سافٹ ویئر یوزر گائیڈ میں NXP ڈائنامک نیٹ ورکنگ

سافٹ ویئر ڈیفائنڈ وہیکل نیٹ ورکنگ سسٹم متحرک نیٹ ورک کنفیگریشن کی اجازت دیتا ہے، آپریشن کے دوران ریئل ٹائم موافقت کو قابل بناتا ہے اور منظرناموں کو تبدیل کرتا ہے۔ یہ خصوصیت اس بات کو یقینی بناتی ہے کہ حالات کے بدلتے ہی نیٹ ورک کی ترجیحات ایڈجسٹ ہو سکتی ہیں۔

اوور دی ایئر اپڈیٹس

گاڑی کے پورے لائف سائیکل کے دوران، سافٹ ویئر کی بہتری، نئی خصوصیات، اور فنکشنل اضافہ کو لاگو کرنے کے لیے اوور دی ایئر اپ ڈیٹس کا استعمال کریں۔ یہ عمل اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ آپ کی گاڑی تازہ ترین پیشرفت کے ساتھ اپ ٹو ڈیٹ رہے۔

معیاری نقطہ نظر

نیٹ ورک کنفیگریشن اور ری کنفیگریشن کے لیے ایک اچھی طرح سے سٹرکچرڈ، معیاری اپروچ پر عمل کرتے ہوئے متنوع ضروریات کو مؤثر طریقے سے پورا کریں۔ یہ طریقہ عمل کو آسان بناتا ہے اور نظام کی مجموعی اعتبار کو بڑھاتا ہے۔

تعارف

آج اور کل کی سافٹ ویئر سے طے شدہ گاڑیاں (SDV) میں تیزی سے پیچیدہ اور متحرک نیٹ ورک کی ضروریات ہیں۔
یہ تقاضے نہ صرف اس وقت تیار ہوتے ہیں جب گاڑی چل رہی ہوتی ہے بلکہ سافٹ ویئر کو اپ ڈیٹ کرنے، تبدیل کرنے یا نئے تعینات ہونے پر بھی تیار ہوتا ہے۔

تاہم، پیچیدگی توسیع پذیری، وشوسنییتا اور موثر نفاذ کی دشمن ہے۔
نیٹ ورک کنفیگریشن اور ری کنفیگریشن کو معیاری بنانا کافی ایڈوان پیش کرتا ہے۔tagآٹوموٹو انڈسٹری کے لئے es.

خصوصیات

SDV کے لیے نیٹ ورک کنفیگریشن

جدید گاڑیاں اب اتنی ہی پروگرام کی جاتی ہیں جتنی کہ وہ بنائی جاتی ہیں۔ روایتی آٹوموبائل کی مخصوص خصوصیات اور صلاحیتیں تھیں جن کی وضاحت پروڈکشن لائن پر جمع ہونے والے جسمانی اجزاء سے ہوتی ہے۔ اس کے برعکس، آج کی گاڑیاں انتہائی موافقت پذیر ہیں، بنیادی صفات کے ساتھ - بشمول ڈرائیونگ ڈائنامکس - سافٹ ویئر کے ذریعے متعین اور سیمی کنڈکٹرز کے ذریعے مکینیکل حصوں کے ساتھ مل کر کنٹرول کیا جاتا ہے۔
SDVs صرف قابل پروگرام نہیں ہیں، بلکہ اس سے بھی اہم بات یہ ہے کہ مسلسل دوبارہ پروگرام کے قابل ہیں۔ گاڑی کے لائف سائیکل کے دوران، اوور دی ایئر (OTA) اپ ڈیٹس سافٹ ویئر میں بہتری، نئی خصوصیات اور فنکشنل اضافہ کو قابل بناتی ہیں۔

