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮੈਮੋਰੀ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਦੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਚੜ੍ਹਦੇ ਅਤੇ ਉਤਰਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਵਿੰਡੋ ਮੈਚਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਭਾਸ਼ਾ ਤਬਦੀਲੀ
ਇਹ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਾਹਨ ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਦੀ ਸਿਸਟਮ ਭਾਸ਼ਾ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸੋਚੋFile
ਇਹ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ file ਨਿਦਾਨ ਕੀਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ। ਦ file ਸਾਰੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ-ਸਬੰਧਤ ਡੇਟਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਰਿਪੋਰਟਾਂ, ਡੇਟਾ ਸਟ੍ਰੀਮ ਰਿਕਾਰਡ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੀਨਸ਼ੌਟਸ ਸਮੇਤ ਵਾਹਨ VIN ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਇਸ ਵਿੱਚ 4 ਆਈਟਮਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਅਰਥਾਤ, ਇੱਕ ਫਾਲਟ ਕੋਡ ਡੇਟਾ ਬੇਸ, ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਯੋਗ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸਾਰਣੀ, ਵੀਡੀਓ, ਇੱਕ ਸਿਖਲਾਈ ਕੋਰਸ। ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਫਾਲਟ ਕੋਡਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਟੇਬਲ ਦੁਆਰਾ ਨਿਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵੀਡੀਓਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਗਾਈਡ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਨਿਦਾਨ ਗਾਈਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਸਿੱਖਣ ਦਾ ਕੋਰਸ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੂਲ ਕਿਵੇਂ ਚਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਚਾਰ ਫੰਕਸ਼ਨ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਮਝਣ ਅਤੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਅੱਪਡੇਟ

ਇਹ ਮੋਡੀਊਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਅਤੇ ਐਪ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉਤਪਾਦ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਨੂੰ ਡਾਊਨਲੋਡ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਪੌਪ-ਅੱਪ ਸੁਨੇਹਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੁੱਛਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਨਵੇਂ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਡਾਊਨਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਨਵੀਨਤਮ ਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲ ਸਮਕਾਲੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇਸ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਸੈਟਿੰਗਾਂ

ਹੋਸਟ ਸਿਸਟਮ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੈਟਿੰਗ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਇੱਥੇ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਜਾਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਜੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਤੋਂ ਸਵਾਈਪ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਖਾਤਾ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਈਮੇਲ, ਪੁਆਇੰਟ, ਆਰਡਰ, ਹੋਮਪੇਜ, ਸਮੇਤ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ
ਆਦਿ

• ਅੰਕ: THINKCAR ਦੁਆਰਾ ਆਯੋਜਿਤ ਸਮਾਗਮਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈ ਕੇ, ਜਾਂ ਹੋਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਉਤਪਾਦ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਕੇ ਅੰਕ ਹਾਸਲ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। THINKCAR ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਹਰ 1 ਪੁਆਇੰਟ 1 ਡਾਲਰ ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਕਾਰਟ: ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਕਾਰਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰੋ।
• ਆਰਡਰ: ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਖਰੀਦ ਰਿਕਾਰਡ।
• ਫੀਡਬੈਕ: ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰਾਂ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸੌਫਟਵੇਅਰ/ਐਪ ਬੱਗ ਬਾਰੇ ਫੀਡਬੈਕ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਗਾਹਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ
ਉਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ, ਜੋ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਵਿੱਚ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਦਿਖਾਈ ਜਾਵੇਗੀ।
ਨੈੱਟਵਰਕ
ਕਨੈਕਟ ਹੋਣ ਯੋਗ WIFI ਨੈੱਟਵਰਕ ਸੈੱਟ ਕਰੋ।
ਫਰਮਵੇਅਰ ਅੱਪਗਰੇਡ
ਫਾਈ ਆਰਮਵੇਅਰ ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸਵਾਲ ਅਤੇ ਜਵਾਬ

ਇੱਥੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਟੂਲ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕੁਝ ਆਮ ਸਵਾਲਾਂ ਅਤੇ ਜਵਾਬਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।

