Roco Fleischmann መቆጣጠሪያ መኪና ከዲሲ ተግባር ዲኮደር መመሪያ መመሪያ ጋር

Roco Fleischmann መቆጣጠሪያ መኪና ከዲሲ ተግባር ዲኮደር ጋር

ይዘቶች መደበቅ

6 የሲቪ-እሴቶች የዲሲሲ-ተግባር-ዲኮደር

መግለጫዎች

ይህ ዲሲሲ-ዲኮደር በዲሲ ሞድ ውስጥ የታክሲው መኪና ነጭ ወይም ቀይ የፊት መብራቶች እንደየጉዞው አቅጣጫ መብራታቸውን እና ከካቢኑ በላይ ያለው የመድረሻ አመልካች ሁልጊዜ መብራቱን ያረጋግጣል።
በዲጂታል ሁነታ ፣ የ 3 ዲጂታል አድራሻ ያለው የታክሲው መኪና ተግባራት በግል እንደሚከተለው ይቀየራሉ ።
F0 የፊት መብራቶች
የዲኮደር ተግባራት እና መቼቶች ሲቪዎችን (CV = Configuration ተለዋዋጭ) በመጠቀም በሰፊው ሊዋቀሩ ይችላሉ፣ የሲቪ ሰንጠረዥን ይመልከቱ።

የዲሲ ዲኮደር ባህሪዎች

የተግባር ዲኮደር ተግባራቶችን ለመቀየር የተነደፈ ነው ለምሳሌ በዲሲሲ ስርዓት ውስጥ ያለ ብርሃን። ምንም የሞተር ግንኙነት የሉትም እና በዋናነት በአሰልጣኞች፣ በመቆጣጠሪያ-ካቢ አሠልጣኞች እና በመሳሰሉት ውስጥ መጫን አለበት፣ የፊት መብራቶችን ወይም መብራቶችን ለማብራት እና ለማጥፋት ወዘተ. በተለመደ የዲሲ-አቀማመጦች ላይም በትክክል ይሰራል። ዲኮደር 4 ውፅዓቶች ያሉት ሲሆን ከነዚህም ውስጥ ሁለቱ ከፊት በኩል ያለውን ቀይ ነጭ መብራት ለመቀያየር በቅድሚያ ተስተካክለዋል. የመቆጣጠሪያውን F1 ወይም F2 ተግባራትን በመጠቀም ሌሎች ሁለት ውፅዓቶች ሊነቁ ይችላሉ. ለእያንዳንዱ የተግባር ውጤት ግን ምደባው ሊቀየር ይችላል። እያንዳንዱ ውፅዓት እስከ 200 mA ድረስ ያለውን አቅርቦት ማቅረብ ይችላል። ለእያንዳንዱ ውፅዓት ብሩህነት በተናጥል ሊስተካከል (ደብዝዟል)፣ አለበለዚያ ብልጭ ድርግም የሚል ክዋኔ ሊመረጥ ይችላል።

ማክስ መጠን 20 x 11 x 3.5 ሚሜ · የመጫን አቅም
(በእያንዳንዱ ውጤት)፡ 200 mA · አድራሻ፡-
በኤሌክትሮኒካዊ ኮድ ሊሰራ የሚችል · የብርሃን ውፅዓት፡ ከአጭር ዙር የተጠበቀ፣ ይጠፋል · ከመጠን በላይ ማሞቅ፡ ሲሞቅ ይጠፋል
· የላኪ ተግባር፡ ቀድሞውንም ለ RailCom1 የተዋሃደ)።

የሙቀት መጠኑ ከ100 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ካለፈ በኋላ የሞተር ኃይል ይጠፋል። ይህ ሁኔታ ለኦፕሬተሩ እንዲታይ ለማድረግ የፊት መብራቶች በ 5 Hz አካባቢ በፍጥነት ብልጭ ድርግም ይላሉ። ወደ 20 ዲግሪ ሴንቲግሬድ የሙቀት መጠን ከተቀነሰ በኋላ የሞተር መቆጣጠሪያ በራስ-ሰር ይቀጥላል ፣ በተለይም በ 30 ሴኮንድ ውስጥ።