موافقت کی اس سطح کا انحصار مکمل طور پر گاڑی میں مضبوط نیٹ ورکنگ پر ہے۔ ہر جزو کو ڈیٹا بھیجنے اور وصول کرنے کے قابل ہونا چاہیے، چاہے وہ مسلسل ہو یا مانگ پر۔ نیٹ ورک کے مطالبات مختلف گاڑیوں کے نظاموں میں بڑے پیمانے پر مختلف ہوتے ہیں۔
ہائی بینڈوڈتھ اور کم تاخیر حفاظتی اہم کاموں جیسے کہ تصادم کا پتہ لگانے کے نظام کے لیے اہم ہیں۔ اس کے برعکس، دوسرے سسٹمز، جیسے ٹرن انڈیکیٹرز، کو صرف وقفے وقفے سے، کم بینڈوتھ مواصلات کی ضرورت ہوتی ہے جس میں تاخیر کے لیے کچھ رواداری ہوتی ہے۔

ان متنوع تقاضوں کو مؤثر طریقے سے پورا کرنے کے لیے نیٹ ورک کنفیگریشن اور ری کنفیگریشن کے لیے ایک اچھی ساخت، معیاری نقطہ نظر کی ضرورت ہوتی ہے۔

کیوں SDVs کا انحصار متحرک ترتیب پر ہوتا ہے۔

متحرک نیٹ ورک کنفیگریشن آپریشن کے دوران اور دیگر منظرناموں دونوں میں ریئل ٹائم موافقت کی اجازت دیتی ہے۔ جیسے جیسے حالات بدلتے ہیں، نیٹ ورک کی ترجیحات اس کے مطابق ایڈجسٹ ہو سکتی ہیں۔

جب کہ فزیکل کیبلز اور ایتھرنیٹ سوئچز ضروری ہیں، SDV نیٹ ورک بنیادی طور پر سافٹ ویئر سے متعین ہوتے ہیں، جو ایک موروثی ڈیزائن کی خصوصیت کے طور پر بغیر کسی رکاوٹ کے دوبارہ ترتیب دینے کی اجازت دیتے ہیں۔
ری کنفیگریشن کی یہ صلاحیت مخصوص گاڑیوں کے ماڈلز میں ہارڈ ویئر کے اجزاء کے لیے گاڑیوں کی اصلاح کی اجازت دیتی ہے۔ یہ اسے بہتر توانائی کی کھپت حاصل کرنے اور ڈرائیونگ کے متنوع حالات کے مطابق ڈھالنے میں مدد کر سکتا ہے۔

یہ فالٹ ٹولرنس کو بہتر بنائے گا، ریئل ٹائم میں مانیٹر کیے جانے والے اجزاء اور کسی بھی خرابی کو کم کرنے میں مدد کرنے کے لیے آلات کو دوبارہ ترتیب دیا گیا ہے۔ یہ پیشین گوئی کرنے والے دیکھ بھال کے پروگراموں کو گاڑی کے پرزوں یا سسٹمز کی نشاندہی کرنے میں مدد کرے گا جن پر توجہ کی ضرورت ہے۔
اور یہ اس کے صارف کے لیے گاڑی کو ذاتی بنانے اور حسب ضرورت بنانے میں مدد کرے گا۔

گاڑی کے موجودہ آپریشن کی بنیاد پر نیٹ ورک کی ضروریات میں اتار چڑھاؤ آئے گا، خودکار، سیاق و سباق سے آگاہ کنفیگریشن کی ضرورت ہوگی۔
ڈیزائن اور تعمیر: حصوں کو مختلف اوقات اور مختلف s پر انسٹال اور نیٹ ورک کیا جائے گا۔tagڈیزائن، پروٹو ٹائپنگ، پروڈکشن اور ٹیسٹنگ کے عمل۔

ڈرائیونگ کے دوران: ڈرائیونگ کی مختلف حالتوں اور حالات کے لیے مختلف اجزاء کو چالو کرنے، غیر فعال کرنے اور ترجیح دینے کی ضرورت ہوگی۔ample، مصروف شہری سڑکوں پر پارکنگ کرتے وقت، کھلی شاہراہ پر گاڑی چلاتے وقت، یا دن کے مختلف اوقات اور موسمی حالات کے دوران۔ اگر کسی خرابی کا پتہ چل جاتا ہے، تو اس خرابی کو کم کرنے کے لیے بہترین حکمت عملی پر عمل کیا جاتا ہے۔
گیراج میں: مکینکس کو گاڑی کے باقی نظاموں کے ساتھ تنہائی میں اور کنسرٹ دونوں میں محفوظ طریقے سے اجزاء کی جانچ، تبدیلی اور مرمت کرنے کے قابل ہونے کی ضرورت ہوگی۔

