Coche de control Roco Fleischmann con decodificador de función de CC
ESPECIFICACIÓNS
Este DCC-DECODER garante que no modo DC, os faros brancos ou vermellos do coche da cabina estean acendidos e apagados dependendo da dirección da marcha e que o indicador de destino situado enriba da cabina sempre estea acendido.
No modo dixital, as funcións do coche da cabina co enderezo dixital 3 conmútanse individualmente do seguinte xeito:
Faros F0
As funcións e axustes do decodificador pódense configurar en amplos intervalos utilizando os CV (CV = variable de configuración), consulte a táboa CV.
PROPIEDADES DO DCC-DECODER
O descodificador de funcións está deseñado para conmutar funcións, por exemplo, a luz dentro do sistema DCC. Non ten conexións de motor e debe instalarse principalmente en autocares, autocares con cabina de control e similares, para acender e apagar os faros ou a iluminación, etc. Tamén funciona correctamente nos esquemas de CC convencionais. O decodificador ten 4 saídas, das cales dúas están pre-axustadas para alternar a iluminación branca vermella na parte frontal. Pódense activar outras dúas saídas mediante as funcións F1 ou F2 do controlador. Non obstante, a asignación pódese modificar para cada unha das saídas da función. Cada saída é capaz de proporcionar unha corrente de ata 200 mA. Para cada saída, o brillo pódese axustar (atenuar) individualmente ou, en caso contrario, pode seleccionarse unha operación de parpadeo.
Máx. tamaño: 20 x 11 x 3.5 mm · Capacidade de carga
(segundo cada saída): 200 mA · Enderezo:
Codificable electrónicamente · Saída de luz: protexida contra curtocircuítos, apágase · Sobrequecemento: apaga cando se sobrequece
· Función emisor: xa integrada para RailCom1).
A alimentación do motor desconectarase cando esa temperatura supere os 100 °C. Os faros comezan a parpadear rapidamente, a uns 5 Hz, para que este estado sexa visible para o operador. O control do motor reanudarase automaticamente despois dunha baixada da temperatura duns 20 °C, normalmente nuns 30 segundos.
Nota:
Os DCC-DECODERS dixitais son produtos de alto valor da electrónica máis moderna, polo que deben ser manipulados co máximo coidado:
- Os líquidos (por exemplo, aceite, auga, líquido de limpeza...) danarán o DCC-DECODER.
- O DCC-DECODER pódese danar tanto eléctrica como mecánicamente por contacto innecesario con ferramentas (pinzas, desaparafusadores, etc.)
- Un manexo brusco (é dicir, tirar dos fíos, dobrar os compoñentes) pode causar danos mecánicos ou eléctricos
- Soldar no DCC-DECODER pode provocar un fallo.
- Debido ao posible perigo de curtocircuíto, teña en conta: Antes de manipular o DCC-DECODER, asegúrese de estar en contacto coa terra adecuada (por exemplo, radiador).
FUNCIONAMENTO DCC
As locomotoras con descodificador DCC incorporado poden utilizarse cos controladores FLEISCHMANN LOK-BOSS (6865), PROFI-BOSS (686601), multiMAUS®, multiMAUS®PRO, WLAN-multiMAUS®, TWIN-CENTER (6802), Z21® e z21®start conforme ao estándar NMRA. Que funcións do decodificador DCC se poden utilizar dentro dos cales os parámetros están completamente descritos nas respectivas instrucións de funcionamento do controlador respectivo. As funcións prescritas que se amosan nos folletos de instrucións incluídos cos nosos controladores poden utilizarse totalmente co decodificador DCC.
As posibilidades de funcionamento simultáneo e compatible con vehículos de CC no mesmo circuíto eléctrico non son posibles con controladores DCC conformes ás normas NMRA (consulte tamén o manual do controlador respectivo).
PROGRAMACIÓN CON DCC
O decodificador DCC permite unha serie de posibilidades e información configurables máis segundo as súas características. Esta información gárdase nos chamados CV (CV = Variable de Configuración). Hai CVs que almacenan só unha única información, o chamado Byte, e outros que conteñen 8 pezas de información (Bits). Os Bits están numerados de 0 a 7. Ao programar, necesitarás ese coñecemento. Os currículos necesarios que enumeramos para ti (ver táboa de currículos).
A programación dos CV pódese facer con calquera controlador que sexa capaz de programar por bits e bytes no modo "CV directo". Tamén é posible a programación dalgúns CV mediante programación de rexistro. Ademais, todos os CV pódense programar por bytes na pista principal, independentemente da pista de programación. Non obstante, isto só é posible se o seu aparello é capaz deste modo de programación (POM - programa no principal).
Obtén máis información sobre ese problema nos respectivos manuais e instrucións de funcionamento dos controladores dixitais.
FUNCIONAMENTO ANALÓXICO
Queres executar o teu DCC-loco de vez en cando nun deseño DC? Non hai ningún problema, porque tal e como se entregaron, axustamos o CV29 respectivo nos nosos decodificadores para que tamén poidan funcionar en deseños "analóxicos". Non obstante, é posible que non poidas gozar da gama completa de aspectos destacados da técnica dixital.
