T60-IO ਬੰਦ ਲੂਪ ਸਟੈਪਰ ਡਰਾਈਵਰ
ਯੂਜ਼ਰ ਮੈਨੂਅਲ

ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ Rtelligent ਮਕੈਨੀਕਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਕੰਪਨੀ, ਲਿ

ਉਤਪਾਦ ਖਤਮview

Rtelligent T ਸੀਰੀਜ਼ ਡਿਜੀਟਲ ਸਟੈਪਰ ਸਰਵੋ ਡਰਾਈਵਰ ਚੁਣਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ। ਸਟੈਪਰ ਸਰਵੋ ਇੱਕ ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰ ਸਕੀਮ ਹੈ ਜੋ ਸਥਿਤੀ ਫੀਡਬੈਕ ਅਤੇ ਸਰਵੋ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਵਿੱਚ ਆਮ ਓਪਨ ਲੂਪ ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ, ਉੱਚ ਟਾਰਕ, ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਘੱਟ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਘੱਟ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਕਦਮ ਦਾ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
TI ਦੇ ਨਵੇਂ 32-ਬਿੱਟ DSP ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਚਿੱਪ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ, ਟੀ ਸੀਰੀਜ਼ ਸਟੀਪਰ ਸਰਵੋ ਡਰਾਈਵਰ ਸਰਵੋ ਡਰਾਈਵਰ ਵਿੱਚ ਫੀਲਡ ਓਰੀਐਂਟਿਡ ਕੰਟਰੋਲ (FOC) ਅਤੇ ਵੈਕਟਰ ਫੀਲਡ-ਵੀਕਨਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚ ਸਾਧਾਰਨ ਸਟੈਪਰ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੈ।

• ਬਿਲਟ-ਇਨ PID ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਫੰਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਲੋਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
• ਬਿਲਟ-ਇਨ ਫੀਲਡ-ਕਮਜ਼ੋਰ ਕੰਟਰੋਲ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
• ਬਿਲਟ-ਇਨ ਮੌਜੂਦਾ ਵੈਕਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਫੰਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸਰਵੋ ਅਤੇ ਘੱਟ ਹੀਟਿੰਗ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
• ਬਿਲਟ-ਇਨ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਸਟੈਪਿੰਗ ਕਮਾਂਡ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਪੀਡਾਂ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਘੱਟ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਬਿਲਟ-ਇਨ 4000 ਪਲਸ ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ ਨਾਲ ਏਨਕੋਡਰ ਫੀਡਬੈਕ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਦੇ ਵੀ ਕਦਮ ਨਹੀਂ ਗੁਆਉਂਦਾ।

ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਸਰਵੋ ਕੰਟਰੋਲ ਸਕੀਮ ਟੀ ਸੀਰੀਜ਼ ਸਟੈਪਰ ਸਰਵੋ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਉਸੇ ਪਾਵਰ ਦੇ ਸਰਵੋ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਚੋਣ ਹੈ।

T60-IO ਡਰਾਈਵਰ ਡੀਆਈਪੀ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਡੀਬਗਿੰਗ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦੁਆਰਾ ਸਬ-ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਸੈੱਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਜ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੋਲtage, ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ, ਅਤੇ ਅਲਾਰਮ ਆਉਟਪੁੱਟ ਇੰਟਰਫੇਸ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਇੰਪੁੱਟ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਗਨਲ ਆਪਟੀਕਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ	24 –50 ਵੀਡੀਸੀ
ਨਿਯੰਤਰਣ ਸ਼ੁੱਧਤਾ	4000 ਪਲਸ/ਆਰ
ਮੌਜੂਦਾ ਕੰਟਰੋਲ	ਸਰਵੋ ਵੈਕਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਐਲਗੋਰਿਦਮ
ਸਪੀਡ ਸੈਟਿੰਗਜ਼	ਡੀਆਈਪੀ ਸਵਿੱਚ ਸੈਟਿੰਗ, ਜਾਂ ਡੀਬੱਗਿੰਗ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਸੈਟਿੰਗ
ਸਪੀਡ ਰੇਂਜ	ਰਵਾਇਤੀ 1200 ~ 1500rpm, 4000rpm ਤੱਕ
ਗੂੰਜ ਦਮਨ	ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗੂੰਜ ਪੁਆਇੰਟ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ ਅਤੇ IF ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਕੋ
PID ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਵਿਵਸਥਾ	ਮੋਟਰ PID ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਪਲਸ ਫਿਲਟਰਿੰਗ	2MHz ਡਿਜੀਟਲ ਸਿਗਨਲ ਫਿਲਟਰ
ਅਲਾਰਮ ਆਉਟਪੁੱਟ	ਓਵਰ-ਕਰੰਟ, ਓਵਰ-ਵੋਲ ਦਾ ਅਲਾਰਮ ਆਉਟਪੁੱਟtage, ਸਥਿਤੀ ਗਲਤੀ, ਆਦਿ

ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਸਾਡੇ ਉਤਪਾਦ ਸਪੋਰਟਸ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਸ ਤਕਨੀਕੀ ਮੈਨੂਅਲ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹੋ।

ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ

ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਲੋੜ

ਆਈਟਮ	Rtelligent T60-IO
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਾਤਾਵਰਣ	ਧੂੜ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਵਾਤਾਵਰਨ ਤੋਂ ਬਚੋ
ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ	0.5G (4.9m/s2) ਅਧਿਕਤਮ
ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ/ਨਮੀ	0℃ ~ 45℃ / 90% RH ਜਾਂ ਘੱਟ (ਕੋਈ ਸੰਘਣਾ ਨਹੀਂ)
ਭੰਡਾਰਨ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ:	-10℃ ~ 70℃
ਕੂਲਿੰਗ	ਕੁਦਰਤੀ ਕੂਲਿੰਗ / ਗਰਮੀ ਦੇ ਸਰੋਤ ਤੋਂ ਦੂਰ
ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਗ੍ਰੇਡ	IP54

ਡਰਾਈਵਰ ਸਥਾਪਨਾ ਮਾਪ

ਡਰਾਈਵਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲੋੜ

ਕੂਲਿੰਗ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਜਾਂ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ, ਇਸਦੇ ਅੱਗੇ-ਸਾਹਮਣੇ ਅੱਗੇ, ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਨੂੰ ਮੂੰਹ ਕਰਕੇ।
ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਡਰਿਲਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਬਚੋ।
ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ M3 ਪੇਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਜਦੋਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਰੋਤ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਡਰਿਲਰ) ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟਿੰਗ ਅਬਜ਼ੋਰਬਰ ਜਾਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ-ਰੋਧਕ ਰਬੜ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਜਦੋਂ ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਬਿਨੇਟ ਵਿੱਚ ਮਲਟੀਪਲ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਕਾਫ਼ੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਰਾਖਵੀਂ ਰੱਖਣ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਬਿਨੇਟ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖੇ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਡਰਾਈਵਰ ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ

ਪੋਰਟ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦਾ ਵੇਰਵਾ

ਫੰਕਸ਼ਨ	ਗ੍ਰੇਡ	ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ	ਟਿੱਪਣੀਆਂ
ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਇੰਪੁੱਟ	V+	DC ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਖੰਭੇ ਲਈ ਇੰਪੁੱਟ	DC 24-50y
	V-	DC ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਖੰਭੇ ਲਈ ਇੰਪੁੱਟ
ਮੋਟਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ	A+	ਫੇਜ਼-ਏ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦਾ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ	ਲਾਲ
		ਪੜਾਅ-ਏ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦਾ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ	ਪੀਲਾ
	B+	ਫੇਜ਼-ਬੀ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦਾ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ	ਕਾਲਾ
	B-	ਫੇਜ਼-ਬੀ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦਾ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ	ਹਰਾ
ਏਨਕੋਡਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ	EB+	ਏਨਕੋਡਰ ਪੜਾਅ B ਦਾ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ	ਹਰਾ
	ਈ.ਬੀ.-	ਏਨਕੋਡਰ ਪੜਾਅ B ਦਾ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ	ਪੀਲਾ
	EA+	ਏਨਕੋਡਰ ਪੜਾਅ ਏ ਦਾ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ	ਭੂਰਾ
	ਈ ਏ-	ਏਨਕੋਡਰ ਪੜਾਅ ਏ ਦਾ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ	ਚਿੱਟਾ
	ਵੀ.ਸੀ.ਸੀ	ਏਨਕੋਡਰ ਵਰਕਿੰਗ ਪਾਵਰ 5V ਸਕਾਰਾਤਮਕ	ਲਾਲ
	ਜੀ.ਐਨ.ਡੀ	ਏਨਕੋਡਰ ਵਰਕਿੰਗ ਪਾਵਰ 5V ਜ਼ਮੀਨੀ ਟਰਮੀਨਲ	ਨੀਲਾ
10 ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ	PUL+	ਸਟੈਨ ਇੰਪੁੱਟ ਇੰਟਰਫੇਸ	24V ਪੱਧਰ
	ਪੁਲ-
	DIR+	ਦਿਸ਼ਾ ਇੰਪੁੱਟ ਇੰਟਰਫੇਸ
	ਡੀਆਈਆਰ-
ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ	ENA+	ਕੰਟਰੋਲ ਇੰਟਰਫੇਸ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਓ
	ENA-
ਅਲਾਰਮ ਆਉਟਪੁੱਟ	ALM+	ਅਲਾਰਮ ਆਉਟਪੁੱਟ ਇੰਟਰਫੇਸ	24V, 40mA ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ
	ALM-

ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਇੰਪੁੱਟ

ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਡੀਸੀ ਪਾਵਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਪੁੱਟ ਵੋਲtage ਰੇਂਜ 24V ~ 50V ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ।
ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਮੇਨ 220VAC ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ AC ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ ਨਾਲ ਨਾ ਜੋੜੋ! ! !

ਪਾਵਰ ਚੋਣ ਸੰਦਰਭ:

ਵੋਲtage:
ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਸਪੀਡ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨਾਲ ਟਾਰਕ ਘਟਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੰਪੁੱਟ ਵੋਲਯੂ.tage ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ ampਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟੋਅਰਕ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਲਿਟਿਊਡ। ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵੋਲਯੂਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾtagਇੰਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦਾ e ਹਾਈ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਟੈਪਰ ਸਰਵੋ ਵਿੱਚ ਆਮ ਸਟੈਪਰ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬਿਹਤਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਯੂਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈtagਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਈ.

ਵਰਤਮਾਨ:
ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇੰਪੁੱਟ ਹਾਈ-ਵੋਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੈtage ਅਤੇ ਲੋਅ-ਵੋਲ ਵਿੱਚ ਘੱਟ-ਮੌਜੂਦਾ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈtage ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਕਰੰਟ। ਅਸਲ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰ ਮਾਡਲ, ਲੋਡ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਉਚਿਤ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਪੁਨਰਜਨਮ ਵੋਲਯੂਮ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵtage:
ਜਦੋਂ ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਘੱਟ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਲੋਡ ਦੁਆਰਾ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਗਤੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਇਨਪੁਟ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਘਟਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸੈਟਿੰਗ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।
ਜਦੋਂ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ LED ਸੰਕੇਤਕ ਨੂੰ ਦੇਖੋਗੇ ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਮੂਵ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋਡ ਨੂੰ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਏਨਕੋਡਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ

T60-IO ਏਨਕੋਡਰ A/B ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰੀ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

EB+	ਈ.ਬੀ.-	EA+	ਈ ਏ-	ਵੀ.ਸੀ.ਸੀ	ਜੀ.ਐਨ.ਡੀ
ਹਰਾ	ਪੀਲਾ	ਭੂਰਾ	ਚਿੱਟਾ	ਲਾਲ	ਨੀਲਾ

Rtelligent ਏਨਕੋਡਰ ਕੇਬਲ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਲੰਬਾਈ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੰਬਾਈ ਦੀਆਂ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਕੇਬਲ ਖਰੀਦੋ।

ਮੋਟਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ

T60-IO ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਮੋਟਰ ਅਨੁਸਾਰੀ T ਸੀਰੀਜ਼ ਸਟੈਪਰ ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਅਨੁਸਾਰੀ ਮੋਟਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਆਰਡਰ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ।