گھر میں: گاڑی اپنے مالک کے ڈرائیو وے میں کھڑی ہونے کے دوران، بہت سے اجزاء بند یا غیر فعال ہو جائیں گے۔ لیکن دیگر، جیسے کہ بیٹری چارجنگ، دروازے تک رسائی اور سیکورٹی کے لیے استعمال ہونے والے، کو آپریشنل ہونے کی ضرورت ہوگی۔
گاڑی کے نیٹ ورکنگ انفراسٹرکچر کو تیزی سے، محفوظ طریقے سے اور خود بخود ترتیب دینے اور دوبارہ ترتیب دینے کی صلاحیت SDVs کی ترقی کے لیے بنیادی حیثیت رکھتی ہے۔

تاہم، اس لچک کو حاصل کرنا آج کے آٹوموٹو لینڈ سکیپ میں چیلنجنگ ہے۔ کار OEMs اور ان کے سپلائرز ڈیزائن کی ضروریات کو پورا کرنے، لاگت کا انتظام کرنے، اور بہترین درجے کی ٹیکنالوجیز کو مربوط کرنے کے لیے اجزاء کی ایک وسیع رینج کا انتخاب کریں گے۔
اگرچہ یہ لچک ضروری ہے، نیٹ ورک کے اجزاء میں نتیجے میں پیدا ہونے والی متفاوتیت نیٹ ورک کی ترتیب اور تشکیل نو کے لیے اہم چیلنجوں کو متعارف کراتی ہے۔

غیر معیاری نیٹ ورک کنفیگریشن کے کلیدی چیلنجز:

انٹرآپریبلٹی: مختلف OEMs اور سپلائرز کے ملکیتی کنفیگریشن کے معیارات ناکاریاں پیدا کرتے ہیں، جس کے لیے اضافی سافٹ ویئر موافقت یا اضافی جسمانی اجزاء کی ضرورت ہوتی ہے۔
انضمام کے مسائل اس وقت پیدا ہوتے ہیں جب اجزاء کو بات چیت کے لیے ثالثوں کی ضرورت ہوتی ہے، اس میں پیچیدگی شامل ہوتی ہے جو وشوسنییتا اور حفاظت کو متاثر کر سکتی ہے۔

توسیع پذیری: OEMs معیاری الیکٹرانک/الیکٹریکل (E/E) اور سافٹ ویئر کے فن تعمیر سے فائدہ اٹھاتے ہیں جنہیں گاڑیوں کے متعدد ماڈلز میں دوبارہ استعمال کیا جا سکتا ہے۔ وہ اجزاء جن کو مخصوص حصوں کے لیے منفرد کنفیگریشن کی ضرورت ہوتی ہے وہ اس اسکیل ایبلٹی میں رکاوٹ بنتے ہیں، کارکردگی کو کم کرتے ہیں اور انجینئرنگ اوور ہیڈ کو بڑھاتے ہیں۔
انضمام کی کوشش اور لاگت: حسب ضرورت کنفیگریشنز توثیق اور جانچ کے وقت کو بڑھا کر لاگت کو بڑھاتی ہیں۔ یہ اخراجات دیکھ بھال تک بڑھتے ہیں، کیونکہ SDV فن تعمیر میں کسی بھی تبدیلی کے لیے مطابقت اور بھروسے کو یقینی بنانے کے لیے بار بار توثیق کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔
سائبر سیکیورٹی: متضاد کنفیگریشنز نامعلوم کمزوریوں کو متعارف کراتے ہیں، گاڑی کے حملے کی سطح کو بڑھاتے ہیں اور خطرے کو کم کرنے کی کوششوں کو پیچیدہ بناتے ہیں۔ پورے نیٹ ورک پر یکساں سیکیورٹی پالیسیوں کو نافذ کرنے کے لیے معیاری بنانا ضروری ہے۔