ማስታወሻ፡-
ዲጂታል ዲሲሲ-ዲኮደርስ በጣም ዘመናዊ የኤሌክትሮኒክስ ዕቃዎች ከፍተኛ ዋጋ ያላቸው ምርቶች ናቸው፣ እና ስለሆነም በከፍተኛ ጥንቃቄ መያዝ አለባቸው፡-

ፈሳሾች (ለምሳሌ ዘይት፣ ውሃ፣ ማጽጃ ፈሳሽ…) DCC-DECODERን ይጎዳሉ።

DCC-DECODER ከመሳሪያዎች (ትዊዘርሮች፣ ስክሪፕተሮች፣ ወዘተ.) ጋር ባለ አላስፈላጊ ግንኙነት በኤሌክትሪክም ሆነ በሜካኒካል ሊጎዳ ይችላል።
ጠንከር ያለ አያያዝ (ማለትም ሽቦዎቹን መጎተት፣ ክፍሎቹን ማጠፍ) የሜካኒካል ወይም የኤሌክትሪክ ጉዳት ያስከትላል

በDCC-DECODER ላይ መሸጥ ወደ ውድቀት ሊያመራ ይችላል።
ሊከሰት ስለሚችል የአጭር ዙር አደጋ፣ እባክዎን ያስተውሉ፡- DCC-DECODERን ከመጠቀምዎ በፊት ከተገቢው ምድር (ማለትም ራዲያተር) ጋር መገናኘትዎን ያረጋግጡ።

ዲሲሲ ኦፕሬሽን

አብሮ የተሰራ DCC-DECODER ያለው ሎኮስ ከ FLEISCHMANN-ተቆጣጣሪዎች LOK-BOSS (6865)፣ PROFI-BOSS (686601)፣ መልቲMAUS®፣ multiMAUS®PRO፣ WLAN-multiMAUS®፣ TWIN-CENTER (6802)፣ Z21® እና z21®ከNMRA መስፈርት ጋር መጣጣምን ጀምር። የትኞቹ የዲሲሲ-ዲኮደር ተግባራት በየትኛው ተቆጣጣሪዎች ውስጥ በሚመለከታቸው የአሠራር መመሪያዎች ውስጥ ሙሉ ለሙሉ የተገለጹትን መለኪያዎች መጠቀም ይቻላል. ከመቆጣጠሪያዎቻችን ጋር በተካተቱት የመመሪያ በራሪ ወረቀቶች ላይ የሚታዩት የተደነገጉ ተግባራት ከዲሲሲ ዲኮደር ጋር ሙሉ በሙሉ ጥቅም ላይ ይውላሉ።

በተመሳሳይ የኤሌክትሪክ ዑደት ውስጥ ካሉ የዲሲ ተሽከርካሪዎች ጋር በአንድ ጊዜ ተኳሃኝ የመሮጥ እድሎች የዲ ሲሲ ተቆጣጣሪዎች ከኤንኤምአርኤ መስፈርቶች ጋር መጣጣም አይችሉም (በተጨማሪም የተቆጣጣሪውን መመሪያ ይመልከቱ)።

ከDCC ጋር ፕሮግራም ማድረግ

የዲሲሲ ዲኮደር ብዙ ተጨማሪ ሊቀመጡ የሚችሉ እድሎችን እና መረጃዎችን እንደ ባህሪያቱ ያስችላል። ይህ መረጃ ሲቪ (CV = Configuration Variable) በሚባሉት ውስጥ ይከማቻል። አንድ ነጠላ መረጃ ብቻ የሚያከማች፣ ባይት የሚባሉት እና ሌሎች 8 መረጃዎችን (ቢትስ) የያዙ ሲቪዎች አሉ። ቢትስ ከ 0 እስከ 7 ተቆጥረዋል. ፕሮግራሚንግ ሲያደርጉ, ያንን እውቀት ያስፈልግዎታል. ለእርስዎ የዘረዘርንላችሁ አስፈላጊ CVs (የሲቪ ሰንጠረዡን ይመልከቱ)።

የሲቪዎችን ፕሮግራሚንግ በቢት እና ባይት በ "CV Direct" ሁነታ መስራት በሚችል በማንኛውም መቆጣጠሪያ ሊከናወን ይችላል። አንዳንድ ሲቪዎችን በመመዝገቢያ ፕሮግራም ማዘጋጀትም ይቻላል። በተጨማሪም፣ ሁሉም ሲቪዎች ከፕሮግራሚንግ-ትራክ ተነጥለው በዋናው ትራክ ላይ ባይት-ጥበብ ሊዘጋጁ ይችላሉ። ነገር ግን፣ ይህ ሊሆን የሚችለው መሳሪያዎ ለዚህ ፕሮግራም-ሞድ (POM - program on main) ከሆነ ብቻ ነው።

ስለዚያ ጉዳይ ተጨማሪ መረጃ በዲጂታል ተቆጣጣሪዎች መመሪያ እና መመሪያ ውስጥ ተሰጥቷል.

