E500 انجن مانيٽرنگ يونٽ

“

وضاحتون:

عام وضاحتون:

• آپريٽنگ سپلائي جلدtage: 8-32 وي
• مطلق وڌ ۾ وڌ سپلائي حجمtagاي: -50-36 وي
• موجوده واپرائڻ: 170 mA
• NMEA 2000 ۽ انجن نيٽ ورڪ جي وچ ۾ آئسوليشن: 1kV
• آپريٽنگ گرمي پد: -20
• رکڻ جي درجه حرارت: -40 ° C
• تجويز ڪيل نمي: 0-95٪ آر ايڇ
• وزن: 115 گرام
• هائوسنگ جي ڊيگهه: 95 ملي ميٽر
• هائوسنگ قطر: 24 ملي ميٽر
• داخلا جي حفاظت: بيڪار

NMEA2000 وضاحتون:

• مطابقت: NMEA2000 مطابقت رکندڙ
• بِٽ ريٽ: 250kbps
• ڪنيڪشن: هڪ ڪوڊ ٿيل M12 ڪنيڪٽر

پيداوار جي استعمال جون هدايتون:

1. انجن مانيٽر ڪنيڪٽر:

تفصيلي پن آئوٽ معلومات لاءِ استعمال ڪندڙ مينوئل جو حوالو ڏيو
NMEA2000 M12 ڪنيڪٽر ۽ سينسر ڪنيڪٽر. ڏنل تي عمل ڪريو
تارن کي صحيح طريقي سان ڪٽڻ ۽ داخل ڪرڻ لاءِ هدايتون.

2. EMU ترتيب ڏيڻ:

وائي فائي ذريعي ترتيب جي سيٽنگن تائين رسائي حاصل ڪريو. قدمن تي عمل ڪريو
سيٽ اپ ڪرڻ لاءِ "وائي فائي ذريعي ترتيب" جي تحت دستور ۾ بيان ڪيل آهي
توهان جي ترجيحن مطابق توهان جو انجن مانيٽرنگ يونٽ.

3. سپورٽ ٿيل ڊيٽا:

پڪ ڪريو ته جيڪو ڊيٽا توهان مانيٽر ڪرڻ چاهيو ٿا اهو سپورٽ ٿيل آهي
EMU. دستي ۾ سپورٽ ٿيل ڊيٽا جي فهرست جو حوالو ڏيو ۽
يونٽ کي مطابق ترتيب ڏيو.

اڪثر پڇيا ويندڙ سوال (FAQ):

سوال: مان انجن مانيٽرنگ جي فرم ويئر کي ڪيئن اپڊيٽ ڪريان؟
يونٽ؟

الف: فرم ويئر اپڊيٽ NMEA2000 نيٽ ورڪ تي ڪري سگھجن ٿا يا
وائي فائي استعمال ڪندي. ۾ ڏنل مخصوص هدايتن تي عمل ڪريو
ٻنهي طريقن لاءِ "فرم ويئر اپڊيٽ" سيڪشن هيٺ ڏنل دستور.

سوال: جيڪڏهن مون کي پيلي ٽڪنڊي وارننگ ملي ته مون کي ڇا ڪرڻ گهرجي؟
جڏهن پيداوار استعمال ڪندي؟

الف: پيلو ٽڪنڊو ڊيڄاريندڙ اهم معلومات ظاهر ڪن ٿا جيڪا
غور سان پڙهڻ ۽ سمجهڻ گهرجي. تمام گهڻو ڌيان ڏيو
EMU کي محفوظ طريقي سان هلائڻ لاءِ دستور ۾ اهي حصا.

“`

انجن مانيٽرنگ يونٽ
نسخو 2.44
LXNAV doo · ڪِڊريسوا 24، 3000 سيلجي، سلووينيا · ٽيليفون +386 592 33 400 فيڪس +386 599 33 522 marine@lxnav.com · marine.lxnav.com صفحو 1 مان 32

1 اهم نوٽس

3

1.1 محدود وارنٽي

3

1.2 پيڪنگ لسٽون

4

2 ٽيڪنيڪل ڊيٽا

5

2.1 عام وضاحتون

5

2.2 NMEA2000 وضاحتون

5

2.3 ان پٽ

6

2.3.1 اينالاگ ان پٽ 1-5

6

2.3.2 ٽيچ ان پٽ (فريڪونسي ان پٽ 1-2 سان نشان لڳل)