ایک عام کنفیگریشن ماڈل

آٹوموٹو انڈسٹری کو ایک مشترکہ نیٹ ورک کنفیگریشن ماڈل، ایک عالمگیر پروٹوکول اور زبان سے کافی فائدہ پہنچے گا جو تمام آلات پر نیٹ ورک کنکشن پروگرام کرنے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ اس کے لیے استعمال شدہ اجزاء میں کسی قسم کی تبدیلی کی ضرورت نہیں ہے۔ جیسا کہ زیر بحث آیا، ایسی کسی بھی قسم کی پابندیاں عائد کرنا مینوفیکچررز اور صارفین کے مفادات کے خلاف ہوگا۔ بلکہ، یہ اس بات کو تبدیل کرنے کے بارے میں ہے کہ ان اجزاء کو کس طرح مربوط، تشکیل اور دوبارہ ترتیب دیا گیا ہے۔ SDV فن تعمیر کی روح میں، یہ ہارڈ ویئر کے بجائے سافٹ ویئر پر زیادہ توجہ مرکوز کرتا ہے۔
بہت سے طریقوں سے، ایک عام کنفیگریشن ماڈل کے فائدے نقصان کی آئینہ دار تصویر ہیں۔tagہمارے موجودہ غیر معیاری ماحول کا۔

جہاں انٹرآپریبلٹی فی الحال ایک چیلنج ہے، ایک معیاری ماڈل کے ساتھ، یہ ہموار اور ہموار ہو جاتا ہے، چاہے اجزاء ایک مینوفیکچرر سے آتے ہوں یا بہت سے۔ اسکیل ایبلٹی اور کوڈ کا دوبارہ استعمال فعال ہے کیونکہ نیٹ ورک سافٹ ویئر کنفیگریشنز ایک عام معیار پر لکھی جاتی ہیں اور وہی پروٹوکول استعمال کرتی ہیں۔ ترقیاتی لاگت اور وقت سے مارکیٹ میں کمی کی گئی ہے، کیونکہ نیٹ ورک کے ڈیزائن کی پیچیدگی میں کمی کی وجہ سے صنعت کے مختلف معیارات کے خلاف توثیق، جانچ اور تعمیل کو آسان بنایا جائے گا۔ یکساں طور پر، سائبرسیکیوریٹی کو نہ صرف آسان بنایا گیا ہے، بلکہ پورے نیٹ ورک میں زیادہ مرئیت کی وجہ سے زیادہ موثر ہے۔

