Бағдарламалық құралдағы NXP динамикалық желі
Өнім туралы ақпарат
Техникалық сипаттамалар
- Өнім атауы: Бағдарламалық құралмен анықталған көлік желісінің жүйесі
- Өндіруші: NXP жартылай өткізгіштері
- Желі түрі: Бағдарламалық құрал-анықталған
- Ерекше өзгешеліктері: Динамикалық желі конфигурациясы, эфирден жаңартулар, нақты уақытта бейімделу
Өнімді пайдалану нұсқаулары
Динамикалық желі конфигурациясы
- Бағдарламалық құралмен анықталған көлік желісі жүйесі жұмыс және сценарийлерді өзгерту кезінде нақты уақытта бейімделуге мүмкіндік беретін динамикалық желі конфигурациясына мүмкіндік береді. Бұл мүмкіндік желі басымдықтары жағдайлардың өзгеруіне қарай реттелуін қамтамасыз етеді.
Эфирдегі жаңартулар
- Көлік құралының қызмет ету мерзімі бойы бағдарламалық құралды жақсартуларды, жаңа мүмкіндіктерді және функционалдық жақсартуларды енгізу үшін әуе жаңартуларын пайдаланыңыз. Бұл процесс сіздің көлігіңіздің соңғы жетістіктермен жаңартылып тұруын қамтамасыз етеді.
Стандартталған тәсіл
- Желіні конфигурациялауға және қайта конфигурациялауға жақсы құрылымдалған, стандартталған тәсілді ұстану арқылы әртүрлі талаптарға тиімді жауап беріңіз. Бұл әдіс процесті жеңілдетеді және жалпы жүйе сенімділігін арттырады.
КІРІСПЕ
- Бүгінгі және ертеңгі бағдарламалық құралмен анықталған көліктер (SDV) барған сайын күрделі және динамикалық желі талаптарына ие.
- Бұл талаптар көлік жұмыс істеп тұрған кезде ғана емес, сонымен қатар бағдарламалық құрал жаңартылған, өзгертілген немесе жаңадан енгізілген кезде де дамиды.
- Дегенмен, күрделілік ауқымдылықтың, сенімділіктің және тиімді іске асырудың жауы болып табылады.
- Желі конфигурациясын және қайта конфигурациялауды стандарттау айтарлықтай артықшылықтар бередіtagавтомобиль өнеркәсібіне арналған.
ЕРЕКШЕ ӨЗГЕШЕЛІКТЕРІ
SDV үшін желі конфигурациясы
- Заманауи көліктер қазір қаншалықты құрастырылған болса, сонша бағдарламаланған. Дәстүрлі автомобильдер өндірістік желіде құрастырылған физикалық құрамдас бөліктермен анықталған тұрақты сипаттамалары мен мүмкіндіктеріне ие болды. Керісінше, бүгінгі көліктер бағдарламалық қамтамасыз ету арқылы анықталатын және механикалық бөлшектермен тандемде жартылай өткізгіштер арқылы басқарылатын негізгі атрибуттарымен, соның ішінде жүргізу динамикасымен жоғары бейімделгіш.
- SDV-лер жай ғана бағдарламаланбайды, бірақ одан да маңыздысы, үздіксіз қайта бағдарламалануы мүмкін. Көліктің бүкіл өмірлік циклі бойына эфирден (OTA) жаңартулар бағдарламалық құралды жақсартуға, жаңа мүмкіндіктерге және функционалды жақсартуларға мүмкіндік береді.
- Бейімделудің бұл деңгейі толығымен көлік ішіндегі сенімді желіге байланысты. Әрбір компонент үздіксіз немесе сұраныс бойынша деректерді жіберу және қабылдау мүмкіндігі болуы керек. Желінің талаптары әртүрлі көлік жүйелерінде кеңінен өзгереді.
- Жоғары өткізу қабілеттілігі және төмен кідіріс соқтығысты анықтау жүйелері сияқты қауіпсіздік үшін маңызды функциялар үшін өте маңызды. Керісінше, басқа жүйелер, мысалы, бұрылыс индикаторлары, кешіктіруге белгілі бір төзімділікпен тек үзік-үзік, төмен өткізу қабілеттілігін қажет етеді.