አናሎግ ኦፕሬሽን

የእርስዎን DCC-loco አንድ ጊዜ በዲሲ አቀማመጥ ላይ ማሄድ ይፈልጋሉ? ምንም ችግር የለም፣ ምክንያቱም እንደ ቀረበ፣ በዲኮደርዎቻችን ውስጥ ያሉትን CV29 አስተካክለናል፣ በዚህም በ”አናሎግ” አቀማመጥም እንዲሰሩ! ሆኖም፣ በዲጂታል ቴክኒክ ድምቀቶች ሙሉ ለሙሉ መደሰት ላይችሉ ይችላሉ።

አንሽሉስቤልጉንግ፡-
ሰማያዊ፡ ዩ+
ነጭ: ወደፊት ብርሃን
ቀይ: የቀኝ ባቡር
ጥቁር: የግራ ባቡር
ቢጫ፡ ወደ ኋላ ብርሃን
አረንጓዴ: FA 1
ቡናማ: FA 2

የሲቪ-እሴቶች የዲሲሲ-ተግባር-ዲኮደር

CV	ስም	ቅድመ ዝግጅት	መግለጫ
1	የሎኮ አድራሻ	3	ዲ ሲሲ፡ 1–127	Motorola2): 1-80
3	የፍጥነት መጠን	3	የኢነርጂ ዋጋ ሲፋጠን (የእሴቶቹ ክልል፡ 0-255)። በዚህ ሲቪ ዲኮደር ከሎኮው መዘግየት ዋጋ ጋር ሊስተካከል ይችላል።
4	የመቀነስ መጠን	3	ብሬክ በሚደረግበት ጊዜ የማይነቃነቅ እሴት (የእሴቶቹ ክልል፡ 0-255)። በዚህ ሲቪ ዲኮደር ከሎኮው መዘግየት ዋጋ ጋር ሊስተካከል ይችላል።
7	ስሪት-አይ.		አንብብ ብቻ፡ የሶፍትዌር ዲኮደር ስሪት (በተጨማሪ CV65 ይመልከቱ)።
8	የአምራች መታወቂያ	145	አንብብ፡ የNMRA መታወቂያ ቁ. የአምራች. ዚሞ is 145 ጻፍ፡ በፕሮግራም CV8 = 8 ማሳካት ትችላለህ ሀ ዳግም አስጀምር ወደ ፋብሪካው ነባሪ ቅንብሮች።
17	የተራዘመ አድራሻ (የላይኛው ክፍል)	0	የተጨማሪ አድራሻዎች የላይኛው ክፍል, ዋጋ: 128 - 9999. ለDCC ከ CV29 Bit 5=1 ጋር ውጤታማ.
18	የተራዘመ አድራሻ (ታችኛው ክፍል)	0	የተጨማሪ አድራሻዎች የታችኛው ክፍል፣ ዋጋ፡ 128 – 9999. ለDCC ከCV29 Bit 5=1 ጋር ውጤታማ።
28	RailCom1) ውቅር	3	ቢት 0=1፡ RailCom1) ቻናል 1 (ብሮድካስት) በርቷል። ቢት 0=0፡ ጠፍቷል። ቢት 1=1፡ RailCom1) ቻናል 2 (Daten) በርቷል። ቢት 1=0፡ ጠፍቷል።
29	የማዋቀር ተለዋዋጭ	ቢት 0=0 ቢት 1=1	ቢት 0፡በቢት 0=1 የጉዞ አቅጣጫ ተቀልብሷል። ቢት 1፡ መሰረታዊ እሴት 1 28/128 የፍጥነት ደረጃ ላላቸው ተቆጣጣሪዎች የሚሰራ ነው። 14 የፍጥነት ደረጃዎች ላላቸው ተቆጣጣሪዎች ቢት 1=0 ይጠቀሙ። የአሁኑን ማወቂያን ይመግቡ፡ ቢት 2=1፡ የዲሲ ጉዞ (አናሎግ) ይቻላል። ቢት 2=0፡ የዲሲ ጉዞ ጠፍቷል። ቢት 3፡በቢት 3=1 RailCom1) በርቷል። በቢት 3=0 ጠፍቷል። በ3-ነጥብ-ጥምዝ (ቢት 4=0) እና የፍጥነት ሰንጠረዥ (Bit 4=1 በCV67-94) መካከል መቀያየር። ቢት 5፡ ለተጨማሪ አድራሻዎች 128 – 9999 ስብስብ ቢት 5=1።
		ቢት 2=1
		ቢት 3=0 ቢት 4=0
		ቢት 5=0
33	F0v	1	ማትሪክስ ከውስጥ ወደ ውጫዊ ተግባር ለመመደብ (RP 9.2.2) ብርሃን ወደ ፊት
34	F0r	2	ብርሃን ወደ ኋላ
35	F1	4	FA 1
36	F2	8	FA 2
60	የተግባር ውጤቱን ማደብዘዝ	0	ውጤታማ ጥራዝ ቅነሳtagሠ ወደ ተግባር ውጤቶች. ሁሉም የተግባር ውጤቶች በአንድ ጊዜ ይደበዝዛሉ (የእሴቶቹ ክልል፡ 0 – 255)።
65	መገለባበጥ-አይ.		አንብብ ብቻ፡ የሶፍትዌር ዲኮደር መገለባበጥ (በተጨማሪ CV7 ይመልከቱ)።