صنعت کے معیارات

یانگ (ابھی ایک اور اگلی نسل) اور MIB (مینجمنٹ انفارمیشن بیس) دونوں ہی نیٹ ورک کے انتظام کے لیے استعمال ہوتے ہیں، لیکن وہ نقطہ نظر اور دائرہ کار میں نمایاں طور پر مختلف ہیں۔ YANG ایک ڈیٹا ماڈلنگ لینگویج ہے جو نیٹ ورک ڈیوائسز کی کنفیگریشن اور اسٹیٹ ڈیٹا کو منظم طریقے سے ماڈلنگ کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، جسے عام طور پر آٹومیشن اور ڈائنامک مینجمنٹ کے لیے NETCONF کے ساتھ استعمال کیا جاتا ہے۔ YANG نیٹ ورک سروسز کی وسیع رینج کو سپورٹ کرتا ہے اور پیچیدہ نیٹ ورک کنفیگریشنز کی ماڈلنگ کے لیے بہتر لچک فراہم کرتا ہے، جس سے زیادہ دانے دار کنٹرول اور کنفیگریشن کو فعال کیا جا سکتا ہے۔ دوسری طرف، MIB، بنیادی طور پر SNMP (سادہ نیٹ ورک مینجمنٹ پروٹوکول) کے ساتھ استعمال ہوتا ہے، نیٹ ورک ڈیوائس ڈیٹا کی نمائندگی کرنے کے لیے ایک مستحکم، پہلے سے طے شدہ ڈھانچہ پیش کرتا ہے۔ اگرچہ MIB وسیع پیمانے پر لیگیسی نیٹ ورک مینجمنٹ میں استعمال ہوتا ہے، اس میں YANG کی لچک اور توسیع پذیری کا فقدان ہے، خاص طور پر جب یہ پیچیدہ، متحرک کنفیگریشنز کو ہینڈل کرنے کی بات آتی ہے۔ YANG جدید نیٹ ورک مینجمنٹ کے لیے زیادہ موزوں ہے، خاص طور پر ایسے ماحول میں جہاں آٹومیشن اور ریئل ٹائم موافقت کی ضرورت ہوتی ہے۔
آٹوموٹو استعمال کے معاملات کے لیے، موجودہ YANG ماڈلز کو گاڑیوں کے نیٹ ورکس کی منفرد ضروریات کو پورا کرنے کے لیے اکثر ایکسٹینشن کی ضرورت ہوتی ہے۔ روایتی YANG ماڈل عام طور پر عام نیٹ ورکنگ اور مواصلاتی منظرناموں کے لیے ڈیزائن کیے جاتے ہیں، لیکن آٹوموٹو سسٹم کی مخصوص ضروریات ہوتی ہیں۔ YANG ماڈلز کو بڑھانا آٹوموٹیو کی مخصوص ضروریات کے انضمام کی اجازت دیتا ہے، جو جدید گاڑیوں کے نیٹ ورکس کے زیادہ موثر انتظام کو قابل بناتا ہے۔
YANG کے ساتھ کئی انتظامی پروٹوکول استعمال کیے جاتے ہیں، بشمول NETCONF، RESTCONF، gNMI، اور CORECONF۔ NETCONF وسیع پیمانے پر قابل اعتماد، جامع انتظام کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، جو جدید آپریشنز کے لیے تعاون کی پیشکش کرتا ہے۔ RESTCONF، HTTP طریقوں سے فائدہ اٹھاتے ہوئے، ایک آسان انٹرفیس فراہم کرتا ہے، جو اس کے لیے مثالی ہے۔ web- پر مبنی ایپلی کیشنز۔ gRPC پر مبنی gNMI، خاص طور پر اعلیٰ کارکردگی، ٹیلی میٹری، اور اسٹریمنگ کے استعمال کے معاملات کے لیے موزوں ہے۔ CORECONF، ایک زیادہ ہلکا پھلکا پروٹوکول، کم سے کم اوور ہیڈ کے ساتھ ایک ہموار طریقہ پیش کرتا ہے، جو اسے ایسے ماحول کے لیے ایک بہترین انتخاب بناتا ہے جس میں کم تاخیر کے مطالبات کے ساتھ فوری، حقیقی وقت کی ترتیب میں تبدیلی کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس کی سادگی اور کنفیگریشن کے ضروری کاموں پر توجہ اسے جدید نیٹ ورک آٹومیشن کے لیے ایک زبردست آپشن بناتی ہے، خاص طور پر جب استعمال میں آسانی اور کارکردگی کو ترجیح دی جاتی ہے۔ اگرچہ NETCONF یا RESTCONF کی طرح وسیع پیمانے پر نہیں اپنایا گیا ہے، CORECONF کا سیدھا سادا ڈیزائن اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ یہ نیٹ ورک ڈیوائسز کے لیے تیز رفتار اور موثر انتظام فراہم کرتا ہے۔