A+	ਲਾਲ
A-	ਪੀਲਾ
B+	ਕਾਲਾ
B-	ਹਰਾ

ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਗਨਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ

PUL, DIR ਪੋਰਟ: ਸਟਾਰਟ ਅਤੇ ਸਟਾਪ ਕਮਾਂਡ ਲਈ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ

ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਸੰਕੇਤ
	1. PUL ਚਾਲੂ ਅਤੇ DIR ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ PUL ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। 2. PUL ਆਨ ਅਤੇ DIR ਆਨ 'ਤੇ, ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ PUL ਨੂੰ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। 3. PUL ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਮੋਟਰ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ENA ਪੋਰਟ: ਯੋਗ/ਅਯੋਗ ਕਰੋ

ਜਦੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਆਪਟੋਕੂਲਰ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਕਰੰਟ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ;
ਜਦੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਔਪਟੋਕਪਲਰ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਮੁਕਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੋਟਰ ਦੇ ਹਰੇਕ ਪੜਾਅ ਦੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਟੈਪ ਪਲਸ ਨੂੰ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਗਲਤੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਮਰੱਥ ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਤਰਕ ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ALM ਪੋਰਟ: ਅਲਾਰਮ ਅਤੇ ਆਗਮਨ ਆਉਟਪੁੱਟ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ALM ਪੋਰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਆਊਟਪੁੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਗਲਤੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਆਮ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ALM ਵੱਖ-ਵੱਖ ਔਪਟੋਕਪਲਰ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ALM ਨੂੰ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਰਾਹੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ (ਬ੍ਰੇਕ) ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੈਪਰ ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਕੋਇਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰੇਰਣਾਦਾਇਕ ਲੋਡ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕੋਇਲ ਹੀਟਿੰਗ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਗਾਹਕ ਬ੍ਰੇਕ ਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

Rtelligent ਸਮਰਪਿਤ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਲਈ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਾਬਕਾamples ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:

RS232 ਸੀਰੀਅਲ ਪੋਰਟ

S/N	ਪ੍ਰਤੀਕ	ਵਰਣਨ
1	NC
2	+5ਵੀ	ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ
3	ਟੀਐਕਸਡੀ	RS232 ਟਰਮੀਨਲ ਟਰਾਂਸਮਿਟਿੰਗ
4	ਜੀ.ਐਨ.ਡੀ	ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਜ਼ਮੀਨੀ ਟਰਮੀਨਲ
5	ਆਰਐਕਸਡੀ	RS232 ਟਰਮੀਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ
6	NC

ਡੀਆਈਪੀ ਸਵਿੱਚਾਂ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਸੈਟਿੰਗ

SW6, SW7 ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਗਤੀ ਦੀ ਸੈਟਿੰਗ

ਗਤੀ	SW1	SW2	SW3	SW4	ਟਿੱਪਣੀਆਂ
100	on	on	on	on	ਹੋਰ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ
150	ਬੰਦ	on	on	on
200	on	ਬੰਦ	on	on
250	ਬੰਦ	ਬੰਦ	on	on
300	on	on	ਬੰਦ	on
400	ਬੰਦ	on	ਬੰਦ	on
500	on	ਬੰਦ	ਬੰਦ	on
600	ਬੰਦ	ਬੰਦ	ਬੰਦ	on
700	on	on	on	ਬੰਦ
800	ਬੰਦ	on	on	ਬੰਦ
900	on	ਬੰਦ	on	ਬੰਦ
1000	ਬੰਦ	ਬੰਦ	on	ਬੰਦ
1100	on	on	ਬੰਦ	ਬੰਦ
1200	ਬੰਦ	on	ਬੰਦ	ਬੰਦ
1300	on	ਬੰਦ	ਬੰਦ	ਬੰਦ
1400	ਬੰਦ	ਬੰਦ	ਬੰਦ	ਬੰਦ