7

2.4 نڪرڻ

7

2.5 درستگي

8

3 انجن مانيٽر ڪنيڪٽر

9

3.1 NMEA2000 M12 ڪنيڪٽر پن آئوٽ

9

3.2 سينسر ڪنيڪٽر پن آئوٽ

10

3.3 ڪنيڪٽر کٽ

11

3.4 تارن کي ڇڪڻ ۽ داخل ڪرڻ

12

3.5 سابقampسينسر ڪنيڪشن لاءِ ليس

15

3.5.1 مزاحمتي قسم جا سينسر

15

3.5.2 جلدtagحوالي سان اي قسم جا سينسر

15

3.5.3 جلدtagاي ٻاھرين قسم جا سينسر

16

3.5.4 جلدtagاي آئوٽ پُٽ قسم جا سينسر ٻاهرين بجلي جي فراهمي سان

17

3.5.5 موجوده قسم جا آئوٽ پُٽ سينسر

17

3.5.6 اينڪر روڊ ڪائونٽر

18

3.5.7 ڊجيٽل ان پٽس

18

3.5.8 RPM

19

3.5.8.1 ليگيسي مئرين انجن

19

3.5.8.2 وڌيڪ غير معمولي RPM سينسنگ

21

4 EMU ترتيب ڏيڻ

24

4.1.1 وائي فائي ذريعي ترتيب ڏيڻ

24

4.1.1.1 گھر

24

4.1.1.2 ترتيب

24

4.1.1.3 ڄاڻ

29

4.1.2 فرم ویئر اپڊيٽ

29

4.1.2.1 NMEA2000 نيٽ ورڪ تي فرم ويئر اپڊيٽ

29

4.1.2.2 وائي فائي استعمال ڪندي فرم ويئر اپڊيٽ

29

5 سپورٽ ٿيل ڊيٽا

31

6 نظرثاني جي تاريخ

32

صفحو 2 مان 32

1 اهم نوٽس
هن دستاويز ۾ معلومات بغير نوٽيس جي تبديلي جي تابع آهي. LXNAV انهن جي پروڊڪٽس کي تبديل ڪرڻ يا بهتر ڪرڻ جو حق محفوظ رکي ٿو ۽ هن مواد جي مواد ۾ تبديليون ڪرڻ جي ذميواري کان سواءِ ڪنهن به شخص يا تنظيم کي اهڙين تبديلين يا سڌارن جي مطلع ڪرڻ.
دستور جي انهن حصن لاءِ هڪ پيلو ٽڪنڊو ڏيکاريو ويو آهي جيڪي تمام احتياط سان پڙهڻ گهرجن ۽ E500/E700/E900 هلائڻ وقت اهم آهن.
ڳاڙهي ٽڪنڊي سان نوٽس بيان ڪن ٿا طريقا جيڪي نازڪ آهن ۽ نتيجي ۾ ڊيٽا جي نقصان يا ڪنهن ٻئي نازڪ صورتحال ۾ ٿي سگهن ٿيون.
هڪ بلب آئڪن ڏيکاريو ويندو آهي جڏهن پڙهندڙ کي هڪ مفيد اشارو مهيا ڪيو ويندو آهي.
1.1 محدود وارنٽي
هن انجڻ مانيٽرنگ يونٽ جي پراڊڪٽ جي ضمانت ڏني وئي آهي ته خريداري جي تاريخ کان ٻن سالن تائين مواد يا ڪاريگريءَ جي خرابين کان پاڪ هجي. هن عرصي اندر، LXNAV ڪندو، ان جي واحد اختيار تي، ڪنهن به اجزاء کي مرمت يا بدلائي ڇڏيندو جيڪي عام استعمال ۾ ناڪام ٿين ٿا. اهڙي مرمت يا مٽا سٽا ڪئي ويندي، گراهڪ کي ڪنهن به چارج تي حصن ۽ مزدورن لاءِ، ان شرط تي ته گراهڪ شپنگ جي خرچن لاءِ ادا ڪري. هي وارنٽي غلط استعمال، غلط استعمال، حادثي، يا غير مجاز ڦيرڦار يا مرمت جي ڪري ناڪامين کي ڍڪي نه ٿو.
ھتي شامل وارنٽيون ۽ علاج خاص آھن ۽ بيان ڪيل ٻين سڀني وارنٽيز جي بدلي ۾ بيان ڪيل يا لاڳو ٿيل يا قانوني آھن، جن ۾ ڪنھن به قسم جي ذميواري شامل آھي جيڪا ڪنھن وارنٽي وارنٽي وارنٽي جي ضمانت جي تحت پيدا ٿئي ٿي. هي وارنٽي توهان کي مخصوص قانوني حق ڏئي ٿي، جيڪي رياست کان رياست تائين مختلف ٿي سگهن ٿيون.
ڪنهن به صورت ۾ LXNAV ڪنهن به حادثي، خاص، اڻ سڌي طرح يا نتيجي ۾ ٿيندڙ نقصانن لاءِ ذميوار نه هوندو، چاهي اهو پروڊڪٽ استعمال ڪرڻ، غلط استعمال، يا هن پراڊڪٽ کي استعمال ڪرڻ جي ناڪامي جي نتيجي ۾ هجي يا اڳ ۾ ئي. ڪجھ رياستون حادثاتي يا نتيجي ۾ ٿيندڙ نقصانن جي خارج ٿيڻ جي اجازت نه ٿيون ڏين، تنھنڪري مٿيون حدون توھان تي لاڳو نه ٿيون ٿين. LXNAV پنهنجي واحد صوابديد تي، يونٽ يا سافٽ ويئر جي مرمت يا مٽائڻ، يا خريداري جي قيمت جي مڪمل واپسي جي آڇ ڪرڻ جو خاص حق برقرار رکي ٿو. اھڙو علاج ھوندو توھان جو واحد ۽ خاص علاج وارنٽي جي ڪنھن به ڀڃڪڙي لاءِ.
وارنٽي سروس حاصل ڪرڻ لاءِ، پنھنجي مقامي LXNAV ڊيلر سان رابطو ڪريو يا سڌو LXNAV سان رابطو ڪريو.

اپريل 2022

© 2022 LXNAV. سڀ حق محفوظ آهن.
صفحو 3 مان 32

1.2 پيڪنگ لسٽون
· انجن مانيٽرنگ يونٽ · انسٽاليشن مينوئل · عورت ڪنيڪٽر ڪٽ · مرد ڪنيڪٽر ڪٽ · RPM سگنل ليول کي ترتيب ڏيڻ لاءِ 33k، 68k، ۽ 100k ريزسٽر.

33k

68k

100k

صفحو 4 مان 32

2 ٽيڪنيڪل ڊيٽا

2.1 عام وضاحتون

پيرا ميٽر آپريٽنگ سپلائي وولtage (1) مطلق وڌ ۾ وڌ سپلائي وولtagاي (2) موجوده واپرائڻ (1)

حالت
غير آپريٽنگ وائي فائي فعال ڪيو ويو

منٽ ٽائپ ميڪس يونٽ

8

12

32 V

-50

36 V

170

mA

برابر نمبر لوڊ ڪريو
NMEA 2000 ۽ انجن نيٽ ورڪ جي وچ ۾ آئسوليشن
حفاظت جي فراهمي

وائي فائي فعال

4

LEN

1kV

Vrms

-50V

V

آپريٽنگ گرمي پد

-20

+65 °C

اسٽوريج جي درجه حرارت

-40

+85 °C

سفارش ٿيل نمي

0

95 آر ايڇ

وزن

115

g

هائوسنگ ڊگھائي

95

mm

هائوسنگ قطر

24

mm

داخل ٿيڻ جي حفاظت

ٽي بي ڊي

نوٽ 1: M12 NMEA2000 ڪنيڪٽر ذريعي فراهم ڪيل نوٽ 2: غير آپريشنل، جلدtages هن حد کان ٻاهر مستقل طور تي ڊوائيس کي نقصان پهچائي سگھي ٿو

ٽيبل 1: عام وضاحتون

2.2 NMEA2000 وضاحتون

پيرا ميٽر مطابقت بِٽ ريٽ

وضاحت NMEA2000 مطابقت رکندڙ 250kbps

ڪنيڪشن

ڪوڊ ٿيل M12 کنیکٹر

نوٽ 1: M12 NMEA2000 ڪنيڪٽر ذريعي فراهم ڪيل

ٽيبل 2: عام وضاحتون

صفحو 5 مان 32

2.3 ان پٽ

2.3.1 اينالاگ ان پٽ 1-5
انجن مانيٽرنگ يونٽ ۾ 5 مڪمل طور تي ترتيب ڏيڻ وارا اينالاگ ان پٽ شامل آهن: - جلدtagاي سينسرز: 0-5V - مزاحمتي: يورپي، ABYC (آمريڪا) ۽ ايشيائي معيار - موجوده آئوٽ پُٽ سينسر 4-20mA (ٻاهرين رزسٽر گهربل) - ڊجيٽل ان پٽ (انجڻ الارم ان پٽ)
انهن مان هر هڪ لاءِ حوالا ڳنڍڻ باب 3.5 ۾ ڏيکاريا ويا آهن مثالampسينسر ڪنيڪشن لاءِ گهٽ. سڀني اينالاگ ان پٽن ۾ 5V تائين اندروني سوئچ لائق پل اپ ريزسٽر آهي، ان ڪري استعمال ڪندڙ کي دستي ريزسٽر جي انسٽاليشن کان نجات ملي ٿي.

پيرا ميٽر ان پٽ مزاحمت ان پٽ ڪيپيسٽينس آپريٽنگ ان پٽ رينج

حالت
0V < Vin < 30V پل اپ بند ٿيل
0V < Vin < 30V پل اپ بند ٿيل

منٽ ٽائپ ميڪس يونٽ

0.9

1.0

1.1 ايم

0.9 1.0 1.1 اين ايف

0

18 V

مطلق وڌ ۾ وڌ ان پٽ حجمtagاي (1)

-36

36 V

الارم ان پٽ، منطقي HI حالت

4.5

18 V

الارم ان پٽ، منطقي LO حالت

0

3.0 V

اندروني ڇڪڻ جي مزاحمت

پل اپ فعال

500

اندروني پل اپ وولٽtage

پل اپ فعال

ٽي بي ڊي

گهٽ ۾ گهٽ وي

نوٽ 1: مسلسل لاڳو ٿيل جلدtage. جلدtage هن حد کان ٻاهر ڊوائيس کي مستقل طور تي نقصان پهچائي سگھي ٿو

ٽيبل 3: اينالاگ ان پٽ برقي خاصيتون

صفحو 6 مان 32

2.3.2 ٽيچ ان پٽ (فريڪونسي ان پٽ 1-2 سان نشان لڳل)
انجن مانيٽرنگ يونٽ ۾ RPM يا فيول فلو جي ماپ لاءِ 2 ترتيب ڏيڻ وارا ٽيڪوميٽر ان پٽ شامل آهن. ان کي انجن الارم ان پٽ (بائنري) سان گڏ ترتيب ڏئي سگهجي ٿو.
الارم ان پٽ ڪنفيگريشن جي صورت ۾، هن ڪنفيگريشن ۾ سوئچ کي 5V يا 12V تائين ٻاهرين پل اپ ريزسٽر جي ضرورت آهي. ريفرنس وائرنگ ڊاگرام باقاعده ڊجيٽل ان پٽ جي برابر آهي.