• Q: ਕਾਰ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇਸਦਾ ਕੋਈ ਜਵਾਬ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ?
• A: ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਵਾਹਨ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਾਕਟ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਆਮ ਹੈ, ਕੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਟੂਲ ਕਾਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• Q: ਡਾਟਾ ਸਟ੍ਰੀਮ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਦੇ ਸਮੇਂ ਸਿਸਟਮ ਕਿਉਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
• A: ਇਹ ਢਿੱਲੀ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਡੋਂਗਲਾਂ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਡੋਂਗਲ ਨੂੰ ਅਨਪਲੱਗ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਦੁਬਾਰਾ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
• Q. ਵਾਹਨ ECU ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਗਲਤੀ?
• A: ਕ੍ਰਿਪਾ ਕਰਕੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ:
  • 1. ਕੀ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਡੋਂਗਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ।
  • 2. ਕੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਹੈ।
  • 3. ਜੇਕਰ ਸਾਰੀਆਂ ਜਾਂਚਾਂ ਆਮ ਹਨ, ਤਾਂ ਫੀਡਬੈਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦਾ ਸਾਲ, ਮੇਕ, ਮਾਡਲ ਅਤੇ VIN ਨੰਬਰ ਭੇਜੋ।
• Q: ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਹੋਸਟ ਸਕ੍ਰੀਨ ਫਲੈਸ਼ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?
• A: ਇਹ ਆਮ ਹੈ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਦਖਲ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
• Q: ਸਿਸਟਮ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨਾ ਹੈ?
  • A: 1. ਟੂਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਇੰਟਰਨੈਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
  • 2. "ਸੈੱਟ ਅੱਪ" -> "ਐਪ ਅੱਪਡੇਟ" 'ਤੇ ਜਾਓ, "OTA" 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਿਸਟਮ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦਾਖਲ ਕਰਨ ਲਈ "ਚੈੱਕ ਵਰਜ਼ਨ" 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ।
  • 3. ਕਦਮ ਦਰ ਕਦਮ ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ। ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਬਰ ਰੱਖੋ। ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟੂਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਰੀਸਟਾਰਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਇੰਟਰਫੇਸ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

ਵਾਰੰਟੀ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ

ਇਹ ਵਾਰੰਟੀ ਸਿਰਫ਼ ਉਹਨਾਂ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਿਤਰਕਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਰਾਹੀਂ THINKCAR TECH INC ਉਤਪਾਦ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ। ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੀ ਮਿਤੀ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਦਰ, THINKCAR TECH ਸਮੱਗਰੀ ਜਾਂ ਕਾਰੀਗਰੀ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਕਾਰਨ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਦੁਰਵਿਵਹਾਰ, ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਸੋਧ, ਗੈਰ-ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਵਰਤੋਂ, ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਦਿਸ਼ਟ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਨ, ਆਦਿ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਜਾਂ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਇਸ ਵਾਰੰਟੀ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਨੁਕਸ ਕਾਰਨ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ। THINKCAR TECH ਕੋਈ ਅਸਿੱਧੇ ਅਤੇ ਇਤਫਾਕਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਸਹਿਣ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। THINKCAR TECH ਆਪਣੇ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰੇਗਾ। THINKCAR TECH ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਏਜੰਟ, ਕਰਮਚਾਰੀ ਜਾਂ ਵਪਾਰਕ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਾਂ ਨੂੰ THINKCAR TECH ਉਤਪਾਦਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕੋਈ ਵੀ ਪੁਸ਼ਟੀਕਰਨ, ਨੋਟਿਸ ਜਾਂ ਵਾਅਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।

• ਸੇਵਾ ਲਾਈਨ: 1-833-692-2766
• ਗਾਹਕ ਸੇਵਾ ਈਮੇਲ: support@thinkcarus.com.
• ਅਧਿਕਾਰਤ Webਸਾਈਟ: www.mythinkcar.com.
• ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਟਿਊਟੋਰਿਅਲ, ਵੀਡੀਓਜ਼, ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ ਅਤੇ ਕਵਰੇਜ ਸੂਚੀ Thinkcar official 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹਨ webਸਾਈਟ.

'ਤੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ

• @thinkcar.official
• @ObdThinkcar

FCC

FCC ਬਿਆਨ
ਪਾਲਣਾ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਪਾਰਟੀ ਦੁਆਰਾ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਨਜ਼ੂਰ ਨਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬਦਲਾਅ ਜਾਂ ਸੋਧਾਂ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਸ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ FCC ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਭਾਗ 15 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਲਾਸ B ਡਿਜੀਟਲ ਡਿਵਾਈਸ ਲਈ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਸੀਮਾਵਾਂ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਸਥਾਪਨਾ ਵਿੱਚ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਤੋਂ ਉਚਿਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਉਪਕਰਨ ਵਰਤੋਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੇਡੀਓ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਰੇਡੀਏਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਜੇਕਰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਥਾਪਿਤ ਅਤੇ ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੇਡੀਓ ਸੰਚਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਦਖਲ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਕੋਈ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਉਪਕਰਨ ਰੇਡੀਓ ਜਾਂ ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਪਕਰਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਅਤੇ ਚਾਲੂ ਕਰਕੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਵੱਧ ਉਪਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:

• ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਐਂਟੀਨਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਦਿਸ਼ਾ ਦਿਓ ਜਾਂ ਬਦਲੋ।
• ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਰਿਸੀਵਰ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਭਾਜਨ ਵਧਾਓ।
• ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਰਕਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਆਊਟਲੈਟ ਵਿੱਚ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਜਿਸ ਨਾਲ ਰਿਸੀਵਰ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
• ਮਦਦ ਲਈ ਡੀਲਰ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਰੇਡੀਓ/ਟੀਵੀ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ

ਇਹ ਡਿਵਾਈਸ FCC ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਭਾਗ 15 ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਦੋ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ

1. ਇਹ ਡਿਵਾਈਸ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣ ਸਕਦੀ, ਅਤੇ
2. ਇਸ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਖਲ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਅਣਚਾਹੇ ਕਾਰਜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਉਪਕਰਣ ਇੱਕ ਬੇਕਾਬੂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ FCC ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਐਕਸਪੋਜਰ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਸਰੀਰ ਵਿਚਕਾਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 20 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
IC ਸਟੇਟਮੈਂਟ
ਇਹ ਡਿਵਾਈਸ ਇੰਡਸਟਰੀ ਕੈਨੇਡਾ ਦੇ ਲਾਇਸੈਂਸ-ਮੁਕਤ RSSs ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਦੋ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ:

1. ਇਹ ਡਿਵਾਈਸ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ; ਅਤੇ
2. ਇਸ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਖਲ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਅਣਚਾਹੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਸ਼ਬਦ "IC: “ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ/ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੰਬਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿਰਫ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਡਸਟਰੀ ਕੈਨੇਡਾ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਲਾਗੂ ਉਦਯੋਗ ਕੈਨੇਡਾ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। THINKSCAN MT, MUCAR MT, THINKCHECK M70 MOTO, THINKCHECK M70 PRO ਸਮੱਗਰੀ www.mythinkcar.com

ਦਸਤਾਵੇਜ਼ / ਸਰੋਤ

THINKCAR TECH ਥਿੰਕਸਕੈਨ ਪਲੱਸ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਕੈਨ ਟੂਲ [pdf] ਯੂਜ਼ਰ ਮੈਨੂਅਲ THINKSCAN MT, MUCAR MT, THINKCHECK M70 MOTO, THINKCHECK M70 PRO, ਥਿੰਕਸਕੈਨ ਪਲੱਸ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਕੈਨ ਟੂਲ, ਥਿੰਕਸਕੈਨ ਪਲੱਸ, ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਸਕੈਨ ਟੂਲ, ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਸਕੈਨ ਟੂਲ, ਸਕੈਨ ਟੂ

ਹਵਾਲੇ

• ਯੂਜ਼ਰ ਮੈਨੂਅਲ