ਮੋਟਰ ਦਿਸ਼ਾ ਦੀ ਚੋਣ

DIP SW5 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨਬਜ਼ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਮੋਟਰ ਦੀ ਚੱਲ ਰਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। "ਬੰਦ" ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪਲਸ ਨੂੰ ਇਨਪੁੱਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਮੋਟਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਘੜੀ ਦੇ ਉਲਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; "ਚਾਲੂ" ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪਲਸ ਨੂੰ ਇਨਪੁੱਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਮੋਟਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
• ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪਲਸ ਟੈਸਟਿੰਗ ਪਲਸ ਹੈ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਅਸਲ ਚੱਲ ਰਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੇਖੋ।

ਓਪਨ/ਬੰਦ ਲੂਪ ਚੋਣ

DIP SW8 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
"ਬੰਦ" ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਬੰਦ-ਲੂਪ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡ;
"ਚਾਲੂ" ਦਾ ਮਤਲਬ ਓਪਨ-ਲੂਪ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਡਰਾਈਵਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ LED ਸੰਕੇਤ

LED ਸਥਿਤੀ		ਡਰਾਈਵਰ ਸਥਿਤੀ
	ਗ੍ਰੀਨ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਚਾਲੂ ਹੈ	ਡਰਾਈਵਰ ਸਮਰੱਥ ਨਹੀਂ ਹੈ
	ਹਰਾ ਸੂਚਕ ਝਪਕ ਰਿਹਾ ਹੈ	ਡਰਾਈਵਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ
	ਇੱਕ ਹਰਾ ਸੂਚਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲਾਲ ਸੂਚਕ	ਡਰਾਈਵਰ ਓਵਰਕਰੰਟ
	ਇੱਕ ਹਰਾ ਸੂਚਕ ਅਤੇ ਦੋ ਲਾਲ ਸੂਚਕ	ਡਰਾਈਵਰ ਇੰਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਓਵਰਵੋਲtage
	ਇੱਕ ਹਰਾ ਸੂਚਕ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਲਾਲ ਸੂਚਕ	ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਾਲੀਅਮtagਡਰਾਈਵਰ ਦਾ e ਗਲਤ ਹੈ
	ਇੱਕ ਹਰਾ ਅਤੇ ਚਾਰ ਲਾਲ ਸੂਚਕ	ਟਰੈਕਿੰਗ ਅਸ਼ੁੱਧੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ
	ਇੱਕ ਹਰਾ ਅਤੇ ਪੰਜ ਲਾਲ ਸੂਚਕ	ਏਨਕੋਡਰ ਪੜਾਅ ਗੜਬੜ