پيرا ميٽر

حالت

منٽ ٽائپ ميڪس يونٽ

ان پٽ مزاحمت

0V <Vin <30V

20

50

52 ڪ

داخل ڪرڻ جي گنجائش

1V <Vin <30V

90 100 200 پي ايف

مطلق وڌ ۾ وڌ ان پٽ (1)

-75

40 V

اڀرندڙ حد

3.5

V

گرڻ واري حد

2

V

تعدد جي حد

ون = 5 وي اي سي

50 kHz

نوٽ 1: مسلسل لاڳو ٿيل جلدtage. جلدtage هن حد کان ٻاهر ڊوائيس کي مستقل طور تي نقصان پهچائي سگھي ٿو

ٽيبل 4: ٽيچ ان پٽ برقي خاصيتون

2.4 نڪرڻ

انجن مانيٽر يونٽ ۾ مختلف سينسرز کي طاقت ڏيڻ لاءِ هڪ سوئچ لائق 5V سپلائي آئوٽ پُٽ پڻ شامل آهن. آئوٽ پُٽ ۾ اوور ڪرنٽ، اوور وول جي خلاف خودڪار ري سيٽ ڪرڻ لائق فيوز تحفظ آهي.tagاي ۽ شارٽ سرڪٽ فالٽ.

پيرا ميٽر

حالت

منٽ ٽائپ ميڪس يونٽ

پاور آئوٽ voltage

0 <آئلوڊ <50mA

4.9

5

5.15 V

پاور آئوٽ موجوده

ووٽ > 4.9V

0

50 ايم اي

شارٽ سرڪٽ موجوده حد

وائيٽ = 0 وي

50

85 130 ايم اي

وڌ ۾ وڌ اوورلوڊ حجمtagاي (1)

-25

40 V

نوٽ 1: جلدtage مجبور ڪيو واپس 5V آئوٽ پن پن ۾. جلدtage هن حد کان ٻاهر ڊوائيس کي مستقل طور تي نقصان پهچائي سگھي ٿو

ٽيبل 5: پاور آئوٽ پٽ برقي خاصيتون

صفحو 7 مان 32

2.5 درستگي
ڏيکاريل درستگيءَ جون حدون مٿي بيان ڪيل آپريٽنگ حالتن لاءِ قابل قبول درستيءَ واري ونڊوز جي ڪنارن جي نمائندگي ڪن ٿيون، عام قدر گھٽ ٿي سگھي ٿو.

پراميٽر Voltage ان پٽ جي درستگي
مزاحمتي ان پٽ جي درستگي
فريڪوئنسي ان پٽ جي درستگي جلدtagاي ان پٽ ADC ريزوليوشن مزاحمتي ان پٽ ريزوليوشن فريڪوئنسي ان پٽ ريزوليوشن

حالت
0 وي < ون < 18 وي 0 < رن < 1 ڪلو 1 ڪلو < رن < 5 ڪلو
1 هز < 1 ڪلو هرٽز < XNUMX هز

قدر
پڙهڻ جو 1٪ + 10mV TBD پڙهڻ جو 1٪ + 3 TBD
پڙهڻ جو 10٪ + 100 ٽي بي ڊي پڙهڻ جو 1٪ + 2 هرٽز ٽي بي ڊي
4.5 ايم وي ٽي بي ڊي
0.05Hz

ٽيبل 6: درستگي جون وضاحتون

صفحو 8 مان 32

3 انجن مانيٽر ڪنيڪٽر

M12 NMEA2000

رٻڙ جو EMU ڪيس

مرد ڪنيڪٽر

عورت جو لاڳاپو

انجن ڏانهن ڪيبل

3.1 NMEA2000 M12 ڪنيڪٽر پن آئوٽ
NMEA2000 پن آئوٽ مرد ڪنيڪٽر (پن)

12V

2

1

5

3

4

CAN_L

زمين

CAN_H

شڪل 1: NMEA2000 M12 مرد ڪنيڪٽر پن آئوٽ (view يونٽ جي پاسي کان)

صفحو 9 مان 32

3.2 سينسر ڪنيڪٽر پن آئوٽ
جيئن هيٺ ڏنل تصوير ۾ ڏيکاريل آهي، پن آئوٽ يونٽ جي پاسي کان ڏيکاريل آهي (شامل ڪنيڪٽر ڪٽ جي پاسي کان نه). هر ان پٽ/آئوٽ پٽ ۾ سينسر لاءِ هڪ لاڳاپيل گرائونڊ ڪنيڪشن هوندو آهي.
صفحو 10 مان 32

3.3 ڪنيڪٽر کٽ
هي باب توهان کي مهيا ڪيل EMU ڪنيڪٽرن ۾ صحيح تارن کي ڪرمپ ڪرڻ ۾ رهنمائي ڪري ٿو. گهربل اوزار:
- ڪرمپنگ پليئر (سفارش ٿيل انجنيئر PA-01) - وائر اسٽريپر
مرد ڪنيڪٽر کٽ
عورت ڪنيڪٽر ڪٽ
شڪل 2: سينسر ڪنيڪشن کٽ
شڪل 2 سينسر ڪنيڪشن ڪٽ جي مواد کي ڏيکاري ٿي. ان ۾ شامل آهن: - نر ۽ مادي ڪنيڪٽر هائوسنگ - هر ڪنيڪٽر لاءِ 8 ڪرمپ ڪانٽيڪٽس (بليڊ ۽ ساڪٽ) - واٽر ٽائيٽ گروميٽس - ٻنهي ڪنيڪٽرن لاءِ اينڊ ڪيپ
صفحو 11 مان 32

3.4 تارن کي ڇڪڻ ۽ داخل ڪرڻ
قدم 1: تار تي پاڻي جي گرومٽ کي ڇڪيو ۽ ٽامي مان موصليت کي هٽايو. پٽي جي ڊيگهه ڪٿي ڪٿي 5 ملي ميٽر هجڻ گهرجي.
قدم 2: ڪريمپ ڪانٽيڪٽ کي ڪريمپنگ پليئرز (ڊائي هيڊ 0.5 ايم ايم) ۾ داخل ڪريو ۽ نرميءَ سان ڪانٽيڪٽ کي پڪڙيو ته جيئن اهو بيٺو رهي. نوٽ ڪريو ته پليئرز کي صرف ڪريمپ ڪانٽيڪٽ تي گرپ شيل کي "پڪڙڻ" گهرجي.
قدم 3: تار کي ڪرمپ ڪانٽيڪٽ ۾ داخل ڪريو جيستائين توهان صرف انسوليشن نه ڏسو. هاڻي پليئرز تي پوري طرح هيٺ دٻاءُ لڳايو.
صفحو 12 مان 32

قدم 5: قدم 4 جو نتيجو هيٺ ڏنل تصوير وانگر نظر اچڻ گهرجي. هاڻي آخري ٻن کليل ڪرمپ پيڊ جي وچ ۾ پاڻي جي خلاف گرومٽ کي ڇڪيو هيٺ ڏنل تصوير ۾ سائو باڪس ڏسو.
قدم 6: انسوليٽنگ شيل کي گروميٽ سان گڏ ڪريو. ڪرمپ ٿيل تار کي INS حصي ۾ داخل ڪريو (يا ڪرمپنگ پليئر جي 2.5 ملي ميٽر ڊائي سائيز کان وڌيڪ) ۽ ڪرمپنگ ٽول تي دٻاءُ لاڳو ڪريو.
نتيجو ڪجهه هيٺ ڏنل تصوير وانگر ڏسڻ گهرجي.
صفحو 13 مان 32

قدم 7: واٽر ٽائيٽ گروميٽ سان ڪرمپ ٿيل ڪانٽيڪٽ کي مناسب ڪنيڪٽر هائوسنگ ۾ داخل ڪريو.
پڪ ڪريو ته توهان کي ڪلڪ جو آواز ٻڌڻ ۾ اچي ۽ گروميٽ اندر سلائڊ ٿئي (هيٺ ڏنل تصوير ڏسو).
قدم 1 کان قدم 7 تائين ورجايو جيستائين سڀئي ڪنيڪشن وائرڊ نه ٿين. آخري قدم: ڪنيڪٽر ۾ اينڊ ڪيپ داخل ڪريو ته جيئن اهو ٻاهرين شيل سان قطار ۾ اچي.
صفحو 14 مان 32