- Осы әртүрлі талаптарды тиімді орындау желі конфигурациясына және қайта конфигурациялауға жақсы құрылымдалған, стандартталған тәсілді талап етеді.
Неліктен SDVs динамикалық конфигурацияға тәуелді
- Динамикалық желі конфигурациясы жұмыс кезінде де, басқа сценарийлерде де нақты уақытта бейімделуге мүмкіндік береді. Шарттар өзгерген сайын желі басымдықтары сәйкесінше реттелуі мүмкін.
- Физикалық кабельдер мен Ethernet коммутаторлары маңызды болып қала бергенімен, SDV желілері ең алдымен бағдарламалық құралмен анықталады, бұл ішкі дизайн мүмкіндігі ретінде үздіксіз қайта конфигурациялауға мүмкіндік береді.
- Қайта конфигурациялаудың бұл мүмкіндігі белгілі бір көлік үлгілеріндегі аппараттық құрамдас бөліктерге арналған көлік құралдарын оңтайландыруға мүмкіндік береді. Бұл оған энергияны жақсырақ тұтынуға және әртүрлі жүргізу жағдайларына бейімделуге көмектеседі.
- Ол нақты уақытта бақыланатын құрамдас бөліктермен және кез келген ақауларды азайтуға көмектесу үшін қайта конфигурацияланған құрылғылармен ақауларға төзімділікті жақсартады. Ол назар аударуды қажет ететін көлік бөліктерін немесе жүйелерін анықтау үшін болжамды техникалық қызмет көрсету бағдарламаларын қосуға көмектеседі.
- Бұл көлікті пайдаланушы үшін жекелендіруге және теңшеуге көмектеседі.
- Желі талаптары көлік құралының ағымдағы жұмысына байланысты өзгеріп отырады, бұл автоматтандырылған, контекстке негізделген конфигурацияны қажет етеді.
- Жобалау және құрылыс: Бөлшектер әр түрлі уақытта және әртүрлі уақытта орнатылады және желіге қосыладыtagжобалау, прототиптеу, өндіру және сынау процестерінің ES.
- Көлік жүргізу кезінде: Әртүрлі жүргізу күйлері мен жағдайлары әртүрлі құрамдастарды белсендіруді, өшіруді және басымдылықты қажет етеді, мысалы,ample, бос емес қала көшелерінде көлікті қойғанда, ашық тас жолда жүргенде немесе тәуліктің әртүрлі уақытында және ауа райы жағдайында. Ақаулық анықталса, сол ақаулықты азайтудың ең жақсы стратегиясы жүзеге асырылады.
- Гаражда: Механиктер оқшауланған күйде де, көліктің қалған жүйелерімен үйлесімді де құрамдас бөліктерді қауіпсіз түрде сынай, ауыстыра және жөндеуге қабілетті болуы керек.
- Үйде: Көлік иесінің кіреберіс жолында тұрғанда, көптеген құрамдас бөліктер өшеді немесе әрекетсіз күйде болады. Бірақ батареяны зарядтау, есікке кіру және қауіпсіздік үшін пайдаланылатын басқалары жұмыс істеуі керек.
- Көлік құралының желілік инфрақұрылымын жылдам, қауіпсіз және автоматты түрде конфигурациялау және қайта конфигурациялау мүмкіндігі, осылайша, SDVs әзірлеу үшін негізгі болып табылады.
- Дегенмен, бұл икемділікке қол жеткізу бүгінгі автомобиль ландшафтында қиын. Автокөлік OEM және олардың жеткізушілері дизайн талаптарын қанағаттандыру, шығындарды басқару және ең жақсы технологияларды біріктіру үшін компоненттердің кең ауқымын таңдайды.
- Бұл икемділік маңызды болғанымен, желі құрамдастарының нәтижесінде пайда болатын әркелкілік желіні конфигурациялау және қайта конфигурациялау үшін елеулі қиындықтар туғызады.
Стандартты емес желі конфигурациясының негізгі қиындықтары:
- Өзара жұмыс істеу қабілеті: Әртүрлі OEM және жеткізушілердің меншікті конфигурация стандарттары қосымша бағдарламалық құрал бейімдеулерін немесе тіпті қосымша физикалық құрамдастарды қажет ететін тиімсіздікті тудырады.
