sumber global C93 BSD Buta Spot Deteksi System pikeun Manual pamaké Kandaraan

Bersihkeun permukaan anu dipilih sareng pastikeun éta bébas tina kokotor atanapi lebu.
Leupaskeun tonggong napel tina salah sahiji potongan stiker sareng pasang pageuh ka lokasi anu dipikahoyong.

Ulang deui lengkah 3 pikeun dua potongan stiker sésana, mastikeun jarakna rata.
Candak hiji screw terus selapkeun ngaliwatan unggal liang screw dina sensor radar.

Align sensor radar jeung stiker dina lokasi dipilih tur ngamankeun eta ku tightening screws.
Paké panutup liang screw pikeun nyumputkeun screws pikeun penampilan rapih.

Sambungkeun kabel dasi ka kabel kakuatan sensor radar pikeun ngatur jeung ngamankeun eta.
Sambungkeun catu daya DC 9V ~ 30V 480mA kana sénsor radar.

Saatos pamasangan parantos réngsé, hurungkeun saklar kakuatan kendaraan.
Sénsor radar bakal ngamimitian fungsi mariksa diri, ditandaan ku cahaya LED dua detik sareng bip tunggal ti buzzer.

Saatos mariksa diri, sénsor radar bakal asup kana modeu sayaga sareng siap dioperasikeun.

INFO UMUM PELANGGAN
Hatur nuhun pikeun milih mésér produk sistem deteksi titik buta gelombang mikro BSD seri kendaraan kami. Tujuan kami nyaéta pikeun nyayogikeun anjeun produk kualitas pangsaéna sareng jasa anu pangsaéna. Pikeun mastikeun kinerja operasi anu pangsaéna sareng ngahindarkeun alarm palsu atanapi gagal fungsi, kami nyarankeun pisan maca manual pangguna ieu sacara saksama sateuacan dipasang sareng dianggo.

Daptar barang

Fungsi

Ngaliwatan masang 2pcs sensor gelombang mikro 77GHZ husus di sisi kandaraan, nalika kandaraan keur pindah, lamun sagala obyék pindah katutup ka aréa buta (3 méter unggal ti sisi katuhu jeung kénca, 20 méter ti tukang) obyék bakal kauninga ku sensor sistem. , indikator LED bakal tum on sarta tetep caang pikeun ngingetkeun supir, dina kaayaan ieu, lamun supir robah jalur, alat keur ngagolakkeun bakal nyieun sora bi-bi pikeun ngingetkeun supir.

Perkenalan fungsi:

Nalika nyetir normal, upami aya kendaraan sanés anu nutup ka kénca (katuhu) sisi kendaraan, lampu LED lefl (katuhu) bakal hurung. Henteu aya alarm buzzer.
Nalika tum di Kénca katuhu, lamun aya kandaraan sejen nutup ka sisi kénca kandaraan, lampu LED kénca bakal hurung jeung alat keur ngagolakkeun bakal alarm.

Sawaktos ngahurungkeun lampu Katuhu, lamun aya kandaraan sejen nutup ka sisi katuhu kendaraan, lampu LED katuhu bakal kedip-kedip, sarta alat rem alarming.
Kalayan fungsi RCTA. Nalika ngabalikeun, laju rélatif antara kendaraan sareng obyék di tukangeun kendaraan langkung ti 8km / H, LED bakal kedip-kedip sareng buzzer bakal ngageter.

Spésifikasi produk

Fungsi bubuka

Saatos instalasi tur adjustment, produk ngabogaan fungsi handap:

Sistem ngamimitian fungsi mariksa diri.
Saatos kendaraan hurung, sistem ngamimitian fungsi uji diri, LED hurung salami dua detik, buzzer disada sakali, teras sistem kana operasi sayaga.

Deteksi Titik Buta (BSD).
Saatos kendaraan dimimitian sareng dina gear non-R, sistem ngamimitian fungsi BSD: Kandaraan nuju maju sacara normal, tanpa lampu hurung, nalika kendaraan target di pro-jalur pungkur langkung luhur tibatan laju treuk kana treuk. aréa ngawas titik buta, alarm-tingkat kahiji dihasilkeun, sisi pakait tina LED sok Iii, dugi udagan ninggalkeun aréa ngawaskeun, ngabolaykeun peringatan; Kandaraan keur nyetir maju normal, maén kaayaan lampu péngkolan katuhu, nalika pro-jalur pungkur katuhu boga mobil target dina speed nu leuwih luhur ti mobil kana aréa ngawas titik buta, alarem sekundér, sisi pakait tina LED nyaeta salawasna hurung, nepi ka udagan ninggalkeun wewengkon monitoring, ngabolaykeun warning;