3.5 سابقampسينسر ڪنيڪشن لاءِ ليس
3.5.1 مزاحمتي قسم جا سينسر
مرد ڪنيڪٽر
اينالاگ ان پٽ لاءِ گرائونڊ 1 اينالاگ ان پٽ لاءِ گرائونڊ 2 اينالاگ ان پٽ لاءِ گرائونڊ 3 اينالاگ ان پٽ لاءِ گرائونڊ 4
مزاحمتي قسم
سينسر
اينالاگ ان پٽ 4 اينالاگ ان پٽ 3 اينالاگ ان پٽ 2 اينالاگ ان پٽ 1 شڪل 3: مزاحمتي قسم جو سينسر ڪنيڪشن (view يونٽ جي پاسي کان) نوٽ: سينسر جوڙن لاءِ ويجهن زميني ڪنيڪشن استعمال ڪريو. بلڪل 4 سينسر (8 تارن) لاءِ پن آهن.
3.5.2 جلدtagحوالي سان اي قسم جا سينسر
جيڪڏهن اسان انجڻ جي پيرا ميٽرز جي اشاري لاءِ پراڻا گيج رکڻ چاهيون ٿا، ته EMU کي هيٺين طريقي سان ڳنڍي سگهجي ٿو. عام وولٽtagاي ان پٽ کي چونڊيو وڃي. ڇاڪاڻ ته ٻاهرين بجلي جي فراهمي مستحڪم نه آهي. الٽرنيٽر جي ڪري، بجلي جي فراهمي جي مقدارtage مختلف ٿي سگھي ٿو. سينسر تي ماپ پڻ ساڳئي پاور سپلاءِ سان گڏ هلي ويندي. اسان ان جي تلافي ڪري سگھون ٿا، جيڪڏهن اسان اضافي اينالاگ ان پٽ کي وول طور استعمال ڪريون ٿا.tagاي حوالو. آخر ۾ گهٽ ۾ گهٽ ٻه ڪيليبريشن پوائنٽ داخل ڪرڻ ضروري آهي.
شڪل 4: ٻاهرين سپلاءِ سان مزاحمتي قسم جو سينسر (view يونٽ جي پاسي کان) صفحو 15 مان 32

3.5.3 جلدtagاي ٻاھرين قسم جا سينسر
اينالاگ ان پٽ لاءِ گرائونڊ 1 اينالاگ ان پٽ لاءِ گرائونڊ 2 اينالاگ ان پٽ لاءِ گرائونڊ 3 اينالاگ ان پٽ لاءِ گرائونڊ 4
مرد ڪنيڪٽر

اينالاگ ان پٽ 4 اينالاگ ان پٽ 3 اينالاگ ان پٽ 2 اينالاگ ان پٽ 1

سگنل لائن

5V پاور لاءِ گرائونڊ اينالاگ ان پٽ لاءِ گرائونڊ 5 فريڪوئنسي ان پٽ لاءِ گرائونڊ 1 فريڪوئنسي ان پٽ لاءِ گرائونڊ 2

عورت جو لاڳاپو

جلدtage پيداوار
قسم sensor

فريڪوئنسي ان پٽ 2 فريڪوئنسي ان پٽ 1 اينالاگ ان پٽ 5 (حوالو طور) 5V پاور
شڪل 5: Voltagاي آئوٽ پُٽ قسم سينسر ڪنيڪشن (view يونٽ جي پاسي کان)

صفحو 16 مان 32

3.5.4 جلدtagاي آئوٽ پُٽ قسم جا سينسر ٻاهرين بجلي جي فراهمي سان
جيڪڏهن اسان ٽئين پارٽي سسٽم مان هڪ قدر (مثال طور ايندھن) کي ماپڻ چاهيون ٿا، ته هڪ خارجي وولtagاي ريفرنس کي ماپڻ ضروري آهي. انهي مقصد لاءِ، اسين هڪ اينالاگ ان پٽ کي وول جي طور تي ترتيب ڏينداسين.tagاي حوالو. هي پن پاور سپلائي سان ڳنڍيل هوندو، جتي سينسر اڳ ۾ ئي فراهم ڪيو ويو آهي (شڪل تي ڪارو). ٻيو ان پٽ "Generic vol" جي طور تي ترتيب ڏنو ويندو.tag"اي حوالي سان". پوءِ اسان ايندھن جي ٽانڪي کي ڪيليبريٽ ڪري سگھون ٿا.

اينالاگ ان پٽ لاءِ گرائونڊ 1 اينالاگ ان پٽ لاءِ گرائونڊ 2 اينالاگ ان پٽ لاءِ گرائونڊ 3 اينالاگ ان پٽ لاءِ گرائونڊ 4
مرد ڪنيڪٽر

اينالاگ ان پٽ 4 اينالاگ ان پٽ 3 اينالاگ ان پٽ 2 اينالاگ ان پٽ 1

سگنل لائن

5V پاور لاءِ گرائونڊ اينالاگ ان پٽ لاءِ گرائونڊ 5 فريڪوئنسي ان پٽ لاءِ گرائونڊ 1 فريڪوئنسي ان پٽ لاءِ گرائونڊ 2

عورت جو لاڳاپو

جلدtage پيداوار
قسم sensor

ٽئين پارٽي سسٽم

فريڪوئنسي ان پٽ 2 فريڪوئنسي ان پٽ 1 اينالاگ ان پٽ 5 (حوالو طور) 5V پاور
شڪل 6: Voltagريفرنس ڪنيڪشن سان اي آئوٽ پُٽ ٽائپ سينسر (view يونٽ جي پاسي کان)

3.5.5 موجوده قسم جا آئوٽ پُٽ سينسر

مرد ڪنيڪٽر

اينالاگ ان پٽ لاءِ گرائونڊ 1 اينالاگ ان پٽ لاءِ گرائونڊ 2 اينالاگ ان پٽ لاءِ گرائونڊ 3 اينالاگ ان پٽ لاءِ گرائونڊ 4

سينسر مان سگنل لائن

12V
موجوده آئوٽ پُٽ سينسر

اينالاگ ان پٽ 4 اينالاگ ان پٽ 3 اينالاگ ان پٽ 2 اينالاگ ان پٽ 1

رزسٽر 220 کي هيٺ لاٿو

شڪل 7: موجوده آئوٽ پُٽ قسم سينسر (view يونٽ جي پاسي کان)

صفحو 17 مان 32

3.5.6 اينڪر روڊ ڪائونٽر

شڪل 8: اينڪر روڊ ڪائونٽر سينسر (view يونٽ جي پاسي کان)

3.5.7 ڊجيٽل ان پٽس
مرد ڪنيڪٽر
اينالاگ ان پٽ لاءِ گرائونڊ 1 اينالاگ ان پٽ لاءِ گرائونڊ 2 اينالاگ ان پٽ لاءِ گرائونڊ 3 اينالاگ ان پٽ لاءِ گرائونڊ 4

12V
مٿي ڇڪڻ وارو رزسٽر 10 ڪلو

سوئچ

اينالاگ ان پٽ 4

سگنل لائن

اينالاگ ان پٽ 3

اينالاگ ان پٽ 2

اينالاگ ان پٽ 1

شڪل 9: ٻاهرين سوئچ سان استعمال ٿيندڙ ڊجيٽل ان پٽ (view يونٽ جي پاسي کان)

صفحو 18 مان 32

3.5.8 RPM
EMU انجڻ جي رفتار ڊيٽا جي ڊجيٽلائيزيشن لاءِ مهيا ڪري ٿو جيڪي N2K ڊيٽا نيٽ ورڪ جي وسيع پکيڙ جي لاڳو ٿيڻ کان اڳ ٺهيل يا ٺاهيا ويا هئا. اهي پراڻي انجڻ ٻن مکيه گروپن ۾ ورهايل آهن. ڪمپريشن اگنيشن انجڻ ۽ اسپارڪ اگنيشن انجڻ. وڌيڪ انهن کي ميڪيڪل ڪنٽرول، اليڪٽرانڪ ڪنٽرول يا IC سان اليڪٽرانڪ ڪنٽرول (مائڪرو ڪمپيوٽر / منطق) ۾ گروپ ڪري سگهجي ٿو.