የተግባር ካርታ ስራ

የመቆጣጠሪያው የተግባር ቁልፎች ለዲኮደር ውፅዓቶች በነፃነት ሊመደቡ ይችላሉ. የተግባር ቁልፎችን ወደ ተግባር ውፅዓት ለመመደብ ተከታይ ሲቪዎች በሰንጠረዡ መሰረት በእሴቶች መቅረብ አለባቸው።

CV	ቁልፍ	FA 2	መድረሻ አመልካች	የፊት መብራት የኋላ ነጭ	የፊት መብራት የኋላ ቀይ	ዋጋ
33	F0v	8	4	2	1	1
34	F0r	8	4	2	1	2
35	F1	8	4	2	1	4
36	F2	8	4	2	1	8

ስለማጥፋት ምክር

የሞዴልዎን የባቡር ሀዲድ ተቆጣጣሪ ለማጥፋት በመጀመሪያ የመቆጣጠሪያውን የአደጋ ጊዜ ማቆሚያ ተግባር ያግብሩ (በመቆጣጠሪያው መመሪያዎችን ይመልከቱ)። ከዚያም በመጨረሻ የመቆጣጠሪያውን የኃይል አቅርቦት ዋና መሰኪያ ያውጡ; አለበለዚያ መሳሪያውን ሊጎዱ ይችላሉ. ይህን ወሳኝ ምክር ችላ ካልዎት, በመሳሪያው ላይ ጉዳት ሊደርስ ይችላል.

RAILCOM1)

በዚህ መኪና ውስጥ ያለው ዲኮደር “RailCom1) አለው፣ ማለትም ከመቆጣጠሪያ ማዕከሉ መረጃ መቀበል ብቻ ሳይሆን መረጃን ወደ RailCom1) ወደሚችል የቁጥጥር ማእከል መመለስ ይችላል። ለበለጠ መረጃ እባክዎን የእርስዎን RailCom1) አቅም ያለው የመቆጣጠሪያ ማእከል መመሪያ ይመልከቱ። በነባሪ RailCom1) ጠፍቷል (CV29፣ Bit 3=0)። RailCom1) አቅም በሌለው የቁጥጥር ማእከል ውስጥ ለመስራት፣ RailCom1) ጠፍቶ እንዲተው እንመክራለን።

ዝርዝር መረጃ በ ላይም ይገኛል። www.zimo.at ከሌሎች መካከል በኦፕሬሽን መመሪያው "MX-Functions-Decoder.pdf", ለዲኮደር MX685.