Lane Robah Pitulung (LCA).
Saatos kendaraan dihurungkeun sareng di gear non-R, sistem ngamimitian kendaraan anu caket kana jalur LCA ngabantosan fungsi peringatan sistem: Kandaraan nuju maju sacara normal, tanpa hurung lampu, nalika pro-jalur sisi pungkur ngagaduhan kendaraan target di a speed leuwih luhur ti kandaraan kana aréa ngawaskeun bantu variabel jalur, sisi pakait tina LED salawasna cahayana, dugi udagan ninggalkeun wewengkon ngawaskeun, ngabolaykeun peringatan; Treuk ieu nyetir maju normal, maén kaayaan lampu tum katuhu, siap pikeun ngarobah jalur ka katuhu, nalika pro-jalur pungkur katuhu boga mobil target dina speed nu leuwih luhur ti treuk kana aréa ngawaskeun bantu variabel jalur, saluyu. sisi LED kedip-kedip, bari alat keur ngagolakkeun sora bip alarm, nepi ka udagan ninggalkeun wewengkon monitoring, ngabolaykeun peringatan; Nalika ngadagoan lampu beureum atawa eureun pondok di sisi jalan, laju kandaraan 0 km/H, lamun aya mobil gigireun laju leuwih ti 6KM/H deukeut atawa leuwih, sistem bakal ngahasilkeun a alarem tingkat kahiji, sisi saluyu tina LED sok cahayana, alat keur ngagolakkeun teu disada, nepi ka udagan ninggalkeun wewengkon monitoring, ngabolaykeun peringatan;

Ngabalikeun Pameuntasan Lalu Lintas Siaga (RCTA).
Fungsi ieu ngan ukur dianggo nalika radar dipasang di tukangeun kendaraan. Upami dipasang dina posisi sirah atanapi cangkéng kendaraan, fungsina henteu tiasa dianggo. (Nyaeta, ulah nyambungkeun garis sabalikna lamun wiring). Mobilna dieureunkeun sareng dina gear R, sareng sistem ngaktifkeun pungsi RCTA: Nalika mobil target nyetir sacara horisontal kana kisaran alarem, sistem mimiti alarem, LED hurung, hurung hurung, sareng peringatan dibangkitkeun dugi ka hurung. udagan ninggalkeun wewengkon alarem jeung cancels warning; Kandaraan sasaran asup ti katuhu, LED katuhu hurung jeung sora buzzer hurung.

Siaga Overtaking (AOA).
Sistim nu ngaktifkeun pungsi warning overtaking nalika treuk aya dina gear non-R sanggeus ngamimitian-up jeung kandaraan keur nyetir: Lamun laju kandaraan leuwih luhur ti mobil target keur overtaking, nalika mobil target asup kana rentang alarm, kahiji warning -level dihasilkeun, sarta LED dina sisi pakait salawasna cahayana dugi mobil udagan ninggalkeun wewengkon alarem sarta cancels warning; Nalika laju kendaraan langkung gancang tibatan mobil targét nyusul, nalika udagan asup kana kisaran ngawaskeun sareng hurungkeun lampu setir di sisi anu saluyu, peringatan sekundér dibangkitkeun, sisi saluyu LED flashes, alarm buzzer, dugi ka kandaraan target ninggalkeun wewengkon alarem, ngabolaykeun peringatan.

Alarm laju anu sami (blind spot hold).
Mobilna aya di payuneun kendaraan target, tapi kendaraan target parantos aya dina zona buta mobil, dina laju anu sami tina dua kendaraan ka hareup, sistem ngamimitian fungsi pangropéa zona buta, nyababkeun peringatan tingkat kahiji. , sisi pakait tina LED sok cahayana, nepi ka udagan ninggalkeun wewengkon alarem, ngabolaykeun peringatan;

Pamasangan produk

diagram instalasi produk
Diagram Wiring
Perhatosan Instalasi
1. Cabut (Leupaskeun) Garis Negatip tina batré sateuacan dipasang.
2. Nalika nyabut konektor, ulah tarik abah teuas teuing, disebutkeun eta bisa ngaruksak abah, Lamun konektor diselapkeun, kudu diselapkeun dugi fastening nyata (boga sora nyepetkeun)
3. The wiring dibereskeun dina abah wiring mobil urang jeung dasi kabel dina iket, ku kituna ii teu sag nol tur euweuh sora, sarta motong kaluar kaleuwihan bagian tina dasi kabel.
4. Nalika disassembly na installa1ion, mangga turutan 1he sarat tina manual pangropéa wahana, kedah ulah aya ruksakna bagian. Lamun ngahaja ruksak, mangga ngaganti bagian pakait.
Syarat perenah sensor gelombang mikro
1. Sénsor gelombang mikro (permukaan émisi sinyal) ngan ukur tiasa nembus bemper plastik.
2. Sénsor gelombang mikro (permukaan émisi sinyal) teu tiasa gaduh logam di payun, éta bakal aya gangguan.
3. Punten ulah pasang sénsor gelombang mikro (permukaan émisi sinyal) di payuneun lampu fluoresensi.
Pamasangan Sensor

Nole orientasi pamasangan usik, kalawan bevel radar pungkur nyanghareup pungkur ti wahana jeung logo "UP" nyanghareup ka luhur. Ulah inslall dina arah salah, bisi positip palsu lumangsung.
1. Sensor diperlukeun pikeun dipasang di sisi treuk. Jangkungna 80-120 cm.
  Perhatikeun arah instalasi sensor, Ulah masang arah salah, disebutkeun eta bakal misinformation.