EMU ۾ RPM سينسرز لاءِ ٻہ ان پٽ آهن. انهن جي اندروني مزاحمت 51k آهي. اهي غير فعال P-ليڊ سينسنگ لاءِ ٺهيل آهن، پر ڪجهه ٻاهرين حصن سان، انهن کي استعمال ڪري سگهجي ٿو.
ٻين حالتن ۾ پڻ.

عام طور تي، پراڻي انجن هيٺين گروپن ۾ اچن ٿا.

· آئوٽ بورڊ موٽر · ڊيزل انجن، مقصد سان ٺهيل سامونڊي ۽ سامونڊي موافق آٽوميٽو · پيٽرول انجن، سامونڊي موافق آٽوميٽو

3.5.8.1

پراڻي سامونڊي انجن

آئوٽ بورڊ موٽر

· روشني / چارج ڪوئلز مان سڌو پي-ليڊ سينسنگ

· ECU پن مان فعال پي-ليڊ سينسنگ (متبادل سان ليس OB موٽرز)

گهٽ وولٽيج جي ڪري لائيٽنگ / چارج ڪوئلز مان سڌو پي-ليڊ سينسنگ گهربل آهي.tagشامل آهن es ۽ فريڪوئنسي. هي ڊگهي عرصي کان وڏن آئوٽ بورڊ موٽر ٺاهيندڙن جو پسنديده طريقو رهيو آهي. لائن واليمtage کي شروعاتي بيٽري جي چارج جي حالت ذريعي اڻ سڌي طرح ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي. سنگل يا ٽي فيز سسٽم لاءِ توهان کي ريڪٽيفائر ڪنيڪشن پوائنٽ تي صرف هڪ فيز تار ۾ ٽيپ ڪرڻ جي ضرورت آهي. گهڻو ڪري انجڻ ٺاهيندڙ هن مقصد لاءِ فيز تارن مان هڪ تي ڊبل هيڊر پلگ فراهم ڪندو.

صفحو 19 مان 32

عام فلائي ويلز ۾ 4,6،12 يا 4.1.1.2.1.1 قطب هوندا آهن. باب XNUMX ۾ بيان ڪيل ڪيليبريشن کي مڪمل ڪرڻ لاءِ توهان کي قطبن جو تعداد ڄاڻڻ جي ضرورت پوندي.
شڪل 9: عام او بي موٽر وائرنگ #10 ريڪٽيفائر #2 چارج ڪوئلز. انٽر ڪنيڪشن تي ٽاڪو سينسنگ لاءِ اضافي ساکٽ ملي سگهي ٿو.
ECU پن مان فعال P-ليڊ سينسنگ. ويهين صديءَ جي آخر ۾ آئوٽ بورڊ ٺاهيندڙن جي وچ ۾ انهن جي بيٽري چارجنگ سسٽم جي پيداوار کي وڌائڻ لاءِ هڪ عام ڊوڙ هئي. ڪجهه بلڊر مناسب متبادل چونڊيندا هئا. اهڙين حالتن ۾ اهو ممڪن آهي ته ECU کي مصنوعي "چارج ڪوئل" نبض مهيا ڪرڻ لاءِ ترتيب ڏنو ويو هجي يا نئون ترقي ڪئي وئي هجي. اهو هڪ عام عمل هو جيڪو سڀني ماڊلز لاءِ معياري ٽيڪوميٽر رکڻ جي خواهش جي ڪري هلائي رهيو هو. ڊيزل انجڻ.
- انجيڪٽور پمپ مان غير فعال پي-ليڊ سينسنگ (انڊڪٽو پڪ اپ) - الٽرنيٽر (بوش ڊبليو ٽرمينل) مان غير فعال پي-ليڊ سينسنگ - اي سي يو پن مان فعال پي-ليڊ سينسنگ انجيڪٽر پمپ پڪ اپ مان غير فعال پي-ليڊ سينسنگ. ميڪيڪل انجيڪٽر پمپن سان ڊيزل انجڻين تي، ڪنهن به برقي ڪنيڪشن لاءِ پمپ جو معائنو ڪرڻ لاءِ وقت ڪڍو. عام طور تي توهان کي فيول ڪٽ (اسٽاپ) سولينائيڊ ملي سگهي ٿو. ان کان علاوه، ڪيترائي انجيڪٽر پمپ انڊڪٽو پڪ اپ سان لڳل آهن خاص طور تي الٽرنيٽر مان انجن آر پي ايم غير فعال پي-ليڊ سينسنگ کي ماپڻ لاءِ. اهو چارج ڪوئل ڪنيڪشن آن ۽ آئوٽ بورڊ موٽر سان تمام گهڻو ملندڙ جلندڙ آهي. هن صورت ۾ ڪنيڪشن الٽرنيٽر اندر ٺاهيو ويندو آهي. نبض کي ريڪٽيفائر اسيمبلي کان اڳ فيز ڪنيڪشن مان هڪ سان ٽيپ ڪيو ويندو آهي. سڀ کان وڌيڪ استعمال ٿيندڙ سامونڊي متبادل 12 قطب آهن، تنهن هوندي به توهان کي الٽرنيٽر ڊرائيو جي اوور ڊرائيو تناسب تي پڻ غور ڪرڻ گهرجي. عام طور تي، الٽرنيٽر جي رفتار انجڻ جي رفتار کان ٽي يا وڌيڪ ڀيرا وڌيڪ هوندي آهي.
صفحو 20 مان 32

ECU پن مان فعال P-ليڊ سينسنگ. وڌيڪ ترقي يافته ڊيزل انجڻين ۾ انجڪٽر پمپ جو اليڪٽرانڪ ڪنٽرول ۽ بعد ۾ عام ريل انجڻين تي انجڪٽرن جو سڌو ڪنٽرول شامل هو. اهڙين انجڻين تي ECU تي هڪ پن ڳولڻ تمام عام آهي جيڪو هڪ مصنوعي پڪ اپ ڪوئل پلس ڪڍي ٿو.
گھڻا تيز رفتار سامونڊي ڊيزل انجڻ اندروني نقصان جي خطري کان سواءِ تيز بيڪار تي هلڻ برداشت ڪندا. پنھنجي انجن بلڊر سان چيڪ ڪريو! اھڙين حالتن ۾ انجيڪشن سسٽم انجن جي رفتار کي تمام سخت ڪنٽرول ۾ وڌ ۾ وڌ رفتار تي بغير لوڊ (Idle) جي ڪنٽرول ڪري ٿو. عام مارجن صرف +/- 30 RPM ٿي سگھي ٿو. ھي رفتار انجڻ جي وضاحت واري شيٽ تي شايع ڪيو ويندو ۽ ٽيڪوميٽر جي ڪيليبريشن کي جانچڻ / ترتيب ڏيڻ لاءِ مثالي آهي.
پيٽرول ان بورڊ انجن
- اگنيشن ڪوئل (پرائمري ڪوئل) مان سڌو پي-ليڊ سينسنگ
- الٽرنيٽر (بوش ڊبليو ٽرمينل) کان غير فعال پي-ليڊ سينسنگ
- ECU پن مان فعال پي-ليڊ سينسنگ
اگنيشن ڪوئل مان سڌو پي-ليڊ سينسنگ هڪ قابل قبول حل آهي پر ان ۾ هاءِ وول جو ڪجهه خطرو آهي.tagاي ايڪسپوزر بيڪ اي ايم ايف وغيره. مهرباني ڪري ٻيهرview ميگنيٽو هيٺ ڏنل تبصرو ڪري ٿو ڇاڪاڻ ته انهن مان ڪجهه خيال هن طريقي سان لاڳاپيل ٿي سگهن ٿا. عام طور تي اگنيشن ڪوئل جيڪو ان کي پرائمري ڪوئل جي (-) تي محسوس ٿيو. ڪوئل اندر سيڪنڊري وائنڊنگ سان سڌو سنئون ڪنيڪشن آهي، جيڪو ڪجهه حالتن هيٺ هاءِ وولٽ پهچائيندو آهي.tagاي اسپائڪس. ڪوئل جي مڪمل گرائونڊنگ کي يقيني بڻائڻ سان مناسب اگنيشن وڌندي آهي ۽ ناپسنديده اسپائڪس / مداخلت جو خطرو تمام گهڻو گهٽجي ويندو آهي.
الٽرنيٽر مان غير فعال پي-ليڊ سينسنگ. مٿي ڊيزل سيڪشن ۾ تفصيل ڏسو. بهرحال، هن صورت ۾ وڌيڪ ڪوشش جي ضرورت آهي. توهان کي اوور ڊرائيو تناسب کي ماپڻ / حساب ڪرڻ جي ضرورت پوندي. پوءِ استعمال ٿيل الٽرنيٽر لاءِ قطب جي ڳڻپ جي تحقيق ڪريو. هن ڊيٽا کي ڏنو وڃي ته RPM بمقابله نبض جي شرح جو عنصر ڳڻپ ڪري سگهجي ٿو.
ECU پن مان فعال P-ليڊ سينسنگ. اليڪٽرانڪ اگنيشن، EFI، MPI سان جديد پيٽرول انجن عام طور تي ECU کي پراڻي سامونڊي ٽيڪوميٽر هلائڻ لاءِ ترتيب ڏنل يا ترقي يافته هوندا آهن. اهڙن انجنن تي ECU تي هڪ پن ڳولڻ تمام عام آهي جيڪو هڪ مصنوعي پڪ اپ ڪوئل پلس ڪڍي ٿو.
پيٽرول انجڻون بغير لوڊ جي تيز رفتار تي هلڻ جي برداشت نه ٿيون ڪن. اهڙي عمل کان سختي سان پاسو ڪرڻ گهرجي.