- Құрамдас бөліктер сенімділік пен қауіпсіздікке әсер ететін күрделілік қосатын делдалдардың байланысуын талап еткенде интеграция мәселелері туындайды.
- Масштабтау мүмкіндігі: OEM бірнеше көлік үлгілерінде қайта пайдалануға болатын стандартталған электрондық/электрлік (E/E) және бағдарламалық жасақтама архитектурасының пайдасын көреді. Арнайы бөліктер үшін бірегей конфигурацияларды қажет ететін құрамдас бөліктер бұл масштабтауға кедергі келтіреді, тиімділікті төмендетеді және инженерлік шығындарды арттырады.
- Интеграция күш-жігері мен құны: Теңшелетін конфигурациялар тексеру және сынақ уақытын ұлғайту арқылы шығындарды арттырады. Бұл шығындар техникалық қызмет көрсетуге таралады, өйткені SDV архитектурасына кез келген өзгерістер үйлесімділік пен сенімділікті қамтамасыз ету үшін қайталама тексеруді қажет етуі мүмкін.
Киберқауіпсіздік: Сәйкес келмейтін конфигурациялар белгісіз осалдықтарды енгізеді, көлік құралының шабуыл аймағын кеңейтеді және қауіпті азайту әрекеттерін қиындатады. Стандарттау желіде біркелкі қауіпсіздік саясатын қолдану үшін маңызды.
Жалпы конфигурация үлгісі
- Автомобиль өнеркәсібі желі конфигурациясының жалпы үлгісінен, әмбебап протоколдан және барлық құрылғылардағы желілік қосылымдарды бағдарламалау үшін қолданылатын тілден айтарлықтай пайда көреді. Бұл пайдаланылған компоненттерді өзгертуді қажет етпейді. Талқыланғандай, мұндай шектеулерді енгізу өндірушілер мен тұтынушылардың мүдделеріне өте қайшы келеді. Керісінше, бұл компоненттердің қосылу, конфигурациялану және қайта конфигурациялану жолын өзгерту туралы. SDV архитектурасының рухында ол аппараттық құралға емес, бағдарламалық жасақтамаға көбірек көңіл бөледі.
- Көптеген жолдармен, жалпы конфигурация үлгісінің артықшылықтары кемшіліктің айна бейнесі болып табыладыtagқазіргі стандартты емес ортамыздың es.
- Компоненттер бір өндірушіден немесе бірнеше өндірушіден шыққанына қарамастан, стандартталған үлгімен өзара әрекеттесу қазіргі уақытта қиындық туғызатын болса, ол жеңілдетілген және біркелкі болады. Желілік бағдарламалық құрал конфигурациялары жалпы стандартқа жазылған және бірдей протоколдарды пайдаланатындықтан, масштабтау және кодты қайта пайдалану қосылады. Әзірлеуге кететін шығындар мен нарыққа шығу уақыты қысқарады, өйткені валидация, тестілеу және әртүрлі салалық стандарттарға сәйкестікті қамтамасыз ету желілік конструкциялардың күрделілігінің төмендеуіне байланысты жеңілдетіледі. Сонымен қатар, киберқауіпсіздік жай ғана жеңілдетілген емес, сонымен қатар бүкіл желіде көріну мүмкіндігінің артуына байланысты тиімдірек.
Салалық стандарттар
- YANG (Yet Another Next Generation) және MIB (Басқару ақпаратының базасы) екеуі де желіні басқару үшін пайдаланылады, бірақ олар көзқарас пен ауқымда айтарлықтай ерекшеленеді. YANG – желілік құрылғылардың конфигурациясын және күй деректерін құрылымдық түрде модельдеуге арналған, әдетте автоматтандыру және динамикалық басқару үшін NETCONF-пен бірге пайдаланылатын деректерді модельдеу тілі. YANG желілік қызметтердің кең ауқымын қолдайды және күрделі желі конфигурацияларын модельдеу үшін жақсы икемділікті қамтамасыз етеді, бұл түйіршікті басқару мен конфигурацияны қамтамасыз етеді. Екінші жағынан, негізінен SNMP (қарапайым желіні басқару протоколы) бірге пайдаланылатын MIB желілік құрылғы деректерін көрсету үшін статикалық, алдын ала анықталған құрылымды ұсынады. MIB ескі желіні басқаруда кеңінен қолданылғанымен, оның YANG икемділігі мен кеңеюі жетіспейді, әсіресе күрделі, динамикалық конфигурацияларды өңдеуге қатысты. YANG заманауи желіні басқару үшін, әсіресе автоматтандыруды және нақты уақытта бейімделуді қажет ететін орталарда қолайлырақ.