Kawat sénsor ngaliwatan rohangan kosong, sambungkeun ka kotak kontrol Iha, kotak kontrol dina kamar nyetir tina kalapa.
Numutkeun ditandaan dina kabel kakuatan Iha, sambungkeun ACC, Kénca lampu Tum, Katuhu Tum lampu, reversing lampu, GND kana catu daya pakait dina mobil mungguh.
Rute abah utama sapanjang sisi kénca ka puseur kontrol cab, tur masang lampu LED na alat keur ngagolakkeun.
1. Lampu LED dipasang dina kolom A kénca jeung katuhu di jero mobil
2. Buzzer dipasang di jero plastik tina nyetir utama, pastikeun kaluaran sora
  wiring séjén bisa nujul kana pamasangan diagram sakabéh, instalasi rutin.

Ngaleungitkeun Sistem

Pamulihan bagian kendaraan

Pastikeun status pamasangan
1. Sateuacan diaktipkeun, pastikeun kabel sareng pamasanganna normal.
2. Mariksa husus tina hamess wiring kandaraan, lamun aya boga Pencét pantes, manteng, nyangkut jeung saterusna.

Kakuatan
1. Sambungkeun terminal négatif batré (-), pikeun mastikeun yén kendaraan berpungsi leres.
2. Lamun kajadian abnormal, pariksa abah dipasang naha bener.

Tes

Ngamimitian mesin treuk, saatos kakuatan ACC hurung, lampu LED anu dipasang di sisi kénca sareng katuhu dina kolom treuk A bakal salawasna hurung salami 2 detik dina waktos anu sami. Ogé buzzer bakal alarm sakali, hartina sistem geus réngsé. Sareng sistem bakal langsung asup kana uji adaptasi lingkungan. 5-8 detik pikeun nuliskeun kaayaan kerja

Saatos sistem asup kana kaayaan kerja, pikeun ngadeteksi kadua sisi sisi pungkur mobil aréa buta (ngawengku kadua sisi jalur, panjangna ngeunaan 20 méter).
Susun asisten leumpang ti sisi pungkur jauh ka sensor, pikeun nguji lampu LED jeung alat keur ngagolakkeun jalan.
Saatos nguji sadaya fungsi, pamulihan sadaya bagian anu dibongkar nalika instalasi, suku cadang mobil, bemper jsb.

Bewara

Dina kaayaan di handap ieu, sensor gelombang mikro bisa jadi teu bisa ngadeteksi obyék udagan atawa hese ngadeteksi obyék udagan.
- Kandaraan aya di daérah buta tukangeun jalur anu caket, tapi kendaraanna henteu caket
- Kandaraan ngumbara di gigireun mobil anjeun pikeun lila dina laju anu ampir sarua
- Kandaraan ngarambat ti sisi sabalikna
- Kandaraan jalur padeukeut nyoba nyusul anjeun
- Jalur kendaraan anu padeukeut lebar pisan, Wewengkon deteksi sensor radar disetel ka lebar jalan tol.
Lampu alann sistem toe sareng sora hurung tiasa teu diaktipkeun atanapi tiasa ditunda dina kasus di handap ieu.
- Nalika kendaraan dirobah tina dua jalur di luar ka jalur anu padeukeut
- Nalika nyetir di lamping lungkawing
- Ngaliwatan bukit atawa vertex gunung
- Jari-jari Tu ming leutik (tum seukeut dina parapatan jalan)
- Aya bédana jangkungna antara jalur nyetir sareng jalur anu caket
Lamun lebar jalan sempit, nu bisa ngadeteksi dua jalur kandaraan.

Ngungkulan Umum

Pernyataan

Produk ieu ngan ukur bantu supir nyetir sareng ngarobih jalur, dina panggunaan anu saleresna, supir kedah leres-leres saluyu sareng peraturan lalu lintas nyetir, kacilakaan nyetir anu disababkeun ku kacilakaan, perusahaan henteu tanggung jawab.

Dokumén / Sumberdaya

sumber global C93 BSD Buta Spot Deteksi System pikeun Kandaraan [pdf] Manual pamaké
RF-5242752, 77G, 2621376, C93 BSD Buta Spot Deteksi System pikeun Kandaraan, C93, BSD Buta Spot Deteksi System pikeun Kandaraan, C93 BSD Buta Spot Deteksi System, BSD Buta Spot Deteksi System, Spot Deteksi System, Spot Deteksi System, Spot Deteksi System Sistim

Rujukan

Manual pamaké

sumber global C93 BSD Buta Spot Deteksi System pikeun Kandaraan

Émbaran produk

Komponén Kaasup

Parentah Pamakéan Produk