3.5.8.2

وڌيڪ ايگزوٽڪ آر پي ايم سينسنگ

- مقناطيس مان سڌو پي-ليڊ سينسنگ - شڪل 10: سڌو پي-ليڊ سينسنگ
- مقناطيس مان فعال پي-ليڊ سينسنگ (JPI 420815) - شڪل 11: مقناطيس مان فعال پي-ليڊ سينسنگ
- مقناطيس مان غير فعال پي-ليڊ سينسنگ (انڊڪٽو پڪ اپ) - شڪل 13: مقناطيس مان غير فعال پي-ليڊ سينسنگ

صفحو 21 مان 32

ميگنيٽوس مان سڌو پي-ليڊ سينسنگ آر پي ايم کي ماپڻ جو گهٽ ۾ گهٽ ترجيحي طريقو آهي.
اعلي مقدار جي ڪريtagاي مقناطيس تي اسپائڪس، استعمال ڪندڙ کي هڪ سيريز ريزسٽر شامل ڪرڻ گهرجي جنهن ۾ هڪ هجي
33k جي قيمت. جيڪڏهن ريڊنگ غير مستحڪم آهن، ته استعمال ڪندڙ کي رزسٽر جي قيمت (100k يا وڌيڪ) وڌائڻ گهرجي جيستائين مسئلو حل نه ٿئي. پڪ ڪريو ته رزسٽرز کي اگنيشن سوئچ جي ويجهو لڳايو، ڇاڪاڻ ته ميگنيٽوز وڌيڪ وولٽ آهن.tagاي اسپائڪس جيڪي تمام گهڻي EM مداخلت جو سبب بڻجن ٿا. هي آهي
آر پي ايم کي ماپڻ جو گهٽ ۾ گهٽ ترجيحي طريقو، ڇاڪاڻ ته اهو اي ايم يو کي
نقصانڪار هاءِ وولtagمقناطيس تي پيدا ٿيندڙ اسپائڪس.

شڪل 10: سڌو پي-ليڊ سينسنگ (view يونٽ جي پاسي کان)

مقناطيس مان فعال پي-ليڊ سينسنگ RPM کي ماپڻ جو هڪ ترجيحي طريقو آهي. JPI 420815 جهڙن سينسرز ۾ هڪ اوپن ڪليڪٽر ڊجيٽل آئوٽ پُٽ هوندو آهي (ڪو به هاءِ وولٽ نه هوندو آهي).tage اسپائڪس) ۽ EMU کي مقناطيس کان الڳ ڪري ٿو. غلطي! حوالو ذريعو نه مليو. 7 اهڙي سينسر لاءِ ڪنيڪشن ڏيکاري ٿو. جيئن ته eBox تي RPM ان پٽن ۾ ڪو به اندروني پل اپ نه آهي، صارف کي پل اپ 2.2k کان +12V شامل ڪرڻ گهرجي.

5V پاور لاءِ گرائونڊ اينالاگ ان پٽ لاءِ گرائونڊ 5 فريڪوئنسي ان پٽ لاءِ گرائونڊ 1 فريڪوئنسي ان پٽ لاءِ گرائونڊ 2
عورت جو لاڳاپو
فريڪوئنسي ان پٽ 2 فريڪوئنسي ان پٽ 1 اينالاگ ان پٽ 5 5V پاور

12V
اختياري پل اپ ريزسٽر
2.2k
GND RPM سگنل بجلي جي فراهمي 5V
جي پي آءِ 420815

شڪل 11: مقناطيس مان فعال پي-ليڊ سينسنگ (view يونٽ جي پاسي کان)

صفحو 22 مان 32

اي باڪس سان آر پي ايم کي ماپڻ لاءِ پيسيو پي-ليڊ سينسنگ پڻ هڪ آپشن آهي. هڪ سٺو مثالample روٽيڪس 912 آهي جنهن ۾ هڪ غير فعال انڊڪٽو پڪ اپ آهي. شڪل 12 هن قسم جي سينسنگ لاءِ ڪنيڪشن ڏيکاري ٿي.
شڪل 13: مقناطيس مان غير فعال پي-ليڊ سينسنگ (view يونٽ جي پاسي کان)
صفحو 23 مان 32

4 EMU ترتيب ڏيڻ
صحيح طريقي سان ڪم ڪرڻ لاءِ EMU کي هر سينسر لاءِ صحيح طرح سان ترتيب ڏيڻ گهرجي جيڪو خاص پورٽ سان ڳنڍيل هجي. ترتيب وائي فائي ڪنيڪشن ذريعي يا LXNAV مطابقت رکندڙ ڊوائيسز مان هڪ سان CAN بس ذريعي ڪري سگهجي ٿي.

4.1.1 وائي فائي ذريعي ترتيب ڏيڻ
EMU ۾ مربوط وائي فائي هاٽ اسپاٽ آهي، جنهن سان توهان پنهنجي اسمارٽ فون سان ڳنڍي سگهو ٿا. پاسورڊ EMU يونٽ يا QR ڪوڊ تي ليبل تان ڪاپي ڪري سگهجي ٿو. توهان کي سسٽم مان هڪ پيغام ملي سگهي ٿو، ته انٽرنيٽ ڪنيڪشن موجود نه ٿي سگهي ٿو. توهان کي هڪ هلائڻ گهرجي web پنهنجي اسمارٽ فون تي برائوزر کوليو ۽ IP پتو http://192.168.4.1 داخل ڪريو.
ترتيب ٽن صفحن تي مشتمل آهي. گهر، ترتيب ۽ معلومات

4.1.1.1

گهر

هوم صفحي تي صارف ڪري سگھن ٿا view سڀ ترتيب ڏنل سينسر ڊيٽا.

4.1.1.2

ترتيب

هن صفحي تي صارف SmartEMU جي هر پورٽ جي فنڪشن کي ترتيب ڏئي ٿو.

SmartEMU ۾ آهن: · 2 ڊجيٽل دستياب ان پٽ · 5 اينالاگ دستياب ان پٽ.