Anschlussbelegung:
azul: U+
branco: luz cara adiante
vermello: carril dereito
negro: carril esquerdo
amarelo: claro cara atrás
verde: FA 1
marrón: FA 2
CV-VALORES DO DCC-función-decodificador
| CV | Nome | Pre-configuración | Descrición | |
| 1 | Enderezo de Loco | 3 | DCC: 1–127 | Motorola2): 1-80 |
| 3 | Taxa de aceleración | 3 | Valor de inercia ao acelerar (rango de valores: 0-255). Con este CV o decodificador pódese axustar ao valor de retardo da locomotora. | |
| 4 | Taxa de desaceleración | 3 | Valor de inercia ao frear (rango de valores: 0-255). Con este CV o decodificador pódese axustar ao valor de retardo da locomotora. | |
| 7 | Versión-no. | Só lectura: versión de software do decodificador (consulte tamén CV65). | ||
| 8 | ID do fabricante | 145 | Ler: número de identificación NMRA. de fabricante. Zimo é 145 Escribir: Programando CV8 = 8 pódese conseguir a Restablecer á configuración predeterminada de fábrica. | |
| 17 | Enderezo ampliado (sección superior) | 0 | Sección superior de enderezos adicionais, valor: 128 – 9999. Efectivo para DCC con CV29 Bit 5=1. | |
| 18 | Enderezo ampliado (sección inferior) | 0 | Sección inferior de enderezos adicionais, valor: 128 – 9999. Efectivo para DCC con CV29 Bit 5=1. | |
| 28 | Configuración de RailCom1). | 3 | Bit 0=1: RailCom1) a canle 1 (emisión) está activada. Bit 0=0: desactivado. Bit 1=1: RailCom1) a canle 2 (Data) está activada. Bit 1=0: desactivado. |
|
| 29 | Variable de configuración | Bit 0=0
Bit 1=1 |
Bit 0: Co Bit 0=1 invírtese a dirección da marcha. Bit 1: o valor básico 1 é válido para controladores con 28/128 niveis de velocidade. Para controladores con 14 niveis de velocidade use Bit 1=0. Detección de corrente de alimentación: Bit 2=1: posible desplazamento de CC (analóxico). Bit 2=0: viaxe CC desactivada. Bit 3: Co Bit 3=1 RailCom1) está activado. Co Bit 3=0 está desactivado. Cambio entre a curva de 3 puntos (Bit 4=0) e a táboa de velocidades (Bit 4=1 en CV67-94. Bit 5: para o uso dos enderezos adicionais 128 – 9999 establece o Bit 5=1. |
|
| Bit 2=1 | ||||
| Bit 3=0
Bit 4=0 |
||||
| Bit 5=0 | ||||
| 33 | F0v | 1 | Matriz de asignación de funcións internas á externas (RP 9.2.2) Light forward | |
| 34 | F0r | 2 | Luz cara atrás | |
| 35 | F1 | 4 | FA 1 | |
| 36 | F2 | 8 | FA 2 | |
| 60 | Atenuación da saída da función | 0 | Redución do volume efectivotage ás saídas da función. Todas as saídas das funcións atenuaranse simultáneamente (rango de valores: 0 – 255). | |
| 65 | Subversión-núm. | Só lectura: subversión de software do decodificador (ver tamén CV7). | ||
CARTOGRAFÍA DE FUNCIÓNS
As teclas de función do controlador pódense asignar libremente ás saídas de función do decodificador. Para a asignación de teclas de función ás saídas de función débense programar os CV posteriores con valores segundo a táboa.
| CV | Chave | FA 2 | Indicador de destino | Faro traseiro branco | Faro traseiro vermello | Valor |
| 33 | F0v | 8 | 4 | 2 | 1 | 1 |
| 34 | F0r | 8 | 4 | 2 | 1 | 2 |
| 35 | F1 | 8 | 4 | 2 | 1 | 4 |
| 36 | F2 | 8 | 4 | 2 | 1 | 8 |
CONSELLO PARA APAGAR
Para apagar o controlador de modelo de ferrocarril, primeiro active a función de parada de emerxencia do controlador (consulte as instrucións do controlador). A continuación, finalmente, tire o enchufe da fonte de alimentación do controlador; se non, pode danar o aparello. Se ignoras este consello crítico, o equipo podería causar danos.
RAILCOM 1)
O descodificador deste coche ten "RailCom1)", é dicir, non só recibe datos do centro de control, senón que tamén pode devolver datos a un centro de control capaz de RailCom1). Para obter máis información, consulte o manual do seu centro de control capaz de RailCom1). Por defecto RailCom1) está desactivado (CV29, Bit 3=0). Para o funcionamento nun centro de control que non teña a capacidade de RailCom1), recomendamos deixar RailCom1) desactivado.
A información detallada tamén está dispoñible en www.zimo.at entre outros no manual de operación “MX-Functions-Decoder.pdf“, para o decodificador MX685.
- RailCom é unha marca rexistrada de Lenz GmbH, Giessen
- Motorola é unha marca comercial protexida de Motorola Inc., TempePhoenix (Arizona/Estados Unidos)
Atención ao cliente
Modelleisenbahn GmbH
Plainbachstr. 4 | 5101 Bergheim | Austria
www.z21.eu
www.roco.cc
www.fleischmann.de
Documentos/Recursos
 |
Coche de control Roco Fleischmann con decodificador de función de CC [pdfManual de instrucións Coche de control con decodificador de función de CC, control, coche con decodificador de función de CC, decodificador de funcións, decodificador |