- Автокөлікті пайдалану жағдайлары үшін қолданыстағы YANG үлгілері көлік желілерінің бірегей талаптарын қанағаттандыру үшін жиі кеңейтімдерді қажет етеді. Дәстүрлі YANG үлгілері әдетте жалпы желілер мен байланыс сценарийлеріне арналған, бірақ автомобиль жүйелерінің арнайы қажеттіліктері бар. YANG үлгілерін кеңейту қазіргі заманғы көлік желілерін тиімдірек басқаруға мүмкіндік беретін автомобильге тән талаптарды біріктіруге мүмкіндік береді.
- YANG-те NETCONF, RESTCONF, gNMI және CORECONF қоса бірнеше басқару протоколдары пайдаланылады. NETCONF кеңейтілген операцияларды қолдауды ұсына отырып, сенімді, жан-жақты басқару үшін кеңінен қолданылады. RESTCONF, HTTP әдістерін қолдана отырып, қарапайым интерфейсті қамтамасыз етеді, ол үшін өте қолайлы web- негізделген қолданбалар. gRPC негізіндегі gNMI әсіресе өнімділігі жоғары, телеметрия және ағынды пайдалану жағдайлары үшін өте қолайлы. CORECONF, жеңілірек протокол, ең аз үстеме шығындармен жеңілдетілген тәсілді ұсынады, бұл оны кідіріс талаптары бар конфигурацияны жылдам, нақты уақытта өзгертуді қажет ететін орталар үшін тамаша таңдау етеді. Оның қарапайымдылығы мен маңызды конфигурация тапсырмаларына назар аударуы оны қазіргі заманғы желіні автоматтандыру үшін, әсіресе пайдаланудың қарапайымдылығы мен тиімділігіне басымдық берілгенде, тартымды опцияға айналдырады. NETCONF немесе RESTCONF сияқты кеңінен қабылданбағанымен, CORECONF-тың қарапайым дизайны желілік құрылғыларды жылдам және тиімді басқаруды қамтамасыз етеді.
- CORECONF YANG ішінде анықталған құрылымдық деректерге қол жеткізу үшін CoAP (Шектеулі қолданбалар протоколы) әдістерін пайдаланады. CoAP – IoT қолданбаларында жиі қолданылатын ресурстары шектеулі құрылғылар мен желілерге арналған жеңіл протокол.
- Ол жылдамдық пен тиімділікке басымдық бере отырып, төменгі үстеме шығындар үшін UDP арқылы жұмыс істейді. CoAP клиент-сервер сұрауы/жауап үлгісін бақылайды және ықшам деректерді кодтау үшін CBOR пайдаланады. UDP пайдалануына қарамастан, CoAP қайта жіберу және растау сияқты сенімділікке арналған мүмкіндіктерді қамтиды.
- CoAP сонымен қатар шифрланған байланысты қамтамасыз ететін қауіпсіздік үшін DTLS-ті қолдайды. Оның төмен жүктемелі дизайны оны қуаттылығы аз құрылғылар үшін тамаша етеді.
- Кейбір жағдайларда CBOR-да кодталған деректер TCP/IP стекін қажет етпей-ақ өңделмеген Ethernet арқылы тікелей берілуі мүмкін. Бұл дәстүрлі желі стекінің толық шығынын қажет етпейтін ресурстары шектеулі құрылғылар үшін әсіресе пайдалы.
- TCP/IP деңгейлерін айналып өту арқылы бұл құрылғылар кідірістерді азайтып, жад пен өңдеу қуаты сияқты ресурстарды үнемдей отырып, тиімдірек байланыса алады. Бұл тәсіл көбінесе өнеркәсіптік IoT немесе автомобиль жүйелері сияқты мамандандырылған қолданбаларда қолданылады, мұнда кідіріссіз байланыс және ең аз ресурстарды тұтыну нақты уақытта жұмыс істеу үшін маңызды.