صفحو 24 مان 32

ڊجيٽل ان پٽ ۾ هيٺيان ڪم آهن: · انجن آر پي ايم · ايندھن جو وهڪرو · انجن ۽ ٽرانسميشن ۽ بلج اسٽيٽس · لنگر جي هدايت هيٺ
اينالاگ ان پٽ کي هيٺ ڏنل ڪارڪردگي لاءِ ترتيب ڏئي سگهجي ٿو: · فلوئڊ ليول · انجن آئل پريشر · انجن آئل جو گرمي پد · ڪولنٽ جو گرمي پد · رڊر اينگل · انجن ۽ ٽرانسميشن ۽ بلج اسٽيٽس · خارجي وولٽtagاي ريفرنس · انجن بوسٽ پريشر · انجن ٽِلٽ/ٽرم · انجن فيول پريشر · انجن ڪولنٽ پريشر · الٽرنيٽر واليومtagاي پوٽينشل · انجن لوڊ · انجن ٽورڪ · ٽرانسميشن آئل پريشر · ٽرانسميشن آئل جو گرمي پد · ايگزاسٽ جو گرمي پد · اينڪر جي ڊيگهه · اينڪر جي هدايت هيٺ · ٽرم ٽيب
صفحو 25 مان 32

4.1.1.2.1 ڊجيٽل ان پٽ فنڪشن

4.1.1.2.1.1 انجن آر پي ايم
آر پي ايم ڪنفگريشن مينيو ۾، اسان ضرب عنصر مقرر ڪري سگھون ٿا، ته جيئن انجن جي في منٽ گردشن جي تعداد سان نبضن جي تعداد کي ملائي سگهجي. هن صفحي ۾ اسان انجن جا ڪلاڪ پڻ مقرر ڪري سگھون ٿا. جيڪڏهن اسان انهن کي رکڻ چاهيون ٿا ته سڀئي تبديليون محفوظ ڪيون وڃن. عنصر کي ڳڻڻ لاءِ بنيادي فارمولو آهي: ضرب عنصر = في انقلاب نبضن جو تعداد.

4.1.1.2.1.2 ٻارڻ جو وهڪرو
جيڪڏهن اسان ڊجيٽل ان پٽ لاءِ فيول فلو سينسر چونڊيندا آهيون، ته اسان کي ڳنڍيل فيول فلو سينسر جو قسم چونڊڻو پوندو. مارڪيٽ ۾ ڪيترائي مختلف فيول فلو سينسر آهن. هر سينسر في حجم (ليٽر يا گيلن) ۾ نبضن جو هڪ مقرر ڪيل تعداد ڏئي ٿو.

4.1.1.2.1.3 انجن ۽ ٽرانسميشن ۽ بلج جي حيثيت
ڊجيٽل ان پٽ کي ڪارڪردگي لاءِ ترتيب ڏئي سگهجي ٿو:
· انجن چيڪ ڪريو · انجن جو گرمي پد وڌيڪ · انجن جو گرمي پد وڌيڪ · انجن جو گهٽ تيل جو دٻاءُ · انجن جو گهٽ تيل جي سطح · انجن جو گهٽ ايندھن جو دٻاءُ · انجن جو گهٽ سسٽم وولٽtagاي · انجن ۾ گهٽ ڪولنٽ ليول · پاڻي جو وهڪرو · ايندھن ۾ پاڻي · چارج انڊيڪيٽر · پري هيٽ انڊيڪيٽر · هاءِ بوسٽ پريشر · ريو حد کان وڌي وئي · اي جي آر سسٽم · ٿروٽل پوزيشن سينسر · انجن ايمرجنسي اسٽاپ · انجن وارننگ ليول 1 · انجن وارننگ ليول 2 · پاور ريڊڪشن · انجن جي سار سنڀال جي ضرورت · انجن ڪميونيڪيشن ايرر · سب يا سيڪنڊري ٿروٽل · نيوٽرل اسٽارٽ پروٽيڪشن · انجن بند ٿيڻ · ٽرانسميشن چيڪ گرمي پد · گرمي پد کان وڌيڪ ٽرانسميشن · ٽرانسميشن گهٽ تيل جو دٻاءُ · ٽرانسميشن گهٽ تيل جي سطح · ٽرانسميشن سيل ڊرائيو وارننگ · بلج پمپ هلندڙ

پٺيان

صفحو 26 مان 32

4.1.1.2.1.4 لنگر جو رخ هيٺ ڪريو هي خصوصيت لنگر ونچ يا ونڊ گلاس سسٽم اندر استعمال ڪئي ويندي آهي ته جيئن لنگر کي مٿي ڪرڻ يا هيٺ ڪرڻ جي عمل دوران هدايت جو اشارو مقرر ڪري سگهجي.
4.1.1.2.2 اينالاگ ان پٽ فنڪشن 4.1.1.2.2.1 فلوئڊ ليول جيڪڏهن ان پٽ ٽائپ کي فلوئڊ ليول طور ترتيب ڏنو ويو آهي، ته ايندڙ سيٽنگ سينسر ٽائپ آهي. سپورٽ ٿيل سينسر ٽائپس مزاحمتي ۽ وولٽ آهن.tagاي سينسرز. ايندڙ سيٽنگ، جيڪا چونڊڻ گهرجي اها فلوئڊ جو قسم ۽ ٽينڪ جي مقدار آهي. EMU ۾ فلوئڊ ٽينڪ کي 12 پوائنٽن ۾ ڪيليبريٽ ڪرڻ جي صلاحيت آهي. ڪيليبريشن EMU يونٽ ۾ محفوظ ڪئي وئي آهي. سڀني تبديلين کي محفوظ بٽڻ سان تصديق ڪرڻ گهرجي. 4.1.1.2.2.2 تيل جو دٻاءُ جيڪڏهن ان پٽ جو قسم چونڊيو ويو آهي ته تيل جو دٻاءُ، اسان کي صرف هڪ سينسر جو قسم چونڊڻ جي ضرورت آهي جيڪو ان ان پٽ سان ڳنڍيل آهي. 4.1.1.2.2.3 تيل جو گرمي پد جيڪڏهن ان پٽ جو قسم چونڊيو ويو آهي ته تيل جو گرمي پد، اسان کي صرف هڪ قسم جو گرمي پد سينسر چونڊڻ جي ضرورت آهي جيڪو ان ان پٽ سان ڳنڍيل آهي. 4.1.1.2.2.4 انجن جو گرمي پد جيڪڏهن ان پٽ جو قسم چونڊيو ويو آهي ته انجن جو گرمي پد، اسان کي صرف هڪ قسم جو گرمي پد سينسر چونڊڻ جي ضرورت آهي جيڪو ان ان پٽ سان ڳنڍيل آهي. 4.1.1.2.2.5 ريڊر اينگل جيڪڏهن ان پٽ جو قسم چونڊيو ويو آهي ته رڊر سينسر، اسان کي صرف هڪ قسم جو رڊر سينسر چونڊڻ جي ضرورت آهي جيڪو ان ان پٽ سان ڳنڍيل آهي. 4.1.1.2.2.6 انجن ۽ ٽرانسميشن ۽ بلج اسٽيٽس
صفحو 27 مان 32