CORECONF YANG میں بیان کردہ سٹرکچرڈ ڈیٹا تک رسائی کے لیے CoAP (Constrained Application Protocol) طریقوں کا استعمال کرتا ہے۔ CoAP ایک ہلکا پھلکا پروٹوکول ہے جو وسائل سے محدود آلات اور نیٹ ورکس کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، جو عام طور پر IoT ایپلی کیشنز میں استعمال ہوتا ہے۔
یہ رفتار اور کارکردگی کو ترجیح دیتے ہوئے، کم اوور ہیڈ کے لیے UDP پر کام کرتا ہے۔ CoAP کلائنٹ-سرور کی درخواست/جواب ماڈل کی پیروی کرتا ہے اور کومپیکٹ ڈیٹا انکوڈنگ کے لیے CBOR کا استعمال کرتا ہے۔ UDP استعمال کرنے کے باوجود، CoAP میں قابل اعتماد کی خصوصیات شامل ہیں، جیسے کہ دوبارہ منتقلی اور اعترافات۔
CoAP سیکورٹی کے لیے DTLS کو بھی سپورٹ کرتا ہے، جو انکرپٹڈ مواصلات کو یقینی بناتا ہے۔ اس کا کم اوور ہیڈ ڈیزائن اسے کم طاقتور آلات کے لیے بہترین بناتا ہے۔
کچھ معاملات میں، CBOR میں انکوڈ شدہ ڈیٹا کو TCP/IP اسٹیک کی ضرورت کے بغیر خام ایتھرنیٹ پر براہ راست منتقل کیا جا سکتا ہے۔ یہ خاص طور پر وسائل کے محدود آلات کے لیے مفید ہے جنہیں روایتی نیٹ ورک اسٹیک کے مکمل اوور ہیڈ کی ضرورت نہیں ہے۔
TCP/IP تہوں کو نظرانداز کرتے ہوئے، یہ آلات زیادہ مؤثر طریقے سے بات چیت کر سکتے ہیں، تاخیر کو کم کر سکتے ہیں اور وسائل جیسے میموری اور پروسیسنگ پاور کو محفوظ کر سکتے ہیں۔ یہ نقطہ نظر اکثر خصوصی ایپلی کیشنز جیسے صنعتی IoT یا آٹوموٹیو سسٹمز میں استعمال ہوتا ہے، جہاں کم لیٹنسی کمیونیکیشن اور کم سے کم وسائل کی کھپت ریئل ٹائم آپریشن کے لیے ضروری ہے۔
ڈیٹا ماڈل کو معیاری بنانا مختلف سسٹمز میں مستقل مزاجی اور انٹرآپریبلٹی کو یقینی بنانے کے لیے بہت ضروری ہے، خاص طور پر پیچیدہ ماحول جیسے آٹوموٹیو یا IoT نیٹ ورکس میں۔
ایک اچھی طرح سے متعین ڈیٹا ماڈل ترتیب، نگرانی اور کنٹرول کے انتظام کے لیے ایک متحد نقطہ نظر فراہم کرتا ہے، جس سے مختلف اجزاء کے درمیان ہموار مواصلت کو ممکن بنایا جاتا ہے۔ تاہم، ٹرانسپورٹ پروٹوکول میں لچک بھی اتنی ہی ضروری ہے۔ مختلف آلات میں وسائل کی رکاوٹیں، مواصلات کی ضروریات اور نیٹ ورک کے ماحول مختلف ہوتے ہیں۔ متعدد ٹرانسپورٹ پروٹوکولز کی حمایت کرتے ہوئے، نظام ان متنوع ضروریات کے مطابق ڈھال سکتا ہے، کم طاقت والے سینسر سے لے کر اعلیٰ کارکردگی والے کنٹرولرز تک، آلات کی ایک وسیع رینج میں موثر اور قابل اعتماد مواصلات کو یقینی بناتا ہے۔
توسیعات صرف اس صورت میں شامل کی جاتی ہیں جب معیارات کافی نہ ہوں۔
تصویر 2: معیاری ترتیب کے اختیارات۔
(نوٹ: اوپن الائنس TC-19 میں معیاری کاری شروع ہوئی)
تصویر 3: معیاری نگرانی اور تشخیصی اختیارات۔
(نوٹ: اوپن الائنس TC-19 میں معیاری کاری شروع ہوئی)