- Деректер үлгісін стандарттау әртүрлі жүйелерде, әсіресе автомобиль немесе IoT желілері сияқты күрделі орталарда үйлесімділік пен өзара әрекеттесуді қамтамасыз ету үшін өте маңызды.
- Жақсы анықталған деректер моделі конфигурацияны, бақылауды және басқаруды басқарудың біртұтас тәсілін қамтамасыз етеді, әртүрлі құрамдас бөліктер арасындағы үздіксіз байланысты қамтамасыз етеді. Дегенмен, тасымалдау протоколындағы икемділік бірдей маңызды. Әртүрлі құрылғыларда әртүрлі ресурстар шектеулері, байланыс қажеттіліктері және желілік орталар болады. Бірнеше тасымалдау протоколдарын қолдай отырып, жүйе осы әртүрлі талаптарға бейімделе алады, қуаттылығы төмен сенсорлардан бастап жоғары өнімді контроллерлерге дейін кең ауқымды құрылғыларда тиімді және сенімді байланысты қамтамасыз етеді.
- Кеңейтімдер стандарттар жеткіліксіз болған кезде ғана қосылады
- 2-сурет: Стандартталған конфигурация опциялары.
- (Ескерту: Стандарттау OPEN Alliance TC-19-да басталды)
- 3-сурет: Стандартталған бақылау және диагностика опциялары.
- (Ескерту: Стандарттау OPEN Alliance TC-19-да басталды)
Қысқаша
- Стандартталған желі конфигурациясының болмауы көлік өндірушілері үшін қажетсіз күрделілік туғызады, өйткені олар бағдарламалық құралмен анықталған көліктердің келесі буынын әзірлейді. Бірыңғай тәсіл ауқымдылықты, қауіпсіздікті және тиімділікті қамтамасыз ету үшін маңызды.
- Бұл мәселе бүкіл автомобиль экожүйесіне әсер етеді - OEM, электронды жабдық жеткізушілері және бағдарламалық қамтамасыз ету провайдерлері. Оны шешу үшін үйлестірілген желі конфигурациясының стандарттарын әзірлеу және қабылдау үшін үйлестірілген, жалпы салалық күш қажет. Стандарттау жай ғана техникалық қажеттілік емес, ол күрделілік пен шығынды азайта отырып, инновацияны жеделдету үшін стратегиялық императив болып табылады.
- Автокөлікке арнайы пайдалану жағдайларында желі конфигурациясының ағымдағы баламаларында олқылықтар бар, сондықтан шешімдердің әртүрлілігі бар.
- Бірақ бұл олқылықтарды шешу мүмкін емес. Ашық стандарттарды дамыту бойынша келісілген, бірлескен күш-жігер және осы стандарттарды автомобиль секторында қабылдауға параллельді итермелеу мол табыс әкеледі. Біздің сектордағы әрбір компания пайда көреді.
- 4-сурет: S32J100 өндірушілерге жеңілдетілген көлік желілерін құруға мүмкіндік береді
NXP CoreRide желісі
- Динамикалық желіні құрудың бірыңғай стандартты үлгісі автоөнеркәсіп үшін күрделі мәселе болып қала бергенімен, NXP NXP CoreRide желісін енгізу арқылы қазіргі заманғы көлік желісін оңайлатты, оның негізінде өнімділігі жоғары Ethernet қосқыштарының S32J тобы бар.
- S32J отбасы NXP соңғы S32 микроконтроллерлерімен және процессорларымен ортақ NXP NETC қосқыш ядросын бөліседі. Жалпы коммутатор өзегі өндірушілерді тиімдірек, масштабталатын және икемді желілік шешімдермен қамтамасыз ете отырып, интеграцияны жеңілдетеді.
- Тарихи түрде ECU дамуы әр түрлі провайдерлердің көптеген жартылай өткізгіштер мен бағдарламалық жасақтама компоненттерін біріктіруді қамтыды, олардың әрқайсысы нақты конфигурация мен қолдауды қажет етеді.
- Бірыңғай стандарттардың болмауы күрделіліктің артуына, жобалау мен әзірлеу уақытының баяулауына және ақаулардың жоғары қаупіне әкелді.