4.1.1.2.2.7 خارجي جلدtagاي حوالو جلدtagجڏهن اسان موجوده ماپ سسٽم سان متوازي ڳنڍڻ چاهيون ٿا ته اي ريفرنس ان پٽ استعمال ڪيو ويندو آهي. مثال طورampلي، اسان ايندھن جي سطح کي ماپڻ چاهيون ٿا ۽ اسان موجوده اينالاگ گيج سان ڳنڍڻ چاهيون ٿا. هن صورت ۾ وولtagاي ريفرنس پن گيج/سينسر جي پاور سپلائي سان ڳنڍيل هوندو جيڪو ايندھن جي سطح جي ماپ لاءِ استعمال ٿيندو آهي. هڪ ٻيو ان پٽ فلوئڊ ليول جي طور تي مقرر ڪيو وڃي ۽ سينسر جو قسم عام وول جي طور تي چونڊيو وڃي.tage حوالي سان. هن صورت ۾ سينسر جي گھٽ ۾ گھٽ ريڊنگ 0V تي آهي، سينسر جي وڌ ۾ وڌ ريڊنگ وول تي آهيtagاي جيڪو وول تي ماپيو ويندو آهيtagاي ريفرنس ان پٽ پن. فيول ليول سينسر جي صورت ۾، ان کي اڃا تائين 12 ڪسٽم پوائنٽس ۾ ڪيليبريٽ ڪري سگهجي ٿو. ريفرنس سان. هن صورت ۾ سينسر جي گهٽ ۾ گهٽ ريڊنگ 0V تي آهي، سينسر جي وڌ ۾ وڌ ريڊنگ وول تي آهي.tagاي جيڪو وول تي ماپيو ويندو آهيtagاي ريفرنس ان پٽ پن. فيول ليول سينسر جي صورت ۾، ان کي اڃا تائين 12 ڪسٽم پوائنٽس ۾ ڪيليبريٽ ڪري سگهجي ٿو.
4.1.1.2.2.8 انجن جو دٻاءُ وڌائڻ
4.1.1.2.2.9 انجڻ جو ٽِلٽ/ٽرم
4.1.1.2.2.10 انجن جو ٻارڻ جو دٻاءُ
4.1.1.2.2.11 انجن جو ٻارڻ جو دٻاءُ
4.1.1.2.2.12 انجن ڪولنٽ پريشر
4.1.1.2.2.13 متبادل جلدtagاي پوٽينشل
4.1.1.2.2.14 انجن لوڊ
4.1.1.2.2.15 انجڻ جو ٽورڪ
4.1.1.2.2.16 ٽرانسميشن آئل پريشر
4.1.1.2.2.17 ٽرانسميشن آئل جو گرمي پد
4.1.1.2.2.18 خارج ٿيندڙ گرمي پد
4.1.1.2.2.19 اينڪر جي ڊيگهه استعمال ٿيندڙ اينڪر جي قسم جي وضاحت ڪريو. ونڊ گلاس جي فريم مطابق في نبض (انقلاب) سينٽي ميٽر ترتيب ڏيو. جيڪڏهن اينڪر صرف هڪ زنجير استعمال ڪري ٿو ته لائن اصلاح (تجرباتي) غير ضروري آهي. لائن اصلاح (تجرباتي) کي فعال ڪرڻ الگورٿم کي رسي کان زنجير ۾ منتقلي جي سڃاڻپ ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو، ۽ خودڪار طريقي سان ڪائونٽر ويليو کي ترتيب ڏئي ٿو (جيڪو رسي جي ڇڪڻ جي ڪري غلط ٿي سگهي ٿو). ڪيليبريشن جو طريقو: پڪ ڪريو ته اينڪر ڪيليبريشن کان اڳ مڪمل طور تي واپس ورتو ويو آهي. ڪيليبريشن بٽڻ کي دٻايو ۽ انتظار ڪريو جيستائين اينڪر مڪمل طور تي جاري نه ٿئي، پوءِ ڪيليبريشن شروع ڪرڻ لاءِ محفوظ کي دٻايو.
4.1.1.2.2.20 لنگر جو رخ هيٺ
4.1.1.2.2.21 ٽيب ٽرم ڪريو
صفحو 28 مان 32

4.1.1.3

ڄاڻ

معلومات واري صفحي تي EMU يونٽ سيريل نمبر، فرم ويئر ورزن، ... بابت معلومات آهي.

4.1.2 فرم ویئر اپڊيٽ
فرم ويئر اپڊيٽ NMEA2000 نيٽ ورڪ يا وائي فائي ذريعي ڪري سگهجي ٿو.

4.1.2.1

NMEA2000 نيٽ ورڪ تي فرم ويئر اپڊيٽ

NMEA2000 نيٽ ورڪ ذريعي فرم ويئر اپڊيٽ ڪرڻ لاءِ، توهان کي نيٽ ورڪ سان ڳنڍيل LXNAV NMEA2000 ڊسپلي مان هڪ جي ضرورت آهي (E350، E500، E700، E900).

4.1.2.2

وائي فائي استعمال ڪندي فرم ويئر اپڊيٽ

· مھرباني ڪري سمارٽ فون سان LXNAV مان جديد فرم ويئر ڊائون لوڊ ڪريو. web سائيٽ. · SmartEMU جي وائي فائي سان ڳنڍيو

صفحو 29 مان 32

· ڊوائيس جي معلومات مينيو ۾ وڃو

· هيٺ لٿو ۽ براؤز کي دٻايو

· ڊائون لوڊ ڪيل فرم ويئر چونڊيو file (عام طور تي اهو ڊائون لوڊ فولڊر ۾ ڊائون لوڊ ڪيو ويندو آهي) ۽ UPLOAD کي دٻايو

· جڏهن اپلوڊ مڪمل ٿي وڃي، ته اپڊيٽ کي دٻايو.

· هڪ منٽ انتظار ڪريو ۽ ڊوائيس نئين فرم ويئر سان اپڊيٽ ٿي ويندي.
صفحو 30 مان 32

5 سپورٽ ٿيل ڊيٽا

NMEA 2000 مطابق PGN لسٽ NMEA 2000 PGN (ٽرانسمٽ)

59392 59904 60160 60416 60928 61184 65280 126208 126720 126993 126996 127245 127488 127489 127493 127505 128777 130316 130576 130825 130884

ISO ack ISO درخواست ISO ٽرانسپورٽ پروٽوڪول - ڊيٽا منتقلي ISO ٽرانسپورٽ پروٽوڪول - ڪمانڊ ISO ايڊريس دعويٰ ISO ملڪيت a ISO ملڪيت b گروپ فنڪشن ISO ملڪيت a2 دل جي ڌڙڪن پيداوار جي معلومات رڊر انجن پيرا ميٽرز، تيز اپڊيٽ انجن پيرا ميٽرز، متحرڪ انجن ٽرانسميشن پيرا ميٽرز فلوئڊ ليول اينڪر ونڊ گلاس آپريٽنگ اسٽيٽس گرمي پد، وڌايل رينج ٽرم ٽاس اسٽيٽس ملڪيت LXNAV پيغام تيز نشريات ملڪيت LXNAV خام تيز نشريات

NMEA 2000 PGN (وصول ڪريو)

59392 59904 60160 60416 60928 61184 65280 126208 126720 130816 130825 130884

ISO ack ISO درخواست ISO ٽرانسپورٽ پروٽوڪول - ڊيٽا منتقلي ISO ٽرانسپورٽ پروٽوڪول - حڪم ISO پتو دعويٰ ISO ملڪيت A ISO ملڪيت B گروپ فنڪشن ISO ملڪيت A2 ملڪيت ملٽي پارٽ براڊڪاسٽ ملڪيت LXNAV پيغام تيز نشريات ملڪيت LXNAV خام تيز نشريات

صفحو 31 مان 32

6 نظرثاني جي تاريخ

تاريخ جون 2019 جولاءِ 2019

نظرثاني 1

2020 جنوري 3

2020 جنوري 4

اپريل 2020

5

اپريل 2020

6

جولاءِ 2020

7

مئي 2021

8

اپريل 2022

9

آڪٽوبر 2023 10

مارچ 2024

11

سيپٽمبر 2024، 12

وضاحت هن دستورالعمل جي شروعاتي رليز ڪنيڪٽر پن آئوٽ جي وضاحت لاءِ تصويري وضاحتون شامل ڪيون ويون درست ڪنيڪٽر پولارٽي نوان پن آئوٽ، سينسر وائرنگ. ٽيڪنيڪل ڊيٽا ٻيهر لکيو ويو تبديل ٿيل باب 3.4 شامل ڪيو ويو سپورٽ ٿيل پي جي اين لسٽ 5 اپڊيٽ ٿيل باب 2.3، 3.5 شامل ڪيو ويو باب 4.1.2 اپڊيٽ ٿيل باب 2.3.2، شامل ڪيو ويو باب 3.5.2 اپڊيٽ ٿيل باب 3.5.2 اپڊيٽ ٿيل باب 3.5.6، 4.1.1.2، تصويري وضاحت اپڊيٽ ٿيل موجوده استعمال ۽ لوڊ برابر نمبر لاءِ اپڊيٽ ٿيل قدر

صفحو 32 مان 32

دستاويز / وسيلا

lxnav E500 انجن مانيٽرنگ يونٽ [pdf] انسٽاليشن گائيڊ اي ايم يو، اي 500، اي 700، اي 900، اي 500 انجن مانيٽرنگ يونٽ، اي 500، انجن مانيٽرنگ يونٽ، مانيٽرنگ يونٽ

حوالو

• استعمال ڪندڙ دستي