ਆਮ ਨੁਕਸ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ

ਵਰਤਾਰਾ	ਸੰਭਵ ਸਥਿਤੀਆਂ	ਹੱਲ
ਮੋਟਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ	ਪਾਵਰ ਸੂਚਕ ਬੰਦ ਹੈ	ਆਮ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਰਕਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
	ਮੋਟਰ ਦਾ ਰੋਟਰ ਬੰਦ ਹੈ ਪਰ ਮੋਟਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ	ਪਲਸ ਸਿਗਨਲ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ; ਸਿਗਨਲ ਕਰੰਟ ਨੂੰ 7-16mA ਤੱਕ ਵਧਾਓ
	ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਧੀਮੀ ਹੈ	ਸਹੀ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਸਟੈਪਿੰਗ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ
	ਡਰਾਈਵਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ	ਅਲਾਰਮ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਮੁੜ-ਪਾਵਰ
	ਸਿਗਨਲ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ	ਯੋਗ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਖਿੱਚੋ ਜਾਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ
	ਕਮਾਂਡ ਪਲਸ ਗਲਤ ਹੈ	ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਉੱਪਰਲੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਵਿੱਚ ਪਲਸ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੈ
ਮੋਟਰ ਦਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗਲਤ ਹੈ	ਮੋਟਰ ਦੀ ਰੋਟਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਉਲਟ ਹੈ	DIP SW5 ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ
	ਮੋਟਰ ਕੇਬਲ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੈ	ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
	ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਹੈ	ਪਲਸ ਮੋਡ ਅਸ਼ੁੱਧੀ ਜਾਂ DIR ਪੋਰਟ ਖਰਾਬ ਹੈ
ਅਲਾਰਮ ਸੂਚਕ ਚਾਲੂ ਹੈ	ਮੋਟਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਗਲਤ ਹੈ	ਮੋਟਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
	ਮੋਟਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਏਨਕੋਡਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਗਲਤ ਹਨ	ਏਨਕੋਡਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
	ਵਾਲੀਅਮtage ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ	ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਸਥਿਤੀ ਜਾਂ ਗਤੀ ਗਲਤ ਹੈ	ਸਿਗਨਲ ਖਰਾਬ ਹੈ	ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਲਈ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੋ
	ਕਮਾਂਡ ਇੰਪੁੱਟ ਗਲਤ ਹੈ	ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਹੀ ਹੈ, ਉੱਪਰਲੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
	ਪਲਸ ਪ੍ਰਤੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦੀ ਸੈਟਿੰਗ ਗਲਤ ਹੈ	ਡੀਆਈਪੀ ਸਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਵਿੱਚਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ
	ਏਨਕੋਡਰ ਸਿਗਨਲ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ	ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ
ਡਰਾਈਵਰ ਟਰਮੀਨਲ	ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ	ਪਾਵਰ ਪੋਲਰਿਟੀ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਸੜ ਗਿਆ	ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ	ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਤਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਸੋਲਡਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜੋੜਨ ਕਾਰਨ ਕੋਈ ਸੋਲਡਰ ਬਾਲ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ
ਮੋਟਰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ	ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਘਟਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ	ਕਮਾਂਡ ਪ੍ਰਵੇਗ ਨੂੰ ਘਟਾਓ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਵਧਾਓ
	ਮੋਟਰ ਦਾ ਟਾਰਕ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ	ਉੱਚ ਟਾਰਕ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ
	ਲੋਡ ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ ਹੈ	ਲੋਡ ਭਾਰ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੋ
	ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਕਰੰਟ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ	ਉਚਿਤ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਬਦਲੋ

ਅੰਤਿਕਾ A. ਗਾਰੰਟੀ ਕਲਾਜ਼

A.1 ਵਾਰੰਟੀ ਦੀ ਮਿਆਦ: 12 ਮਹੀਨੇ
ਅਸੀਂ ਵਾਰੰਟੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਾਡੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੀ ਮਿਤੀ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਲਈ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਭਰੋਸਾ ਅਤੇ ਮੁਫਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

A.2 ਨਿਮਨਲਿਖਤ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿਓ:

• ਗਲਤ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਪੋਲਰਿਟੀ ਉਲਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਕਨੈਕਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪਾਓ/ਖਿੱਚੋ।
• ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਤੋਂ ਪਰੇ।
• ਬਿਨਾਂ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਵਾਈਸ ਬਦਲੋ।

A.3 ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ:

1. ਦੁਬਾਰਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਲੈਣ ਲਈ ਸਾਡੇ ਗਾਹਕ ਸੇਵਾ ਸਟਾਫ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।
2. ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਦਾ ਲਿਖਤੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਮਾਲ ਨਾਲ ਨੱਥੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਦੀ ਸੰਪਰਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਮੇਲਿੰਗ ਵਿਧੀਆਂ।

ਮੇਲ ਭੇਜਣ ਦਾ ਪਤਾ:
ਪੋਸਟ ਕੋਡ:
ਟੈਲੀਫੋਨ:
szruitech.com

ਦਸਤਾਵੇਜ਼ / ਸਰੋਤ

RTELLIGENT T60-IO ਬੰਦ ਲੂਪ ਸਟੈਪਰ ਡਰਾਈਵਰ [pdf] ਯੂਜ਼ਰ ਮੈਨੂਅਲ T60-IO, ਬੰਦ ਲੂਪ ਸਟੈਪਰ ਡਰਾਈਵਰ, T60-IO ਬੰਦ ਲੂਪ ਸਟੈਪਰ ਡਰਾਈਵਰ

ਹਵਾਲੇ

• ਯੂਜ਼ਰ ਮੈਨੂਅਲ