خلاصہ میں

معیاری نیٹ ورک کنفیگریشن کی کمی گاڑیوں کے مینوفیکچررز کے لیے غیر ضروری پیچیدگیوں میں اضافہ کر رہی ہے کیونکہ وہ سافٹ ویئر سے طے شدہ گاڑیوں کی اگلی نسل تیار کرتے ہیں۔ اسکیل ایبلٹی، سیکورٹی اور کارکردگی کو یقینی بنانے کے لیے ایک متحد نقطہ نظر ضروری ہے۔
یہ چیلنج پورے آٹوموٹو ماحولیاتی نظام کو متاثر کرتا ہے—OEMs، الیکٹرانک آلات فراہم کرنے والے، اور سافٹ ویئر فراہم کرنے والے یکساں ہیں۔ اس سے نمٹنے کے لیے ہم آہنگ نیٹ ورک کنفیگریشن کے معیارات کو تیار کرنے اور اپنانے کے لیے ایک مربوط، صنعتی سطح پر کوشش کی ضرورت ہے۔ معیاری کاری صرف ایک تکنیکی ضرورت نہیں ہے - یہ پیچیدگی اور لاگت کو کم کرتے ہوئے اختراع کو تیز کرنے کے لیے ایک اسٹریٹجک ضروری ہے۔
آٹوموٹو کے مخصوص استعمال کے معاملات میں نیٹ ورک کنفیگریشن کے لیے موجودہ متبادلات میں خلاء موجود ہیں، یہی وجہ ہے کہ اس طرح کے حل موجود ہیں۔
لیکن یہ خلاء ناقابل تسخیر سے بہت دور ہیں۔ کھلے معیارات کو تیار کرنے کے لیے ایک مشترکہ، مشترکہ کوشش اور آٹو موٹیو سیکٹر میں ان معیارات کو اپنانے کے لیے متوازی دباؤ سے بھرپور انعامات حاصل ہوں گے۔ ہمارے شعبے کی ہر کمپنی کو فائدہ ہوگا۔
تصویر 4: S32J100 مینوفیکچررز کو ہموار گاڑیوں کے نیٹ ورک بنانے کا اختیار دیتا ہے۔

NXP کور رائڈ نیٹ ورکنگ

جب کہ متحرک نیٹ ورکنگ کے لیے ایک واحد، معیاری ماڈل آٹو انڈسٹری کے لیے ایک چیلنج بنا ہوا ہے، NXP نے پہلے سے ہی NXP CoreRide نیٹ ورکنگ کے تعارف کے ذریعے جدید گاڑیوں کے نیٹ ورکنگ کو آسان بنا دیا ہے، جس میں S32J فیملی اعلیٰ کارکردگی والے ایتھرنیٹ سوئچز کا مرکز ہے۔

S32J فیملی NXP کے تازہ ترین S32 مائکروکنٹرولرز اور پروسیسرز کے ساتھ ایک مشترکہ سوئچ کور، NXP NETC کا اشتراک کرتی ہے۔ عام سوئچ کور انضمام کو ہموار کرتا ہے، مینوفیکچررز کو زیادہ موثر، توسیع پذیر اور لچکدار نیٹ ورکنگ حل فراہم کرتا ہے۔
تاریخی طور پر، ECU کی ترقی میں مختلف فراہم کنندگان سے متعدد سیمی کنڈکٹر اور سافٹ ویئر اجزاء کو مربوط کرنا شامل ہے، ہر ایک کو الگ ترتیب اور مدد کی ضرورت ہوتی ہے۔
عام معیارات کی عدم موجودگی نے پیچیدگی میں اضافہ، سست ڈیزائن اور ڈیولپمنٹ ٹائم لائنز، اور خرابیوں کا زیادہ خطرہ پیدا کیا ہے۔

NXP CoreRide نیٹ ورکنگ اس عمل میں انقلاب لاتی ہے اور نیٹ ورک مینجمنٹ کے لیے ایک متحد طریقہ فراہم کر کے گاڑی کے نیٹ ورک کے اندر ہر نوڈ کے لیے نیٹ ورک مینجمنٹ کو آسان بناتی ہے۔
یہ نقطہ نظر OEMs کو ہموار، لچکدار گاڑیوں کے آرکیٹیکچرز کو ڈیزائن اور بنانے کے قابل بناتا ہے جو گاڑیوں کے مختلف ماڈلز اور پروڈکشن ٹائرز میں مختلف ضروریات کو آسانی سے ڈھال سکتے ہیں۔

کسٹمر سروس

ہم تک کیسے پہنچیں۔

ہوم پیج: nxp.com
Web سپورٹ: nxp.com/support
USA/Europe یا مقامات درج نہیں:
- NXP Semiconductors USA, Inc.
- ٹیکنیکل انفارمیشن سینٹر، EL516
- 2100 ایسٹ ایلیٹ روڈ
- ٹیمپ، ایریزونا 85284
- + 18005216274 یا + 14807682130
- nxp.com/support