- NXP CoreRide желісі бұл процесті түбегейлі өзгертеді және желіні басқаруға бірыңғай көзқарасты қамтамасыз ету арқылы көлік желісіндегі әрбір түйін үшін желіні басқаруды жеңілдетеді.
- Бұл тәсіл OEM компанияларына әртүрлі көлік үлгілері мен өндіріс деңгейлеріндегі әртүрлі талаптарға оңай бейімделетін жеңілдетілген, икемді көлік архитектурасын жобалауға және құруға мүмкіндік береді.
Клиенттерге қызмет көрсету
Бізге қалай жетуге болады
- Негізгі бет: nxp.com
- Web Қолдау: nxp.com/support
- АҚШ / Еуропа немесе тізімде жоқ орындар:
- NXP Semiconductors USA, Inc.
- Техникалық ақпарат орталығы, EL516
- 2100 Шығыс Эллиот жолы
- Темпе, Аризона 85284
- + 18005216274 немесе + 14807682130
- nxp.com/support
- Еуропа, Таяу Шығыс және Африка:
- NXP Semiconductors Germany GmbH
- Schatzbogen 7 техникалық ақпарат орталығы
- 81829 Мюнхен, Германия
- +441296380456 (ағылшын)
- +468 52200080 (ағылшынша)
- +4989 92103559 (неміс)
- +33169354848 (француз)
- nxp.com/support
- Жапония:
- NXP Japan Ltd.
- Yebisu Garden Place Tower 24F,
- 4-20-3, Эбису, Шибуя-ку,
- Токио 1506024, Жапония
- 0120950032 (ішкі ақысыз)
- nxp.com/jp/support
- Азия / Тынық мұхиты:
- NXP Semiconductors Hong Kong Ltd.
- Техникалық ақпарат орталығы
- Дай Кинг көшесі, 2
- Тай По өнеркәсіп кешені
- Тай По, NT, Гонконг
- +80026668080
- support.asia@nxp.com
Разван Петре
- Маркетинг бойынша аға менеджер, NXP Semiconductors
- Разван Петре NXP Ethernet Networking Solutions командасының ішінде инновациялық S32J тобын қоса алғанда, автомобильдік Ethernet қосқыштарына арналған өнім стратегиясын басқарады.
- Инновацияларға, нарықтық үрдістерге және тұтынушылардың қажеттіліктеріне ерекше назар аудара отырып, Razvan автомобиль өнеркәсібінің дамып келе жатқан талаптарына сәйкес келетін желілік шешімдерді алға жылжытады.
- nxp.com/S32J100
- NXP және NXP логотипі NXP BV компаниясының сауда белгілері болып табылады Барлық басқа өнім немесе қызмет атаулары олардың тиісті иелерінің меншігі болып табылады. © 2025 NXP BV
- Құжат нөмірі: DYNAMICNETWORKINGA4WP REV 0
Жиі қойылатын сұрақтар
- С: Неліктен бағдарламалық құралмен анықталған көліктер үшін динамикалық желі конфигурациясы маңызды?
- A: Динамикалық желі конфигурациясы нақты уақытта бейімделуге мүмкіндік береді, бұл желі басымдықтары көлік жұмысы кезінде өзгеретін жағдайлар негізінде реттелуін қамтамасыз етеді.
- С: SDV үшін эфирден жаңартулардың негізгі артықшылықтары қандай?
- A: Эфирдегі жаңартулар бағдарламалық құралды жақсартуға, жаңа мүмкіндіктерге және көлік құралының қызмет ету циклі бойына функционалдық жақсартуларға мүмкіндік беріп, оны соңғы жетістіктермен жаңартып отырады.
- С: Желі конфигурациясына стандартталған тәсіл автомобиль өнеркәсібіне қалай пайда әкеледі?
- A: Желі конфигурациясын және қайта конфигурациялауды стандарттау айтарлықтай артықшылықтар бередіtagауқымдылықты, сенімділікті және тиімді енгізуді жақсарту арқылы автомобиль өнеркәсібіне арналған.
Құжаттар / Ресурстар
 |
Бағдарламалық құралдағы NXP динамикалық желі [pdf] Пайдаланушы нұсқаулығы Бағдарламалық қамтамасыз етудегі динамикалық желі, бағдарламалық қамтамасыз ету |