یورپ، مشرق وسطیٰ اور افریقہ:
- NXP Semiconductors Germany GmbH
- ٹیکنیکل انفارمیشن سینٹر Schatzbogen 7
- 81829 میونچن، جرمنی
- +441296380456 (انگریزی)
- +468 52200080 (انگریزی)
- +4989 92103559 (جرمن)
- +33169354848 (فرانسیسی)
- nxp.com/support
جاپان:
- این ایکس پی جاپان لمیٹڈ
- یبیسو گارڈن پلیس ٹاور 24F،
- 4-20-3، ایبیسو، شیبویا کو،
- ٹوکیو 1506024 ، جاپان۔
- 0120950032 (گھریلو ٹول فری)
- nxp.com/jp/support
ایشیاء / پیسیفک:
- NXP Semiconductors Hong Kong Ltd.
- ٹیکنیکل انفارمیشن سینٹر
- 2 ڈائی کنگ اسٹریٹ
- تائی پو انڈسٹریل اسٹیٹ
- تائی پو، این ٹی، ہانگ کانگ
- +80026668080
- support.asia@nxp.com

رضوان پیٹر

سینئر مارکیٹنگ مینیجر، NXP سیمی کنڈکٹرز
Razvan Petre NXP میں ایتھرنیٹ نیٹ ورکنگ سلوشنز ٹیم کے اندر، جدید S32J فیملی سمیت آٹوموٹو ایتھرنیٹ سوئچز کے لیے مصنوعات کی حکمت عملی کی قیادت کرتا ہے۔
جدت، مارکیٹ کے رجحانات اور صارفین کی ضروریات پر بھرپور توجہ کے ساتھ، رضوان ایسے نیٹ ورکنگ سلوشنز کو آگے بڑھاتا ہے جو آٹو موٹیو انڈسٹری کے ابھرتے ہوئے مطالبات کو پورا کرتے ہیں۔
nxp.com/S32J100
NXP اور NXP لوگو NXP BV کے ٹریڈ مارک ہیں دیگر تمام پروڈکٹ یا سروس کے نام ان کے متعلقہ مالکان کی ملکیت ہیں۔ © 2025 NXP BV

دستاویز نمبر: DYNAMICNETWORKINGA4WP REV 0

اکثر پوچھے گئے سوالات

سوال: سافٹ ویئر سے طے شدہ گاڑیوں کے لیے متحرک نیٹ ورک کنفیگریشن کیوں ضروری ہے؟
- A: متحرک نیٹ ورک کنفیگریشن ریئل ٹائم موافقت کی اجازت دیتی ہے، اس بات کو یقینی بناتی ہے کہ نیٹ ورک کی ترجیحات گاڑی کے آپریشن کے دوران بدلتے ہوئے حالات کی بنیاد پر ایڈجسٹ ہو سکتی ہیں۔
س: SDVs کے لیے اوور دی ایئر اپ ڈیٹس کے اہم فوائد کیا ہیں؟
- A: اوور دی ایئر اپ ڈیٹس گاڑی کے پورے لائف سائیکل میں سافٹ ویئر کی بہتری، نئی خصوصیات اور فنکشنل اضافہ کو قابل بناتی ہیں، جو اسے جدید ترین پیشرفت کے ساتھ اپ ٹو ڈیٹ رکھتی ہیں۔
سوال: نیٹ ورک کنفیگریشن کے لیے معیاری طریقہ کار آٹوموٹیو انڈسٹری کو کیسے فائدہ پہنچاتا ہے؟
- A: معیاری نیٹ ورک کنفیگریشن اور ری کنفیگریشن کافی ایڈوان پیش کرتا ہے۔tagاسکیل ایبلٹی، وشوسنییتا، اور موثر نفاذ کو بہتر بنا کر آٹو موٹیو انڈسٹری کے لیے۔

دستاویزات / وسائل

سافٹ ویئر میں NXP ڈائنامک نیٹ ورکنگ [پی ڈی ایف] یوزر گائیڈ
سافٹ ویئر، سافٹ ویئر میں متحرک نیٹ ورکنگ

حوالہ جات

صارف دستی

سافٹ ویئر میں NXP ڈائنامک نیٹ ورکنگ

پروڈکٹ کی معلومات

مصنوعات کے استعمال کی ہدایات